РЖД сообщила, что из-за высокого спроса в несколько рейсов на июньские праздники будут направлены сдвоенные «Сапсаны». Как рассказал нынешний глава РЖД Олег Белозёров, это будет 8-вагонный поезд, его максимальная скорость составит 400 км/ч, крейсерская — 360 км/ч. В РЖД раскрыли дизайн поезда для высокоскоростных магистралей (ВСМ). Скоростные поезда РЖД станут еще быстрее – Ласточки и Стрижи будут летать по различным направлениям. В качестве пилотного участка скоростной дороги для поездов запланирован отрезок Москва — Гороховец (Владимирская область).
скоростные поезда
Лента новостей.
Работа железнодорожных и морских терминалов интегрирована в единый технологический процесс, что позволяет гарантировать клиентам максимальную частоту отправки и кратчайшее транзитное время. Грузы, чувствительные к срокам доставки, прежде всего Е-COM, получат дополнительную возможность к перевозкам железнодорожным транспортом. Можно будет быстрее перемещать свои товары, в том числе на коротких плечах», — резюмировал заместитель генерального директора ОАО «РЖД» — начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Шило. В прошлом доставка из индийских портов в Москву занимала в среднем 40-45 суток, иногда доходила до двух месяцев из-за задержек в пунктах перевалки. Сейчас с прямым морским сервисом из Индии до Новороссийска и далее на скором поезде Почты России — грузы смогут фактически «долетать» до Москвы всего за 18-20 суток.
В итоге время в пути между двумя городами составит всего 3,5 часа вместо привычных 14-ти. Согласно плану развития магистральной инфраструктуры, первый участок линии от Москвы до Нижнего Новгорода стоимостью более 620 млрд рублей может быть введен в эксплуатацию до 2024 года. Общая стоимость строительства магистрали оценивается в 1,7 триллиона рублей. Вагоны будут четырехклассные: один вагон будет первого класса, второй — бизнес-класса, третий — вагон-бистро, четыре вагона предлагается сделать эконом-класса, а пять оставшихся — туристического класса. Общее количество пассажирских мест составит 682, плюс 40 мест в вагоне-ресторане. При этом будет возможность разложить кресла по направлению движения.
И это справедливо, и сегодня РЖД старается избавиться от этого. В настоящее время рассматривается возможность приобретения билета без питания. Большая часть поступающих сообщений — жалобы на недостатке в работе пассажирского комплекса. Необходимо изменить отношение к этим вопросам, и в первую очередь внутри компании. Если коллектив не видит проблемы, то никакого развития не будет. Необходимо научиться и реагировать на их запросы более оперативно. Ведь железная дорога работает для клиентов. На основе обращений в виртуальной приемной был сформирован обширный план мероприятий по улучшению скоростных поездов РЖД.
Главное сегодня
- Автобусный ретро-маршрут Т2 начал ежедневную работу
- Появятся ли в России высокоскоростные железные дороги? — Teletype
- Корпоративное телевидение ОАО «РЖД»
- Как купить билет на поезд со скидкой в 2024 году
- Быстрее, чем до дачи. Что известно о новом поезде из Москвы до Петербурга
Из Петербурга в Москву за 2 часа: на сколько подорожают билеты на поезда после запуска ВСМ
Холдинг "РЖД" работает над созданием скоростного поезда нового поколения и планирует получить его к 2027 году. На сегодняшний день самыми скоростными поездами в России являются «Сапсаны», которые курсируют между Санкт-Петербургом и Москвой, а также Нижним Новгородом и Москвой. В компании "Российские железные дороги" (РЖД) представили дизайн нового поезда, который будет ходить по высокоскоростной магистрали из Москвы в Санкт-Петербург. Как примерно будут выглядеть поезда для ВСМ, РЖД и "Синара" уже показывали.
В графике РЖД на 2024 год вводится свыше 30 пар новых поездов
| Полностью российский поезд следующего поколения со скоростью до 400 км/ч будет готов в 2027 году | Скоростные поезда РЖД станут еще быстрее – Ласточки и Стрижи будут летать по различным направлениям. |
| Из Петербурга в Москву за 2 часа: на сколько подорожают билеты на поезда после запуска ВСМ | Главный инженер РЖД Анатолий Храмцов сообщил, что эти поезда начнут собирать в 2026 году (хотя раньше в 2026-м обещали уже запустить движение поездов). |
| Так будут выглядеть высокоскоростные поезда, которые довезут из Москвы в Петербург за два часа | 1 октября 2023 г. со станции Ворсино Московской железной дороги Почта России и РЖД отправили в тестовый рейс скоростной контейнерный поезд по маршруту Москва–Новороссийск–Москва. |
РЖД запустят с 8 июня 2023 года скоростные поезда "Ласточка" в Абхазию
| Почта России и РЖД тестируют новый ускоренный контейнерный поезд | Прежде чем говорить о приходе китайцев с их скоростными и высокоскоростными поездами, нужно понимать, насколько свободна ниша, в которой они могут быть востребованы. |
| РЖД показали поезд для ВСМ. Он несильно изменился за 4 года | РЖД представит концепт высокоскоростного поезда на выставке «Транспорт России» 20-22 ноября, сообщает ТАСС. |
| "РЖД" запустят в Мурманск скоростной поезд "Стриж" | Самые Быстрые Поезда собраны в одном месте под крышей выставочного центра РЖД. |
| Будущее скоростных поездов РЖД – возможности и перспективы | Первыми скоростными поездами стали созданный в Латвийской ССР электропоезд ЭР200 и электровоз ЧС200 чехословацкого завода Skoda. |
| В РЖД посчитали нецелесообразным возвращать «Сапсан» на маршрут Нижний Новгород — Москва | А поезда, скоростные в современных определениях — то есть быстрее 250 километров в час, родились с «Синкансэном», построенным в первой половине 1960-х годов. |
Цена и целесообразность
- РЖД дали пожизненную скидку 30% на скоростные поезда одной категории россиян
- Какое время займет путь на новом поезде
- Читайте также
- «Сапсан». Как упустить передовые технологии одним контрактом | Пикабу
- Акции для групповых поездок
РЖД запустят с 8 июня 2023 года скоростные поезда "Ласточка" в Абхазию
РЖД сообщила, что из-за высокого спроса в несколько рейсов на июньские праздники будут направлены сдвоенные «Сапсаны». Генеральный директор РЖД Олег Белозеров рассказал, когда в России начнут движение поезда, способные развивать скорость свыше 350 километров в час. В РЖД приняли решение увеличить количество скорых, скоростных и высокоскоростных поездов в обновленном графике движения на 2023-2024 годы, который вступит в силу с 10 декабря, сообщила компания. 22 октября 2022 В ОАО РЖД сообщили о разработке нового отечественного высокоскоростного поезда На сайте компании ОАО РЖД завершено голосование. РЖД скоростной поезд.
Так будут выглядеть высокоскоростные поезда, которые довезут из Москвы в Петербург за два часа
Арбитражный суд Москвы признал недействительным односторонний разрыв компанией «Siemens» соглашения с РЖД о техобслуживании скоростных поездов «Сапсан». Интерфакс: Обновленный график движения пассажирских поездов ОАО "РЖД" на 2023-2024 годы, который вступит в силу с 10 декабря, предполагает увеличение почти на 5% количества курсирующих пар скорых, скоростных и высокоскоростных поездов, сообщила компания. В 2027 году у РЖД появится поезд, способный разгоняться до 400 км/ч. Прежде чем говорить о приходе китайцев с их скоростными и высокоскоростными поездами, нужно понимать, насколько свободна ниша, в которой они могут быть востребованы.
«Колоссальные убытки»: Запуск скоростных поездов Москва — Сочи сочли невыгодным
| В РЖД показали видео концепта нового поезда, который будет быстрее «Сапсана» | Главная» Новости» Новые скоростные поезда 2024. |
| Почта России и РЖД тестируют новый ускоренный контейнерный поезд | Пресс-релиз, в котором отражены варианты будущего скоростного поезда РЖД, содержит информацию о том, что в проекте задействованы более трех сотен различных промышленных и научных сообществ России. |
| Быстрее «Сапсана»: за два часа — до Питера, за ночь — до Сочи | Пресс-релиз, в котором отражены варианты будущего скоростного поезда РЖД, содержит информацию о том, что в проекте задействованы более трех сотен различных промышленных и научных сообществ России. |
| Новости поезда Сапсан | Дороги и транспорт - 16 декабря 2023 - Новости Екатеринбурга - |
| Давайте решим, каким будет новый скоростной поезд «РЖД»! | Именно так выглядит первый российский скоростной поезд с разгоном до 400 км/ч и крейсерской скоростью на уровне 360 км/ч. |
Из Петербурга в Москву за 2 часа: на сколько подорожают билеты на поезда после запуска ВСМ
Самим нам высокоскоростные поезда не построить будет ещё долго», — констатируетнаш собеседник. Всё сказанное выше можно отнести и к «Ласточкам» серии ЭС1, произведённым в Германии, их всего 54 пятивагонных состава. Более поздние «Ласточки» производства «Уральских локомотивов» локализованы на уровне 80 процентов. И замещение оставшихся 20 — не такая уж нерешаемая задача, говорят опрошенные нашей редакцией эксперты.
Пригородный и межобластной пассажир уже привык к некоторому, хоть и далеко не идеальному комфорту этих изделий, и пересесть обратно на жёсткие диваны Демиховского завода электропоезда ЭД4М вряд ли захочет. Да, есть «Иволги», но заменить «Ласточки» они смогут ещё не скоро. Самым сложным для «Уральских локомотивов» будет произвести тяговые трансформаторы для асинхронных тяговых двигателей — до недавнего времени в России серийно их никто не выпускал.
Некоторое время был представлен грузовой электровоз 3ЭС8 «Малахит», существующий пока что в единственном экземпляре, и на нём тяговые преобразователи свои, отечественные. Если испытания покажут, что локомотив работоспособен, то кто мешает наладить выпуск тяговых преобразователей для электричек? Подводя итог сказанному, можно отметить, что сейчас монополия оказалась в ситуации, в которую её загнали «эффективные манагеры», ратовавшие в своё время за закупку скоростных и высокоскоростных электричек за границей.
Вы же, как патриотически настроенное СМИ, должны надеяться и верить, что выход будет найден на родных просторах. Ранее компания объявила о прекращении бизнеса в России, начала процедуру прекращения своей производственной и операционной деятельности.
Разработкой новых решений в этом направлении активно занимаются зарубежные компании. Развитие автоматизированных и автоматических систем управления локомотивами позволит вывести на совершенно иной уровень и грузовые, и пассажирские перевозки. Новые технологии найдут актуальное применение в том числе и в контексте высокоскоростных магистралей. В среднесрочной перспективе беспилотное управление тяговым подвижным составом поможет сократить интервалы следования попутных поездов, расширить использование систем технического зрения, а также создать систему «Автомашинист» для магистральных локомотивов.
Работы велись на базе сортировочной системы станции Лужская Октябрьской железной дороги. Выбор объекта был обусловлен тем, что эта новейшая станция оборудована микропроцессорными системами централизации, системами маневровой автоматической локомотивной сигнализации и автоматизации сортировочных станций, которые легли в основу технологии», — рассказал главный инженер Дирекции тяги ОАО «РЖД» Олег Чикиркин. Особую роль в развитии беспилотного движения играет научно-отраслевой комплекс холдинга. Результатом совместной работы институтов стали три маневровых тепловоза, способные выполнять в автоматическом режиме надвиг состава на сортировочную горку, съезд с сортировочной горки и заезд под состав.
Кроме того, благодаря блоку обнаружения препятствий при движении вперёд локомотивы «видят» и останавливаются перед преградами, а также транслируют изображения с камер подвижного состава на пульт машиниста. Несмотря на то что главная цель не была достигнута и технические решения не позволили уйти от присутствия человека в кабине управления, было получено понимание того, как должна строиться система «Автомашинист» для маневрового локомотива. Полученный опыт стал фундаментом для проведения в настоящий момент работы по развитию технологии. В частности, были разработаны функциональные требования к системе «Автомашинист».
Они предусматривают выполнение всех маневровых операций в автоматическом режиме. Также были сформированы технические требования на локомотив с функцией «Автомашинист» и станционную инфраструктуру. В дальнейшем система «Автомашинист», соответствующая разработанным функциональным и техническим требованиям, а также четвёртому уровню обеспечения полноты безопасности высшему , будет установлена на три опытных и два серийных тепловоза. Это позволит вывести человека из кабины управления.
Также в рамках проводимых сейчас работ планируется создать образец бортовой расширяемой системы управления и обеспечения безопасности движения, включающей функции «Автомашиниста». Как отмечают в Дирекции тяги, данный комплекс позволит тиражировать технологию на новых серийных локомотивах, оставляя за ОАО «РЖД» права интеллектуальной собственности. Завершить разработку бортовой системы планируется в 2024 году, принять в постоянную эксплуатацию — в 2025 году. Кроме того, в следующем году планируется ввести в эксплуатацию саму технологию «Автомашинист».
Для обеспечения спроса на перевозки на юг в летний период увеличена периодичность курсирования поездов в Адлер и Анапу из Калининграда и из других городов. Отдельно в РЖД утвержден план организации туристических перевозок на 2023-2024 гг. Круглогодичные туристические поезда уже учтены в графике движения поездов, сезонные и круизные будут назначаться в течение года.
Высокая рентабельность и популярность первого маршрута вдохновила руководство Japanese National Railways на строительство новых линий, но региональная сеть ВСМ не смогла стать прибыльной, не имея достаточного пассажиропотока. С конца 1970-х годов «Синкансен» являлся дотационным проектом. В 1987 году в ходе приватизации сеть была разделена между шестью частными региональными операторами, которые смогли выйти на операционную прибыль после реорганизации. В Европе основным конкурентом высокоскоростных железных дорог оказались бюджетные авиакомпании-лоукостеры. ВСМ активно развивались в Италии, Испании, Франции и Германии с конца 1970-х годов, но не смогли перекроить под себя массовый пассажиропоток.
Китай позже других подключился к «гонкам на высоких скоростях», но быстро стал их мировым лидером. Самый быстрый на сегодня наземный транспорт был представлен в ноябре 2019 года на выставке в Ханчжоу. В 2010—2018 годах государственные инвестиции в создание сети высокоскоростных магистралей держались на уровне 100—125 млрд долларов в год. К настоящему моменту сеть соединяет 29 из 31 провинции Китая, а в 2030 году ВСМ должна охватить все города страны с населением от полумиллиона человек. Высокоскоростную магистраль между двумя главными городами страны — Москвой и Санкт-Петербургом — начали планировать ещё во времена СССР. Первый проект ВСМ разрабатывался проектным институтом Ленгипротранс с 1988 по 1991 годы. Для реализации проекта была создана компания РАО ВСМ, которая так и не смогла приступить к строительству, а в 1998 году была признана банкротом.
Такой необычный поезд начали тестировать в метро крупного российского города
Новая железнодорожная высокоскоростная магистраль ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом разрабатывается уже несколько лет. По замыслу, курсирующие по ней поезда заменят «Сапсаны» и смогут преодолевать путь между двумя столицами чуть больше чем за два часа. Периодически возникают слухи об отмене проекта то из-за санкций, то из-за целесообразности, то по другим причинам , однако новости раз за разом подтверждают, что магистраль все-таки построят.
А уже от Ростова, возможно, пойдет ответвление до Краснодара и Сочи. Таки туризм. В Крыму, дай то бог, если сделают нормальную двухпутную ветку до Симферополя для скоростных электричек хотя бы через Джанкой. А в Севастополь, по хорошему, надо строить новую ветку от Верхнесадового насквозь через горы. Тот же Сапсан ходит чуть ли не каждые полчаса, причем не пустой. А у нас электричка в Симферополь три раза в день отнюдь не битком.
В прошлом периоде общее количество таких поездов составляло 394 пары, в обновленном графике — 412 пар. С 10 декабря 2023 года скорые поезда появятся на маршрутах Смоленск — Архангельск и Смоленск — Мурманск. Можно будет съездить за северным сиянием.
Это относится к билетам в купе, СВ, вагоны класса «Люкс» и на скоростные поезда. Цены зависят от спроса. Зачастую чем меньше дней до отъезда, тем дороже билеты. Компания на сайте рассказала, какие факторы надо учитывать, чтобы сэкономить на билетах. Из этого я выделил такие рекомендации: Ищите скидки по расположению мест в вагоне. Например, верхние места в купе обычно дешевле нижних. Путешествуйте на ранних поездах: если поезд отправляется в 04:00—05:00, билет будет дешевле. Но это зачастую неудобно, и, скорее всего, придется ехать на вокзал на такси. Путешествуйте в непопулярные у большинства туристов дни. По данным РЖД, многие пассажиры едут на поезде в пятницу и возвращаются в воскресенье вечером. Поэтому билетов с выгодными тарифами в это время меньше. Учитывайте сезонность.
Новости поезда Сапсан
«Российские железные дороги» разработали концепт высокоскоростного поезда, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на «Скоростные магистрали» (дочернее предприятие РЖД). Новости - Почта России. В РЖД раскрыли дизайн поезда для высокоскоростных магистралей (ВСМ). Уже летом пассажиры столичного кольца смогут проехать на поезде будущего Внедрение супертехнологий в РЖД продолжается. до 67,1% с 65,8% соответственно. В качестве пилотного участка скоростной дороги для поездов запланирован отрезок Москва — Гороховец (Владимирская область).
Другие новости
- Обсуждение (4)
- ОАО «РЖД» запустят больше скоростных поездов
- Сколько будет стоить поездка
- В РЖД рассчитывают получить высокоскоростной поезд нового поколения в 2027 году / Хабр
РЖД показали дизайн высокоскоростного поезда
Ее инженеры ведут разработку нового скоростного поезда. У каждого есть уникальный шанс стать ее участником. Компания предлагает пользователям отдать свой «голос» за ту или иную конфигурацию и внешний вид поезда. На выбор предлагается три варианта. Так, первый являет собой сочетание плавных линий силуэта с единой фронтальной полосой.
Как следствие — экономия времени в пути. Крайне востребованы поездки на высокоскоростных поездах «Сапсан» между Санкт-Петербургом и Москвой. Составы оборудованы относительно удобными креслами мнения пассажиров на этот счет расходятся , полками, где можно оставить багаж, чистыми туалетами и кондиционерами.
В вагонах определенного класса даже есть Wi-Fi, но работает он не всегда хорошо. Есть также мультимедийная система, благодаря которой можно посмотреть в дороге кино, послушать подкасты или даже позаниматься изучением иностранных языков по лекциям преподавателей ведущих вузов страны. Если вы проголодаетесь в дороге, через эту же систему можно заказать еду, не вставая со своего места.
Как заявил Дитрих Мёллер от имени руководства компании Siemens, «с сегодняшнего дня представители Siemens и Демиховского завода вступают в переговоры по конкретизации деталей проекта по организации производства, инвестирования и вопросам, связанным с поставкой комплектующих». Напомним, изначально немецкая сторона настаивала на том, чтобы в России производились отдельные комплектующие, а производство так называемых крупных и силовых узлов сохранялось на предприятиях немецкой промышленности. Однако в ходе переговорного процесса президент ОАО РЖД Геннадий Фадеев убедил немецких партнеров в том, что необходимо русифицировать производство крупных и силовых узлов и систем управления. По итогам переговоров, состоявшихся 2 июня, немецкая сторона готова увеличить долю русификации производства.
Более того, при подтверждении международной сертификации качества производимых в России узлов и деталей компания Siemens будет готова использовать их в производстве своей продукции за пределами России. По заявлению сторон, передача России современной технологии производства высокоскоростных поездов окажет существенное положительное воздействие на технический уровень железнодорожного машиностроительного производства и, следовательно, будет способствовать стратегическому росту эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и российского населения. В 2005 году Трансмашхолдинг создали совместное с германским концерном Siemens предприятие «Трансконвертер». Оно специализируется на разработке и производстве высоковольтных статических преобразователей для пассажирских вагонов, электровозов и электропоездов. Siemens передал «Трансконвертеру» права на технологии производства преобразователей, причем в СП контроль принадлежит Трансмашхолдингу. Удивительно, что Siemens вообще согласился на такие условия. В ближайшие годы СП планировало разработать и освоить серийный выпуск тягового асинхронного привода — крайне необходимого российским железнодорожникам оборудования нового поколения.
Но подписание основного контракта затянулось в связи с кадровыми перестановками в российском железнодорожном ведомстве: 15 июня 2005 года Фрадков подписал распоряжение о назначении своего зятя, Владимира Якунина президентом ОАО РЖД, а Фадеев занял почетный пост советника премьера. Свое продвижение к посту руководителя железнодорожной монополии он начал семь лет назад, превратившись из начальника инспекции Главного контрольного управления президента РФ по Северо-Западу в замминистра транспорта, а спустя еще два года — в первого заместителя министра путей сообщения. Главных аргументов в пользу его назначения было два. Во-первых, давняя дружба с Владимиром Путиным, во-вторых — богатый опыт работы на должностях, связанных с международными отношениями. В команде будущего президента он отвечал за привлечение иностранных инвестиций в экономику Санкт-Петербурга через созданный им Международный центр делового сотрудничества и банк «Россия». Объяснение простое: к тому моменту Якунин всего год занимался вопросами железнодорожного транспорта, ему просто требовалось дополнительное время, чтобы вникнуть во все тонкости управления хозяйством РЖД. Фадеева поставили у руля РЖД только для того, чтобы плавно провести реорганизацию монополии.
Но опытному Фадееву долго удавалось переигрывать оппонента в аппаратной борьбе. По словам источника в Белом доме, "пересменка" затянулась, поскольку Фадееву удалось найти влиятельных единомышленников в Кремле, в числе которых называют замглавы администрации президента Игоря Сечина. Новый контракт с Siemens Наконец встав у руля железнодорожной монополии летом 2005 года, Владимир Якунин первым делом начал сокращать расходы.
Как передаёт МИР 24 , проект готовили два года. За это время все станции одной из веток питерской подземки, центральный пост управления, а также 27 составов оборудовали так называемыми устройствами автоведения.
Отмечается, что пока в кабине всё же присутствует человек, но это сделано из соображений безопасности — неизвестно, как поведёт себя современная машина во время посадки-высадки, сможет ли корректно выполнять закрытие и открытие дверей.