Первый RAV4 1994 года был настолько интересным, современным, молодежным, что остальные по сравнению с ним – эпик фейл. Российские автомобильные дилеры начали продажи Toyota RAV4 2024, ввезенных по схеме параллельного импорта из Китая и Европы. В нашем обзоре нового Тойота РАВ4 2024 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото приподнятого кроссовера и видео тест-драйв, а пока небольшой экскурс о появлении модели. Toyota RAV 4: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год.
Please wait while your request is being verified...
Плановое техническое и периодическое обслуживание, а также непредвиденный ремонт могут привести к финансовым обязательствам, которые превосходят те, которые наблюдаются у других моделей доступных на рынке. Будь то замена изношенных деталей или модернизация компонентов для поддержания оптимальной производительности, RAV4 часто требует более высоких затрат. В свою очередь, страховка и транспортный налог обходятся не дорого. Что касается затрат на топлива, то тут модель тоже может порадовать, особенно в модификации с мягкой гибридной системой. Безопасность Эта модель прошла серию краш-тестов, набрав максимально возможные баллы по всем направлениям. Эти исключительные характеристики являются свидетельством строгих протоколов испытаний и непоколебимой приверженности безопасности пассажиров. RAV4 не только оправдывает, но и превосходит ожидания, обеспечивая пассажирам надежную защиту даже перед лицом неожиданных дорожных проблем. После обновления RAV4 оснащен множеством электронных помощников, поднимающих его профиль безопасности на новую высоту. Множество датчиков и продвинутые помощники работают согласованно, анализируя дорожную ситуацию. В случае несчастного случая RAV4 гарантирует, что его пассажиры будут окутаны комплексной системой подушек безопасности. От лобового удара до бокового столкновения — кроссовер оснащен всеми возможными аэрбегами, стратегически расположенными по всему салону для обеспечения оптимальной защиты.
Внедорожные характеристики RAV4 может похвастаться высококачественной управляемостью. Каждое движение рулевого колеса вызывает мгновенную реакцию: кросс ловко меняет траекторию и легко проходит повороты.
Inside, RAV4 impresses with its refinement. The cabin features spaciousness, premium materials, a harmonious layout, and thoughtful features and amenities.
This system is a bundle of start connectivity technologies that keep drivers informed and safe while simplifying their lives behind the wheel. Many functions may be controlled via the touch screen via the same gestures used on mobile phone screens. Technology also informs performance, with a choice of three distinct all-wheel-drive powertrains. All three are engineered for power, dynamic handling, and all-weather capability.
Двухлитровый 149 — сильный мотор с вариатором В прайслисте «Равика» есть шестиступенчатая механика, но только в одной «заявочной» комплектации с передним приводом. Она стоит 1 756 000 рублей, но в наличии ее, скорее всего, нет. Все остальные с вариатором или «автоматом».
Получается, что ремень и шкивы освобождаются от пиковых нагрузок при разгоне, а ведь именно эти нагрузки прежде всего уменьшают срок службы вариатора. А раз ремень нагружен меньше, то можно дать больше тяги, чтобы разгоняться быстрее. То же при пробуксовке в грязи или в снегу — нагрузки меньше, буксовать без вреда для вариатора можно активнее.
Тойотовские инженеры отлично потрудились, но и дизайнеры в кои-то веки не подкачали. Да, это вкусовщина, но мне очень нравится новый кузов, он, как минимум, не скучный. Первый RAV4 1994 года был настолько интересным, современным, молодежным, что остальные по сравнению с ним — эпик фейл.
Будто того крутого парня заставили жениться и пойти на работу в офис, одев в унылый пиджак и завязав на шее ненавистную удавку галстука. И так просидел он на попе ровно почти двадцать лет, а потом понял, что жизнь проходит мимо, особенно по пятницам. Встал со стула, пошел вместо пивбара в спортзал, занялся триатлоном и бегом на марафонские дистанции.
Похудел, подкачался, стал нравиться прогрессивным девицам добальзаковского возраста, выгнал растолстевшую и подурневшую жену — мещанку, у которой на уме только турецкий оллинклюзив и новая кухня… Короче, все у него в жизни снова наладилось. Вот это и произошло с пятым RAV4, не находите? В салоне — аналогичная ситуация.
Помните палку-копалку селектора, торчащую чуть ли не из пола? А кнопки, рассыпанные по торпедо без всякой логики? Теперь все на своих местах, появился высокий «спортивный» центральный тоннель, удобные подстаканники, полка для беспроводной зарядки смартфона, восьмидюймовый «телевизор» вырос над торпедо.
А блок управления двухзонным климатом — настоящая дизайнерская находка. Оклеенные нескользящим материалом шайбы настройки призывно торчат вам навстречу, как соски на упругой женской груди — так и хочется потрогать лишний раз. Так же прорезинены изнутри внутренние дверные рукоятки — рука по ним не скользит, очень удобно.
Странно, что резинку не положили на полки — смартфон и любая мелочь елозят по ним в каждом повороте. Мультимедийка почему-то поддерживает только Mirror Link, а встроенного Яндекс. Авто нет ни в одной комплектации.
Родная медиасистема традиционно тормозная, графика у нее слишком бедная для XXI века, изображение с четырех камер кругового обзора на центральном мониторе оставляет желать много лучшего, резкого, насыщенного. Не подводит ожиданий только приборка со встроенным семидюймовым экраном — вот тут все хорошо, хотя, на мой дальнозоркий взгляд, текстовая информация на дисплее написана слишком мелким шрифтом. Все стеклоподъемники с авторежимом Что еще?
Полный набор средств активной безопасности, правда, в единственной, и самой дорогой 2 661 000 рублей без доплаты за цвет и пакетное ТО комплектации «Престиж Сейфти». Камеры, адаптивный круиз-контроль, системы помощи при выезде с парковки, удержания в полосе, предупреждения фронтального столкновения, функция распознавания пешеходов и велосипедистов, автоматическое переключение с дальнего на ближний свет. Для «гражданского» автомобиля это очень полезные функции, вот бы этот "пакет безопасности" сделать опцией, доступной за доплату без привязки к комплектации.
Едем дальше, вернее, пока стоим и ждем, когда поднимется дверь багажника — электропривод работает очень медленно.
Эти автомобили потерпели неудачу из-за нестабильных... Благодаря этим размерам, автомобиль выгодно смотрится на фоне своих конкурентов в лице Toyota RAV4, предлагая достаточно места для пассажиров и грузов. Грузовой объем кроссовера, составляющий 638 литров, значительно увеличивается до 1586...
New 2024 Toyota RAV4 Model: Redesign, Price, Release Date, Colors, Interior, Specs
Тойота Рав 4 2024 года — это автомобиль с ярким и стильным внешним дизайном, который не оставит равнодушным ни одного поклонника автомобильных инноваций. Ultimately, the 2024 Toyota RAV4 will provide the right balance of fuel economy and style. As we’ve just mentioned, the 2024 Toyota RAV4 will probably be a typical carryover model, which means that there are no significant changes to come. As we’ve just mentioned, the 2024 Toyota RAV4 will probably be a typical carryover model, which means that there are no significant changes to come.
Комментарии
| Toyota RAV4. Брошюра с информацией о модели | Улучшения в оснащении и комфорте Toyota RAV4 2024 Toyota RAV4 2024 года получит ряд усовершенствований, направленных на повышение комфорта и технологичности автомобиля. |
| Комментарии | The 2024 Toyota RAV4 is offered in six trim levels: LE, XLE, XLE Premium, Adventure, TRD Off-Road and Limited. |
| Toyota RAV 4 | Цены на Toyota Rav 4 2024 года могут изменяться в зависимости от выбранной модификации и дополнительных опций. |
| 2024 Toyota RAV4 Preview: Redesign, Hybrid, Prime, Release date | Есть и плюсы: китайский RAV4 дешевле некогда российского: разница до миллиона рублей в пользу «китайца». |
Новый Toyota RAV4. Мечты сбываются. И не сбываются.
Теперь все на своих местах, появился высокий «спортивный» центральный тоннель, удобные подстаканники, полка для беспроводной зарядки смартфона, восьмидюймовый «телевизор» вырос над торпедо. А блок управления двухзонным климатом — настоящая дизайнерская находка. Оклеенные нескользящим материалом шайбы настройки призывно торчат вам навстречу, как соски на упругой женской груди — так и хочется потрогать лишний раз. Так же прорезинены изнутри внутренние дверные рукоятки — рука по ним не скользит, очень удобно. Странно, что резинку не положили на полки — смартфон и любая мелочь елозят по ним в каждом повороте. Мультимедийка почему-то поддерживает только Mirror Link, а встроенного Яндекс. Авто нет ни в одной комплектации. Родная медиасистема традиционно тормозная, графика у нее слишком бедная для XXI века, изображение с четырех камер кругового обзора на центральном мониторе оставляет желать много лучшего, резкого, насыщенного. Не подводит ожиданий только приборка со встроенным семидюймовым экраном — вот тут все хорошо, хотя, на мой дальнозоркий взгляд, текстовая информация на дисплее написана слишком мелким шрифтом. Все стеклоподъемники с авторежимом Что еще? Полный набор средств активной безопасности, правда, в единственной, и самой дорогой 2 661 000 рублей без доплаты за цвет и пакетное ТО комплектации «Престиж Сейфти».
Камеры, адаптивный круиз-контроль, системы помощи при выезде с парковки, удержания в полосе, предупреждения фронтального столкновения, функция распознавания пешеходов и велосипедистов, автоматическое переключение с дальнего на ближний свет. Для «гражданского» автомобиля это очень полезные функции, вот бы этот "пакет безопасности" сделать опцией, доступной за доплату без привязки к комплектации. Едем дальше, вернее, пока стоим и ждем, когда поднимется дверь багажника — электропривод работает очень медленно. Зато сам багажник, как всегда, очень большой, 580 литров объема. Задние кресла складываются почти в ровный пол, длина такая, что у меня, с ростом 183 см, получается лечь и вытянуть ноги, значит пресловутый холодильник влезет без проблем. В подполе докатка и много места для мелочей, шторку тоже можно убрать в специальный отсек под твердой крышкой, но вот креплений для поклажи и лючка для длинномеров до сих пор нет. А еще давно пора разделить спинку дивана на три части и сделать среднюю секцию откидывающейся, особенно за такие деньги! Зато сам диван — широкий, просторный, этого не отнять. Еще шире и свободнее, чем прежде, ведь колесная база увеличена, поэтому в ногах места на 5 см больше, салон расширен на 4 сантиметра. В багажнике есть место для шторки под полом Давайте наконец-то сядем за руль.
Новые кресла хороши, профиль спинки удачный, есть боковая поддержка, у водителя очень серьезный поясничный подпор, баранка настраивается по вылету в широком диапазоне, так что можно отодвинуться и вытянуть ноги. Вот только у пассажира все настройки кресла механические, даже в «топе» и опять хочется повторить — за такие деньги! Но, может быть, новый RAV4 на все эти деньги «валит»? Если говорить о версии с 2. Когда вы вдавливаете педаль газа в пол, создается ощущение, что вы слегка переплатили — стадо в двести без одной лошади хочется пришпорить даже в спортрежиме. Движок на разгоне работает громче, чем везет на самом деле, восьмискоростной «автомат» чуть больше, чем ожидаешь, «задумывается» на старте и временами слишком частит с переключениями. Если бы новый «Равик» стоил на полмиллиона дешевле, таких мелочей никто бы и не заметил, все дело именно в цене. Диагоналка новому RAV4 вообще не страшна Наш тест проходил в Румынии поздней осенью, когда в горах уже положено лежать снегу, но погода оказалась по-летнему теплой, а покрышки-то поставили заранее. Надо заметить, что зимние, нешипованные Nokian Hakkapeliitta R3 SUV и в таких условиях показали себя отлично — держак в шпильках местных асфальтовых серпантинов они теряли быстро, но очень плавно и предсказуемо, да и сам новый RAV4 любит "мести хвостом". Когда корма в очередной раз пыталась обогнать переднюю ось, в дело вмешивалась система динамической стабилизации, но если чувствовала, что у водителя все под контролем — газ не обрубала, наоборот, позволяла поддать на выходе, чтобы распрямить траекторию.
The new Toyota RAV4 will be a mid-period redesign, with no major changes to the exterior or interior. The powertrain will likely remain the same, with a 2. Other likely changes include the addition of a new sport mode switch and more fuel efficiency.
These changes may make the new SUV even more appealing to consumers. A hybrid version of the RAV4 will be available in most markets, and the hybrid powertrain will likely provide up to 75 kilometers of electric-only range. It may debut in 2023 or 2024, but that could change depending on the model grade.
Ultimately, the 2024 Toyota RAV4 will provide the right balance of fuel economy and style. While pickup trucks still dominate the US market, the compact crossover SUV is poised for a price increase. There is no word yet on whether the 2024 Toyota RAV4 will be available as a hybrid, though.
It will be available in a range of trim levels, with the entry-level trim offering basic features.
Версия с менее мощным двигателем 2. Toyota RAV4 Светодиодные фары рефлекторного типа доступны с начальной комплектации, а линзованная оптика только в топовом исполнении Prestige Safety по цене от 2 782 000 рублей за машину с мотором 2. За версию с 2.
Головная оптика Если сравнить габариты нового RAV4 с предыдущим, то они практически одинаковые. Только в ширину новинка прибавила 10 мм, а в длину стала короче на 5 мм. Зато колесная база увеличилась на 30 мм, что благоприятно сказалось на просторе в салоне, особенно для задних пассажиров. Toyota RAV4 — вид сбоку Высота дорожного просвета зависит от размерности колес.
Так, например, на тестовой машине с 18-дюймовыми колесами клиренс составляет 195 мм, а с 19-дюймовыми — 200 мм. У модели прошлого поколения с двигателем 2. В новом Рафе практически ровное днище, но передний бампер все-таки свисает низко. Кроссовер создан практически с нуля — кузов, новые двигатели, трансмиссия, подвеска и многое другое.
В первую очередь я увидел сдвоенный выхлоп, чему обрадовался, так как на современных автомобилях часто делают фальш выхлоп, как например у Тигуана, а здесь все по-настоящему. Вид сзади В спецверсии Style на заднем бампере черная накладка, окрашенная в рояльный лак. Выглядит красиво, но крайне не практично — мгновенно оседает пыль, да и со временем этот элемент покроется микро царапинами. Здесь ощущается больше пространства, чем в Тигуане, но чуть меньше, чем в Hyundai Santa Fe.
Хотя последний и не считается прямым конкурентом. Торпедо Внимание привлекает экран мультимедиа, который будто выходит из торпедо. Несмотря на то, что он сенсорный, традиционные кнопки решили не убирать. Кстати, сам владелец данного автомобиля пожаловался, что мультимедиа периодически подвисает, если пользуешься Apple Car Play.
Но в целом, устраивает. Экран мультимедиа На приборной панели имеется 7-дюймовый цифровой экран.
While pickup trucks still dominate the US market, the compact crossover SUV is poised for a price increase. There is no word yet on whether the 2024 Toyota RAV4 will be available as a hybrid, though. It will be available in a range of trim levels, with the entry-level trim offering basic features. Later trim levels will have more features and abilities. The base model will come standard with a 2. There is an option to get a hybrid model that has a range of 39 miles. This will offer more fuel efficiency and driver assistance features.
The recently redesigned model is already an impressive selling vehicle in the US. And while pickup trucks continue to dominate the market, the Toyota RAV4 remains a popular choice for many. Its sales have consistently exceeded 400,000 units a year over the past three model years.
Обзор Toyota RAV4 2023 года
Новый rav4 2024 года получил более современный и динамичный дизайн, который подчеркивает его внедорожный характер. Самые свежие новости по теме RAV4 на сайте ывайтесь в Яндекс Дзен, социальных сетях и всегда будьте в курсе самых интересных новостей автомобильного мира. Ultimately, the 2024 Toyota RAV4 will provide the right balance of fuel economy and style. Самые популярные Toyota в 2024 году: Camry и RAV4.
Обзор кроссовера Toyota RAV4 2022: цена и комплектации, фото в новом кузове
We expect to see the 2024 Toyota RAV4 sometime late in 2023, with the starting price of around 28.000 dollars. Toyota RAV4 пятого поколения, вышедший на рынок в 2019 году, удивил высокими ценами. Тойота РАВ 4 2024 в новом кузове является бестселлером в модельном ряду японской марки, поэтому многих удивило решение автопроизводителя радикально поменять дизайн кроссовера пятого поколения. Toyota RAV4 2024 года: последние новости о модели. Первый RAV4 1994 года был настолько интересным, современным, молодежным, что остальные по сравнению с ним – эпик фейл. Toyota RAV4 2024 года получит новое рулевое колесо, обновленную приборную панель и центральную консоль.
Представлен обновленный Toyota RAV4. Что в нем интересного
| Какие модели Toyota можно купить в 2024 году в РФ | Новая тойота рав 4 2024 года будет предлагаться в четырех основных комплектациях: базовой, комфортной, люксовой и спортивной. |
| Toyota RAV4 | Ultimately, the 2024 Toyota RAV4 will provide the right balance of fuel economy and style. |
Please wait while your request is being verified...
Цена Toyota RAV4 2024 года выпуска начинается с 30 025 долларов и повышается до 39 645 долларов в зависимости от комплектации и опций. Новая Тойота Рав 4 2024 в Казахстане: цены на новую Toyota RAV 4. Ultimately, the 2024 Toyota RAV4 will provide the right balance of fuel economy and style.
Обзор Toyota RAV4 2023 года
Все без исключения версии «Рафика» комплектуются 55-литровым топливным баком. Что касается снаряженной массы, то по техпаспорту она варьируется в диапазоне от 1 570 до 1 715 кг, напрямую завися от конкретной модификации и уровня оснащения. Работать он может как с шестиступенчатой механикой, так и с вариатором. Более дорогие варианты новой модели комплектуются 2,5-литровым движком на 199 сил и 243 Нм крутящего момента. Работает такой мотор в тандеме с восьмискоростным автоматом, а привод уже в базе полный. До сотни данной модификации по силам ускоряться за 8,5 сек, а ее скоростной предел — 200 километров в час. Конечно, по мере набора скорости автомобиль все же начинает потряхивать, однако болезненных пробоев не наблюдается даже на крупных ямах с острыми краями. Что касается управляемости, то автомобиль достаточно резво реагирует на действия водителя, а при прохождении крутых виражей демонстрирует умеренные для такого класса машин крены. Интересно, что лучше всего слушается руля версия с двухлитровым мотором, в то время как на старшей модификации баранка несколько «вязкая», что особенно заметно в околонулевой зоне.
Будь то замена изношенных деталей или модернизация компонентов для поддержания оптимальной производительности, RAV4 часто требует более высоких затрат. В свою очередь, страховка и транспортный налог обходятся не дорого. Что касается затрат на топлива, то тут модель тоже может порадовать, особенно в модификации с мягкой гибридной системой. Безопасность Эта модель прошла серию краш-тестов, набрав максимально возможные баллы по всем направлениям. Эти исключительные характеристики являются свидетельством строгих протоколов испытаний и непоколебимой приверженности безопасности пассажиров. RAV4 не только оправдывает, но и превосходит ожидания, обеспечивая пассажирам надежную защиту даже перед лицом неожиданных дорожных проблем. После обновления RAV4 оснащен множеством электронных помощников, поднимающих его профиль безопасности на новую высоту.
Множество датчиков и продвинутые помощники работают согласованно, анализируя дорожную ситуацию. В случае несчастного случая RAV4 гарантирует, что его пассажиры будут окутаны комплексной системой подушек безопасности. От лобового удара до бокового столкновения — кроссовер оснащен всеми возможными аэрбегами, стратегически расположенными по всему салону для обеспечения оптимальной защиты. Внедорожные характеристики RAV4 может похвастаться высококачественной управляемостью. Каждое движение рулевого колеса вызывает мгновенную реакцию: кросс ловко меняет траекторию и легко проходит повороты. Точность управления распространяется и на способность модели твердо удерживать полосу движения, обеспечивая ощущение контроля и устойчивости, что вселяет уверенность в водителя.
Зато значительно преобразилась внедорожная версия Woodland Edition. Появился режим Trail для умного управления тягой при преодолении бездорожья. А ещё Woodland Edition теперь может иметь комбинированную окраску: например, зелёный кузов сочетается с чёрной крышей.
Ещё одна опция для Woodland Edition — пакет Weather Package, который включает в себя подогрев передних кресел и датчик дождя.
During the production of the current generation, the 2024 Toyota RAV4 will likely see some updates. There may be more minor upgrades for this model in the years ahead, but it should remain a top seller. While the interior design of the current model is still largely unchanged, the company may make some minor changes in the future.
Possible changes to the exterior include a redesigned grille, new headlights, and taillights. One of the most anticipated changes to the RAV4 is the addition of a new sports mode switch. The new sport mode allows for more power during acceleration, while the normal mode improves fuel efficiency. First, a new Multimedia display will be available.
It will also be available with an over-the-air update. The next-generation RAV4 will also get a better audio system. This safety system combines electronic stability control, traction control, brake assist, and an anti-lock braking system.
2024 Toyota RAV4 to Receive Only Minor Upgrades
Все, что нужно знать о новом Toyota RAV4 2024 года — последние новости. Есть и плюсы: китайский RAV4 дешевле некогда российского: разница до миллиона рублей в пользу «китайца». В течение 2024 года Toyota Camry и RAV4 переживут смену поколений, утверждает австралийский сайт Drive.
Современная цифровая “приборка”
- New 2024 Toyota RAV4 Hybrid Models
- Новости Toyota RAV4
- Modern Interior
- Тойота РАВ 4 2024 цены модели, комплектации, фото, новый кузов, видео
- Самые дешевые новые Toyota: Vios и Corolla