«Технически и технологически поезд зарекомендовал себя хорошо, сегодня поезда, которые поступают на эксплуатацию в Петербургский метрополитен, эксплуатируются уже без особых замечаний.
Новости партнеров
- В петербургском метро запустят новый поезд «Балтиец» 13 сентября
- Поезд метро "Нева" из Питера! Влияние Санкций / Создание своих запчастей для вагонов?
- Из досье «МК»
- Предложить новость
Почему в новых вагонах нет кондиционеров и сквозных проходов? Объяснили в метрополитене Петербурга
Учредители: ООО "Региональные медиа", 197136 г. Санкт-Петербург, вн. Контакты: patrol patrol.
Об этом сообщила пресс-служба организации. Генеральный директор АО «Метровагонмаш» Андрей Васильев рассказал: Это абсолютно уникальная разработка, делается специально для Петербурга. В этом подвижном составе мы постарались заложить практически бесконечные возможности для улучшений и изменений. Среди особенностей — увеличенный до 1,4 м дверные проёмы, жидкокристаллические дисплеи в салонах.
В качестве альтернативы были запущены ночные автобусы - наземные маршруты, повторяющие линии петербургского метрополитена, которые работают в ночные часы в выходные дни.
Читайте нас в.
В прошлом году в Петербурге велась широкая дискуссия о продлении работы метро в период навигации, когда разведенные мосты на несколько часов разделяют районы города друг от друга. В качестве альтернативы были запущены ночные автобусы - наземные маршруты, повторяющие линии петербургского метрополитена, которые работают в ночные часы в выходные дни.
«Балтиец» изнутри: первые фото. Чем меня расстроил новый поезд для петербургского метро
Но в ночь с 29 на 30 августа на линии были проведены испытания, в которых изучалось влияние «НеВы» на работу других составов на линии был задействован сцеп 10263—10264 модели 81-540. В связи с этим представителям чешской стороны было дано указание завершить наладочные работы к 30 сентября. В середине марта 2014 года состав был введён в регулярную эксплуатацию наравне с серийными составами [11]. Согласно договору, в метрополитен до конца 2014 года должны были поступить 9 шестивагонных составов 54 вагона , включая первый опытный, причём 4 состава — до конца 2013 года.
Так как «Вагонмаш» к тому времени испытывал финансовые трудности и уже вёл процедуру банкротства, то выпуск составов было решено наладить на площадках Петербургского трамвайно-механического завода , который, в свою очередь, принадлежал Кировскому заводу [12]. Однако, в дальнейшем производственные мощности было решено сосредоточить уже на территории самого Кировского завода [4]. В тот же день был передан второй серийный состав 56005—57005—58005— 58006—57006—56006.
Третий серийный состав 56007—56008 фактически являлся экспериментальным, так как в нём на вагонах 56008 и 58008 в буксовом подвешивании пневматические рессоры были заменены на цилиндрические пружины.
Источник: gov. В дверях применяется автоматический привод разработки КСК с российскими малогабаритными бесколлекторными двигателями и бесконтактными датчиками. Благодаря широким дверным проемам ускорится посадка-высадка пассажиров и сократится стоянка поезда на станциях, что позволит увеличить провозную способность линий.
Системы видеонаблюдения в «Балтийце» устанавливала «МаксимаТелеком». Всего в одном составе применены 60 цифровых камер со сверхширокоугольными объективами: по 12 — в головных вагонах 5 — в кабине, 7 — в салоне , по 6 — в прицепных. В кабине две камеры обеспечивают обзор пути, другие две помогают машинисту контролировать состав видеозеркала заднего вида , а также еще одна контролирует действия самого машиниста. Отдельно реализована интеграция оборудования с системами управления поездом, маршрутного информирования пассажиров и голосовой связи «пассажир-машинист».
Кроме того, каждый состав новой серии оснащен оборудованием для работы сети Wi-Fi. Кабина машиниста поезда «Балтиец». Источник: ТМХ Кабина «Балтийца» также разрабатывалась с участием службы подвижного состава метро и призвана существенно улучшить условия труда. Увеличенный обзор обеспечивает дополнительную безопасность работы.
В пульте управления реализован терминал в виде цветного сенсорного дисплея. Роман Екимов, начальник депо «Автово», куда поступают первые «Балтийцы», отмечает, что система управления почти не требует дополнительного обучения машинистов, вести поезд можно одним джойстиком, на который выведено управление тормозами. Также в кабине интегрированы системы обогрева и обеззараживания воздуха, установлено эргономичное вибропоглощающее кресло. Дизайн «Балтийца»: соединяя прошлое и будущие Экстерьер и интерьер нового поезда разрабатывался при участии Национального центра дизайна и инноваций 2050.
Дизайнеры в салоне пытались передать наследие города и его устремленность в будущее. Основным элементом паттерна отделки салона является один из символов города — Дворцовый мост, нанесенный в разведенном положении на пассажирские диваны, изготовленные из износостойких материалов. Своды вагонов закруглены и повторяют архитектуру станций, геометрия линий выполнена в стиле ар-деко, применен светлый оттенок стен. Визуально «Балтиец» за счет прислонно-сдвижных дверей воспринимается крупнее предшественника — поезда «Юбилейный».
Цветовые решения, применяемые в «Балтийце», призваны упростить навигацию пассажиров в метро. Так, состав пересекает характерная цветная линия и такой же цвет применяется во внутренней отделке, что создает ассоциацию с определенной линией метро. Например, составы для Кировско-Выборгской линии будут выдержаны в красном цвете, поезда с коричнево-бронзовыми элементами планируется запустить на строящейся Красносельско-Калининская линии. Интерьер вагонов поезда метро «Балтиец».
Затем состав будет направлен на приемочное тестирование, после которого начнется ежедневная эксплуатация поезда непосредственно на линии. В настоящее время Петербургскому метрополитену передано 4 подвижных состава проекта «НеВа». При этом уже сегодня пассажиров Невско-Василеостровской линии метро обслуживают 2 инновационных состава, прошедших необходимое тестирование и обкатку в предыдущие месяцы.
Представить готовую документацию победитель конкурса будет обязан к середине сентября 2024 года. Но партнёрство продлилось недолго. События 2022 года отразились на структуре владения ООО "Вагонмаш" нетипично. Чешские владельцы не просто не вышли из компании, а выкупили у холдинга СТМ его половину предприятия. В 2023 году ООО "Вагонмаш" продолжало получать от "Петербургского метрополитена" новые контракты — на сервис вагонов серии "Нева", а также на подготовку перечня комплектующих поездов, нуждающихся в локализации.
Читайте также
- Комментарии пользователей
- В современных поездах метро "Нева" заменили иностранные механизмы на отечественные
- В Петербурге тестируют уникальные поезда метро
- Петербуржцам показали, как поезда ВСМ будут отправляться с Лиговского проспекта
- Петербуржцам показали, как поезда ВСМ будут отправляться с Лиговского проспекта — Мегаполис
Петербуржцам показали, как поезда ВСМ будут отправляться с Лиговского проспекта
Торжественный запуск в эксплуатацию нового поезда метро состоялся сегодня на станции «Балтийская» Кировско-Выборгской линии Петербургского метрополитена. Поезд «НеВа» из 6 вагонов курсирует по Невско-Василеостровской линии. От своих предшественников он отличался и внешне, и технически — «НеВа» стала первым поездом Петербургского метрополитена с асинхронным тяговым приводом. Петербургский Метрополитен новый Поезд Нева Юбилейный и Балтиец 2023 году Информация станции метро Пролетарская. Поезда от станции «Рыбацкое» до «Ломоносовской» курсируют с увеличенным интервалом. После планового ремонта один из поездов «Нева» вновь выходит на свою привычную Невско-Василеостровскую ветку.
Новый состав «НеВа» пустят по «зеленой» ветке петербургского метро
Таким образом новый поезд заменит почти половину всего подвижного состава петербургской подземки. Сделано в России, собрано в Петербурге. Вагоны, которые поступают в петербургский метрополитен, эксплуатируется без особых замечаний», — добавил вице-губернатор. При этом отечественные производители продолжают работать над полной импортонезависимостью. Так, в Петербурге сегодня создают материально-техническую базу, которая в будущем позволит заместить все импортные комплектующие на отечественные. По словам Кирилла Полякова, у города на данный момент есть возможности, чтобы производить все ключевые комплектующие для поездов. Сейчас в Петербурге открывают новые и модернизируют существующие предприятия. Большинство компонентов и ключевых систем производятся в Северной столице. Например, тормозное оборудование, дверные системы, микроэлектроника — всё это поставлялось из недружественных стран. Сейчас у нас тормозное оборудование производится в России, дверные системы — непосредственно в Петербурге.
Все ключевые системы поезда, его безопасности и управления полностью отечественного производства. У нас полное взаимопонимание с администрацией Петербурга, мы работаем по 10-летнему контракту вагонов метро и будем очень рады сотрудничать и в вопросах поставки электропоездов», — добавил генеральный директор ТМХ Кирилл Липа. Метро на автопилоте. Сегодня при создании вагонов метро приоритетные задачи для производителя — безопасность и комфорт.
Уже завтра по зеленой ветке метро начнут курсировать новые поезда «НеВа» Начиная с завтрашнего утра, по Невско-Василеостровской линии петербургской подземки будут ходить комфортные составы нового поколения «НеВа». Оценить На сегодняшний день в пользование петербургского метрополитена передали три новых шестивагонных состава, но уже до конца года парк расширится еще двумя поездами «НеВа».
Затем их запустили в эксплуатацию. Сегодня в Петербурге провозят пассажиров девять поездов модели «Балтиец». После ввода дополнительных вагонов число составов выросло до 11. Петербург получил первый поезд новой модели в сентябре прошлого года.
Об этом в своём Telegram-канале сообщил вице-губернатор Кирилл Поляков. Поезд является опытным образцом, носит название "Балтиец", и его тестирование будет проходить в петербургской подземке в сентябре и октябре. Новые вагоны, выпущенные на "Трансмашхолдинге", отличаются от привычных тем, что их салоны являются более просторными. А двери более широкими.
«Балтиец» изнутри: первые фото. Чем меня расстроил новый поезд для петербургского метро
Поезда будут курсировать только на отрезке «Улица Дыбенко» — «Площадь Александра Невского». а участке «Площадь Александра Невского» — «Спасская» движения нет. По предварительным данным, причиной таких изменений в графике движения поездов стал. Поезд метрополитена Санкт-Петербурга "Нева" модель 81-556 на обзоре в этом видео! Об этом пресс-служба метро рассказала в соцсетях. Петербургским инженерам пришлось изрядно потрудиться, что очередное техобслуживание вагонов «НеВа» состоялось.
Подземную «НеВу» поставили на рельсы после знакового ремонта
Отсутствие в петербургском метро вагонов со сквозным проходом объяснил вице-губернатор Кирилл Поляков. Новости СПб. Петербургский метрополитен показал макет новой карты, которую разместят в поездах и вестибюлях станций уже к 30 января. Заместитель начальника метрополитена Игорь Шлендов и генеральный директор ООО «Вагонмаш» (производитель вагонов) Михаил Макалатия вспомнили, как в эксплуатацию вводились первые поезда «НеВа» и сравнили их с последними модификациями этих составов. «Нева Тревел» планирует запустить до десяти теплоходов «Сити Круиз». В петербургском метро пройдут испытания поезда нового типа.
В Петербурге восстановили движение поездов метро после сбоя на второй линии
Как сообщили в пресс-службе городской подземки, поезд будет курсировать по «зеленой» ветке. До конца июля клиентам компании «Петербургская Недвижимость» доступна ипотека с комфортным платежом — всего 500 рублей в день. Поставка была произведена в рамках программы по обновлению подвижного состава. Поезд состоит из шести вагонов.
Поезд состоит из шести вагонов. От производителя метрополитен получил его досрочно. Когда именно состав выйдет на линию, не уточняется.
Еще два поезда метро получит до конца текущего года.
На всех этапах ремонта специалисты проводили контроль. Внешне вагон не изменился.
В этом году ремонт с заменой деталей отечественного производства ждёт ещё один поезд "Нева".
На зеленой ветке метро Петербурга поезда следуют с увеличенным интервалом Поезда на зеленой ветке метро Петербурга следуют с увеличенным интервалом. Об этом заявили в пресс-службе подземки в Telegram-канале. Поезда от станции «Рыбацкое» до «Ломоносовской» курсируют с увеличенным интервалом.
В метро Петербурга запустят десять поездов «Балтиец» в 2024 году
В ближайшие два месяца новому подвижному составу предстоит пройти испытания на рельсах заказчика по более чем 300 показателей, после чего «Балтиец» будет введен в эксплуатацию с пассажирами. Наши компании, несмотря на все имеющиеся сложности, готовы, имеют возможности и перспективы производить самую качественную, высококонкурентную продукцию», — отметил на церемонии Альберт Каримов, заместитель министра промышленности и торговли РФ. Вагоны метро серии 81-725. Эксклюзивный дизайн «Балтийца» разработан национальным центром дизайна и инноваций 2050. В конструкции применено множество передовых технических решений, которые позволяют считать его одним из наиболее современных в мире. Всего, по контракту с Петербургским метрополитеном, в период с 2022 по 2031 годы для северной столицы России будет поставлено 950 вагонов метро «Балтиец».
Для оповещения пассажиров и переговоров с машинистом в салонах установлен цифровой информационный комплекс. Также пассажиры смогут подключаться к интернету через Wi-Fi, для этого салоны вагонов оборудованы беспроводной широкополосной сетью передачи данных.
Изначально Петербургский метрополитен не закладывал в проект оснащение составов USB-разъемами для зарядки гаджетов. Однако заказчик поменял свое решение после того, как за их необходимость проголосовало большинство горожан в ходе опроса, проведенного губернатором Александром Бегловым в соцсети. Первый «Балтиец» с разъемами для подзарядки уже вышел на линию, в каждом вагоне было установлено по восемь устройств. Все следующие метропоезда будут оборудованы USB-разъемами. Конструкторы спроектировали более просторную кабину управления. Кресло получило усовершенствованную эргономичную форму: оно регулируется по вертикали и горизонтали с фиксацией в заданном положении, имеет дополнительную регулировку в поясничной области, откидные подлокотники и систему виброгашения. Кабина оборудована системой обеспечения микроклимата в соответствии с требованиями СП 2.
Машинист контролирует климат-системы кабины и салонов вагонов с пульта управления. Чтобы машинистам не пришлось переучиваться для вождения нового подвижного состава, на пульте сохранили привычное расположение органов управления, добавив более современные цветные мониторы и сенсорные экраны. Изменение конструктива маски головного вагона и установка встроенных в четыре зеркала заднего вида дополнительных камер видеонаблюдения позволили добиться более широкого обзора из кабины. Для дополнительной защиты лобового стекла и устойчивости от царапин при уборке применена защитная пленка. Для безопасной работы машинистов в кабине установлено эвакуационное устройство, солнцезащитный экран, стеклоочиститель и система контроля бдительности машиниста «Штурман». Все необходимые запасные части будут доступны при проведении планового обслуживания и ремонта привода, что гарантирует бесперебойную и надежную работу метрополитена. Для достижения поставленных целей ТМХ ведет процесс реинжиниринга ключевых узлов, которые перепроектируются заново с учетом возможностей отечественных производителей.
Технические характеристики поездов метро «Балтиец» В новом подвижном составе уже используется целый ряд инновационных решений, созданных инженерами ТМХ совместно с партнерами. Дверные системы для вагонов метро оснащаются автоматическим приводом собственной разработки КСК. Субкомплектующие для новой системы привода изготавливаются российскими предприятиями, в том числе малогабаритные бесколлекторные двигатели и малогабаритные бесконтактные датчики.
Заместитель главного редактора: Симакина М. Нижний Новгород, ул. Максима Горького, д.
Так, в 2023 году город получил 548 новых автобусов, 179 троллейбусов, 105 трамваев. В ближайшие месяцы ожидается поставка ещё 800 единиц транспорта. Ранее НСН со ссылкой на главу столичного Департамента строительства Рафика Загрутдинова сообщала, что на участке Московского скоростного диаметра МСД началась надвижка балок пролётного строения через Варшавское шоссе.