На российском рынке VW Pointer появился летом 2004 года, но так и не смог стать массовым — в первый год было продано всего 713 машин. два характерных желобка, огибая эмблему VW, вытянулись продольно.
Volkswagen представил обновленные седан и хэтчбек Gol
Pointer был доступен в пяти вариантах. Несмотря на то, что между Pointer и Escort были различия из листового металла, стилистические элементы все же были явно такими же, как у Ford, а не Volkswagen. Фирменная табличка оставалась в использовании после того, как модель на базе Escort была снята с производства, поскольку бразильский Volkswagen Gol продавался как Volkswagen Pointer в Мексике.
Капля в море предложений в ценовой нише до 15 тыс. Писать про этот автомобиль сложно. Ну чего можно желать от автомобиля класса В, да еще и не очень современного?
Правильно — много автомобиля за небольшие деньги. К сожалению, как раз этого хэтчбек предложить и не может. Длина Pointer — чуть меньше четырех метров 3. Экстерьер Pointer производит двоякие ощущения — с одной стороны, он явно устарел, особенно на фоне Hyundai Getz. С другой стороны, прямые линии нынче в моде, что придает Pointer некий налет "модернового классика".
Первый автомобиль, который приходит на ум для сравнения с ним — пятидверная Opel Corsa. Однако, этот автомобильчик недавно пережил рестайлинг и выглядит гораздо современнее. Да и энерговооружение у автомобиля из Рюссельхайма получше. Тем не менее Pointer выделяется из потока, и вызывает заинтересованные взгляды — не приелся еще. Если сравнивать Pointer с одноклассниками, то салон не кажется таким уж и тесным, однако, если проводить сравнения с иномарками, находящимися в одной ценовой нише — Pointer проигрывает и Hyundai Accent и Kia Rio.
Водителю ростом выше 180 см уcтроиться не просто, посадка в любом случае будет тесной — не помогает даже регулировка водительского сиденья по высоте. Кроме того, арки колес сужают пространство для ног и педальный узел оказывается смещенным вправо. Ну а на заднем диване с комфортом можно расположиться только вдвоем. Приборная панель даже самой дорогой комплектации не может похвастать тахометром — на его месте примостился указатель уровня топлива.
Safety будет отличаться не только кузовом базовая версия - 3-дверный хэтчбек, а в более дорогих комплектациях - 5-дверный и некоторыми деталями интерьера, но и наличием гидроусилителя рулевого управления, передних подушек безопасности водителя и пассажира и аудиоподготовкой. Кроме всего перечисленного, вариант Safety Plus может похвастаться кондиционером. Особенно гордятся в компании адаптацией "горячего бразильского парня" Gol именно под этим именем он более известен на мировом рынке к суровым условиям русской зимы.
Простая комплектация. Илья, Екатеринбург Volkswagen Pointer, 2005 г Первые впечатления: с моими габаритами рост 193 см, вес 118 кг за рулем Volkswagen Pointer удобно, сиденья широкие, удобные, посадка и выход из авто удобные сказываются большие двери. Подсветка кнопок и приборки очень понравилась, сине красная. На дороге автомобиль чувствует себя хорошо, руль крутится легко, отзывчивый, не плохая маневренность, динамика разгона вполне устроила я не очень люблю гонять, езжу спокойно , при езде подвеска работает не плохо, глотает кочки, но машинка шумная. По трассе идет нормально, на обгонах тоже особых проблем не возникало. Ветром и проезжающими фурами Volkswagen Pointer не сдувает. Как минус могу отметить то, что первая передача очень короткая, буквально только тронулся и переключайся на 2-ю. Расход порадовал, по трассе не больше 5, по городу около 8 литров 95-го, что для нынешних цен на бензин хорошо. Ездили в 4-м, едет нормально, не сказал бы я, что она особо заметила разницы. В планах поменять задние колодки, так как не работающий ручник, скорее всего из-за их износа, пробег как ни как 140000 км. Больше пока добавить нечего, по мере эксплуатации буду отзыв добавлять. Достоинства: удобная. Приятная подсветка приборов. Легкий руль. Недостатки: шумоизоляция.
Фотографии Volkswagen Pointer 2024: салон, тюнинг
это субкомпактный хэтчбек, встречающийся как в трехдверном, так и в пятидверном варианте исполнения. В "Фольксваген Групп Рус" прекращение продаж Pointer не подтвердили, воздержавшись от дальнейших комментариев. Overall viewers rating of Volkswagen Pointer is 5 out of 5. Also, on this page you can enjoy seeing the best photos of Volkswagen Pointer and share them on social networks.
Volkswagen Pointer - Volkswagen Pointer
| Фольксваген пойнтер отзывы владельцев недостатки - 97 фото | Один из наследников Фольксваген Гольф, это потрясающе Фольксваген Пойнтер, автомобиль, разработанный брендом в основном для латиноамериканского рынка, принадлежащего Сектор. |
| Фотографии Volkswagen Pointer 2024: салон, тюнинг | Представлен совершенно новый Volkswagen Tiguan L 2024, теперь у него три экрана на передней панели. |
| Последние авто-новости Volkswagen Pointer | Volkswagen Pointer 2005 года — это отличный вариант для тех, кто ищет недорогой и надёжный автомобиль с хорошими техническими характеристиками и просторным салоном. |
Лента событий Volkswagen Pointer (Фольксваген Поинтер)
С лета поставки автомобиля в Россию были прекращены. Это удивительно, ибо VW Pointer был самым доступным «народным автомобилем». В базовом трехдверном исполнении хэтчбек Basis стоил 9500 долларов. Правда, это была совсем «голая» комплектация. Пятидверная модификация Safety предлагалась за 10 500 долларов.
В ней уже присутствовали 2 подушки безопасности, усилитель руля, радиоподготовка и регулировка водительского кресла по высоте. Кем был, кем стал Кто не помнит VW Pointer, освежим в памяти его скромную родословную. По сути, это VW Gol не путать с Golf! После того, как в середине 1970-х заднемоторный «Жук» окончательно ступил место переднеприводному «Гольфу», руководители концерна Volkswagen решили произвести модельную замену и на своем бразильском заводе.
Однако, VW Golf был не по зубам бедному населению южноамериканского государства, и тогда пришлось пойти на компромисс: продольный «оппозитник» Beetle и 4МКПП развернули на 180 градусов и перенесли вперед, одновременно переключив привод с задних колес на передние.
К счастью, иммобилайзер присутствует. В версии Safety добавляется некий комфорт: гидроусилитель руля, стабилизатор поперечной устойчивости и две прежних подушки безопасности для водителя и пассажиров. Обзор автомобиля Автомобиль был представлен ещё в 2003 году на Московском автосалоне. Реакция публики была прохладной, так как внешне автомобиль не отличался привлекательным дизайном. Расчёт делали прежде всего на доступную цену и хорошую известность марки. В России недорогие авто всегда пользовались стабильным спросом.
Интерьер и салон Салон VW Pointer можно с полным правом назвать спартанским. Пожалуй, комфортно будет лишь тому, кто пересядет с вазовской «классики», но и того ждут особенности.
The nameplate remained in use after the Escort-based model was retired from production, as the Brazilian-manufactured Volkswagen Gol was marketed as the Volkswagen Pointer in Mexico, and also in Russia, Ukraine and Egypt. Offered in four versions: CLI 1.
Дать полный газ здесь можно в любой момент и на любой передаче — ничего неожиданного не произойдет.
В общем, для нас в самый раз. Но и активно покрутить рулем на асфальте на нем тоже можно. Кренится, конечно, но до внезапной потери управляемости дело не доходит. Вот такая необычная машина теперь есть в России.
Volkswagen Pointer — обзор недорогого и надёжного авто
The Pointer was available as a five- door hatchback , and the two-door coupe version, called the Volkswagen Logus , was sold from 1993 to 1996. Although there were sheet metal differences between the Pointer and the Escort, the styling cues were still noticeably those of Ford rather than Volkswagen.
Просто воспринимаешь информацию: перед тобой Volkswagen. Головная оптика и "противотуманки" напоминают Seat Toledo, задняя часть — Skoda Fabia. Плоские боковины не напоминают ничего. Но главное — с любого ракурса будто вставший на цыпочки автомобиль напоминает VW, а большего от него и не требуется.
Изнутри Пойнтер тоже изо всех сил старается казаться родственником немецким собратьям. Здесь и узнаваемые очертания передней панели, и вычерченный по "фирменному лекалу" козырек над приборами, и вполне традиционная для последнего поколения продуктов Volkswagen AG спортивная нотка: кожух рычага КПП окантован блестящим пластиковым колечком "под хром". Забавно, но совсем необязательно. Впрочем, ничего этого вы не заметите, если этот Volkswagen у вас первый. Зато точно оцените удачный профиль водительского сиденья: "цепкий" велюр и уверенная боковая поддержка позаботятся о том, чтобы было удобно и спине, и бедрам, и… в общем, всему остальному.
Руки ложатся на удобный четырехспицевый руль из упругого пластика привилегия дорогих версий. Перед глазами — комбинация приборов с двумя кругляшами добрую половину левого занимает топливомер и странной надписью "DESIGN" в верхней части. Что ж, в отличие от тахометра, он здесь действительно есть. Причем неплохой. С поворотом ключа просыпается моторчик.
Жаль, что его четыре цилиндра — это вовсе не "горшки", а скорее "стаканы" чуть меньше 250 мл каждый. Передачи искать не приходится: рычаг четко фиксируется и, что немаловажно, именно в той из шести позиций, в которую и намереваешься попасть. Обмануть может только задняя: когда усилие на рычаге убеждает, что "можно газовать", двигатель протестует против работы без нагрузки.
Поколение Volkswagen Pointer 52. Volkswagen Pointer 2005 чёрный 54. Фольксваген Пойнтер 2004 57. VW Pointer 1. VW Pointer 2009 59. VW Pointer Фольксваген Пойнтер 60.
Volkswagen Pointer, 2005 диски 61. Фольксваген Поинтер 1. Фольксваген Пойнтер 2006 64.
За это время не было никаких поломок или серьезных проблем, только регулярное ТО. Расход примерно 6,5 литра по городу и около 7 на трассе. Доволен автомобилем, особенно его надежностью в дальних поездках. Из минусов владельцы "Фольксваген Пойнтер" выделяют: Недостаточную динамику и трудности обгона на трассе Устаревшее оснащение базовой комплектации гидроусилитель руля, кондиционер и ABS в опциях Неудобное расположение педалей для водителей с большим размером ноги "Фольксваген Пойнтер" 2005 отзывы 2005 модельный год принес небольшое обновление "Фольксваген Пойнтер" с заменой накладок панели приборов и обивки дверей.
Также была доработана подвеска для лучшего поглощения выбоин и улучшена шумоизоляция салона. Ряд владельцев указывает на заметное снижение шума в салоне на скорости. Пересел на "Фольксваген Пойнтер" 2005 года после "Фольксваген Гольф" третьего поколения. При схожих габаритах Пойнтер ощущается просторнее внутри за счет более эргономичной планировки. Дорожный просвет побольше, поэтому на наших дорогах смотрится предпочтительнее. Шумоизоляция заметно лучше, чем на "Гольфе". Из недостатков по-прежнему отмечают устаревшую механическую коробку передач и неудобное расположение педалей, а также низкую мощность "базового" 1,0 литрового двигателя.
Большинство владельцев ездят на своем "Фольксваген Пойнтер" по 5-7 и более лет без каких-либо серьезных поломок. Мой "Фольксваген Пойнтер" 1. За 8 лет эксплуатации пришлось менять только расходники вроде тормозных колодок, прокладок, ламп. Никаких капремонтов и дорогих запчастей. Двигатели отличаются неприхотливостью и запасом прочности. Коробки передач и ходовая часть также вызывают мало нареканий при условии своевременного ТО. Комфорт и эргономика Несмотря на компактные размеры, владельцы "Фольксваген Пойнтер" отмечают достаточный уровень комфорта при езде.
Эргономичное расположение органов управления и хороший обзор способствуют удобству при вождении. Я выше среднего ростом, поэтому для меня важен простор в салоне. Посадка комфортная, руль и коробка передач удобно расположены. Отдельно стоит отметить вместительное багажное отделение - 340 литров в пятидверной версии, втрое больше, чем, например, у "Фольксваген Поло" того же поколения. Отзывы "Фольксваген Пойнтер" 1 8 C 2005 года для европейского рынка стал доступен 1,8 литровый бензиновый двигатель мощностью 125 л. Эта модификация получила индекс Fox 1. Расход топлива составляет 8-9 литров по городу и 6-7 литров на шоссе.
Fox 1. Даже с пассажирами разгоняется до сотни менее чем за 10 секунд. При этом расход топлива в городе вполне приемлемый.
Фотографии Volkswagen Pointer 2024: салон, тюнинг
узнай сколько стоит и сравни с конкурентами по цене. Volkswagen Pointer 2005 года — это отличный вариант для тех, кто ищет недорогой и надёжный автомобиль с хорошими техническими характеристиками и просторным салоном. 5 объявлений о продаже Volkswagen Pointer (Фольксваген Пойнтер) с пробегом на Автомалиновке. Автомобиль Volkswagen Gol, известный в России как Volkswagen Pointer, в Южной Америке и по сей день является настоящим бестселлером немецкой компании.
Volkswagen Pointer ( Фольксваген Pointer) - стоимость, цены на мобиле.де, автоскаут 24
| Какие собирает отзывы "Фольксваген Пойнтер". Опыт эксплуатации | Видео обзоры и тест-драйвы Volkswagen Pointer. |
| Год выпуска автомобиля Volkswagen Pointer (Фольксваген Pointer) | Отзывы "Фольксваген Пойнтер" с базовым мотором 1.0 (50 л.с.) в целом положительные. |
| Секонд-тест Volkswagen Pointer: малый ход | Брать или не брать VW POINTER вот в чем вопрос. Есть возможность на следующий год купить VW Р-Rа, за 200 тыр., литрик, базовая (без кондюшника, Аэрбеков и т.д.), но зато пробег. |
Тест-драйв Volkswagen Pointer
Динамика стоимости битых Volkswagen Pointer. Брать или не брать VW POINTER вот в чем вопрос. Есть возможность на следующий год купить VW Р-Rа, за 200 тыр., литрик, базовая (без кондюшника, Аэрбеков и т.д.), но зато пробег. Самый полный каталог о продаже автомобилей Volkswagen Pointer в России. Подробное описание особенностей модификаций и комплектаций Фольксваген Pointer в зависимости от года выпуска.
Smotrim.ru: исполнилось 54 года с момента выпуска первого ВАЗ-2101
Safety будет отличаться не только кузовом базовая версия - 3-дверный хэтчбек, а в более дорогих комплектациях - 5-дверный и некоторыми деталями интерьера, но и наличием гидроусилителя рулевого управления, передних подушек безопасности водителя и пассажира и аудиоподготовкой. Кроме всего перечисленного, вариант Safety Plus может похвастаться кондиционером. Особенно гордятся в компании адаптацией "горячего бразильского парня" Gol именно под этим именем он более известен на мировом рынке к суровым условиям русской зимы.
А уж после него сцепление на Polo покажется образцовым. Зато после "простенького" Pointer необразцовой может показаться подвеска. Потому что у этого малыша она великолепна: ни тошнотворной раскачки, ни утомительной тряски.
Зато абсолютная непробиваемость: на бразильском "Указателе" можно проехать и куда показывают обычные указатели, и куда они ехать запрещают категорически, и где их нет вовсе. Информации о дефектах покрытия — ноль. Скорее увидишь яму, в которую по недосмотру угодил колесом, чем почувствуешь ее. При этом машина прекрасно держит траекторию, а от маневров "за гранью" водителя убережет слабенький моторчик, оснащенный "звуковым тахометром" — уже на средних оборотах он "поселяется" в салоне, заставляя руки-ноги побыстрее втыкать следующую передачу, не дожидаясь шесть тысяч оборотов, на которых проснутся все 67 заявленных производителем лошадей. Завывания трансмиссии тоже не добавляют энтузиазма.
Коробке даже не нужно "вторгаться" в салон — она и так там живет из-за продольного расположения силового агрегата. Лекарств от шума два: изоляция получше или музыка погромче. Второе проще — в дорогую комплектацию Safety уже включены четыре динамика. Паркуюсь на дилерской стоянке. Пришла пора возвращать ключи и делать выводы.
Вот он стоит, все также приподнявшись на цыпочки. Не могу понять, чем он мне понравился. И вдруг доходит — он честный. Он не пытается казаться "милашкой", не заискивает с потенциальным хозяином.
Слушать музыку тоже можно, не напрягая ушей. Разгонная динамика слабая. Сопоставима с «классикой». Не сказать, что авто тянется, как черепаха, но и не слишком то разбежится. Девятки и десятки пожалуй шустрее. Хотя для литровника «Поинтер» выше всех похвал.
Если на первой сильно давишь на газ, мотор взвывает как собака Баскервиллей. Протяжно и гулко. Расход по городу 9 литров. По паспорту заявлено 7,9. Рекомендуют только 95. Не информативное сцепление, хотя очень мягкое. После 99-ой до сих пор не могу привыкнуть. Шумный кондиционер и моторчик вентиляции. Камешки стучат по подкрылкам. Но знаете, это все как-то не напрягает, не раздражает.
Так, небольшим фоном по ощущениям проходит. Но без фанатизма. Что понравилось: 1. Хорошая маневренность при перестроении из ряда в ряд. Особенно на четвертой передаче. Не скажу, что авто выстреливает, но обогнать можно. И не только телеграфные столбы. На трассе больше 100 не поднимал. При сотне идет отменно. Даже плывет.
Можно отпустить руль….. Третья передача вообще универсальная, с большим диапазоном. Есть крен при поворотах, но не сильный. Высокий просвет, очень мягкая подвеска. Едешь как на надувной перине. Отлично глотает все колдобины и ямы. Не стучит, не гремит. Вчера во дворе попал левым передним колесом в залитую дождем яму.
Второе проще — в дорогую комплектацию Safety уже включены четыре динамика. Паркуюсь на дилерской стоянке. Пришла пора возвращать ключи и делать выводы. Вот он стоит, все также приподнявшись на цыпочки. Не могу понять, чем он мне понравился. И вдруг доходит — он честный. Он не пытается казаться «милашкой», не заискивает с потенциальным хозяином. И даже несмотря на техническую и дизайнерскую незамысловатость, мне не хочется сравнивать Pointer с бездушной железякой, повинуясь воле маркетологов и лексическому смыслу названия. Мне эта машинка напоминает одноименную породу собак из числа английских легавых. Легкие и мускулистые пойнтеры могут преодолевать огромные расстояния — причем на приличной скорости и без признаков усталости. Так и представляю себе свору окрашенных в корпоративные цвета Пойнтеров, снующих по городу по воле какого-нибудь большого и серьезного охотника за прибылью. За что такие деньги? Но подойдет Pointer и «частнику». Особенно молодому. Он легко проберется через любые городские джунгли, ему нипочем пробки — их можно или объехать по рельсам, или просто через них «просочиться»: и габариты, и хорошая обзорность это позволяют. И если ваши жизненные устремления простираются несколько дальше телефона с огромным экраном и громкой полифонией, он действительно с радостью станет «вашим первым Фольксвагеном». И настоящим другом. Проблем пока не возникло. Отмечу следующие недостатки: 1. Слабая шумоизоляция. Хотя шум не мешает разговаривать без надрыва голосовых связок. Слушать музыку тоже можно, не напрягая ушей. Разгонная динамика слабая. Сопоставима с «классикой». Не сказать, что авто тянется, как черепаха, но и не слишком то разбежится. Девятки и десятки пожалуй шустрее. Хотя для литровника «Поинтер» выше всех похвал. Если на первой сильно давишь на газ, мотор взвывает как собака Баскервиллей. Протяжно и гулко. Расход по городу 9 литров. По паспорту заявлено 7,9. Рекомендуют только 95. Не информативное сцепление, хотя очень мягкое. После 99-ой до сих пор не могу привыкнуть.
Volkswagen Pointer на Онлайн24Новости
Как сообщили «Фонтанке» в пресс-службе ГУ МВД по Петербургу и области 1 июля, попытку остановить «Фольксваген Поинтер» полицейские предприняли 28 июня около четырех утра у. Реклама Volkswagen из начала 2010-ых, в которой баба в неожиданный момент превращается в мужика. узнай сколько стоит и сравни с конкурентами по цене.
Последние авто-новости Volkswagen Pointer
| Volkswagen представил обновленные седан и хэтчбек Gol - Major Auto - Новости | узнай сколько стоит и сравни с конкурентами по цене. |
| Краш тест volkswagen pointer | Автомобиль марки Volkswagen Pointer I: технические характеристики модели, фотографии, модификации и многое другое. |
| Volkswagen Gol — Википедия | Через 25 лет эта модель появилась в России под названием Volkswagen Pointer. |