Из интереса зашел на Драйв почитать отзывы про эти две конторы и вы знаете, про ДжастДрайв нет практически ничего, а вот про Дабл Форс отзывы на удивление, не плохие.

Статистика cообщества ВКонтакте — ДРАЙВ2. Адрес, телефон и фото Драйв-2 на карте вакансии положительные и негативные отзывы сотрудников фирмы, клиентов, контакты, схема проезда. Отзывы о Отзывы клиентов и пользователей. интернет портал любителей автомобилей. На страницах портала владельцы машин встречаются для того, чтоб рассказать интересные факты о своих любимых автомобилях, и опыте эксплуатации автомобилей разных.

Find your car

Читайте подробные отзывы об интересующих вас автомобилях или короткие отзывы об основных плюсах и минусах. Всего отзывов: 11 Оставить отзыв. Отзывы о Отзывы клиентов и пользователей. интернет портал любителей автомобилей. На страницах портала владельцы машин встречаются для того, чтоб рассказать интересные факты о своих любимых автомобилях, и опыте эксплуатации автомобилей разных. Но, что то изменилась в политике и у меня все машины в drive скатились на ноль (драйв стал равен 0). По мне машина с низкой.

Real answers to car-related questions

Сообщество машин и люде‪й‬
Достоинства «Гранты Драйв Актив»
Пять минусов китайских автомобилей. Обобщаем опыт езды на «чайнакарах» 2023 года
Лучшие отзывы недели
Драйв2 ру авто личный опыт - Все о вашем автомобиле и не только

Отзывы об автомобилях

Можно указать желаемый год выпуска машины, модель транспортного средства или другие сведения. Вступить в тысячу сообществ, посвященных Hyundai, Lada, Toyota, Mercedes-Benz, прочим маркам автомобилей. Пообщаться с другими пользователями через чат при помощи текстовых сообщений.

Несмотря на то, что двухлитровый турбодизель рвался в бой и внедорожник уверенно, танком, ехал по полигону, без нюансов не обошлось. Увы, он забуксовал на раскисшем грунте и в итоге застрял. Правда, Илья не растерялся и с помощью подручных средств спасал своего «проходимца» около часа. Мораль истории такова: как бы ни были широки внедорожные возможности, они имеют предел. Впрочем, когда нет своего джипа, можно его смело арендовать и получать интересные эмоции. На случай, если что-то произойдет, у меня с собой есть домкрат, динамический трос.

А вот фаркопа нет — это опция, хотя крюк вставляется. После сегодняшней поездки куплю еще саперную лопату. Это сто процентов. В багажнике лежит динамический трос. Еще бы саперную лопату! Список внедорожных аксессуаров у «Дефендера» действительно богат.

Можно дополнительно заказать встроенный компрессор, кованые буксирные проушины на заднюю часть кузова, расширители колесных арок с защитой от грязи, экспедиционный багажник с раскладной лесенкой, отдельный бокс с замком и еще миллион различных багажных приспособлений и защит. Их более 170 позиций — все не перечислишь. А как насчет езды на каждый день? Илья шутит, мол, дилер следит через соцсети за тем, как он резвится на бездорожье, но к его просьбам довольно лоялен: к примеру, когда он погнул металлическую защиту днища, ее выровняли без лишних вопросов. С одной стороны, это хороший «проходимец». С другой — он остается комфортным автомобилем, на котором вполне можно ездить каждый день.

Здесь хватает современных систем помощи водителю, среди которых 3D-камера кругового обзора, система датчиков парковки по периметру, круиз-контроль и ограничитель скорости, системы удержания полосы движения, экстренного торможения, распознавания дорожных знаков с адаптивным ограничителем скорости. Динамики вполне хватает большому автомобилю массой под 2,5 тонны, однако после первого ТО планирую «чиповать» двигатель, чтобы добавить к имеющимся 200 «лошадям» еще 60: в городе хочется ехать чуть-чуть быстрее.

Итак, через дней десять после продажи Вага мне удалось выкроить возможность поехать в Москву за очередной "жертвой". Стояла середина июля - и я впервые столкнулся с тем, что в середине лета автомобильный рынок Москвы сильно сдает позиции. Одни уезжают в отпуск, другие - на выходные на дачу впрочем, дачи по выходным - явление практически круглогодичное, но летом выражено все же сильнее. В результате, сам по себе объем предложений сокращается, а из того, что выставлено на продажу, многое просто недоступно - или надо ехать куда-то далеко в Подмосковье, а то и вовсе в соседнюю область. Вот так, помыкавшись безрезультатно пару дней, я постепенно перелопатил все более-менее свежие объявления, и где-то ближе к днищу списка наткнулся на Fiat Marea 2000 г. Достаточно спорный вариант: с одной стороны, мне давно нравился дизайн соплатформенных родственников этой модели - Bravo и Brava. С другой - камон, это же Фиат, это еще сомнительнее, чем "фсе французы". Чего от него ждать?

Но выбирать было особо не из чего, и дело уверенно шло к весьма ненулевой вероятности уехать домой без машины. А тут, с одной стороны, новый опыт, с другой - продавец, вроде как, по косвенным приметам в объявлении и общению по телефону, является владельцем, что уже неплохо, а с третьей - машинка заявлена с мотором 1,8 л на механике, что тоже интересно. А еще, машина на тамбовских номерах, то есть не московская - а это неслабый шанс на то, что сохранилась неплохо. Короче, надо ехать, а там видно будет. Не знаю, что там говорит теория кармы и прочая непонятная хиромантия, но с этой машиной вообще вся история покупки и продажи - одно сплошное приключение. Когда я ехал от ближайшей станции метро на автобусе к месту осмотра, автобус задымился и сошел с маршрута. Может быть, то и был знак судьбы, тонко намекающий мне, что не нужна мне такая машина, но пасовать перед какими-то там знамениями — не мой метод. Так что я, ничтоже сумняшеся, просто дотелепал пешком до точки Х оставшиеся 1,5 остановки. Хотя, конечно, обычно так оно и бывает, когда покупаешь "на безрыбье": приходится идти с самим собой на компромиссы, зачастую весьма сомнительные, а истинные их последствия осознаются и оцениваются только потом... Дело было 13 июля, и москвичи могут припомнить, возможно, что в этот день в 2016 г.

Москву накрыл сильный шторм. Место прописки Фиата было где-то на юге кажется, в районе Борисовских прудов, но это не точно , и добрался я к нему уже вечером. На тот момент погода была вполне мирная - разве что, облачность собиралась с намеком на дождь. Может, конечно, в новостях и прогнозах погоды и передавали предупреждения о приближающемся со стороны Беларуси пушном звере, но я находился в счастливом неведении. Продавец показал мне машину, подробнейше обо всем рассказал: что и когда делал, какие недостатки - в общем, тот редкий случай добросовестного владельца и на редкость приличного продавца практически, как в случае с 406-м Пежо. Фиатик имел кое-какие косметические недостатки по кузову и салону, выглядел малость уставшим, и в целом по машине присутствовали, скажем так, следы применения народной технической смекалки, или, проще говоря, некоторый колхоз без затей. Но целостность кузова не вызывала сомнений, как и отсутствие ржавчины. К тому же, каких-то явных технических неполадок, насколько я мог судить, не было.

В машине полная тишина. Прошлую машину через неделю как выехал с салона приехал и полностью обесшумил.

В этой такого желания не возникает. Японцы однозначно улучшили шумоизоляцию. Знаю точно в дверях закрыты все технологические отверстия. Да это совсем другая машина. Её даже сравнивать сложно.

Минижурнал по моему Montero Sport 3 (F56) из ОАЭ - 2022год

Популярный автомобильный сайт Drive — читайте в автомобильных новостях на Драйв2 — это также около 1,4 млн. реальных отзывов об автомобилях и более 9,5 млн. страниц личного опыта владельцев авто, который может помочь в решении возникающих проблем у других автолюбителей. Канал автора « — машины и люди» в Дзен: Полезные истории про машины.

Тест-драйвы

И почему только 140 л. Японцы обычно снимают побольше с 2 литров. Руль с электроусилителем тяжелый, с гидро не сравнить! Двигатель жужжит, его слышно, вариатор его крутит, ну и звук несексуальный, как будто там все-таки спрятался 1. Ну и главный жирный минус драйва - 12. Если Вам предложили прокатится по идеальному асфальту, проситесь на неровности. Удары в подвеске такие, как в ТАЗике после 500 000 пробега господа. Что это? Машина новая, а что будет дальше?

Это важно - сборка. Качество и надежность Land Rover"ов говорит сама за себя. Сколько ГБ потеряла заводов за последее время! Ну не умеют джельтельмены крутить гайки! Им бы в паб и на футбол. Наши автосалоны. Плохо, ниссановцы, плохо. Учитесь у Рольфа!

В договоре ВИН не прописывается, дата поставки не указыватся, то есть отдаешь деньги просто так, за некрасивые глазки менеджера. И важно цена не фиксируется. Да, с 1. Но очередь! Дороже - вряд ли. Да хороша макс.

Эти типа супер-механики, дают советы, которые в корне не верны, тем более на собственном опыте эти имбецилы, не проверяли. Соответственно, я их исправлял, за что получал блокировки. Эти не умные, не понимают, что поломку сегодня и так очень дорого исправлять, а переделывать тем более дороже. Ко всей этой чуши что творится на этом проно-сайте, есть ещё рекламщики, китайского калл-машин, расписывают какие они хорошие, но не расписывают, как дорого их ремонтировать, и как невозможно найти достоверных каталогов.

Также велись поиски денежных средств, так как больной разум понимал, что если втупую ждать продажи серой, то эту явно уведут. Дни прошли как в тумане, по несколько раз проверял, не исчезла ли объявка, поиски средств и ожидание восстановления ПТС. Средства найдены, ПТС тоже подоспел. Ещё раз обсуждение цены. Отпросился с работы на два дня, товарищ сам изъявил желание помочь съездить за авто. В назначенный день после работы стартанули на машине друга в Питер. Дорога под конец далась с напрягом, но мы доехали без проблем в итоге. Встречались сразу на СТО. Машина въезжает на территорию, и у меня, как и у жены и Валеры, челюсть слегка провисает… Она вживую выглядит в обвесах совсем иначе и КРУЧЕ! Машину загоняют на подъёмник и начинают осматривать всё, что можно и нельзя. Сотрудники СТО были приятно удивлены состоянием авто и подтвердили, что пробег очень похож на реальный.

Форумы об автомобилях в России

Осталось понять, каково живётся с «Ховером», об этом рассказывают владельцы на онлайн-площадке Мы стараемся своевременно следить за автомобильным рынком, поэтому предлагаем вашему вниманию своевременные видео-обзоры, видеозаписи тест-драйвов и другие новости авто. Внутри: Множество отзывов и мнений Читайте подробные отзывы об интересующих вас автомобилях или короткие отзывы об основных плюсах и минусах.

Отзывы владельцев

Максимально допустимая глубина брода — 900 мм Если касаться интересных фишек, то внимание привлекает функция «Прозрачный капот» камеры кругового обзора, которая позволяет увидеть на экране то, что находится в данный момент под автомобилем. В салонное зеркало интегрирована камера заднего вида. Учитывая, что сзади на багажник крепится большое колесо, которое мешает обзорности, эта крутая опция реально помогает. В активе камеры кругового обзора функция «Прозрачный капот» В салонное зеркало интегрирована камера заднего вида И все-таки он застрял... Несмотря на то, что двухлитровый турбодизель рвался в бой и внедорожник уверенно, танком, ехал по полигону, без нюансов не обошлось. Увы, он забуксовал на раскисшем грунте и в итоге застрял. Правда, Илья не растерялся и с помощью подручных средств спасал своего «проходимца» около часа.

Мораль истории такова: как бы ни были широки внедорожные возможности, они имеют предел. Впрочем, когда нет своего джипа, можно его смело арендовать и получать интересные эмоции. На случай, если что-то произойдет, у меня с собой есть домкрат, динамический трос. А вот фаркопа нет — это опция, хотя крюк вставляется. После сегодняшней поездки куплю еще саперную лопату. Это сто процентов.

В багажнике лежит динамический трос. Еще бы саперную лопату! Список внедорожных аксессуаров у «Дефендера» действительно богат. Можно дополнительно заказать встроенный компрессор, кованые буксирные проушины на заднюю часть кузова, расширители колесных арок с защитой от грязи, экспедиционный багажник с раскладной лесенкой, отдельный бокс с замком и еще миллион различных багажных приспособлений и защит. Их более 170 позиций — все не перечислишь. А как насчет езды на каждый день?

Илья шутит, мол, дилер следит через соцсети за тем, как он резвится на бездорожье, но к его просьбам довольно лоялен: к примеру, когда он погнул металлическую защиту днища, ее выровняли без лишних вопросов. С одной стороны, это хороший «проходимец». С другой — он остается комфортным автомобилем, на котором вполне можно ездить каждый день. Здесь хватает современных систем помощи водителю, среди которых 3D-камера кругового обзора, система датчиков парковки по периметру, круиз-контроль и ограничитель скорости, системы удержания полосы движения, экстренного торможения, распознавания дорожных знаков с адаптивным ограничителем скорости. Динамики вполне хватает большому автомобилю массой под 2,5 тонны, однако после первого ТО планирую «чиповать» двигатель, чтобы добавить к имеющимся 200 «лошадям» еще 60: в городе хочется ехать чуть-чуть быстрее.

После добавления компании, вам будет доступна ссылка, переходите по ней и оставляете нужный отзыв. Желательно, чтобы отзыв был не менее трех предложений. Также просим выставлять оценки для компании. Наши модераторы проверяют всю информацию на наличие спама.

Именно поэтому отзывы проходят отбор, продвижение каждого не гарантируем. Каким записям отдаем предпочтение: с подробным описанием причин прошивки, процесса работ и полученного результата; с фотографиями или видео; с контактами или ссылками на специалистов, проводивших чип-тюнинг; с актуальной датой публикации. Продвигать запись из бортжурнала очень просто. Попробуйте продвижение бортжурнала на Drive2.

Теперь нужно было только добраться до нашего грязевого полигона, но дорогам потекли бурные реки, а мокрая трасса тоже один из пунктов испытания внедорожных шин. Для эксперимента мы несколько раз подряд тормозили «в пол», но шины на крупных шашках не скользили по мокрому асфальту, и замедление было уверенным, ровным, хотя по субъективным ощущениям, тормозной путь становился чуть больше, чем на штатной шоссейной резине. У второго поколения шин Cordiant Off-Road, новая конфигурация рисунка протектора и увеличенная высота грунтозацепов. Как и вся грязевая резина они немного шумнее, но «Кордианты» гудят в унисон с не самой бесшумной трансмиссией и двигателем Niva, так что различить их партию в общем хоре довольно сложно. Мы наездили по асфальту больше трёхсот километров и очень быстро перестали его замечать, если, конечно, не прислушиваться специально. Тем более, что переобувшись в заводскую дорожную резину, намного тише «Нива» не стала. На доступных отечественному кроссоверу скоростях, управляемость не ухудшилась, разгонная динамика практически не пострадала. Разве что лежачих полицейских Niva Travel перескакивала не так мягко. Но это как раз понятно: грязевые «Кордианты» тяжелее и у них более жёсткая боковина, призванная защищать от боковых порезов. Новый рисунок протектора с длинными канавками, ориентированными не только в поперечном, но и в продольном направлении, значительно улучшает самоочистку Несмотря на это, Cordiant Off-Road 2 очень хорошо плющится. Перед началом грязевого участка мы постепенно снижали давление до классических внедорожных величин. При 1.

Lada Granta FL Клуб и Форум

Осталось понять, каково живётся с «Ховером», об этом рассказывают владельцы на онлайн-площадке Из интереса зашел на Драйв почитать отзывы про эти две конторы и вы знаете, про ДжастДрайв нет практически ничего, а вот про Дабл Форс отзывы на удивление, не плохие. Внутри: Множество отзывов и мнений Читайте подробные отзывы об интересующих вас автомобилях или короткие отзывы об основных плюсах и минусах. Основное меню официального Android-приложения социальной сети DRIVE2 лаконично и на текущий момент состоит всего из пяти пунктов. Игорь с драйв 2 с Кургана наверно прошивки готовит? Автомобильные новости, тест-драйвы с видео и фото.

Новости драйв 2 отзывы владельцев