Впервые о метрополитене в Челябинске заговорили в 1967 году, тогда же он был предложен в Генеральном плане города.
Красная ветка
- Строка навигации
- Что происходит сейчас?
- Позиция властей
- Челябинский метрополитен: проекты, история строительства
"Три ветки для скоростных трамваев": по какой схеме будет работать челябинское метро
21 мая губернатор Челябинской области Алексей Текслер представил проект завершения строительства метро в Челябинске. В Челябинске рассказали, как будут решать проблему недостроенного метрополитена. Губернатор Челябинской области Алексей Текслер лишь выразил уверенность в том, что метрополитен будет достроен: «Здесь другого мнения быть не может. строящаяся система скоростного метро в Челябинске, Россия.
Эксперты высказались по поводу перспектив челябинского метро
Метротрамвай удешевляет стройку вдвое — до 45 миллиардов. Будут строиться наземные ветки, которые на некоторых участках где сейчас как раз недостроенное метро будут уходить под землю. Фактически метротрамвай соединит все районы города. Окраины будут связаны подземной частью, где за счет скорости движения мы планируем достичь совершенно другой мобильности пассажиров в городе Челябинске на электротранспорте», — говорит Алексей Текслер. Алексей Текслер показывает расположение веток метрополитена По оценке профильных чиновников, только на первом этапе запуска метротрамваи будут способны перевозить 20 миллионов пассажиров в год. Две существующие, которые необходимо достроить. И две новые в районе площади Революции — возле пересечения улицы Елькина и проспекта Ленина. Это будут две пересекающиеся станции с пересадкой между двумя ветками, синей и зеленой. Общая протяженность нового метротрамвая, наземных и подземных линий — 14,4 км. Существующая сеть трамваев — 69 км», — рассказывает заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Александр Егоров.
Новый проект предусматривает, что она будет состоять из шести наземных и двух наземно-подземных станций. Конечная из них расположится в районе торгово-развлекательного комплекса «Алмаз». Алексей Текслер отмечает: переезд от вокзала до Ленинского района станет новой наземной линией метротрамвая, которая позволит связать Ленинский район с центром города напрямую. Сейчас трамвайные пути от железнодорожного вокзала не идут напрямую в Ленинский район. Новая ветка позволит существенно сэкономить время, и добираться из одной части города в другую станет гораздо удобнее. Таким образом, населенный Ленинский район и ЧМЗ более мобильно свяжутся с другими частями города. Кроме того, метротрамвай будет заезжать и в микрорайон Чурилово. Пока что незаконченная часть метрополитена, готовящаяся к преобразованиям Метротрамвай планируют запустить до конца 2024 года. Но сроки могут перенести.
Крайнюю дату покажет проектно-сметная документация. Это очень амбициозная задача. Для современного города транспортная составляющая является ключевой. Это не всегда даже вопрос скорости передвижения — хотя трамвай значительно эту скорость увеличивает — это вопрос возможности планировать свое перемещение внутри огромного миллионного города.
Сложность в застройке территорий. С 1 июля 2024 года мы планируем здесь начать возводить котлован и заходить тоннеле-проходческим комплексом на разработку и соединение с теми проходками, которые ранее были сделаны». Валентина Криворучко, жительница Челябинска:«Очень бы хотелось, очень. Чтобы разгрузить дороги. Особенно сейчас - холод, все люди мёрзнут, не хватает транспорта. Ну очень бы хотелось.
Важно, что мы не просто заканчиваем уже начатое, для вас метротрамвай будет якорным проектом с точки зрения транспортного развития города. В увязке с развитием жилья, социальных объектов он выведет город и регион на новый уровень», — сказал Ломакин. Он сочетает в себе работы как горного способа строительства, так и строительство тоннелей при помощи тоннелепроходческих механизированных комплексов. Проектные работы по части этапов находятся в завершающей стадии, передаются заказчику, и мы входим в фазу строительно-монтажных работ», — рассказала Меркулова. По проекту задумано построить две ветки: «Север — Юг» и «Запад — Восток». Первую начнут реализовывать уже в этом году. Здесь предполагается возведение наземных площадок на проспекте Победы и на улицах Овчинникова, Косарева и Каслинской. Через эти порталы метротрамвай будет нырять под землю. Под землей в первую очередь будут завершены все работы на станции «Торговый центр», строители создадут необходимые перегонные тоннели, на которых базируется весь проект.
Еще один "тревожный звоночек" — участившиеся проверки деятельности "Моспроекта-3" со стороны комитета Госстройнадзора Москвы. За период 2019—2020 годов надзорный орган 41 раз инспектировал компанию, в ходе 24 проверок выявлены нарушения. Консервация обойдется еще дороже, если считать ежегодные затраты. А метротрамвай — это способ хоть как то разрешить ситуацию, поставить хоть на какой-то баланс, поддерживая состояние тоннелей по проверенным схемам". По мнению Натальи О. Позитивно оценивает перспективу строительства метротрамвая и представитель Совета депутатов Кировского района Челябинска Николай Ольховский: "Миндортранс Челябинской области сде лал, на мой взгляд, очень правильную вещь. Вместо того, чтобы спорить с Москвой, они заменили проект метрополитена на проект метротрама, включили в него фактически все, что только можно придумать, для обновления трамвайной сети Челябинска: капитальный ремонт и модернизацию наземных сетей, закупку новых трамваев, капитальное обновление остановок, ремонт трамвайных и троллейбусных электросетей, обновление тяговых подстанций. Я считаю, что в таком виде проект метротрама Челябинску очень нужен". Следует отметить, что на пути реализации проекта метротрама может оказаться немало подводных камней. В том числе не исключен конфликт между разными видами рельсов — железнодорожными Р-65 и трамвайными Т-62. В техзадании подрядчика акцент сделан почему-то только на первый вид рельсового полотна. Сегодня метротрамвай работает только в одном городе России — Волгограде. Кроме того, основная задача этого транспорта — перемещение потоков населения в часы пик, когда загрузка улично-дорожной сети достаточно высока. А значит, при выходе на поверхность из туннеля такому трамваю понадобится выделенная полоса, иначе он неизбежно попадет в транспортный затор на ближайшем перекрестке.
«Это лучше, чем ничего» — Путин дал челябинцам надежду на метро
Новости Челябинска, Челябинской области и Южного Урала, доска бесплатных объявлений Тумба, архив газеты Челябинский рабочий. «Челябинск – еще один наш город-миллионник – на базе давнего проекта строительства метрополитена тоже сможет обновить систему общественного транспорта». Строительство первой линии челябинского метро должно быть завершено в 2026 году, сообщил на выездном совещании замминистра строительства и ЖКХ РФ Александр Ломакин.
Какие были проекты
- Строка навигации
- Какие были проекты
- Похожие новости:
- Подземный трамвай в Челябинске планируют запустить в 2025 году
В Челябинске представили проект метротрамвая
| Челябинск получил на метротрамвай вчетверо меньше, чем планировалось | В Челябинске в декабре 2023 года подрядчик вышел на первую стройплощадку метротрама по улице Овчинникова на участке от Окружной-1 до Замятина. |
| В Челябинске представили проект метротрамвая | Самый ранний проект Челябинского метрополитена был предложен в городском плане еще в 1967 году. |
| В Челябинске стартует строительство метротрамвая | Оперативные новости Челябинска и Челябинской области. |
| Власти объявили об активной фазе строительства метротрама в Челябинске и назвали сроки | Губернатор Челябинской области Алексей Текслер и первый замминистра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Александр Ломакин провели в. |
| Челябинск получил на метротрамвай вчетверо меньше, чем планировалось | Власти Челябинской области внесли изменения в детализированный перечень мероприятий, реализуемых в рамках инфраструктурного проекта «Метротрамвай с интеграцией в. |
Метротрам — большой шаг для Челябинска
Самый ранний проект Челябинского метрополитена был предложен в городском плане еще в 1967 году. Схема Челябинского метрополитена в полном развитии Прошлой весной Михаил Юревич назвал создание метро в Челябинске убыточным проектом из-за небольшой протяженности. Новости и статьи содержащие упоминание о метрополитене Челябинска Челябинской области. Алексей Текслер представил проект челябинского метро. История челябинского метро. Впервые о метрополитене в Челябинске заговорили в 1967 году, тогда же он был предложен в Генеральном плане города. Метро в Челябинске глубокого заложения и помимо транспортной артерии должно было выполнять роль гигантского бомбоубежища на случай ядерной войны. Главная» Новости» Челябинское метро последние новости.
Метротрам ускоряется
Объем финансирования на 2025 год оценивался в 18,2 млрд рублей. Реализация всего проекта оценивается в 72,9 млрд. Итоговая сумма пока остается неизменной. Как сообщала «Правда УрФО», строительство первой линии челябинского метро должно быть завершено в 2026 году. На участке протяженностью более 9 километров предстоит построить две подземные станции Площадь Революции и Торговый центр и три наземных — ул.
Затраты непосредственно на метротрамвай составляли 55,359 млрд рублей. Еще более 17,5 млрд рублей планировалось направить на модернизацию и обновление трамвайной системы и вагонного парка. Проект метротрамвая включает в себя достройку 7 км путей метро, их вывод на поверхность и интеграцию в трамвайную сеть города. Для этого будет построено еще несколько наземных веток.
Популярное за сутки.
Существующая сеть трамваев — 69 км», — рассказывает заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Александр Егоров. Новый проект предусматривает, что она будет состоять из шести наземных и двух наземно-подземных станций. Конечная из них расположится в районе торгово-развлекательного комплекса «Алмаз». Алексей Текслер отмечает: переезд от вокзала до Ленинского района станет новой наземной линией метротрамвая, которая позволит связать Ленинский район с центром города напрямую. Сейчас трамвайные пути от железнодорожного вокзала не идут напрямую в Ленинский район. Новая ветка позволит существенно сэкономить время, и добираться из одной части города в другую станет гораздо удобнее. Таким образом, населенный Ленинский район и ЧМЗ более мобильно свяжутся с другими частями города. Кроме того, метротрамвай будет заезжать и в микрорайон Чурилово. Пока что незаконченная часть метрополитена, готовящаяся к преобразованиям Метротрамвай планируют запустить до конца 2024 года.
Но сроки могут перенести. Крайнюю дату покажет проектно-сметная документация. Это очень амбициозная задача. Для современного города транспортная составляющая является ключевой. Это не всегда даже вопрос скорости передвижения — хотя трамвай значительно эту скорость увеличивает — это вопрос возможности планировать свое перемещение внутри огромного миллионного города. Это позволит сделать совершенно другое качество жизни для жителей, они точно будут выбирать этот вид транспорта для перемещения», — подчеркивает губернатор. По метро — до 2024 года. Возможно, сроки будут смещаться; будет технико-экономическое обоснование, будут оценивать грунты, состояние домов на поверхности, нужно все риски предусмотреть», — добавляет Александр Егоров. Модернизация трамвайной системы Концепция метротрамвая уже обкатана в Волгограде. Там несколько лет работает такая трехсекционная техника.
Собирают ее на Усть-Катавском вагоностроительном заводе. Поэтому, по всей видимости, именно эту модель и будут поставлять в Челябинск. Причем появление метротрамвая не отменяет масштабные планы по обновлению трамвайного движения в городе. Напротив, он должен влиться в нынешнюю систему и повысить привлекательность этого вида транспорта.
Два года назад решили уже готовые объекты переделать для скоростных трамваев. Это будет комбинированная система - часть маршрутов идёт под землёй, другая поверху. Алексей Нечаев, министр дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области: « Мы очень долго стыковали эти участки выхода.
Потому что отдельная сложность в разработке проектно-сметной документации, с учетом того, что нужно было подняться, так скажем, из-под земли с глубоких станций. Сложность в застройке территорий. С 1 июля 2024 года мы планируем здесь начать возводить котлован и заходить тоннеле-проходческим комплексом на разработку и соединение с теми проходками, которые ранее были сделаны».
Зачем Челябинску метротрам: достроить или законсервировать
Напомним, АО «Моспроект-3» успешно занимается реализацией крупных и сложных инфраструктурных проектов во многих регионах страны. Она же займется всем комплексом работ по метротраму в Челябинске — от разработки проектной документации до выполнения строительно-монтажных работ. Специалисты компании обеспечат полный комплекс работ по созданию первой линии метротрамвая в Челябинске, соединяющей Северо-запад и Металлургический район с железнодорожным вокзалом. Кроме того, компания обслуживает частично построенные, но не запущенные в эксплуатацию линии и станции метро. Это будет синтез лучших технических решений и сервисных практик, - уверен Текслер. На реализацию инфраструктурного проекта регион получил инфраструктурный бюджетный кредит. Запланирована также покупка 32 специальных трехсекционных вагонов.
Строительно-монтажные работы на первой линии от ЧМЗ до железнодорожного вокзала должны начаться в 2023 году. Ее протяженность составит почти 9,5 км, из которых 7,1 км — подземные пути. Подрядчику предстоит построить два подземных остановочных комплекса — «Площадь Революции» и «Торговый центр», подземные пешеходные переходы, тоннельные перегоны и оборудовать участки примыкания к наземной трамвайной сети в районе остановок на улицах Каслинская, Косарева и Овчинникова.
Работы обойдутся в 49,3 млрд руб. Проектные изыскания направлены, в том числе, на развитие наземной трамвайной сети и внедрение новых технических решений, чтобы увеличить скоростные характеристики рельсового транспорта. На некоторых участках путей применят «трамвайные» рельсы с желобами для предотвращения схода составов. На прямых и кривых участках радиусом более 400 метров предусмотрена укладка рельсов типа Р-65 с железобетонными полушпалами на путевом бетоне. В подземные станции будут вести широкие переходы не менее 6 метров без учета отделки стен , окончательно их размеры определят по пассажиропотоку. Ширина островных платформ должна быть не более 12 метров, а береговых — не более 6,2 метра. На линии «Север — Юг» предусматривается сооружение подземных остановочных пунктов «Площадь Революции» и «Торговый центр». Уже построен участок со станцией «Торговый центр» под рекой Миасс и тоннели от нее в обоих направлениях протяженностью около 1,7 км в двухпутном исчислении. Большая часть трассы пройдет под улицами Каслинская и Елькинская.
Около 265 метров построенных тоннелей линии «Север —Юг» между станциями «Торговый центр» и «Площадь Революции» разберут, чтобы на их месте построить новые, ведущие к станции мелкого заложения «Площадь Революции», вместо ранее планировавшегося здесь прохождения трассы глубокого заложения. Вестибюль станции «Торговый центр» будет иметь выходы на улицу Каслинская южнее перекрестка с улицы Братьев Кашириных.
Напомним, о выделении регионам инфраструктурных бюджетных кредитов ранее объявил президент России Владимир Путин. Общий объем средств ИБК в России на 2021-2025 годы составляет 1 трлн рублей. Проект метротрама в Челябинске предусматривает завершение строительства метро с интеграцией в трамвайную сеть. В конце августа прошлого года АО «Челябинский метротрамвай» и АО «Моспроект-3» заключили контракт на проектирование и строительство линии метротрама, которая свяжет Северо-Запад и Металлургический район с железнодорожным вокзалом. Работы оценили в 49,5 млрд рублей. Протяженность линии составит 9,45 км, из которых 7,124 км проложат под землей.
Эта сумма близка к самому дорогому варианту, озвученному год назад областными властями, — достройке подземных веток. Однако региональное руководство до сих пор не ответило на вопрос о том, в какую сторону будет развиваться метрополитен. Губернатор Челябинской области Алексей Текслер лишь выразил уверенность в том, что метрополитен будет достроен: «Здесь другого мнения быть не может. Та мечта, которая у многих из нас есть с детства, будет реализована. Новые проектные решения, которые разработаны, я представлю в ближайшее время».
По его словам, область будет реализовывать проект достройки метро в том числе за счёт предложенных инфраструктурных кредитов. В пресс-службе губернатора «Октагон. Урал» сообщили, что вопрос завершения строительства метрополитена, в том числе с возможной интеграцией в существующую трамвайную сеть, находится в проработке. Что же до комментариев федеральных чиновников, то они говорят об интеграции метро с трамвайной сетью. Вице-премьер Марат Хуснуллин, анонсируя заседание штаба по региональной политике, сказал, что Челябинская область представит проект интеграции метро и наземного городского транспорта, и назвал его «достаточно капиталоёмким».
По какой причине стоимость метротрама выросла почти в три раза по сравнению с представленной в 2020 году оценкой, будет понятно после презентации проекта. Нет света в конце тоннеля Опрошенные «Октагон. Урал» эксперты считают, что у челябинской подземки в любых вариантах нет будущего. Строительство метро нельзя завершить, считает глава консалтинговой компании «Кэмп» Яков Гуревич. Во-первых, тоннели, которые выкопаны, не захватывают основной пассажиропоток, во-вторых, глубина слишком большая, — сказал он «Октагон.
По мнению соавтора комплексной схемы организации транспорта в Челябинске Николая Горяева, при федеральной поддержке метро достроить можно, но экономически это нецелесообразно. Максимальный пассажиропоток из рассматриваемых вариантов составляет порядка 13 миллионов человек.
Челябинское метро: достроить или закопать?
«Челябинск – еще один наш город-миллионник – на базе давнего проекта строительства метрополитена тоже сможет обновить систему общественного транспорта». Действительно, АО «Челябинский метротрамвай» в июне 2023 года заключило контракт на разработку проекта межевания территории линейного объекта регионального значения. Метро в Челябинске глубокого заложения и помимо транспортной артерии должно было выполнять роль гигантского бомбоубежища на случай ядерной войны. В Челябинске рассказали, как будут решать проблему недостроенного метрополитена. «Челябинск – еще один наш город-миллионник – на базе давнего проекта строительства метрополитена тоже сможет обновить систему общественного транспорта».
Содержание
- Челябинск знает, что нужно делать с метро!
- Навигация по записям
- Сколько будет линий и где они пройдут?
- Сколько будет линий и где они пройдут?
- Челябинск знает, что нужно делать с метро! — Teletype
Челябинский метротрам: нужный проект или деньги на ветер?
Известно, что «Моспроект-3» также разработает технико-экономическое обоснование строительства второй линии челябинского метротрама «Восток — Запад». Она свяжет станцию «Площадь Революции» с Южно-Уральским государственным университетом. Первоначально планировка предполагала появление конечной у торгового комплекса «Курчатов» с возможностью прохода в него прямо со станции, однако от этого варианта было решено отказаться в виду технологических сложностей. Стоимость строительства По прогнозам специалистов, расходы на строительство подземного трамвая составят 68 млрд 266 млн руб. Реальным сроком завершения работ аудиторы назвали 2026 год, что соответствует планам, которые обнародовал «Моспроект». Общий прирост федерального ВВП составит 51,6 млрд руб. Гендиректор ГК «Моспроект-3» Анна Меркулова также отметила, что на пике строительства в Челябинске появится около 10 тыс. Губернатор Челябинской области Алексей Текслер назвал завершение проекта, начатого 30 лет назад, эпохальной историей. Есть подземные объекты, которые нельзя оставлять в таком виде, как есть, это вопрос безопасности. Кроме того, огромные целевые деньги идут на их текущее содержание. Оставлять или засыпать эти объекты — безумие», — пояснил Алексей Текслер.
Строительно-монтажные работы на первой линии от ЧМЗ до железнодорожного вокзала должны начаться в 2023 году. Ее протяженность составит почти 9,5 км, из которых 7,1 км — подземные пути. Подрядчику предстоит построить два подземных остановочных комплекса — «Площадь Революции» и «Торговый центр», подземные пешеходные переходы, тоннельные перегоны и оборудовать участки примыкания к наземной трамвайной сети в районе остановок на улицах Каслинская, Косарева и Овчинникова.
Напомним, по тоннелям решено пустить трамваи. Презентация проекта прошла на глубине 18 метров — на станции «Комсомольская». За три года предстоит сделать 7,2 км тоннелей. Для метротрамвая закупят 32 вагона, двух- и трехсекционных. В год они смогут перевозить 20 млн пассажиров. Фото: alexeytexler. Красная: ул.
Чичерина — ул. Лизы Чайкиной.
На сайте Единой информации системы в сфере закупок 9 августа был размещен лот , включающий в себя право на разработку и осуществление проекта по строительству подземного трамвая. Его стартовая цена составляет почти 50 миллиардов. Срок окончания подачи заявок — 16 августа. Завершить строительство подрядчик победитель должен до конца 2025 года — на этот же срок запланирован запуск метротрамвая.
Его стартовая цена составляет почти 50 миллиардов. Срок окончания подачи заявок — 16 августа. Завершить строительство подрядчик победитель должен до конца 2025 года — на этот же срок запланирован запуск метротрамвая.