Особое совещание попыталось произвести секвестр Общества Путиловских заводов, но в ходе голосования предприятие осталось самостоятельным[10]. история Кировского (Путиловского) завода, одного из старейших предприятий России. 3 апреля (22 - Город - 3 апреля 2012 - Новости Санкт-Петербурга - Особое совещание попыталось произвести секвестр Общества Путиловских заводов, но в ходе голосования предприятие осталось самостоятельным[10]. история Кировского (Путиловского) завода, одного из старейших предприятий России. 3 апреля (22 - Город - 3 апреля 2012 - Новости Санкт-Петербурга -
Кировский завод - как много в этом слове или окончательный диагноз петербургской промышленности
| Какую продукцию выпускает Путиловский завод в 19 веке – Telegraph | Путиловский завод в Петербурге 1917. |
| СПРАВКА - Кировский завод в Санкт-Петербурге | Первая попытка секвестровать Путиловский завод окончилась безрезультатно не только из-за отсутствия лиц, готовых взяться за управление гигантским предприятием, но и в связи с недопустимостью даже непродолжительного снижения выпуска военной продукции. |
| История одного завода | К концу XIX века в Санкт-Петербурге были построены несколько крупных металлургических предприятий, включая “Обуховский завод” и “Путиловский завод”. |
| История Возникновения, и Развития КИРОВСКОГО ЗАВОДА | Старейшее Русское Предприятие - YouTube | К началу XX века Путиловский завод стал безоговорочным лидером среди отечественных металлургических и машиностроительных предприятий и одним из крупнейших в Европе. |
| ИСТОРИЯ ОБУХОВСКОГО СТАЛЕЛИТЕЙНОГО ЗАВОДА. - Allmines | Необразованный дурачок и сектант РКМП, в советских учебниках были фотографии и Путиловского завода, и Балтийского завода с его самым известным изделием — крейсером "Аврора", и Луганского паровозостроительного. |
История развития промышленности в Санкт-Петербурге: от мануфактур к промышленным гигантам
Революционер, рабочий Путиловского завода Тимофей Матвеевич Матвеев — дедушка Ю. А. Гагарина, жил на Богомоловской улице в конце XIX века[79]. и паровозостроение. Особое совещание попыталось произвести секвестр Общества Путиловских заводов, но в ходе голосования предприятие осталось самостоятельным[10]. Николай Путилов приобрел Путиловский завод в 1868 году. К концу XIX века в Санкт-Петербурге были построены несколько крупных металлургических предприятий, включая “Обуховский завод” и “Путиловский завод”. Путиловский завод создавался на основе Кронштадтского чугунолитейного предприятия, переведённого на территорию в столицу Российской империи в уже означенном выше году.
Кировский завод - как много в этом слове или окончательный диагноз петербургской промышленности
С наступлением 1922 года предприятие вновь переименовыли и оно стало называться «Красным Путиловцем». Спустя два года после окончания лихолетья гражданской войны, заводчане вывели на испытательный полигон первое детище советской республики — трактор. Его марка называлась, «Фордзоном-Путиловецем». По завершению испытаний, данная тракторная модификация была запущена в серийное производство. За семнадцать лет советского производства на предприятии были построены двести тысяч тракторных единиц, включая и трактора марки «Универсал», выпускаемых с 1934 года. В этом же году, после убийства С. Кирова, завод снова переименовывается. С этого советского времени, предприятие стало называться «Кировским». Великая Отечественная война Переезд части завода на Урал Начавшаяся Великая Отечественная война заставила заводчан перепрофилировать своё предприятие и перейти на выпуск продукции для нужд фронта. Часть рабочих и специалистов уходит на фронт, другая часть вместе с основными заводскими мощностями отправляются в уральский город Челябинск. По прибытию на место, на основе шести передислоцированных предприятий создали, тогда ещё никому неизвестный завод «Танкоград», на котором сразу же после сборки цехов приступили к выпуску различных видов боеприпасов, броневых машин, САУ и ставшими именитыми — танки войны: Т-34.
Предприятие по-прежнему считалось «Кировским», только теперь уже на челябинской земле, напрямую подчинялось Наркомату Советского Союза, постановление было утверждено 06. Переоборудование завода на военную промышленность Другая часть заводской мощности осталась в родных стенах Путиловского завода, продолжая поставлять фронту тяжёлые танки КВ, осуществляя текущий ремонт броневой и таковой техники, но уже в тяжелейших условиях полной блокады родного города Ленинграда. К этому необходимо добавить, что бомбёжки и обстрелы заводской территории, практически, за всё блокадное время не прекращались. На цеха предприятия было сброшено семьсот семьдесят авиационных бомб, четыре тысячи шестьсот восемьдесят снарядов разорвались на заводской территории. Более двух тысяч пятисот заводских работников умерли голодной смертью, семьсот восемьдесят восемь путиловцев были ранены, сто тридцать девять человек на предприятии было убито. Возвращение к мирной жизни В 1948 году ранее эвакуированная заводская часть мощностей возвращается в родной город Ленинград, продолжая трудится на благо отечества с не меньшим упорством, чем в период войны. Из ворот предприятия стала выходить мирная продукция, появились гусеничные трактора модификации «КТ-12», выпускавшиеся в течение трёх лет. Большая заслуга путиловцев состоит ещё в том, что они быстро перепрофилировали мощности своих цехов, переходя на выпуск необходимой продукции. В 1957 году в заводских стенах создали первую в мире турбину, которая была установлена, опять-таки, на первом в мире атомном ледоколе «Ленине». Через четыре года первый советский газовый турбоход «Парижская коммуна» оснащается новым детищем путиловцев — газотурбинной установкой, модификации «ГТУ-20».
В середине шестидесятых годов в серийном производстве появилась, ныне именитая, тракторная модификация «Кировца». За все время трудового пути предприятие отмечалось и награждалось высокими государственными наградами. Создаются новые направления по выпуску продукции. Появляются новые дорожные машины, столь необходимые стране, где самые длинные в мире автомобильные трассы, но, к сожалению, плохого качества. Путиловские заводчане начали выпускать новые броневые автомобили «Ладогу» и «Онегу». В канун двадцать первого столетия появляются новые трактора серии «К-744Р».
Понимая важность Обуховского завода в деле выполнения важнейших военных программ, 28 мая 1908 г. Морское министерство обратилось в Государственную думу с просьбой выдать сверхсметный кредит в размере 1 млн 500 тыс. Закон о выделении данной сверхсметного кредита был принят Государственной думой и 1 июля одобрен Государственным советом и императором Николаем II. Одновременно с ликвидацией последствий пожара Правительство выделило дополнительные средства на реконструкцию. В 1909 г. В ходе модернизации в 1910 г. Электро-сталелитейная мастерская. В годы Первой мировой войны завод начал работать с гораздо более высокой интенсивностью, форсированными темпами наращивать производственные мощности и, соответственно, объемы выпуска. Кроме этого, Обуховский завод изготовил 36 орудий калибром 305 мм для линкоров типа «Императрица Мария». Во время войны завод в большом количестве выпускал и 130-мм орудия для линкоров и крейсеров. Было возобновлено производство 8-дм орудий и сдано флоту 19 пушек. Рабочие и служащие Обуховского завода во время перевозки стального 12-дюймового орудия весом 2470 пудов с завода к железной дороге с помощью тележки, изобретенной поручиком Михайловым Для наращивания выпуска Обуховский завод должен был постоянно расширять свою производственную базу. Отечественная промышленность не могла удовлетворить существующие потребности, поэтому многие станки приходилось закупать за границей. Так, летом 1915 г. Ввиду крайней срочности 28 июля 1915 г. Каргополов с целью ускорения процесса получения станков, крайне необходимых для выполнения важного военного заказа. В сентябре 1915 г. Поездка осуществлялась при посредничестве и поддержке швейцарской фирмы «Инженер К. Шинц», заключившей с Обуховским заводом договор на оказание посреднических услуг сроком на два года — до сентября 1917 г. В ходе войны провели переоборудование ряда цехов завода с установкой новых более производительных станков, благодаря чему удалось увеличить выпуск артиллерийских орудий и боеприпасов. Кроме того, были освоены совершенно новые виды военного производства: бронирование автомобилей и аэропланов, изготовление новых видов высококачественной стали, оптических приборов. В два раза возросло и количество работающих на заводе: если до начала войны число рабочих составляло 5498 чел. Специально для испытаний мощного 14-дм морского орудия в 1917 г. Он обладал универсальными качествами и имел электрические приводы. Это изобретение Обуховского завода дало путевку в жизнь многим видам артиллерийских систем, которые проходили испытания на нем с 1917 по 1941 г. В 1900—1917 гг. Разнообразие заказов, отсутствие широкой интеграции с другими промышленными предприятиями сказывались на эффективности и производительности. Высокие темпы роста были остановлены Революцией 1917 г. После Революции Обуховский завод прекратил работать, а 28 января 1918 года все рабочие были рассчитаны. В феврале 1918 года начальник завода был отстранён, а руководство было поручено специально созданной комиссии по управлению заводом, продолжавшееся до 1920 года. Завод простоял почти 3 года. Впереди завод ждало возрождение под новым именем «Большевик», но это уже другая страница истории Обуховского завода.
В 1934 году он был переименован в Кировский завод, а в 1939 году началось производство тяжелых танков КВ различных модификаций. В советские времена завод продолжал развиваться и производил многие виды продукции, например, станки, инструментальную сталь, землечерпалки, землесосы, экскаваторы, драги для золотых приисков, подъемные краны и другие. В настоящее время Кировский завод продолжает существовать и успешно развиваться. Завод производит множество видов продукции, включая краны, подъемники, установки для переработки нефти и газа, оснащение для гидротехнических и энергетических объектов и многое другое.
Промышленные гиганты Санкт-Петербурга, такие как Пулковский завод, Петербургский трамвайный завод, Аккумуляторный завод и многие другие, совершенствовали технологии производства и внедряли новые методы организации труда. Это позволяло им стать лидерами в своей отрасли и конкурировать с промышленными предприятиями других городов и стран. Процесс перехода к промышленным гигантам продолжался на протяжении всего XX века. В Санкт-Петербурге развивались новые отрасли промышленности, такие как автомобилестроение, электроника, информационные технологии. Развитие металлургической промышленности Металлургическая промышленность имела огромное значение в развитии промышленности Санкт-Петербурга. В конце XVIII века в городе начали появляться первые металлургические заводы, которые выпускали различные металлические изделия, от инструментов до чугунных печей. Завод был оснащен современным оборудованием и специализировался на производстве различных металлических изделий, включая литье и ковку. Оба предприятия выпускали различные металлические изделия, включая паровые машины и локомотивы. Одним из самых значимых событий в развитии металлургической промышленности Санкт-Петербурга стало строительство моста через Неву — Александровского моста. Для его строительства пришлось использовать большое количество металла, что потребовало развития производства и переработки металлических изделий. В 20-х годах XX века в Санкт-Петербурге была создана металлургическая ассоциация, объединившая различные заводы и предприятия отрасли. Это позволило координировать производство и повысить его эффективность. Сегодня в Санкт-Петербурге продолжается развитие металлургической промышленности. На территории города действуют крупные металлургические предприятия, выпускающие различные металлические изделия для разных отраслей промышленности. Создание промышленных комбинатов В период промышленного развития Санкт-Петербурга было создано множество промышленных комбинатов, которые стали основой для развития города. Одним из первых и самых известных комбинатов был Петербургский металлургический завод, основанный в 1723 году. Он специализировался на производстве металла и был одним из ведущих предприятий в России. Со временем в городе появились и другие промышленные комбинаты. Например, Мариинский технический завод, основанный в 1783 году, специализировался на производстве машин и оборудования. Он стал одним из крупнейших предприятий этой отрасли и внес значительный вклад в развитие промышленности города. Кроме того, в Санкт-Петербурге успешно функционировали промышленные комбинаты, занимающиеся производством текстиля, керамики, химической продукции и т. Создание этих комбинатов позволило значительно увеличить производственный потенциал города и создать новые рабочие места для местного населения. Промышленные комбинаты Санкт-Петербурга обладали современным оборудованием и использовали передовые технологии. Они были организованы по специализированным производственным линиям и имели высокую производительность. Благодаря этому, многие комбинаты стали лидерами в своей отрасли и получили признание как на внутреннем, так и на международном уровне. Создание промышленных комбинатов стало важным этапом в развитии промышленности Санкт-Петербурга. Они сделали город одним из крупнейших промышленных центров России и сыграли значительную роль в формировании его современного облика. Экономическое влияние промышленных гигантов Промышленные гиганты Санкт-Петербурга оказывали значительное экономическое влияние на город и всю страну. Их деятельность способствовала развитию промышленности, привлечению инвестиций и созданию новых рабочих мест. Промышленные гиганты не только осуществляли производство, но и создавали собственные исследовательские и технологические центры, что позволяло им быть на передовом крае инноваций и обеспечивать высокое качество продукции. Большие промышленные предприятия имели огромные мощности и масштабы производства, способные удовлетворить спрос как внутреннего, так и внешнего рынков. Это позволяло Санкт-Петербургу оставаться одним из крупнейших промышленных центров не только в стране, но и в мире. Также промышленные гиганты вносили значительный вклад в бюджет города и страны, так как платили налоги с прибыли, создавали рабочие места и способствовали росту национального дохода. Экономическое влияние промышленных гигантов проявлялось не только в финансовом плане, но и в социальной сфере. Они были спонсорами многих социальных программ, благотворительных фондов и спортивных клубов, что повышало качество жизни жителей города и формировало благоприятную имиджевую политику для предприятий.
История развития промышленности в Санкт-Петербурге: от мануфактур к промышленным гигантам
Со стапелей завода сошли научно-исследовательские и пассажирские суда, лесовозы, траулеры, контейнеровозы и ролкеры. Верфь располагает уникальным на Северо-западе России крытым отапливаемым эллингом с четырьмя построечными местами стапелями , длиной 165 и шириной 19,2 м каждое, где можно вести строительство независимо от погодных условий, и спускоподъёмным комплексом в составе плавучего дока грузоподъёмностью 10 000 т и трансбордера, позволяющим спустить судно с любого стапеля. В 2011г. Энергомашиностроение Ленинградский Металлический завод Ленинградский Металлический завод" был основан в 1857 году, производство паровых турбин началось в 1907 году, гидравлических — в 1924, газовых — в 1956. К настоящему моменту на ЛМЗ изготовлено более 2700 паровых и свыше 780 гидравлических турбин. С 2000 года предприятие входит в состав ОАО "Силовые машины". В 1930 году при заводе был создан первый в стране ВТУЗ первый выпуск в 1932 году , ныне Санкт-Петербургский институт машиностроения.
Сегодня ЛМЗ — крупнейшее в России энергомашиностроительное предприятие, входящее в состав ОАО "Силовые машины", и осуществляющее проектирование, изготовление и сервисное обслуживание паровых и гидравлических турбин различной мощности. Завод динамомашин фирмы «Сименс-Шуккерт — Завод Электросила Завод был основан в 1898 году на базе электротехнической фабрики, созданной в 1853 году отделением берлинского завода «Сименс-Шуккерт». В советский период истории предприятие выпускало генераторы для электростанций, а также оборудование для Волховской, Днепровской и Рыбинской ГЭС. Товарный знак "Электросилы" был известен во всём мире. Продукция завода приобретается металлургическими и горно-обогатительными комбинатами, судостроительными предприятиями, а также производителями железнодорожного транспорта. Завод тоже ужимается.
Весной 2012 года в рамках проекта редевелопмента территории началась расчистка территории площадью 7 га, расположенной между главным зданием «Электросилы» Московский пр. По планам, здесь должны появиться жилые дома, коммерческие и торговые площади. Таким образом, Невский завод стал пионером современного военного судостроения в России. Впервые в России на территории Невского завода были сооружены два крытых металлических эллинга, в которых можно было строить сразу по 2 больших судна или 15-ти небольших судов. Всего до Октябрьской революции здесь было выпущено более 4000 паровозов и 174 судна различного назначения. В 20-х годах ХХ столетия завод активно включается в реализацию плана ГОЭЛРО и меняет свой профиль на энергомашиностроительный, а в 30-х, во время индустриализации, становится производителем первой в России центробежной турбомашины для подачи воздуха в доменную печь.
До 1941 года Невским заводом было выпущено около 100 машин 19 типов. В 1952 году построена первая в Советском Союзе газовая турбина, а с 1958 начато производство газовых турбин и газоперекачивающих агрегатов для магистральных газопроводов. Это определило основной профиль деятельности завода до настоящего времени. Современная продукция экспортируется почти в 30 стран. Завод реконструирован, оснащён высокопроизводительным оборудованием. Как стало известно из публикаций "ДП", более 30 га территории Невского завода будет отдано под общественно-деловую и жилую застройку.
Уже разработана предварительная концепция редевелопмента. Невский завод исторически занимал одну из самых больших территорий в квартале, располагаясь более чем на 60 га земли от Невы до ул. Завод «Я. Айваз» - Объединение Светлана 1911 г. Организовано акционерное общество «Я. Айваз» «…для производства разного рода машин и технических изделий».
АО «Я. Айваз» приобрело патент немецкого инженера Вебера на изготовление электрических ламп накаливания с прочной вольфрамовой нитью и начало строительство нового корпуса для их выпуска. На заводе акционерного общества «Я. Айваз» выпущена первая электрическая лампочка. На лампе отмаркирован товарный знак «Светлана». К началу первой мировой войны завод «Я.
Айваз» - одно из крупнейших предприятий Петербурга с численностью 6000 человек. На международной выставке в Париже генераторные лампы «Светланы» завоевали высший приз «Гран-при». Полупроводниковая лаборатория ОКБ «Светланы» в то же время разработала и запустила в производство маломощные высокочастотные и малошумящие германиевые и кремниевые транзисторы, использованные при создании первых космических спутников. В состав объединения «Светлана» вошло Ленинградское конструкторское бюро, специализировавшееся на разработке больших интегральных микросхем и изделий вычислительной техники. При сохранении традиционных направлений деятельности акцент развития объединения был перенесен на микроэлектронику. Акционерное общество «Светлана» вошло в состав холдинга «Российская электроника».
Созданы первые отечественные энергосберегающие полупроводниковые светильники белого света мощностью 10 Вт и 20 Вт на нитридных наногетероструктурах собственного производства. ОАО "Светлана" - крупнейшее в городе предприятие по количеству акционеров. Держателями акций объединения являются более 36 тыс. Объем производства ОАО "Светлана" в прошлом году составил 1,9 млрд рублей. Производственная программа на этот год - 2,2 млрд рублей. Львиная доля изготавливаемой ОАО "Светлана" техники уходит на внутренний рынок.
Значительную часть продукции "Светланы", в числе которой микроволновые приборы, транзисторы, мощные генераторные лампы, светодиоды, традиционно закупает Министерство обороны. Чистая прибыль по итогам 2011 года составила 83 млн 335 тыс. Объединение "Светлана", которое контролируют структуры госкорпорации "Ростехнологии", собирается оптимизировать производство в Петербурге. Изменение функционального назначения участка с промышленного на жилищное увеличит его стоимость в несколько раз. Землю перед застройкой придется серьезно чистить. На площадке находилось гальваническое производство, обработка цветных металлов, присутствуют загрязнения 2-3-го классов опасности.
Так что потребуется серьезная рекультивация. Судьба «Светланы» мне не безразлична. Я жил около завода, в 14 лет поступил в Электровакуумный техникум, находившийся на территории завода, получил первую специальность и производственные навыки. В этот момент происходило перевооружение завода, были построены новые современные корпуса и начато производство полупроводников. На заводе работало более 20 тыс. Работа на нем считалась очень престижной.
То, что не удалось сохранить производство в новых реалиях, несмотря даже на высокое положение бывшего Генерального директора объединения, ставшего вице-премьером в правительстве Черномырдина, свидетельствует о неконкурентоспособности на мировом уровне даже наших передовых производств. Это еще пол беды, при заинтересованности государства можно закупить лицензии и наладить современное производство, благо кадры в Петербурге есть. Хуже, что наметилась тенденция добивать свои заводы, и не только «Светлану», с целью извлечения личной выгоды. После нас хоть потоп. И гадаем, почему все, что летает, начало падать. И когда государство решит вложиться в собственную промышленность, то не останется промышленных площадей с развитой инфраструктурой и придется все начинать с нового болота.
А для жителей построенных на обломках производств жилых домов не останется рабочих мест. Телефония Фабрика Эрикссон — Объединение «Красная заря» Первое производство телефонов развернулось в доме на 20-й линии Васильевского острова, который был взят в аренду сроком на пять лет. К 1900 г. К 1917 г. Самыми крупными заказчиками фабрики были Главное управление почт и телеграфов, Управление железных дорог, другие военные и гражданские ведомства. С 1922 года завод получил новое название "Красная заря".
Территория его со временем расширилась, к ней были присоединены соседние участки, на которых возвели новые цеха. В годы Великой Отечественной войны в цехах завода «Красная Заря», эвакуированных в Москву, Уфу и Пермь, было налажено производство аппаратуры дальней связи, реле, ручных коммутаторов, больших и малых АТС, а освободившиеся мощности в Ленинграде полностью использовались для выпуска военно-полевых аппаратов и станций, а также разных видов боеприпасов для фронта. С 1991 года — время «реформ»: принудительное акционирование, деление на ряд самостоятельных предприятий, одно из названий завода — ЗАО «Завод Красная Заря. Системы Цифровой Связи»; Старый заводской корпус, отличающийся высокими художественными и инженерными достоинствами, сохранился почти без искажений. Он находится под государственной охраной. Выполненный по проекту выдающегося мастера "кирпичного стиля" и модерна архитектора К.
Шмидта, корпус состоит из шестиэтажных флигелей, образующих внутренний, прямоугольный в плане, двор. Оборонное предприятие "Красная заря" владело зданием на Кантемировской ул. Но в 2003 г. Между тем, расплатившись с коллективом, "Красная заря" влезла в новые долги: в 2006 г. Сначала государство планировало погасить долги "Красной зари" за счет прямой субсидии.
Цель-предъявить царю петицию о социальных нуждах трудящихся. Мирная демонстрация была встречена на подступах к Зимнему и расстреляна в упор военными и казаками. В истории эта трагедия получила название «Кровавое воскресенье» она же положила начало Первой русской революции 1905-1907 годов. С 1912 по 1914 годы на Путиловском заводе было проведено 108 стачек. Рабочие откликались на все политические события в стране. Выступали против ленских расстрелов трагические события 4 17 апреля 1912 года на приисках Ленского золотопромышленного товарищества, расположенных в районе города Бодайбо на притоке Лены реках Витим и Олёкме. В результате забастовки и последующего расстрела рабочих правительственными войсками пострадало, по разным оценкам, от 250 до 500 человек, в том числе 107—270 человек погибло... В годы гражданской войны путиловцы изготавливали бронепоезда и орудия для Красной Армии. А также отправили в её ряды около 10 тысяч человек. Здесь было сформировано и вооружено 25 воинских отрядов. Непосредственно бывший хозяин завода А. Путилов, эмигрировавший в то время за границу — активно финансировал белогвардейское движение в борьбе против Советской власти. В феврале 1917 года на Путиловском заводе — крупнейшем артиллерийском заводе страны и Петрограда — работало 36 тыс. Массовая забастовка рабочих Путиловского завода 18 февраля, переросшая 23 февраля 8 марта 1917 года в демонстрации и митинги рабочих под лозунгами «Долой войну!
В советские времена завод продолжал развиваться и производил многие виды продукции, например, станки, инструментальную сталь, землечерпалки, землесосы, экскаваторы, драги для золотых приисков, подъемные краны и другие. В настоящее время Кировский завод продолжает существовать и успешно развиваться. Завод производит множество видов продукции, включая краны, подъемники, установки для переработки нефти и газа, оснащение для гидротехнических и энергетических объектов и многое другое. Полезные советы и выводы История Путиловского завода — это пример того, какое значение имели крупные промышленные предприятия для развития экономики и промышленности России.
Благодаря высокому качеству продукции, завод Путилова стал одним из основных поставщиков металлических изделий для промышленности России. В конце XIX века Путиловский завод пережил период активного развития и модернизации. Завод расширил свой ассортимент продукции, включив в него судостроение, военную технику и локомотивостроение. На заводе были созданы собственные конструкторские бюро и лаборатории, где разрабатывались новые технологии и усовершенствовалась продукция. Год основания.
История Путиловского завода в 19 веке: выпускаемая продукция и достижения
какую продукцию выпускал Путиловский завод в XIX веке? В 1872 году Путиловский завод принял участие Политехнической выставки проходившей в Москве. Судостроительные заводы Петербурга в XIX веке тесно кооперировали с другими машиностроительными и металлургическими предприятиями города. Так, к Первой мировой войне Путиловский завод стал центром машиностроительного производства в России, выпуская паровозы, артиллерийское вооружение, суда и турбины. Путиловский завод создавался на основе Кронштадтского чугунолитейного предприятия, переведённого на территорию в столицу Российской империи в уже означенном выше году. В середине 19 века под руководством бездарных управленцев завод был практически доведён до банкротства.
Петербургский тракторный завод
Отвечает Александр Лемман 3 апреля 1801 года на заводе было отлито первое пушечное ядро. Этот день принято считать официальной датой рождения завода. В конце XIX века завод превратился в... Путиловский завод Трёхгорная мануфактура. Отвечает Владимир Волков Кировский завод с 1868 до 1922 года — «Путиловский завод» был основан в... Отвечает Елена Еремина с развитием в стране жлезнодорожного сообщения завод начал выпускать рельсы. C 1868 по 1880 гг.
Отвечает Ярослав Ивлев Какую продукцию выпускал путиловский завод трёхгорная мануфактура в xix веке и в наши дни? Отвечает Саша Чернец В пламени погибло все: и станки, и продукция.
Где находился Путиловский завод? В апреле 2016 года исполняется 215 лет Кировскому заводу в Санкт-Петербурге, или бывшему Путиловскому с 1868 по 1922 год , «Красному путиловцу» с 1922 по 1934 год , как он назывался прежде. Основой казённого предприятия явился Кронштадский чугунолитейный завод, переведённый в Санкт-Петербург.
Какие заводы есть в Санкт Петербурге?
По планам, здесь должны появиться жилые дома, коммерческие и торговые площади. Таким образом, Невский завод стал пионером современного военного судостроения в России.
Впервые в России на территории Невского завода были сооружены два крытых металлических эллинга, в которых можно было строить сразу по 2 больших судна или 15-ти небольших судов. Всего до Октябрьской революции здесь было выпущено более 4000 паровозов и 174 судна различного назначения. В 20-х годах ХХ столетия завод активно включается в реализацию плана ГОЭЛРО и меняет свой профиль на энергомашиностроительный, а в 30-х, во время индустриализации, становится производителем первой в России центробежной турбомашины для подачи воздуха в доменную печь.
До 1941 года Невским заводом было выпущено около 100 машин 19 типов. В 1952 году построена первая в Советском Союзе газовая турбина, а с 1958 начато производство газовых турбин и газоперекачивающих агрегатов для магистральных газопроводов. Это определило основной профиль деятельности завода до настоящего времени.
Современная продукция экспортируется почти в 30 стран. Завод реконструирован, оснащён высокопроизводительным оборудованием. Как стало известно из публикаций "ДП", более 30 га территории Невского завода будет отдано под общественно-деловую и жилую застройку.
Уже разработана предварительная концепция редевелопмента. Невский завод исторически занимал одну из самых больших территорий в квартале, располагаясь более чем на 60 га земли от Невы до ул. Завод «Я.
Айваз» - Объединение Светлана 1911 г. Организовано акционерное общество «Я. Айваз» «…для производства разного рода машин и технических изделий».
АО «Я. Айваз» приобрело патент немецкого инженера Вебера на изготовление электрических ламп накаливания с прочной вольфрамовой нитью и начало строительство нового корпуса для их выпуска. На заводе акционерного общества «Я.
Айваз» выпущена первая электрическая лампочка. На лампе отмаркирован товарный знак «Светлана». К началу первой мировой войны завод «Я.
Айваз» - одно из крупнейших предприятий Петербурга с численностью 6000 человек. На международной выставке в Париже генераторные лампы «Светланы» завоевали высший приз «Гран-при». Полупроводниковая лаборатория ОКБ «Светланы» в то же время разработала и запустила в производство маломощные высокочастотные и малошумящие германиевые и кремниевые транзисторы, использованные при создании первых космических спутников.
В состав объединения «Светлана» вошло Ленинградское конструкторское бюро, специализировавшееся на разработке больших интегральных микросхем и изделий вычислительной техники. При сохранении традиционных направлений деятельности акцент развития объединения был перенесен на микроэлектронику. Акционерное общество «Светлана» вошло в состав холдинга «Российская электроника».
Созданы первые отечественные энергосберегающие полупроводниковые светильники белого света мощностью 10 Вт и 20 Вт на нитридных наногетероструктурах собственного производства. ОАО "Светлана" - крупнейшее в городе предприятие по количеству акционеров. Держателями акций объединения являются более 36 тыс.
Объем производства ОАО "Светлана" в прошлом году составил 1,9 млрд рублей. Производственная программа на этот год - 2,2 млрд рублей. Львиная доля изготавливаемой ОАО "Светлана" техники уходит на внутренний рынок.
Значительную часть продукции "Светланы", в числе которой микроволновые приборы, транзисторы, мощные генераторные лампы, светодиоды, традиционно закупает Министерство обороны. Чистая прибыль по итогам 2011 года составила 83 млн 335 тыс. Объединение "Светлана", которое контролируют структуры госкорпорации "Ростехнологии", собирается оптимизировать производство в Петербурге.
Изменение функционального назначения участка с промышленного на жилищное увеличит его стоимость в несколько раз. Землю перед застройкой придется серьезно чистить. На площадке находилось гальваническое производство, обработка цветных металлов, присутствуют загрязнения 2-3-го классов опасности.
Так что потребуется серьезная рекультивация. Судьба «Светланы» мне не безразлична. Я жил около завода, в 14 лет поступил в Электровакуумный техникум, находившийся на территории завода, получил первую специальность и производственные навыки.
В этот момент происходило перевооружение завода, были построены новые современные корпуса и начато производство полупроводников. На заводе работало более 20 тыс. Работа на нем считалась очень престижной.
То, что не удалось сохранить производство в новых реалиях, несмотря даже на высокое положение бывшего Генерального директора объединения, ставшего вице-премьером в правительстве Черномырдина, свидетельствует о неконкурентоспособности на мировом уровне даже наших передовых производств. Это еще пол беды, при заинтересованности государства можно закупить лицензии и наладить современное производство, благо кадры в Петербурге есть. Хуже, что наметилась тенденция добивать свои заводы, и не только «Светлану», с целью извлечения личной выгоды.
После нас хоть потоп. И гадаем, почему все, что летает, начало падать. И когда государство решит вложиться в собственную промышленность, то не останется промышленных площадей с развитой инфраструктурой и придется все начинать с нового болота.
А для жителей построенных на обломках производств жилых домов не останется рабочих мест. Телефония Фабрика Эрикссон — Объединение «Красная заря» Первое производство телефонов развернулось в доме на 20-й линии Васильевского острова, который был взят в аренду сроком на пять лет. К 1900 г.
К 1917 г. Самыми крупными заказчиками фабрики были Главное управление почт и телеграфов, Управление железных дорог, другие военные и гражданские ведомства. С 1922 года завод получил новое название "Красная заря".
Территория его со временем расширилась, к ней были присоединены соседние участки, на которых возвели новые цеха. В годы Великой Отечественной войны в цехах завода «Красная Заря», эвакуированных в Москву, Уфу и Пермь, было налажено производство аппаратуры дальней связи, реле, ручных коммутаторов, больших и малых АТС, а освободившиеся мощности в Ленинграде полностью использовались для выпуска военно-полевых аппаратов и станций, а также разных видов боеприпасов для фронта. С 1991 года — время «реформ»: принудительное акционирование, деление на ряд самостоятельных предприятий, одно из названий завода — ЗАО «Завод Красная Заря.
Системы Цифровой Связи»; Старый заводской корпус, отличающийся высокими художественными и инженерными достоинствами, сохранился почти без искажений. Он находится под государственной охраной. Выполненный по проекту выдающегося мастера "кирпичного стиля" и модерна архитектора К.
Шмидта, корпус состоит из шестиэтажных флигелей, образующих внутренний, прямоугольный в плане, двор. Оборонное предприятие "Красная заря" владело зданием на Кантемировской ул. Но в 2003 г.
Между тем, расплатившись с коллективом, "Красная заря" влезла в новые долги: в 2006 г. Сначала государство планировало погасить долги "Красной зари" за счет прямой субсидии. Но затем от этой идеи в министерстве отказались, предоставив предприятию выкручиваться самостоятельно.
В результате после долгих переговоров весной 2012 г. Покупателем оказался холдинг "Охта групп". Стороны планировали закрыть сделку в июне 2012 г.
Но для них стало сюрпризом, что все имущество "Красной зари" арестовано постановлением Выборгского районного суда по ходатайству Следственного управления МВД. Между тем, отмечают эксперты, если сделка сорвется, у "Красной зари" будет один выход - банкротство, в котором единственным кредитором будет "Охта групп". В этом случае здание все равно будет продано с молотка, но сохранить оборонное предприятие уже не удастся.
Российские продолжатели основателя компании Ларса Магнуса Эрикссона оказались несостоятельными. А компания «Эрикссон» вновь пришла на российский рынок с появлением общедоступной телефонной связи в нашей стране. Спустя 100 лет российский рынок по-прежнему остается для компании «Эрикссон» одним из основных по объёму продаж.
ОАО «Прядильно-ниточный комбинат им С. В октябре 1833 года на пустыре берега реки Нева была заложена Невская бумагопрядильная мануфактура. Основной продукцией Невской бумагопрядильной мануфактуры была хлопчатобумажная пряжа - однониточная и крученая.
Успехи предприятия барона Штиглица неоднократно отмечались на самых высоких уровнях.
С фирмой Шнейдер были подписаны в 1897-1899гг. Правительство расплатилось с Путиловским заводом за патент, предоставив ему по завышенным ценам крупный заказ на такие орудия. Грант считает, что и здесь Путиловский завод действовал в условиях исключительно напряженной конкуренции с. По его мнению, стихия захлестывала и сам правительственный аппарат, ведавший распределением заказов; хотя Путиловский завод показал свои возможности в артиллерийском производстве, он все же не пользовался никакими гарантиями на получение дальнейших контрактов, а государство не имело определенной линии поведения, каждое ведомство проводило свою. Далеко не сразу правительство осознало, что придется заводу "давать заказы, чтобы поддерживать его производительность" с. К этим выводам Грант пришел, обнаружив в архиве материал о разногласиях в 1902г. Как ни пытался представитель Министерства финансов убедить Комиссию по перевооружению полевой артиллерии, что нельзя оставить в 1903 г. Путиловский завод без заказа на лафеты потом все равно придется заказывать, но обойдется это дороже, как всякое восстановление прерванного дела , Комиссия нашла цены, запрошенные Путиловским заводом, чрезмерными и предпочла завод Л. Считая рыночный характер военного производства тем самым доказанным, Грант после этого уже не добавляет новых аргументов.
Можно было бы восхититься, как второстепенный вроде бы материал 100 лафетов на год - малозначительный, по масштабам российской артиллерии, заказ раскрывает исследователю существенные явления, - если бы не недоразумения с источником. Действительно, Военный совет решил заключить контракты с заводом Нобеля и другими, отказав Путиловскому. Но постановления Военного совета получали силу только после утверждения военным министром, а он не дал согласия. Мне кажется, надо еще попытаться, чтобы Путиловский завод сбавил цены" 10. Таким образом, обнаруживается не разногласие между ведомствами и не неопределенность с заказами для завода, а твердое признание государственным аппаратом необходимости поддерживать заказами важное для армии направление деятельности Путиловского общества. В данном случае недостоверность данных, полученных Грантом, результат торопливого, невнимательного изучения архивного дела. Из-за той же торопливости не удалось ему ознакомиться с протоколами правления стр. По словам Гранта, в 1994г. Выход из положения указала ему его чисто американская предприимчивость. Располагая юбилейной историей фирмы 1902г.
Эти источники, по сути своей, просто обязаны свидетельствовать о блестящем состоянии предприятия и изображать деятельность его руководящих органов в наилучшем виде. Задача еще упрощается, если отбросить те данные, которые накоплены в историографии, но не укладываются в схему, а саму эту историографию объявить просто не существующей. То и дело Грант повторяет, что история российского предпринимательства terra incognita, чистая доска; ее еще только нужно начинать создавать - ведь "до настоящего беспрецедентного исследования [Гранта] ни одна живая душа не изучала детально ни одну российскую корпорацию" с. У предшественников Гранта отчеты и балансы вызывали настороженность. Баланс Путиловского общества за 1913 г. Гиндин в специальной статье о балансах как виде источников демонстрировал как пример фальсификации, позволившей выдать убыточное предприятие за процветающее. Критикуя Гиндина за то, что тот положился в данном случае на "Историю Путиловского завода" 1939 года издания, где источник сведений не был указан, а имя главного бухгалтера названо неправильно, Грант отрицает факт фальсификации баланса и восстанавливает репутацию источников этого типа. Вообще-то Гиндин и не писал о "сплошной фальсификации" балансов. Но и в той книге, на которую он ссылался, все же были воспроизведены не выдумки, а данные ревизии, проведенной Министерством финансов в 1916 году. Она показала, что убытки, постепенно накапливавшиеся с 1905г.
Выявлен был и опровергаемый Грантом эпизод 1913 г. В предвоенные годы предприятие терзал кризис, вызванный просчетом его руководителей: они затратили огромные средства на сооружение верфи, но не сумели добиться ни морских заказов, достаточных, чтобы оправдать затраты, ни новых вложений от французских партнеров. Сдержанность французов отчасти объяснялась осложнением военно-политической обстановки. Но еще больше влияло как раз понимание тонкостей баланса Путиловского общества. Прежде чем решить вопрос о вложении денег, французские финансисты, преодолев сопротивление правления, произвели обследование предприятия и составили свой, реальный баланс на 31 декабря 1912г. В этом докладе раскрыта картина административного и технического развала, тривиального мошенничества те же проделки с амортизационными статьями баланса, с оценкой земли, построек и оборудования, качества денежных активов и пр. Ежегодно "процветающее" предприятие теряло 2-4 млн руб. Почти год спустя А. Фурнье, представитель фирмы Шнейдер, прислал в Париж пространное донесение о результатах нового обследования. Одной из причин оказалось неумение администрации устранить раздоры между руководителями Путиловского и Невского заводов из-за ассигнований на расширение и переоборудование.
Главный же вывод оставался в силе: "абсолютно бездарное управление", которое требовалось изменить решительно и глубоко; следовало бы также избавиться от акций Невского завода и от Путиловской верфи. Эти данные, выявленные в архивах Банка Парижского союза и фирмы Шнейдер, приведены в статьях "историков бизнеса на Западе" Р. Жиро и К. Бода 13. Обе статьи Гранту известны, но о результатах обследований он молчит, что и облегчает ему победу над "Историей Путиловского завода" и трудом Гиндина. Направленность избирательного подхода к материалам очевидна: что бы ни содержали источники, Грант склонен гнуть свою линию, изображая прожженных махинаторов, присосавшихся к казне и морочивших "публику", - дальновидными и независимыми стратегами бизнеса; удивительно ли, что терпимость власти к махинациям, нарушениям законов Грант рассматривает как признак зрелых условий для сосуществования бизнеса и самодержавия с. Из источников Грант извлекает потребный ему результат: в официальном отчете правления собранию акционеров в 1910г. Директора объясняли успех тем, что, помимо артиллерийских заказов, "усиливается работа Путиловского завода на рынок". Предприятие настолько приспособилось к работе на рынок, что умеет длительно держаться, даже не получая платежей по казенным заказам. Оно "выживало несмотря на артиллерийские заказы, а не благодаря им", - заключает Грант.
Более того, он считает, что именно артиллерийские контракты привели предприятие к "хронической нехватке оборотных средств из-за свойственного военному ведомству порядка расчетов с поставщиками" окончательный расчет- после полной приемки с. Отчеты за 1911-1914гг. Опять "парадокс" какой-то: "для общей успешности действия Общества доля государственных заказов не играла доминирующей роли", а в то же время "для финансового благополучия она имела стержневое значение" с. Автор настолько старательно воспроизводит в качестве святой истины официальные заявления правления, что не замечает, когда оно, запутавшись, проговаривается, подсказывая разрешение "парадокса". Напоминая о своих прошлых заслугах перед государством, правление ссылалось на отвергнутое правительством в 1909 г. Грант принимает это как должное и, стало быть, тоже полагает, что добиться гарантированных огромных заказов на крупные орудия ведь не 100 легких лафетов на год! Деликатные упоминания с. По Гранту, оно, создав своему поставщику такие проблемы, само же вынуждено было в дальнейшем их расхлебывать, взяв в конце концов Путиловское предприятие под свое управление в 1916 году. Еще при первых крупных заказах на пушки 1902-1903 гг. ГАУ заставило Путиловский завод сбавить цену, оно тем самым "вынудило компанию компенсировать" упущенное - путем снижения заработной платы рабочих якобы ввиду совершенствования техники.
Последствием были "драматические перемены": забастовки, длительное расстройство производства, срыв контрактов, а главное, "макро"-политические события 1905 года. Кто виноват? Чья стратегия? Заявление правления об убыточности принятых от ГАУ условий с. Никто и нич- стр. Так же и дело с морскими заказами в тупик загнало правительство: ведь "в конце концов Путиловское общество потому потратилось так основательно на расширение судостроительного отдела, что правительство предпочло воссоздание флота более широкому переоснащению армии" с. Кто же мог знать, сооружая верфь для постройки гигантов-дредноутов, что получение в 1912г. Кто виноват, что, развертывая судостроение, правление не только не облегчало положение Общества, но еще больше подрывало его устойчивость? Курсив Гранта. Что-то здесь не вписывается в схему: или с предсказуемостью при царском режиме что-то было не так, или дальновидность руководителей крупного бизнеса оставляла желать лучшего.
Насколько "напролом" идет по намеченному пути автор, показывает то, какими способами пересматривает он роль банков. Историки всерьез еще "не пытались анализировать, кто принимал решения" в военно-промышленном бизнесе с. Стратегия акционерного общества определялась его правлением или, скорее, самими акционерами; во всяком случае правление Общества было главным актером в собственной драме, утверждает Грант; "как и повсюду в Европе", банки, владевшие акциями, не имели возможности распоряжаться в делах предприятия с. В доказательство приведен пример действительно важного решения, принятого собранием акционеров Путиловского общества в мае 1912г. Невский завод, для чего выпустить дополнительные путиловские акции на те же 6 млн рублей плюс три миллиона - на переоборудование. В жизни акционерного общества крупное увеличение основного капитала с 16 до 25 млн рублей - важная веха. Официальные сообщения о количестве акций, предъявленных к регистрации перед собранием, о количестве акций, принадлежавших каждому из явившихся, о распределении голосов - не всегда бывают надежны. Со знанием дела известный ученый- кораблестроитель А. Крылов, сам возглавлявший в течение нескольких лет крупное предприятие, описывал обычную практику, свидетелем которой ему довелось быть. Банк желал обойти запреты в уставе, ограничивавшие скопление голосов у крупнейших акционеров; приближалось общее собрание акционеров, и было замечено, "что один из банков расписал акции на своих артельщиков, мелких служащих, по 15 акций на каждого, и таким образом получил бы на общем собрании гораздо больше голосов, чем то число [голосов], на которое он имел право не прибегая к этой полумошеннической, но законной уловке.
Имея абсолютное большинство голосов, банк провел бы нужные ему решения и завладел бы обществом". В описанном Крыловым случае дело дошло до Николая II предприятие было полугосударственное , и только когда царь повелел министру финансов "сказать "цыц" председателю правления банка П. Банк, манипулируя большим количеством акций Путиловского общества, "в значительной части ему не принадлежащих, и являясь главным из его кредиторов, поставил во главе его правления своего представителя [А. Путилова], который и руководит финансированием", давая банку хорошо заработать на кредитовании постепенно разоряющегося завода 17. Грант, представляя ограничительные уставные нормы как непреодолимый барьер, уверяет, что суждения историков о руководящей роли банков стр. По его подсчету, Русско-Азиатский банк, лично Путилов не тот ли самый "П. Но как же быть, ведь известно, что в 1912г. Если считать "чистой доской" и нулем протокол этого совещания и другие исключительно важные документы, опубликованные в 1959г. Бовыкиным 18 , то можно доказать все что угодно. Как ни проявились в последующие десятилетия личные качества этого советского историка, какое участие ни принимал он в удушении творческой свободы коллег 19 , игнорировать действительно серьезные материалы, выявленные и опубликованные им, не следовало бы.
В свете этих документов бессмысленно отрицать главенствующее значение французских финансистов в решениях о Путиловском и Невском заводах. Другое дело, что самим возникновением идеи о приобретении Невского завода банкиры были обязаны правительству, Государственному банку, которому этот завод принадлежал с 1899 г. Государственный банк давно мучился вопросом, как сбыть с рук Невский завод, слишком мало загружаемый заказами и отягощающий казну. Как объяснял министр финансов В. Коковцов в Думе 18 января 1910 г. Согласно сведениям, добытым германским консульством, правительство, зная острую нужду Путиловского общества в морских заказах для своей создаваемой огромной верфи, навязало ему приобретение Невского завода, поставив это условием выдачи заказов Путиловской верфи 21. Но Грант и об этой стороне "драмы" умалчивает, удовлетворяясь видом раскрашенных декораций. В дальнейшем выяснилось, что из средств Общества, зачисленных на баланс в качестве дохода от реализации акций в 1912г. Следующая, не менее важная веха в истории Путиловского общества приходится на первую половину 1914г.
История одного завода
В те годы Путиловский завод был крупнейшим артиллерийским заводом в стране, на нем трудилось около 29 тысяч рабочих. В этот период завод выпускал различные изделия по казенным военным заказам, металлические элементы многих архитектурных ансамблей. В этот период завод выпускал различные изделия по казенным военным заказам, металлические элементы многих архитектурных ансамблей. Какую продукцию производил Путиловский завод в 19 веке.
Крупнейшие предприятия царской индустриализации
Главная» Новости» Путиловский завод в наши дни. В 19 веке Путиловский завод стал одним из ведущих предприятий России в производстве железных дорог. В начале XIX столетия из-за угрозы войны встает вопрос о необходимости в целях безопасности перевести Кронштадтский завод в Санкт-Петербург. Кроме Путиловского завода (так раньше назывался Кировский завод), он был инициатором таких проектов как железная дорога, морской порт и морской канал, которые обеспечили процветание торговли в столице Российской империи.
Продукция путиловского завода в 19 веке - 88 фото
Кроме завода Макферсона в Петербурге был еще только один удовлетворительно оборудованный судостроительный завод фирмы Берд. Поэтому морское министерство поддержало предложение Макферсона и Карра продать завод новой английской компании, но уже как Балтийский судостроительный завод. В июне 1861 года русский инженер П. Обухов начал в России сталепушечное дело. Первые опыты проводились на Урале, там был открыт первый завод. В мае 1862 года военное министерство решило построить возле Петербурга завод, на котором сосредоточить изготовление орудий по способу, изобретенному Обуховым. В мае 1863 года Обухов, Путилов и богатый финансист Кудрявцев заключили контракт с морским министерством об устройстве завода. Под него была отдана земля бывшей Александровской мануфактуры, старые здания ее были перестроены, и в апреле 1864 года произведена отливка первой пушки, а в феврале 1865 года появилось и положение об управлении Обуховским заводом, единственным заказчиком была казна, а содержался он частными лицами. Поэтому в 1881 году Обуховский завод был передан морскому министерству.
В 1846 году по поручению русского правительства был открыт Нобелем завод по изготовлению подводных мин, к нему было присоединено и производство винтовых механизмом для судов, а в последующие годы паровых машин. Вскоре Нобель составил устав общества Сампсониевской механической мануфактуры, которое соединила пароходство перевозку грузов и пассажиров с механическим заводом. В 1858 году казенные заказы прекратились, и Нобель объявил себя банкротом, закрыл завод и уехал в Швецию. Оставшийся в Петербурге его сын в 1862 году приобрел на Выборгской сторон небольшой завод Имервуда и превратил его в «чугунно-медно-сталелитейный и котельный завод Людвига Нобеля». Нобель был инициатором целого ряда новых производств, дотоле в России не существовавших. В 1879 году завод перешел на производство мирной продукции — паровых машин, колосников для горения мазута, насосов и другой продукции. Почти одновременно с Нобелем был основан Невский судостроительный завод, известный по фамилии его основателя Семянникова.
Но когда-то здесь были элитные дачи, где жила петербургская знать. Место было цветущим, дорога на Петергоф активно осваивалась. Проспект Стачек, вид на Кировский завод От того периода до нас дошло только одно строение — усадьба княгини Е. Дашковой, сподвижницы Екатерина II. Усадьба княгини Е. Дашковой Всё началось в 1801 году, когда по указу Павла I от 28. Да так быстро построили, что уже в марте была выпущена первая продукция. Спешка была связана со срочной «эвакуацией» из Кронштадта небольшого военного предприятия из-за угрозы войны с Англией. План Юго-западной части Петербурга 1860 г Интересный факт, когда искали место под строительство, первый директор Путиловского завода Ч. Гаскойн, предоставил своё место на даче! Завод тогда был связан с обеспечением российской армии и флота. И после этого вся эта округа стала превращаться в промышленную зону, а дачи сами собой исчезли. С 1812 года завод стал производить также и гражданскую продукцию. Много продукции было сделано для архитектурного облика Петербурга, например, львы на Елагином острове, части Львиного моста и Банковского моста с грифонами. Гражданская продукция Путиловского завода Но в 1824 в результате сильного наводнения, заводу был нанесён огромный ущерб. И не удивительно, ведь практически все цеха стояли на береговой линии Финского залива. Трагедия была не только технической, но и людской, ведь на территории в бараках жили и рабочие. Погибло около 150 человек. Тогда было основано Красненькое кладбище в Автово. И сейчас там можно найти эти старые могилы. Потом на заводе пытались производить рельсы, да неудачно. Они лопались от мороза. Надо сказать, что страна вообще очень сильно зависела от Запада по металлургии, чугуну и рельсам в частности. Приходилось всё завозить оттуда. Но даже западные рельсы не выдерживали русского мороза. Назрела острая необходимость развития собственной металлургической промышленности, как бы сейчас сказали импорто-замещения. И как это обычно бывает в истории, появился человек, который смог это реализовать. Он мог занять выгодную министерскую должность и спокойно жить до конца дней. Но это был не его путь, он жаждал деятельности, и идей было много. Путилов хорошо учился, подавал надежды как учёный и даже преподавал. Но у него было слабое здоровье, поэтому и ушёл в отставку. Он уезжает на юг, чтобы поправить здоровье и там изучает металлургию и строительное дело. И появляется отставной Путилов который и наладил производство отличных рельс. Завод стал главным производителем рельс в стране. Начался повсеместный переход на новые рельсы. Путилов владел заводом всего 12 лет, а память на века. Понимая какой недостаток испытывает Россия в металлах, он скупает земли и строит несколько металлургических заводов в Финляндии. Фины до сих пор ему за это благодарны. В 1868 году он выкупает из казны заброшенный завод и успешно налаживает здесь производство рельсов для железных дорог, стали, вагонов, боеприпасов по передовым для того времени технологиям. Кстати, рельсы были лучшими в мире и выдерживали любой российский мороз. В этом помогла его встреча с Павлом Матвеевичем Обуховым, самородком из Урала. Он изобрёл способ производства литой стали, но как это обычно бывает, чиновники игнорировали его. А вот Путилов ухватился за идею и не прогадал. Россия стала независимой страной в плане металлургии. Путиловские рельсы Ещё одной его важной заслугой является строительство паровых канонерок, что спасло Петербург от английского вторжения. Ведь на подступах к Петербургу мелководье, и большие корабли не могли здесь проплыть. А маленьких ни у кого не было. Вопрос был в том, кто первый успеет сделать мелководную флотилию, и кончено же успел Путилов. Англия не смогла подойти к Кронштадту и Петербургу. Путилова наградили за это орденом славы. Помимо рельсов он основном здесь мартеновские печи и нашу сталь узнали в мире. В 1870 году проходила масштабна выставка, где рельсы были выставлены веером см. Всероссийская мануфактурная выставка 1870 год Тогда Путиловский завод получил первую премию — право изображения герба России на своей продукции. Награждения Путиловского завода правом использования государственного герба Путилов вообще любил устраивать грандиозные праздники, в которых участвовали в том числе и рабочие. Так, на каждый миллионный выпущенный рельс устраивался шумный праздник с угощениями для всех, об этом знал весь Петербург. Музей истории и техники Кировского завода в Дворце культуры им.
Впервые в России на заводе начали работать конверторы и мартеновские печи. Обуховская сталь поставлялась за границу в Англию и Германию, так как по качеству не уступала заграничной, но была в несколько раз дешевле. В год празднования 10- летия со дня основания ОСЗ было изготовлено именное холодное оружие для императора Александра II и членов временного артиллерийского комитета, способствовавших основанию и развитию предприятия: Вел. Князю Константину Николаевичу, управляющему Морским министерством генерал-адъютанту Н. В 1880 г. Чтобы предприятие, выпускающее продукцию военного назначения, находилось под контролем государства, в 1886 году завод был куплен казной — стал казенным те государственным. В техническом отношении Обуховский завод принадлежал к числу наиболее передовых предприятий. На заводе производились 20 сортов стали, броня для кораблей, артиллерийские башенные установки, пушки разных калибров, снаряды, мины, стальное, медное и чугунное литьё, пароходные коленчатые валы, хирургические и чертёжные инструменты, стальные ружейные стволы и магазинные коробки для винтовок, налажено производство колёс, шин и осей для подвижного состава железных дорог России и др. В 1883 г. Обуховский завод приступил к выделке первой мины Уайтхеда. Испытания мины проводились в 1884 г. С 1884 по 1917 г. Часть 2. С начала 1890-х на заводе началось производство артиллерийских снарядов и броневых листов для броненосцев. Завод активно участвовал во всероссийских и зарубежных выставках: Парижской — 1867 года, Всероссийской Санкт-Петербургской — 1870 года, Московской — 1872 года, Венской — 1873 года, Филадельфийской — 1876 года, Нижегородской — 1896 года. На всех этих выставках были получены высшие награды. В 1894 г. К этому времени золотой медалист Морской академии 1870 г. Власьев уже имел солидный производственный опыт работы на Путиловском, Ижорских и Обуховском с 1880 г. С 1886 г. Власьев Геннадий Александрович В 1895 году инженер А. Ржешотарский создал на предприятии первую в Российской империи металлографическую лабораторию. В 1900 г. В центре экспозиции ОСЗ мина Уайтхеда В 1904 году к Обуховскому заводу был присоединен Александровский сталелитейный и рельсопрокатный завод. В 1905 году на заводе была создана оптическая мастерская. История мастерской началась с того, что 28 сентября 1904 года начальник Обуховского завода генерал-лейтенант Г. Власьев подал в Правление завода докладную записку — обоснование необходимости создания оптико-механического подразделения. Главный аргумент — огромные цифры расходов на покупку приборов за границей. В тот же день на заседании Правления предложение Власьева было принято. Но организационный период затянулся — это было связано со множеством причин, в том числе и с Первой русской революцией. В ноябре 1905 г. Власьев покинул пост начальника завода по состоянию здоровья.
Завод производил станки, артиллерийские снаряды, инструментальную сталь, водные и сухопутные экскаваторы, подъёмные краны и многие другие виды продукции. С выпуска лёгкой полевой пушки 1892 г. Пушка системы Путиловского завода образца 1902 года была признана лучшей в мире. На Путиловском заводе был разработан быстроходный эсминец типа Новик. Рабочие завода принимали активное участие в обеих революциях. В 1922 году завод получил название Красный путиловец, а в 1934 году, в связи со смертью Кирова — Кировский завод, хотя Сергей Киров никакого отношения к заводу не имел.
Крупнейшие предприятия царской индустриализации
Революционер, рабочий Путиловского завода Тимофей Матвеевич Матвеев — дедушка Ю. А. Гагарина, жил на Богомоловской улице в конце XIX века[77]. Путиловский завод #наши_заводы@nabat_utrachennogo Свою историю завод начал ещё до продажи промышленнику Николаю Путилову. В 19 веке Путиловский завод стал одним из ведущих предприятий России в производстве железных дорог.