Запасные части к насосам Aquatechnix. Мы можем изготовить крыльчатку для любых промывочных насосов, возможно изготовление по образцу, чертежам, крыльчатку для циркуляционных насосов в случае отсутствия данных можем сконструировать самостоятельно. широкий ассортимент, доставка по стране | Возможность онлайн заказа или по телефону.
Типы крыльчаток
- Пластиковый воды Крыльчатка насоса
- Крыльчатка насоса Big discovery 2.9 кВт HD051150
- Крыльчатка насосной станции — Отопление
- Крыльчатка водяного насоса: назначение, виды, причины поломок, нюансы ремонта
- Задать вопрос
Крыльчатка насоса Aqua Plus 11 Aquatechnix (2921.623.004/2921623046)
9 моделей в наличии в каталоге «Крыльчатка насоса». В магазине Epool можно купить товары по отличной цене. Стоимость от 1505 до 3190 рублей на крыльчатка насоса. Доставка по РФ и самовывоз из ПВЗ. Если насос работает в таких условиях, то лучший материал и для корпуса, и для крыльчатки – нержавейка. В интернет-магазине в продаже Крыльчатка насоса D-60мм d-12мм для насоса поверхностного вихревого ЗУБР НС-М1-400-Ч, N000-025-877 по цене 622 руб. Данный тип насосов не предназначен для постоянной работы в течение длительного времени (быстро изнашивается ротор)! 010280(61х10)В крыльчатка для циркуляционного насоса (металлическая). Описание: Пластиковая крыльчатка RNK 131.A для насоса Ninfa NK-33 производителя Kripsol.
Крыльчатка насоса Aqua Plus 11 Aquatechnix (2921.623.004/2921623046)
Крыльчатка помпы, какую выбрать? Перед вами две помпы с разными крыльчатками. Какую вы выберете? От того, какой материал выбрал производитель для изготовления крыльчатки, зависит точность геометрии и шероховатость лопастей; вес насоса; как долго прослужит подшипник; насколько высок уровень отбора мощности у двигателя автомобиля при работе насоса.
Давайте разберемся, из какого материала должна быть сделана крыльчатка в идеале. Традиционный материал, применялся широко до 80-х, но пришли новые технологии, новые материалы, и теперь чугунные крыльчатки можно встретить у насосов системы охлаждения для коммерческого автотранспорта. Чугунная крыльчатка тяжелая, что увеличивает нагрузку на подшипник и влияет на его срок службы.
Чугунное литье позволяет делать сложные формы, но есть масса ограничений. Например, нельзя сделать лопасти крыльчатки тонкими.
Крышку следует снимать аккуратно, без рывков и усилий. Отвинтив болты, придерживающие натяжной элемент, вы сможете рассмотреть кабель и определить участок разрыва. Изношенный кусок удаляем, монтируем кабель на прежнее место, крепим натяжной элемент, фиксируем болты. Поломка 2 — прекратилась подача воды Двигатель работает исправно, однако жидкость или вообще прекратила течь, или поступает мелкими неравномерными рывками. Причин странного явления может быть несколько: Засорена часть подающей магистрали. Это отводящий патрубок или труба подачи.
Возник своего рода засор из пучков водорослей и кусков глины. Необходимо отсоединить трубы и прочистить их. Возможно, длина трубы больше, чем рекомендовано производителем, и поэтому недостаточно давления для напора нужной мощности. Износилось рабочее колесо. Изогнуты или повреждены лопасти. Следует разобрать устройство, заменить детали, для начала визуально насколько это возможно определив причину неисправности. Жидкость перенасыщена грязью и мусором. Поэтому вода имеет густую консистенцию и с трудом перекачивается.
Проблему решаем подъемом всасывающего отверстия на некоторое расстояние от дна, где скапливается осадок. Заметно снизилась мощность двигателя. Что можно определить даже по звуку. Возможны неполадки в подаче электричества, выход из строя подшипников, разгерметизация масляного отсека. Необходима разборка корпуса, чтобы уточнить причину поломки и заменить изношенные детали. Наиболее часто встречающейся проблемой является засорение фильтра. Чтобы прочистить сетку и всасывающее отверстие, можно попробовать пропустить через насос некоторое количество чистой воды. Если эта процедура не поможет, следует разобрать корпус и прочистить все камеры, удалив камушки, водоросли и щепки.
Мы готовы предложить не только семена технических и зерновых культур, пестициды, специальные удобрения или технику, но и новейшие технологии и их наиболее рациональное применение. Барнаул, Попова, 256Д.
Если мощность котла составляет 20 кВт, то объем теплоносителя, проходящего через него за минуту, будет равен 20 литрам. Для обеспечения обогрева помещения важно, чтобы жидкость циркулировала по контуру.
Поэтому выбор насоса должен быть основан на его способности обеспечивать движение жидкости. Принцип работы Принцип работы циркуляционного насоса основан на следующей последовательности действий: Вода при выходе из котла поступает в насос по входному патрубку. При вращении ротора создаётся всасывающее усилие, и жидкость устремляется к выходному патрубку. В соответствии с законом Бернулли о неразрывности струи при перемещении определённого количества воды с оборотной части насоса создаётся разрежение, и новая порция жидкости стремится заполнить рабочий объём камеры.
При увеличении скорости вращения крыльчатки перемещение воды также ускоряется. Таким образом, теплоноситель, получив порцию кинетической энергии от крыльчатки, быстро движется по подающему трубопроводу, перемещая тепло к отопительным приборам в помещениях. Установка аппарата на подаче Циркуляционный насос необходим в домах, где есть несколько контуров отопления. Некоторые частные дома могут обойтись системой с естественной циркуляцией теплоносителя, которая работает под действием гравитационных сил.
Этот способ позволяет сделать отопление энергонезависимым. Однако реализация некоторых технологий, таких как «теплый пол», без принудительного движения воды невозможна. Варианты установки насоса Существует два варианта установки циркуляционных агрегатов в системе отопления. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки.
Установка на подающем трубопроводе: при выходе из котла вода имеет максимальную температуру. Это означает, что благодаря скорости доставки воды к потребителю достигается эффективное использование энергии теплоносителя. Установка насоса на данном участке трубопровода обеспечивает высокий КПД. Недостатки этого способа монтажа заключаются в том, что из-за длительного воздействия повышенных температур на движущиеся части прибора сокращается срок его эксплуатации.
Установка на обратном трубопроводе: обеспечивает возврат уже остывшего теплоносителя на змеевик котла для повторного нагрева. В этом случае насосное оборудование обеспечивает циркуляцию теплоносителя перед входом в котел, не подвергается экстремальному режиму работы. Установка аппарата на обратке Учитывая, что подающие и обратные трубопроводы объединены в единую замкнутую систему, заполненную теплоносителем, циркуляция непрерывно осуществляется на любом ее участке. Это означает, что функциональность системы практически не зависит от места установки оборудования.
Функции винта По центру цилиндрического корпуса любого циркуляционного насоса находится большой хромированный винт с прорезью для плоской отвертки. Покупатели часто задают вопрос о том, для чего винт на циркуляционном насосе. Под этой деталью скрывается пробка, которую необходимо ослаблять и затягивать в определенных случаях: Сразу после монтажа контур заполняется водой или гликолевым теплоносителем. Сила тяжести не позволяет воде проникнуть в каждую полость, поэтому в механизме может образоваться воздушная пробка.
Чтобы предотвратить перегрев аппарата с мокрым ротором в случае сухой работы, эту пробку необходимо удалить. Чтобы удалить воздух, необходимо ослабить винт циркуляционного насоса, который находится по центру.
Крыльчатки
Запчасти: Крыльчатка в комплекте с диффузором для насоса «Vodotok» БЦПЭ 65 0.4. Если нет причин для замены, крыльчатку центробежного насоса достаточно очистить от отложений и ржавого налета. Главный рабочий элемент – крыльчатка, ее лопасти расположены под определенным углом для приведения воды в движение. Доставка. Оптом. Крыльчатка для насоса Гном 10/10. Для Вашего удобства в интернет-магазине доступны несколько способов оплаты. Тип: Для насоса разное, Крыльчатка.
Крыльчатка насоса в Нижегородской области
После установки насоса необходимо провести опрессовку — проверку герметичности всех соединений в системе отопления. Если давление будет потеряно, нужно найти место утечки и повторно уплотнить соединение. На завершающем этапе необходимо заполнить систему теплоносителем, через центральный винт удалить лишний воздух и произвести пробный запуск оборудования. Корректно смонтированный прибор При правильном монтаже системы потери давления и утечка жидкости исключаются, а оборудование работает бесперебойно, обеспечивая обогрев помещения на протяжении всего отопительного периода. В летнее время, когда система находится в режиме простоя, рекомендуется провести профилактические работы, включая повторную проверку герметичности стыков и наличия воздуха в рабочей камере насосного оборудования. Это позволит предотвратить возможные проблемы и обеспечить надежную работу системы в будущем.
Заказать монтаж системы отопления вы можете в нашей компании. Перейдите в раздел « услуги », чтобы получить подробную информацию и проконсультироваться со специалистом. Обвязка тёплого пола В случае эксплуатации дровяного или твердотопливного котла существует риск перегрева теплоносителя. Такие устройства не оборудованы функцией автоматической регулировки температуры. Однако, если в системе установлен прибор для циркуляции жидкости по трубопроводу, закипание теплоносителя исключается.
При постоянном равномерном движении воды в системе обеспечивается мгновенная доставка подготовленной жидкости к отопительным приборам, что позволяет снизить потери энергии. Любая жидкость, используемая в качестве теплоносителя в системе отопления, может оказывать агрессивное воздействие на внутренние поверхности отопительных приборов. Это связано с тем, что на проходных каналах может образовываться известковый налет, а металл со временем подвергается коррозии. Но если теплоноситель в системе регулярно обновляется и не застаивается, то данная проблема может быть исключена. Система обеспечивает равномерное распределение подогретой жидкости ко всем приборам отопления при последовательной схеме подключения, что делает ее более удобной для балансировки.
Обвязка оборудования в котельной Циркуляционный насос позволяет сэкономить на устройстве трубопроводов, так как при принудительной транспортировке жидкость может проходить через узкие сечения. Трубы с меньшим условным проходом стоят значительно дешевле, чем более крупные аналоги. Мощность насоса При выборе циркуляционного насоса для системы отопления потребители сталкиваются с задачей подбора оптимальной мощности прибора и других технических характеристик. Чтобы устройство эффективно выполняло свои функции, необходимо учесть следующие критерии: Производительность, то есть максимальное количество литров, которое насос может перекачать за 1 минуту, должна соответствовать мощности котельного оборудования. Если номинальная мощность котла составляет 30 кВт, то насос должен обеспечивать производительность 30 литров в минуту.
Следовательно, в данном случае необходимо приобрести прибор с номинальным давлением 7, 8 или более метров. Производительность и рабочий напор напрямую зависят от мощности устройства. Поэтому силовая установка прибора должна быть выбрана в соответствии с этими параметрами. Следует учесть, что средняя скорость движения теплоносителя в системе составляет 1,2—1,6 метров в секунду. При увеличении скорости в агрегате могут возникнуть турбулентные явления, которые приводят к сильному шуму во время работы.
Скорость движения жидкости также зависит от диаметра труб, которые выбирают после комплексного гидравлического расчёта системы с учётом её протяжённости, наличия сопротивлений и других входных параметров. При просмотре ролика можно ознакомиться с устройством и принципом работы циркуляционного насоса Типы циркуляционных насосов Циркуляционный насос может быть двух типов: с сухим и мокрым ротором.
Наши сотрудники обладают огромным опытом работы и могут справиться с задачей любой сложности.
Мы ждем ваших заказов с нетерпением! Заказать импеллеры для флотомашин и крыльчатки для насосов можно у специалистов компании Резинка, оставив заявку на сайте. Наши преимущества.
В случае с погружными насосами, работающими без гидроаккумуляторов, их всегда следует извлекать из шахты при появлении малейших признаков поломки. Неисправности водяного насоса будет легче диагностировать, если сначала ознакомиться с наиболее часто встречающимися поломками данного агрегата. Насос не работает Причины того, что насос не работает, могут быть следующие. Сработала электрическая защита. В таком случае следует отключить аппарат от сети и снова включить автомат. Если его снова выбьет, то проблему следует искать не в насосном оборудовании.
Но при нормальном включении автомата, насос больше не включайте в сеть, нужно сначала найти причину, по которой сработала защита. Перегорели предохранители. Если после замены они снова перегорят, то нужно искать причину в силовом кабеле агрегата или в месте его подключения к электросети. Произошло повреждение кабеля, находящегося под водой. Следует извлечь аппарат и проверить шнур. Перед запуском аппарата убедитесь, что он погружен в жидкость на необходимую глубину. Также причина того, что аппарат не включается, может крыться в неправильной работе реле давления, установленного в насосной станции.
Необходимо отрегулировать давление пуска двигателя насоса. Насос работает, но не качает Причин того, что устройство не качает воду, также может быть несколько. Перекрыт запорный вентиль. Следует отключить аппарат и медленно открыть кран. В дальнейшем не следует производить запуск насосного оборудования при закрытой задвижке, в противном случае оно выйдет из строя. Уровень воды в скважине опустился ниже насоса. Необходимо высчитать динамический уровень воды и погрузить устройство на необходимую глубину.
Залип обратный клапан. В таком случае требуется разобрать клапан и прочистить, при необходимости заменить его на новый. Засорился впускной фильтр. Чтобы прочистить фильтр, гидромашина извлекается и проводится чистка и промывка фильтрующей сетки. Низкая производительность аппарата частичное засорение клапанов и вентилей, установленных в системе водоснабжения; частично засоренная подъемная труба аппарата; разгерметизация трубопровода; неправильная регулировка реле давления относится к насосным станциям. Частые включения и выключения аппарата Данная проблема встречается, если погружной насос работает в паре с гидроаккумулятором. В таком случае частые запуски и остановки агрегата могут провоцироваться следующими факторами: в гидробаке произошло снижение давления ниже минимального по умолчанию оно должно быть 1,5 бар ; произошел разрыв резиновой груши или диафрагмы в баке; реле давления работает неправильно.
Вода подается с пульсацией Если вы заметили, что вода из крана течет не постоянной струей, то это признак снижения уровня воды в скважине ниже динамического. Необходимо опустить насос глубже, если расстояние до дна шахты позволяет это сделать. Агрегат не отключается Если не срабатывает автоматика, то насос будет работать без остановки, даже если в гидробаке создастся чрезмерное давление видно из показаний манометра. Всему виной является реле давления, вышедшее из строя или неправильно отрегулированное. Нюансы поломок в зависимости от марки насоса При эксплуатации насосов разных производителей было замечено, что некоторые марки аппаратов часто подвергаются одним и тем же поломкам. Из этого следует, что данные модели агрегатов имеют свои отличительные особенности в плане появления неисправностей. Если устройство вышло из строя, то его проще выбросить, чем ремонтировать.
Grundfos Большинство моделей данного производителя имеют систему клапанов. Также вокруг двигателя имеется специальная теплоизоляция. Иногда сбои в работе насоса происходят из-за выхода из строя перечисленных деталей. Поскольку теплоизоляционная прокладка находится вокруг двигателя, его потребуется извлечь из корпуса для проведения ремонта. Стоимость ремонта агрегатов этой марки не высока, и большую часть поломок владельцы аппаратов устраняют собственноручно. Основная поломка, часто встречающаяся в данном насосе — это возникновение сильного шума при работе гидромашины без откачивания жидкости. Такое поведение аппарата означает, что произошел разрыв центральной оси, удерживающей якорь и мембрану.
Поэтому частой поломкой данных агрегатов является вытекание масла из двигателя. Долить его можно только в сервисном центре. Многие в интернете советуют вместо оригинального масляного наполнителя использовать трансформаторное масло или обычный глицерин. Делать это крайне не рекомендуется, конечно же, если вы не поставили перед собой цель необычными способом испортить технику. Объясняется это особенностью их конструкции, отвечающей всем нормам евростандартов. Но несмотря на это, аппарат подвергается перегреву также, как и насосы других производителей. Как разобрать агрегат для диагностики поломки При поломках насоса, требующих замены деталей, расположенных внутри его корпуса, потребуется разборка агрегата.
Погружной насос состоит из отсека для двигателя и отсека с одной или несколькими крыльчатками, предназначение которых — захват воды. Ниже приведена схема устройства той части центробежного насоса, где установлены крыльчатки. Как видно из рисунка, крыльчатки установлены на валу агрегата. Чем их больше, тем выше давление, создаваемое насосом. Во втором отсеке гидромашины расположен роторный двигатель. Он находится в герметичном корпусе, и чтобы открыть его, нужно знать некоторые нюансы. Итак, чтобы перейти от теории к практике и разобрать насос, выполните следующие действия в зависимости от производителя конструкция агрегата может отличаться.
Открутите 2 винта, удерживающих сетку аппарата. Снимите сетку и проверните вал двигателя вручную. Если он не крутится, то проблема может находиться либо в отсеке двигателя, либо в насосной части аппарата. Сначала потребуется разобрать насосную часть аппарата. Открутите 4 винта, удерживающих канал силового кабеля, и отсоедините его от корпуса аппарата. Далее, следует открутить 4 гайки, удерживающих фланец насоса. После откручивания крепежа отделите от двигателя насосную часть аппарата.
На данном этапе можно определить, в какой секции произошло заклинивание. Если вал насосного отсека не вращается, значит, необходимо разобрать данный узел. Окрутите весь крепеж, удерживающий нижний фланец насосной части агрегата. В штуцер, расположенный в верхней части блока, необходимо вкрутить переходник, который поможет сохранить резьбу от повреждений. Зафиксируйте насос в тисках. Подобрав подходящий инструмент, открутите нижний фланец. Теперь можно вытянуть блок крыльчаток и осмотреть его для выявления неисправностей.
Далее, следует проверить опорный вал на предмет износа или люфта. Чтобы заменить при необходимости рабочие колеса, необходимо зафиксировать вал в тисках и открутить верхнюю гайку. На следующем этапе снимаются блоки, промываются и при необходимости заменяются на новые. Сборка насосной части аппарата производится в обратном порядке. Для разборки электродвигателя его также нужно зафиксировать в тисках. Далее, следует снять пластиковую защиту фланца, открутив крепеж. Снимите стопорное кольцо, удерживающее крышку, с помощью пассатижей.
Корпус водяного насоса Широко применяются два вида материала — чугун и алюминий. Алюминий является более современным материалом и позволяет создавать корпуса сложных форм с четким соблюдением размеров, благодаря чему появляется возможность установки подшипника «внатяг», и не применять винт, фиксирующий подшипник от проворота. Чугунные корпуса помп применяются, как правило, на большегрузных автомобилях — там, где обороты двигателя невелики, но требуется большой срок службы детали. Для справки: существуют эксперименты с использованием пластикового корпуса для водяных насосов, но практического применения пластик не получил. Часто корпуса современных помп принимают очень вычурные формы.
Другая современная тенденция — корпус помпы становится частью блока цилиндров. В качестве примера — помпа LWP 1425 для Renault Koleos Подшипник Как правило, используется два радиальных подшипника, между которыми размещена смазка. Устаревшая конструкция — два шариковых подшипника открытого типа располагаются отдельно на одном валу и фиксируются от проворота винтами; предусматривается возможность дополнительно запрессовывать смазку между подшипниками, для чего на корпусе помпы располагается пресс-масленка. Современная конструкция — двухрядный шариковый или шарико-роликовый подшипник закрытого типа, жестко запрессованный в корпусе помпы; в таком подшипнике используется высокотемпературная пластичная смазка, которая не требует замены весь срок службы подшипника и помпы. В качестве примера — помпа LWP 0558 для Daewoo Matiz Сальник уплотнительный элемент Предназначен для герметизации подшипника и предохранения его от попадания жидкости.
Является важнейшей деталью водяного насоса — в силу «динамического характера» эксплуатации помпы уплотнительный элемент непрерывно испытывает серьезную нагрузку. Современный сальник представляет собой два керамических элемента типа «плоский золотник», прижатые пружинами друг к другу. В современных двигателях получают постепенное распространение в качестве шкива электромагнитные муфты, которые позволяют регулировать скорость вращения помпы либо даже «отключать» водяной насос. Электромагнитная муфта. В качестве примера — помпа LWP 18C4 для Volkswagen Golf VI Шкив также опосредованно влияет на производительность водяного насоса — ведь подача жидкости зависит от скорости вращения вала, и, изменяя диаметр шкива, можно увеличить или уменьшить соотношение скорости коленчатого вала от которого осуществляется привод помпы и вала помпы.
Крыльчатка водяного насоса
После частичного засыхания керамической шпаклевки, а это примерно 4 часа, дальше поверхность была обработана голубой керамикой толщиной в 30 мм. Голубая керамика - это высококачественный многокомпонентный состав высокой плотности с наполнителем из керамики. Голубая керамика создана для герметизации и защиты как новых, так и изношенных поверхностей от кавитации и питтинговой коррозии точечного коррозионного разрушения, которому подвергаются исключительно пассивные металлы и сплавы. При такой коррозии разрушению подвергаются отдельные участки поверхности, на которых образуются глубокие точечные поражения — питтинги. Керамика, в том числе с титановым наполнителем, предназначена для защиты от эрозии и износа, для химической и температурной защиты.
If you are a pool owner, you know that a pool pump is an essential component that circulates the water throughout the system, ensuring cleanliness and proper chemical balance. The impeller plays a crucial role in the system by pushing water through the filter, keeping it clean and pristine. But what happens when your pool pump is not working efficiently, and your water quality is compromised?
What is the Pool Pump Impeller? The impeller is a small, rotating component located inside the pool pump. Typically, it has curved blades similar to a fan or turbine, which spin within the pump housing. When the pump motor is turned on, it spins the impeller, which then forces water through the pump and into the filter. The faster the impeller spins, the more water is moved through the system. Where is the Pool Pump Impeller? The location of the pool pump impeller varies depending on the type and model of the pump.
И да простят меня инженеры-гидравлики, я буду излагать доступным языком без лишних формул и речь пойдет про бытовое насосное оборудование. В промышленном все намного сложнее, но нам не понадобится тег NPSH. Я пишу это для упрощения жизни себе, покупателям и нашим партнерам. Речь пойдет о среднем и эконом сегменте. Европейские и японские насосы хороши и китайцы честно с них копируют, но их уже можно расценивать, как предмет роскоши.
В России есть производство вибрационных насосов на Ливгидромаш и сборка из запчастей на Джилексе, но качество местами уступает. Если есть представитель Джилекса, то объясните мне про преимущество пластиковых валов То есть производителями можно назвать всего 5 брендов в РФ, а несущими прямую ответственность вплоть до завода всего два, все остальные это импортеры. Китай Китаю рознь. В КНР около 210 фабрик по производству насосного оборудования из них 170 это сборочные цеха то есть сборка на коленке и закупка запчастей откуда получится. Это тот самый дешевый Китай, который продается ценой и не дает никаких гарантий.
Что следует понимать: 1 Всё Китай, но есть топовые фабрики, которые делают для Европы, США, Австралии 2 Китайцы не откажут понизить цену, но продукция будет хуже. На второй раз они должны хотя бы попробовать наедать лаовая иначе могут "потерять лицо". Или с ними надо бухать. Очень много бухать и дружить при каждом заказе.
Данный тип насосов не предназначен для постоянной работы в течение длительного времени быстро изнашивается ротор!
Крыльчатка для насоса Ebara ЗM 50-200/224, 251450860, CGY
Задача: ремонт поврежденной и изношенной крыльчатки насоса в результате кавитации. Например, крыльчатка водяного насоса имеет большее количество лопастей небольшого размера, тогда как крыльчатка дренажного насоса может иметь только 2-3 крупные лопасти. Отзывы покупателей (0) Оставьте отзыв о товаре или напишите ваш вопрос. Крыльчатка для насоса Aquaviva SS050/SD050 (1311017). Крыльчатка для водяного насоса Кама 10Размеры: Большой диаметр: 74ммВнутренние: 8мм/20мм. Изобретение может быть использовано в охлаждающей системе двигателя внутреннего сгорания. Крыльчатка жидкостного насоса состоит из втулки и фланца (Ф), жестко охватывающего втулку и имеющего оппозитно расположенные криволинейные лопасти (Л) на. крыльчатка без шпонки.
Крыльчатка насоса забортной воды 260.31.005 4Ч 10,5/13
К сожалению новый насос при первом включении не качал воду, как позже выяснилось причиной этому была сломанная крыльчатка. Например, крыльчатка водяного насоса имеет большее количество лопастей небольшого размера, тогда как крыльчатка дренажного насоса может иметь только 2-3 крупные лопасти. Крыльчатка Для Насоса – покупайте на OZON по выгодным ценам в Казахстане, Алматы, Астане, Шымкенте!
Крыльчатка водяного насоса
Такие крыльчатки разрабатываются с использованием технологии вычислительной гидрогазодинамики и моделирования работы гидравлики в различных ситуациях. Моделирование позволяет убедиться в работоспособности насоса без лишних расходов и траты времени, которые требуются в случае создания прототипов и проведения испытаний в утвержденном порядке. При этом, следует обратить внимание на два особых момента. Во-первых, не все удачные модели гидравлики, полученные на основе вычислительной гидрогазодинамики, можно на самом деле произвести. Инженер-гидротехник должен понимать производственный процесс, чтобы гарантировать, что то или иное решение является осуществимым. Во-вторых, далеко не все желаемые изменения можно выполнить.
Иногда требуемые изменения выходят за грани осуществимого. Однако в таких случаях можно провести расчет на основе вычислительной гидрогазодинамики, чтобы точно удостовериться, что не существует никаких других решений для данного оборудования. Эту важную информацию можно представить на рассмотрение руководства предприятия, чтобы поддержать и аргументировать необходимость замены насоса с высокими эксплуатационными расходами. Сравнение производительности насоса с крыльчаткой большой пропускной способности, низкой пропускной способности и выполненной по индивидуальному заказу Передовая технология в действии Инженер по надежности оборудования на нефтехимическом заводе обнаружил, что насос размерами 3x4x13 типа OH2 имеет слишком крупные габариты и работает со смещением влево от точки оптимального КПД. Пропуская способность при оптимальном КПД составляла 4543 литра в минуту, а стандартные условия эксплуатации на заводе — 2763 литра в минуту.
Насос имел низкую эксплуатационную надежность с оригинальной крыльчаткой и средним временем между ремонтными операциями 18 месяцев. Типичный уровень вибрации для данного насоса после капитального ремонта и повторного ввода в эксплуатацию составил 6,35 мм в секунду. Чтобы понять, существует ли возможное решение, представители завода обратились к фирме-изготовителю комплектного оборудования. Компания-изготовитель имела в наличии крыльчатку с низкой пропускной способностью для насоса таких размеров и стандартный насос с пропускной способностью, обеспечивающей оптимальный КПД, 2839 литров в минуту, однако головка насоса не подходила к кривой системы. На предприятии попробовали предложенную модель крыльчатки с низкой пропускной способностью, использование которой требовало два работающих насосами, чтобы полностью покрыть потребность системы.
Однако данное решение привело к тому, что теперь уже два насоса работали со смещением влево от точки оптимального КПД. Предприятие вернулось к использованию оригинальной крыльчатки и одного насоса.
И если насосная станция будет работать с жидкостью большой плотностью, то будет теряться большое количество КПД. Но для насосов с водой это — идеальный выбор крепления. Шестигранное крепление крыльчатки Основное преимущество цилиндра — точное положение крыльчатки на вале. Для того чтобы рабочее колесо не проворачивалось, крепление дополняют специальными выступами.
Цилиндровое крепление применяют в погружных насосах. Крестообразное крепление — самое жёсткое из всех. Наличие четырёх выступов крепко закрепляет рабочее колесо на вале. Насос с таким креплением используют для перекачки жидкостей с большой плотностью. Шестигранник тоже жёсткое крепление, но не такое, как крестообразное. Его преимущество — довольно лёгкая насадка крыльчатки и вместе с тем отсутствие проворачивания.
Вместе с открытым колесом будет идеальным решением в насосе для перекачки грязной воды. Крыльчатка — основной элемент, постоянно получающий повреждения от действия воды. Вместе с тем она является основной рабочей деталью насоса. Для удобства эксплуатации существует возможность заменить рабочее колесо. На рынке существует множество компаний, делающих запасные детали на насосные станции разных назначений. Если вам нужен насос для перекачки воды, рассмотрите компанию Кама.
Длина Л составляет от 0,8 до 0,9 диаметра Ф. Плавное воздействие на поток по всей длине МК устраняет неравномерность выброса за счет примерно равнозначных величин площадей сечения МК на входе и выходе, что способствует резкому уменьшению вихреобразования и выравниванию скорости потока по всей ширине МК. Изготовление Ф из алюминиевого сплава повышает теплообмен и увеличивает устойчивость к коррозии Л и самого Ф, вследствие чего устраняется дисбаланс крыльчатки, продлевая срок службы подшипников насоса и срок работоспособности двигателя внутреннего сгорания. Description Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в охлаждающей системе двигателя внутреннего сгорания. Предлагаемое изобретение направлено на увеличение срока службы жидкостного насоса и снижение опасности перегрева двигателя внутреннего сгорания.
Ремонт крыльчатки центробежного насоса в результате воздействия кавитации Ремонт крыльчатки центробежного насоса в результате воздействия кавитации Индустрия: электростанция, выработка и переработка энергии. Задача: ремонт поврежденной и изношенной крыльчатки насоса в результате кавитации. Проблема: Эта крыльчатка получила экстремальную кавитацию во время перекачки воды с большой производительностью и напором.
Износ был настолько большим, что ведущие кромки лопастей были полностью стерты. Кромки были стерты также вследствие предыдущего ремонта, во время которого был заменен металл с помощью сварки.
Крыльчатка для шламовых насосов
Сколько стоит крыльчатку для насоса — узнайте в каталоге лучших товаров интернет-магазина Joom. заклинило крыльчатку насоса по причине собравшейся в корпусе аппарата грязи. Насос имел низкую эксплуатационную надежность с оригинальной крыльчаткой и средним временем между ремонтными операциями 18 месяцев. запасные части Calon крыльчатки водяного насоса /пластмассовые крыльчатки водяного насоса по подвесным мотором вращающееся коромысло. 5:03 Как разобрать глубинный НАСОС для СКВАЖИНЫ центробежного типа для замены крыльчатки. Все ремкомплекты для насосов в категории.
Крыльчатки для насосов - Распродажа
- Крыльчатка насоса HELZ БЦ 1,1-20У-1.1 130х40 мм
- Крыльчатка насоса в Нижегородской области
- Запчасти для кухонного, ресторанного и кофейного оборудования
- Крыльчатка установки Pump Eliminate 25 V4V рабочее колесо насоса
- Как снять и установить крыльчатку на водяной насос
Крыльчатка насоса AquaViva ZWE/WTB550T
Погружной насос состоит из отсека для двигателя и отсека с одной или несколькими крыльчатками, предназначение которых — захват воды. Ниже приведена схема устройства той части центробежного насоса, где установлены крыльчатки. Как видно из рисунка, крыльчатки установлены на валу агрегата. Чем их больше, тем выше давление, создаваемое насосом. Во втором отсеке гидромашины расположен роторный двигатель. Он находится в герметичном корпусе, и чтобы открыть его, нужно знать некоторые нюансы. Итак, чтобы перейти от теории к практике и разобрать насос, выполните следующие действия в зависимости от производителя конструкция агрегата может отличаться.
Открутите 2 винта, удерживающих сетку аппарата. Снимите сетку и проверните вал двигателя вручную. Если он не крутится, то проблема может находиться либо в отсеке двигателя, либо в насосной части аппарата. Сначала потребуется разобрать насосную часть аппарата. Открутите 4 винта, удерживающих канал силового кабеля, и отсоедините его от корпуса аппарата. Далее, следует открутить 4 гайки, удерживающих фланец насоса.
После откручивания крепежа отделите от двигателя насосную часть аппарата. На данном этапе можно определить, в какой секции произошло заклинивание. Если вал насосного отсека не вращается, значит, необходимо разобрать данный узел. Окрутите весь крепеж, удерживающий нижний фланец насосной части агрегата. В штуцер, расположенный в верхней части блока, необходимо вкрутить переходник, который поможет сохранить резьбу от повреждений. Зафиксируйте насос в тисках.
Подобрав подходящий инструмент, открутите нижний фланец. Теперь можно вытянуть блок крыльчаток и осмотреть его для выявления неисправностей. Далее, следует проверить опорный вал на предмет износа или люфта. Чтобы заменить при необходимости рабочие колеса, необходимо зафиксировать вал в тисках и открутить верхнюю гайку. На следующем этапе снимаются блоки, промываются и при необходимости заменяются на новые. Сборка насосной части аппарата производится в обратном порядке.
Для разборки электродвигателя его также нужно зафиксировать в тисках. Далее, следует снять пластиковую защиту фланца, открутив крепеж. Снимите стопорное кольцо, удерживающее крышку, с помощью пассатижей. Извлеките крышку, воспользовавшись отверткой с прямым шлицем. Извлеките из корпуса резиновую мембрану. Извлеките конденсатор.
На данном этапе можно проверить уровень масла, его качество, выявить причину заклинивания и т. Собирается блок двигателя в обратном порядке.
Конусное колесо садится на вал очень плотно, и вращать его без включенного двигателя нельзя. Такой вид крепления используют в помпах с открытыми лопастями. В дополнение в ступичном валу просверливают резьбу.
Надев на штырь, нагнетатель притягивают болтом. Весьма неэффективный способ. В данный момент уже редко кто использует такой вид крепежа. Шестигранная посадка импеллера — более надежный вид установки колеса на вал. В центре диска вырезаны отверстия по кругу в форме шестигранника.
Бывает и восемь граней, и четыре. Сам вращательный элемент двигателя также выполнен в форме шестигранника. Посадка очень плотная без уплотнительного кольца. Цилиндрическое крепление. Чтобы колесо не вращалось отдельно от вала, на нем выделены стопорные кольца и выступы.
Сверху закручивается контргайка. Минус цилиндра — необходимость точной подгонки вала и отверстия в крыльчатке, а также достаточно сложный процесс снятия. Крестообразное крепление самое прочное. Используется для перекачки тяжелых жидкостей. Имеет вид креста с четырьмя или шестью лучами.
Применяется в насосах с вертикальной и горизонтальной крыльчаткой. Крепление дублируется гайкой или болтом. Важно: все способы крепления импеллера к валу не обеспечивают 100-процентную надежность. Соединение дублируют прижимной гайкой или стопорным кольцом, которое вставляется в специальный паз в валу и накручивается на резьбу там же. Из чего делают Материал, из которого изготовлено рабочее колесо, влияет не только на среду, где может работать насос, плотность воды, но и на экономическую составляющую.
Более прочный агрегат будет потреблять больше энергии, но и производительность соответствует. И наоборот, мягкие лопасти помогут сэкономить на электроэнергии, но при интенсивном применении колесо придется скоро менять. Материалы изготовления крыльчатки для водяных насосов: Алюминий. Очень распространённый материал среди погружных насосов с открытыми лопастями. Легкий и устойчивый к коррозии, может долгое время находиться под водой и работать, не нагреваясь.
Для вращения потребляется небольшое количество энергии, поэтому мало тратится электричество и ресурс насоса. Из минусов: — алюминий — хрупкий материал, при попадании мусора или камня лопасти разрушатся, потребуется замена. Сталь более надежна, чем алюминий и пластик. Крыльчатка для насоса из стали отливается или вырезается на токарном станке. Лепестки должны быть абсолютно симметрично расположены и одинаковы.
В центре имеется отверстие под крепление к ступице. Конечно, двигателю понадобится больше усилий для вращения колеса, соответственно, электричество потратится тоже. Есть еще один небольшой минус стальной крыльчатки — высокая подверженность коррозии при взаимодействии с водой. Известно, что чугун меньше подвержен окислению и коррозии при работе с водой, поэтому в станциях и группах повышения давления, которые вынуждены работать в агрессивной среде непрерывно, используют именно этот материал. Минус у него тоже есть, это его вес.
Чугунная крыльчатка намного тяжелее стальной и вращать ее сложнее. Такое колесо отливают по нужным размерам, но чугун не всегда остается в заданной форме — это еще одна трудность. Иногда вал приходится подгонять под отверстие в диске. Пластик, хрупкий и ненадежный. Подходит для погружных и центробежных устройств малой мощности.
При попадании малейшего мусора лопасти ломаются, и диск полностью приходит в негодность. К плюсам можно отнести малую себестоимость рабочего колеса, а также быстрый ремонт насоса. Причины замены нагнетателя Двигатель насосной станции расположен вне досягаемости воды, чего не скажешь о пропеллере. Крылья направления жидкости постоянно находятся в агрессивной среде. Вода и мелкие частицы в ней бьют по лопастям, воздействуя на материал изготовления.
Соответственно, импеллер разрушается. Признаки неисправности: Характерный стук подшипника или скрежет в корпусе нагнетателя. Колесо на вращательном валу центровано, когда одна из лопастей разрушена, разбивается и сам подшипник. Он начинает стучать и вибрировать — это одна из причин замены. Потеря давления на выходе насоса.
При условии, что в корпус не попал воздух, давление в выбросе воды уменьшилось или вовсе пропало, значит, устройство сломано. Прежде чем ремонтировать крыльчатку, нужно проверить двигатель помпы, вращает ли он вал. Двигатель гудит, но вал не крутится. Очень редко такое бывает. Причина в залипании пропеллера.
В лопасти попал мусор, или они заржавели и заклинили ступицу. При постоянном использовании существует естественный износ запасных частей и механизмов. С этим ничего не поделаешь, придется менять. Разгерметизация насосного оборудования, а именно крыльчатки. Вследствие неправильного монтажа или неверной эксплуатации может произойти потеря внутреннего давления в корпусе насоса или импеллера.
Это приведет к серьезной поломке и необходимости замены рабочего диска. Читайте также: Как проверить насос на сухой вакуум Ремонт Сперва внимательно осмотрите само устройство и его агрегаты. Между диском и корпусом насоса очень маленький зазор и причина поломки может заключаться в закупоривании этой щели. Тем более если станция долго простояла без работы. Поводом для замены нагнетателя является и частичное или полное разрушение ее лопастей.
Крыльчатки, установленные в насос, имеют свою серию и номер, который соответствует определенному типу агрегатов. Если на двигателе ранее было установлено рабочее колесо с лопастями, изготовленными из стали или чугуна, нельзя заменять его на пластиковую запчасть. Как снять Диск в сборе или по отдельности можно найти в любом магазине, торгующем насосным оборудованием и инструментами. Выбирая колесо, самостоятельно замеряем все параметры старого, а также посадочное место на вал и его диаметр. Снимаем сломанную деталь.
Откручиваем болты крепления верхней части камеры вращательного колеса четыре или шесть болтов , убираем крышку в сторону. Станет видно колесо и место его крепления. Гайка или болт в центре круга крепит крыльчатку к валу насоса.
После частичного засыхания керамической шпаклевки, а это примерно 4 часа, дальше поверхность была обработана голубой керамикой толщиной в 30 мм. Голубая керамика - это высококачественный многокомпонентный состав высокой плотности с наполнителем из керамики.
Голубая керамика создана для герметизации и защиты как новых, так и изношенных поверхностей от кавитации и питтинговой коррозии точечного коррозионного разрушения, которому подвергаются исключительно пассивные металлы и сплавы. При такой коррозии разрушению подвергаются отдельные участки поверхности, на которых образуются глубокие точечные поражения — питтинги. Керамика, в том числе с титановым наполнителем, предназначена для защиты от эрозии и износа, для химической и температурной защиты.
Главное назначение рабочего колеса насоса — генерирование центробежной силы, которая создаёт давление, которое приводит в движение поток жидкости. Принцип работы крыльчатки: когда начинается рабочий цикл жидкость накапливается между лопастей одновременно с началом вращения крыльчатки. Под воздействием вращения появляется центробежная сила, способствующая появлению давления; затем жидкость отходит от середины крыльчатки и постепенно прижимается к стенкам.