Ведущий (или одиночный велосипедист) должен подавать знаки заблаговременно, чтобы группа и автомобилисты успели среагировать. По правилам взрослым велосипедистам носить шлем не нужно.
Для велосипедистов в России ввели новое обязательное правило
До поворота стоит обернуться назад и убедиться, что водитель увидел ваш сигнал и притормаживает, пропуская вас Что можно и чего нельзя велосипедисту в городе Осталось разобраться с пунктами, вызывающими неоднозначную трактовку и споры. Скачайте тренировочные программы к марафону и полумарафону и начните подготовку уже сегодня! С детьми, если ребёнок едет на своём велосипеде или сидит с вами в велосипедном кресле, ехать по тротуару можно и даже нужно. Это прописано в том же пункте 24. По тротуару ездить нельзя, но если вы там оказались, то придётся спешиваться и двигаться пешком в одном потоке с людьми, ведя велосипед рядом с собой.
Пересекать зебру пешком нужно только в том случае, если велосипед двигался по тротуару — тогда проезжая часть пересекается на общих основаниях с пешеходами. Если же велосипед, как и положено, ехал по проезжей части, то спешиваться при пересечении зебры не надо. Поворот налево на велосипеде запрещён. Это действительно так, потому что такой манёвр достаточно опасный.
Так что легально повернуть налево можно только по зебре — спешившись и пересекая проезжую часть по ней. По правилам редакции ПДД для велосипедистов ещё от 2015 года разрешается ездить по выделенным полосам для общественного транспорта. Это актуально, например, для Москвы, где недавно такие полосы появились. Но надо помнить, что в выходные приоритет общественного транспорта заканчивается — там могут ездить и обычные машины.
Если произошла авария Если речь о поломке, то можно попробовать починиться самому — для этого полезно возить с собой две специальные велосипедные ложки и запасную камеру, плюс набор ключей-шестигранников. Велосипедист является участником дорожного движения, а значит и ДТП. Тренировки на велосипеде в городе Здесь всё чуть сложнее. Тренировку могут нарушить вынужденные остановки на светофорах и зебрах.
Езда по скоростным трассам, кольцевым автодорогам, вроде МКАДа, — исключается.
Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть трамвайные пути для осуществления перехода. Велосипед, также как и любое другое транспортное средство, должен снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов. Световые приборы для велосипедов 19. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы: на всех механических транспортных средствах - фары дальнего или ближнего света, на велосипедах и средствах индивидуальной мобильности - фары или фонари, на гужевых повозках - фонари при их наличии ; 19. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах кроме велосипедов с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни. В темное время суток на велосипеде должны быть включены фары или фонари. До 1 марта 2023 года велосипедисты должны были в светлое время суток включать ближний свет фар или дневные ходовые огни.
В 2024 году это требование отменено. Возраст для управления велосипедом Управлять велосипедом разрешается в любом возрасте. Однако в зависимости от возраста правила движения на велосипеде различаются речь об этом шла выше. Движение по проезжей части дорог возможно только начиная с 14 лет. Запреты для водителей велосипедов 24. Велосипедистам, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, и водителям мопедов запрещается: управлять велосипедом, мопедом и средством индивидуальной мобильности при наличии руля , не держась за руль хотя бы одной рукой; перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению; перевозить пассажиров, если это не предусмотрено оборудованием или конструкцией велосипеда или средства индивидуальной мобильности; перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест; поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении кроме случаев, когда из правой полосы разрешен поворот налево, и за исключением дорог, находящихся в велосипедных зонах ; двигаться по дороге без застегнутого мотошлема для водителей мопедов ; пересекать дорогу по пешеходным переходам. Запрещается буксировка велосипедов, средств индивидуальной мобильности и мопедов, а также буксировка велосипедами, средствами индивидуальной мобильности и мопедами, кроме буксировки велосипедом, мопедом или средством индивидуальной мобильности прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом, мопедом или средством индивидуальной мобильности соответственно. Из этого перечня нужно отметить следующие пункты: 1.
Водителям велосипедов запрещается поворачивать налево и разворачиваться на дорогах, имеющих более одной полосы в данном направлении. Данное требование не распространяется на велосипедные зоны, а также на дороги, где поворот налево разрешен из крайней правой полосы. На практике можно предложить следующий выход из сложившейся ситуации. Водитель велосипеда покидает свое транспортное средство и становится пешеходом. Затем он пересекает перекресток в требуемом направлении по пешеходному переходу. После этого он вновь садится на велосипед и продолжает движение по проезжей части или обочине. Запрещается буксировка велосипедами и мопедами, а также велосипедов и мопедов. При управлении велосипедом не требуется специальный велошлем, однако рекомендую его приобрести всем веловладельцам.
Однажды я был свидетелем того, как в достаточно безобидной ситуации мой товарищ упал с велосипеда и ударился головой о землю, не об асфальт. Вследствие этого он получил сотрясение мозга и потерял память за последние несколько недель. Думаю не стоит напоминать, что в случае ДТП с участием автомобиля велошлем может сохранить Вам жизнь. Так что не экономьте на собственном здоровье. Распространенные нарушения правил водителями велосипедов Самые распространенные нарушения правил водителями велосипедов - это движение навстречу транспортным средствам и движение на велосипеде по пешеходному переходу. В перечисленных ситуациях велосипедисты попросту не знают, что они стали водителями, и в душе продолжают оставаться пешеходами. Оба перечисленных маневра чрезвычайно опасны, однако особенно сильно это относится к пересечению дороги по пешеходному переходу велосипедистом. Очень часто в подобных ситуациях погибают дети, причем водители автомобилей виноватыми не являются они должны пропускать исключительно пешеходов, к которым велосипедисты не относятся.
Управляя автомобилем в теплое время года необходимо внимательно следить за передвижениями велосипедистов по дороге и прилегающим к ней территориям. Штрафы за нарушение правил дорожного движения водителями велосипедов Для начала хочу отметить, что в отличие от действующих правил дорожного движения , в главе 12 кодекса об административных правонарушениях велосипед не рассматривается как транспортное средство. Об этом свидетельствует примечание к статье 12. Под транспортным средством в настоящей статье следует понимать автомототранспортное средство с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 50 кубических сантиметров или максимальной мощностью электродвигателя более 4 киловатт и максимальной конструктивной скоростью более 50 километров в час, а также прицепы к нему, подлежащие государственной регистрации, а в других статьях настоящей главы также трактора, самоходные дорожно-строительные и иные самоходные машины, транспортные средства, на управление которыми в соответствии с законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения предоставляется специальное право. В соответствии с этим примечанием к велосипедистам не могут быть применены положения статей главы 12, относящиеся к транспортным средствам. Тем не менее для велосипедистов предназначена особенная статья КоАП, предусматривающая штрафы за нарушение правил: Статья 12. Нарушение Правил дорожного движения пешеходом или иным лицом, участвующим в процессе дорожного движения 2. Нарушение Правил дорожного движения лицом, управляющим велосипедом, либо возчиком или другим лицом, непосредственно участвующим в процессе дорожного движения за исключением лиц, указанных в части 1 настоящей статьи, а также водителя транспортного средства , - влечет наложение административного штрафа в размере восьмисот рублей.
Нарушение Правил дорожного движения лицами, указанными в части 2 настоящей статьи, совершенное в состоянии опьянения, - влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей. Таким образом, практически любое нарушение правил дорожного движения, допущенное велосипедистом, должно быть наказано штрафом в размере 800 рублей.
На велодорожке велосипедист защищён от машин, но не от рассеянных пешеходов Но и правила, и здравый смысл не приравнивают велосипед к машине. В идеальном мире можно рассчитывать на некоторое снисхождение от других участников движения. Но в реальности такое положение велосипеда в мире автодорог требует от велосипедиста предельной концентрации и неусыпного внимания. Потому что есть и пешеходы, и водители странные, и всегда может возникнуть неожиданное препятствие. Главные принципы — концентрация и внимание», — говорит мастер спорта по велоспорту, велогонщик с 20-летним стажем, организатор велогонок «Гранд Тур Мастерс» Андрей Шмыгун. Одежда, экипировка и особые знаки на велосипеде Здесь есть и обязательные, и неписаные требования к тому, что должно быть на велосипедисте и велосипеде.
Всегда ярких, кислотных, «ядовитых» цветов: оранжевый, салатовый, красный. Велотрусы не обязательно подбирать в цвет — но верх одежды должен быть заметным. По правилам взрослым велосипедистам носить шлем не нужно. Так что надевать его или нет для езды в городе — личный выбор каждого. Но из соображений безопасности всё-таки лучше носить. Вещь тоже не обязательная, но необходимая в тёмное время суток, в плохую погоду, в туман. А вот фары — непременный элемент для велосипеда по пункту 19. Задняя фара должны быть красной, передняя — белой.
Но важно ещё не забывать их включать, и тут можно прибегнуть к динамо-фонарям, которые загораются сами, пока вы крутите педали. Как правильно подавать знаки автомобилистам О своих манёврах велосипедисты должны обязательно предупреждать, и делать это возможно только рукой — поворотников у велосипедов нет. Если собираетесь поворачивать направо, вытягиваете вбок вправо правую прямую или согнутую в локте руку. Если собираетесь поворачивать налево, вытягиваете вбок влево левую прямую или согнутую в локте руку.
Обратимся к следующим важным определениям. К водителю приравнивается обучающий вождению. Лицо управляющее велосипедом, является не только велосипедистом, но и водителем транспортного средства. Обзор начнем с требований предъявляемых к велосипедистам, указанных во втором разделе ПДД, невыполнение которых может повлиять на обеспечение безопасности движения. Водитель транспортного средства обязан: 2. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации. Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, негорящих отсутствующих фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости.. При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности; Учитывая, что велосипед является транспортным средством, следовательно водитель велосипедист перед выездом, обязан проверить техническое состояние своего велосипеда. Основные требования по допуску велосипедов к эксплуатации изложены в 6 пункте Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации. Велосипед должен иметь исправные тормоз, руль и звуковой сигнал, быть оборудован спереди световозвращателем и фонарем или фарой для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости белого цвета, сзади — световозвращателем или фонарем красного цвета, а с каждой боковой стороны — световозвращателем оранжевого или красного цвета. Теперь рассмотрим основные пункты 24 раздела Правил дорожного движения, имеющие прямое отношение к правилам движения велосипедистов. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам, проезжей части велосипедной зоны или полосе для велосипедистов. Пункт 24. ПДД для велосипедистов. На снимке, велосипедист движется по велосипедной дорожке. К сожалению, сегодня еще не везде можно встретить велосипедную дорожку или полосу для велосипедистов. На этот случай, в пункте 24. Здесь необходимо обратить внимание, что условия движения велосипедистов приведенные в пункте 24. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет: по правому краю проезжей части — в следующих случаях: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним; габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м; движение велосипедистов осуществляется в колоннах; На снимке ниже, велосипедная дорожка и полоса для велосипедистов отсутствуют. Велосипедист в соответствии с требованиями пункта 24. Движение велосипедиста по правому краю проезжей части дороги.
Преимущество — велосипедистам: как новые изменения в ПДД повлияют на безопасность движения
на проезжей части велосипедист должен ехать по правой стороне дороги. Как изменились ПДД для велосипедистов с 1 марта: определение велосипеда как ТС, сигналы светофора для велосипедистов и обязан ли велосипедист иметь при себе световозвращатели. За нарушение этого пункта правил велосипедисту полагается штраф в сумме 800 рублей. Едущий велосипедист совсем не соответствует той скорости, с которой двигаются пешеходы, поэтому водители не ожидают их появления и не успевают среагировать.
Ездить на велосипеде станет проще, а парковаться – сложнее
В рамках этих участков дороги велосипедист имеет преимущество перед прочими участниками дорожного движения, а также может ехать по всей ширине полосы. "Велодорожка предназначена для велосипедистов, и там главенствующий велосипедист. Поскольку правила приравнивают велосипедиста к водителю, то и обязанности на него возложены такие же. Конечно, ехать надо по проезжей части, но в правилах есть уточнение: «Допускается движение велосипедистов по тротуару или пешеходной дорожке в следующих случаях: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки. Если велосипедист или пользователь СИМ оставит место ДТП, его ждёт наказание в размере от 4 тыс. до 5 тыс. руб., если такое нарушение не содержит признаков уголовно наказуемого деяния. В рамках этой статьи речь пойдет об изменениях в ПДД для велосипедистов, которые вступят в силу с 1 марта 2023 года.
ПДД для велосипедистов в 2023 году
Про изменения в правилах касающихся СИМ мы рассмотрим в другой статье. Сейчас разберём что поменялось в правилах для велосипедистов. ПДД Главная особенность новой редакции правил - исключение вводного оборота "в частности", то есть наличие педалей или рукояток - теперь нобязательный признак велосипеда, то, что делает велосипед велосипедом. Это сделано для того чтобы обособить велосипеды от иных транспортных средств, приводящихся в движение мускульной силой, но при этом велосипедом не являющихся: беговелов, самокатов, скейтбордов, роликовых коньков, моноциклов и т. Стоянка на тротуаре Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком 6. ПДД Светоотражающие элементы Светоотражатели - обязательный элемент пассивной безопасности на велосипеде.
Также стоит помнить, что на дороге приоритет всегда у пешеходов. Поэтому именно велосипедист должен притормозить и пропустить идущего навстречу человека. А пересекая пешеходный переход, необходимо слезть с транспорта и везти его рядом с собой. Где можно ездить на велосипедах в 2024 году Велосипедисты в возрасте от 7 до 14 лет должны ездить по велосипедным, пешеходным дорожкам, тротуарам и в пределах пешеходных зон, где нет движения автомобилей.
Все остальные велосипедисты должны передвигаться по велодорожке, правому краю проезжей либо по обочине в направлении движения автомобилей. Если это невозможно, велосипедист может заехать на тротуар, но не мешая движению пешеходов. Беспрепятственно ехать по тротуару могут только велосипедисты, которые перевозят ребенка до семи лет или сопровождают детей младше 14 лет. Что делать, если велосипедист скрылся с места аварии Помимо этого, велосипедисты могут двигаться по выделенным полосам для общественного транспорта.
Движение же по автомагистралям запрещено.
Что ещё нужно знать каждому велосипедисту По словам Михаила Морозова, каждый велосипедист должен помнить четыре основных правила: 1. Ездить по дорогам попутно движущимся транспортным средствам. Показывать перестроения и манёвры рукой с прямым локтем!
Использовать передние и задние маячки, лампочки и фонарики. Ездить на исправном велосипеде с исправными тормозами. Михаил Морозов Лектор проекта «Велошкола» Выезжать на светофорах перед автомобилями Не смотря на то, что стоп-линии для велосипедистов нет, мы рекомендуем велосипедистам выезжать за стоп-линию [для автомобилей], чтобы водители вас видели. При этом, конечно, не надо стоять на зебре — место между стоп-линией и зеброй всегда есть.
Быть внимательнее на тротуарах Хорошо бы помнить, что тротуар — это территория пешеходов. Там могут быть маленькие дети, пьяные люди, выгуливаемые собаки, выгуливаемые дети, пьяные собаки смеётся. В общем, кто угодно. И ходить там могут хоть на ушах.
А велосипедисты на тротуаре — гости и опасность для пешехода. Поэтому, во-первых, стоит просто ездить осторожнее, а во-вторых, не пугать пешеходов звонками и гудками.
Есть улицы, куда выходят жилые подъезды, есть дворовые территории, но по ним осуществляется транзитное движение транспорта. Главное, чтобы местные власти, которые определяют, куда повесить эти знаки, чётко понимали, где такие знаки нужны, а где излишни», — считает эксперт. Янков отметил, что дополнительный контроль скоростного режима способен привести к сокращению количества ДТП. Там, где нет транзитного движения, где, по существу, улицы наполовину выполняют дворовые функции, это вполне уместно и снизит аварийность», — заключил эксперт. В свою очередь, председатель общественного объединения «Движение автомобилистов России» Виктор Похмелкин считает, что для обеспечения безопасности лучше строго разграничить, где могут ездить автомобили, а где — велосипеды. Также по теме Наклейкой меньше: МВД внесло в правительство предложение отменить знак «Шипы» Проект постановления об отмене знака «Шипы», который сейчас является обязательным, находится на рассмотрении правительства.
Об этом... Там, где они соединяются, конечно же, должны быть проложены велосипедные дорожки и действовать принцип: на дороге приоритет у автомобилей, на велосипедных дорожках — у велосипедистов, а на тротуаре — у пешеходов. Там, где они пересекаются, это должно регулироваться дорожными правилами», — сказал Похмелкин. По его словам, вопрос снижения аварийности часто сопряжён с манерой езды велосипедистов. Они ездят повсюду, выезжают на проезжие части и создают там нервозную обстановку.
Права на электровелосипед в 2023 году, новые правила ПДД
| «Рискованная ситуация»: как решить проблему курьеров-лихачей на электровелосипедах | Водители СИМ должны руководствоваться разными сигналами светофоров в зависимости от того, где они едут. |
| ПДД для велосипедистов | Когда велосипедисты едут в группе, они должны ехать друг за другом и соблюдать определенную дистанцию. |
Sorry, your request has been denied.
Движение велосипедистов по тротуару Правила разрешают сопровождение велосипедиста в возрасте до 14 лет по тротуару. Для многих велосипедистов окажется сюрпризом, что согласно правилам, велосипед должен иметь еще и «ходовые огни», и они должны работать днем. Что изменилось в правилах езды для велосипедистов, где можно ездить по городу на велосипеде, штрафы за нарушение правил для велосипедистов в 2024 году. Также в новых правилах поясняется, что движение велосипедистов будут регулировать светофоры, которые выполнены в виде силуэта пешехода или велосипеда. На этом видеоролике велосипедист едет посередине проезжей части и становится объектом внимания нескольких бродячих собак. Если велосипедист или пользователь СИМ оставит место ДТП, его ждёт наказание в размере от 4 тыс. до 5 тыс. руб., если такое нарушение не содержит признаков уголовно наказуемого деяния.
Правила дорожного движения для велосипедистов в 2022 году
| ГАИ предупредила о штрафах за езду на велосипеде в гололёд и снегопад (есть нюансы!). И началось... | Там, где они пересекаются, это должно регулироваться дорожными правилами», — сказал Похмелкин. По его словам, вопрос снижения аварийности часто сопряжён с манерой езды велосипедистов. |
| Чек-лист безопасности: вспоминаем, как правильно ездить по городу на велосипеде | Каким правилам руководствуются курьеры на электровелосипедах. Чаще всего такими же, как и обычные велосипедисты. |
| Правила для велосипедистов: как ездить, чтобы ничего не нарушить | Основные положения правил езды для велосипедистов изложены в 24 статье ПДД, но это не единственное упоминание двухколесного ТС в законах. |
Для велосипедистов в России ввели новое обязательное правило
И именно этот раз может стать роковым. Шлем не панацея от всех травм головы, но он дает шанс выжить тогда, когда этого шанса точно не будет, если шлема на голове велосипедиста не окажется. Езда по тротуарам. Велосипедист должен двигаться по велодорожке или по проезжей части, а езда по тротуару допускается только в случае, когда нет иных вариантов или велосипедист не достиг 14-ти летнего возраста, или велосипедист перевозит ребенка младше 7-ми лет. Велодорожек у нас не так много, хотя ситуация с их количеством в каждом городе немного меняется в лучшую сторону. Выезд на проезжую часть вызывает страх быть сбитым автомобилем. Поэтому многие предпочитают все же ездить по тротуарам. И если выбрать этот путь, то нужно стараться не мешать пешеходам, не лететь на максимальной скорости, использовать звонок, чтобы обратить на себя внимание и только внимание! Знайте, что в случае столкновения с пешеходом, виноват будет именно велосипедист, потому что он едет там, где ехать ему не положено.
Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов. Правила дорожного движения, п. Казалось бы, что на «зебре» можно без проблем быстро проехать, чтобы никому не мешать. Но это неправильно. Велосипедист обязан переходить по «зебре», держа свой велосипед. В этом есть два момента: первый — юридический, а второй практический, связанный с безопасностью. В тот момент, когда велосипедист слезает со своего байка, он становится пешеходом. А значит в случае ДТП на пешеходном переходе ситуация будет развиваться по сценарию «наезд на пешехода на пешеходном переходе».
То, что в руках был велосипед роли не играет. Но если в момент ДТП велосипедист переезжал переход и его сбила машина, то это уже будет квалифицироваться как ДТП с участием двух транспортных средств, что будет играть явно не в пользу велосипедиста. Что же касается практической части, то здесь все проще. Когда человек идет и видит, что машина не успевает затормозить, то у него есть шанс отпрыгнуть в сторону или, поджав ноги, вскочить на капот машины. С велосипедом же такой трюк не пройдет: можно лишь затормозить или ускориться. И это оставляет велосипедисту значительно меньше шансов не оказаться под колесами машины. Езда в наушниках. Вроде бы ничего особенного нет в том, чтобы ехать на велосипеде и просто слушать любимую музыку.
Но именно слух позволяет при движении контролировать то, что происходит вокруг нас. И если лишить себя понимания этого, то остается только зрение, которое не позволит в полной мере понять всю обстановку вокруг. Езда без света в темное время суток.
При остановке необходимо любую руку поднять вверх. При переходе через дорогу нужно слезть с велосипеда и катить его рядом. Велосипедист тоже водитель, а за рулем нужно быть очень внимательным. Особенно весной, когда дорога может быть скользкой из-за не до конца растаявшего снега, - сообщили в телеграм-канале «Объясняем.
Напомним, в Краснодаре проведут акцию по пропаганде безопасности дорожного движения «Внимание, мотоциклист! Этим мероприятием в кубанской столице откроется мотосезон. Мотоколонна начнет сбор 8 апреля в 12:00 на парковке гипермаркета по ул. Мачуги, 2.
Создающему помехи другим гражданам велосипедисту назначат штрафные санкции в размере 1000 рублей согласно части 1 статьи 12. Кроме штрафных санкций, пострадавший имеет право на получение от нарушителя-велосипедиста возмещения морального ущерба за причиненные неудобства. Разбор реальной ситуации. Велосипедист при выезде на главную дорогу не отдал приоритет велосипедистке. В результате столкновения женщина сломала руку с осложнениями. Специалисты считают, что подобные травмы можно отнести к категории средней тяжести ущерба здоровью. Сотрудники полиции оштрафовали велосипедиста на сумму 1000 рублей согласно части 2 статьи 12. После этого пострадавшая подала обращение в районный суд с целью возмещения морального ущерба на сумму 250 тыс. Восстановление руки было долгим, и женщина по сей день не в состоянии ею управлять и ощущает онемение. В планах — получение инвалидности. Велосипедист согласился, что он является виновным в травмах пострадавшей, но потребовал снижения суммы компенсации до 30 тыс. После изучения выписки из больничных документов и экспертного заключения, выслушивания обеих сторон судья постановил, что в получении женщиной травмы виноват велосипедист. Наряду с этим суд сократил моральный ущерб до 60 тыс. Виновник от обжалования постановления отказался.
Перед началом движения, перестроением, поворотом и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота, а если они отсутствуют — рукой. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги на движущемся транспортном средстве велосипеде должны быть включены фары или фонари. Максимальная скорость движения велосипедиста ограничена в равной степени, как и для других транспортных средств. В обязательном порядке велосипедисты обязаны соблюдать требования дорожных знаком с ограничением скорости. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной дорожке или полосе для велосипедистов. При отсутствии указанных дорожек велосипедист может двигаться по правому краю проезжей части или по обочине.