Научно-экспедиционное судно (НЭС) «Академик Трешников» вышлов очередной рейс в Арктику в начале сентября 2023 года. Судно «Академик Трёшников» с международной командой учёных и студентов продолжает дрейфовать в акватории Северного Ледовитого океана. Опубликованы кадры с борта научного судна "Академик Трешников", которое попало в 9-балльный шторм между Антарктидой и Новой Зеландией. 6 августа 2023 года, после непродолжительной стоянки научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников» вышло из порта Мурманска в направлении дрейфующей станции «Северный полюс-41».
«Гигантский объём наблюдений»: как Россия реализует программу исследований в Антарктиде
Судно «Академик Трёшников» в ходе морской экспедиции прошло 9853 мили из Санкт-Петербурга через Мурманск в акватории Северного морского пути и обратно. Экспедиционное судно «Академик Трешников» отправилось из порта Петербурга в Северный Ледовитый океан. На втором этапе «Академик Трешников» отправится к мысу Арктический архипелага Северная Земля, а затем на полуостров Хара-Тумус в Хатангском заливе моря Лаптевых к временной полевой научной базе «Хастыр».
Как Россия реализует программу исследований в Антарктиде
- НЭС Академик Трёшников вернулось из антарктической экспедиции
- Позиция судна, координаты, маршрут движения на карте
- Дрейф ледостойкой платформы "Северный полюс" продлится до весны 2024 года
- Дрейф ледостойкой платформы "Северный полюс" продлится до весны 2024 года
- Академик Трёшников – 22280 design — FleetPhoto
- Материалы рубрики
В рамках международной экспедиции в рейс из Санкт-Петербурга вышло судно "Академик Трёшников"
Суда встретились в точке с координатами 83. В настоящий момент в районе станции лёд постепенно разрушается. При этом данные спутникового мониторинга показывают, что недалеко от станции есть несколько обширных ледовых полей. Если вертолётная авиаразведка это подтвердит, то специалисты выберут более устойчивую льдину для научного лагеря.
Так, на станции «Мирный» полярники установили новый сезонный служебно-жилой комплекс модульного типа, а также отремонтировали жилые помещения на станциях «Прогресс» и Новолазаревская». Кроме того, в районе «Новолазаревской» соорудили дамбу для пополнения запаса воды в озере Верхнее. Поставив на ее технической площадке «свежие» емкости, создали новую топливную базу. Кроме того, там было запущено вещание 14 российских телеканалов, а затем шесть отечественных телеканалов начала ловить станция «Беллинсгаузен».
Полярники ввели также новую полуавтоматическую метеостанцию, установили дополнительный дизель-генератор мощностью 160 кВт и обновили ангар для плавательных средств.
С возвращением судна завершаются работы по программе 51-й сезонной Антарктической экспедиции. Оно ежегодно ходило в Антарктику, а все походы туда сопряжены с тяжёлыми ледовыми условиями, поэтому у него, конечно, уже изношены корпус и механизмы, хотя оно ещё может выполнять свои задачи. Но всё же ему нужна замена. Кроме того, одно судно в Антарктику посылать чревато, потому что там нет больше никаких кораблей: если что-то с ним произойдёт, то помощи будет ждать не от кого, тем более в сегодняшней политической ситуации. Сходного мнения придерживается и историк флота, исполнительный директор портала «Новости машиностроения» Дмитрий Жаворонков. Однако они имеют ряд ограничений по объёму и размеру грузов, а также своему функционалу... Время идёт вперёд, и мы нуждаемся в новых лабораториях на судах, более высоком уровне комфорта как для экипажа, так и для исследователей.
Всё это и предусматривает новый проект научно-экспедиционного судна, названного в честь выдающегося русского учёного Ивана Фролова», — сказал аналитик в разговоре с RT. По словам Аркадия Сошникова, судно «Иван Фролов» будет построено по спецпроекту. Новый корабль будет и ледоколом, и авианесущим судном, потому что у него на борту базируются два вертолёта. Будет он и танкером, поскольку перевозит топливо для всех антарктических станций. Вместе с этим такое судно также везёт продукты. И вместе с этим оно является ещё и пассажирским судном, потому что на нём плывут 160 полярников. Иными словами, это многофункциональное судно. Проект, конечно, во многом уникальный», — заявил специалист.
Освоение полярных широт Стоит отметить, что сегодня Россия вкладывает значительные средства в реализацию исследовательских программ в Антарктиде. Помимо создания нового судна, на белом материке сейчас возводится новый зимовочный комплекс на станции «Восток». Напомним, станция «Восток» была открыта в 1957 году. Она расположена в 1460 км от побережья Антарктиды на высоте 3488 м над уровнем моря.
Там глубины не соответствуют фактическим. О причинах мы не знаем. На картах были обозначены совершенно другие глубины, чем те, которые оказались по факту».
НЭС «Академик Трешников» сегодня покинет Санкт-Петербург и возьмет курс на Арктику
Главная» Новости» Трешников судно последние новости. Судно Академик Трёшников Арктического и антарктического научно-исследовательского института отправилось в рейс из Санкт-Петербурга в рамках международной экспедиции проекта MOSAiC, направленного на исследование физических процессов арктической. На втором этапе «Академик Трешников» отправится к мысу Арктический архипелага Северная Земля, а затем на полуостров Хара-Тумус в Хатангском заливе моря Лаптевых к временной полевой научной базе «Хастыр». «Академик Трёшников» завершил продолжительную экспедицию и вернул полярников после годичной зимовки.
Из Архангельска вышло в рейс судно «Академик Трешников»
Оставлять комментарии могут только авторизованные пользователи.
По словам директора ААНИИ Александра Макарова, в этом сезоне полярники выполнили большой объем научных работ, которые лягут в основу исследований об изменениях климата на Земле. Помимо этого, успешно решена важнейшая задача по подготовке инфраструктуры для начала первого этапа капитального строительства нового зимовочного комплекса на станции Восток и первой очереди нового модульного служебно-жилого комплекса на станции Мирный. Для этого была проведена беспрецедентная по масштабам и сложности логистическая операция по доставке оборудования и материалов.
Для этого была проведена беспрецедентная по масштабам и сложности логистическая операция по доставке оборудования и материалов. Благодаря этой работе в следующем сезоне мы сможем приступить к возведению новых объектов на наших станциях", — добавил Александр Макаров.
Время идёт вперёд, и мы нуждаемся в новых лабораториях на судах, более высоком уровне комфорта как для экипажа, так и для исследователей. Всё это и предусматривает новый проект научно-экспедиционного судна, названного в честь выдающегося русского учёного Ивана Фролова», — сказал аналитик в разговоре с RT. По словам Аркадия Сошникова, судно «Иван Фролов» будет построено по спецпроекту. Новый корабль будет и ледоколом, и авианесущим судном, потому что у него на борту базируются два вертолёта. Будет он и танкером, поскольку перевозит топливо для всех антарктических станций. Вместе с этим такое судно также везёт продукты. И вместе с этим оно является ещё и пассажирским судном, потому что на нём плывут 160 полярников. Иными словами, это многофункциональное судно. Проект, конечно, во многом уникальный», — заявил специалист. Освоение полярных широт Стоит отметить, что сегодня Россия вкладывает значительные средства в реализацию исследовательских программ в Антарктиде. Помимо создания нового судна, на белом материке сейчас возводится новый зимовочный комплекс на станции «Восток». Напомним, станция «Восток» была открыта в 1957 году. Она расположена в 1460 км от побережья Антарктиды на высоте 3488 м над уровнем моря. Условия проживания на станции считаются одними из самых тяжёлых на Южном полюсе. Сейчас все жилые помещения станции занесены двухметровым слоем снега. На поверхности расположены только рабочие постройки. Астахов Новый зимовочный комплекс создаётся с применением современных технологий и будет кардинальным образом отличаться от прежних построек. Он будет состоять из пяти модулей, общая площадь помещений которых составляет более 1911 кв. Длина возводимой конструкции достигает 140 м, ширина — 13,5 м, максимальная высота — 17,5 м.
«Гигантский объём наблюдений»: как Россия реализует программу исследований в Антарктиде
Судно «Академик Трёшников» вернулось в Санкт-Петербург. Судно «Академик Трёшников» вернулось в Санкт-Петербург. Vessel AKADEMIK TRYOSHNIKOV is a Icebreaker, Registered in Russia. Более масштабная замена полярников и членов экипажа ледостойкой платформы произошла в июле 2023, они прибыли на борту научно-экспедиционного судна «Академик Трёшников». 12 апреля научно-экспедиционное судно "Академик Трёшников" Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) вернулось в порт Санкт-Петербург из Антарктиды. 27 июля научно-экспедиционное судно «Академик Трешников» выйдет из Петербурга и направится на дрейфующую в Северном Ледовитом океане станцию «Северный полюс-41».
«Академик Трёшников» достиг 79°50' северной широты
Анадырь, ул. Рультытегина д.
Капитан судна Карпенко Д. На борт судна загружены 262 тонны грузов. Выход судна из порта запланирован на 1 декабря. НЭС «Ак. Трешников» - в Восточно-Сибирском море, по завершению арктических работ судно зайдет в порт Киркенес Норвегия 19 октября. Трешников» продолжает свой арктический рейс. Работы по подготовке выхода судна в рамках 67 РАЭ планируется начать в середине ноября 21 апреля в 08:30 МСК судно пришвартовалось к причалу порта Санкт-Петербург 15-22.
На этом рейс судна по программе 66 РАЭ был завершен. Разгрузку судна планируется завершить к 23 апреля. В этот же день с борта судна выбыли участники сезонных работ: пять участников авиаотряда и два сотрудника ОА «Аэрогеодезия», для дальнейшего самостоятельного перелета на рейсовых самолетах. Разрез содержал 18 станций из них 9 с отбором проб на кислород и биогены, гидрологические станции выполнялись на участках чистой воды, на глубинах от 635 м до 3100 метров. НЭС "Академик Трешников" вышел из порта г. Санкт -Петербурга по программе 66 РАЭ. Работы были проведены на профиле длиной 111 морских миль от глубины 254 м до глубины 2300 м, попутно были взяты 95 проб на кислород и биогены. Трешников» из порта Санкт-Петербург. На борту судна в Антарктику направляются участники сезонной и зимовочной 65 РАЭ.
На станцию было перекачено 190 тонн топлива, доставлены продукты питания, а также запчасти и расходные материалы. В районе станции были проведены плановые научно-прикладные работы и исследования специалистами сезонного состава. На борт судна была погружена яхта «Сибирь», осуществляющая кругосветное плавание от г. Омска до Антарктики и обратно; яхта в связи с неисправностью привода двигателя не могла только под парусом пересечь пролив Дрейка, поэтому попросила помощи по ее доставке до траверса порта Монтевидео, включая экипаж из пяти человек. В конце дня 9 марта судно завершило все работы и покинуло рейд станции Беллинсгаузен, откуда перешло к морским работам, в рамках которых 9-10 марта выполнило океанографические разрезы в проливах Брансфилд и Дрейка. В 06:20 МСК 11 марта судно, завершив все программные работы 65-ой сезонной РАЭ, начало выход из Антарктики, взяв курс на район порта Монтевидео, на рейд которого планируется подойти 17 марта. До конца дня 4 марта в береговые емкости слито 190 тонн топлива. Начата частичная смена состава станции. Планируется, что операции в районе станции продлятся до 8 марта, после чего судно начнет выполнение морских работ в проливах Бранслифд и Дрейка.
С борта судна отгружены все грузы материально-технического обеспечения, а на борт судна отгружаются отходы деятельности для вывоза из Антарктики. Судно испытывало крены более 50 градусов, под влиянием которых пострадала или была утрачена часть грузов, предназначенных для станции Беллинсгаузен и базы Русская. Члены экипажа и экспедиции не пострадали. С борта судна выбыли для перелета на Родину один участник сезонного состава и один член авиаотряда. Учитывая оперативную ледовую обстановку, заход судна в район этой базы, который обычно проводился через район островов Баллени был не возможен, поскольку весь ледовый массив оказался поджатым к островам. В этой ситуации было принято решение обойти массив с востока и подойти к сезонной базе по каналу, образовавшемуся вдоль береговой черты между припайными и дрейфующими льдами. По расчетам судно должно прибыть к району базы 10 января. На припайном льду у борта судна был собран самолет АН-2, который затем перелетел на посадочную площадку станции для выполнения программы аэрогеофизических работ. На станцию вертолетом были доставлены экспедиционные грузы, в том числе тягач Полар-300 после капитального ремонта, 146 бочек ГСМ, 13,5 тонн продуктов питания.
В станционные емкости на Сопке Ветров было перелито 397 тонн дизельного топлива. Всего было выгружено 841,2 тонны грузов, в том числе 321,2 тонны генгруза для обеспечения строительства нового зимовочного комплекса на станции Восток и 520 тонн топлива для проведения транспортных операций для станции Восток. Кроме того, было выгружено 24 тонны продуктов питания для станций Прогресс, Восток и проведения транспортных походов. За время стоянки в порту на борт судна прибыли 42 участника экспедиции, в том числе 15 участников авиаотрядов, 23 специалиста сезонного состава, один участник зимовочного состава и один специалист белорусской экспедиции. Всего на борту судна из Кейптауна вышли 75 участников экспедиции. В бункер судна закачено 600 тонн топлива. В период стоянки судна бригада специалистов авиакомпании произвела сборку вертолетов. Прогресс в период 64 РАЭ, в том числе лыжи с запчастями. Запчасти для автоматической метеорологической станции на сезонной полевой базе Русская, а также солнечный фотометр для озонометрических наблюдений.
В 20:32 МСК судно отошло от причала порта Бремерхафен и взяло курс на порт Кейптаун, куда по плану оно должно прибыть 24 ноября. На борт судна будут доставлены 2-вертолета тика КА-32 для обепече6ния сезонных операций, грузы для транспортной базы по созданию нового зимовочного комплекса ст. На борту судна в Антарктику отправились 35 участников экспедиции, в том числе 32 человека — зимовочный состав станций Новолазаревская и Беллинсгаузен и 3 сотрудника сезонного состава. Это плавание в водах Антарктики является четвёртым в биографии построенного в 2012 году судна. Рейс продолжался 120 суток из них 46 суток во льдах. Командует судном испытанный полярный капитан Дмитрий Александрович Карпенко, экспедиционный состав возглавляет уже не в первый раз опытный полярник, заместитель начальника РАЭ Михаил Викторович Бугаёв. После выхода судна 6 февраля 2018 г. В южноафриканском порту к находившимся на борту зимовочным составам станций Новолазаревская и Беллинсгаузен присоединился отряд сезонных операций с научно-экспедиционного судна «Академик Фёдоров» и два вертолёта Ка-32 авиакомпании «Авиалифт Владивосток» с лётным и техническим составом. Через восемь суток после выхода из Кейптауна судно подошло к сезонной базе Молодёжная.
В кратчайшие сроки были выполнены необходимые операции по завершению на базе сезонных программ, доставлено топливо для будущего сезона, погружены отходы, подготовленные в вывозу за пределы зоны действия Договора об Антарктике. Приняв на борт сезонный состав базы Молодёжная и участников антарктической экспедиции Белоруссии, работавших по соседству на базе Гора Вечерняя, судно продолжило рейс. Из Молодежной судно должно было отправиться в район Новолазаревской. Однако, из-за проблем со здоровьем одного из участников зимовки на Мирном судно пришлось направить туда.
Сервис рассылки смс-сообщений предоставлен КоллЦентр24 Свободное использование материалов сайта и фото без письменного разрешения редакции запрещается. При использовании новостей ссылка на сайт обязательна.
Задача экспедиции — доставка специалистов и снабжения для научно-исследовательского стационара ААНИИ, труднодоступных станций Росгидромета, контрольно-корректирующих станций госкорпорации «Росатом», обеспечивающих поддержку навигации на трассе Севморпути; гидрометеорологические наблюдения и научные исследования. Грузы нужно доставлять на удаленные острова Баренцева и Карского морей, на полуостров Таймыр, на архипелаги Северная Земля и Новосибирские острова, в Море Лаптевых и Восточно-Сибирском море, на побережье Якутии и в Певек — самый северный портовый город страны, а также на остров Врангеля в Чукотском море. Находится вблизи мыса Баранова на острове Большевик архипелага Северная Земля.
Судно «Академик Трешников» вышло в рейс из Архангельска в восточную Арктику
Vessel AKADEMIK TRYOSHNIKOV is a Icebreaker, Registered in Russia. НЭС «Академик Трешников» в период 15 по 24 января судно следовало от района сезонной полевой базы Молодежная к станции Беллинсгаузен. Научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников». Судно «Академик Трёшников» с международной командой учёных и студентов продолжает дрейфовать в акватории Северного Ледовитого океана. Интерфакс: В начале 2024 года при помощи судна "Академик Трешников" произойдет ротация состава дрейфующей станции "Северный полюс-41", после чего она продолжит работу, сообщил директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ). Научно-экспедиционное судно (НЭС) «Академик Трёшников» после непродолжительной стоянки вышел из порта Мурманска в направлении дрейфующей станции «Северный полюс-41».
Затерянные во льдах. Ученые показали уникальный кадр судов в Северном Ледовитом океане
Научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников», направляющееся к российской дрейфующей станции «Северный полюс-41», достигло 79°50' северной широты. 5 июля 2023 года в Санкт-Петербург из Антарктики вернулось научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников». Судно «Академик Трёшников» вернулось в Санкт-Петербург. Академик Трёшников. Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. 27 июля научно-исследовательское судно «Академик Трёшников» Арктического и антарктического научно-исследовательского института отправилось в рейс из Санкт-Петербурга к дрейфующей станции «Северный полюс-41».