Концерн «Калашников», в состав которого вошёл разорившийся «Иж», в 2019 г. заявил, что готов возродить отечественную марку и сделать мотоциклетную технику, предназначенную для правительственного российского кортежа.

Мотоциклы «Иж-Пульсар уже официально получили добро от проверяющих органов. Хотите узнать, как выглядит обновлённый мотоцикл ИЖ 2019 года, и когда именно долгожданная новинка появится в продаже на отечественных рынках?

Иж Пульсар – возрождение мотопроизводства или очередной китайский байк?

Ему повезло найти прославленный байк, находящийся в отличном состоянии, потому ожидания от тестов были у водителя самыми благоприятными. Что немаловажно — они оправдались целиком и полностью. Блогер выбрал мотоцикл с коляской, поскольку планировал прокатиться на нём вместе со своим оператором. Несмотря на то, что этот ИЖ Планета-5 выпущен в 1992 году, он до сих пор смотрится очень даже современно, уверен автор видео, и на фоне большинства «пустышек», приезжающих из Европы, ИЖ выглядит по-настоящему самобытным и оригинальным.

Для этого, в частности был осуществлен переход на более совершенные шины с размерностью 3. Благодаря им мотоцикл стал выглядеть более массивно. Новый бензобак и щитки на колесах добавляли транспортному средству элегантности. Наконец, «тройка» получила несколько важных изменений по сравнению с предшественниками в амортизаторах и задней подвеске, которая стала намного мягче и отзывчивее.

Начиная с этой модели у мотоциклов стали делать хромированные пружины. По итогу новая «Планета» получилась намного более комфортной и быстрой.

В первой категории участвовали восстановленные мотоциклы, во второй - мотоциклы максимально приближенные к заводскому состоянию, в третьей - мотоциклы, которые были сделаны собственными руками с нуля. Как рассказал ТАСС Максим Федоров из Уфы, его мотоцикл ИЖ 1948 года выпуска, причем в коллекции Максима есть практически вся послевоенная "линейка", которую он собирает на протяжении нескольких лет. Я очень долго искал его, нашел в Пензе и практически с колен за полгода отреставрировал. Деталей практически не было, приходилось искать их через интернет, через знакомых, которые увлекаются реставрацией мотоциклов.

Сколько я на это потратил средств? Вы знаете, я даже не считал, потому что это моя мечта", - отметил Федоров, который принимает участие в форуме во второй раз. Еще один владелец уникального ИЖа из Ижевска сообщил ТАСС, что его мотоцикл был выпущен малой серией для продажи в африканские страны, причем технику удалось приобрести у жителя одной из удмуртских деревень. Это класс "Эндуро", он предназначен для города и пересеченной местности.

В зависимости от емкости установленной батареи запас хода может достигать 100 км. Время зарядки аккумулятора - восемь часов. Мотоцикл в стиле Cafe Racer оборудован бесщеточным двигателем постоянного тока с жидкостным охлаждением, его максимальная мощность - 50 кВт.

мотоцикл иж 2019 на заводе

Дизайн мотоцикла получился весьма приятным, особенно если сравним его с «топорным» дизайном эскортного Ижевского мотоцикла, так что появление данного аппарат на рынке- это вопрос времени, а возможно это было просто очередное громкое заявление. ИЖ Пульсар для полиции arms-expo. А так же рекомендую к прочтению следующие статьи: Как делают мотоциклы «Урал» сегодня».

По некоторым данным, за 90 лет в стране было произведено более 11 млн мотоциклов марки. Согласно данным агентства , в российском мотопарке на 1 июля 2019 года числилось 735,4 тыс. Что касается географии, то судя по парку, больше всего любят эту отечественную марку мотоциклисты Приморского края и республики Башкортостан. В каждом из парков этих двух регионов числится по 40 с лишним тысяч таких мотоциклов.

Скзал, мол куда тебе ещё один мотоцикл. Но я сказал, что беру и точка На выходных поехали забирать.

Накачали все колёса, так-как мотоцикл стоял как минимум 7 лет без движения, а до этого его выкатывали раз в сезон и то, так, чисто символически. Так как он был без АКБ, он всё равно должен был показать признаки жизни — как минимум наличие зарядки, когда крутишь двигатель кик-стартером. Но… зарядки не было, как и признаков того, что он вобще сейчас поедет. В итоге оттёрли от громадного слоя пыли седло, выкатили по почти сгнившим доскам и потащили на новое место дисклокации, ещё заодним захватив все запчасти от него из гаража. Вот за всё время владения ИЖами, только раз ездил с коляской, и то после того, как сбил сосну в поле, я коляску ни разу не подцеплял. А тут… коляска, мда… Сначала не впечатлило… Но когда я присмотрелся, она была как новой!

Днище практически отличное! Ни вмятинки, ничего такого плохого. Вымыть сразу его не получилось, не было мойки дома. Оставил это дело до следующего дня. В итоге так и поставил в гараж с пылью на борту Я даже не знал, как обрадовать отца этой покупкой, поэтому домой притащили его втихаря. Потом говорю, пап пошли кое-что покажу.

Выходим, ну думаю щас скажет, на кой… и т. Ну взял и взял, всё равно сам с ним возиться будешь Вобщем покупка одобрена :- На следующий день вымыли его с самой жесткой химией, так как грязи вперемешку с маслом было много и я не жалея всё вымывал. После мойки мотоцикл был стал ещё свежее выглядеть и тогда я окончательно понял, что взял его не зря. А когда вычистил коляску… какой она стала шикарной. А дальше было самое интересное — надо было его оживлять. Перед этим сразу заменил свечу, так старая была совсем некудышной и пробитой.

Снял бак, выкрутил краник и всё прочистил. Из бака слил такую смесь бензина, как будто там с маслом смесь 50на50. Далее карбюратор, почти новый к-65, так же разобрал, всё продул, собрал обратно. Фильтр я чистить не стал, так как он был настолько грязный, что я не хотел тратить гору времени, а просто поставил обычный — уже чистый и заправленный. Грязи я оттуда убрал достаточно. Залил свежий бензин с маслом и настал момент услышать двигатель, который уже 7 лет не издавал ни звука.

Заполнил карбюратор бензином, протопнул на обогатителе 2 раза, включил зажигание, топнул — завёлся!!! Работал мягко, ровно Сразу было слышно, что двигатель в отличном состоянии! Даа, жив Ижик Правда пришлось поискать зарядку и через 30 минут всё работало, как полагается. Хочется сразу сказать спасибо нашему офигенному законодательству, которое добавило гемора с постановкой на учёт. А в ПТС мотоцикла было написано, что мотоцикл одиночка, но в базе он был как с коляской. Я хотел просто не вписывать коляску в новую СТС, чтобы мот был одиночкой.

Ну вот не езжу я с коляской и по сути нафиг она мне нужна. Но… как теперь сделали, если ты отцепляешь коляску, то это считается изменением конструкции, хотя в документах на мотоцикл написано, что он может эксплуатироваться как с боковым прицепом, так и без него, и какое тут изменение может быть?? Как мне объяснил инспектор, чтобы убрать её из документов, надо ехать в областной центр на мото, и там в конторе специальной это всё делать, а процедура эта стоит 5000р, в итоге я мысленно послал всё это на… й, за идиотизм и кретинизм и тупо за то, чтобы ездить без коляски — выложи 5000р, ну нафиг, обойдётесь, безграмотные раздолбаи.

Концерн «Калашников», в состав которого вошёл разорившийся «Иж», в 2019 г. Благодаря содействию государственной корпорации «Ростех», был создан прототип мотоцикла «Иж Кортеж». Его показали в 2017 г.

Модель позиционируется в виде тяжёлого экспортного мотоцикла. По мнению экспертов, эта модель выглядит довольно нелепо. Мотоцикл полностью «одели» в пластиковый специальный обвес из-под которого просматриваются спринцованные колёса.

Вас могут заинтересовать:

Similar videos
Начал обкатку мотоцикл «Иж» класса люкс
Как создавался мотоцикл ИЖ-49?
Последние вопросы
мотоцикл иж 2019 на заводе
Начал обкатку мотоцикл «Иж» класса люкс - Inc News

Мотоцикл "Иж" войдет в спецгараж президента России уже в 2019 году

В 2019 году мотоцикл начнет поступать в розничную продажу, цена новинки четыре миллиона рублей. Тяжелый мотоцикл “Иж” будет оборудоваться 150-сильным оппозитным бензиновым мотором. Покупка мотоцикла ИЖ-Планета 5-01. На просторах Сети опубликовано видео, демонстрирующее концепт электрического мотоцикла “Иж”. В 2008 году завершился выпуск мотоциклов под маркой «Иж», а спустя 10 лет заговорили о возрождении знаменитого бренда – Самые лучшие и интересные автоновости по теме: Авто, автомобили, байк на развлекательном портале Мотоцикл ИЖ-49, фото которого представлено ниже, серийно начал выпускаться в 1951 году.

"Калашников" показал на видео прототип нового электромотоцикла

Масса Юпитер-5 составляла 160 килограммов для обычной версии и 255 килограммов для модификации с боковым прицепом. Расход топлива по паспорту 5,9 и 7,1 литра, а максимальная скорость — 125 и 95 километров в час соответственно. На приборной панели отображен пробег в семь километров — это стандартный заводской пробег, который появляется вследствие калибровки спидометра, на всех советских транспортных средствах всегда был пробег от четырех до семи километров. Стоил такой мотоцикл в свое время 1050 рублей за версию с коляской, одиночная модификация стоила чуть дешевле. Для сравнения, тяжелый «Урал» с боковым прицепом стоил почти в два раза больше — 1870 рублей.

Ну и некоторые мелочи такие как поворотники, зеркала, ручки и т. Это все конечно хорошо, но вот тормоза по прежнему из 80-х, дубовые, слабые барабанные тормоза.

Хотя может и есть смысл сохранить классическую концепцию мотоцикла, в каком-то месте даже "ретро", но даже ИЖмаш делал передний тормоз дисковым. Не смотря на все, очень приятно видеть мотоцикл ИЖ новым! В настоящее время, хотя точно неизвестна нынешняя судьба этого производства, и на кого ориентирован будет этот продукт, на экспорт или внутренний рынок.

По мнению экспертов, эта модель выглядит довольно нелепо.

Мотоцикл полностью «одели» в пластиковый специальный обвес из-под которого просматриваются спринцованные колёса. Футуристичный такой облик дополнили круглой фарой, которая не сочетается с основной стилистикой. Техника весит 510 кг. Силовой агрегат способен генерировать 150 лошадиных сил.

Мотоцикл набирает первую сотню за 3,5 сек.

Одна основная батарея аккумуляторов устанавливается над двигателем, еще одна или две батареи можно разместить в специально предназначенных для этого кофрах. Специальная версия мотоцикла «Иж-Пульсар» может дополнительно комплектоваться дугами безопасности, проблесковыми маяками, боковыми и задним кофрами, багажником. Именно по этой причине, а также из-за различных вариантов комплектования батарей, снаряженная масса электромотоцикла изменяется от 165 до 245 кг, а разрешенная полная масса «Пульсара» составляет от 300 до 320 кг. Торчат ли у ижевского мотоцикла «китайские уши» В популярном российском издании «АвтоРевью» еще в 2018 году высказали определенный скепсис по поводу ижевской новинки. В издании засомневались в том, что перед нами собственная разработка Концерна «Калашников», мотоцикл полностью российского происхождения.

Действительно, производство мотоциклов в Ижевске было полностью свернуто еще в 2008 году, а все оборудование распродано. При этом «Иж-Пульсар» внешне очень сильно похож на представленные на российском рынке внедорожные бензиновые мотоциклы Irbis TTR250. Под таким обозначением в нашей стране продаются мотоциклы Bashan BS250, которые собираются в китайском Чунцине. Irbis TTR250 В концерне «Калашников» следят за реакцией средств массовой информации на свои новинки, поэтому не могли пропустить подобных сравнений. После показа первой версии нового мотоцикла действительно появилось много сравнений и заявлений о внешнем сходстве «Пульсара» с мотоциклом Irbis TTR250. В концерне считают, что такие сравнения связаны в первую очередь с тем, что в Ижевске применили передние фары того же производителя, что и на «Ирбисе».

В остальном, отмечают разработчики мотоцикла, не очень понятно, почему в российской прессе заметили сходство именно с «Ирбисом», а не, к примеру, с мотоциклами Yamaha. В концерне считают, что говорить о каком-то внешнем сходстве моделей, по меньшей мере, странно. При этом основной элемент мотоцикла «Пульсар» действительно китайского производства. В концерне отмечают, что двигатель текущих версий китайский, он устроил разработчиков набором характеристик.

Электромотоцикл «Иж-Пульсар» — военная разработка концерна «Калашников»

Концерн «Калашников», являющийся холдинговой компанией «Ростех», продемонстрировал в рамках форума новый электрический мотоцикл «Иж». Ижевский машиностроительный завод, он же ИЖ, был самым крупным в СССР производителем мотоциклов. Смотрите видео онлайн «Новый мотоцикл ИЖ 2019/Возрождение ИЖМАШ?» на канале «Автопарк» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 1 октября 2023 года в 12:16, длительностью 00:09:39, на видеохостинге RUTUBE.

Современные мотоциклы ИЖ 2019 и 20- го года

Производство опытных образцов мотоциклов (Иж-1, Иж-2, Иж-3, Иж-4, Иж-5) в мастерских «Мотосекции» на Ижевском оружейном заводе в период 1928−29 гг. Концепт нового электрического мотоцикла "Иж" в стиле Cafe Racer был показан на видео. Вновь о мотоциклах марки ИЖ заговорили в 2017 году, когда на Международном военно-техническом Форуме «Армия» новые мотоциклы для проекта «Кортеж» представил Концерн «Калашников».

Обновленный мотоцикл «Иж» поступит на рынок в 2019 году

В дальнейшем в содружестве с работниками центрального конструкторского экспериментального бюро создаётся и испытывается ряд опытных образцов мотоциклов и отдельных узлов. Группа перспективного проектирования конструирует мотоциклы «Сатурн», «Орион», «Сириус».

В отличие от обычного мотоцикла со сварной рамой это была безрамная модель. Бензобак, рулевая колонка и инструментальные ящики представляли собой единый целый узел, в нижней части которого подвешивался двигатель. В это же время создаётся несколько модификаций спортивных машин. На базе первых дорожных мотоциклов «Иж-350» и «Иж-49» появляются спортивные машины «Иж-350С», «Иж-50», «Иж-50А», «Иж-50Б», на которых наши спортсмены начинают принимать участие в мотоциклетных соревнованиях и успешно защищать честь марки «Иж». Их двигатели развивали мощность до 20 л.

Выступая на этих машинах, наши спортсмены, в том числе мастер спорта В. Медведев, завоевали звание чемпиона СССР и заняли призовые места. Примерно в этот же период создаются мотоциклы «Иж-55М» и «Иж-55К» для многодневных и кроссовых соревнований. В дальнейшем они заменяются более надёжными моделями «Иж-57М» и «Иж-57К». На вторую половину 1958 года перед конструкторами бюро встала новая задача — подготовка к выпуску мотоцикла « Иж Юпитер ».

Ижевские машиностроители демонстрировали опытный образец новой модели на Всемирной выставке в Брюсселе уже в 1957 году. Мотоцикл сначала именовался «ИЖ-58», а затем переименован в «Иж Юпитер». Мотоцикл сохранял экипажную часть «Иж-56», но имел совершенно новый двухцилиндровый мотор. Первые опытные образцы показали весьма хорошие результаты. Мощность двигателя была доведена до 18-19 л.

Более удобной в эксплуатации была и коробка переключения передач. Улучшена смазка подшипников. Производство двигателя было организовано на Ижевском механическом заводе. Серийный выпуск начат в 1961 году. Выпуск мотоцикла производился в двух модификациях — как для езды в одиночку, так и с боковым прицепом.

С 1962 года на базе машины «Иж-56» освоено производство мотоцикла « Иж Планета ». Экипажная часть этой модели была максимально унифицирована с «Иж-Юпитером».

В 1927 году на завод пришло распоряжение об организации выпуска гражданской продукции - предлагались велосипеды. Петр Владимирович же вышел с инициативой о том, чтобы организовывать производство мотоциклов. Завод эту идею поддержал. В июле 1929 года Ижевск был утвержден в качестве площадки для строительства завода. Преимущества города для развертывания крупного мотоциклетного предприятия были очевидны: мощная металлургия, крупная индустриальная база, талантливые инженеры и конструкторы, высококвалифицированная рабочая сила.

Горожанам их представил сам Можаров. Именно эту дату с тех пор принято считать Днем рождения отечественных мотоциклов. По окончании презентации четыре мотоцикла "Иж-1" уже участвовали в 25-дневном испытательном мотопробеге по маршруту Москва — Ленинград — Харьков — Москва. Они проехали 4 000 км, останавливались в городах и селах. За 8 лет - 17 тысяч "Иж-1" весом в 300 кг для своего времени был очень даже неплох, и восхищал многих своими характеристиками. Так, например, японский атташе отправил на родину сообщение, что "в СССР создали грозный военный мотоцикл". Технической же комиссии больше приглянулся легкий 200-кубовый "Иж-4", набравший в пробеге меньше всего штрафных очков.

Именно его рекомендовали к скорейшему освоению в массовое производство. Первый в СССР мотозавод начал работу в 1933 году. Под руководством Ивана Чекмарёва предприятие быстро набирает обороты, осваивая серийное производство мотоциклов "Иж-7". В 1938 году была освоена модель мотоцикла "Иж-8", через год — "Иж-9", еще через год запущена отладочная партия мотоцикла "Иж-12". В кратчайшие сроки задача по налаживанию массового выпуска мототехники была решена успешно.

О том как всё это получилось, милости прошу под CUT.

Собственно, как всё началось. После моей поездки в Ижевск, был в гостях у племянника, в то время приехала двоюродная сестра с мужем далее — Олег и говорят, что надо найти покупателя на мотоцикл. Я вспомнил, что давным давно они говорили, что стоит у них Планета 7 так и сказали — Планета 7 , конечно на то время я думал, что обычная пятёрка. Как заведено, на Планете 5 заводской индекс ИЖ 7. Приехали на отшиб посёлка, где стояли 4 гаража. Причем перед гаражом, где стояла планета, выросла сосна.

Я сразу понял, что стоит он ооочень долго, отчего даже больше интрига. Открываем узенький гаражик, и там стоит этот красавец! С новыми номерами, всё как полагается Далее проползаю к переду, смотрю на пробег и просто удивляюсь.... Да это же почти новый мотоцикл! Такой пробег для ИЖа, это просто подарок! Тем более, что на нём ездили не так уж много, чисто по посёлку и всё.

Присмотрелся — пульты нового образца, зеркала тоже нового образца. Он мне стал нравиться всё больше и больше… Далее посмотрел на левую крышку — цепь широкая, а фильтр увеличенного объёма, а рама как раз с тем углом, которую я всё лето искал для Планеты 6. И туут моё дыхание почти остановилось, и я подумал, неужели 5-01-ая, нужно посмотреть на зажигание… Заглянул… Да не может быть! Электронное зажигание, педаль тормоза с изменённой кинематикой! Я от удивления просто ошеломился… Чтобы в наших краях да с таким пробегом и такая модель. Жёсткая ирония судьбы Когда я искал 5-01, я все сайты пробороздил, в итоге нашёл убитую вдрызг 5-01, а тут совсем рядом со мной стояло то, что искал, и причём в хорошем состоянии.

Я подумал и решил — беру! Олег, наверно, подумал, что я угараю, что хочу купить. Скзал, мол куда тебе ещё один мотоцикл. Но я сказал, что беру и точка На выходных поехали забирать. Накачали все колёса, так-как мотоцикл стоял как минимум 7 лет без движения, а до этого его выкатывали раз в сезон и то, так, чисто символически. Так как он был без АКБ, он всё равно должен был показать признаки жизни — как минимум наличие зарядки, когда крутишь двигатель кик-стартером.

Но… зарядки не было, как и признаков того, что он вобще сейчас поедет. В итоге оттёрли от громадного слоя пыли седло, выкатили по почти сгнившим доскам и потащили на новое место дисклокации, ещё заодним захватив все запчасти от него из гаража. Вот за всё время владения ИЖами, только раз ездил с коляской, и то после того, как сбил сосну в поле, я коляску ни разу не подцеплял. А тут… коляска, мда… Сначала не впечатлило… Но когда я присмотрелся, она была как новой! Днище практически отличное! Ни вмятинки, ничего такого плохого.

Вымыть сразу его не получилось, не было мойки дома. Оставил это дело до следующего дня. В итоге так и поставил в гараж с пылью на борту Я даже не знал, как обрадовать отца этой покупкой, поэтому домой притащили его втихаря. Потом говорю, пап пошли кое-что покажу.

"Иж-49" (мотоцикл): характеристики, цена, отзывы и фото

Опубликовано 11 октября 2019, 17:40 a A Мотоцикл "Иж-9", о котором мечтали все в СССР Говоря о мотоциклах "Иж", практически каждый вспомнит "Планеты"-"Юпитеры", позабыв о модели под индексом 9 - мечте советских людей в довоенные времена. Неудивительно, ведь "девяток" нынче встретить лишь немногим проще чем марсианина. Ретро-красавец собирался по крупицам годами. Некоторые утраченные части были созданы заново, другие восстановлены.

Электробайк , прошедший испытания в составе московской полиции и поискового отряда «Лиза-Алерт», откроет для себя новые горизонты. Модель интересна ведомству в том числе потому что ее эксплуатация заметно дешевле, нежели мотоцикла с бензиновым двигателем — прохождение ТО с заменой масла и фильтров «Ижу» не требуется. В свою очередь транспортное средство с электромотором экологичное и может использоваться в природных и парковых зонах, а также в пешеходном пространстве.

При этом стоимость его полной зарядки составит примерно 50 рублей.

Алексей Савелов 2019-01-14 02:35:00 Поделиться: Первые электрические мотоциклы ИЖ «Пульсар» производства концерна «Калашников» поступят в эксплуатацию московских военных инспекторов уже в апреле этого года. Об этом сообщает Минобороны РФ. Данный электромотоцикл способен развивать скорость до 100 километров в час при запасе хода 150 километров.

Ну конечно же, ездили же без аккума Радовало, что все запчасти родные и без колхоза и прочего… Но покраска рамы страдала. Вот проводки тут стало больше по сравнению с обычной пятёркой. Коммутатор, датчик, БПВ… Такой пучок доверия не внушал, но потом всё протяну, как полагается. И сразу в глаза попались страшные сварные швы! Моя первая планета 1994 года, а эта 1997, и очень было заметно, как отличалось качество сварки и покраски. Ну что делать, время такое было, а тем более, что если его красить, то это мелочи. Но всё равно отличия огромные в отрезке 3 года. На амортизаторах были пружины отбоя, и другие пружины. С пружинами отбоя исчез стук при езде на кочках. Кстати, на передней вилке тоже были пружины отбоя, которые надо было ставить ещё в 80-е года, а то так раздражает стук вилки, даже когда она исправна. Механизм выжима сцепления очень удобен, на этом мотоцикле сцепление было очень мягким. Про данную педаль тормоза я уже рассказывал в посте про ремонт Планеты -6. Так же глушитель обрадовал, так как он был как новый и без единой вмятинки и сзади не было наварено всяких труб, типо для меньшего выброса масла — бред. А ведь хороший глушитель уже сложно найти сейчас, ну хоть тут всё чётко. Всю проводку убрали. Она тоже была целёхонька, но перед установкой всё равно придётся поработать паяльником и некоторые клеммы закатать в термоусадку. Перья вилки были отличные, но ржавчина только в местах крепления в траверсы. Для этой планеты я запасся пневмовилкой, дисковым тормозом, но колёса не литые, а спицованные, и переднее с тормозным диском. Вобщем часть запчастей уже готова Отдельный ящик под электрику. В принципе, осталось немного. Отмылось хоть и не всё, но разбирать стало лучше. Из всех неудобных закутков всё вымыло. Это потом тоже доработаем проверенным методом, чтобы попадало минимум грязи. Вжух… Кожух задний разбирать не стал пока, было лень. Когда буду к покраске готовить, тогда и разберу. Ну вот и двигатель снят. Грязи там было… капец! Вот калит такая привычка, когда после поездки низ мотоцикла забит чачей и её не смывают, а после такой долго стоянки это убирать тяжело, всё как монолит. С двигателем ещё повозимся, а уж раму пескоструй в раз отжахает. Сердечко планеты. Зимой солью с него масло, проведу ревизию дисков сцепления и моторной цепи. Хоть пробег малый, но езда с коляской ускоряет износ дисков. Заодно его вымоем, чтобы ни капли грязи не было, законсервирую и поставлю до лучших времен. А вместо него я поставлю кое-что другое… Фу-фу-фу. Ненавижу эту грязь тут Почему на моих мотоциклах такого нет?

Новости мотоцикл иж 2019

Similar videos