«ВАЗ-21093 – новая модификация переднеприводного семейства «Лада-спутник»» – именно это предложение можно было прочитать между фото.

Сборка модели Лада-21093 в дальнейшем будет производиться только на украинском ЗАЗ, где организована сборка полного цикла, включая сварку и окраску.

Каталог автомобилей

Новости по тегу: Автоваз
ВАЗ-2109 | Автопедия вики | Fandom
Тюнинг ВАЗ 2109 (Тюнинг девятки)
Новости и цены ВАЗа за 98 г.
Кузов и салон ВАЗ 21093

Производство моделей "Лада-21093" и "Лада-21099" могут прекратить во второй половине года

В конце 1998 года, когда обвал рубля 17 августа повысил спрос на автомобили, "РосЛада" в ноябре и декабре отправила потребителям по тысяче ВАЗ-2106 "Жигули", полностью окупив затраты на создание предприятия. Проектные мощности позволяли довести общий объём сборки вазовских малолитражек до 55 тысяч штук в год.

Чтобы избавить машину от клички «зубила», полученной за специфичную форму переднего бампера, стоит этот самый бампер заменить на новый, более оптекаемый. При этом желательно, чтобы в нем был предусмотрен большой воздухозаборник, обеспечивающий хорошее охлаждение двигателя при движении на высоких оборотах.

Следующим шагом в программе внешнего тюнинга ВАЗ 2109 станет обновление задних фонарей сертифицированных автозаводом , ну а если на машине нет дублирующего стопсигнала, то стоит установить и его. С передней оптикой «девятки» сложно что-то поделать, единственный вариант — установка, так называемых, «ресничек», но некоторым энтузастам все же удается заменить стандартную оптику на альтернативную. Кроме того, стоит установить защитную планку над задней дверью, предохраняющую кромку двери в верхней части от преждевременного гниения.

Ну и, конечно же, подлежат замене стандартные зеркала заднего вида на новые, желательно с подогревом и водоотводящими канавками. От кузова можно перейти к тюнингу салона ВАЗ 2109. Ввиду того, что у «девятки» конструктивным недостатком можно назвать слишком тесное место водителя, следует установить европанель, новые кресла и укороченную ручку рычага КПП.

Также сохранится производство машин «девяносто девятой модели». Сборка «девяток» на Волжском автозаводе началась в 1987 году. За прошедшие годы было собрано около полутора миллионов таких автомобилей. Именно «девятая» модель положила начало сборке вазовских машин за границей.

ВАЗ 2109 1995 года выпуска получил очередные изменения экстерьера - решетку радиатора сменили на версию с тремя более широкими горизонтальными полосами без обрамления из полимера новой формулы, исключающей оплавление в результате агрессивного механического и химического воздействия. Самым частым нареканиям по поводу экстерьера подвергалась пятая дверь. Свойственные ВАЗ 2109 характеристики кузовной геометрии приводили к тому, что во время движения за пятой дверцей хэтчбека образовывалась плотная зона разрежения, буквально втягивающая, как пылесосом все, что вылетает из под задних колес. Первыми «лечить» грязное заднее стекло «девяток» научились многочисленные кооперативы. Всего за 80-200 рублей владельцу ВАЗ 2109 предлагалась изогнутая стальная полоса, которая крепилась на верхней кромке задней части крыши. Через несколько лет эффективность простого дефлектора официально признали в АвтоВАЗе. Его установка стала доступна в качестве дополнительного опциона на версиях ВАЗ 2109 1999 года. На более поздних «девятках» дефлектор устанавливали штатно. Дефлектор на ВАЗ 2109 крепится металлическими скобами к водосточному желобу. Максимальная эффективность стальной ленты достигается при установке дефлектора с уравнением зазоров входного просвета и просвета на выходе воздушной струи. В результате плоская полоса нейтрализует зону пониженного давления за пятой дверью за счет простого отклонения части воздушного потока. Помимо декоративной функции и сохранения чистой поверхности заднего стекла, дефлектор догружает заднюю ось девятки, незначительно увеличивая коэффициент лобового сопротивления с 697 до 700 Рх, Н. ВАЗ 2109 2000 года был доступен в продаже в импортных вариантах, собранных в украинском Луцке или Казахстане. ВАЗ 2109 2001 года выпуска отличался измененной конструкцией воздухозаборника на экземплярах с впрысковыми двигателями.

Народное ретро. ВАЗ-2108/09 — Зубило, Самара и Спутник

Впоследствии заменён моделью ВАЗ-2114. О машине в целом[.

Характеристики ВАЗ 21093 — не инжектором единым Автомобиль 21093 с инжектором очень хорошо зарекомендовал себя на отечественном рынке, прежде всего, из-за доступной цены.

По комфорту он превосходит предыдущие модели выпуска и имеет более яркий дизайн. Машина обладает передним приводом, за счет своей формы имеет повышенную стойкость на трассе. Мотор в инжекторном автомобиле четырехцилиндровый, с 8 клапанами, объемом 1.

По сравнению с карбюраторными автомобилями, инжекторный расходует меньше топлива на один и тот же участок дороги. Достигается такой расход топлива не только за счет наличия инжектора, но и за счет массы автомобиля, а также сниженного энергопотребления различных приборов авто. Инжектор в автомобиле — одно из самых ключевых устройств.

Состоит эта деталь из топливной рейки форсунок, впускного коллектора, а также электронных датчиков, которые выполняют команды, поданные от электронных мозгов. Принцип работы инжектора заключается в равномерной подаче топлива в каждый из цилиндров. Выполняется данная работа за счет подачи топлива через форсунки, которые отвечают за впрыск топлива.

Впускной коллектор представляет собой устройство, через которое проходит воздух из окружающей среды. Контролирует подачу воздуха в коллекторе дроссельная заслонка, она открывается во время нажатия на педаль газа. Технические характеристики автомобиля Lada ВАЗ 21093 1987 Технические характеристики Lada ВАЗ 21093 Автомобили ВАЗ-2109, имеют 5-дверный кузов, реализовав, таким образом, потребность отечественных автолюбителей в комфортных, универсальных «семейных» автомобилях.

При сложенном заднем сиденье машина трансформируется в грузопассажирский вариант, подобный «универсалу». Вместительный багажник, высокий клиренс, выносливость, неприхотливость, высокий комфорт и хорошая управляемость на дорогах. Применение каталитического нейтрализатора и электронной системы снижения токсичности, отработавших газов для рядных поперечно расположенных четырехцилиндровых двигателей с микропроцессорным управлением системой зажигания делает автомобиль более дружелюбным к окружающей среде.

В 2004 году модель ВАЗ 21093 сняли с производства, но в небольшом количестве ее сборка по прежнему продолжилась в г. Сызрани на заводе РосЛада. Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Lada ВАЗ 21093.

Эта модель является более удачной модификацией автомобиля ВАЗ 2109, выпуск которого начался в 1987 году. Именно ВАЗ 2109, переднеприводный пятидверный универсал и его модификации Lada 21093, с двигателем 1500, и Lada 21091, с двигателем 1100, стали самыми универсальными семейными автомобилями.

Несмотря на более современный подход к дизайну внешний вид машины получился весьма противоречивым. Можно сказать, что спереди автомобиль выглядит достаточно современно, а вот его боковая и задняя части кажутся устаревшими. Также инородно выглядит и головная оптика, которая на новой «девятке» будет зауженной. А вот задняя часть с обновленными фонарями и бампером нового дизайна, в который встроен помощник парковки, выглядит более органично. Кроме того, производитель разместил на двери багажного отсека надпись «Lada».

Во-первых, это модель с динамикой седана, клиренсом кроссовера и вместительностью универсала. Lada XRay 2 2023-2024 возвращается в Россию? Последний кроссовер был представлен на первом фото Новый двигатель от АвтоВАЗа может получить доработанный 1,8-литровый 16 клапанный двигатель с улучшенными характеристиками. Известно, что этот двигатель способен развить мощность до 145 л. Автор рендера предположил, что возрожденная «девятка» получит опции от китайского FAW.

ВАЗ-2109 «Балтика» – история создания

Автоваз девятка
Сравнение Лада 2109 с конкурентами
Появление инжектора
фирма новый путь совершила закупку новых автомобилей ваз 21093 | Дзен
Telegram: Contact @vaz_2109_2114

В Казани продают топ-версию ВАЗ-2109 за миллион рублей

Совместный проект между финской компанией Valmet Automotive и АвтоВАЗом по производству в Финляндии автомобилей ВАЗ-21093 стартовал в 1995 году. ВАЗ 2109 И 21093. Поделитесь фото в социальных сетях! АВТОВАЗ начал продавать Lada Granta с коробкой-автоматом. АВТОВАЗ начал продавать Lada Granta с коробкой-автоматом. 1.5л 77лс (модель 2111). ВАЗ 21093 стал прообразом современных двигателей Лада.

Лада 2109 1.5 MT Люкс (04.1991 - 08.2003) - технические характеристики

Условно говоря — «погуще» и «пожиже». На долгие годы самыми распространенными покрышками становятся Бл-85, в народе получившие прозвище «бээлка». По своим характеристикам они подошли особенностям новой машины: пусть шины оказались сравнительно жесткими и шумными, но они обеспечивали приемлемую четкость реакций на движения рулем, хорошую динамику торможения и в целом безопасное поведение. Конечно, речь идет о летнем сезоне и преимущественно сухой погоде.

Зимой, безусловно, достоинства «бээлки» сходили на нет и советским автомобилистам приходилось проявлять мастерство вождения на такой резине. Зимних шин в продаже было не найти! Данное обстоятельство обеспечивало хорошую геометрическую проходимость, но для пущей уверенности за пределами дорог требовалась установка защиты двигателя. По сути, с учетом объемных ударопоглощающих бамперов автомобиль можно считать прообразом нынешних переднеприводных кросс-хэтчей Трехдверный кузов придавал образу машины спортивность, и ходовые качества соответствовали этому имиджу: двигатель под нагрузкой не только обдавал красивым густым тембром, но и радовал боевитым характером. И вообще, автомобиль не в пример «классике» вел себя собранно и отзывчиво, что особенно выражалось на высоких скоростях. Для части консервативных водителей управляемость «восьмерки» оказалась даже слишком острой. Хотя бывало, что и в немолодых людях вдруг просыпались автомобильные чкаловы, и они начинали по-пацански хулиганить на дорогах.

Быстро назрела необходимость поменять и оформление носовой части. Дело даже не в специфичном «клюве» радиаторной решетки, а в пластиковой рамке, которая быстро деформировалась и придавала машине вид как после ДТП Отсутствие усилителя руля, кондиционера, электропакета и прочих элементов «красивой жизни» не могло считаться недостатком, поскольку и без того «Спутники» вышли на недосягаемую для большинства граждан ценовую орбиту — более 8000 рублей когда средняя зарплата не достигала и 200 руб. И даже в таких обстоятельствах за машинами выстраивались многолетние очереди. Мощностей завода не хватало на всех желающих, в том числе из-за крупных поставок за рубеж, куда вазовский «переднеприводник» уезжал под торговым брендом Samara. Так, если в 1985 году экспорт составил немногим более 76 тысяч экземпляров, то в 1986 году — уже 137 тысяч. Первой модернизации машины дождались лишь в 90-е: появилось «длинное» крыло и, соответственно, капот , а линейку модификаций пополнил самый престижный вариант в кузове седан — ВАЗ-21099. Человек считался весьма успешным, если он ездил на «99-й», особенно в ультрамодном цвете «мокрый асфальт» Логично было развивать молодое прогрессивное семейство машин с той же скоростью, с которой двигались вперед зарубежные одноклассники.

И поначалу запал был: во второй половине 80-х на «АвтоВАЗе» начались работы над 16-клапанным двигателем объемом 1,5 л с системой впрыска топлива, а также проектировалась коробка передач с тросовым приводом. Но все процессы затормозились вместе с экономическим упадком страны. Затянувшееся появление модели ВАЗ-2110 в серию она пошла в 1996 году отнюдь не означало, что «восьмерки» и «девятки» уйдут на покой. С некоторыми доработками по салону линейка перешагнула в новое тысячелетие. Машины прошли рестайлинг и получили модернизированные двигатели с системой впрыска. Поменялись и обозначения. Все семейство получило название «Самара-2», а индексы модификаций стали такими: ВАЗ-2113 трехдверный хэтчбек , 2114 пятидверный хэтчбек и 2115 седан.

В итоге пионеры переднеприводной эры протянули на вазовском конвейере аж до 2013 года — целых 29 лет! В 90-х дефицит исчез, но при этом качество упало многократно: сплошь и рядом продавались детали сомнительного происхождения и откровенный фальсификат. Выживать в таких условиях в какой-то мере помогала простота и ремонтопригодность конструкции в сочетании с копеечными расходниками. Приведем пару отзывов от людей, ставших в 90-е обладателями подержанных ВАЗ-21093. Состояние было далеким от идеала: колеса пришлось выбросить, рычагом 4-ступенчатой коробки надо было орудовать, как веслом. Позже заменил ее на новую 5-ступенчатую. Двигатель отказывался заводиться уже после первых поездок.

Чтобы оживить его, пришлось менять бензонасос, свечи, высоковольтные провода, карбюратор. Я баловал ее чем только мог: почти сразу же купил литые диски и CD-проигрыватель Pioneer — по тем временам это очень круто. Помню, по рекомендации автоэкспертов приобрел резину Бл-85 и лучшего желать не мог. Начиная с капремонта двигателя и замены коробки передач и заканчивая периодической регулировкой карбюратора, заменой свечей и перегоревших предохранителей. Причем качество запчастей было столь отвратительным, что некоторые приходилось менять по нескольку раз подряд. Одних бензонасосов я сменил четыре штуки, а замененным коммутаторам нет числа. Передние кресла изрядно продавились, а водительское и вовсе оторвалось.

Машину пришлось заново покрасить в родной цвет. Все эти проблемы меня ужасно раздражали. Более того, я стал их панически бояться — срывались важные встречи, рушился запланированный распорядок дня. Постепенно сформировалось чувство неуверенности — подходя к машине, я только и ждал — что же сломается на этот раз? При первой возможности продал и купил подержанную иномарку». Кроме того, на базе «трехдверки» было налажено мелкосерийное производство нетипичного для России, но популярного в Европе варианта с кузовом «кабриолет» Сергей, радиоинженер: «В 1997 году я по случаю приобрел ВАЗ-21093 четырехлетнего возраста, правда, хозяев до меня было трое, и состояние машины оценил бы даже слепой. Зато двигатель работал ровно и бодро.

Как планировал, за два года накатал 75 000 км, но дались они ох как негладко. Первым делом поменял колеса, помню, удалось на заводе прикупить литые диски по 280 рублей за штуку. На них поставил новую японскую резину. Но скоро выражение лица стало другим. Пришлось менять сцепление и маховик, а заодно текущие сальники привода. Сам привод не подводил, но пыльники на шарнирах требовали замены. Потом коробка потекла по стыку картера, пришлось и это устранять.

Правда, позже от пластмассовых баков отказались из-за проблем с проницаемостью паров топлива. На «девятке» нашел применение и новый привод сцепления беззазорного типа, обеспечивавший четкое выключение сцепления. За счет новых деталей и систем повысилась безопасность автомобиля. В стандартную комплектацию ВАЗ-2109 вошли задний стеклоочиститель и стеклоомыватель, а объем бачка омывающей жидкости увеличился вдвое. На всех «девятках» был установлен гидрокорректор фар, часть машин комплектовалась щеточным фароочистителем. В течение этого времени мотористы освоили массовое производство 1,5-литрового двигателя BA3-21083, а дизайнеры слегка облагородили переднюю часть кузова. Рестайлинг внешности заключался в переходе от «коротких» передних крыльев к «длинным». Самым спорным элементом в дизайне моделей «2108» и «2109» была так называемая маска передка довольно сложная по своей форме кузовная деталь, примыкавшая к капоту и передним крыльям. Составной частью маски являлся клюв выступающая вперед облицовка радиатора. По краям этой затейливой конструкции разместились блок-фары.

Подобное нагромождение не прибавляло автомобилю элегантности, а отчетливые линии сопряжения облицовки с крыльями просто резали глаз. Еще на стадии подготовки няла новая решетка с двумя продольными полосами в массивном обрамлении. Позже ее сменил вариант из трех широких полос без какой-либо оправы. Эпопея с «наращиванием крыльев» совпала с внедрением 70-сильного двигателя BA3-21083 наиболее мощного мотора, предусмотренного для «восьмого» семейства. Технические данные 1,5-литрового двигателя были обнародованы еще в 1987 году одновременно с презентацией ВАЗ-2109, однако серийный выпуск, как водится, запаздывал. Вкупе с 1,5-литровым мотором на автомобиль устанавливалась пятиступенчатая коробка передач впервые в истории отечественных легковых автомобилей и главная пара с измененным отношением 3,7 против 3,9. Оснащенные таким силовым агрегатом «девятки» получили индекс BA3-21093. В течение 1989-1990 годов с конвейера сходили «девяносто третьи» со старым оформлением передка маской и «короткими» крыльями. С запуском в серию в конце 1990 года седана ВАЗ-21099 «длинные» крылья начали устанавливать и на BA3-21093. Окончательный переход на рестайлинговый вариант завершился лишь к середине 90-х годов, когда из линейки моторов были исключены двигатели объемом 1,1 и 1,3 л, а 1,5-литровый мотор стал оснащаться системой впрыска топлива.

Уже в 1988 году ВАЗ-2109 занял лидирующие позиции в семействе, потеснив ВАЗ-2108 в процентном соотношении выпущенных автомобилей. ВАЗ-2109 «Спутник» стал 11-миллионным 23 февраля 1988 года и 12-миллионным б июля 1989 года автомобилем, выпущенным Волжским автозаводом. От Москвы go Лиссабона Одним из самых ярких моментов биографии ВАЗ-2109 стал трансъевропейский марафон Москва-Лиссабон, организованный журналом «За рулем» в сентябре 1988 года. История этого необычного автопробега началась в июле 1986-го, когда в Москву на автомобиле Austin Montego прибыли журналисты из Португалии К. Фину и Н.

Lada XRay 2 2023-2024 возвращается в Россию? Последний кроссовер был представлен на первом фото Новый двигатель от АвтоВАЗа может получить доработанный 1,8-литровый 16 клапанный двигатель с улучшенными характеристиками. Известно, что этот двигатель способен развить мощность до 145 л. Автор рендера предположил, что возрожденная «девятка» получит опции от китайского FAW. В этом случае отечественный автомобиль будет оснащен бортовым оборудованием.

«Лада» вписалась в три машины: о масштабной аварии в Новороссийске

Новости по тегу: Автоваз. «АвтоВАЗ» вернул на Lada Granta важную опциюРоссийский автопроизводитель «АвтоВАЗ» вновь начал оснащать автомобили Lada Granta центральным. Примером более серьезного обвеса стала французская Lada Samara GLS, тоже еще на базе «короткокрылой» Самары. Уходящий с главного конвейера Волжского автозавода хэтчбек "Лада 21093 Самара" начал выпускаться здесь в 1987 году. лучший переднеприводный автомобиль. «ВАЗ-21093 – новая модификация переднеприводного семейства "Лада-спутник"» – именно это предложение можно было прочитать между фото. Марку LADA в Татарстане в отчетном периоде выбрали в 1,6 раза больше автолюбителей, чем годом ранее.

ВАЗ 21093, 1993 г.

Новая Лада девятка 2021-2022 года (ВАЗ 2109) могла бы выглядеть именно так, если бы пошла в серию. С 2004 до конца 2011 года вариант ВАЗ-21093 собирался из машинокомплектов на Украине на заводе «ЗАЗ». Новости Тесты Грузовики Подшивка ARCAP Подписка Магазин. s s. Учимся «разумному» тюнингу на примере хэтчбека ВАЗ-21093. АвтоВАЗ отзывает Lada Granta Sport из-за развала задних колес. После столкновения "Лада 21093" выехала на встречную полосу движения, где столкнулась с "Мерседесом", за рулем которого находился водитель 1970 года рождения.

ВАЗ-21093 — конфетка из автохлама за 7 дней

Рестайлинг ВАЗ-2109 сзади. От Vesta, в свою очередь, на ВАЗ-2109 перекочевали ручки дверей и колёса, которые больше оригинальных. Салон — дань «классике» В новом кузове автомобиль выглядит одновременно знакомым и новым, что наблюдается и в салоне. Блогер показал, как мог бы выглядеть интерьер «Девятки» — он сочетает в себе старые дубовый пластик и новые системы мультимедиа.

Когда то у нас уже была Самара,в 2011 году брали 21083 2000 года,который прослужил 2 года не доставляя хлопот,решил и остановиться на этом семействе,второе поколение как то не по душе. Нашелся автомобиль не сразу,достойные варианты были далеко. Прошло порядка месяца и я увидел объявление в своем городе с данным авто. Созвонились,встретились,я осмотрел авто и документы,первый хозяин автосалон в Новосибе,далее сам собственник и отметка о замене гос.

А вот штамповки на дверях рестайлинговая «Девятка» от дизайнера лишилась, вместо сложных линий на дверях идёт всего одна, в дань «классике». Рестайлинг ВАЗ-2109 сзади. От Vesta, в свою очередь, на ВАЗ-2109 перекочевали ручки дверей и колёса, которые больше оригинальных. Салон — дань «классике» В новом кузове автомобиль выглядит одновременно знакомым и новым, что наблюдается и в салоне.

Минувшим вечером в Восточном районе Новороссийска произошла авария с участием четырех машин: "девятка" нарушила правила дорожного движения и вписалась сначала в "Гранту", а потом еще в два авто на своем пути.

К счастью, обошлось без жертв, но масштабное ДТП до сих пор обсуждают в соцсетях. Информацией о случившейся аварии поделились очевидцы в одном из телеграм-каналов Новороссийска. Свидетели ДТП сообщили, что в результате произошедшего человека зажало в груде металла в одном из автомобилей, а проезд по улице Магистральной, где столкнулись машины, оказался затруднен.

Инжектор ВАЗ 21093 – экономный вариант

Её возвращения некоторые ждут больше, чем рестайлинга «Гранты», потому дизайнер Никита Чуйко изобразил проект мечты, подробности поведал Youtube-блогер Виктор Степанов, а редакция портала «Покатим» собрала главное. А вот штамповки на дверях рестайлинговая «Девятка» от дизайнера лишилась, вместо сложных линий на дверях идёт всего одна, в дань «классике». Рестайлинг ВАЗ-2109 сзади. От Vesta, в свою очередь, на ВАЗ-2109 перекочевали ручки дверей и колёса, которые больше оригинальных.

Данная трансмиссия рассчитана на крутящий момент силовых агрегатов до 1. Коробка объединена с дифференциалом, сцепление однодисковое. Кожух сцепления соединен с маховиком болтами. Для обеспечения контакта с нажимным диском служат шесть упругих пластин. Коробка передач механическая, пятиступенчатая.

Шестерни первичного вала зацеплены с ведомыми шестернями постоянно. Вторичный вал имеет два синхронизатора. Привод колес автомобиля включает два шарнира равных угловых скоростей ШРУС : пруткового вала слева и трубчатого справа. Передняя подвеска автомобиля независимая, амортизаторы гидравлические, пружины цилиндрические. Задняя подвеска торсионно-рычажная, независимая, с конструкцией на продольных рычагах. Тормозная система на автомобиле модели 21093 использует дисковые передние и барабанные задние тормоза. Имеет место диагональное взаимодействие контуров. Один контур включает правое переднее и левое заднее колесо, другой — два оставшихся.

В гидропривод системы включены вакуумный усилитель и регулятор давления задних тормозов. Варианты двигателя девяносто третьей Существует два варианта двигателя для модели 21093: карбюраторный ВАЗ 21083; инжекторный ВАЗ 2111. Оба двигателя рядные, четырехцилиндровые, восьмиклапанные и имеют рабочий объем 1499 см кубических. Расположены моторы спереди поперечно. Диаметр цилиндра и ход поршня у них совпадают, а степень сжатия составляет 9,9. Двигатели потребляют бензин: карбюраторный — АИ-93, инжекторный — АИ-95. Емкость топливного бака одинакова — 43 л. Расход топлива ВАЗ 21093 на 100 км в городе — 8 л, за городом — 5,7 л, в смешанном цикле — 6,8 л.

Снаряженная масса при этом составляет 915 кг. Технические характеристики ВАЗ 21093i изменились в лучшую сторону. Время разгона до 100 км снизилось до 13 с. Теперь о том, сколько ест автомобиль. Расход топлива в городе приравнивается к 9 л на 100 км, за городом — к 5,9 л, в смешанном цикле — к 7,2 л. Снаряженная масса при этом составляет 945 кг. Как проверить массу на автомобиле На самом деле только небольшая группа автомобилистов уделяет этому вопросу достаточно внимания.

Ведь в стране, где личный автомобиль считался роскошью, а на плечи счастливых обладателей собственных авто ложились транспортные проблемы их родственников и знакомых, потребностям автолюбителя в наибольшей степени отвечал классический трехобъемный седан. На протяжении десятилетий все серийные легковые автомобили в СССР выпускались именно с таким кузовом. Более практичные универсалы, производившиеся небольшими партиями, поступили в свободную продажу только в конце 60-х годов и оставались страшным дефицитом. О других типах кузова и речи не было: руководители автозаводов даже не пытались экспериментировать, справедливо полагая, что проекты таких машин не встретят поддержки «в верхах». Однако в случае с «восьмым» семейством все вышло с точностью до наоборот. В конце 70-х годов Европу захлестнула мода на хэтчбеки. И вазовцы,стремясь идти в ногу со временем,при проектировании новой модельной линейки включили в нее помимо традиционного седана и совершенно новые для советской промышленности трех- и пятидверные хэтчбеки. Появление на внешнем рынке нового автомобиля, созданного с учетом мировых тенденций, должно было упрочить экспортные позиции ВАЗа. В Минавтопроме пыл тольяттинских инженеров несколько охладили, посчитав невозможным профинансировать постановку на конвейер всех трех моделей. Реально было высвободить лишь одну нитку заводского конвейера для сборки двух унифицированных модификаций. Седан ВАЗ-21099 удалось запустить в серию лишь в конце 1990 года. Впрочем, эта задержка в какой-то мере оказалась на руку заводу: если бы седан появился одновременно с хэтчбеками, он непременно составил бы им конкуренцию. Ажиотажный спрос на ВАЗ-21099 — лишнее тому подтверждение. Свое лицо Несмотря на идентичные габаритные размеры и общую стилистику, «восьмерка» и «девятка» получились концептуально разными автомобилями. Непривычно широкие двери и массивная центральная стойка ВАЗ-2108 вносили в облик машины «спортивную нотку». На ВАЗ-2109 ширину передних дверей уменьшили с 1264 до 1025 мм, за счет чего дизайнерам удалось вписать в боковину кузова задние двери шириной 885 мм. В дизайне «девятки» еще угадывалась стремительность линий, однако «спортивность» ушла на второй план, уступив место практичности. По сравнению с «восьмеркой» ВАЗ-2109 немного потяжелел с 900 до 915 кг. К моменту запуска в серию ВАЗ-2109 у заводчан появилась возможность внести корместо для дефлекторов вытяжной вентиляции. На ВАЗ-2109 ранних лет выпуска небольшие решетки были расположены в нижнем углу неподвижных окон боковин. С1991 года от наружных дефлекторов отказались ради унификации хэтчбека с седаном ВАЗ-21099. Боковые окна седана были меньше, поэтому вентиляционные решетки разместили в торцах задних дверей. Это же решение применили и на ВАЗ-2109, а отказ от наружных решеток позволил чуть увеличить размер окон. По их мнению, заходящая наверх облицовка задавала очень жесткие параметры для установки капота. Критику не приняли во внимание, однако жизнь доказала правоту инженеров-кузовщиков, и изменения пришлось вносить уже в ходе производства.

Свидетели ДТП сообщили, что в результате произошедшего человека зажало в груде металла в одном из автомобилей, а проезд по улице Магистральной, где столкнулись машины, оказался затруднен. Комментарий с официальной версией инцидента "Блокнот" запросил в группе по пропаганде безопасности дорожного движения города-героя. Там заявили, что водитель "девятки" не выдержал боковой интервал, из-за чего впоследствии врезался поочередно в три транспортных средства. После столкновения "Лада 21093" выехала на встречную полосу движения, где столкнулась с "Мерседесом", за рулем которого находился водитель 1970 года рождения.

Новости лада 21093