24 года назад под Абаканом разбился Ил-76.
Главное за день
- Ил-76 не мог просто так разрушиться. Пилоты оценили версии крушения самолета в Рязани
- Внутреннее возгорание: почему упал транспортный Ил-76 под Иваново | Статьи | Известия
- В Рязанской области разбился транспортный самолет Ил-76
- Крушение военного самолета Ил-76 под Белгородом: онлайн-трансляция —
- «Остаться в живых шансов не было…»: 24 года назад под Абаканом разбился Ил-76
- Что известно о погибших членах экипажа Ил-76 - Российская газета
Крушение ИЛ-76 в Иркутской области
Происшествия Крушение Ил-76 «Пап, самолет горит и падает». «История с уничтожением самолета Ил-76 — результат внутриполитической борьбы неонацистских элит в Киеве. Пушилин после крушения ИЛ-76 напомнил о сбитом Киевом Boeing в 2014 году. Если приехать в Псков, поехать в сторону Любятово, переехать железнодорожный переезд, сразу после него повернуть направо и минут 5-7 ехать по сильно раздолбанной дороге, можно увидеть это: Здесь находится место падения Ил 76 М RA 89039 334-го Берлинского. Самолет Ил-76 МЧС России, задействованный в тушении лесных пожаров в Иркутской области, пропал и найден разбившимся.
«Надо разобраться». Как на сбитый Ил-76 с пленными смотрит мир и наши политики
Потом дым пошел — грибок, его было хорошо видно. Затем стало слышно громкий шум, наверное, от падения самолета», — рассказал очевидец. Где упал самолет? Как заявил член Совета Федерации Виктор Бондарев , незадолго до крушения пилоты Ил-76 успели доложить, что борт получил повреждения из-за внешнего воздействия. Депутат Госдумы Максим Иванов предложил наградить российских военных за героизм. По его словам, присвоить пилотам награды было бы справедливым. Как отреагировали на катастрофу в России? Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков прокомментировал произошедшее спустя сорок минут после первых сообщений о крушении. Так как с момента катастрофы прошло слишком мало времени, представитель главы государства заявил лишь, что Кремль планирует разобраться в этом инциденте. В свою очередь, главред RT Маргарита Симоньян предложила читателям своего блога ограничиться лишь тремя фактами о крушении — о принадлежности экипажа и находившихся на борту, а также о виновнике катастрофы.
Самолет и экипаж — наши. Пленные — их. Сбили — они. Из случившегося он сделал вывод о невозможности дальнейших переговоров с Киевом. Чем быстрее террористы будут обезврежены, тем меньше бед успеют натворить. Никаких переговоров, только тюрьма или уничтожение Петр Толстой Вместе с тем в Госдуме провели параллель между ударом по самолету Ил-76 и обстрелом Вооруженными силами Украины колонии в Еленовке в 2022 году, где — как и на борту транспортника — были сдавшиеся в плен бойцы признанного в России террористическим «Азова». Тогда Министерство обороны России связало удар по колонии с желанием Киева запугать своих военнослужащих и предотвратить их дальнейшую сдачу в плен. Журналист и депутат Мосгордумы Андрей Медведев отметил , что общественность не может знать, раскаялись ли пленные, а также обстоятельства, при которых они согласились на обмен.
По предварительным данным, все погибли. В соцсетях публикуют видео крушения. Авиакатастрофа произошла около 11 утра у села Яблоново, в шести километрах от ближайшей церкви. Мировая пресса отреагировала стремительно. По ощущениям, Белгородская область так часто еще не упоминалась в зарубежных медиа. Французские Le Parisien и Le Figaro цитируют российские информагентства. В заголовке итальянской Corriera della Serra - перекличка столиц. Киев: "Сбили транспортник со снарядами", - пишет издание. Украинские СМИ, к слову, о произошедшем пишут аккуратно.
Стоит добавить, что первый полёт самолёт Ил-76 совершил 25 марта 1971 года, а первый серийный самолёт совершил свой первый полёт 5 мая 1973 года. Всего за годы производства было выпущено 955 самолётов, из них более 100 отправлено на экспорт. На этой неделе было объявлено о создании совершенно нового легкого военно-транспортного самолета Ил-212, который заменит и Ан-26, и Ан-72. Несколько дней назад из-за неработающего двигателя Boeing 737 экстренно сел в Новосибирске. В сентябре в поле под Новосибирском экстренно сел самолёт Airbus A320.
Выживших в авиакатастрофе не было. Портал «ИрСити» восстановил историю полёта, крушения и поисково-спасательной операции. Часть первая 55 минут полёта В 09. На этот день, согласно плану применения авиации Главного управления МЧС по Иркутской области, у экипажа было два вылета. Согласно промежуточному отчёту Межгосударственного авиационного комитета МАК , первый сеанс связи с диспетчером состоялся в 10. Экипаж обозначил предполагаемые очаги пожаров и сообщил расчётное время прибытия в район работ. По данным МАК, планировалось снижение до 50-500 метров. Время окончания работ было заявлено через 30 минут, через 35 минут в 11. Авиабаза «Белая» - военная база, расположенная на территории посёлка Средний Усольского района примерно с 1937-1938 годов. На авиабазе дислоцирована 6953-я Гвардейская Брестская Краснознамённая авиационная база, на вооружении которой находятся ракетоносцы Ту-22М3. С 46-й минуты с 11. На 55-й минуте в 11. Согласно отчёту МАК, с 48-й по 55-ю минуты полёта в течение примерно 7 минут регистрировались сигналы системы предупреждения о близости к земле — «Тяни вверх» и «Впереди земля». После поступления сообщения в Новосибирск, с Ил-76 пытались связаться через другие воздушные суда на рабочей и аварийной частотах. Сигнал аварийного маяка отсутствовал. Через 7 минут в район предполагаемого авиапроисшествия отправились Ми-8 и Бе-200. Всего за сутки привлекалось для поисков девять воздушных судов. Последние переговоры экипажа Ил-76 с диспетчером Поиски Ил-76 продолжались в светлое время суток 1 и 2 июля в условиях сильной задымлённости. Место падения воздушного судна было обнаружено 3 июля в 8. Версии В первые сутки поисков в СМИ было опубликовано несколько версий того, что могло произойти с самолётом. По одной из них, командир Ил-76 мог посадить его на заброшенный аэродром в Качугском районе. По другой, самолёт мог упасть в болото в Казачинско-Ленском районе. Кроме того, сообщалось, что в 350 километрах от Иркутска зафиксирован сигнал сотового телефона одного из пилотов, а очевидцы рассказали о взрыве в районе исчезновения Ил-76. По мнению одного из бывших пилотов, которое приводило ИА «Иркутск онлайн» , самолёт мог зацепиться за верхушки деревьев и упасть, так как для сброса воды ему нужно было опуститься до 500, а то и до 100 метров. Досье Самолёт Ил-76 RA-76840 Разбившийся самолёт был произведён на Ташкентском авиационном производственном объединении имени Чкалова в городе Ташкенте 31 октября 1994 года. В эксплуатации — с 1995 года. Назначенный срок службы — 22 года и 2 месяца, он истекал 21 декабря 2016 года.
Четверо погибли, пятеро госпитализированы. Что известно о крушении военного Ил-76 под Рязанью
Сенатор Виктор Бондарев, комментируя крушение сбитого под Белгородом Ил-76, отмечал, что самолеты этого типа оборудованы системой предупреждения о ракетной атаке с системами инфракрасного наведения. Политика Крушение Ил-76 подробности Увели самолет от населенных пунктов. выпускник Балашовского военного авиационного училища летчиков Катастрофа Ил-76 командир корабля Горлов. Место крушения Ил-76 в Рязани (Фото: Telegram-канал 112). Накануне, 12 марта, под Иваново потерпел крушение самолет Ил-76, базировавшийся в Твери. Падение самолета Ил-76 с украинскими военнопленными в Белгородской области.
Крушение военного самолета Ил-76 под Белгородом: онлайн-трансляция
| Слепой полет. Как в небе над Белградом погибал самолет из Екатеринбурга | 24 года назад под Абаканом разбился Ил-76. |
| Вскрылись новые обстоятельства о сбитом самолёте Ил-76 в Белгородской области | Страна и мир Крушение Ил-76 подробности Увели самолет от населенных пунктов. |
Вскрылись новые обстоятельства о сбитом самолёте Ил-76 в Белгородской области
Поскольку военный борт, дело сразу забрала военная прокуратура. Помню, что приехали двое — заместитель прокурора и солдатик с ним. За каждую посадку в аэропорту надо же платить, поэтому навар теряется. При таком перелете заправка в Абакане либо Красноярске должна быть обязательно, потому что он все топливо сжигает. А с Абакана до Камчатки уже можно выбирать: если в Артеме, во Владивостоке еще садиться, заправляться, то нужно доплачивать. Но можно с Абакана сразу пойти на Камчатку, но тогда здесь нужно взять больше горючего. И, как я понимаю, они решили здесь полностью залиться топливом.
Им главное было взлететь. Вес бы ушел, они бы не погибли. Немного не получилось. Военный борт и коммерческий рейс? Это 90-е. Все выживали как могли.
Катастрофа произошла из-за того, что самолет с полным баком, забитый под завязку грузом, не смог вовремя набрать скорость и высоту. По правилам судно должно было совершить первый разворот, достигнув высоты 200 метров. Однако нужную скорость "Ил" набрал слишком поздно. Командир начал маневр далеко от аэропорта — примерно в 13 км. Судно врезалось в холм высотой 337 метров, который при нормальном взлете не должен был представлять опасности. Люди из ближайших сел сначала приезжали на роковой холм из любопытства, но вскоре поняли, что среди погибшего груза есть много полезного.
Борт должен был доставить из Москвы на Камчатку товары, которые обычные сибиряки не могли себе позволить. Общая стоимость груза превышала 3 млрд рублей. Позже на место аварии стали приезжать люди из Абакана. Они собирали продукты, напитки, вещи и книги. Алевтина Подгорных, библиотекарь из села Николо-Петровка, рядом с которым потерпел крушение самолет, сначала не хотела ехать на место трагедии. Считала, что нехорошо собирать продукты там, где погибли люди.
Я тогда совмещала, работала здесь, в библиотеке, и в школе еще. Один или два класса вела. И на руки дали 12 рублей. Я просто была в унынии. Думала: да пошли вы со своей школой! Я бы, может, вообще не поехала, потому что у меня была такая мысль: там люди погибли, как можно?
А одноклассница у меня, подруга, — они раз съездили, два, три, хотя люди были довольно обеспеченные для того времени. И вот мне: пошли, посмотришь, интересно же. Я согласилась. И вот она шоколадки собрала, нашла там же ковер, и на всю площадь ковра наложила этих шоколадок, завернула, увезла домой. Что они с ними делали потом — я не знаю. Мы ездили больше из интереса, хотя тоже, конечно, собрали там спирт, колбасу, чай, кофе.
Я бы сама не поверила, если бы такое не увидела. Идешь в валенках по снегу, наступаешь и чувствуешь — на что-то наступил. Нагнулся — там колбаса.
По указанной людьми траектории полета группировки МЧС скорректировали карту поиска потерпевшего крушение самолета».
Пока следствие выдвигает две версии случившегося: отказ техники и ошибка пилотирования. Экипаж Ил-76 очень опытный. Они умеют работать в сложных условиях, рассказал Business FM командир Airbus А320 авиакомпании «Аэрофлот» Андрей Литвинов, который лично знает пилотов этого самолета. Потому что они же работают в этих условиях сложных.
Естественно, видимость там практически нулевая была. Если дым идет, горит лес, то понятно, что могли они влететь в дым и задеть деревья. Мог какой-то отказ произойти, с которым не хватило времени справиться. Пока трудно об этом говорить, но, по всей вероятности, экипаж очень опытный.
Но в ста сорока километрах от Охотска с самолета поступило тревожное сообщение. Командир экипажа военный летчик I класса Игорь Дмитриенко успел передать: на борту пожар. ИЛ-76 резко пошел на снижение. Когда он находился на высоте 7500 метров, произошел взрыв, и связь с лайнером прекратилась. К предполагаемому месту катастрофы тотчас вылетел самолет Дальневосточного управления МЧС.
В быстро наступающих сумерках спасатели заметили обломки разбившегося самолета. Это было в семи километрах от поселка Новая Иня, в ста километрах от Охотска.
Надо добавить, что предельная дальность для подсветки цели 180 км в этом террористическом акте тоже выбиралась не случайно.
Дальность обнаружения истребителя ЭПР 1,5 кв. Ил-76 и по этому параметру соответствовал редкой для ЗРК цели «бомбардировщик». Заказчики и исполнители Первоначально Patriot был разработан для поражения самолетов, но после войны в Персидском заливе был переделан для нанесения ударов по тактическим баллистическим ракетам, поскольку это оружие становилось всё более распространенным и важным на поле боя.
Из заголовка следует, что это был эксперимент, потому что, как пишут авторы, «Patriot — это оборонительная система, обычно используемая для защиты местности, а не для того, чтобы сбивать самолеты». Война на Украине предоставила американским оружейным компаниям прекрасную возможность испытать их продукцию в условиях реальной войны с высокотехнологичным противником. Авторы статьи в The New York Times напомнили, что это уже не первый случай «тайного» использования ЗРК Patriot из засады по российским самолетам и вертолетам, находящимся в российском воздушном пространстве.
Предыдущие были в мае и декабре 2023 года. Вместо этого они заявили, что это именно те инновации, которые Украина должна будет принять», — сообщает издание. Думается, излишне подробно объяснять, зачем производителю ЗРК Patriot — компании «Рейтеон» Raytheon , входящей в состав американского транснационального аэрокосмического и оборонного конгломерата RTX — требуется такое «творческое использование оружия».
До начала боевых действий на Украине американское оружие применялось только против слабого противника на Ближнем Востоке. В 1991 году, во время войны в Персидском заливе, главным достижением ЗРК Patriot стало уничтожение старых иранских ракет Scud, созданных на основе советской Р-11, стоявших на вооружении Советской армии с 1957 года. Настоящий антиквариат!
Но даже столь скромный успех привел к значительному увеличению продаж ЗРК за пределами Соединенных Штатов. Теперь нетрудно представить барыши корпорации, если на очередной международной оружейной выставке представители RTX в доверительной беседе с потенциальным покупателем расскажут и покажут подтверждающие документы об эффективном применении Patrion по всем воздушным целям на Украине. Такому оружию просто цены не будет, особенно в период подготовки Европы к войне с Россией, которая начнется, если верить зарубежным СМИ, через пять лет.
Жизнь рабов в обмен на рекламу У разработчиков ЗРК Patriot никогда не было возможности применить свое оружие по реальному бомбардировщику. Учебные цели на полигоне — это одно, а настоящий современный бомбардировщик или самолет подобного класса — другое. Российские стратегические бомбардировщики облетают Украину за многие сотни километров, поэтому достать до них у Patriot нет ни единого шанса.
Иное дело — «суррогатный» бомбардировщик. Но и в этом случае производителю надо было заранее договариваться с военно-политическим руководством Украины о создании соответствующих условий для испытания ЗРК. Hayes , который планирует уйти с поста генерального директора в мае 2024 года, наверняка есть широкие дипломатические, административные, деловые и иные ресурсы, которые были задействованы для организации экспериментов с ЗРК Patriot на Украине.
Информация о характере «груза» в Ил-76 никого не интересовала, в том числе и украинскую сторону.
Подборка крупнейших авиакатастроф в истории
В результате крушения погиб экипаж тяжелого транспортного самолета МЧС России Ил-76. «Война свиней у корыта»: Медведев назвал причину крушения Ил-76 Медведев: крушение Ил-76 стало результатом борьбы неонацистских элит в Киеве Крушение военного самолета Ил-76 с пленными ВСУ стало результатом внутренней политической борьбы «неонацистских. Запад фактически проигнорировал тему крушения Ил-76. Катастрофу Ил-76 можно было бы назвать одной из трагических случайностей, которые часто встречаются на войне. Происшествия Крушение самолета в Белгороде Одних дома ждали дети, другие только окончили вуз: что известно о погибшем под Белгородом экипаже Ил-76.
Падение Ил-76 в Белгородской области: главные подробности трагедии
Опытные пилоты отсмотрели кадры крушения Ил-76 с "музыкантами" в Африке и вынесли вердикт. Минобороны РФ пока не сообщило о причинах крушения Ил-76, отметив, что на место ЧП для расследования причин катастрофы вылетела комиссия Военно-космических сил России. При этом украинские эксперты в первое время после появления новостей о катастрофе Ил-76 не скрывали радости. Происшествия Крушение Ил-76 «Пап, самолет горит и падает».
«Пап, самолет горит и падает». Очевидцы — о крушении Ил-76 в Ивановской области: видео
На борту находились 65 пленных военнослужащих ВСУ, трое сопровождающих и шестеро членов экипажа. По предварительным данным, все погибли. В соцсетях публикуют видео крушения. Авиакатастрофа произошла около 11 утра у села Яблоново, в шести километрах от ближайшей церкви. Мировая пресса отреагировала стремительно.
По ощущениям, Белгородская область так часто еще не упоминалась в зарубежных медиа. Французские Le Parisien и Le Figaro цитируют российские информагентства. В заголовке итальянской Corriera della Serra - перекличка столиц. Киев: "Сбили транспортник со снарядами", - пишет издание.
В ходе расследования катастрофы было установлено, что к моменту столкновения самолета с землей все опоры шасси были убраны, створки находились на замках. Наиболее вероятной причиной управления стабилизатором могла быть его установка в положение не соответствующее фактическому значению веса и центровки. Комиссией по расследованию было установлено, что управление стабилизатором на взлете является характерным и регулярно повторяющимся нарушением КВС B. Из 12 проанализированных взлетов в 11 КВС B. Бойко допускались перекладки стабилизатора до достижения высоты начала уборки механизации 120 метров. При этом были также выявлены факты, когда командно-летный состав сам использовал подобные приемы управления самолетом на взлете. Самолет на удалении 930 метров от торца ВПП и правее оси на 47 метров столкнулся с деревьями в районе ближнего привода на высоте около 22 метров. В результате столкновения произошло разрушение третьего и четвертого двигателей правого предкрылка и закрылка, обтекателя ниши главных опор шасси.
В дальнейшем самолет на удалении 1460 метров от торца ВПП столкнулся с землей и разрушился. При расследовании авиационного происшествия было выявлено несоответствие требованиям Норм годности к эксплуатации гражданских аэродромов НГЭА-92 приаэродромной территории в полосе взлета с курсом 121 связанное с расположением лесного массива высота деревьев в пределах 30 метров. Комиссией по расследованию было также отмечено, что факторами способствовавшими снижению и столкновению самолета с препятствиями послужили плохая видимость невозможность визуального определения удаления самолета до препятствий , отвлечение внимания пилотирующего пилота на исправление уклонения по курсу и отсутствие четкого взаимодействия между членами экипажа при пилотировании самолета в условиях ограниченной видимости. В процессе расследования авиационного происшествия были отмечены многочисленные грубые нарушения и недостатки в поддержании летной годности воздушных судов и обеспечении безопасности полетов в ЗАО "Авиационная транспортная компания "Русь", ЗАО "Авиационная транспортная компания "Атрувера" подконтрольно Северо-Западному окружному межрегиональному территориальному управлению воздушного транспорта Минтранса России и аэропорту Чкаловский. Потерпевший катастрофу самолет имел формуляр, подлинность которого заводом-изготовителем данного воздушного судна подтверждена не была. Комплект эксплуатационно-технической документации был не полный отсутствовали части 2 и 3 формуляра, а также приложения к части 1. Самолет был приобретен у ЗАО "АТК "Атрувера", при этом установить передавалась ли пономерная документация с самолетом в полном объеме не представилось возможным. Записи в формуляре о выполнении на заводе-изготовителе работ по переоборудованию самолета из модификации "МД" в "ТД" подтверждены не были.
Ильюшина" без тщательного анализа формуляра самолета, в котором имелось большое количество несоответствий в записях по учету наработки, выполнению работ по техническому обслуживанию, хранению ВС, а также работ по бюллетеням и указаниям.
На борту самолета находились 6 членов экипажа - российские граждане. Все они погибли.
Катастрофа произошла в горах недалеко от столичного аэропорта в Дили. Перед катастрофой Ил-76 сделал три захода на посадку в условиях крайне плохой видимости. Во время четвертой попытки самолет не попал на ВПП и через несколько секунд со взрывом рухнул в джунгли примерно в 4 км от аэропорта Баукау.
Погибли 6 членов экипажа и 10 пассажиров-военнослужащих. Причина падения самолета - сильный пожар на борту. Самолет врезался в гору из-за ошибки экипажа - указатель высоты был неправильно урегулирован.
Погибли 9 членов экипажа и 63 военных, призванных из запаса для ликвидации последствий землетрясения в Армении 7 декабря 1988 года. В результате было частично разрушено крыло, самолет потерял управление и упал в Каспийское море. Как выяснила комиссия, причиной стала конструкционная недоработка двигателя.
Погибли 9 членов экипажа и 48 военнослужащих ВДВ. Ил-76 упал через две минуты после взлета, потушить пожар удалось лишь спустя два часа. Все находившиеся на борту 10 человек 9 членов экипажа и 1 инспектор погибли.
Причиной катастрофы был назван человеческий фактор - экипаж не выполнил необходимые инструкции перед взлетом. Другой возможной причиной стал крайний износ одного из двигателей.
По данным МАК, планировалось снижение до 50-500 метров. Время окончания работ было заявлено через 30 минут, через 35 минут в 11.
Авиабаза «Белая» - военная база, расположенная на территории посёлка Средний Усольского района примерно с 1937-1938 годов. На авиабазе дислоцирована 6953-я Гвардейская Брестская Краснознамённая авиационная база, на вооружении которой находятся ракетоносцы Ту-22М3. С 46-й минуты с 11. На 55-й минуте в 11.
Согласно отчёту МАК, с 48-й по 55-ю минуты полёта в течение примерно 7 минут регистрировались сигналы системы предупреждения о близости к земле — «Тяни вверх» и «Впереди земля». После поступления сообщения в Новосибирск, с Ил-76 пытались связаться через другие воздушные суда на рабочей и аварийной частотах. Сигнал аварийного маяка отсутствовал. Через 7 минут в район предполагаемого авиапроисшествия отправились Ми-8 и Бе-200.
Всего за сутки привлекалось для поисков девять воздушных судов. Последние переговоры экипажа Ил-76 с диспетчером Поиски Ил-76 продолжались в светлое время суток 1 и 2 июля в условиях сильной задымлённости. Место падения воздушного судна было обнаружено 3 июля в 8. Версии В первые сутки поисков в СМИ было опубликовано несколько версий того, что могло произойти с самолётом.
По одной из них, командир Ил-76 мог посадить его на заброшенный аэродром в Качугском районе. По другой, самолёт мог упасть в болото в Казачинско-Ленском районе. Кроме того, сообщалось, что в 350 километрах от Иркутска зафиксирован сигнал сотового телефона одного из пилотов, а очевидцы рассказали о взрыве в районе исчезновения Ил-76. По мнению одного из бывших пилотов, которое приводило ИА «Иркутск онлайн» , самолёт мог зацепиться за верхушки деревьев и упасть, так как для сброса воды ему нужно было опуститься до 500, а то и до 100 метров.
Досье Самолёт Ил-76 RA-76840 Разбившийся самолёт был произведён на Ташкентском авиационном производственном объединении имени Чкалова в городе Ташкенте 31 октября 1994 года. В эксплуатации — с 1995 года. Назначенный срок службы — 22 года и 2 месяца, он истекал 21 декабря 2016 года. Посадка Ил-76 в аэропорту Иркутска 1 июля 2016 года Алексей Коршунов, russianplanes.
Последний и единственный ремонт проходил в 2005 году на «123 авиационном ремонтном заводе» в Новгородской области. Последнее плановое техническое обслуживание проводилось 25 марта 2016 года. Самолёт был оснащён двумя выливными авиационными приборами общим весом 5,3 тонны, в которые перед вылетом из Иркутска было заправлено 42 тонны воды. Суммарная заправка топливом составляла 33 тонны, этого хватило бы более чем на 3 часа полёта.
Взлётная масса Ил-76 была 170 тонн.
«Их ждали матери, жены и дети»: что известно о сбитом самолете Ил-76 с пленными ВСУ
Крушение самолета Ил-76, по сообщению Минобороны РФ, произошло по вине ВСУ. Опытные пилоты отсмотрели кадры крушения Ил-76 с "музыкантами" в Африке и вынесли вердикт. С самолетами Ил-76 за всю историю существования этой модели произошло не менее 19 катастроф. На территории РФ с 1993 года произошло девять катастроф Ил-76 разных модификаций, в которых погибли в общей сложности 112 человек (без учета ЧП 12 марта 2024 года). Происшествия Крушение самолета в Белгороде Одних дома ждали дети, другие только окончили вуз: что известно о погибшем под Белгородом экипаже Ил-76. Очевидец рассказал детали крушения Ил-76 под Белгородом.
На борту Ил-76 находились Дмитрий Блинов и Георгий Левашов.
- Пытались дотянуть до ВПП: последние секунды полета Ил-76 - МК
- Очевидцы рассказали о падении Ил-76 // Новости НТВ
- Катастрофа Ил-76. Найдены тела погибших и черный ящик
- Сотрудники МЧС России
- Главные новости
Авиакатастрофа ИЛ-76М б. н. 86036 в Афгане 1979 г
Сейчас место крушения проверяет спасательный вертолет. Крушение самолета Ил-76 в Ивановской области О крушении тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76 в Ивановской области стало известно днем 12 марта. Катастрофа произошла около 13:00 по московскому времени при взлете воздушного судна с аэродрома. По данным Минобороны России , на борту находились 15 человек — восемь членов экипажа и семь пассажиров. Чтобы не допустить падения самолета на жилые дома, экипаж увел его в сторону.
Российское оборонное ведомство сообщило, что причиной крушения Ил-76 в Ивановской области стало возгорание одного из двигателей. Что привело к пожару, не уточняется.
Именно из-за этого в двигателе и начался пожар.
Самолет выкатился за пределы ВПП. Экипаж эвакуировался». Стоит добавить, что первый полёт самолёт Ил-76 совершил 25 марта 1971 года, а первый серийный самолёт совершил свой первый полёт 5 мая 1973 года. Всего за годы производства было выпущено 955 самолётов, из них более 100 отправлено на экспорт.
В тот трагический день самолет ведомства тушил природный пожар в Качугском районе Иркутской области, который угрожал населенному пункту Карам и создавал угрозу распространения огня и задымления на объекты энергетической и транспортной инфраструктуры. Осуществляя в те сутки второй вылет на тушение пожара, экипаж в назначенное время не вышел на связь. На борту воздушного судна находились 10 человек. Он был найден одной из наземных групп спасателей отряда Центроспас совместно с сотрудниками «Авиалесоохраны» в том квадрате поиска, который ранее был определен как возможное местонахождение самолета.
Пока же по тем фактам, которые мы видим, можно сказать, что сильное пламя после взлёта на правом крайнем двигателе говорит о том, что каким-то образом воспламенилось топливо.
Оно могло воспламениться после серьёзного отказа двигателя, когда, предположим, там возник пожар, и лопатки турбины, вращаясь с огромной скоростью, могли оторваться, расплавившись и потеряв сцепление с креплением ротора турбины. Они могли вылетать на большой скорости, сметая и повреждая всё на своём пути. В результате они могли пробить топливный трубопровод, что могло привести к возгоранию топлива», — отметил эксперт. По его словам, трудно предположить, почему не удалось как-то сманеврировать и посадить самолёт. Ведь отказ одного двигателя на самолёте Ил-76 не приводит к катастрофическим последствиям.