Электронный блок управления, предназначенный для настройки работы климат-контроля, а также считывания параметров датчиков, анализа температурного режима и подачи команд на климатическую технику. Климатическая система состоит из нескольких частей – фильтров, блока управления, датчиков для определения температуры, отопительного элемента, кондиционера. Управление климат-контролем Регулирование температуры производится после нажатия кнопки Auto. Но блок управления климат-контролем с лёгкостью решит эту проблему, переведя систему в автоматический режим.
Блок управления климат-контролем оригинальный Enjoy Pro на Лада Веста NG
Каждая квартира будет оборудована 3 кондиционерами производства Mitsubishi Еlectric. Эти устройства имеют предустановленные настройки для управления наиболее распространенными моделями кондиционеров от ведущих производителей, а так возможность обучения IR командам с пульта дистанционного управления. Также во всех квартирах будут установлены семь контуров теплого пола и один контур центрального отопления. Каждый контур оснащается трехпозиционным клапаном с сервоприводом. После подбора и изучения всего необходимого оборудования нашей следующей задачей стала разработка наиболее эффективного и самодостаточного алгоритма управления климатом. Кликабельно: На блок-схеме приведен алгоритм, который представляет собой основную логику работы всей системы управления HVAC. Получившийся алгоритм реализован в виде одного главного скрипта и нескольких вспомогательных. В НС2 эти скрипты называются сценами и пишутся на lua.
Для того чтобы не сильно загружать контроллер, сцены запускаются только при срабатывании так называемых триггеров. Результат ее работы хранится в глобальной переменной WinStatus. Так же отдельная сцена контролирует изменение температуры датчиков возле насосов центрального отопления в подвале здания и определяет включено ли центральное отопление. Результат ее работы хранится в глобальной переменной CHeating. Так как для комфорта очень важно чтобы воздух в квартире был свежий, мы решили, что будет правильно сделать систему принудительного проветривания помещений через приточно-вытяжную вентиляцию. Если в течение последних трех часов вентиляция не работала, то автоматически запустится сценарий проветривания помещения длительностью 15 минут. Принудительное проветривание не осуществляется если включен режим «на работе».
Может применяться собственный вентилятор или общая с системой охлаждения крыльчатка. Встроенные защитные датчики обеспечивают корректную работу микроклимата, отключая при неисправности или при утечке хладагента систему охлаждения. Компрессор установки обеспечивает сжатие хладагента, который при расширении охлаждает испаритель. Хладагент поступает в радиатор испарителя в жидком виде, испарение происходит только в радиаторе.
Таким образом достигается наибольшая эффективность работы системы. Электромагнитная муфта включает и выключает компрессор по мере необходимости. На автомобилях, оснащенных автоматической трансмиссией, муфта отключает компрессор в режиме «кикдаун». Благодаря этому обеспечивается максимально интенсивный разгон.
Блок управления климатической установкой представляет собой отдельное устройство, оснащенное дисплеем, поворотными манипуляторами и кнопками. Модуль получает информацию от различных сенсоров системы и проводит обработку данных в соответствии с заложенным алгоритмом. Затем происходит формирование командных сигналов, которые подаются на исполнительные приводы. Блоки могут оснащаться модулем памяти, который хранит коды ошибок.
Ориентируясь на коды можно понять, какой из элементов климатической установки неисправен или дает периодические сбои в работе. Сенсор температуры располагается в блоке управления или в панели приборов. Девайс размещается в потоке воздуха для обеспечения максимальной точности измерения. Подача воздуха выполняется отдельным малогабаритным вентилятором.
Дополнительные режимы климат-контроля В зависимости от конструкции климатическая установка может иметь дополнительные возможности: подача теплого или холодного воздуха по трем направлениям стекло, ниша для ног, район головы ; ручной режим работы; синхронный режим для многозонных систем ; рециркуляция воздуха в салоне; вывод дополнительной информации на экран блока управления доступно на некоторых автомобилях. Виды систем климат-контроля и их особенности Под понятием вид климат-контроля подразумевается в основном число зон, в которые подается воздух различной температуры. Установки могут отличаться также по дополнительным функциям, например, наличию ионизатора воздуха. В машинах встречаются варианты: Однозонная установка, представляет собой простой вариант климат-контроля.
Блок управления климат-контролем Как пользоваться климат-контролем? Все просто, всего лишь нужно знать назначение кнопок. Основное отличие блоков управления автомобилей с кондиционером и климат-контролем, это наличие кнопки AUTO 20 на авто с климатом. Данная кнопка предназначена для автоматического регулирования направлений воздушных потоков для более быстрого достижения и поддержания выбранной температуры.
Смешанный поток движется по воздуховодам в салон, выходя сквозь дефлекторы передней панели либо в ногах пассажиров. В процессе автоматического регулирования электронный блок управления ориентируется также на показания внешнего температурного датчика. Если на дворе мороз, контроллер направит воздух в обогреватель, во время жары пропустит только через охладитель. Летом обработка воздушной массы климатической установкой упрощается — поток не нужно греть в отопителе и смешивать. Блок управления занимается только кондиционированием — после охлаждения до требуемой температуры останавливает компрессор. Зимой бюджетные версии систем могут направить едва теплый поток прямо на пассажиров, когда двигатель автомобиля не успел прогреться. Поэтому на данном этапе водителю приходится вмешиваться в работу климат-контроля и регулировать отопление вручную. Разница между дешевыми и более дорогими установками следующая: последние не подают воздух в лицо или ноги пассажиров, пока он не нагреется. В первые минуты работы мотора заслонки направляют воздушные потоки на стекла. Как работает кондиционер Поскольку в последнее время наблюдается рост цен на топливо и экономический кризис, многие автолюбители выступают за отмену использования автомобильных кондиционеров. По общей экономии энергии существует множество рекомендаций, и использование встроенного заводского охлаждения — один из основных факторов низкой экономии топлива. Противники кондиционеров рекомендуют использовать традиционную вентиляцию, представляющую собой входящий в окно воздух. Конечно, эта версия очень непрактична, особенно зимой, когда открытое окно может вызвать грипп и воспаление. Тем не менее чтобы выбрать наиболее подходящее для вас решение, сначала стоит рассмотреть самые распространённые преимущества и недостатки использования кондиционера в автомобиле. В большинстве стандартных ситуаций проезд по городу, выезд в торговый центр, встреча с друзьями или родственниками проще всего всегда проветривать автомобиль естественным воздухом, если окружающая среда и температура не будут вызывать у вас дискомфорта или не повлияют на правильное функционирование транспортного средства. Таким образом, с весны до осени вы можете держать окна автомобиля открытыми, когда позволяет тепло, при этом сохраняя расход топлива на максимально низком уровне. Начнём с хладагента r134a внутри системы. Этот хладагент был специально создан для автомобильной промышленности в конце 1980-х годов, и он несколько отличается от бытовых или промышленных хладагентов.
Как работает климат контроль в автомобиле?
Дистанционный запуск двигателя очень полезен при прогреве автомобиля зимой, вот только размораживание стекол происходит довольно долго. Этот процесс можно ускорить, если предварительно выставить правильное положение заслонок, но делать это каждый раз перед уходом из автомобиля крайне неудобно. Я решил автоматизировать этот процесс, добавив дополнительный режим работы штатному дистанционному запуску. Идея проста: если отправить второй сигнал на прогрев, то блок климат-контроля направляет поток воздуха на лобовое стекло, выставляет максимальную температуру, включает обогрев зеркал и заднего стекла, а также регулирует скорость вентилятора: сначала на средние обороты, а через три минуты на максимальные.
Никаких сложных манипуляций со штатными элементами управления делать не придётся. Управление Умным Климатом Увеличение количества климатической техники в жилище влечёт за собой скопление штатных элементов управления в виде термостатов и пультов ДУ, которые постоянно куда-то исчезают и теряются.
К тому же эффект разрозненного контроля работы мультисплит-систем, каминов, увлажнителей и другого оборудования невысок. Интегратор автоматизации согласует действия агрегатов, сведёт управление множеством устройств в одну точку — на смартфон или сенсорную панель. Централизованная регулировка взаимодействия отопительных, вытяжных и кондиционирующих приборов упрощает создание комфортных условий для пребывания людей в офисе или загородном жилье. Когда в центр приходит сигнал, что дома никого нет, умная технология переводит оборудование в режим энергосбережения. На сенсорной панели будет отображаться подробная сводка климатических параметров кабинета или любого помещения — гостиной, подвала, зимнего сада.
Хозяева жилья смогут на расстоянии находиться в курсе происходящих колебаний температуры и влажности. Беспроводное управление предоставляет возможность контролировать функционирование оборудования в зоне охвата мобильного оператора или покрытия Wi-Fi. Система отопления в умном доме Отлучаясь из дома, собственники жилья больше всего переживают об оставленном без присмотра автономном отоплении. С появлением умных алгоритмов все опасения безвозвратно уходят в прошлое. Интеллектуальный блок изучит особенности постройки, учтёт температуру за окном и позаботится о том, чтобы отопительный агрегат не производил большего количества тепла, чем нужно для семейного комфорта.
Кроме комфортабельности, слаженно работающие программаторы, радиаторные термоголовки, термостаты и другие устройства системы отопления приносят немало экономии. При этом не требуют дорогостоящего утепления постройки. Поскольку стратегия «умного» отопления снижает нагрузку на бюджет, она полностью себя оправдывает особенно в частном секторе. В независимом от ЦО домостроении возможно применение контролирующей автоматики ко всем видам вытяжных и отопительных агрегатов, а также непосредственно к котлу.
В одном из интервью представитель бренда рассказал, что фирмой было принято решение вернуть в использование традиционные блоки управления климат-контролем. Это позволит водителю не отвлекаться от дороги, меняя параметры. Дело в том, что механические кнопки можно даже на ощупь определять и управлять ими, тогда как в случае переноса кнопок на сенсорный экран, водителю приходится низко опускать взгляд и полностью терять контроль над дорожной ситуацией. Подпишитесь на нас в: Telegram и Google News Тэги:.
Для управления климатом необходимо знать текущее положение дел в квартире, а именно: температуру внутри и снаружи помещения, влажность, уровень CO2, положение окон и дверей, наличие жильцов дома.
Поскольку бюджет проекта ограничен, мы отказались от мониторинга влажности и уровня CO2. Для мониторинга температуры внутри помещения многие z-wave устройства содержат встроенные датчики температуры, дополняющие основной функционал устройства. И, конечно же, существуют датчики температуры в отдельном исполнении. Согласно нашему проекту, в каждой квартире будет примерно 35 устройств, которые так или иначе будут показывать значение температуры. Мониторинг температуры контура теплого пола необходим в первую очередь для того, чтобы не допустить перегрева паркета, так как максимально допустимая температура паркета не превышает 27 градусов. Контроль температуры для защиты паркета от перегрева Поскольку все эти значения температуры могут достаточно серьезно отличаться друг от друга, в зависимости от того, где устройство установлено — для определения температуры в помещении мы будем высчитывать среднее значение по всем показателям из данного помещения. Для определения температуры снаружи помещения существуют два варианта. В HC2 есть функция получения прогноза погоды для города, который задается при первоначальной настройке контроллера. Однако такой метод определения температуры не отличается приемлемой точностью, поэтому мы для этих целей будем использовать несколько датчиков DS 18B20, установленных на внешнем фасаде здания.
При этом следует учесть, что датчики нужно располагать не напрямую на фасаде и избегать попадания на них прямых солнечных лучей. В любом умном доме одной из главных целей его создания является снижение затрат на обогрев и охлаждение помещений, поэтому очень важным становится понимание текущего положения окон и дверей. Подключение датчиков температуры DS18B20 Для определения наличия жильцов дома мы создали виртуальное устройство, которое представляет собой кнопку. При нажатии на эту кнопку пользователь сообщает системе, что дома никого нет. Находясь в режиме энергосбережения, система продолжает контролировать температуру, и не допустит переохлаждения помещений и снижения температуры ниже отметки в 18 градусов.
Немного истории
- Публикации
- Блок управления климат контролем, режимы работы системы
- Органы управления
- Правильно пользуемся современными климат-системами — ДРАЙВ
- Что такое климат контроль в автомобиле
Как работает климат контроль в автомобиле?
Режимы для хранилищ и комнат особого назначения. Поддержание требуемой температуры в домашнем рабочем кабинете или библиотеке поможет сохранить в надлежащем состоянии ценные издания, картины, раритетные вещи. Понятный интерфейс. Настройки программ автоматики, изменение и корректировка действующих параметров выполняются дистанционно одним прикосновением пальца к экрану смартфона или планшета. Никаких сложных манипуляций со штатными элементами управления делать не придётся. Управление Умным Климатом Увеличение количества климатической техники в жилище влечёт за собой скопление штатных элементов управления в виде термостатов и пультов ДУ, которые постоянно куда-то исчезают и теряются.
К тому же эффект разрозненного контроля работы мультисплит-систем, каминов, увлажнителей и другого оборудования невысок. Интегратор автоматизации согласует действия агрегатов, сведёт управление множеством устройств в одну точку — на смартфон или сенсорную панель. Централизованная регулировка взаимодействия отопительных, вытяжных и кондиционирующих приборов упрощает создание комфортных условий для пребывания людей в офисе или загородном жилье. Когда в центр приходит сигнал, что дома никого нет, умная технология переводит оборудование в режим энергосбережения. На сенсорной панели будет отображаться подробная сводка климатических параметров кабинета или любого помещения — гостиной, подвала, зимнего сада.
Хозяева жилья смогут на расстоянии находиться в курсе происходящих колебаний температуры и влажности. Беспроводное управление предоставляет возможность контролировать функционирование оборудования в зоне охвата мобильного оператора или покрытия Wi-Fi. Система отопления в умном доме Отлучаясь из дома, собственники жилья больше всего переживают об оставленном без присмотра автономном отоплении. С появлением умных алгоритмов все опасения безвозвратно уходят в прошлое. Интеллектуальный блок изучит особенности постройки, учтёт температуру за окном и позаботится о том, чтобы отопительный агрегат не производил большего количества тепла, чем нужно для семейного комфорта.
Расширительный клапан или диафрагма выполняют в основном ту же самую работу, система может иметь тот или иной вариант. Расширительный клапан может иметь различный размер в зависимости от температуры, тогда как диафрагма имеет фиксированный размер. Автокондиционер Когда пользоваться кондиционером полезно Если вы превышаете скорость 70-80 километров в час, как это обычно бывает при длительных поездках в другой город, лучше держать окна закрытыми и использовать систему кондиционирования. Сильный поток воздуха замедляет автомобиль и делает его ещё более нестабильным, не говоря уже о неуклюжем управлении. Но быстро ездить с закрытыми окнами некомфортно, поэтому при движении на более высокой скорости рекомендуется использовать кондиционер. Помимо кондиционирования воздуха, есть и другие решения, которые позволяют вентилировать автомобиль и поддерживать комфорт внутри него. Во-первых, главный вентилятор автомобиля, если он выведен в салон, может достаточно хорошо проветривать автомобиль и снизить его температуру. Также он может изменить запах в авто, а именно избавить от топливного или уличного «аромата». Лучше всего использовать этот параметр по максимуму, но при желании вы можете выбрать менее интенсивные настройки. Ещё один очень простой способ — припарковать машину на стоянке или в прохладном месте в тени.
В жаркий день вы выиграете с точки зрения комфорта, а расход топлива будет снижен. Профилактика и грамотная эксплуатация Кондиционер или отопитель, работающий в составе климат контроля, нужно поддерживать в оптимальном техническом состоянии. Водители допускают элементарные ошибки при эксплуатации системы и толком не понимают, как работает климат контроль в автомобиле. Простые меры, которые помогут продлить жизнь вашему климатическому оборудованию. Если не придерживаться этих рекомендаций, будете регулярно сталкиваться с проблемами и дорогостоящим ремонтом. Рейтинг 2 оценки, среднее 5 из 5 Понравилась статья? Поделиться с друзьями: Вам также может быть интересно.
Если бы сигналка выдавала фон по кан-шине, то глюки были бы и в других блоках, к примеру, мозги двигателя, в который приходят более чувствительные сигналы с датчиков, нежели в блок климатики. Если же брать фон по линии автозапука, то опять удар идет на блок управления двигателем.
То , что у него стояло стадо дорогих - это совершенно ни о чем не говорит, м.
Как правило, в него входит: центральный блок управления, оснащенный процессором и сенсорной или кнопочной панелью; терморегуляторы и термостаты, которые отвечают за поддержание заданного температурного режима; датчики контроля температуры и влажности воздуха; системы увлажнения, охлаждения или нагрева и вентиляции; сервоприводы, отвечающие за работу регуляторов. В качестве дополнительных элементов в комплекс могут входить вентиляционные дефлекторы и шумопоглотители. Производители выпускают разные по дизайну блоки управления, которые органично вписываются в любой интерьер и обстановку.
Современные версии встраиваются в систему «Умный дом» и могут управляться со смартфона. Управление климат-контролем Одно из главных преимуществ системы климат-контроля для дома — это автоматизация управления. Владельцу не нужно бегать между датчиками и регуляторами, контролируя и регулируя значения температуры или влажности. Вся информация передается на центральный блок управления.
Из него же исходят команды на все элементы системы. Автоматическое управление оборудованием имеет свои преимущества: Автономная работа. От владельца требуется только задать изначальные параметры, далее оборудование самостоятельно будет проводить проверку показателей и регулировать работу отдельных систем для соответствия начальным значениям. Например, скорректирует мощность вентиляции или сплитов при нагреве воздуха в помещении больше нормы.
Наличие нескольких режимов работы. Ознакомиться с ними можно в меню программы, которая заложена в блоке управления. Например, режим «Гости» подразумевает, что ввиду большего количества людей в помещении в воздухе повысится уровень углекислого газа и уменьшится объем кислорода. Поэтому система контроля воздуха в помещении увеличивает мощность вентиляции на период посещения дома гостями.
Режим «Эконом» отвечает за снижение потребления энергии, когда дома никого нет. Его часто выставляют, покидая дом или квартиру на время выходных или отпуска. Настройка режимов для отдельных помещений. Учитывая разное назначение помещений, владелец может заложить разные параметры для каждого из них и система будет поддерживать заданные значения.
Такие режимы нередко выставляются для особых помещений, где хранятся вина, картины или меховые изделия. Ряд моделей позволяет комбинировать режимы по времени. Так, на время нахождения владельцев на работе, действует режим «Эконом», который переходит на «Стандарт», как только они возвращаются. Управлять системами можно удаленно, например, настраивая их перед возвращением из отпуска или поездки.
Таким образом, к приезду хозяев дома в помещениях будет очищен и увлажнен воздух и выставлена комфортная температура. Оборудование показывает не только температуру или показатель уровня влажности в помещении, но и содержание углекислого газа. За него отвечают специальные анализаторы, исследующие состав воздуха. Уровень углекислого газа регулируется с помощью вентиляции, обеспечивающей приток свежего воздуха.
Стоит отметить, оборудование работает таким образом, что не выполняет в одном помещении две противоположных операции, например, нагрев и охлаждение воздуха. Благодаря его слаженной работе во всем доме обеспечивается комфортный микроклимат, улучшается самочувствие проживающих в нем людей, особенно маленьких детей и пожилых. Установка системы контроля влажности воздуха — необходимый шаг для всех, кто страдает заболеваниями органов дыхания: астмой, хроническими бронхитами, фарингитами. Сравнение с кондиционерами и увлажнителями Сравнивать систему климат-контроля с кондиционерами и увлажнителями, почти то же самое, что сопоставлять общее с частным.
Кондиционер и увлажнитель, даже дорогие модели, имеют ограниченное количество функций. Базовая задача кондиционера — это охлаждение воздуха в помещении, увлажнителя — соответственно увлажнение. Даже если взять продвинутые сплиты, то они, как правило, выполняют не более четырех задач: охлаждение; вентилирование воздушных масс; осушение. У них может быть предусмотрен автоматический режим и дополнительные комплектующие в виде термометров, гигрометров и регуляторов.
При этом большая часть моделей сплитов изменяют показатели влажности минимально. То же касается и процесса вентилирования. С комплексами климат-контроля все иначе. Главным элементом является блок управления, отвечающий за: охлаждение; отопление в том числе управление работой теплых полов ; кондиционирование и вентиляцию; очистку воздуха в помещении комплекс воздушных фильтров ; увлажнение; насыщение воздушных масс кислородом или ионизацию.
Автоматическая система позволяет выставлять режим в зависимости от сезона или потребности владельцев, интегрироваться в «Умный дом». Климат-контроль — сложная инженерная коммуникационная системы, которая выполняет на порядок больше функций, чем кондиционеры или увлажнители, но при этом требует профессионального монтажа и техобслуживания.
Что такое климат контроль в автомобиле
Вся эта регулировка и снятие показаний с датчиков происходит в автоматическом режиме, водителю или пассажиру достаточно задать нужную температуру на панели управления, остальные действия система произведёт сама. Составляющие Сама система климат-контроля состоит из следующих частей: Блока управления. Он является «мозгом» всей системы в целом и обрабатывает входящие сигналы с различных датчиков, а также, следуя заложенной в нем программе, посылает управляющие команды исполняющим устройствам. Для того чтобы блок управления получил информацию о температуре воздуха или других частях системы, используются датчики. Их можно разделить на следующие группы: температурные, которые передают соответствующие данные о воздухе в салоне, они могут быть как наружными измеряюттемпературу входящего воздушного потока , так и внутренними измеряют температуру выходящего воздушного потока ; датчики солнца, позволяющие отследить яркость, и изменить интенсивность работы климат-контроля. На дорогих моделях автомобилей эти датчики способны понять с какой стороны находится солнце и увеличить интенсивность работы именно с этой стороны; датчики частей системы, которые позволяют отслеживать состояние отдельных частей машины, например температуру испарителя кондиционера, для того чтобы рассчитать угол открытия заслонки холодного воздуха; потенциометры заслонок, они отслеживают состояние и угол открытия заслонок.
Эти устройства необходимы для того, чтобы блок управления знал, можно ли открыть заслонку сильнее или повысить интенсивность воздушного потока увеличить скорость вентилятора. Исполнительных устройств. В процессе выполнения заданного алгоритма блок управления передает команды различным исполнительным устройствам, таким как приводы заслонок и электродвигатель вентилятора. Например, для того чтобы увеличить интенсивность воздушного потока, необходимо подать сигнал на электродвигатель вентилятора, чтобы он работал быстрее. Они позволяют правильно и эффективно функционировать системе вцелом.
Заслонки являются важной и неотъемлемой частью климат-контроля. Благодаря им, происходит распределение теплого или холодного воздушного потока в ту часть автомобиля, где это необходимо. Заслонки делятся на несколько типов: центральные температурные , которые служат для основной регулировки температуры воздушного потока; рециркулирующие, предназначенные для регуляции воздуха внутри салона, они позволяют настроить подачу воздушного потока либо снаружи автомобиля, либо производить забор воздуха из салона; для забора воздуха с внешней среды; для обдува стекол, чтобы убрать с них конденсат или лёд ; для регулировки температуры в многозонных системах. Отличие от кондиционера Некоторые автолюбители путают климат-контроль с системой кондиционирования.
Это относится к скорости вентилятора, направлению воздушного потока, рециркуляции и т д.
Таким образом можно создать в машине более подходящие условия, запомнить заданные параметры, а затем при необходимости задать их. После этого все процессы останавливаются, а на экране остаются различные значки, указывающие на включение рециркуляции если функция активна и направление потока воздуха. Опция контроля влажности Как известно, кондиционер не только охлаждает окружающее пространство, но и немного подсушивает среду. Он также способен справиться с этой задачей, так как имеет компонент, отвечающий за измерение влажности. Как только вы разбираете этот индикатор, соответствующая информация передается в контроллер.
При наличии низких температурных отметок дополнительное осушение, как правило, не требуется. Пары влаги удаляет печка. Другое дело, если будет оттепель, или выпадет мокрый снег. В описанной ситуации на поверхности стекла появляются капли влаги. Как работает комплекс кондиционирования в текущих условиях: Датчик влажности посылает сигнал контроллеру об удалении избыточной влажности.
Контроллер указывает, что печка и кондиционер должны работать одновременно. Насыщенный влагой воздух медленно проходит через полость испарителя. Он, в свою очередь, находится в полости кондиционера. При этом оставшаяся влага оседает в плоскости теплообменника в виде капель конденсата. После обработки испарителем поток проходит к радиатору, который находится внутри печки.
Здесь происходит дополнительная сушка. Климат-контроль может дополнительно справиться с запотеванием стекол и устранить проблему лишней влаги в автомобиле. Это обеспечивает приемлемые условия вождения в холодное время года, что является наиболее важной особенностью кондиционера зимой. Еще одним не менее важным компонентом устройства является фильтр. Он должен быть чистым, иначе компьютер не будет выполнять свою работу.
Самые дешевые — бумажные, самые дорогие и эффективные — антибактериальные. Есть также углеродные, которые намного эффективнее бумажных. Когда все компоненты работают слаженно и содержатся в исправном состоянии, у водителя не возникает проблем при управлении. Среди автомобилистов существует множество мифов о его назначении. Особенности: Econ — это экономичный режим, который принудительно регулирует или отключает работу компрессора при нажатии кнопки.
В некоторых моделях кондиционер продолжает работать, но обороты двигателя не увеличиваются, что позволяет экономить топливо. Синхронизация — это специальная опция для терморегуляции в разных зонах салона. Применяется исключительно в системах кондиционирования, состоящих из двух и более зон. Рекомендации в холодное время года Алгоритм работы описанного выше устройства носит общий характер. Фактически каждый производитель создает инструмент под конкретную серию или модель.
По этой причине программное обеспечение драйвера может незначительно отличаться. Часто автовладельцы думают, что раз в машине установилась комфортная среда, то нет смысла носить теплую зимнюю обувь. Однако, если вдруг выпадет снег, вам придется провести некоторое время возле машины, пытаясь расчистить пространство вокруг себя от сугробов. Если нет времени пойти домой и переобуться, правильным решением будет воспользоваться ручным климат-контролем и переключиться в режим обдува ног. Еще одна распространенная ситуация — вынужденное нахождение в пробках в холодное время года.
Они вызваны снегом и льдом. Помимо защиты от непогоды важно также предотвратить проникновение выхлопных газов в салон автомобиля. В такие моменты пригодится режим рециркуляции. Выпускаемые сегодня современные модификации имеют возможность забора углекислого газа в окружающее пространство и последующего его анализа. Если оставить машину на открытой местности, стекла могут покрыться коркой льда.
Не все кондиционеры имеют автоматический подогрев.
Особенности работы системы контроля климата Принцип смешивания различных порций потока холодного и горячего воздуха, положенный в основу работы климат контроля и используемый для обеспечения постоянной температуры в салоне, позволяет конструкторам наращивать функциональные возможности системы для повышения комфортных условий нахождения внутри машины. Таким способом была организована полностью автономная система обеспечения микроклимата в салоне вне зависимости от внешних погодных условий. Она может: быстро осушить воздух в кабине в дождливую и холодную погоду, чтобы удалить запотевание стёкол; очистить воздух салона от пыли и дыма в знойном и загазованном городе; дать возможность телу постепенно адаптироваться к прохладе при посадке в салон авто; работать без забора воздуха снаружи.
Простейшая схема климатического контроля построена по принципу обеспечения одинаковой температуры во всём пространстве салона. Такая схема называется однозонной системой обеспечения микроклимата. Существуют более сложные схемы 2-х, 3-х и 4-х зонных систем контроля климата, в которых контроль обеспечивается по отдельным зонам. Двухзонный климат контроль, его особенности Трёхзонный вариант обеспечения микроклимата позволяет устанавливать различные температуры в трёх зонах: в зоне водителя; в зоне переднего пассажира; в зоне задних сидений.
Четырёхзонный вариант позволяет устанавливать в зоне каждого сиденья свою отличную температуру. Учитывая, что личная машина редко загружается в полном объёме, 3-х и 4-х зонные системы контроля в большинстве случаев не используются по полной программе и являются избыточными. В этих вариантах контроля климата существуют такие же ограничения по градиенту температуры между соседними зонами, как в двухзонном климат контроле. Многозонные системы требуют большего количества воздуховодов, заслонок и датчиков, управляемых отдельным контроллером.
Блок управления климат контролем, режимы работы системы Управление сложной системой контроля климата осуществляется с довольно простой панели, которая оборудована интуитивно понятными органами. Для того чтобы разобраться с их назначением, даже не нужно заглядывать в инструкцию по эксплуатации автомобиля.
Таким образом достигается наибольшая эффективность работы системы. Электромагнитная муфта включает и выключает компрессор по мере необходимости. На автомобилях, оснащенных автоматической трансмиссией, муфта отключает компрессор в режиме «кикдаун».
Благодаря этому обеспечивается максимально интенсивный разгон. Блок управления климатической установкой представляет собой отдельное устройство, оснащенное дисплеем, поворотными манипуляторами и кнопками. Модуль получает информацию от различных сенсоров системы и проводит обработку данных в соответствии с заложенным алгоритмом. Затем происходит формирование командных сигналов, которые подаются на исполнительные приводы. Блоки могут оснащаться модулем памяти, который хранит коды ошибок.
Ориентируясь на коды можно понять, какой из элементов климатической установки неисправен или дает периодические сбои в работе. Сенсор температуры располагается в блоке управления или в панели приборов. Девайс размещается в потоке воздуха для обеспечения максимальной точности измерения. Подача воздуха выполняется отдельным малогабаритным вентилятором. Дополнительные режимы климат-контроля В зависимости от конструкции климатическая установка может иметь дополнительные возможности: подача теплого или холодного воздуха по трем направлениям стекло, ниша для ног, район головы ; ручной режим работы; синхронный режим для многозонных систем ; рециркуляция воздуха в салоне; вывод дополнительной информации на экран блока управления доступно на некоторых автомобилях.
Виды систем климат-контроля и их особенности Под понятием вид климат-контроля подразумевается в основном число зон, в которые подается воздух различной температуры. Установки могут отличаться также по дополнительным функциям, например, наличию ионизатора воздуха. В машинах встречаются варианты: Однозонная установка, представляет собой простой вариант климат-контроля. Воздух, подаваемый к местам водителя и переднего пассажира, имеет одинаковую температуру. Этот же поток подается к заднему ряду сидений через каналы, расположенные под передними сидениями или внутри центральной консоли.
Двухзонный тип, разделяющий потоки воздуха между водителем и передним пассажиром. На задний ряд поступает воздух разной температуры.
Как работает климат контроль в автомобиле?
Электронный блок управления, предназначенный для настройки работы климат-контроля, а также считывания параметров датчиков, анализа температурного режима и подачи команд на климатическую технику. Основным элементом системы управления климат-контролем является электронный блок управления. Вчера заполучил очередной фокус от своей машинки: не заводится блок управления климат-контролем. Вдобавок переделали переднюю панель и заменили блок управления климат-контролем. Блок управления климат-контролем оригинальный Enjoy Pro на Лада Веста NG_1.
Принцип работы и особенности
- Часть 3. Блок управления климат контроль на автоотопитель.
- Климат контроль или кондиционер?
- Блок управления климат-контролем для RENAULT LOGAN 2
- Климат контроль или кондиционер?
- перестал работать климат-контроль
Разработан первый в мире универсальный блок климат-контроля
Климат-контроль современного автомобиля включает в себя кондиционер, датчики, печку, фильтр и электронный блок управления. Вся работа системы климат-контроля базируется на взаимодействии ЭБУ (электронного блока управления) и датчиков. Еще тут есть блок управления климат-контролем: в этом классе машин такое встречается нечасто.
У Лады Весты появились климат-контроль и боковые подушки
В стандартную комплектацию всех автомобилей входит инструкция по эксплуатации, хотя разобраться с настройками можно интуитивно. Панель управления содержит механические или сенсорные кнопки, которые позволяют выбрать: зону обогрева ноги, голова или ноги с головой, стекло ; желаемый уровень температуры для всех зон или каждой отдельно ; скорость подачи воздуха в салон. Настройка параметров температуры для отдельных зон Многозонные системы климата содержат аналогичные параметры, но они устанавливаются отдельно для каждой из зон. При этом возможно наличие и других функций, например, проветривание салона. Что такое кнопки Econ и Sync? В некоторых автомобилях системы климат-контроля содержат кнопки Econ и Sync. Среди автомобилистов достаточно много мифов об их предназначении.
Особенности работы режимов: Econ — экономный режим, который принудительно регулирует или отключает работу компрессора при активации кнопки. В некоторых автомобилях кондиционер продолжает работать, но обороты двигателя не увеличиваются, что позволяет экономить топливо. Sync — специальная опция для синхронизации температурных режимов в различных зонах салона. Используется исключительно в системах климат-контроля, которые состоят из двух и более зон.
Блок управления контролирует температуру в каждой зоне с помощью отдельных датчиков.
Чтобы пассажиры задних кресел могли самостоятельно регулировать параметры воздуха, между передними сиденьями устанавливается панель с кнопками, дисплеем и дефлекторами — распределителями потоков. Предугадать желания автолюбителей, предусмотреть все возможные ситуации и заложить их в программу климатической электроники практически нереально. Поэтому производители транспортных средств ставят две кнопки, позволяющие включать кондиционер или климат-контроль по отдельности. Пример: зимой нужно очистить запотевшие стекла, но контроллер этого «не знает» и охладитель не запустится. Тогда водитель отключает климат-контроль и принудительно активирует кондиционер отдельной кнопкой.
Особенности использования Стандартная климатическая система управляется посредством следующих кнопок: Auto — запуск климат-контроля; кнопки либо рукоятки установки желаемой температуры; регулятор производительности вентилятора; клавиши или рукоятки распределения воздушных потоков — на стекло, в лицо либо ноги; переключение забора воздуха снаружи или внутри машины рециркуляция. Пользоваться климат контролем несложно, но следует знать некоторые особенности. Например, при включенной системе после нажатия кнопки Auto зимой кондиционер не запустится. Регулирование температуры производится после нажатия кнопки Auto. Причем разница в настройке температур двух— и многозонной системы априори не может быть большой, поскольку кресла расположены рядом.
Эффективность работы климатической установки зависит от количества и расположения температурных датчиков. Лучшая комбинация — 2 измерителя в каждой зоне, находящиеся сверху и снизу. В бюджетных системах, где установлен 1 потолочный датчик, вентилятор может подавать более прохладный воздух, поскольку контроллер «видит», что заданная температура уже достигнута. Достаточно выйти из автомобиля на 3—5 минут и вернуться в прохладный салон, чтобы не простудиться.
Такие установки могут работать не только с температурой, но и учитывают большое число факторов - освещение, температура на улице, скорость передвижение транспорта. Климат -контроль сначала охлаждает внутреннее пространство автомобиля, а затем поддерживает заданную температуру на одном уровне. Принцип работы устройства простой. В оснащении предусматривается отопитель и блок испарителя, которые контролируют нагревание и охлаждение воздуха. Всю работу контролирует автоматика, поэтому автомобилист может не вмешиваться и не вносить корректировки.
Основные функции кондиционера в автомобиле: охлаждение поступающего в салон воздуха; рециркуляция воздуха; осушение воздуха, удаление лишней влаги из него. Главным отличием системы кондиционирования и климат-контроля является возможность поддержания заданной температуры. При холодной погоде климат-контроль работает вкупе с кондиционером, осушая воздух в салоне, во избежание запотевания стёкол. Преимущества и недостатки Основным преимуществом климат-контроля перед кондиционером является то, что он создаёт благоприятный микроклимат в салоне машины. Если кондиционер просто охлаждает воздух, и подбирать нужную температуру в автомобиле необходимо вручную, корректируя углы открытия заслонок и воздушный поток, то с системой климат-контроля водитель автомобиля может полностью сосредоточиться на процессе управления транспортным средством, например, во время автоперевозки сборных грузов. К недостаткам климат-контроля можно отнести: ненадежность; сложность; высокую стоимость обслуживания. Датчики, как правило, располагают в скрытых местах, и посторонние предметы в салоне затрудняют считывание данных, что приводит к такой погрешности. Многозонный климат-контроль Для повышения комфорта производители автомобилей часто устанавливают многозонный климат-контроль. Это слово подразумевает, что салон машины будет разделён на условные зоны, в каждой из которых будет поддерживаться определенная температура. Существуют такие варианты: 2-х зонный, наиболее часто встречающийся, однако, наименее эффективный вариант. В таком случае две отдельные зоны находятся в передней части автомобиля водитель и пассажир ; 3-х зонный, при таком варианте температура задаётся не только у двух передних пассажиров, но и отдельной зоне заднего сидения; 4-х зонный, в данном случае температура задаётся для каждого пассажира в отельности, как на передних сидениях, так и на задних. Многозонный климат-контроль реализуется при помощи управляемой системы заслонок и воздуховодов для каждой части автомобиля. В них расположены датчики, снимающие показания и передающие их блоку управления, который, регулируя углы открытия заслонок, добивается нужных значений температурных показателей для каждой зоны. Управление климат-контролем Управление климат-контролем происходит на соответствующей панели. Нужные значения выставляются с помощью регуляторов.
Система отопления и охлаждения салона автомобиля: как устроена, как работает
Еще тут есть блок управления климат-контролем: в этом классе машин такое встречается нечасто. Блок управления климат-контролем "Enjoy Pro" для Лада Веста NG. Остальной алгоритм управления климат контролем очень похож. Блоки управления климат-контролем, как правило, не выходят из строя. Один из лучших блоков управления климатом среди бюджетных машин: Renault Arkana.
«Плохо холодит»
- Как это работает: климат-контроль — DRIVE2
- Климат контроль в автомобиле, что такое однозонный и двухзонный климат контроль
- С этим читают
- Климат-контроль в автомобиле
- Немного теории
- Разработан первый в мире универсальный блок климат-контроля