Исключением является маршрут 520. На остановках будут дежурить 300 сотрудников столичного Департамента транспорта, чтобы помогать пассажирам и контролировать движение автобусов. Большая Юшуньская улица — Метро Нагорная. Маршруты перевозчика «Ранд-транс» перейдут обратно к Мострансавто с 1 сентября 2023 г. Тем временем, пользователи общественного транспорта в Реутове сообщают, что в этой сфере ничего не меняется. Как была наличка, так и есть. Маршрут 926 на фото Проезд по Реутову до метро 60 р за нал. От станции Солнечная автобусы едут по обычному маршруту до станции метро «Новопеределкино», далее — по Боровскому шоссе, проезжают станцию метро «Рассказовка» и следуют по улицам Корнея Чуковского, Анны Ахматовой, Булата Окуджавы.
Маршрут автобусов № 226 и 630 изменится с 5 февраля из-за строительства станции МЦД
Новость о смене перевозчика автобуса 372 (маршрут Истра-Тушинская) буквально шокировала истринцев накануне 1 сентября. Наталья к посту: Расписание «Ждала автобус 1,11 на остановке Урицкого.». Маршрут 926 автобуса Москва остановки.
Карта Автобус Мосгортранс 926 - Б. Юшуньская ул.→Ул. Ремизова
- С 19 февраля изменятся маршруты автобусов №92 и 284 в Бибирево
- В Подмосковье доехать до кладбищ в праздники можно на 441 маршруте «Мострансавто»
- Telegram: Contact @reutovsos
- Список остановок, пересадки, ближайшие метро, жд станции
- Работа в Подмосковье
В Москве запустят автобусы-экспрессы до 17 кладбищ на Вербное воскресенье
Сесть на электробус, если вы едете в сторону Северного, можно будет у выхода 2 станции «Верхние Лихоборы». Кроме того, его продлят до 9-й Северной линии. Уточняется, что от Бескудниковского переулка с 21 мая доехать можно будет только до метро.
Казалось бы, ну и что? Процесс настройки сети непрерывный и обязательный — что я уже писал. Открываются новые станции и даже линии метро, являющегося каркасом транспортной системы, так что нужно подстраиваться и вспомогательным видам транспорта. Иначе может выйти так, что какие-то автобусы на определенных участках начнут возить воздух, а где-то их будет при этом не хватать. Однако 611 — случай выдающийся. На самом деле, это один из старейших московских маршрутов, практически без изменений проработавший больше 60 лет.
За это время он три раза сменил номер и немного редактировалась трасса — но не более того. Во всяком случае, доехать от метро «Юго-Западная» до аэропорта Внуково на нем можно было хоть в 1964 году, хоть в 1974, хоть в 1984… а начиная с 2024 уже будет нельзя. Источник: raenza. История же автобуса длиннее ещё на 17 лет. Правда тут уже добавляется и четвертый номер, да и трасса от современной отличается заметно, однако факт остаётся фактом — несмотря на номер из седьмой сотни, это один из старейших автобусных маршрутов в Москве. И немалую часть этого времени он служил основным транспортом в аэропорт или окрестности. Причем не только ближайшие — несколько «модифицированных» маршрутов, родившихся на его базе, позднее получили самостоятельные номера. Кто-то к настоящему времени уже сам исчез, а кто-то изменил трассу до неузнаваемости.
С основным наследником, впрочем, вряд ли что-то произойдет в ближайшей перспективе, но вот эта страница истории московского автобуса 3 февраля закрывается навсегда. Чего многие не заметят, но кому-то станет не очень удобно. Или, как минимум, непривычно: почти 78 лет — это очень большой срок. Почему сама история и заслуживает внимания. Источник: www. Решение о его строительстве было принято в 1939 году, поскольку первые два московских аэропорта даже с тогдашней нагрузкой по современным меркам, смешной не справлялись. Аэропорт Центральный на Ходынском поле вообще норовил оказаться где-то в плотной городской застройке — это, всё-таки, район станции метро «Аэропорт», которая ему и обязана своим названием. А аэропорт в Быково был мелковат так что его всё равно потом пришлось не раз реконструировать , да и слишком удаленным от города.
Внуково в те годы тоже не ближний свет, а дальний пригород — но развитие Москвы по генплану 1935 года планировалось как раз в южном и юго-западном направлении. Поэтому до основных районов новой застройки выходило всего километров 20 — против 35 км до Быково. Потом Москва разрослась настолько да ещё и во всех направлениях , что и четыре аэропорта пользуются высокой популярностью — в каждый из них кому-то близко и удобно, а кому-то наоборот. Но такие размеры города и численность населения в те годы не планировались, так что каждый десяток километров был существенен. В общем, началось активное строительство нового аэропорта — закончившееся 2 июля 1941 года. Тут уж, понятно, не до гражданской авиации стало, но сам порт очень пригодился и во время битвы за Москву, и позднее. А сразу по окончанию войны прямо в сентябре 1945 года было принято решение все функции Центрального аэропорта перенести во Внуково. Годом позже к ним добавили и те, которых «ходынка» никогда имела — в конце 1946 года Внуково стало первым международным московским аэропортом.
Правда по мере развития авиации, и он уже стал маловат, да и сам теперь находится почти в географическом центре Москвы после её расширения , и застройки высотной вокруг много.
Нет интернета? Скачайте оффлайн PDF карту и расписания автобуса для автобуса 926, чтобы взять с собой в дорогу. Ремизова между остановками на карте в режиме реального времени. Используйте приложение Moovit для просмотра маршрута 926 Автобус и отслеживания движения Автобус Мосгортранс и никогда не опаздывайте на Автобус. Используйте приложение для планирования поездок на Мосгортранс или совершения поездок на Метро, Поезд, Автобус, Трамвай, Троллейбус, Маршрутка или Канатная дорога, чтобы легко и просто добраться до пункта назначения Москва.
Удобная система планирования поездок показывает актуальные данные для Мосгортранс и всех видов Автобус, включая маршрут 926 в городе Москва Маршруты компании Мосгортранс в Москве.
По ним 58 современных российских автобусов большого класса выйдут на маршруты 446, 485, 870, 967, с18 и 945. Посмотреть схемы можно в карточках.
Кроме того, на новый формат работы переходит и маршрут 147, запущенный месяц назад.
На маршрут Пущино-Москвы вышли новые автобусы
Определен автобусный перевозчик самарцев после отмены трамваев по Ново-Садовой в Самаре. Новые автобусы Yutong с инновационными возможностями стали неотъемлемой частью обновленного парка перевозчика Подмосковья. Теперь автобусы, следующие по маршрутам, доезжают новой остановки вблизи ст. МЦД Реутов. Маршрут 926 автобуса Москва остановки.
На маршрут от Пущино до Москвы вышли новые автобусы
Еще одно из важных требований — у организации должно быть 30 машин с вместимостью не менее 39 пассажиров. Завершить перевозки планируют 31 августа 2024 года. Победителем стала первая фирма. Договор с ней предстоит заключить муниципалитету в ближайшее время. Также стало известно, что в Самаре ожидается обновление парка Трамвайно-троллейбусного управления ТТУ.
Мастеркова, ул. Ленинская Слобода, Пересветов пер. Симоновский Вал, 3-й Крутицкий пер. Отправление от метро «Кожуховская» с 5:30 до 22:00, от метро «Пролетарская» — с 6:08 до 22:40 в выходные дни — с 6:07 до 22:37. Интервал в будни в часы «пик» 17-23 мин. Бутово — Молодцовский пр. Отправление от метро «Красногвардейская» с 5:20 до 0:13, от метро «Тёплый Стан» — с 5:26 до 1:07. Интервал в будни в часы «пик» 10-13 мин. Отправление от метро «Алма-Атинская» с 4:50 до 0:20, от метро «Каширская» — с 5:31 до 1:01. Интервал в будни 15-20 мин. Отправление от метро «Кантемировская» с 6:45 до 19:48, от Бюро судебно-медицинской экспертизы — с 7:07 до 20:10. Интервалы в будни часы «пик» 13-14 мин. Отправление от метро «Нагатинская» с 5:02 до 1:25, от метро «Царицыно» — с 5:30 до 0:43 в выходные дни — до 0:40. Интервал в будни в часы «пик» 5-6 мин. Интервал в будни в часы «пик» 14-15 мин. Чертаново и районом Царицыно. На время строительства Юго-Восточной хорды и перекрытия части Кантемировской ул. Москворечье и Пролетарский просп. Бехтерева, Промышленная ул. Медиков, Каспийская ул. Отправление от Ереванской ул. Красного Маяка и Чертановской ул. Отправление от Загорья с 5:10 до 0:30, от Чертанова Центрального — с 5:38 до 0:58. Интервал будни в часы «пик» 5-6 мин. Кошкина, 6-й Радиальной ул. Отправление от метро «Орехово» с 6:00 до 0:48 в выходные дни с 6:01 до 0:31 , от 3-й Радиальной ул. Интервал будни в часы «пик»20 мин. Отправление от Нагатинского Затона с 5:15 до 22:00, от Котельнической наб. Интервал в будни в часы «пик» 11-14 мин. Трасса маршрута: Шипиловский пр. Маршала Захарова, Борисовский пр. Отправление от метро «Орехово» с 5:30 до 0:30, от 6-го микрорайона Орехова-Борисова — с 5:30 до 1:00. Отправление от метро «Алма-Атинская» с 5:30 до 0:13, от метро «Борисово» — с 5:40 до 0:30. Интервал в будни в часы «пик» 6-8 мин. Интервал в часы «пик» 30 мин. Генерала Белова и Орехового пр. Трасса маршрута: Алма-Атинская ул. Борисовские пруды, Ключевая ул. Генерала Белова, Ясеневая ул. Отправление от метро «Алма-Атинская» с 5:10 до 1:20 в выходные дни — до 1:26 , от 14-го микрорайона Орехова-Борисова — с 5:30 до 0:30 в выходные дни — до 0:33. Отправление от Нагатинского Затона с 5:20 до 0:10, от метро «Кожуховская» —с 5:48 до 0:38. Отправление от Нагатинского Затона с 5:54 до 21:18, от метро «Коломенская» — с 6:11 до 21:35. Интервал в будни в часы«пик» 6-8 мин. Москворечье со станцией метро «Каширская», а также проезда до МФЦ и других социально-значимых объектов в районе Царицыно. Трасса маршрута: Донбасская ул. Кошкина, ул. Москворечье, ул. Маршала Шестопалова. Отправление от метро «Орехово» с 5:39 до 0:33 в выходные дни до 0:39 , от Тамбовской ул. Интервал в будни в часы «пик» 12 мин. Отправление от метро «Каширская» с 6:00 до 1:01, от метро «Варшавская» — с 6:16 до 1:17. Интервал в будни в часы «пик» 4-8 мин. Новый маршрут из Орехова-Борисова до метро «Коломенская». Связывает Борисовский пр. Маршала Шестопалова, просп. Отправление от метро «Красногвардейская» с 5:10 до 0:20, от метро «Коломенская» — с 5:55 до 1:05. Чертаново» Новый маршрут для связи Института садоводства в посёлке Измайлово с ближайшей платформой пригородных поездов, социальными и торговыми объектами в районе Бирюлёво Западное, метро «Пражская», «Южная», Варшавскому шоссе и платф. Чертаново, а также магистральными маршрутами. Трасса маршрута: поселок Измайлово, заезд к остановке «Бирюлёво Западное», Востряковский пр. Подольских Курсантов, ул. Красного Маяка, Кировоградская ул. Отправление от посёлка Измайлово с 5:00 до 0:30, от платф. Чертаново — с 5:51 до 1:21. Шухова, Городской ул, ул. Лестева и Люсиновской ул. Отправление от 3-го Павелецкого пр. Интервал в будни в часы «пик» 15-21 мин. Интервал в будни в часы «пик» 3-6 мин. Красного Маяка. Отправление от метро «Южная» с 6:00 до 20:00, от Промзоны Чертаново — с 6:11 до 20:13. Интервал в часы «пик» 11-12 мин. Газопровод, Дорожной ул. Академика Янгеля.
В праздничные дни автобусы будут курсировать в соответствии со штатным расписанием воскресенья. Подробная информация о расписании представлена на сайте предприятия или по телефону 8 800 700-31-13.
Остаются его наследники. Про 911 упомянул — этот очень хорошо себя чувствует : Основная причина — в аэропорт приходит Солнцевская линия метро, но у неё не слишком хорошо с пересадками дела обстоят, так что транспорт от Сокольнической не помешает. Тем более, за долгие годы многие просто привыкли перемещаться такими маршрутами — и даже жизнь под них подстроили. Так что пока 911 ничего не угрожает. На тот момент сеть ночных автобусов заканчивалась на номере Н7, новый же сразу стал Н11. Почему — думаю, всем дочитавшим до этого места очевидно. Что самое забавное, «ночной 11» в центре и на Ленинском проспекте практически в точности повторяет «дневной» образца 1946 года — самую малость длиннее, поскольку «гнездо» у ночных автобусов на «Китай-городе». Но можно сделать вид, что трех остановок не существует — и вернуться в середину прошлого века, прокатившись в аэропорт от «Театральной». Правда тогда это можно было сделать только днем круглосуточные маршруты в сталинской Москве существовали, но 11 к ним не относился , а сейчас только ночью. Но, как известно, Moscow never sleeps : И подъезжать к аэропорту придётся уже не по Киевскому шоссе, а с тыла — по Боровскому: другого ночного транспорта в Солнцеве и Ново-Переделкине нет, а оставлять их совсем без какого-либо уже никак нельзя. Источник: mosgortrans. Но одного «второго рода» упомянуть, всё-таки стоит. В 1966 году появился «красный» 211 — что вызывало нешуточные проблемы у многих граждан. Это мы привыкли, что «красные» маршруты маркируются как обычные, но с буковкой «к». В те годы же никто не писал на табличках «211к» — просто номер маршрута наносился по трафарету не черной, а красной краской. Постоянному населению просто — оказавшимся же в стороне от своих привычных путей разобраться было не всегда просто. Шел автобус тоже от «Юго-Западной», но доехать до аэропорта на нем не получалось — сворачивал с Киевского шоссе сразу после деревни Румянцево это сейчас там пара здоровенных бизнес-центров и станция метро, а тогда была деревня в три дома и уходил в поселок Западный. Последний и спустя 20 лет был той ещё глушью, пугающей случайного путешественника, но хоть на горизонте видна была цивилизация, а в конце 60-х увидеть такое вместо аэропорта… Скажем так — неподготовленного человека могло очень фраппировать. К счастью, уже в 1967 году этот автобус получил свой номер 207, а 1 декабря 1968 превратился в 507, как и все такие. Под этим номером тихо-мирно ездил до лета 1984 года — когда Западный вместе с Мещерским, Солнцево и кучкой деревень стали Солнцевским районом города Москвы. Соответственно, превратился во внутригородской — и сменил номер на 707. В это время как раз началась активная застройка Ново-Переделкина, так что 707 получил свою минуту славы, превратившись в основной транспорт для очень населенных 9-го и 10-го микрорайонов Солнцева. Проблему пытались решить, запустив оттуда в 1989 году автобус 810 до метро «Проспект Вернадского», но он вечно застревал в пробках на Боровке и Мичуринском проспекте, да и шел через старое Солнцево, так что давка была ещё большей, чем в 707. Когда в 90-е МКАД и развязку на нём реконструировали, Мичуринский немного расширили, а также запустили экспресс 830 близкой трассой, стало немного полегче. От 810 не осталось уже и воспоминаний, да и вообще в Солнцево и Ново-Переделкино несколько лет, как уже сказал, метро есть. Что же касается 707, то после ряда сокращений-удлинений-слияний и переноса на другие улицы, он сейчас не имеет ничего общего со старым 707. Почти ничего — за исключением кусочка в 700 метров от Киевского шоссе до Родниковой улицы, на которую больше не сворачивает, а ходит от метро «Саларьево» до «Солнечной-Д4» через старое Солнцево но по совсем новой дороге. Зато несколько лет назад возродился 507 — только ходит он теперь между станциями метро «Саларьево» и «Рассказовка», но через Западный и 9-й микрорайон Солнцева проходит. Фактически, как видим, у этих автобусов нет ничего общего с легендарным 11, но, если немного копнуть, оказываются они его ближайшими родственниками. Что же касается автобуса 11, то он действительно легендарный. Ни один автобусный маршрут 40-х годов не дожил не только до настоящего времени, но и, хотя бы, новейшей истории в тех же местах, где когда-то ходил.
В Серпухове изменился маршрут одного из автобусов
Как отметили в Минтрансе Подмосковья на данный маршрут добавят 5 автобусов большого класса в связи с отменой маршрута №440 «Солнечногорск — Москва (м. Водный стадион). Три автобусных маршрута закроют в «новом городе» и продлят туда 10-й, 12-й и 23-й Автобусы у станции Крюково. Автобус 926 - Москва. Остановочные пункты: Большая Юшуньская улица → Метро "Нагорная". Смотрите видео онлайн «Новый автобусный маршрут появился в Мытищах» на канале «Первый Мытищинский» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 12 января 2023 года в 19:32, длительностью 00:00:40, на видеохостинге RUTUBE. В Москве запустят автобусы-экспрессы и усилят регулярные маршруты до 17 городских кладбищ на Вербное воскресенье, 28 апреля, сообщается в телеграм-канале столичного Дептранса. «Маршрут автобуса №284 от ул. Лескова продлевается по ул. Коненкова до станции метро «Бибирево».
Часть автобусов, курсирующих через Отрадное, изменили маршрут движения
Отправление от метро «Красногвардейская» с 5:10 до 0:20, от метро «Коломенская» — с 5:55 до 1:05. Чертаново» Новый маршрут для связи Института садоводства в посёлке Измайлово с ближайшей платформой пригородных поездов, социальными и торговыми объектами в районе Бирюлёво Западное, метро «Пражская», «Южная», Варшавскому шоссе и платф. Чертаново, а также магистральными маршрутами. Трасса маршрута: поселок Измайлово, заезд к остановке «Бирюлёво Западное», Востряковский пр. Подольских Курсантов, ул. Красного Маяка, Кировоградская ул. Отправление от посёлка Измайлово с 5:00 до 0:30, от платф. Чертаново — с 5:51 до 1:21. Шухова, Городской ул, ул. Лестева и Люсиновской ул. Отправление от 3-го Павелецкого пр.
Интервал в будни в часы «пик» 15-21 мин. Интервал в будни в часы «пик» 3-6 мин. Красного Маяка. Отправление от метро «Южная» с 6:00 до 20:00, от Промзоны Чертаново — с 6:11 до 20:13. Интервал в часы «пик» 11-12 мин. Газопровод, Дорожной ул. Академика Янгеля. Отправление от Остафьевской ул. Интервал в будни 31-40 мин. Отправление от Большой Юшуньской ул.
Интервал в будни в часы «пик» 15-16 мин. Режим работы: с апреля по октябрь с 7:00 до 19:00, с ноября по март — с 7:00 до 16:00. Отправление от Чертанова Южного с 7:21 до 16:34 в выходные дни — до 16:36 , от Щербинского кладбища — с 7:57 в выходные дни — с 7:52 до 17:10. Интервал в будни 22-69 мин. Изменение маршрута К — «Болотная пл. Устьинского моста, ул. Солянка и Солянского пр. Балчуг, Большому Москворецкому мосту, ул. Варварка, Лубянскому пр. Организована ежедневная работа маршрута ранее только в будни до 21:00.
Отправление от Болотной пл. Интервал в будни в часы «пик» 10-14 мин. Отправление от Бирюлёва-Западного с 5:15 до 0:27, от метро «Царицыно» — с 5:43 до 0:55. Новый маршрут, связывает Чертаново со станциями метро «Каховская» и «Севастопольская», а также работает для проезда с Варшавского шоссе, Сумского пр. Трасса маршрута: Большая Юшуньская ул. Каховка, Азовская ул. Интервал в будни в часы «пик» 12-16 мин. Новый маршрут для связи Нагорной ул. Каховка, Севастопольский просп. Интервал в будни в часы «пик» 13-16 мин.
Отправление от метро «Южная» в будни с 6:20 до 21:50, в выходные дни — с 8:20 до 18:50, от метро «Нагорная» в будни с 5:20 до 20:50, в выходные дни — с 7:19 до 17:49. Интервал 30 мин. Краснохолмской ул. Павла Андреева. Работает только в будни и по субботам. Павла Андреева — в будни с 6:17 до 21:00, в выходные дни — с 8:31 до 18:40. Новый маршрут, связывающий Медынскую ул. Трасса маршрута: Востряковский пр. Отправление от Бирюлёва Западного с 5:23 до 23:40, от ст. Интервал в будни в часы «пик» 8 мин.
Интервал в часы «пик» 19-23 мин. Академика Янгеля — метро "Калужская"» с движением вместо части Чертановской ул. Красного Маяка, Кировоградской ул. Отправление от Чертанова Южного с 5:10 до 0:30, от метро «Калужская» — с 5:48 до 0:32. Интервал в будни в часы «пик» 7-8 мин. Трасса маршрута: Кировоградская ул. Красного Маяка, ул. Подольских Курсантов, Дорожная ул. Академика Янгеля, Чертановская ул. Отправление от метро «Южная» с 6:00 до 21:03, от Красного Маяка — с 6:40 до 21:45.
Интервал в будни в часы «пик» 15-19 мин. Трофимова и Автозаводской ул. Ленинская Слобода и ул. Мастеркова и присвоением нового номера. Отправление от метро «Профсоюзная» с 5:10 до 0:50, от метро «Кожуховская» — с 5:10 до 0:50. Интервал в будни 5-8 мин. Интервал в будни в часы «пик» 7-9 мин. Отправление от Коктебельской ул. Брусилова — с 5:30 до 23:33. Ограничение режима работы только по будням отмена движения в выходные дни.
Отправление от метро «Нагатинская» с 6:21 до 21:51, от метро «Коломенская» — с 6:51 до 22:21. Интервал в часы «пик» 16-18 мин.
В них проезд будет оплачиваться по обычному тарифу. Также 28 числа изменятся маршруты следующих автобусов: 706, 760, 1, 2, с810, с919, 865, 930, 600.
Учредитель: Автономная некоммерческая организация содействия информированию и просвещению населения "Медиахолдинг "Общественная служба новостей" ОГРН 1187700006328. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов.
Минтранс Московской области уже определил перевозчика для работы по новым маршрутам. Узнать автобусы будет легко — по брендам с изображением символики МЦД. В дальнейшем буду с удовольствием ими пользоваться», — пообещала Наталья Овчукова. Житель Павловской Слободы Илья Сафронов считает, что с появлением МЦД значительно улучшилось качество поездки и время в пути значительно сократилось. А теперь автобусы будут ходить. Отличная возможность сэкономить время на поездках — и деньги!
Автобусный маршрут №27 будет продлен до станции Фирсановская
Проезд на этих маршрутах бесплатный, кроме автобусов 54, 228, 242 и 520 - в них проезд по обычному городскому тарифу", - говорится в сообщении. Кроме того, 28 апреля - в день массового посещения Николо-Архангельского кладбища - изменятся маршруты 706 и 760: автобусы 706 вместо Реутовской улицы пойдут в обе стороны через улицу Старый Гай. Пассажиров призвали пользоваться остановками на улицах Старый Гай и Вешняковской или 208 маршрутом до метро "Рязанский проспект".
Судя по инфографике Дептранса, в Центральном административном округе маршруты с538 и с920 будут объединены в один маршрут 538. По нему транспорт будет ходить от 6-го Новоостанкинского проезда до Болотной площади через метро "Китай-город". В Юго-Восточном административном округе маршруты 759 и 805 будут укорочены до станции метро "Авиамоторная", где-то автобусы будут пущены чаще.
Пассажиров призвали пользоваться остановками на улицах Старый Гай и Вешняковской или 208 маршрутом до метро "Рязанский проспект". Как добавляется в Telegram-канале, автобусы 706 и 760 от метро "Новокосино" до кладбища вместо Носовихинского шоссе пойдут по улицам Суздальской и Галины Вишневской. На шоссе можно пользоваться маршрутом 142 проезд можно оплатить картой "Тройка".
Тут уж, понятно, не до гражданской авиации стало, но сам порт очень пригодился и во время битвы за Москву, и позднее. А сразу по окончанию войны прямо в сентябре 1945 года было принято решение все функции Центрального аэропорта перенести во Внуково. Годом позже к ним добавили и те, которых «ходынка» никогда имела — в конце 1946 года Внуково стало первым международным московским аэропортом. Правда по мере развития авиации, и он уже стал маловат, да и сам теперь находится почти в географическом центре Москвы после её расширения , и застройки высотной вокруг много. Поэтому внуковский аэропорт давно уже ушел в тень Шереметьева 1959 года постройки и Домодедова открыт в 1962 году , где места под дальнейшее развитие побольше. Впрочем, от Домодедова по количеству пассажиров он и сейчас не слишком отстаёт. Да и уменьшение количества «обычной» загрузки не всегда недостаток — поскольку именно Внуково по совместительству является и правительственным аэропортом, а также на нем базируется немало бизнес-авиации. В обоих случаях близость к городу в том числе — старым территориям и практически прямая дорога до центра являются уже стратегическим преимуществом. Площадь Свердлова. Большой театр. Почему такой маленький номер? Несмотря на то, что к лету 1941 года в Москве было уже 58 автобусных маршрутов сопоставимо с трамваем и в разы больше троллейбуса , во время войны старая сеть практически прекратила своё существование — на 1 января 1946 года в живых осталось лишь дюжина, да и те работали кое-как. Причина — отсутствие самих автобусов, которых сразу «мобилизовали», да и позднее парки почти не пополнялись: и выпускалось мало, и по-прежнему нужны были фронту. И топливо тоже нужно было фронту, так что в тылу в основном ходили автобусы с газогенераторными установками — окончательно в Москве исчезли они лишь к 1950 году. Но восстановление всей экономики шло сталинскими темпами, так что «дыры» начали быстро заполнять — и не всегда по старым маршрутам. Таким стал и 11 — и, как уже сказано, жизнь его оказалась очень долгой. Источник: pastvu. Собственно аэропорт там работать перестал, а вот Центральный аэровокзал — остался. И именно от него бегали экспрессы в Быково, Внуково, позднее и в Домодедово с Шереметьевым. Работникам аэропорта тоже такой маршрут не требовался. Как я уже писал, в те годы ездить по часу на работу и обратно в Москве было не принято — жили в основном рядом с работой, ну или работали рядом с местом жительства. Так же и тут — аэропортовские сотрудники в основном жили в поселке Внуково, потом началось освоение Толстопальцева, а в 80-е многие получали квартиры в застраивающемся тогда Ново-Переделкине. А вот просто как транспортная связка центра точка пересечения всех трех существовавших тогда линий метро , новых районов Юго-Запада и аэропорта автобус был нужен. И ничего с ним не случалось почти 80 лет. Укорачивать не стали — строительство линии продолжалось, так что на «Университете» конечную для автобусов не проектировали. А с 1 января 1961 года автобус стал по номеру не 11, а 211. Связано это было с переделом сфер влияния Мосгортранса и областных автобусных парков. Заодно с переименованием, убрали движение внутри Садового кольца где транспорту стало тесновато , реализовав разворот на Октябрьской площади. Там уже работала станция Кольцевой линии метро — так что в принципе «опора» осталась. А автобус 211 с 1964 года стал как раз таким, каким мы его и знаем. Но знаем мы его уже под номером 611, хотя некоторые застали ещё 511 — «ренумерация» транспорта продолжалась.
В Вербное воскресенье москвичи смогут добраться до 15 кладбищ на бесплатных автобусах
Сезонные маршруты общественного транспорта возобновили работу в столице. Новость о смене перевозчика автобуса 372 (маршрут Истра-Тушинская) буквально шокировала истринцев накануне 1 сентября. «Добрый автобус» – это уникальный проект Сабины Цветковой, реализуемый при поддержке Правительства Москвы, целью которого является поддержка граждан пенсионного возраста, повышение их мобильности и социальной активности, приобщение к культурной жизни столицы. На маршрут АО «Мострансавто» № 359к от Пущино до м. Лесопарковая вышли новые автобусы. С 21 мая изменятся несколько автобусных маршрутов, которые связывают север Москвы с центром, а также Долгопрудный с Москвой, сообщает столичный Дептранс. Маршрут и остановки автобуса 926 на карте Москвы.