«Москвич-2140» (М-2140) – это типовой заднеприводный седан четвертого поколения из семейства «полторы тысячи». Новый автомобиль, получивший заводское обозначение АЗЛК-2140 и торговую марку «Москвич-1500» начали производить серийно с 1976 года. Москвич-2140 выпускался с 1975 по 1988 годы. Когда-то автомобиль был массовым, но сейчас встречается редко. Как правило, в сельской местности и в ужасном состоянии. Это — «Москвич-2140» выпуска 1986 года, один из последних классических заднеприводных экземпляров. Вследствие массы слушков вокруг Московского завода, и громких заявлений столичного правительства, не исключено, что первой модификацией будет Москвич-2140 «Народный».
Дизайнер показал новый «Москвич-2140» к юбилею АЗЛК
Авторами представленного на изображениях автомобиля являются независимые дизайнеры. По их мнению, новика могла бы быть произведена на базе седана Renault Logan второго поколения. Только передняя часть кузова претерпела изменения, где теперь другая решетка радиатора, а также шильдиков российской марки.
На сиденье более удобная посадка, то есть, если в 412-м сидишь как на кочке, то здесь довольно удобные сиденья. Цвета сидений, на самом деле, были разные, а почему дерматиновые — потому что удобно, практично. И если какая-то пыль, просто влажной тряпкой протер, и всё. RU В этой машине сиденья благородного бордового цвета — красиво, но есть нюансы в летний период, надо что-то подстилать. RU — С другой стороны, летом в жаркую погоду всегда спина мокрая, потому что сиденье абсолютно не дышит, это даже не кожа, это, по сути, тряпка, резиной обтянутая.
Делали для того, чтобы было практично, в основном, чтобы было удобно ухаживать за салоном. RU Это — автомобиль кремового цвета, а всего в цветовой гамме за всё время выпуска было 35 оттенков. Среди них непонятным образом затесались два каких-то простецких названия — «Светло-зеленый» и «Вишневый». Инструкция на машину Инструкция: как на современных машинах — как правильно рулить. RU Двигатель модели 2140 — 1,5-литровый, 75-сильный. Разгон до сотни — 19 секунд, по современным меркам много, конечно. Но после набора скорости, как говорит Павел, можно прекрасно и комфортно ехать на длинные расстояния.
RU — Машина уверенно себя ведет в потоке, то есть динамики разгона вполне хватает в городском цикле.
Только передняя часть кузова претерпела изменения, где теперь другая решетка радиатора, а также шильдиков российской марки. Салон автомобиля мог бы получить некоторые элементы от обновленной Lada Vesta. Под капотом седана Москвич-2140 «Народный» мог бы быть установлен 1,6-литровый двигатель мощностью 90 или 106 л.
Но было одно «но» — я никогда не ремонтировал машины и не знал, как каждый агрегат взаимодействует друг с другом. Ну полный ноль.
Мне дали карт-бланш: не будут выгонять с территории завода, пока машина своим ходом не выедет за ворота. Все складывалось хорошо. Есть место, где я буду восстанавливать автомобиль в холодную зимнюю погоду, есть время я как раз писал диплом до лета. Но обо всем по порядку. В бардачке я нашел две книги по «Москвичам»: каталог запчастей и ремонт авто. Все инструменты в багажнике лежали.
И вот в течение четырех месяцев в холодном боксе, не зная ничего об устройстве машины, я ее делал. Не буду детально описывать, через что я прошел, но за эти 4 месяца поменял: жидкости и фильтры, аккумулятор, высоковольтные провода, свечи, вакуумный усилитель тормозов, главный тормозной цилиндр, колодки, трамблер, шланги и патрубки, всю выхлопную систему, сцепление, коробку передач. Почистил: радиатор, карбюратор, картер двигателя, бензобак. Запчасти дешевые, а ремонтопригодность просто колоссальная — все разбирается тремя ключами и отверткой. Но так как это «Москвич», то многие элементы декора — дефицит, а если учесть, что это не обычный 2140, а 2140SL, то жуткий дефицит. И все приходится заказывать через интернет за большие деньги.
Например, нерабочее радио, пришедшее из Украины, досталось мне за 200 тысяч рублей. Спидометр я купил за 300 тыс. Интересный факт: ни одна автомастерская не возьмет «Москвич» на ремонт — ни по кузову, ни по механике. Про двигатель и слышать никто не хочет, все в унисон говорят одно: «Я тупить свой инструмент об этот металл не буду». А все дело в том, что камера сгорания выполнена из очень твердого сплава, при том что сам двигатель сделан из алюминия. Всякое бывало.
Часто спрашивал: «Ну что тебе еще надо? У меня еще детей нет, но кажется, что это как рождение ребенка. А потом была первая поездка протяженностью 50 метров. Когда машина была более-менее на ходу, я решил перебираться в свой гараж. И вот медленно, километров 20 в час, с другом, ехавшим впереди на своем Renault Safrane, чтобы меня не обгоняли и не заграждали путь тогда еще были некоторые проблемы с тормозами, а точнее с герметизацией нового ВУТа , мы доехали до бокса. Там в течение лета продолжались ремонт, регулировка и настройка.
По технической части почти все было закончено. Пришло время для регистрации, техосмотра и наведения красоты. Машину вымыл начиная от днища и заканчивая подкапотным пространством. Были заменены все колеса, ведь на машине стояли еще заводские!
Дизайнер показал новый «Москвич-2140» к юбилею АЗЛК
Абсолютно новые автомобили «Москвич-2140» были обнаружены на старом военном складе на территории бывшего ГДР. Ожидается, что модель теперь будет называться Москвич-2140 «Народный» 2022-2023. Издание CarsWeek сообщает о том, что в интернете появились первые фоторендеры нового роскошного седана Москвич-2140 АЗЛК «Лидер». Руслан Фаритов приобрел в Ростове-на-Дону интересный экземпляр – «Москвич-2140» ярко-зеленого цвета всего за 50 000 рублей!
История советского автомобилестроения. Москвич-2140
| Дизайнер показал новый «Москвич-2140» к юбилею АЗЛК | Уже в базовой версии Москвич-2140 “Лидер” 2022-2023 имел бы климат-контроль, сиденья с обогревом и сенсорный экран мультимедиа-системы. |
| Машине 40 лет, а пробег — 19 тысяч км! Гродненец показал «Москвич-2140» в идеальном состоянии | Фото в бортжурнале Москвич 2140. |
| Москвич-2140 – их тоже восстанавливают до заводского состояния | Отзывы владельцев Москвич 2140: все минусы и плюсы, недостатки, поломки. |
| Москвич 2140 отзывы владельцев: все минусы и недостатки | Автомобиль «Москвич» с индексом 2140 был запущен в серийное производство в декабре 1975 года. |
Новый роскошный Москвич-2140 АЗЛК «Лидер» 2022-2023 года за 1,5 млн рублей показан на фото
Получилось одновременно и оригинально, и узнаваемо, и вполне в духе времени. Такой Москвич-2140 даже чем-то перекликается с современными Ford Mustang. Ему бы электрическую силовую установку как у Tesla, и авто с таким дизайном точно стал бы хитом.
Они смогут продать все АЗЛК-2140 за очень большие деньги, поскольку эти раритетные автомобили не просто «на ходу», а являются новыми и полностью «в оригинале». Фактически это невероятная находка: несмотря на то, что сегодня на рынке можно найти восстановленные автомобили «Москвич-2140», новых экземпляров в продаже нет, поскольку их уже не осталось как выяснилось, за редчайшим исключением. Однако поухаживать за «новыми-старыми» АЗЛК-2140 все же придется.
Как минимум, необходимо будет заменить резиновые детали, которые от времени утратили эластичность и потрескались, а также расходные материалы.
Водительское место не изобилует лишними элементами, но машина не выглядит "уазиком". Внешний вид - классическая мировая среднелитражная классика шестидесятых. Большая широкая морда намекает на возможность установки большого мотора. Ниспадающие к багажнику линии и рудиментарный "аэростиль" в виде пары "плавников", добавляют к образу изящества. Морда с квадратными фарами и черная пластиковая решетка смотрятся строго и сурово. Абсолютно все оборачиваются и смотрят на москвич, как на диковинку, и это очень приятно.
Судя по изображениям, новинка сохранила бы внешний облик Renault Logan, но при этом получила бы новый логотип бренда и более бюджетные материалы отделки салона, а также сокращенный набор опций. Кроме того, возможен выпуск бюджетных версий, оснащенных "вазовским" 1,6-литровым 106-сильным агрегатом или отечественным двигателем объемом 1,8 литра на 122 л. Отметим, что рендеры нового Москвич-2140 АЗЛК "Народный" созданы независимыми дизайнера и не имеют ничего общего с реальными планами Renault и завода "Москвич".
[Запись №47] Начало сезона 2024
Как вспоминал бывший главный дизайнер АЗЛК Игорь Зайцев, под руководством которого в 1970-х шла работа над экспериментальными моделями, такую команду «спустили» из Министерства автомобильной промышленности. Там же дали понять, что хотят видеть в качестве прототипа Talbot Simca 1308. Автомобиль Simca 1307-1308, разработанный европейским отделением корпорации Chrysler, в 1976 году стал победителем престижного международного конкурса Car of the Year, Автомобиль года в Европе. Эту же награду в 1966-м завоевал Fiat 124, ставший, после покупки лицензии и строительства завода в Тольятти, хорошо нам известной «единичкой» или «копейкой» — ВАЗ-2101. Simca 1307 была крупнее Жигулей. Среди конкурентов модели помимо прочих значился самый первый Volkswagen Passat, с которым мы познакомились перед тестом новейшего поколения Двигатель «Симки» расположен поперечно, передняя подвеска — торсионная на поперечных рычагах.
В серийном «Москвиче» спереди применили более прогрессивные стойки McPherson, а двигатель установили продольно. Ходовой макет Москвича-2141, который на заводе прозвали «Максимкой» «Нам привезли кузов от Симки, на базе которого предстояло сделать макет-агрегатоноситель для изучения особенностей переднеприводной компоновки. У нее просто отрезали передок и приделали новый — с продольно расположенным «четыреста двенадцатым» двигателем. Этот прототип мы назвали «Максимкой», — рассказал Игорь Зайцев в интервью газете «Авторевю». Прототип 1981 года В ходе работы над автомобилем форма кузова и его дизайн стали вполне самобытными.
Сбоку сохранились выштампованные линии и воздухозаборная вставка в районе задних крыльев. У оригиналов были позаимствованы, но переработаны, следующие детали: прямоугольная приборная панель, дверной подлокотник, двуспицевое рулевое колесо и подсветка салона по бокам торпедо. Отметим, что концепт оснастили климат-контролем, современной медиасистемой, электронной «приборкой» и беспроводной зарядкой для смартфона.
Обычно под капотом -2140 располагался 1,5-литровый двигатель УЗАМ-412 мощностью 75 л. Коробка передач ставилась "механическая" на четыре ступени. Серийный выпуск модели начался в 1976 году и завершился в 1988 году в связи с появлением "Москвича-2141". Всего было собрано 818 тысяч машин семейства 2140.
Но все это ты машине прощаешь, а некоторые моменты вообще находишь милыми. Она не для поездки на работу и обратно, она для тихих поездок в теплый выходной день. Садишься на эти мягкие сиденья, как дома в кресло, открываешь немного окно и едешь по выдуманным делам, чтобы хоть как-то оправдать затраты на бензин. Кстати, кушаем мы 92-й вперемешку с 95-м, чтобы подогнать октановое число к тому, что написано в паспорте, а это 93-й. В смешанном режиме получается около 9 литров на 100 километров. И вот пока ты едешь по городу, люди обращают внимание, что особенно заметно у старшего поколения. Например, оставив машину под магазином, ты вернешься и будешь наблюдать картину: двое-трое мужиков разглядывают автомобиль со всех сторон и что-то обсуждают. А заприметив владельца, обязательно спросят: — Какого года? А краска родная? Это люкс? Наверное, от дедушки достался? И ты с улыбкой, конечно же, ответишь им, что 1987 года выпуска, что краска родная. Да, люкс, и да, экспортный усиленный кузов. Лонжероны сплошные, а не разделены на две части. Конечно, от дедушки. Редко, но спрашивают, продаю ли я «Москвич». И всегда отвечаю «нет», ведь машина родная, живая и любимая, а «с любимыми не расстаются». Страшно бросить автомобиль под домом на ночь: я просто не смогу уснуть. А вот за свой Opel, на котором езжу каждый день, не беспокоюсь. Это средство передвижения, «рабочая лошадка». В других машинах нет той самой харизмы, того самого запаха и звука мотора, который есть в «Москвиче». Пока я ремонтировал и доводил до ума свою машинку, удивился тому, какое большое сообщество собрано вокруг марки «Москвич», с каким энтузиазмом все гоняются за дефицитными деталями и как пытаются воссоздать автомобиль детства или мечты опять же из детства. Все доброжелательны и пытаются помочь, подсказать. Ты видишь одобрение и улыбки. Самому же заводу АЗЛК сочувствуют и очень жалеют, что настолько слабому в плане производственных мощностей и финансов и настолько сильному в плане инженерной мысли предприятию не удалось выжить из-за его расположения в центре Москвы и из-за неправильных людей у руля предприятия в 1990-х. В 1980-е создавался гоночный болид для Формулы-1, который так и не успели сделать из-за финансовых проблем. Тогда же был сделан прототип автомобиля «Истра»: двигатель был дизельным, объемом 1,2 литра, питался рапсовым маслом и расходовал только 2 литра на 100 километров, с автоматической коробкой передач, с дюралевым кузовом и индикацией на лобовом стекле, как в современных самолетах. Были прототипы минивэнов, универсалов с собственной аудиосистемой «Былина», собственным бортовым компьютером, который вам не просто включал лампочку Check Engine, но и сообщал, что именно требует ремонта и как это устранить. Также были экземпляры с полным приводом и с пластмассовыми панелями на каркасе кузова. Мы по-прежнему ждем ваших обзоров.
«Жигули» против «Москвича»: чья классика лучше?
Представленный Москвич-2140 «Лидер» не имеет никакого отношения к реальным планам завода «Москвич», а лишь является выдумкой. Летом 2023 года болгарин переоборудовал «Москвич 2140» из СССР в купе, получилось неплохо. Метки: Новости Москвич. Представляем вашему вниманию проект на базе Москвич 2140 для профессионального ралли. «Москвич-2140» (М-2140) – это типовой заднеприводный седан четвертого поколения из семейства «полторы тысячи». Серийный выпуск «Москвича-2140» на Автозаводе имени Ленинского комсомола стартовал в 1976 году, в канун XXV съезда КПСС.
Новости по теме: «Москвич-2140»
| Дизайнер АЗЛК-2140 Зайцев поделился ожиданиями от нового «Москвича» | Если нужна машина "для души", то "2140" много лучше нынешних моделей что "с востока", что "с запада". |
| ПОСЛЕДНЯЯ «КЛАССИКА» АЗЛК | МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР | Авто - 23 октября 2022 - Новости Ярославля. |
| Эксклюзив! Реставрация «Москвич-2140» от «Русавтолака» | Москвич-2140 После блистательной модели Москвич-412 успехи завода АЗЛК стали резко падать. Следующей моделью стал автомобиль Москвич-2140, вышедший в 1976 году. |
| Обнаружен "Москвич-2140" почти без пробега | Вследствие массы слушков вокруг Московского завода, и громких заявлений столичного правительства, не исключено, что первой модификацией будет Москвич-2140 «Народный». |
| Новый седан Москвич-2140 АЗЛК «Лидер» 2022-2023 года показали на первых рендерах в Сети | Об этом сообщил бывший главный дизайнер АЗЛК и один из разработчиков «Москвичей» 2140 и 2141 Игорь Зайцев. |
История советского автомобилестроения. Москвич-2140
технические характеристики, обзор, фото видео. Москвич-2140 с пробегом всего 836 километров! Автомобиль «Москвич» с индексом 2140 был запущен в серийное производство в декабре 1975 года. Мнение владельца "Москвича-2140". Кроме автомобиля, о котором пойдет речь, у Виталия есть Ford Mondeo и "Москвич-412". Авто - 23 октября 2022 - Новости Краснодара.
Новый Москвич-2140 АЗЛК «Лидер» 2022-2023 года представили на первых фоторендерах
Таксисты зауважали Логан за его выносливый агрегат, которому, порой, просто давались пробеги в 500 тыс. Правда, некоторе считают, что модификация все же будет доступна на нашем рынке, но в несколько иной интерпретации. Вследствие массы слушков вокруг Московского завода, и громких заявлений столичного правительства, не исключено, что первой модификацией будет Москвич-2140 «Народный» 2022-2023. Его рендеры изобразил штатный художник портала naavtotrasse. Очевидно по изображениям промышленным донором для новшества будет Логан второй генерации.
Роман справедливо посчитал старый Москвич слишком маленьким и тесным по современным меркам, а потому увеличил его габариты: на 200 мм в длину, на 200 мм в ширину и на 50 мм в высоту. Получается, что теперь длина составляет 4450 мм, ширина — 1750 мм, высот — 1490 мм, то есть вышел натуральный конкурент Hyundai Solaris, Kia Rio и конечно же Лады Весты. Кузов стал более обтекаемым и скруглённым, но благодаря общим пропорциям и схожей с таковой у исторического предка деталировке Москвич в рисунках Романа Прядько угадывается безошибочно. Обратите внимание, что сохранены количество и порядок размещения воздуховодов на передке и расположение светотехники правда, теперь она полностью светодиодная. Сохранились решёточки на задних крыльях, шильдики на передних и табличка с цифрами 1500 на корме. Наружные зеркала на ножках тоже вполне соответствуют духу старого Москвича.
Интерьер ещё интереснее, здесь узнаваемость абсолютная: автор воссоздал атмосферу классического Москвича-2140 в современном формате. Двухспицевый руль обзавёлся клавишами на спицах.
Тогда же появилась первая информация о том, что будет входить в модельный ряд нового бренда. Слухи о том, что все машины бренда — это немного переделанные авто от JAC были подтверждены осенью, когда официально дебютировал кроссовер с индексом «3» и его «аккумуляторная» версия «3е». Однако этих автомобилей будет мало, чтобы удержаться на рынке. Независимые художники уже показали, как может выглядеть такая новинка. Спереди установлены фары головного света с корпусами с острыми краями. В них же интегрированы дневные ходовые огни.
Конструктивно эта модель схожа с более известным и массовым «Москвичом-412», разница в мелочах в оформлении экстерьера и интерьера. Посмотрите на видео, как выглядит автомобиль в динамике. RU Автомобилем владеет Павел Рудзинский, он давно интересуется именно «Москвичами», занимается реставрацией. Этот экземпляр он спонтанно купил в Крыму у местного дедушки во время отпуска. На берегу моря Источник: Павел Рудзинский — В Крым с женой поехали отдыхать и, вместо того, чтобы взять в аренду там какой-то «Солярис» или еще что-то, купили «Москвич». Полтора месяца путешествовали, ну и на этом же автомобиле вернулись в Новосибирск. То есть, мы даже не знали, какой, собственно, автомобиль мы там будем покупать. Вот, увидели «Москвич» в достойном состоянии, — рассказывает Павел. Где-то в горах Во время поездки автомобиль легко буксировал домик на колесах. RU Модель 2140 пришла на смену массовому 412-му. Производство началось в 1975 году на московском заводе АЗЛК и продолжалось до 1988 года. Эта модель вытеснила со столичного завода «Москвич-412», который переехал на производственные мощности ижевского завода и продолжал выпускаться там. RU Здесь мы видим уже умеренное количество хрома, пластиковую радиаторную решетку, пластиковые элементы на бампере.
Эксклюзив! Реставрация «Москвич-2140» от «Русавтолака»
Отзывы владельцев Москвич 2140: все минусы и плюсы, недостатки, поломки. Руслан Фаритов приобрел в Ростове-на-Дону интересный экземпляр – «Москвич-2140» ярко-зеленого цвета всего за 50 000 рублей! Интерьер «Москвич-2140» — рендеры и оригинал, автор — дизайнер Роман Прядько. Новый Москвич-2140 по умолчанию будет оснащаться 82-сильной версией мотора с максимальной тягой до 140 Н*м. Этот вариант силового агрегата сочетается с 5-ступенчатой. Новый автомобиль, получивший заводское обозначение АЗЛК-2140 и торговую марку «Москвич-1500» начали производить серийно с 1976 года.
История создания
- В России придумали новое поколение «Москвича-2140»
- Новый Москвич 2140! Таких москвичей уже не осталось!
- Газета «Суть времени»
- Новый седан Москвич-2140 АЗЛК «Лидер» 2022-2023 года показали на первых рендерах в Сети
- Volvo XC60 на подъёмнике. «Надёжнее пятицилиндрового дизеля ещё поискать нужно!»
- «Жигули» против «Москвича»: чья классика лучше?