Тревожные новости поступают для инженеров критически важных объектов Харькова.
Весь сор в одной избе
- РБК уточнило информацию о крушении самолета в Германии
- Напишите отзыв о статье "Филёв, Владислав Феликсович"
- Официально
- Как брокер стал авиатором - Ведомости
В РБК сообщили о гибели владельца S7 Владислава Филёва в авиакатастрофе
ОКПО 77355297. До Куделькин Дмитрий Евгеньевич, руководителем "Группа Компаний с 7" являлись: Филева Татьяна Сергеевна (ИНН 770502069747), Еремин Антон Валентинович (ИНН 540811040437), Филёв Владислав Феликсович. Последние новости о персоне Владислав Филев новости личной жизни, карьеры, биография и многое другое. 49,93% акций владеет Владислав Филев, по 25,03% — принадлежат его дочерям Татьяне и Марии. Владислав Феликсович Филёв — российский предприниматель, владелец «S7 AirSpace Corporation».
Совладелец S7 Наталия Филева погибла в авиакатастрофе
Как следует из базы «СПАРК», на данный момент убытки фирмы составляют 700 миллионов рублей, а чистые активы — минус 5 миллиардов рублей. Странные процессы К слову, британская компания Plastic Logic до сих пор существует. Ее сайт по-прежнему доступен, правда, обновлений на нем не появляется. Там говорится, что главный акционер компании — «Роснано».
Но в реестре юридических лиц Великобритании видно, что в реальности дела обстоят совершенно иным образом. Капитал Plastic Logic превысил почти 4 миллиарда рублей 35 миллионов фунтов стерлингов , и это — на фоне скандалов, разворачивающихся в России вокруг «планшета Чубайса». В феврале 2022 года крупный пакет акций неожиданно купил Владислав Филев — российский бизнесмен, миллиардер и владелец крупной российской авиакомпании S7.
Акции были переданы его старшей дочери Татьяне Филевой. А после этого компания запустила процесс банкротства. Сейчас, как обращает внимание издание, из Plastic Logic активно выводят деньги — будто бы для погашения неких долговых обязательств.
Куда идут деньги, и каковы конкретные суммы, не сообщается. Чем известна семья Филевых? S7 Airlines является самым крупным частным отечественным авиаперевозчиком.
В прошлом году ее прибыль превысила 34 миллиарда рублей. Они унаследовали свои доли от матери, Натальи Филевой, также являвшейся сооснователем S7. Она погибла в 2019 году, во время крушения частного бизнес-джета во Франкфурте-на-Майне вместе со своим отцом Валерием Карачевым.
Образование В 1985 году - окончил Ленинградскую Академию военно-космических сил им. Прошел обучение и получил сертификат на право работы на должностях, связанных с обеспечением безопасности полетов. Личная жизнь Хобби и интересы: Увлекается водными видами спорта, а также музыкой. Семья: Есть дочь.
При этом главным спасителем оказалось государство.
Кредиты в 8,9 млрд рублей были полностью погашены к 2013-му. Одновременно с гражданской авиацией Филевы продолжили инвестиционную и финансовую деятельность и 2015-м избавили от банкротства компанию «Трансаэро». Спустя год, после приобретения акций кипрской компании Charlie Airlines, S7 Group вышла на международный рынок. В это же время было объявлено о переориентации бизнеса в аэрокосмическую сферу. Наталья и Влад сделали ставку на коммерческие запуски ракет, для чего было достаточно восстановить работоспособность плавающей в районе экватора платформы.
Состояние Наталии Филевой Хотя Наталья Филева не являлась долларовым миллиардером, она не осталась без внимания издания Forbes. Львиная доля состояния бизнесвумен всегда находилась в обороте, поэтому точная цифра находится под вопросом. Выйдя замуж за Владислава Филева в конце 80-х прошлого века, она приобрела не только верного и любящего мужа, но и надежного партнера по бизнесу. Практически все решения по сделкам супруги принимали совместно и прекрасно дополняли друг друга. Старшая дочь Филевых Татьяна по окончании физико-математического факультета МГУ присоединилась бизнесу родителей.
В S7 Group она вице-президент по рекламе и маркетингу. Младшая дочь также связана с авиацией. Помимо собственных детей в семье Филевых есть приемный сын. Бизнесвумен не была чужда благотворительность. В период с 2017 по 2018 год для родного Новосибирска Филевой были закуплены мобильные лаборатории для тестирования гепатита C и ВИЧ за 5 млн рублей.
Наверное, тысячи 3-4 на самой арене и еще в фан-зоне рядом было пару тысяч. Просто тьма народу! Незабываемые эмоции! На игре мы сидели как обычные зрители.
На нас особо внимания никто не обращал. Несмотря на то, что все мы были в клубной экипировке, мы никак не выделялись среди местных. В ЮАР есть традиция ходить на игры в регбийной экипировке. И не имеет значения, играет ли твоя команда сегодня или нет.
Во время сборов иногда выбирались в город. Местные интересовались, в магазинах спрашивали, откуда мы. Немного общались с ними. И все было очень позитивно.
Приятный для нас опыт. Все были приветливы и желали удачи нашей команде. В данном моменте без игр тяжело судить, насколько оптимально мы готовы. На мой взгляд, процентов на 90 мы готовы.
И физически, и в игровом плане. Но всегда есть куда расти еще. Скажу лишь, что хотелось бы начинать этот рост с самой первой игры сезона. Как и все стадионы чемпионата мира по футболу это — грандиозная арена с отличным газоном.
Что скрывала погибшая совладелица S7 Наталия Филева
Персона:Филев Владислав, Транспорт, Филев Владислав, Charlie Airlines (Cyprus Airways), S7 Group (Группа компаний С7), Россия, Москва, Владелец. Тревожные новости поступают для инженеров критически важных объектов Харькова. Сообщалось, что погиб Владислав Филев, владелец и основатель S7. Вместе с мужем Владиславом Филевым она из проблемной сибирской компании сделала успешный бизнес, стала четвертой среди богатейших женщин России и замахнулась на космические проекты. Сообщалось, что погиб Владислав Филев, владелец и основатель S7.
Что послужило причиной гибели главы авиакомпании S7 Натальи Филёвой
Что скрывала погибшая совладелица S7 Наталия Филева История многодетной матери из Новосибирска, создавшей крупнейший авиахолдинг в России Поделиться 31 марта 2019 года в авиакатастрофе в Германии погибла одна из богатейших женщин страны, совладелица российской авиакомпании S7, Наталия Филева. Бизнесвумен вместе с отцом летела во Франкфурт-на-Майне на частном самолете. При крушении погибли оба пассажира и пилот. Что известно об одной из самых влиятельных и одновременно закрытых от прессы топ-менеджеров современной России, как ей удалось сколотить огромное состояние, приведшее ее на четвертую позицию в списке самых богатых женщин страны по версии Forbes? Фото: youtube. В родном городе она получила два высших образования: техническое и управленческое. Сперва будущая долларовая мультимиллионерша окончила Новосибирский электротехнический институт по специальности «инженер-радиомеханик», затем Новосибирский институт народного хозяйства по специальности «организация управления производством».
Вместе с супругом Владиславом Филевым она пришла в авиационный бизнес в 1997 году, выкупив акции авиакомпании «Сибирь», находившейся в тот период в предбанкротном состоянии. Сразу после кризиса 1998 года семейная чета стала полноправным владельцем контрольного пакета предприятия и занялась развитием бизнеса за счет поглощения мелких отечественных авиаперевозчиков.
По оптимистичному — авиасообщение возобновится в июне 2020-го, а пассажиропоток постепенно восстановится до конца года. В ином случае развитие событий, утверждает Пономаренко, пойдет по более сложному сценарию, а восстановление пассажиропотока займет не менее года. Что еще известно: Филев считает, что по окончании кризиса пассажиропоток упадет примерно вдвое — со 120 до 60 миллионов пассажиров в год. Владелец S7 сравнил это с 2012 годом, когда российские авиакомпании перевезли в общей сложности 74 миллиона человек.
Еще до завершения сделки Филев в 1998 г. После несостоявшейся продажи авиакомпании Керимов вышел из «Внуковских авиалиний», а Суринов и его партнер Ибрагим Сулейманов вывели все активы авиакомпании и обанкротили ее. Вся недвижимость и авиапарк достались фирме «Центролизинг», которая в начале 2000-х продала весь парк неназванному покупателю. По данным сайта OneSpotter. По словам человека, знакомого с условиями сделки, Филев приобрел эти самолеты у совладельца аэропорта «Домодедово» Дмитрия Каменщика, которому они достались за долги. С Каменщиком Филев познакомился в конце 1990-х, когда владелец «Домодедово» прилетал в Новосибирск уговаривать совладельца «Сибири» перебазироваться к нему в аэропорт. Сумму покупки он не раскрывает. Одних самолетов было мало, никто не верил, что Филеву отдадут еще и лицензии «Внуковских авиалиний». Выручил совладельцев «Сибири» руководитель Росавиации Александр Нерадько. Согласился отдать маршруты «Сибири» при условии погашения всех долгов «Внуковских авиалиний» перед госпредприятиями», — вспоминает знакомый Филева. Кредиторская задолженность авиакомпании в то время оценивалась в 600 млн — 1 млрд руб. С самолетами и маршрутами разорившихся «Внуковских авиалиний» «Сибирь» уже к концу 2002 г. В 2004 г. Филев чуть было не купил у Каменщика еще 12 Ил-62 и три Ил-96, ранее принадлежавших «Домодедовским авиалиниям». Эти самолеты, по данным Счетной палаты, были выведены из авиакомпании в 2002—2003 гг.
В том числе рассматривается сотрудничество с новосибирской авиакомпанией S7 Airlines. Гендиректором авиакомпании «Россия» стал Дмитрий Сапрыкин Ранее Дмитрий Сапрыкин был назначен гендиректором «Трансаэро» после того, как у компании возникли проблемы, и он организовывал перевозку пассажиров, у которых были на руках билеты. Сотрудникам «Трансаэро» посоветовали увольняться из компании В Росавиации заявили, что в СМИ звучали заявления, которые давали сотрудникам авиакомпании надежду на то, что у «Трансаэро» есть перспективы, но это было заблуждением. Главное за неделю: отказ от «Трансаэро» совладельца S7, самая дорогая продажа помещения Бизнесмены заставили говорить о себе в Новосибирске благодаря после нескольких событий, произошедших на этой неделе. Некоторые новости оказались не рядовыми. Владислав Филёв выходит из сделки по покупке «Трансаэро» Совладелец S7 Владислав Филев не купит долю в «Трансаэро», находящейся на грани банкротства. Он объяснил, почему принял такое решение. Показать еще.
Что скрывала погибшая совладелица S7 Наталия Филева
В интервью «Ведомостям» Филев говорил, что авиакомпаниям нужно разделить между собой отдельные направления 03. Ответа не получил — ему предложили дождаться официальных итогов расследований происшествий с этим самолетом 01. Откуда бизнесмены, владеющие обанкротившимся проектом "Морской старт", возьмут такие деньги, не совсем понятно. Супруги Филевы стали владельцами «Морского старта» К ноябрю 2018 года планируется доставить и собрать в порту Лонг-Бич в Калифорнии ракету «Зенит-3SL» для первого старта с плавучего космодрома.
На эти средства были закуплены спецтехника и оборудование для фронта, в том числе более 7,6 тысячи квадрокоптеров. Кроме того, в войска были переданы 959 приборов ночного видения, прицелов и глушителей, различные системы противодействия дронам, 31 автомобиль, 15 снегоболотоходов и 6 лодок.
Единственно, Владислав Феликсович Филёв до того как стать олигархом кончал академию аэрокосмическую Можайского и даже несколько лет военным инженером в РВСН проработал. Любитель авиации. Такие принтеры нужны для получения сложных поверхностей.
Я вот со стовим 3D не всё могу печатать - приходится разбивать и допечатывать, доррабатывать в общем колхозить. Двигатели можно печатать при точности 10мкм. В лоб притом.
И Филёв таким образом выжил. Очень странным в этой связи представляется сообщение новосибирской редакции «Комсомольской правды», по горячим следам дозвонившейся пресс-секретарю авиакомпании Анне Бажиной. Как будто Филёв должен был быть на борту стопроцентно! Так отчего же он в последний момент передумал? Кстати, некоторые издания поспешили сообщить о гибели Филёва даже до того, как стало известно о гибели его супруги и её отца, — значит, они были уверены в том, что Филёв на борту? Или должен был быть на борту стопроцентно? Это одна странность.
А вот вам ещё одна: в самолёте, как оказалось, не было чёрного ящика. Допустим, экономная Филёва арендовала бы этот самолёт за границей и, какой дали, на том и полетела. Но самолёт был их с мужем собственный. Двадцать лет иметь дело с гражданской авиацией, не понаслышке знать о том, что в полётах случается всякое, — и полететь на корыте с одним мотором, но без бортового самописца?!
РБК уточнило информацию о крушении самолета в Германии
В мае 2009 года Владислав Филев был назначен гендиректором «Группы компаний С7». — Владислава Феликсовича не было на борту, — рассказала КП-Новосибирск Анна Бажина. — В авиакатастрофе погибла Наталия Валерьевна Филева, самолет разбился во время захода на посадку. «Владислава Феликсовича (Филёва) не было на борту! – как-то сразу, с места в карьер, сообщила Бажина. После заседания Владислав Филев заявил, что поднимал вопрос не о безопасности суперджетов, а о закрытости информации: «Аэрофлот» мне конкурент, но я хочу верить, что у нас в правительстве работают честные люди, которые честно сделают свою работу.
Что скрывала погибшая совладелица S7 Наталия Филева
Владиславу Филёву хотелось заниматься бизнесом, связанным с авиацией, а областная администрация, находившаяся в поиске инвесторов для «Сибири», узнала о появлении молодых предпринимателей. Группа РИА Новости в Одноклассниках. Официальная страница сайта , медиагруппы "Россия сегодня". Но это еще и семейный бизнес, который выстроили два человека — Владислав и Наталия Филевы, погибшая в авиакатастрофе в Германии. Крупнейшая в рунете площадка для предпринимателей нового поколения. Новости ИТ-рынка, вакансии, работа, маркетинг, реклама, PR, интерфейсы, мобильные приложения, технологии, AI, финансы, техника, транспорт, будущее.
S7 начала летать из Владивостока в Шанхай
Можайского, а в начале 1990-х гг. Грибков — в Москве, Филев — в Новосибирске. У Каменщика Филевы позже, в 2011 г. В мае 2013 г. Компания приобрела блокпакет за 1,33 млрд руб. Организатором продажи был Альфа-банк , на тот момент крупнейший кредитор «Сибири». Заявки на участие в торгах кроме самой авиакомпании подали консорциум «Еврофинансы-недвижимости» и «Фондовых стратегических инициатив», подконтрольных армейским друзьям Филева.
Филевы занялись операциями с векселями, зачетами, ГКО», — вспоминает знакомый владельцев группы S7. Они выкупали эмиссии городских и областных векселей и ждали момента, когда крупным местным предприятиям придет время платить налоги. У заводов денег не было, поэтому они соглашались на предложение Филевых: заплатить долги в обмен на их продукцию. Одна из таких бартерных схем и привела супругов в авиацию. Авиаотряд «Сибирь» из аэропорта «Толмачево» отправил на ремонт в Минводы один из своих самолетов. Местный завод работы провел, но отряд не смог их оплатить.
Филевы погасили долг в 3 млн руб. В администрации Новосибирской области тоже были недовольны руководством авиакомпании, копившей долги по зарплате и налогам.
После этого Plastic Logic начала банкротиться, сейчас оттуда активно выводятся деньги якобы на погашение неких долговых обязательств. Куда производятся трансакции и каковы суммы — неизвестно. Чем знамениты владельцы S7 Airlines S7 Airlines — крупнейшая частная авиакомпания страны, в прошлом году получившая прибыль свыше 34 млрд рублей. Девушки унаследовали доли от матери, Наталии Филёвой, второго сооснователя S7 Airlines. Последняя погибла четыре года назад в авиакатастрофе, когда летела во Франкфурт-на-Майне на бизнесджете.
С начала спецоперации на Украине гендиректора сменились у половины ведущих авиакомпаний России. Минувшей осенью досрочно сложила свои полномочия и глава S7 Airlines Татьяна Филёва. Она покинула родину. Со слов её окружения, у неё были планы по получению образования за рубежом. При этом в качестве акционера авиахолдинга Татьяна Филёва продолжит участвовать в решении стратегических вопросов. Татьяна слева и Мария справа Филёвы. Глава семейства Владислав родом из Южно-Сахалинска.
Пока шла перестройка, служил в Ракетных войсках. После трудился финансовым директором петербургского завода "Металлист". Его жена, сибирячка Наталия, в девяностых работала банкиром. В 1996-м Владислав и Наталия Филёвы занялись инвестициями.
По данным газеты, при падении самолета погибли три человека, воздушное судно было полностью разрушено. Пилот самолета последний раз выходил на связь с авиадиспетчером в 15:22, о проблемах он не заявлял. Наталия Филева окончила Новосибирский электротехнический институт.
Ее специальность — инженер-радиомеханик. В 90-е годы она вместе со своим мужем Владиславом Филевым работала в нескольких коммерческих предприятиях, в том числе в новосибирском Гарантбанке, писали «Ведомости».
И цикл их подготовки весьма длинный и сложный.
Если мы потеряем эту часть авиабизнеса, это будет невосполнимо для страны. Но мы должны понимать, что этот 41 самолет в среднем летает один раз в день вместо пяти. Если бы могли, уже бы отдали.
Во-вторых, долги за эти самолеты никуда не денутся. Это стандартная схема, по которой работают во всем мире. Стандартный способ поддержки авиакомпании со стороны финансовых институтов, когда в тяжелый период авиакомпании получают grace-период.
Потом эта ставка расписывается и увеличивается на следующие периоды до конца службы самолета. Но тем не менее кризис 2008 года показал, что реструктуризация способна дать возможность выжить. А насчет того, что «Аэрофлот» договорился первым… Знаете, когда я был молодым руководителем, я сильно переживал из-за того, какой мир несправедливый.
А в 2008 году перестал. Когда я понял, что он несправедлив не только ко мне, но и ко всем. И когда увидел пример Михаила Маратовича Фридмана, который среди жесточайшей конкуренции с государственными банками отлично выживает, успешен и ведет свой банк твердой рукой, я подумал — вот они, греческие герои, с коих нам пример держать нужно!
Будет какой-то массовый возврат самолетов на рынке, как это будет происходить? По большому счету воздействие государств, общественные договоры в разных странах работают по-разному. Безусловно, общественные договоры искажают экономику.
Когда быстро меняется ситуация, то попытка следовать какому-то плану почти не имеет смысла, потому что он меняется в каждый момент. И единственно разумное действие — сжаться, держать кэш и пытаться выживать, как можешь. Если в шторм пытаешься куда-то плыть, обязательно утонешь, потеряв силы.
А если просто пытаешься держаться на воде, когда все успокоится, можешь определить, куда плыть. Поэтому сейчас мы просто пережидаем шторм. У нас ожидается большой вывод воздушных судов.
Мы планировали массовую замену флота. Или они сейчас не будут исполняться? В этом плане мы тоже удачливы.
Мы не можем отказаться от контракта. Самолеты, которые уже строятся, мы должны получить. Таким же, как сейчас?
Сильно, но не в два раза. На десятки процентов. Почему вы так не делаете?
До тех пор пока я могу исполнять обязательства, я их буду исполнять. Партнеры поддерживают меня, они поддерживали меня в 2008 году, надеюсь, будут меня поддерживать и сейчас. А я буду честно выполнять то, что обещал.
Андрей Калмыков гендиректор «Победы». Мы знаем, как Ryanair жестко себя ведет… И мы же не знаем, о чем он договорился, не знаем, как он договорился. Виталий Геннадьевич Савельев, на которого многие смотрели со скепсисом, сделал мирового уровня компанию.
Я честно скажу, у нас не получилось это сделать — интернациональный хаб на базе дальнемагистральных самолетов. Мы этого не умеем, а у него получилось. И это большая ценность.
Если кидаешь томагавк в небо, то ты обязательно попадешь. Можете раскрыть, какая у вас ситуация с денежными средствами? Вы хотели бы снизить ставку?
У АЭВТ была идея законодательно закрепить расчеты ваучерами, насколько это действительно необходимо? Все, кто не задействован в операциях, находятся в отпуске. То, что мы можем, мы делаем.
Но наши возможности по возврату сейчас ограниченны. Насколько я знаю, есть просьба к премьеру Михаилу Мишустину разрешить отсрочку для всех, это правда? Все, что мы сможем сделать для отрасли, мы будем делать.
Владислав Филёв: «Если ты предприниматель, то почти всё всегда против тебя»
Владислав Филев — все самые свежие новости по теме. Вместе с супругом Владиславом Филевым она пришла в авиационный бизнес в 1997 году, выкупив акции авиакомпании «Сибирь», находившейся в тот период в предбанкротном состоянии. Какие последние новости известны о ситуации на направлениях спецоперации сегодня, 28 апреля 2024 года? полная информация о персоне, бизнес информация о персоне на Деловом Квартале.
Что такое БЭМЗ
- 28 Main Event Day 2 - Poker Club Management
- Владелец авиакомпании S7 Владислав Филев погиб в авиакатастрофе в Германии
- Владислав Бакунов
- Филев Владислав - Азбука Компромата - Биография и Новости
- Совладелец S7 Татьяна Филева досрочно ушла с поста гендиректора компании
Что ждет авиакомпанию S7 без Наталии Филевой
Фокуса», БЭМЗ последние годы стабильно работал с прибылью. Самая большая выручка предприятия за последние пять лет была зафиксирована в 2017 году, тогда на счета предприятия поступило более миллиарда рублей, а чистая прибыль составила 139 миллионов рублей. Потом выручка чуть снизилась и колебалась между 840 и 958 миллионами рублей. В позапрошлом году выручка составила 937 миллионов рублей, чистая прибыль — 56,6 миллиона рублей. Их отчетность выглядит по-разному. Хотя судить о реальной эффективности таких компаний, работающих в составе холдинга, по их собственным финансовым результатам не всегда возможно.
Зачем S7 завод Фактически одновременно с закрытием сделки по продаже акций прежними владельцами предприятия генеральным директором БЭМЗ назначили бывшего губернатора Новосибирской области Василия Юрченко. Комментируя сделку о ней объявили только в апреле , Юрченко пояснил, что S7 БЭМЗ нужен для того, чтобы «группа могла производить, испытывать, сертифицировать недостающие детали». После того как на Россию и российские компании наложили санкции, поставщики запасных деталей для самолетов компаний Airbus и Boeing прекратили поставки в Россию. То же самое произошло и с деталями для автомобилей, чьи производители ушли с российского рынка. Однако если автовладельцев в мире сотни миллионов, а значит на этом огромном рынке всегда можно найти аналоги большинства «родных» запчастей разного уровня качества, то с пассажирскими лайнерами этот фокус не проходит.
Вся система проверки состояния и замены элементов в гражданской авиации жестко контролируется и регламентируется как самими производителями самолетов, так и международными контролирующими органами.
Ru, 25. Именно он при посадке в воздушной гавани Москвы забыл выпустить шасси.
Ведь генеральный директор совершил несколько перелетов: из Москвы он вылетел в Калининград, оттуда направился в Карловы Вары и в Брно, а затем вновь в столицу России. Особых неудобств этот инцидент для аэропорта не создал, за исключением того, что вторая полоса с 20:55 до 23:55 была закрыта для взлета и посадки самолетов. По словам источника "Ъ" в аэропорту, ЧП не повлияло на прием и отправку других самолетов.
Они вместе окончили в 1985 г. Военно-космическую академию им. Можайского, а в начале 1990-х гг. Грибков — в Москве, Филев — в Новосибирске. У Каменщика Филевы позже, в 2011 г. В мае 2013 г. Компания приобрела блокпакет за 1,33 млрд руб. Организатором продажи был Альфа-банк , на тот момент крупнейший кредитор «Сибири». Заявки на участие в торгах кроме самой авиакомпании подали консорциум «Еврофинансы-недвижимости» и «Фондовых стратегических инициатив», подконтрольных армейским друзьям Филева.
Филевы занялись операциями с векселями, зачетами, ГКО», — вспоминает знакомый владельцев группы S7. Они выкупали эмиссии городских и областных векселей и ждали момента, когда крупным местным предприятиям придет время платить налоги. У заводов денег не было, поэтому они соглашались на предложение Филевых: заплатить долги в обмен на их продукцию. Одна из таких бартерных схем и привела супругов в авиацию. Авиаотряд «Сибирь» из аэропорта «Толмачево» отправил на ремонт в Минводы один из своих самолетов. Местный завод работы провел, но отряд не смог их оплатить.
С 1993 года по 1996 год работал заместителем директора завода ЗАО «Металлист» по экономике Новосибирск. В апреле 1996 года возглавил совет директоров инвестиционной компании «Еврофинансы-Новосибирск». В октябре 1996 года стал заместителем директора ОАО «БогучанГЭСстрой» по финансовым вопросам, затем — по перспективному развитию и планированию.