Приморский порт «Суходол» намерен вдвое увеличить грузооборот в ближайшее время. В морском порту Суходол завершается строительство гидротехнических и береговых объектов.
Ввод угольного спецпорта Суходол перенесен на 2023 год
Ввод в эксплуатацию нового специализированного угольного порта Суходол на Дальнем Востоке, мощностью 20 млн т в год запланирован на 2023 г. ООО «Морской порт «Суходол», занимаясь реализацией сложного и масштабного проекта строительства специализированного угольного порта и его инфраструктуры принимает и активное участие в социальных программах. Эксплуатация терминала угольного морского порта "Суходол" начата в конце 2023 года.
Порт «Суходол» наращивает мощности в Приморье
Основными источниками угля для перевалки в порту «Суходол» станут месторождения АО ХК "СДС-Уголь" и УК "Новая горная" в Кузбассе. Новый отрезок пути увеличит провозную способность ветки к новым портам Суходол и Вера. Пути железнодорожные морского порта «Суходол» будут включены в первую очередь работники вскрышной железнодорожной технологии АО «Черниговец».
Данные заказчика
- Морской порт «Суходол»
- Успешно завершено испытание оборудования в порту Суходол — Морстройтехнология | 2024
- Приморский порт «Суходол» удвоит грузооборот
- Кооперативный магазин Суходола в 2 раза увеличил продажи
Международная Ассоциация Фундаментостроителей
- Новый порт на Дальнем Востоке — кто снимет сливки с проекта?
- Навигация по записям
- Морской порт «Суходол»
- Успешно завершено испытание оборудования в порту Суходол
Морской порт «Суходол»
Единый реестр иностранных агентов: «Евразийская антимонопольная ассоциация»; Ассоциация некоммерческих организаций «В защиту прав избирателей «ГОЛОС»; Региональная общественная правозащитная организация «Союз «Женщины Дона»; Автономная некоммерческая научноисследовательская организация «Центр социальной политики и гендерных исследований»; Региональная общественная организация в защиту демократических прав и свобод «ГОЛОС»; Некоммерческая организация Фонд «Костромской центр поддержки общественных инициатив»; Калининградская региональная общественная организация «Экозащита! Реалии»; Кавказ. Реалии; Крым. НЕТ»; Межрегиональный профессиональный союз работников здравоохранения «Альянс врачей»; Юридическое лицо, зарегистрированное в Латвийской Республике, SIA «Medusa Project» регистрационный номер 40103797863, дата регистрации 10. Минина и Д.
Дополнительно это 100 миллионов грузооборота и один миллион контейнеров. В совокупности к существующему у нас будет 250 миллионов тонн груза и три миллиона контейнеров.
Я думаю, что это порт Суходол, порт Вера, «Коулстар», проектируется порт Аврора, ОСК расширяет свои возможности», — рассказал глава региона.
Кооперативный магазин Суходола в 2 раза увеличил продажи Логистика 13 апреля 2023, 13:13 1227 просмотров Поделиться Кооперативный магазин Суходола в 2 раза увеличил продажи Товарооборот кооперативного магазина, расположенного на стройке порта в Суходоле, за I квартал 2023 год увеличился в 2 раза и составил около 10 млн руб. Магазин позволил кооперативным предприятиям общественного питания Шкотовского района не сократить объемы выпуска продукции собственного производства, которые существенно пострадали в период пандемии. Открытие порта Суходол ожидается в сентябре 2023 года. В настоящее время на стройке трудятся около тысячи человек.
Предприятия Приморского крайпотребсоюза обеспечивают строителей товарами первой необходимости и продукцией собственного производства.
В дальнейшем планируется довести грузооборот до 20 млн тонн угля. Все технические возможности технологического оборудования и мощности железнодорожного фронта у нас есть. Цель не изменилась? Есть ли уже какие-то подписанные контракты? В настоящее время ООО «Морской порт «Суходол» совместно с акционерами проекта формирует пул предприятий, которые будут обслуживаться в порту. Заявленные мощности в 20 млн тонн — это очень серьезный грузооборот, которого достаточно для привлечения всех заинтересованных компаний и партнеров. Кроме того, с учетом сложной нынешней экономической и геополитической ситуации основной задачей, поставленной правительством, является развитие именно восточных транспортных узлов. Оборудования и мощностей нашего порта вполне хватает для реализации этих задач.
И помимо угля порт будет переваливать контейнеры и зерно. Остается ли это в планах? На этом терминале предусматривается обработка небольшого объема различных генеральных грузов, которая будет осуществляться в основном для нужд порта. Эта деятельность будет носить локальный характер. Но, вы правы, ведутся предпроектные работы по разработке документации и обоснований по строительству контейнерного и зернового терминалов. Однако о сроках проектирования и строительства этих объектов пока рано говорить. Как в «Суходоле» будут решать данную задачу?
В порт «Суходол» планируют набрать 7,5 тысяч человек
| Приморский порт «Суходол» удвоит грузооборот | ключевой логистический хаб Дальнего Востока, где представлены все виды транспорта. |
| порт Суходол | Тихоокеанская Россия | Порт построен в Шкотовском районе Приморского края в рамках федерального проекта «Развитие морских портов России» национального проекта «Модернизация транспортной инфраструктуры РФ». Балкер «H Vestal» пришвартовался к пирсу №1, погрузка заняла 91 час. |
| Порт «Суходол» с опозданием, но сдадут. Ждать осталось недолго | Ввод в эксплуатацию нового специализированного угольного порта Суходол на Дальнем Востоке, мощностью 20 млн т. в год запланирован на 2023 г. |
| Новый порт на Дальнем Востоке — кто снимет сливки с проекта? | Ввод в эксплуатацию морского порта Суходол в Приморском крае намечен на 2023 год, сообщил "Интерфаксу" гендиректор порта Сергей Кропотов. |
Угольный порт Суходол
| Угольный порт Суходол | Напомним, морской порт Суходол является крупным инвестиционным проектом, который призван обеспечить удобный доступ к портовой инфраструктуре для малых и средних предприятий по угледобыче. |
| Росприроднадзор | | Ролик о морском порте Суходол. |
| В новом терминале компании «Морской порт «Суходол» совершена первая отгрузка угля | Морской порт Суходол. 9 отзывов. Приморский край, Шкотовский муниципальный округ, село Романовка. |
| Новый порт Суходол заработает в сентябре 2023 года | В морском порту Суходол завершается строительство гидротехнических и береговых объектов. |
| Успешно завершено испытание оборудования в порту Суходол — Морстройтехнология | 2024 | Я думаю, что это порт Суходол, порт Вера, «Коулстар», проектируется порт Аврора, ОСК расширяет свои возможности», — рассказал глава региона. |
Губернатор Приморья Кожемяко: запуск новых портов в крае увеличит грузооборот до 300 миллионов тонн
В Приморье премьер-министр РФ ознакомился с крупнейшими проектами из более 2 тысяч, реализуемых с государственной поддержкой. Среди пяти крупнейших проектов на 825 млрд рублей инвестиций, которые представили российскому премьеру, верфи крупнотоннажного судостроения "Звезда", угольно-морской порт "Судохол", Находкинский завод минеральных удобрений и транспортно-логистический узел ВСК. План развития портовой инфраструктуры до 2030 года премьеру представили на карте, по словам Алексея Чекункова, «при сегодняшнем грузообороте 149 млн тонн создаются еще мощности на 163 млн тонн». В конце 2022 было всего 17 резидентов, в 2023 году количество резидентов утроилось: плюс 43 резидента за еще неполный календарный год. Активы приближаются к 5 трлн рублей, но и бюджеты всех уровней ощутимую получают поддержку — 3,4 млн рублей», — сказал Михаил Мишустин.
Posted 15 октября 2022,, 00:26 Published 15 октября 2022,, 00:26 Modified 15 октября 2022,, 00:26 Updated 15 октября 2022,, 00:26 Новые порты строят на Дальнем Востоке — в Приморье и на Камчатке 15 октября 2022, 00:26 Морской порт Суходол — ещё один угольный терминал на побережье Уссурийского залива в Приморском крае. Проект заявлен как высокотехнологичный комплекс по приёмке, хранению и погрузке угля с железнодорожного транспорта на морские суда. Перегрузку угля берутся проводить в полностью закрытом помещении без контакта с внешней средой, чтобы избежать негативного воздействия на экологию. Для этого склады хранения удалены от акватории на 500 метров, а от населённых пунктов — более чем на 5 километров.
Этот раз не стал исключением.
В первую очередь необходимость существенных вложений в автодорожные и железнодорожные пути. Сегодня видим и нехватку составов, невозможность проездных путей по железной дороге, хотя расширение ведётся, но для той динамики, которую набрали инвесторы по строительству портов, этого не достаточно», — сказал Кожемяко. Вторым «краеугольным камнем» он считает строительство новой дороги Владивосток — Находка — порт Восточный, которую пока не довели и до Большого Камня. Трасса должна была стать опорной, повышающей доступность портов Находки, соединяющей транспортные коридоры «Приморье-1» и «Приморье-2». Но пока она лишь стала самым дорогим долгостроем края, требующим ещё порядка 15 млрд, сроком окончания строительства которого называют 2026 год. Отметим, ранее Минтранс поставил цель увеличить суточную отправку контейнерных грузов с Дальнего Востока до 6—6,5 тысячи TEU в сутки. В декабре рекордный уровень вывоза составлял 4,32 тысячи в сутки, в том числе 1,1 тысячи — в полувагонах. То есть надо увеличить объём в полтора раза. Одна из важных проблем железной дороги сейчас в резкой диспропорции экспорта и импорта в восточном направлении.
Это означает, что нужно перевозить по Транссибу дополнительные пустые фитинговые платформы, занимать ими пути.
По данным ВЭБ. РФ, общий объем инвестиций в проект тогда оценивался до 180 млрд рублей, включая вложения в первый этап проекта - угольный терминал - в размере до 62 млрд рублей.
В Приморье собираются возвести поселок для работников порта Суходол
Порт «Суходол» – не единственный, который строят в крае. На побережье Уссурийского залива в Приморском крае появится еще один угольный терминал Суходол. Мощности приморского порта "Суходол" будут увеличиваться поэтапно: с 2 миллионов тонн угля в 2023 году до 12 миллионов в 2025-м.
Приморский порт «Суходол» намерен вдвое увеличить грузооборот в ближайшее время
| Морской порт Суходол | Резидент свободного порта Владивосток – практически на 200-т гектарах выстроил настоящий логистический хаб: порт, железная дорога. |
| Мишустину рассказали о запуске крупнейшего угольного порта в Приморье | Приморский порт «Суходол» планирует вдвое увеличить грузооборот в ближайшее время, сообщает правительство региона. |
| Еще один угольный терминал заработает в Приморье | Купить свежие фото последних событий. Жанровые фото, репортажные, недорого – фотобанк Коммерсантъ. |
| Приморский порт «Суходол» вдвое увеличит грузооборот | Так, в сентябре планируется запустить порт Суходол мощностью 20 млн тонн, свои мощности расширяют порты «Вера» и «Аврора». |
| Жители Приморского края выступили против строительства угольных терминалов в бухте Суходол | Согласно словам губернатора, угольный порт «Суходол» должен был заработать еще в 2021 году, однако из-за того, что ж/д пути не справляются с «динамикой, которую набрали инвесторы по строительству портов», его открытие затянулось до 2023 года. |
Порт «Суходол» в Приморье отказался от моратория на банкротство
Сегодня видим и нехватку составов, невозможность проездных путей по железной дороге, хотя расширение ведётся, но для той динамики, которую набрали инвесторы по строительству портов, этого не достаточно», — сказал Кожемяко. Вторым «краеугольным камнем» он считает строительство новой дороги Владивосток — Находка — порт Восточный, которую пока не довели и до Большого Камня. Трасса должна была стать опорной, повышающей доступность портов Находки, соединяющей транспортные коридоры «Приморье-1» и «Приморье-2». Но пока она лишь стала самым дорогим долгостроем края, требующим ещё порядка 15 млрд, сроком окончания строительства которого называют 2026 год. Отметим, ранее Минтранс поставил цель увеличить суточную отправку контейнерных грузов с Дальнего Востока до 6—6,5 тысячи TEU в сутки. В декабре рекордный уровень вывоза составлял 4,32 тысячи в сутки, в том числе 1,1 тысячи — в полувагонах. То есть надо увеличить объём в полтора раза. Одна из важных проблем железной дороги сейчас в резкой диспропорции экспорта и импорта в восточном направлении.
Это означает, что нужно перевозить по Транссибу дополнительные пустые фитинговые платформы, занимать ими пути. А ведь одновременно с ними в том же направлении везут всё больше и больше полувагонов с углём. А они после разгрузки тоже едут обратно порожними.
План развития портовой инфраструктуры до 2030 года премьеру представили на карте, по словам Алексея Чекункова, «при сегодняшнем грузообороте 149 млн тонн создаются еще мощности на 163 млн тонн». В конце 2022 было всего 17 резидентов, в 2023 году количество резидентов утроилось: плюс 43 резидента за еще неполный календарный год.
Активы приближаются к 5 трлн рублей, но и бюджеты всех уровней ощутимую получают поддержку — 3,4 млн рублей», — сказал Михаил Мишустин. Порт «Суходол» с объемом инвестиций 53,4 млрд рублей запускается в 2023 году. Мощность предприятия составляет 12 млн тонн угля с возможностью увеличения до 20 млн тонн.
Ранее арестованный по делу о взрыве на шахте «Листвяжная», где погибли горняки. Судя по официальному сайту проекта, порт «Суходол» должен был заработать в 2021 году.
А прошлым летом Кожемяко анонсировал , что порт выйдет на первые мощности в декабре. Разговоры о вводе новых портов в Приморском крае, как правило, всегда продолжаются темой пропускной способности Транссиба. Этот раз не стал исключением. В первую очередь необходимость существенных вложений в автодорожные и железнодорожные пути. Сегодня видим и нехватку составов, невозможность проездных путей по железной дороге, хотя расширение ведётся, но для той динамики, которую набрали инвесторы по строительству портов, этого не достаточно», — сказал Кожемяко.
Вторым «краеугольным камнем» он считает строительство новой дороги Владивосток — Находка — порт Восточный, которую пока не довели и до Большого Камня. Трасса должна была стать опорной, повышающей доступность портов Находки, соединяющей транспортные коридоры «Приморье-1» и «Приморье-2». Но пока она лишь стала самым дорогим долгостроем края, требующим ещё порядка 15 млрд, сроком окончания строительства которого называют 2026 год. Отметим, ранее Минтранс поставил цель увеличить суточную отправку контейнерных грузов с Дальнего Востока до 6—6,5 тысячи TEU в сутки.
Кропотов не уточнил, в каком именно месяце планируется запустить порт. Ранее Суходол рассчитывали ввести в эксплуатацию в 2022 году. Ожидается, что в 2023-м перевалка составит порядка 2 млн тонн угля, в 2024 году — 6 млн, а в 2025-м — уже порядка 12 млн тонн. По словам Кропотова, в дальнейшем грузооборот достигнет 20 млн тонн угля.
«Русагро-Приморье» и порт Суходол получили субсидии на инфраструктуру
Ролик о морском порте Суходол. Я думаю, что это порт Суходол, порт Вера, «Коулстар», проектируется порт Аврора, ОСК расширяет свои возможности», — рассказал глава региона. Располагающийся в Приморье порт «Суходол» планирует набрать на работу еще 7,5 тысяч сотрудников. Ввод в эксплуатацию нового специализированного угольного порта Суходол на Дальнем Востоке, мощностью 20 млн т в год запланирован на 2023 г. В настоящее время техническая готовность ООО Морской порт Суходол в Шкотовском районе Приморского края составляет более 80%, а портовой инфраструктуры – 98%.
Новый порт Суходол заработает в сентябре 2023 года
Грузы, которые будут идти из Китая, могут направляться через морской путь по России, в другие страны. Это несколько тысяч новых рабочих мест, для них планируется построить жилье, обеспечим социальной инфраструктурой», — сказал Кожемяко.
Ранее Суходол рассчитывали ввести в эксплуатацию в 2022 году. Ожидается, что в 2023-м перевалка составит порядка 2 млн тонн угля, в 2024 году — 6 млн, а в 2025-м — уже порядка 12 млн тонн. По словам Кропотова, в дальнейшем грузооборот достигнет 20 млн тонн угля. Сначала оборудование будет работать в пробном режиме, затем мощности поэтапно будут наращивать.
Posted 15 октября 2022,, 00:26 Published 15 октября 2022,, 00:26 Modified 15 октября 2022,, 00:26 Updated 15 октября 2022,, 00:26 Новые порты строят на Дальнем Востоке — в Приморье и на Камчатке 15 октября 2022, 00:26 Морской порт Суходол — ещё один угольный терминал на побережье Уссурийского залива в Приморском крае. Проект заявлен как высокотехнологичный комплекс по приёмке, хранению и погрузке угля с железнодорожного транспорта на морские суда. Перегрузку угля берутся проводить в полностью закрытом помещении без контакта с внешней средой, чтобы избежать негативного воздействия на экологию. Для этого склады хранения удалены от акватории на 500 метров, а от населённых пунктов — более чем на 5 километров.
Сейчас решаем вопросы по оформлению земельных участков в аренду и готовы приступить к проектно-изыскательным работам, — сообщил генеральный директор порта Сергей Кропотов.
Фото: Правительство Приморского края По информации отдела кадров порта, для работы на терминале сегодня требуются портовые рабочие, докеры-механизаторы, сигналисты, осмотрщики вагонов, тальманы, заведующие угольным складом, подсобные рабочие, уборщики производственных помещений, слесари по ремонту технологического оборудования, слесари-сантехники, машинисты вагоноопрокидывателя и другие специалисты. Помимо официального трудоустройства и конкурентной заработной платы «Суходол» предлагает своим сотрудникам медицинское сопровождение по полису ДМС за счет организации, ежегодный оплачиваемый отпуск, доставку к месту работы корпоративным транспортом и бесплатное обучение по профильным рабочим специальностям. К рабочим специальностям нет жестких требований по наличию образования или опыту работы. Мы всему готовы обучить, предоставить спецодежду и трехразовое питание. Политика предприятия предполагает заботу о людях, которые здесь трудятся.
Кроме того, мы заинтересованы в том, чтобы наши рабочие развивались и строили карьеру, — подчеркнул Сергей Кропотов.