Даже авторы самых негативных, самых скептических отзывов вынуждены писать о том, что одним из главных достоинств Mazda CX-7 является дизайн.
Японский унисекс: проблемы подержанной Mazda CX-7
| Mazda CX-7 с пробегом – стоит ли покупать подержанный кроссовер? | Рейтинг лучшей летней резины на Mazda CX-7 (Мазда СХ-7) по оценке независимых экспертов: сравнение цен в Вашем городе, купить с доставкой или самовывозом. |
| Mazda СХ-7: плюсы и минусы автомобиля | Отзыв владельца автомобиля Mazda CX-7 2,5 5авт. |
| Печаль или радость? Что мы знаем о Mazda CX-7 | Отзывы о Mazda CX-7. Написать отзыв. |
| Новая модель Mazda CX-7 2023-2024 года: технические характеристики и отзывы владельцев | Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Мазда СХ-7: плюсы и минусы. |
| Mazda CX-7 слабые места, поломки, нюансы эксплуатации • 1179 | это на любителя, я не морочусь, по городу и в лес езжу на Прадо-150, а СХ-7 для дальней и шустрой дороги. |
Почему в России не продаются новые Мазда СХ7 или СХ9 ?
Никаких недостатков не выявлено, в том числе увеличения расхода топлива и вопросов у дилера. Отзыв реального владельца Мазда СХ-7 2. Обзорность после Тойоты отвратительная — если сел удобно, то капота не видать, по бокам от силы по полтора ряда в зеркалах. Парковаться реально тяжело, и я теперь почти всегда это делаю задом — камера все же помогает. На плохой дороге с колейностью руль начинает гулять в руках, но умеренно. Зато едет СХ-7 действительно очень приятно, без рывков и провалов. Рулится великолепно, валкости нет и в помине с такими-то настройками подвески это неудивительно. Приплюсовывая к этому отличную курсовую устойчивость — для трассы идеальная машина.
Александр, отзыв про Mazda CX-7 Sport 2. Тяги двигателя, на мой взгляд, хватает с избытком. При входе в поворот на скорости машину почти невозможно сорвать в занос. Ну или надо сильно постараться сорвать ее с дорожного покрытия, чтоб электроника с ней не справилась.
Перестает холодить климатическая установка?
Скорее всего, сдала муфта включения компрессора кондиционера 140 долларов. А после 100—120 тысяч километров изношенный подшипник способен довести дело до заклинивания вала, и придется выкладывать 380 долларов за новый компрессор или 200 за восстановленный. Поскрипывания салона на неровностях у пожилых Мазд не редкость. Солируют чаще всего передняя панель, обивки дверей и сиденья У машин с турбонаддувом старше весны 2007 года может подвести бензонасос высокого давления 500 долларов. А если и более свежая Mazda начнет дергаться при наборе скорости и увеличит и без того нескромный расход топлива до неприличия, виновата ошибка переднего, расположенного до нейтрализатора, датчика концентрации кислорода в отработавших газах 300 долларов за оригинальный и на порядок!
Пикантность ситуации в том, что замена датчика зачастую надолго не помогает, особенно на машинах моложе 2008 года, когда сам «лямбда-зонд» стал надежнее.
Подушки безопасности в количестве шести штук. Система экстренного торможения и динамической стабилизации.
Устройство, предотвращающее блокировку колёс. Ограничители усилий натяжения ремней безопасности. Противотуманные фары.
Самая дорогая комплектация дополнена камерой заднего вида, кожаным салоном, множеством датчиков контроля, ксеноновой оптикой. Также включает различные интеллектуальные помощники, например, многофункциональный сенсор, радар с дальним радиусом. Преимущества автомобиля Mazda CX-7 Данный кроссовер был признан «Лучшим внедорожником» и стал обладателем специального приза в Японии.
Такой титул был получен не случайно, поскольку у него есть немало положительных сторон. Среди плюсов, пришедших по душе многим ценителям, можно выделить следующее: Автомобиль имеет довольно привлекательный внешний вид, выполненный в спортивном стиле. Все элементы гармонично сочетаются между собой, что говорит о его прекрасной аэродинамике.
Удачное расположение воздухозаборника позволяет лучше охлаждать двигатель. Решётка радиатора очень плавно переходит в капот, за счёт чего достигается эффект непрерывных линий. Отмечается комфорт в управлении встроенных опций и функций.
Все клавиши имеют удобное расположение вблизи рук водителя. Руль можно регулировать по высоте и наклону. Также можно настроить положение сидений с помощью кнопок.
Базовая комплектация оснащена множеством всех необходимых функций, поэтому переплачивать за дополнительные элементы не обязательно.
Так же многие владельцы выходили из положения, заливая спец. Ресурс деталей подвески. На что обратить внимание при покупке Mazda CX-7. Менять лучше на оригинал, так как были случаи скоропостижного взрыва неоригинальной опоры двигателя после замены. Как правило, меняются вместе с опорами амортизаторов.
С опорами аммо вообще отдельная песня. На Маздах Сх-7 долгое время владельцам они доставляли неприятный геморрой в виде посторонних звуков и хлюпаний... Но, как всегда, среди владельцев нашлись люди с золотыми ручками и головами. В общем рекомендуется ставить проставочные кольца в опору амортизатора, которые можно сделать, например, из капролона. И проблема должна уйти. Чертеж проставочного кольца для Mazda CX-7 - втулки переднего стаба выхаживают 20-30тыс.
Теперь немного про тормозную системы Мазда СХ-7. Имеет место проблема перегрева и, как следствие, деформация передних тормозных дисков. Диски начинают бить в руль при торможении. И все бы ничего, если бы это случалось на пробегах за 60-80 тыс. Тормозной диск Мазда СХ-7 после 60тыс.
Отзывы владельцев Mazda CX-7
СХ7 после 2х лет на Севере. Технические характеристики Мазда СХ-7 Все модификации японского кроссовера предлагаются с независимой подвеской, представленной спереди стойками МакФерсон, а сзади — многорычажной балкой. Мазда СX-7 в бордо нравится, как и в черном цвете. Отзыв владельца автомобиля Mazda CX-7 2,5 5авт. Какие имеет преимущества и недостатки Мазда СХ-7.
Отзывы Mazda CX-7 (Мазда Си Икс-7)
Запчастей полно на любой кошелёк. Одной рукой рулю другой слёзы счастья вытираю. Показать список оценивших.
Поверьте, проблемы с двигателем и турбиной, которые могут возникнуть у вас уже после покупки этой машины, обойдутся вашему бюджету намного дороже. И в целом, как следует взвесьте все за и против покупки Mazda CX-7 с турбо-мотором. Подумайте как следует, стоит ли большой размер транспортного налога и риск дорогостоящей поломки двигателя тех высоких динамических характеристик, которые выдает этот мотор. Совсем другое дело, если вы надумали приобрести «атмосферную» версию CX-7. В данном случае, каких-либо больших неисправностей вы не встретите. Но и стоимость такой машины на отечественном рынке будет на порядок дороже. В остальном же, оба этих варианта прекрасно справляются с задачей просторного, качественного, современного и комфортного автомобиля для большой семьи. Именно за эти качества данная «Мазда» и полюбилась россиянам, превзойдя все ожидания японских инженеров и маркетологов.
И все бы ничего, если бы это случалось на пробегах за 60-80 тыс. Тормозной диск Мазда СХ-7 после 60тыс. Среди владельцев CX-7 последний вариант является наиболее полюбившемся. На дорестайлинговых автомобилях Мазда СХ-7, которые выпускались до осени 2010 года, были случаи срыва шлангов гидроусилителя руля в сильно морозное время года. Причина в слабых хомутах. Они не были способны выдержать давление, которое на них оказывала более густая из-за мороза жидкость. По гарантии данный просчет многие дилеры исправляли. Еще массовыми проблемами CX-7 являются: 1. Проблему запотевания можно решить, если сделать два дополнительных вентиляционных отверстия и установить в них Г-образные трубочки. В трубочках обязательно должны находиться небольшие поролоновые фильтры, чтобы грязь и пыль не смогли попасть в корпус фары. Медлить с вентиляцией, если фары уже начали запотевать, не советую, поскольку конденсат, образующийся на внутренней стороне стекла фары - стабильно попадает на блок розжига ксенона, который конечно же воде не будет рад и рано или поздно "загнется". Что касается задних фонарей, то их проблемное место можно решить, если установить более низкотемпературные светодиоды. По кузову особых проблем и болячек у Мазда СХ-7 не наблюдается. Единственное замечание к хромированным деталям, которые склонны к пузырению и смене своего цвета в более темный тон. В заключение хочется отметить, что при подсчёте всех плюсов и минусов, вырисовывается не очень благоприятная картина для покупки поддержанной Mazda CX-7. Проблемы с двигателем, турбиной...
Мощность для разных рынков колебалась от 238 л. В некоторых изданиях пишут, что донором задней подвески стала Mazda 3, и в этом тоже нет никакой ошибки: подвеска задних колес у всех трех этих моделей, появившихся на свет в течение весьма короткого промежутка времени, практически не различается. Немаловажную роль сыграла и внешность. В то время как большинство марок делало ставку на универсальность и семейные ценности, стараясь подчеркнуть фамильное сходство с «настоящими» внедорожниками, главный дизайнер Mazda Ивао Коидзуми решил, напротив, отталкиваться от легковых моделей и предложить альтернативу скорее не японским конкурентам, а европейским премиальным. Задумка явно удалась — в России в предкризисном 2007 году очередь на покупку составила 6 месяцев! Со временем первоначальный ажиотаж схлынул, тем более, что в ходе эксплуатации выявились слабые места и врожденные болячки. Некоторые из них были успешно купированы в ходе рестайлинга 2010 года, когда, с одной стороны, во внешнем оформлении появились пафосные хромированные молдинги и окантовки, а с другой — гамму модели пополнили варианты с приводом только на переднюю ось и более слабым мотором. Сейчас цены на СХ-7 на вторичке колеблются от 300 тысяч за самые старые и уезженные варианты до 1 000 000 за самые свежие, 2012 года. А что пишут про машину её владельцы? Вот и давайте разбираться, чем, помимо внешности, подкупает Mazda CX-7, а что вызывает зубовный скрежет. Ненависть 5: «Очень трудно посмотреть за поворот... Как его только не называют: дубовый, деревянный, простецкий, скучный… Иногда даже и жестче. Один из авторов и вовсе написал, что пластик воняет, как старая видеокассета. В особенности это относится к дорестайлинговым автомобилям: в 2010 году пластик остался жестким, но вот текстура стала другой, да и тактильные ощущения улучшились. Жалобы на «сверчков» встречаются, но довольно редко, а многие автомобили не страдают от нашествия этих насекомых и после десяти лет непростой жизни. Но многие владельцы упоминают, что пластик на дорестайлинговых CX-7 очень легко царапается — хоть ключом, хоть ногтем. Судя по отзывам, владельцев не устраивает отсутствие ступенчатой регулировки интенсивности подогрева сидений, подсветки и обдува перчаточного ящика, подсветки открытых дверей и других приятных мелочей, вполне уместных на автомобиле, который на момент своего выхода на рынок стоил немногим менее полутора миллионов рублей. Дело в том, что огромное лобовое стекло, сильно наклоненное в угоду имиджу и аэродинамике, потребовало усилить передние стойки и сделать их очень толстыми. Ситуацию усугубило размещение в стойках дополнительных подушек безопасности и не самая удачная конструкция стеклоочистителей: левый сантиметров на 5 не доходит до края стекла, зрительно увеличивая толщину стойки почти вдвое, а справа и вовсе чуть ли не половина лобового остается неочищенной. В результате при поворотах налево водителям приходится изгибаться, вытягивать шею и вертеть головой. А что делать? Потому что забудешь о такой особенности, да и зацепишь кого-нибудь. Что касается багажника, то примерно две трети владельцев пишут, что довольны его объемом, хотя признают, что он мог бы быть и побольше, а треть откровенно относит размер багажного отсека к числу недостатков.
Отзывы владельцев Mazda CX-7
мазда и этим все сказано. недояпонец. Mazda СХ-7 сзади. Недостатки автомобиля Mazda CX-7. На дорестайлинговых автомобилях Мазда СХ-7, которые выпускались до осени 2010 года, были случаи срыва шлангов гидроусилителя руля в сильно морозное время года. Узнакомых тоже есть СХ-7 все мною сказанное относится и к ним. Отзыв на Mazda CX-7 I поколение (бензиновый двигатель, 2.3 AT, 238 л.с.) на сайте Мазда СХ-7 поставлялись на российский рынок в комплектации с ДВС объемом 2.5 литра и 2.3 литра ТУРБО.
Mazda CX-7 — отзывы владельцев
Какие имеет преимущества и недостатки Мазда СХ-7. Какие имеет преимущества и недостатки Мазда СХ-7. Я езжу на мазде сх7, все нравится, только кушает очень много,больше чем Прадо ту мужа и еще советую парктроник установить,т.к. сзади обзор не очень хороший, а вообщем довольна, езжу с начала декабря-проблем не было отлично отъездила, высоко. ГБО на Мазда СХ-7 стоит недешево – от 1000$. Чаще всего это BRC или Zavolli, более дешевое оборудование “отказывается” корректно работать из-за особенностей впрыска топлива у модели (непосредственный впрыск). все минусы и плюсы. Где купить и сколько стоит Мазда Ц Икс 7. Фото салона и кузова, цена, расход топлива на 100 км, технические характеристики, двигатель, тюнинг.