Усиленный кардан на Ниву передний SMPROFI зарекомендовали себя по бездорожью при высоких нагрузках и успешно прошел испытания в сложных дорожных условиях на внедорожниках 4х4. Проверить за 1 минуту промежуточный карданный вал НИВЫ.
Кардан передний Нива 2121 Белкард
Передний и задний карданы Шевроле Нива практически унаследовала от своего предшественника ВАЗ-2121. Карданные валы Нивы Шевроле предназначены для передачи крутящего момента от раздаточной коробки к ведущим мостам. Можно купить задний и передний карданный вал для Нива 4x4 и Niva Chevrolet, в том числе на ШРУС, усиленный и на прутке.
Вал карданный на ШРУСах ВАЗ 2121-2131 /Нива/, LADA Niva Legend (передний)
Эластичная усиленная муфта переднего карданного вала в алюминиевом корпусе отбалансированная. Подходит для автомобилей Шевроле Нива (Лада Нива), Нива Трэвел, Лада 4х4. Усиленные карданные валы для ВАЗ 21214-2131 с увеличенным ресурсом крестовинного узла и закругленным, усиленным фланцем. Карданный вал ВАЗ-2123 (Chevrolet NIVA) передний. Оригинальная деталь, идентичная по своим характеристикам конвейерному варианту.
Оставить заявку
- Какой кардан лучше для нивы 21213 - АвтоТоп
- Разбираемся какие карданные валы лучше ставить на Ниву Шевроле
- Лада Нива 4x4, Нива Легенд
- Вал карданный на ШРУСах ВАЗ 2121-2131 /Нива/, LADA Niva Legend (передний)
- Часто ищут
Передние и задние карданные валы на Лада Нива 4х4, Шевроле Нива
- Какие карданы стоят на НИВЕ и ШЕВИ НИВЕ — Lada 4x4 5D, 1,7 л, 2005 года | просто так | DRIVE2
- Отзывы, вопросы и статьи
- Можно ли ездить без переднего кардана на ниве шевроле
- Лада Нива 4x4, Нива Легенд
Карданная передача
Как устранить вибрацию: снять карданный вал с автомобиля проверить состояние крестовин крестовина карданного вала должна при небольшом усилии двигаться во все стороны наклона, если при наклоне в ту или иную сторону крестовина не сгибается, то её необходимо заменить. Осмотреть шлицевое соединение кардана. Для проверки шлицов достаточно попытаться покрутить одновременно в разных направлениях половинки карданного вала вокруг своей оси свободный ход в шлицах должен быть не более одного миллиметра В случае повреждения шлицевой части или большего люфта в ней карданный вал нужно заменить. Если при проверке карданных валов неисправностей не обнаружено, то причиной вибрации может быть неправильная установка раздаточной коробки. Как устранить: Для регулировки установки раздаточной коробки между карданными валами, необходимо, вывесить автомобиль чтобы колеса машины не касались земли при этом должен быть обеспечен свободный доступ к креплениям раздаточной коробки осмотрите крепления раздаточной коробки на предмет трещин, сколов и повреждений, в металлической части, и во втулках ВАЖНО: При снятии раздаточной коробки обратите особое внимание на промежуточный вал, находящийся между РК и коробкой передач.
Вместе с этикетками на валах используются защитные голограммы «Техносфера» «Белкард» получил почетное право на использование данного знака как лучшее инновационное предприятие Республики Беларусь в 2006 году и по сей день применяет данную голограмму для обозначения своей продукции. Под разными углами зрения и при различном освещении голограмма принимает различные цвета и формы, при её демонтаже снятии голографические свойства теряются. Балансировочные пластины должны быть установлены ровно, с плотным прилеганием к трубе карданного вала. Отсутствие балансировочных пластин, небрежная приварка указывают на то, что вал изготавливался в «кустарных» условиях. Труба карданного вала должна быть ровной, наличие вмятин не допускается. Отдельное внимание к шлицевому соединению карданного вала.
Свободное перемещение указывает на наличие в нём окружного зазора, что может привести к преждевременному выходу из строя. Если растянуть карданный вал не получилось, или для этого пришлось приложить существенное усилие — шлицевое соединение селективно не подобрано.
Это случается при износе ШРУСов или крестовин; утечка смазки из-под пыльников шарнира равных угловых скоростей или шлицевого соединения. Проверить состояние узлов можно самостоятельно. Для этого нужно: поставить машину на яму или эстакаду; убедиться в отсутствии утечки смазки; крепко взяться рукой за кардан недалеко от шарнира; резкими движениями покачать узел в направлении, перпендикулярной оси вращения. При наличии утечки масла или люфта необходимо снять неисправный узел и заменить его новым. В отдельных случаях возможен ремонт — замена ШРУСов, крестовин, балансировка. Как снять карданные механизмы своими руками?
Работы выполняются на яме, подъемнике или эстакаде. Для замены деталей вам понадобятся: Для демонтажа и установки переднего вала нужно выполнить такие операции: последовательно открутить гайки болтов, крепящих фланцы к редуктору заднего моста и раздаточной коробке. При этом нужно придерживать деталь чтобы она не упала; извлечь болты крепления; снять задний кардан с автомобиля. Для монтажа нового кардана нужно: установить новую деталь и, удерживая ее, совместить отверстия на фланцах; вставить болты и затянуть гайки крепления к мосту и раздатке. Замена заднего кардана выполняется аналогичным образом. Отличие состоит в том, что для удобства работы можно демонтировать поперечные тяги моста. Смазка Изделия на крестовинах нуждаются в периодическом обслуживании — шприцевании. Для этого на них имеются пресс-масленки на крестовинах и в районе шлицевого соединения.
Чтобы смазать шлицы, необходимо: очистить масленку от грязи; специальным шприцем выдавить смазку. Смазка крестовин также выполняется шприцом через пресс-масленки. Разница в том, что для этого не обязательно снимать деталь с автомобиля. Как отцентровать? После замены деталей необходимо выполнить центровку. При этом регулируется положение не карданных валов, а раздаточной коробки. Операция выполняется с помощником на яме или эстакаде. Порядок действий: В результате этих простых действий раздаточная коробка примет оптимальное положение относительно карданных валов.
Балансировка валов Процедура необходима после замены крестовин или легких повреждений карданного вала. Выполняется она на специальном сбалансированном стенде с датчиками и контрольными поверхностями. В домашних условиях с использованием не удастся добиться необходимой точности подбора грузов. Поэтому балансировку следует выполнять в условиях специализированного СТО. Полезное видео Посмотрите ниже подробное видео о том как снять карданный вал своими руками: Мануал по снятию и замене внутреннего и наружного ШРУСов на Ниве Шевроле своими руками Разбираемся какие карданные валы лучше ставить на Ниву Шевроле Стоит ли устанавливать на Ниву Шевроле карданный вал на ШРУСах и как это сделать своими руками? Сышал можно отсоеденить кардан тем самым сделать задний привод! Подскажите пожалуйста какие плюсы какие минусы,сложности, подводные камни. Авто ВАЗ 2121 86 г.
Минусы:1Машина стает неуправляемой тяжелый матор спереди-кароткая база и высокая подвеска возьмут свое.. В поворотах при торможении двигателем будет нести и все такое. Я при снятом кардане разбил свою ниву зимой. Разбивается раздатка и промежуточный кард вал..
Ну а кто же еще акромя сызраньского Кардан и другого известного производителя карданы со ШРУСами делает то? Вопрошаю я.
Отвечает: А в подвалах да гаражах кулибины контрофакт гонят. Вот из-за них и отношение народа к карданам со ШРУСами скептически-отрицательное. Спасибо, говорю я, уважаемый,донесу сию информацию до людей. Ну вот как то так и поговорили о карданах:- : То что данные валы снижают вибрацию и тд и тп итак понятно, в статье на сайте все написано. В довесок приведу цитату завода о подлинности: Нужно понимать, что многие параметры, такие, как твердость металлов, наличие каленых игл в подшипниках, доли миллиметров соответствия конструкторской документации невозможно проверить на месте покупки. Однако, именно это зачастую приводит к поломке машины и, как следствие, к трагедии на дороге.
Как правильно выбрать карданный вал для НИВЫ, Шевроле НИВЫ
| Карданный вал Нива | Эксперты «За рулем» испытали шарниры карданных валов Нивы по цене от 300 до 1300 рублей. |
| Бесшлицевой карданный вал с одним плунжерным ШРУС типа трипод | В данном разделе представлены передние и задние карданные валы на крестовинах и на ШРУСах на автомобили семейства Лада Нива 4х4, Шевроле Нива, ВАЗ 2123, от производителей "Серп и молот" г. Саратов, "ЗАО КАРДАН" г. Сызрань, "БелКар. |
| Кардан передний Нива 2121 Белкард купить в Пятигорске по цене 9 900 ₽ | Off-Road Center 4х4 | Проверить за 1 минуту промежуточный карданный вал НИВЫ. |
| Нива , Снятие кардана | Передний ШРУС заднего кардана оказался шире миллиметра на три. |
Полезные ссылки
- Как правильно поставить карданы на ниву – АвтоТоп
- Карданные валы. - НИВА.КЛУБ
- Карданные валы «НИВА-БЕЛКАРД»
- Как снять промежуточный кардан?
Шаг вперед, два назад? В трансмиссию Lada Niva Legend вернули крестовины вместо ШРУСов
Обслуживать шрус в процессе эксплуатации не нужно. А теперь отметим несколько фактов, которые были установлены опытным путем в результате длительной эксплуатации. Преодолевая препятствие в виде бездорожья всегда существует риск повреждения защитного пыльника шруса. Если его сразу не заменить, то шарнир выйдет из строя. Замена шарнира по себестоимости обходится дороже замены крестовины. Даже при небольшом лифтинге автомобиля угол работы шруса увеличивается. Это приводит к тому, что части пыльника начинают тереть друг о друга, и пыльник выходит из строя. Если подвести итог, то оказывается, что у каждого типа кардана есть свои достоинства и недостатки. Любители бездорожья предпочитают старые версии карданов с крестовинами. Те, кто эксплуатирует автомобиль по трассе с большими скоростями, по достоинству оценят новые карданы на шрусах. Возможные неисправности Появившаяся «дрожь», возрастающая при увеличении скорости, может говорить о том, что вышла из строя крестовина кардана.
Чтобы в этом убедиться, необходимо загнать машину на яму и включить нейтральную передачу.
Запчасти классика отличаются своей доступностью и ценой. Кардан на классику используется в моделях ВАЗ 2105-2200012, главной задачей карданного вала является передача крутящего момента от силового агрегата к редуктору моста. Кардан на классику изготавливают с "усиленной" крестовиной, а другие крестовины на кардан классика не устанавливают. Бесспорно, что ВАЗ классика уступает европейским и даже некоторым отечественным автомобилям по комфорту, динамике разгона, скорости и экономичности.
Удаление переднего карданного вала позволяет уменьшить нагрузку на передние колеса, что повышает устойчивость автомобиля при движении по бездорожью. Увеличение дорожного просвета.
Без переднего карданного вала автомобиль Нива имеет больший зазор между передним и задним мостами, что позволяет проезжать поверхности с большими препятствиями, такими как камни и ямы. Снижение расхода топлива. За счет уменьшения нагрузки на передние колеса автомобиль может двигаться более плавно и экономично, что положительно сказывается на расходе топлива. Недостатки: 1. Ухудшение управляемости на асфальте. Отсутствие переднего карданного вала приводит к снижению сцепления передних колес с дорожным покрытием, что может негативно сказаться на управляемости автомобиля. Увеличение риска блокировки заднего дифференциала.
При движении без переднего кардана увеличивается вероятность блокировки заднего дифференциала, что может привести к ухудшению проходимости и повышенному износу шин. Ухудшение устойчивости на дороге с прицепом или при перевозке груза. Отсутствие переднего карданного вала может привести к ухудшению устойчивости автомобиля при использовании прицепа или при перевозке груза, особенно на скоростях выше средних. Перед возникновением ситуации, при которой необходимо использовать автомобиль без переднего карданного вала, рекомендуется ознакомиться с его особенностями и определиться, насколько велика необходимость таких передвижений. Влияние на трансмиссию и двигатель автомобиля Отсутствие переднего карданного вала в автомобиле Нива оказывает прямое влияние на трансмиссию и двигатель.
Наличие люфта указывает на то, что крестовину пора менять. Если крестовины в нормальном состоянии, а дрожь присутствует, то это свидетельствует о дисбалансировке кардана. Обычно попытка сбалансировать вал не дают эффекта, так как он может быть поврежден при езде по бездорожью. При выходе из строя шруса будет наблюдаться люфт. Он особенно заметен, когда прямая нагрузка сменяется обратной. Параллельно с этим могут возникать посторонние шумы в районе шарнира. Для диагностики достаточно только оценить состояние защитного чехла. Для продления срока эксплуатации необходимо шприцевать крестовины при наличии масленок. Если их нет, то некоторые владельцы разбирают подшипники, очищают от грязи и набивают новую смазку. Шрус необходимо периодически осматривать на наличие подтеков смазки через пыльник. Рекомендуется менять смазку шлицевых соединений кардана. Все эти работы, кроме шприцевания, не прописаны инструкцией и выполняются по рекомендации владельцев. Поделитесь с друзьями.
Как поставить шрусовый кардан на ниву
Вал карданный промежуточный (промвал) Нива 4х4 2131 (на крестовине). Вал карданный ваз-2123 "Шевроле Нива" (Белкард). Задний длинный кардан Белкард на Ниву Производитель: ОАО Белкард, Беларусь Применение: Привод заднего моста автомобилей ВАЗ-2121, -21213, -21214 (Нива), -2123 (Шевроле-Нива), привод переднего моста ВАЗ-2123 (Шевроле-Нива) Характеристики. Усиленный кардан на Ниву передний SMPROFI зарекомендовали себя по бездорожью при высоких нагрузках и успешно прошел испытания в сложных дорожных условиях на внедорожниках 4х4. Карданный вал ВАЗ-2123 (Chevrolet NIVA) передний. Оригинальная деталь, идентичная по своим характеристикам конвейерному варианту. Усиленные карданные валы для ВАЗ 21214-2131 с увеличенным ресурсом крестовинного узла и закругленным, усиленным фланцем.
Вал карданный передний Chevrolet NIVA (ШРУС)
Толи в автосервисе перепутали посадочные места, толи крестовины были некачественные. Вобщем долго мучился и решил попробовать поставить модный шрусовый кардан. И о чудо! Вибрация пропала! Наслаждался тихой ездой не долго.
Хотя нива любая и так не отличается тишиной хода, но всё таки можно свести все шумы к разумному минимуму. И вот у меня появился приличный люфт в трансмиссии и при переключении передач и даже при простом нажатии на сцепление при движении стал очень выраженным тот самый знаменитый звук "дык-дык", который знаком практически каждому владельцу отечественного внедорожника. Езда превратилась в кошмар.
На что получил ответ дословно не вспомню, посему своими словами : Знаем мы ваши заботы, мил человек, победили мы их.
Одобрены нами вообще не разваливающиеся ШРУСы , ну и с пыльниками голову поломали, пока не нашелся в германской стороне правильный производитель , который делает их из правильных составляющих. Да и добились мы рабочего угла в 21 градус супротив 7 градусов на крестовинных валах. Да и начали производство на сызранском заводе Кардан. Отвечает: Так то не тот, хоть и уважаемый, производитель, не могут они материал пыльника подобрать, не выдерживает их материал максимальных температур, раздувается и трескается.
Знаем мы знаем о их проблеме, да и они знают. Ну а кто же еще акромя сызраньского Кардан и другого известного производителя карданы со ШРУСами делает то? Вопрошаю я.
Гродно, Республика Беларусь. И вот что они пишут о своей продукции: "Особенности конструкции элементов шарнира: Крестовина повышенной несущей способности с увеличенным диаметром шипов и высокими прочностными показатели. Подшипник по технологии INA со встроенной полимерной шайбой. В корпусе устанавливается торцовая полимерная шайба, которая исключает явление «схватывания» торца шипа крестовины и донышка подшипника. В подшипник установлено двухкромочное уплотнение, которое в совокупности с торцовым обеспечивает герметичность смазываемой полости и защиту от загрязнения. Особенности элементов шлицевого соединения: Вилка шлицевая имеет эвольвентные наружные шлицы, которые изготавливаются методом холодного пластического деформирования с обеспечением высокой твердости и класса чистоты рабочих поверхностей. Втулка шлицевая имеет антифрикционное полимерное покрытие, которое позволяет получить улучшенные антифрикционные свойства и повышенную износостойкость за счет снижения коэффициент трения в шлицевой паре, тем самым минимизируется усилие осевого перемещения, что позитивно влияет на подшипниковые узлы соединяемых агрегатов трансмиссии автомобиля.
Ресурс данной конструкции и других типовых карданных валов увеличен в 1. Отличительной особенностью карданных валов производства ОАО «Белкард» также являются: 1. Оригинальная самоклеющаяся этикетка, на которой отражена дата изготовления, обозначение карданного вала, штрих-код на рисунке замазан. Дублирующая самоклеющаяся этикетка в полости фланца. Товарный знак ОАО «Белкард» на скользящей вилке. Отсутствие пресс-масленки в шлицевом соединении. Конструкция шлицевого соединения отличается повышенной надежностью и не требует технического обслуживания в процессе эксплуатации.
Какие карданы лучше ставить на Ниву
Данный интернет-ресурс носит информационный характер для ознакомления посетителя с нашими товарами и не является публичной офертой. Политика конфиденциальности Общие положения Некоторые объекты, размещенные на сайте, являются интеллектуальной собственностью компании SATOX. Использование таких объектов установлено действующим законодательством РФ. Компания SATOX не несет ответственности за сведения, публикуемые на этих сайтах и предоставляет ссылки на них только в целях обеспечения удобства для посетителей своего сайта.
В зависимости от модификации, это может быть ШРУС или крестовина. На карданах с крестовинами имеется шлицевой наконечник и вилка со вторым шарнирным механизмом. Шлицевое соединение уплотнено сальником, установленным на вилке скольжения.
Карданные валы со ШРУСами вместо крестовин имеют два шарнира равных угловых скоростей, закрытых резиновыми пыльниками. Пыльники на карданных валах со ШРУСами легко рвутся при контакте с грязью, ветками или камнями. В результате узлы быстро выходят из строя.
Выдерживают нагрузку на разрыв шруса более 1000 кг и обеспечивают моментальную передачу крутящего момента. ШРУСовое соединение гарантирует отсутствие вибрации даже на высоких скоростях.
Из разряда - поставил и забыл. НЕ дешего конечно но почему нет? Если есть у кого опыт изготовления нестандартного кардана отзовитесь! Будет вечный кардан - классно! Только надёжность авто в целом поднимется на каких-нибудь пару процентов ибо есть ещё привода и полуоси, силуминовые корпуса и ломучие ступицы... Вот елси бы было подобное предложение пускай и за дорого, ради одного только этого поменял бы.. Прикидываем стоимость замены фирменных крестовин и бежим в магазин за обычными карданами. Заставлять работать кардан под такими углами, как Нивский задний и рассчитывать на долговечность, это фантастика. Я вот думаю, поставлю раздатку на четыре опоры, задвину двухрядники и новые карданы. Наверно Белорусские, раз все советуют.
Карданные валы для Нивы и Шевроле Нивы
Считаю что передний мост у нивы нагружен меньше, следовательно ни чего критичного не вижу в том что, установить на перед кардан со шрусами, это в принципе все, для чего некоторым"ЧЛЕНАМ", все переиначивать и. Качественные запчасти для автомобилей, передний кардан Нива по приемлемой цене можно купить у нас, в интернет-магазине ООО «Лидер». Карданный вал используется в заднеприводных и полноприводных автомобилях. Данная деталь предназначена для установки как передний или задний вал для автомобилей Шевроле Нива, Лада Нива 2123 и Нива Тревел, а также в качестве заднего карданного вала для автомобилей Лада 4х4 и Нива Легенд.
Передние и задние карданные валы на Лада Нива 4х4, Шевроле Нива
Проверить за 1 минуту промежуточный карданный вал НИВЫ. Качественные запчасти для автомобилей, передний кардан Нива по приемлемой цене можно купить у нас, в интернет-магазине ООО «Лидер». Вал карданный передний (короткий) ВАЗ 21214 на ШРУСАХ Кардан ЗАО. Данная деталь предназначена для установки как передний или задний вал для автомобилей Шевроле Нива, Лада Нива 2123 и Нива Тревел, а также в качестве заднего карданного вала для автомобилей Лада 4х4 и Нива Легенд.