В рамках реконструкции 13 октября 2023 года трижды перекроют участок на 115 километре дороги федеральной трассы А-181 «Скандинавия» в Выборгском районе. Новый участок федеральной трассы А-181 «Скандинавия» от пересечения с дорогой Рощино – Цвелодубово до Кирилловского уже наполовину готов, его ввод в эксплуатацию намечен на октябрь следующего года. Реверсивное движение временно введут на федеральной трассе А-181 «Скандинавия» Петербург — Выборг — граница с Финляндской Республикой. Изменения будут в силе только 29 марта. Водителей предупредили об ограничениях на трассе А-181 «Скандинавия».
«Открытие участка федеральной трассы А-181 «Скандинавия»
Дорога ведет к двум морским портам и государственной границе. Как стало известно телеканалу «Санкт-Петербург» из сообщения пресс-службы Росавтодора, специалисты расширили дорогу с двух до шести полос, а также реконструировали развязку на пересечении с региональной дорогой Ушково — Гравийное и мосты через реки Птичья и Грязновка. На обновленном участке смонтировали металлические и бетонные ограждения, общая протяженность которых составляет 44 километра. Здесь же провели наружное освещение.
Для защиты от выбегания диких животных установлено 20 километров сетчатого забора по краям трассы. Сейчас в работе у дорожников остаются два участка «Скандинавии» с 100-го по 134-й км. Их должны сдать к октябрю 2024 года. Тогда трасса от въезда на нее с Приморского шоссе в Курортном районе Петербурга и до поворота на Выборг будет полностью новой, широкополосной и скоростной.
До передачи дороги из региональной собственности в федеральную её километраж являлся продолжением трассы А-120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо».
Дорожники устранили так называемое «бутылочное горлышко» в районе железнодорожного переезда и примыкания трассы с ЗСД. Также ширина дороги увеличилась с двух полос до шести. В перспективе шестиполосная проезжая часть будет на отрезке от границы Всеволожского района до обхода Выборга, а от начала обхода Выборга до подъезда к пограничному пункту «Торфяновка» А-181 порадует водителей четырьмя полосами. Такое решение необходимо, поскольку построенная 25 лет назад трасса уже не справляется с транспортным потоком. Помимо этого, необходимо увеличивать грузовой товарооборот между Россией и странами Европы, в том числе в рамках реализации проекта развития автомобильного «Шелкового пути», соединяющего Европу, Россию и Западный Китай. На официальной церемонии запуска в эксплуатацию участка с 47 до 52 км министр транспорта Максим Соколов заявил, что «Скандинавия» является одним из приоритетных проектов Правительства в рамках развития дорожной сети до 2025 года. Дорога является одной из трех на территории Ленинградской области, по которым можно добраться от Северо-Запада России до скандинавских стран. Трасса соединяет города Санкт-Петербург и Выборг и выходит на границу с Финляндией.
Асфальт для «Скандинавии» в Ленобласти подобран с учетом климата и трафика
она же А-181, перечисляем характеристики, приводим маршрут. Смотрите видео онлайн ««Открытие участка федеральной трассы А-181 «Скандинавия»» на канале «Ремонт Отопления» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 10 декабря 2023 года в 1:04, длительностью 00:02:15, на видеохостинге RUTUBE. Для трассы установлена оптимальная скорость движения 120 километров в час. А-181 «Скандинавия» Санкт-Петербург – Выборг – граница с Финляндской Республикой. Движение по реконструированному участку федеральной трассы А-181 "Скандинавия" от поселка Огоньки до поселка Цвелодубово открыли в Ленинградской области, сообщает пресс-служба администрации региона.
spb-projects.ru
По данным , на трассе А-181 «Скандинавия» в Ленинградской области на одном из путепроводов ввели реверсивный режим. Об этом сообщили в ФКУ Упрдор «Северо-Запад». Трасса А-181 «Скандинавия»: перерождение. Речь идет об участке федеральной дороги А-181 «Скандинавия» с 80-го по 100-й км и новой транспортной развязке на трассе М-10 «Россия» в деревне Ям-Ижора Тосненского района Ленобласти.
От Цвелодубова к Победе. Как проходит реконструкция трассы «Скандинавия»
От границы Всеволожского района до начала обхода Выборга трасса будет расширена с двух до шести полос для движения, далее — до четырех полос. В этот же день М. Соколов принял участие в открытии рабочего движения по путепроводу над железнодорожной станцией «Горьковское» Октябрьской железной дороги. Министр подчеркнул, что одним из важнейших проектов в области железнодорожного транспорта является организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург — Бусловская Октябрьской железной дороги. Путепровод необходим для организации скоростного движения поезда «Аллегро», который курсирует между Санкт - Петербургом и Хельсинки.
В скором времени завершится строительство нового соединительного двухпутного электрифицированного железнодорожного участка Лосево — Каменногорск.
Остальные пункты, в том числе, на трассе «Скандинавия», подобный контроль не ведут, уверены в Ассоциации грузоперевозчиков, а именно контроля нет на Выборгском направлении, куда ведет трасса «Скандинавия», и где расположены крупнейшие карьеры по добыче гранитного щебня, песка, и других сыпучих материалов. Большинство грузоперевозчиков ждали запуска всех пунктов весового контроля на дорогах Ленобласти, так как отсутствие контроля позволяет грузоотправителям карьерам и грузополучателям строительным компаниям диктовать свою ценовую политику, занижать тарифы на перевозки и вынуждать перевозчиков ездить с перегрузом, отмечают в Ассоциации. Нет перегруза — нет работы «Они согласно закону должны выпускать машины без перегруза, но они игнорируют закон, — рассказывает Владимир Матягин, — дороги разбиты, обращения не привели к проверкам карьеров. Система выстроена так, что если не повезешь с перегрузом, тебе не дадут работу.
Штраф для перевозчиков — до 500 тысяч рублей. Но сотрудники контролирующих органов не работают. Поэтому машины едут с перегрузами. Ространснадзор должен следить за весом и параметрами грузов, Минтранс должен следить за ситуацией на дорогах. И никто не дает внятных объяснений», — сетует президент Ассоциации.
Карельские карьеры и один карьер под контроль попали, а Выборгское направление — с их 10 млн кубов в год добываемого щебня, не попало. Там на «Скандинавии» была рамка — но перед Новым годом сняли дорожное полотно и устранили датчики. И перегруз больше не измеряют», — рассказывает Матягин. Ситуация с перегрузом автомобилей грозит разрушением не только дорогам, но и ростом недобросовестной конкуренции и разорением предприятий, считают в Ассоциации.
Так она обозначается на карте. До 2017 года автодорога входила в состав автодороги М10. То есть это фактическое продолжение маршрута, который проходит через Москву, Тверь, Великий Новгород и заканчивается в Санкт-Петербурге. Также трасса является частью европейского маршрута E18, соединяющего скандинавские страны с Великобританией, Финляндией и Россией. Собственно, поэтому она и получила свое название — «Скандинавия». Трасса «Скандинавия» на карте: маршрут Фото: Яндекс. Маршрут проходит по Карельскому перешейку через населенный пункт Огоньки, вдоль озер Нахимовское и Глубокое, через поселок Толоконниково, в обход города Выборга, через поселок Кондратьево, МАПП «Торфяновка» и заканчивается на государственной границе с Финляндией. После границы трасса переходит в автодорогу Valtatie 7 в направлении Хельсинки 208,36 километра. Таким образом, маршрут по дороге А181 из Санкт-Петербурга в скандинавские страны условно делится на три участка. Ленинградская область Маршрут начинается на 47-м км автодороги А181. Протяженность участка чуть меньше 100 км. Выборг Трасса продолжается севернее Выборга, за бухтой Защитная. Можно проехать участок, не посещая город. Если заехать в Выборг, то на выезде нужно свернуть на развязку возле озера Голубое и вернуться на трассу по Калининскому шоссе. Выезжать нужно налево, чтобы с правой стороны был населенный пункт Селезнево. Далее крупных ответвлений не будет. От Выборга до границы с Финляндией 63 км. Платные дороги 6 февраля Россияне стали чаще ездить по платным трассам. С чем связано это Финляндия До пересечения государственной границы есть населенный пункт Торфяновка, где расположен многосторонний автомобильный пункт пропуска.
В октябре 2016 года был открыт первый участок, от Западного скоростного диаметра до дороги Парголово — Огоньки c 47-го по 52-й км. Спустя два года — следующий, до поселка Огоньки по 65-й км. Благодаря расширению проезжей части с двух до шести полос пропускная способность дороги увеличилась в три раза. Стоимость его реконструкции составила 11,2 млрд руб. По информации пресс-службы Росавтодора, сегодня полностью реконструированы участки трассы с 47-го по 100-й км. Здесь дорогу расширили с двух до шести полос движения, встречные потоки разделили бетонным ограждением и полностью обеспечили освещением. А также реконструировали и построили шесть транспортных развязок, четыре моста, четыре скотопрогона и семь путепроводов на разных уровнях, позволяющих обеспечить движение автолюбителей без остановок по федеральным и региональным трассам. В дорожном ведомстве подчеркивают, что до начала реконструкции надземных пешеходных переходов над трассой не было в принципе. Для того чтобы обеспечить безопасное пересечение федеральной дороги, при проектировании специалисты предусмотрели семь таких объектов. Четыре развязки возводят на пересечении федеральной трассы с подъездами к поселкам Черкасово, Смирново, Лейпясуо и региональными дорогами Огоньки — Стрельцово — Толоконниково, Моховое — Ключевое. Разведение транспортных потоков в разные уровни, исключение левых поворотов на дороге категории IБ не только повысят уровень безопасности движения, но и сократят время в пути, отмечают в правительстве Ленобласти. Россия, Санкт-Петербург. По информации пресс-службы Росавтодора, на всем протяжении двух участков от поселка Кирилловское до начала обхода Выборга будет смонтировано почти 68,5 км линий освещения. Дорожники установят 43 км сетчатого ограждения с обеих сторон проезжей части для того, чтобы предотвратить аварии с участием диких животных. А на 105-м и 117-м км построят скотопрогоны в насыпи дороги. Также появятся площадки отдыха, транспортные развязки и искусственные сооружения на них», — рассказали в пресс-службе ведомства. Кроме этого, на всем протяжении участка с 100-го по 134-й км будет обеспечено наружное освещение. На отрезке со 122-го по 134-й км возведут надземные пешеходные переходы, будут выполнены все необходимые мероприятия по организации дорожного движения и благоустройству полосы отвода. Все полосы, как и на других реконструированных участках, доведут до уровня IБ.
Движение по новому 20-километровому участку трассы «Скандинавия» запустили на год раньше срока
Дорога является одной из трех на территории Ленинградской области, по которым можно добраться от Северо-Запада России до скандинавских стран. Трасса соединяет города Санкт-Петербург и Выборг и выходит на границу с Финляндией. На ее реконструкцию будет выделено в общей сложности 100 млрд рублей, а проехать по обновленной дороге водители смогут уже в 2022 году. В следующем году планируется завершение второго этапа строительства, а введение в эксплуатацию первого участка длиной 17,5 км ожидается в конце 2017-го. Остальные 3 основных участка будут ремонтироваться постепенно.
Сейчас А-181 относится ко второй категории, но после реконструкции повысит свой класс. Работы разделены на 5 этапов: от границы Всеволожского района до деревни Огоньки, от деревни Огоньки до поселка Кирпичное, от Кирпичного до обхода Выборга, непосредственно сам обход Выборга, а завершающим этапом станет реконструкция обхода Выборга до подъезда к границе с Финляндией МАПП «Торфяновка». Встречные потоки не были разделены, а сегодня мы видим, что на трассе существуют барьерные ограждения, освещение, и это, конечно, сделало этот отрезок безопасным.
Ввод объекта в эксплуатацию намечен на октябрь 2024 года. Первый реконструированный участок, от 47-го до 65-го км, был открыт в конце 2018 года.
Благодаря расширению проезжей части с двух до шести полос пропускная способность дороги увеличилась в три раза, было ликвидировано «узкое горлышко» на границе двух субъектов. Шестиполосной после реконструкции дорога будет до начала обхода Выборга, далее — до МАПП «Торфяновка» — транспортные потоки будут двигаться по четырем полосам. Все объекты реконструкции дороги А-181 «Скандинавия» включены в национальный проект «Безопасные качественные дороги».
Сейчас А-181 относится ко второй категории, но после реконструкции повысит свой класс. Работы разделены на 5 этапов: от границы Всеволожского района до деревни Огоньки, от деревни Огоньки до поселка Кирпичное, от Кирпичного до обхода Выборга, непосредственно сам обход Выборга, а завершающим этапом станет реконструкция обхода Выборга до подъезда к границе с Финляндией МАПП «Торфяновка». Встречные потоки не были разделены, а сегодня мы видим, что на трассе существуют барьерные ограждения, освещение, и это, конечно, сделало этот отрезок безопасным.
Надеюсь, автомобилистам будет комфортно ездить по нему», - прокомментировал Соколов. Избежать серьезных дорожно-транспортных происшествий на этом отрезке дороги также помогут специальные сетчатые ограждения, расположенные вдоль полотна. Они препятствуют выходу на трассу лосей и других диких животных. Эта проблема остро стояла на А-181, особенно в весеннее—летний период. На «Скандинавии» применят и дорожные новации.
От Петербурга до Выборга трасса должна иметь по три полосы движения в каждую сторону, разделительную полосу шириной до пяти метров, разноуровневые развязки на пересечениях с автомобильными дорогами и железнодорожными путями.
При обходе Выборга и подъезде к границе дорога должна стать четырёхполосной. В 2013 году к развязке с Зеленогорским шоссе была подключена развязка с новой магистралью — ЗСД. Работы начались на первом из пяти участков, который проходит между 47,6 и 65-м км, между границей Всеволожского района Ленобласти с Выборгским районом и деревней Огоньки, расположенной у пересечения «Скандинавии» с трассой А-120 «бетонка» [9]. В ФЦП было предусмотрено финансирование только двух первых участков общей стоимостью около 32 млрд рублей. Остальные 68 млрд рублей, необходимые ещё на три участка, предполагалось заложить в создаваемую ФЦП с периодом действия до 2025 года [10]. В сентябре 2015 года Комитет по государственному заказу Петербурга объявил конкурс на расширение трассы «Скандинавия» на участке от ЗСД до границы Петербурга и Ленобласти — всего около 2,5 километра.
Трасса Скандинавия в СПб
В результате реализации проекта участок трассы А-181 «Скандинавия» с 65 по 100 км стал соответствовать категории 1 Б с расчетной скоростью движения до 120 км/ч и пропускной способностью – 100 тыс. автомобилей в сутки. А-181 Скандинавия. А-181 Скандинавия. Координаты. В Выборгском районе Ленинградской области на федеральной трассе А-181 «Скандинавия» полностью перекроют движение транспорта. Как сообщает пресс-служба ФКУ Упрдор «Северо-Запад», 23 октября на 118-м километре будут периодически полностью останавливать движение.
Подпишитесь на новости
- «Открытие участка федеральной трассы А-181 «Скандинавия»
- На федеральной трассе А-181 «Скандинавия» полностью перекроют движение
- В Ленобласти ограничат движение на некоторых федеральных трассах
- О компании
Дорожники показали, как расширяют «Скандинавию» в Ленобласти. Там начали укладывать асфальт
Оренбург«Крымско-татарский добровольческий батальон имени Номана Челеджихана» Украинское военизированное националистическое объединение «Азов» другие используемые наименования: батальон «Азов», полк «Азов» Партия исламского возрождения Таджикистана Республика Таджикистан Межрегиональное леворадикальное анархистское движение «Народная самооборона» Террористическое сообщество «Дуббайский джамаат» Террористическое сообщество — «московская ячейка» МТО «ИГ» Боевое крыло группы вирда последователей мюидов, мурдов религиозного течения Батал-Хаджи Белхороева Батал-Хаджи, баталхаджинцев, белхороевцев, тариката шейха овлия устаза Батал-Хаджи Белхороева Международное движение «Маньяки Культ Убийц» другие используемые наименования «Маньяки Культ Убийств», «Молодёжь Которая Улыбается», М. Реалии» Кавказ. Реалии Крым.
Владимир Матягин, президент Национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс». Ассоциация грузоперевозчиков обратилась к президенту РФ Владимиру Путину с жалобой на то, что карьеры, которые работают в Ленинградской области, загружая грузоперевозчиков щебнем и другими материалами, используемыми для инфраструктурных проектов и больших строек, в два раза превышают норму.
Из-за этого разрушаются дороги и автомобили, а перевозчикам грозят штрафы до 500 тысяч рублей. Как рассказал Владимир Матягин, президент национальной Ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс», подобные письма были отправлены и в Генеральную прокуратуру, и Следственный комитет, и другие властные структуры. Ситуация усугубилась С начала 2023 года, по данным Ассоциации, ситуация усугубилась — в январе в поселке Бурнево Приозерского района на трассе «Сортавала» был запущен автоматический пункт весового контроля АПВК , находящийся в управлении Северо-Западного межрегионального управления госавтодорожного надзора МУГАДН. Остальные пункты, в том числе, на трассе «Скандинавия», подобный контроль не ведут, уверены в Ассоциации грузоперевозчиков, а именно контроля нет на Выборгском направлении, куда ведет трасса «Скандинавия», и где расположены крупнейшие карьеры по добыче гранитного щебня, песка, и других сыпучих материалов.
Большинство грузоперевозчиков ждали запуска всех пунктов весового контроля на дорогах Ленобласти, так как отсутствие контроля позволяет грузоотправителям карьерам и грузополучателям строительным компаниям диктовать свою ценовую политику, занижать тарифы на перевозки и вынуждать перевозчиков ездить с перегрузом, отмечают в Ассоциации. Нет перегруза — нет работы «Они согласно закону должны выпускать машины без перегруза, но они игнорируют закон, — рассказывает Владимир Матягин, — дороги разбиты, обращения не привели к проверкам карьеров. Система выстроена так, что если не повезешь с перегрузом, тебе не дадут работу. Штраф для перевозчиков — до 500 тысяч рублей.
Но сотрудники контролирующих органов не работают. Поэтому машины едут с перегрузами. Ространснадзор должен следить за весом и параметрами грузов, Минтранс должен следить за ситуацией на дорогах.
Главным итогом реконструкции федеральной дороги станет увеличение количества полос с двух до шести, разделение встречных потоков, обеспечение безопасного пересечения основного хода дороги с региональными трассами в разных уровнях, добавили в ФКУ. Поделиться в соцсетях.
Запланированы несколько перекрытий по 20 минут. На участке в этот день шесть раз полностью перекроют движение. Время перекрытия: 11:00 — 11:20; 11:40 — 12:00; 12:20 — 12:40; 13:00 — 13:20; 14:10 — 14:30; 14:50 — 15:10. Отмечается, что продолжительность каждого перерыва составит не более 20 минут.