Молодые атомщики разработали прорывную технологию утилизации отработавших свой срок автомобильных покрышек, которую на днях представят Владимиру Путину.
Из-за санкций Россия может остаться единственным производителем шин в Европе
Компания известна на рынке как разработчик технологии утилизации изношенных автомобильных шин с получением высококачественных модификаторов асфальтобетонных смесей «ЭЛАДОРМ» с уникальными свойствами. Модификаторы «ЭЛАДОРМ», основой которых служит активный резиновый порошок, повсеместно находят широкое применение при строительстве и ремонте автомобильных дорог разных технических категорий. Проект предполагает комплексное решение экологических проблем и задачи повышения долговечности и качества автомобильных дорог. Это эффективно Проблема, связанная с накоплением и переработкой утильных автопокрышек, стоит достаточно остро и касается всех регионов России. Известные технологии их переработки - пиролиз, дробление, регенерат и т.
Эффективность модификаторов «ЭЛАДОРМ» доказана многолетними испытаниями на автомобильных дорогах 28 субъектов Федерации с разными природно-климатическими условиями.
Возможно, в скором времени на рынке можно будет ожидать появление шин с наноструктурированным графеновым покрытием.
Уже в 1893 году, помимо фабрики в Дублине, Dunlop начала производить велосипедные шины сразу на двух заводах — в Ханау Германия , где нынче находится один из исследовательских центров, и в Мельбурне Австралия. Чуть позже открывается производство в США. Мощностей имеющихся заводов не хватало, рост спроса на велосипедные шины рос очень быстро. Изобретения Dunlop В 1900 году Dunlop приступила к производству автомобильных шин. И уже через десять лет компании пришлось инвестировать в собственную плантацию каучука площадью более 20 000 гектаров. В Dunlop не скупились на научные исследования и испытания выпускаемой продукции.
Быть может, именно поэтому компании принадлежит множество изобретений в шинном деле. Вот лишь часть из них: Dunlop первой использовала резиновые и стальные шипы на протекторе; специалисты Dunlop первыми разбили протектор автопокрышки на несколько рядов, что при сохранившемся сцеплении с дорожным покрытием значительно повысило износостойкость покрышки; боковые грунтозацепы — изобретение инженеров Dunlop; специалисты компании первыми воплотили в жизнь идею бескамерной автомобильной шины; именно в научном центре Dunlop впервые создали водоотталкивающую резиновую смесь для создания зимних шин моделей Graspic, SJ4 и др. Эффект аквапланирования обнаружили именно в лаборатории Dunlop, придумав сразу и решение проблемы, шины Aquajets с водоотводящими канавками. Фото: Журнал Autocar от 25 января 1975 года Инноваций было много. В 1922 году, через год после кончины Джона Бойда Данлопа, в производстве шин использовали стальной шарик и текстильный корд, что едва ли не втрое увеличило долговечность шин. В 1948-м Dunlop показывает бескамерную шину с самоуплотняющимся слоем для предотвращения потери воздуха при повреждении резины. Можно не верить, но обнаружение эффекта аквапланирования — заслуга технической команды Dunlop. Ответом на открытие стала запатентованная шина с обозначением SP 68, имеющая более плотную сетку срезов на протекторе и водоотводящие канавки — Aquajets, которые стали настоящим прорывом в безопасности вождения. И если вы не знали, когда появилась первая устойчивая к проколу бескамерная шина, то это произошло в 1973 году c появлением модели Denovo.
Но Michelin Uptis построены по другому принципу. Они смогут выдерживать значительно большие нагрузки по сравнению с традиционными вариантами. Будут исключены проколы и иные повреждения. Существенно возрастет и ресурс службы.
Изобрести колесо: эволюция автомобильной шины
Компания Ikon Tyres начала серийное производство летних покрышек под новым брендом на бывшем заводе Nokian Tyres в Ленинградской области. Компания Ikon Tyres начала серийное производство летних покрышек под новым брендом на бывшем заводе Nokian Tyres в Ленинградской области. В 2023 году российский завод также производил шины, но по информации различных инсайдеров, его всё же готовят к продаже.
Цирк с конями: зачем российские автодилеры подали в суд на Renault
- Цирк с конями: зачем российские автодилеры подали в суд на Renault
- Michelin продала бизнес в РФ дистрибутору «Пауэр Интернэшнл-шины» - Ведомости
- СМОТРИТЕ, КТО УШЕЛ
- Вдохновитель автошин
- Мэр Омска Шелест привез грузовик старых покрышек на предприятие по переработке шин
- Российские учёные придумали новый способ применения отработанных автопокрышек: ИА «Кам 24»
Автоэксперт Ракитин напомнил водителям о сезонном росте цен на зимние шины
Michelin отмечает, что бОльшая часть расходов в связи с уходом из России была учтена в 2022 году. В I полугодии 2022 года компания списала 202 млн евро в связи с приостановкой локальных операций. Балансовые риски ухода с местного рынка французская компания оценивала в общей сложности в 250 млн евро. Производство Michelin на заводе в подмосковном Давыдове было остановлено в марте 2022 года после начала военной операции на территории Украины.
Если попробовать перевести это выражение на русский, то получится что-то типа «плоскокатящийся». Словечко корявое, но правильное. Шины ранфлет по своей специфике — те же бескамерные шины, но с единственным и довольно принципиальным отличием: боковые края у ранфлета намного жестче «стандартной» резины. Фото: BMK, Germany, wikipedia. Изюминка в том, что в случае прокола можно смело ехать дальше, правда, медленно и недолго, не больше 50 километров. Машину в рабочем состоянии удерживает не столько сжатый воздух, сколько сама резина, точнее, ее усиленная боковина.
Ранфлет, кстати, можно подобрать далеко не для каждого авто. Дело в том, что по соображениям безопасности, run-flat-покрышки могут корректно работать только на современных машинах, оборудованных системой электронного контроля устойчивости и датчиком давления воздуха, встроенным в «мозги» автомобиля. Видео:Как выбрать шины? Казалось бы, все уже придумано, но с каждым годом в шинной индустрии появляются инновации. Известные производители то отказываются от шипов, то, наоборот, увеличивают их количество. Индустрия не стоит на месте, но сейчас ее двигателем является скорее не инженерная мысль, а находчивый маркетинг. Согласитесь, многие подбирают резину, опираясь не на характеристики, а на «красивый» рисунок протектора, что является уже чистой победой продающих. Ведь главный принцип действия обыкновенной автомобильной шины какой? Воздух под давлением «заперт» внутри резинового объема, на который благодарной внешней средой приходят самые разнообразные испытания: острые камни и гвозди, бордюры с выступающими железяками… в конце-концов просто любители проколоть колеса тоже до сих пор не перевелись.
Что будет если исключить из уравнения обыкновенных шин не важно, камерные или бескамерные они у Вас всё тот же воздух? При меньшем, чем положено, давлении увеличится расход топлива, ухудшится поведение автомобиля на дороге… При полном же отсутствии давления мы просто далеко не уедем. Давайте же посмотрим, как появилась, как развивается и какие последние разработки в отрасли создания шин без воздуха. А если всё это случается в опасное для человека время, то ценой «воздуха» станет как минимум одна жизнь. Читайте также: Шины 195 65 r15 какое давление Сначала немного истории. Официально первыми о создании системы безвоздушных шин заговорил Пентагон. Разумеется, исключительно в военных целях: не всегда бронирование резины военной техники решало каждодневные опасности и все возможные ситуации. А когда военное руководство не самой бедной страны выделяет средства на ту или идею — мысли находятся. Первые наработки немедленно были использованы на военном транспорте Humvee, где сразу были выявлены как многочисленные преимущества новой технологии, так и немногочисленные её недостатки.
Итак, безвоздушные шины — это полая конструкция, в которой чаще всего функцию воздуха берут на себя резиновые простенки. По внешнему виду если новые шины выполнены закрытыми с боковыми стенками , то отличить их от обыкновенных «воздушных» сложно. Дополняя предыдущий абзац: на сегодняшний день существует две основные конструкции таких шин: одни наполнены специальным стекловолокном вторые компенсируют недостаток воздуха наличием полиуретановых спиц-простенков Конструкция в итоге кажется очень простой: край шины — растяжной хомут, середина — классическая ступица, к которой прикреплены спицы из полиуретана строго в определенной последовательности.
Этот метод является весьма энергоёмким и оставляет побочный продукт в виде резиновой крошки. Крошку снова используют для производства нового материала, но это отражается на твердости или тягучести. Из-за этого масса переработанной резины не используется повторно для тех же изделий, а идет на изготовление материалов более низкого качества.
В итоге она превращается в производственный мусор, а это обозначает, что переработка не приносит выгоды. Новый способ позволит использовать резину для изготовления одних и тех же продуктов множество раз.
Слоганом выбрана фраза «Шины Ikon Autograph — привычка быть лучшим». Среднеценовая линейка Nordman на некоторое время сохранит прежнее наименование. Но позднее новые хозяева бизнеса планируют провести ребрендинг: все модели среднего ценового сегмента будут именоваться Ikon Character. Их слоган: «Шины Ikon Character — выше обстоятельств».
Между тем, шинный завод «Континентал Калуга» сменил название.
В России запустят производство автомобильных шин под новым отечественным брендом
В данном разделе публикуются свежие новости производителей шин и дисков. Шина Uptis была протестирована на скорости 210 км в час, и, как сообщается, она показала себя удивительно хорошо. «Кордиант»: продажи шин для легковых автомобилей в РФ за год выросли на 16%. Исполнительный директор "ТД "Кама" (генеральный дистрибьютор продукции предприятий Kama Tyres) Тимур Шарипов рассказал "Российской газете" о ситуации на рынке шин. н, последняя - с). Производитель автомобильных шин – компания Goodyear – разработала концепцию «умной» резины, которая избавит автовладельцев от неудобств, связанных с ее.
Бывший завод Michelin запатентовал новые названия для шин
Стартап SMART Tire Company начал сбор средств на выпуск велосипедных шин из нитинола — материала, представляющего собой сплав из титана и никеля. 'Вдохновитель автомобильных шин': ответы и похожие вопросы из кроссвордов и сканвордов. Последние новости из мира автомобильных шин и дисков, интересные новинки, информация от производителей.
Michelin продала российский бизнес местному дистрибьютору "Пауэр Интернэшнл-шины"
Компания известна на рынке как разработчик технологии утилизации изношенных автомобильных шин с получением высококачественных модификаторов асфальтобетонных смесей «ЭЛАДОРМ» с уникальными свойствами. Модификаторы «ЭЛАДОРМ», основой которых служит активный резиновый порошок, повсеместно находят широкое применение при строительстве и ремонте автомобильных дорог разных технических категорий. Проект предполагает комплексное решение экологических проблем и задачи повышения долговечности и качества автомобильных дорог. Это эффективно Проблема, связанная с накоплением и переработкой утильных автопокрышек, стоит достаточно остро и касается всех регионов России. Известные технологии их переработки - пиролиз, дробление, регенерат и т. Эффективность модификаторов «ЭЛАДОРМ» доказана многолетними испытаниями на автомобильных дорогах 28 субъектов Федерации с разными природно-климатическими условиями.
По словам главы «Infoline-Аналитики» Михаила Бурмистрова , продажа завода дистрибутору — «хороший вариант», так как покупатель уже сотрудничает с китайскими поставщиками и в теории может расширить это партнерство. Однако эксперт добавил, что загрузить бывший завод французского производителя будет сложно даже на четверть его мощность составляет от 1,5-2 миллиона шин в год , а выпуск продукции может быть перезапущен лишь через несколько месяцев. Последний прогноз объясняется тем, что покупателю придется заново выстраивать цепочки поставок и закупать сырье. Полномасштабное производство можно наладить не раньше чем через год, считает Бурмистров. По данным «Ъ», в России в последние годы в среднем продавалось около 30-40 миллионов шин в год. Крупнейшим иностранным игроком была Nokian Tyres.
Выбор на электромобиль пал не случайно. Покрышка этого типа позволяет снизить неподрессоренную массу, что в теории приведет к увеличенному пробегу на одном заряде. Сама шина состоит из двух мягких ободов, между которыми располагаются упругие спицы из композитного каучука и полимерного стекловолокна.
Такая компоновка позволяет достигать высоких скоростей без потери динамических и ходовых характеристик. Использование экологически чистых материалов и долгий срок службы позволяют значительно уменьшить вред для окружающей среды. Колесо-турбина от Goodyear Дальше всех пошла компания Goodyear.
Она представила необычный концепт Aero в 2019 году. Это нельзя назвать полноценной шиной или покрышкой, так как изделие является одновременно и колесом, и пропеллером. По задумке инженеров, колеса могут поворачиваться в плоскости под углом 90 градусов.
Во время передвижения по трассе на автомобиле поднимаются два колеса по диагонали, создавая подъемную силу. Как только машина отрывается от дороги, оставшиеся колеса также принимают горизонтальное положение. Конечно, такое колесо не более чем концепт.
Оно отображает видение будущего компании инженерами. С технической точки зрения, этот проект реализовать довольно проблематично. Однако он показывает, как может развиваться «зеленая» энергетика, и какие гибридные проекты могут ожидать человека в будущем.
Шины без воздуха для велосипедов и колеса для лунохода от Bridgestone Bridgestone также не отстает от конкурентов. В 2019 году компания презентовала сразу две разработки в области построения колес. Вторая призвана решать более амбициозные задачи.
Яндекс будет обрабатывать эту информацию с целью анализа пользовательской активности Вы можете отказаться от использования cookies, выбрав соответствующие настройки в браузере. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на обработку данных о вас Яндексом в порядке и целях, указанных выше.