— Обзор нового Mercedes-Benz S-Class W223: фото новой модели и цена в России. The Mercedes-Benz C-Class range starts from R857 956 for the C200 Avantgarde, with this C220d AMG Line coming in at R1 008 749, before options. цены, комплектации и старт продаж в России (C180 и С200 4matic). На странице все подробности и последние новости о новом поколении Mercedes C-Class 2021. Руководства. Новости. Аккредитация в СРО. Новый электрический Mercedes-Benz C-класса: первые изображения.
Про новый Mercedes-Benz C-класс и MBUX второго поколения
Mercedes-Benz С-класса — это люксовый седан, пятое поколение которого выпускается с 2021 года. Лично я от Mercedes больше ждал убаюкивающей плавности, а в С200 все плотно, упруго, но далеко от дискомфорта. Расширенные опции Mercedes-Benz C 200 4MATIC Sport седан: Полный привод 4МATIC. Независимо от модификации нового Mercedes-Benz C-Class 2021, в паре к двигателям установят 9-ти ступенчатую автоматическую трансмиссию 9G-Tronic.
Обновлённый Mercedes C-класса лишился множества версий
The driving experience: fantastic. Discover what makes the new C-Class so comfortable. Модель С 200 4MATIC оснащена четырехцилиндровым 2,0-литровым двигателем (184 л. с. при 300 Нм). Mercedes-Benz C-Class: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год.
Mercedes-Benz C 200 4MATIC Sport седан
| Обновлённый Mercedes C-класса лишился множества версий — DRIVE2 | Читайте новости Москвы об Мерседес-Бенц С200, а также содержащие упоминание об Мерседес-Бенц С200. |
| Мерседес c200 (52 фото) | По мнению дизайнеров Mercedes-Benz, такое решение делает автомобиль стремительным даже в те моменты, когда новый C-Class стоит на месте. |
| Мерседес c200 (52 фото) | Читайте новости Москвы об Мерседес-Бенц С200, а также содержащие упоминание об Мерседес-Бенц С200. |
| Названы цены на новый седан Mercedes-Benz C-класса — ДРАЙВ | 2022 Mercedes-Benz C-Class CKD in Malaysia – up to RM17k less than CBU; minor changes; from RM288k. |
Mercedes C-Class 2021: представлена новая «цешка» в кузове W206
| Цена Mercedes C-Класс 2022-2023 | купить Мерседес Бенц Ц Класс (C-Класс) в наличии в Москве | Отзывы о Mercedes-Benz C-Класс седан 2018 – н.в., IV (W205) Рестайлинг. |
| Mercedes-Benz C-klasse W205 🚘 – Слабые места, поломки, ресурс | Помимо этого, базовое оснащение нового Mercedes-Benz C-Class включает в себя комбинированную отделку сидений кожей и замшей. |
| Mercedes-Benz C-Class 2024 - обзор, цена и фото новой модели, видео Мерседес Ц-класс W206 в России | Честный обзор посвящен новому Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz) С-Class – С 180/С 200 в кузове W206 (пятое поколение) 2022/2023/2024 модельных годов с двигателем M264 E15 DEH LA 1.5 T-GDI 16v 170/197 л.с, предназначенный для российского рынка. |
| Суд заставил астраханку отдать в доход государства «Мерседес-Бенц С 200» | АРБУЗ | Mercedes-Benz C-Class (W205): С чего начинается «Мерседес»? |
| В России стартовали продажи нового Mercedes-Benz C200 | Голосовая помощница новых Mercedes-Benz (впервые появилась на А-Klasse и только что на GLE) оживает при обращении «привет, Мерседес!». |
В России стартовали продажи нового Mercedes-Benz C200
Но шумным C-класс назвать никак нельзя. Хорош C 200 4Matic и на заснеженном покрытии — в скольжение уходит мягко, причем его тут же можно подхватить газом, чтобы пройти поворот в эффектном заносе. Но делать все нужно точно — при малейшей коррекции траектории рулем тут же вмешивается система стабилизации. На «Мерседесе» шалить не положено! А жаль, потому что управляется он здорово — руль информативен, реакции по-спортивному быстрые и острые, а AMG-тормоза радуют коротким ходом и приятным усилием. Подвеска прекрасно справляется с городскими люками, рельсами и стыками, да и плохой асфальт амортизаторам не помеха даже в 20-градусные морозы, когда в них густеет масло. По ровному покрытию Mercedes-Benz словно плывет, никак не досаждая пассажирам. Удивительно, но по плавности хода C-класс оказался лучше, чем E-класс! Все это — на стандартной подвеске.
Можно заказать адаптивные амортизаторы и даже поворотную заднюю ось. Но сочетается она только со спортивной подвеской с уменьшенным на 15 мм клиренсом и стоит дополнительных 126 тысяч рублей. Пневмобаллонов у С-класса больше не будет, за нее доплачивало очень мало покупателей. Заявка на победу в классе? Да, новый Mercedes-Benz C-класса определенно удался — седан радует комфортом, классно управляется, а подвеска уверенно держит удары наших дорог. Сзади стало просторнее — оказывается, на это жаловались многие владельцы предыдущего поколения C-класса.
Комплектацию можно легко расширить набором опций при заказе автомобиля в производство. Есть и еще одно «пакетное» предложение — комплектация Sport, благодаря которой автомобиль обзаведется внешними и интерьерными приметами моделей AMG. Полноприводная версия — новый шаг в расширении модельного предложения С-Класса и серьезный ход в удовлетворении ожиданий поклонников этого модельного семейства Корзина.
Высокие пассажиры могут забыть про колени, упирающиеся в подбородок и прочие неудобства. Сзади есть подлокотник с подстаканниками и держатель для телефона, но нет USB-портов — их можно добавить только в качестве платной опции. Багажник Mercedes-Benz C200 такого же объема, как и у W205 455 л , но сиденья можно сложить с помощью специальных фиксаторов сбоку. За доплату от 6,5 до 8,115 тыс. Пакеты повышают уровень пассивной безопасности и делают поездки комфортнее. На экран можно вывести дополнительную информацию о работе подвески или изменении положения кузова при движении. При сопряжении со смартфоном с установленным приложением Mercedes Me владелец может дистанционно управлять рядом функций. В список дополнительных опций для C200 входят: солнцезащитные козырьки с выдвижной секцией; шторка для заднего стекла с электрическим приводом; приводы органов управления для водителей с ограниченными возможностями; 4-зонная климатическая установка с отдельной панелью управления для задних пассажиров; система вибрационного массажа с пневматическими подушками для передних кресел. Бензиновый мотор дополнен стартер-генератором EQ-Boost мощностью 20 сил система «мягкого» гибрида. На C200 использована 9-ступенчатая автоматическая коробка 9G-Tronic — крутящий момент передается на задние колеса карданным валом. Также предлагается модификация C200 4Matic с системой полного привода. Подвеска C200 W206 многорычажная, независимого типа с амортизаторами и винтовыми пружинами. Расход топлива в смешанном цикле — от 6,2 до 6,6 л. Двигатель C200 оснащается системой прямого впрыска бензина — рабочее давление доведено до 2700 бар. Рабочие поверхности зеркал цилиндров получены по технологии напыления. Мотор имеет высокую литровую мощность, но совершенно не рассчитан на капитальный ремонт.
Естественно седан показали в обвесе AMG-Line, который выглядит агрессивней базы, с другой стороны он популярен в России. Салон Интерьер конечно также идентичен, а именно архитектура торпедо. По материалам это классический Мерседес с неплохой кожей, деревянными вставками предлагают разные варианты и отличной сборкой. Хотя, последний пункт под вопросом, новый GLS сильно ругают за качество. Руль — знаком. Это 3-спицевая баранка, которую предлагают в двух вариантах: крупные спицы с небольшой круглой подушкой и усеченный руль с разделенными спицами, которым внедрили сенсорные кнопки. В роли панели приборов теперь выступает 10,25-дюймовый экран. В качестве опции устанавливают 12,3-дюймовый. Это же касается нового дисплея мультимедиа MBUX — 9,5-дюймовый в базовой комплектации и 11,9-дюймовый опционально.
Проехал на новом Mercedes-Benz C-class в кузове W206: рассказываю, чем он меня удивил
Машина стала заметно крупнее: седан на 65 мм длиннее предшественника, это почти как у E-класса серии W124:, на 10 мм шире и на 9 мм ниже. Колёсная база подросла на 25 миллиметров. За счет изменений в салоне стало немного просторнее, на 22 миллиметра на уровне локтей спереди и 15 сзади, увеличить пространство и над головой на 13 миллиметров, а в коленях задних пассажиров — на 35. По габаритам Универсал тоже превзошёл предшественника, кроме высоты -7 мм , плюс на 30 литров нарастил объём багажника 490—1510 л. А с флагманским S-Class новый компактный седан роднит рельефный капот с двумя ярко выраженными «горбами", задние фонари с дополнительными секциями на крышке багажника, а также форма головной оптики с новыми фарами Digital Light, которые получили 1 миллион 300 тысяч микрозеркал в каждом блоке и голографические линзы, вращающиеся со скоростью до 2 тыс. Они умеют менять форму и яркость светового пучка, учитывать наклон дороги, проецировать предупреждающие символы и вспомогательную разметку, а также подсвечивают пешеходов в тёмное время суток. Но такая продвинутая светотехника предлагается как опция, а «в базе» у C-Класса — адаптивные светодиодные фары. Но все же у них есть отличительные особенности.
Например, место прямоугольных дефлекторов вентиляции заняли скруглённые, формой напоминающие авиационные двигатели. Седану и универсалу С-Class достался информационно-развлекательный комплекс второго поколения с цифровой приборной панелью диагональю 10,25 или 12,3 дюйма, а также с центральным сенсорным дисплеем, доступным в модификации на 9,5- и 11,9 дюйма. Количество аналоговых кнопок и физических переключателей сведено к минимуму.
Для российских городов что надо.
Грязи особо не видно, мыть можно чуть реже. Экстерьер очень нравится. Жена сказала, что морда агрессивная, а вот зад ей не очень. Кстати, Цэшка в максимальной комплектации.
Панорамная крыша, салон отделан кожей и деревом, диодные фары, голубой отлив. Мечта мужика! Интерьер реально очень крутой. Сразу видно немецкое качество.
Детали идеально подогнаны, сочетание материалов смотрится дорого и солидно.
За такой придётся отдать от 2 520 000 до 2 880 000 рублей в зависимости от комплектации. За те же 2 880 000 можно купить заднеприводную 249-сильную версию C 300, пришедшую на смену C 250 211 л. В отличие от седана, на купе задняя камера требует доплаты 37 665 рублей.
За матричные светодиодные фары просят 73 844 рубля. Купе с аналогичным силовым агрегатом стоит 4 260 000 рублей. У седана и купе в начальную комплектацию Premium входят семь подушек безопасности, светодиодные фары, климат-контроль, подогрев передних сидений, мультимедийная система, парктроник, датчики света и дождя. Правда, 16-дюймовые стальные колёса на базовой четырёхдверке никак не вяжутся с названием комплектации.
Тест-драйв перед покупкой, Mercedes-Benz в кредит с минимальным взносом и прием авто по программе трейд-ин. Запись на сервис онлайн, ремонт, регулярное техническое обслуживание и оригинальные запчасти.
Mercedes-Benz C 200 4MATIC Sport седан
| Mercedes-Benz C-Класс | «Компания «Мерседес-Бенц РУС» возобновляет работу в России, завершив передачу долей и акций Mercedes-Benz AG в российских дочерних предприятиях компании «Автодом»», — пояснили в компании. |
| MERCEDES-BENZ S 63 AMG L 4Matic+ 9G-Tronic – Swisstransport | Mercedes-Benz AG покидает российский рынок и продает свой завод в Московской области — официально. |
| 10 новинок Mercedes 2023-2024 | Фото, характеристики, цена новой модели | «Пятый» седан Mercedes-Benz C. Мерседес-Бенц Ц-класса (2024) комплектация и цена. Технические характеристики Mercedes C-Klasse W206 и обзор с фотографиями. |
«С» не как доллар: Mercedes-Benz представила пятое поколение C-Class
Это поможет повысить жесткость кузова и компенсировать увеличение массы авто, вызванное укрупнением габаритов машины. Определенные опасения вызывает и появление дополнительного веса за счет «дополнительных технологий» в виде модулей частичной электрификации силовых установок или устройств, которые будут отвечать за работу системы автономного вождения. При этом точно известно, что полностью электрического нового C-класса 2021, который бы смог конкурировать с Tesla Model 3, не будет, но четырех-, шести- и восьмицилиндровые моторы получат в дополнение небольшие электродвигатели для создания т. Экстерьер Несмотря на то, что тестовые Мерседесы C-Класса 2021 сильно замаскированы, их пропорции во многом схожи с пропорциями текущей модели. В глаза бросается лишь заниженная передняя часть, придающая профилю машины спортивности, а корма пока выглядит излишне массивной, но исключительно за счет маскировочных чехлов, скрывающих истинные размеры и форму заднего стекла, фонарей и бампера.
Кроме того, фотошпионы отмечают явную попытку производителя воссоздать в передней оптике иллюзию двойных фонарей «а-ля E-class».
Тесть нехотя согласился на «Мерседес». Я поехал смотреть и вернулся в Беларусь уже на W246. На тот момент пробег был 250 тысяч километров. Какие «болячки» метанового VW Touran обнаружил владелец? Неясно, с чем это связано, ведь авто экономичные.
Автомобиль оснащён двухлитровым бензиновым двигателем с заводским ГБО на метане. Коробка — роботизированная, что опять же нехарактерно для данной модели. Зачастую в Европе B-Class используется в таксопарках, при отелях и для трансферов, а машины выбираются с механической КПП. На европейском рынке модель предлагалась с широкой гаммой силовых агрегатов рабочим объёмом от 1,5 до 2,1 литра, причём с разным топливом: были представлены более привычные дизельные и бензиновые моторы, а также метановое ГБО. У Александра битопливный вариант с двухлитровым двигателем M270, отдача которого — 156 л. Не знаю, как моему тестю это удалось, но по трассе он добился показателя 3,7 литра метана на 100 км.
Я сам не мог поверить, пока не увидел на БК. В городе — в пределах 8 л. Примерно такие значения мне отображает бортовой компьютер. Ёмкости баллонов метана хватает на 300—350 км — полная заправка обходится в 28 рублей. Естественно, в жаркую погоду получается заправить меньше. Здесь она, считай, отсутствует!
То ли дело в прошивке двигателя, то ли такие настройки коробки, но машина очень неохотно ускоряется. Почему-то W246 — задумчивый автомобиль.
В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива бензина , дорожный просвет клиренс , масса вес , объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.
Кроме того, увеличить грузовое пространство можно за счет складываемой двумя неравными секциями спинки заднего дивана. Штатно автомобиль снабжается «докаткой» и минимальным набором инструментов. Технические характеристики На российском рынке Mercedes-Benz C-class пятого поколения оснащается одной-единственной бензиновой «четверкой» M254 рабочим объемом 1. По умолчанию премиум-седан оснащается 9-диапазонным гидромеханическим «автоматом» 9G-Tronic, но если в «базе» он имеет заднеприводную трансмиссию, то на более «способной» модификации — постоянный полный привод 4Matic. Динамика, скорость и расход С места до первой «сотни» четырехдверка ускоряется через 7. В комбинированном цикле расход топлива у автомобиля варьируется от 6. Конструктивные особенности Пятый «релиз» Mercedes-Benz C-класса базируется на модульной «тележке» MRA с продольно расположенным двигателем и несущим кузовом, на широкую долю состоящим из высокопрочных сортов стали и алюминия. Автомобиль может быть оснащен как стандартным, так и спортивным шасси с более жесткими настройками, а за доплату ему также полагается адаптивная подвеска с непрерывно регулируемыми амортизаторами.
Mercedes-Benz C 200
компания Motor-Gas. Купить Мерседес Бенц C-Класс в наличии в Москве у официального дилера Mercedes АВИЛОН на специальных условиях.). Entdecken Sie die Highlights der Mercedes-Benz C-Klasse Limousine: Preis | Plug-in-Hybrid | Exterieur | Interieur | Technische Daten. The driving experience: fantastic. Discover what makes the new C-Class so comfortable. Уход Mercedes-Benz повлечет за собой сужение выбора на российском авторынке, так как другие компании последуют примеру немецкого автоконцерна, что создаст дефицит как среди новых, так и среди подержанных автомобилей.
Тест-драйв Мерседес С200 Mercedes C200 Программа об автомобилях БЕЛАЯ ПОЛОСА
В наличии новые авто и Мерседес-Бенц с пробегом по выгодным ценам. Тест-драйв перед покупкой, Mercedes-Benz в кредит с минимальным взносом и прием авто по программе трейд-ин.
Купить автомобили Мерседес в Москве на особых условиях. Mercedes-Benz C-Класс Испытайте роскошь и динамику Седан Mercedes-Benz C-Класс 2021-2022 года представляет собой уникальное сочетание элегантной спортивности и премиального уровня комфорта с непревзойдённой мощью и интеллектуальностью, определяющих современную роскошь.
За рулём нового C-Класса Вы получите массу ярких эмоций и незабываемых впечатлений от каждого поворота на дороге благодаря исключительной устойчивости и управляемости. Спортивный и изысканный Экстерьер модели отличается интеллектуальной красотой. Гармонично сбалансированные пропорции перекликаются с динамичными линиями кузова, выразительная передняя часть с эффектной радиаторной решёткой и головной оптикой с системой освещения DIGITAL LIGHT подчёркивает аристократичность и премиальный статус модели, характерная задняя часть с разделёнными на две части фарами придаёт автомобилю особую элегантность, а элементы кузова из хрома добавляют изящность и лёгкость в спортивный облик седана Mercedes-Benz C-Класса.
Зачастую в Европе B-Class используется в таксопарках, при отелях и для трансферов, а машины выбираются с механической КПП. На европейском рынке модель предлагалась с широкой гаммой силовых агрегатов рабочим объёмом от 1,5 до 2,1 литра, причём с разным топливом: были представлены более привычные дизельные и бензиновые моторы, а также метановое ГБО. У Александра битопливный вариант с двухлитровым двигателем M270, отдача которого — 156 л.
Не знаю, как моему тестю это удалось, но по трассе он добился показателя 3,7 литра метана на 100 км. Я сам не мог поверить, пока не увидел на БК. В городе — в пределах 8 л.
Примерно такие значения мне отображает бортовой компьютер. Ёмкости баллонов метана хватает на 300—350 км — полная заправка обходится в 28 рублей. Естественно, в жаркую погоду получается заправить меньше.
Здесь она, считай, отсутствует! То ли дело в прошивке двигателя, то ли такие настройки коробки, но машина очень неохотно ускоряется. Почему-то W246 — задумчивый автомобиль.
Иногда фиксируются толчки при переключениях передач. Тесть, кстати, до покупки очень негативно относился к АКПП и не признавал круиз-контроль. Якобы на машине с «механикой» лучше контролируешь расход топлива.
Естественно, опробовав электронику за рулём, он забрал свои слова назад. Субъективно — это позор немецкого бренда: очень жёсткая «табуретка»! Подозревал, что с B-Class будет похожая история.
А по факту — чуть выше комфорт, чем в «ашке».
За 18-дюймовые диски тоже приплачивать не надо, в отличие от 19-дюймовых, стоящих 114—138 тысяч. За спойлер на крышку багажника следует отдать 42 000. Самый дорогой пакет опций — Premium-Plus ценой в 630 000. Модель и комплектация.
В России стартовали продажи нового Mercedes-Benz C200
Немецкий автомобиль он приобретал своему тестю, имея опыт эксплуатации Volvo V90 и Volkswagen Touran на природном газе. На метане и бензине. Изучили на подъёмнике Volvo V90 с пробегом 400 тысяч км из ЕС — Когда я взял себе «Туран», тесть тоже готовился к покупке автомобиля. У него было консервативное представление о машинах, мол, должны ездить двадцать лет и не ржаветь! Задача убедить его пересесть со старой Audi 80 конца семидесятых на что-то современное была не из простых, — вспоминает белорус. Тесть нехотя согласился на «Мерседес».
Я поехал смотреть и вернулся в Беларусь уже на W246. На тот момент пробег был 250 тысяч километров. Какие «болячки» метанового VW Touran обнаружил владелец? Неясно, с чем это связано, ведь авто экономичные. Автомобиль оснащён двухлитровым бензиновым двигателем с заводским ГБО на метане.
Коробка — роботизированная, что опять же нехарактерно для данной модели. Зачастую в Европе B-Class используется в таксопарках, при отелях и для трансферов, а машины выбираются с механической КПП. На европейском рынке модель предлагалась с широкой гаммой силовых агрегатов рабочим объёмом от 1,5 до 2,1 литра, причём с разным топливом: были представлены более привычные дизельные и бензиновые моторы, а также метановое ГБО. У Александра битопливный вариант с двухлитровым двигателем M270, отдача которого — 156 л. Не знаю, как моему тестю это удалось, но по трассе он добился показателя 3,7 литра метана на 100 км.
Я сам не мог поверить, пока не увидел на БК. В городе — в пределах 8 л. Примерно такие значения мне отображает бортовой компьютер.
Из полезных плюшек — навигация подсказывает дорогу ну это не новинка , камера считывает знаки и напоминает об ограничении скорости.
Удобно, штрафов будет меньше. Фары включаются сами, свет автоматом переключается с дальнего на ближний без моего участия. Позже понял, что дело в шторках. Они опускаются, чтобы не слепить водителя.
Ну немцы, ну красавцы! Машина просто летает. Молниеносно набирает скорость и идет на обгон. Низкий центр тяжести позволяет ей легко и плавно входит в повороты.
Подвеска — золотая середина.
Зачастую в Европе B-Class используется в таксопарках, при отелях и для трансферов, а машины выбираются с механической КПП. На европейском рынке модель предлагалась с широкой гаммой силовых агрегатов рабочим объёмом от 1,5 до 2,1 литра, причём с разным топливом: были представлены более привычные дизельные и бензиновые моторы, а также метановое ГБО.
У Александра битопливный вариант с двухлитровым двигателем M270, отдача которого — 156 л. Не знаю, как моему тестю это удалось, но по трассе он добился показателя 3,7 литра метана на 100 км. Я сам не мог поверить, пока не увидел на БК.
В городе — в пределах 8 л. Примерно такие значения мне отображает бортовой компьютер. Ёмкости баллонов метана хватает на 300—350 км — полная заправка обходится в 28 рублей.
Естественно, в жаркую погоду получается заправить меньше. Здесь она, считай, отсутствует! То ли дело в прошивке двигателя, то ли такие настройки коробки, но машина очень неохотно ускоряется.
Почему-то W246 — задумчивый автомобиль. Иногда фиксируются толчки при переключениях передач. Тесть, кстати, до покупки очень негативно относился к АКПП и не признавал круиз-контроль.
Якобы на машине с «механикой» лучше контролируешь расход топлива. Естественно, опробовав электронику за рулём, он забрал свои слова назад. Субъективно — это позор немецкого бренда: очень жёсткая «табуретка»!
Подозревал, что с B-Class будет похожая история. А по факту — чуть выше комфорт, чем в «ашке».
При желании от спортпакета можно отказаться. По умолчанию «Мерседесы» оснащаются двухзонным климат-контролем, мультимедийной системой с 11,9-дюймовым экраном-планшетом, 12,3-дюймовой «приборкой», камерой заднего вида, диодными фарами, подогревом передних сидений и автопарковщиком. Салон отделан искусственной кожей в сочетании с микрофиброй. В Россию поставляются Mercedes-Benz C-Class немецкой сборки, однако штутгардцы не исключают возможности локализации производства седана на заводе в Подмосковье.
Новый Mercedes-Benz C-класс: главные изменения
Стилистика кузова Mercedes-Benz C-Class 2023 отражает его премиальный статус и динамичный характер. В продаже Mercedes Benz C200 4matic. Стилистика кузова Mercedes-Benz C-Class 2023 отражает его премиальный статус и динамичный характер. технические характеристики, обзор интерьера и экстерьера модели. Добро пожаловать в клуб любителей и владельцев Mercedes-Benz W205! Mercedes-Benz C-Class Купе C 200 4MATIC Sport бензин 2 л 204 л.с., Автомат АКПП, полный 4x4 привод.
Mercedes-Benz C 200 седан в Санкт-Петербурге
Галерея автомобиля Mercedes-Benz C200 AMG Line 2020 года включает в себя 18 оригинальных изображений высокого качества. «Пятый» седан Mercedes-Benz C. Мерседес-Бенц Ц-класса (2024) комплектация и цена. Технические характеристики Mercedes C-Klasse W206 и обзор с фотографиями. Уход Mercedes-Benz повлечет за собой сужение выбора на российском авторынке, так как другие компании последуют примеру немецкого автоконцерна, что создаст дефицит как среди новых, так и среди подержанных автомобилей. 2022 Mercedes-Benz C-Class CKD in Malaysia – up to RM17k less than CBU; minor changes; from RM288k.