В каталоге представлены различные модификации компрессометров для бензиновых и дизельных двигателей. У меня Универсальный бензиновый компрессометр TopAuto пластиковый кейс 11417. Компрессия исправного бензинового двигателя должна находиться в пределах 11–14 бар, при этом разность показаний по цилиндрам не должна превышать 1 бара. универсальный ко всем бензиновым моторам.
Компрессометры бензиновые
Сделать это можно, отключив предохранитель на бензонасос и дав поработать двигателю пару секунд после этого. В двигателе выкручивают все свечи. При поочередном демонтаже, увеличивается сопротивление вращению, что неминуемо снижает обороты коленвала при прокрутке стартером. Еще один немаловажный фактор — это исправная аккумуляторная батарея. Ее напряжение должно быть не менее 12,5 вольт. В противном случае она быстро разрядится и замер затянется надолго.
Как проверить? Итак, у нас есть новый компрессометр ценой 700 рублей и большое желание проверить двигатель. Сперва нам нужно прогреть его до рабочих температур. Далее следует выкрутить свечи. К ним подключены высоковольтные провода, которые тоже нужно снять.
Обратите внимание, что каждый провод отвечает за свой цилиндр. Если их перепутать при установке, двигатель попросту не запустится. Поэтому маркируем их перед снятием или кладем в отдельную коробку вместе со свечой. На современных моторах могут использоваться несколько катушек зажигания. Нередко они устанавливаются на самой клапанной крышке, что мешает демонтажу свечей.
Катушки тоже нельзя путать местами исход будет таким же, как в случае с высоковольтными проводами. Делаем на каждой из них метки и кладем в отдельную нишу. При изъятии провода со свечи нужно быть крайне аккуратным. Не беритесь пальцами за шнур — только за кончик с толстой оболочкой. В противном случае вы рискуете оборвать изоляцию, что приведет к перебоям в работе двигателя.
Если свеча лежит глубоко в клапанной крышке, достать ее можно при помощи телескопической ручки с магнитом или наконечника самой катушки зажигания.
Так и «здоровье» двигателя тоже можно определить по своим параметрам, таким как: компрессия в цилиндрах, давления в масляной магистрали, расход топлива и угар моторного масла. На фото: компрессометр Тема сегодняшней статьи о проверке компрессии, поэтому остановимся именно на этом параметре работы двигателя.
При диагностике силового агрегата замер компрессии, это наиболее дешевый и простой способ проверки его состояния и поэтому наиболее распространённый. Что такое компрессия и для чего ее необходимо замерять? Компрессия , это величина давления в цилиндре в конце такта сжатия.
Чем выше ее значение, тем надежнее будет запуск двигателя, его мощность, динамика и экономичный расход топлива. Особенно это актуально для дизельных двигателей, где воспламенение смеси происходит от раскалившегося воздуха, вследствие его сильного сдавливания при ходе поршня к верхней мертвой точке при такте сжатия.
Открывается заслонка дросселя, то есть помощник выжимает педаль акселератора до конца, одновременно проворачивая ключ зажигания и приводя тем самым стартер в движение. В колодец свечи зажигания плотно вставляется штекер компрессометра. Запускается стартер и мотор «прокручивается» в течение двух-трёх секунд — этого времени хватит для того, чтобы показания манометра перестали увеличиваться. Стартер останавливается, фиксируются данные замеров. Измеряется компрессия во всех цилиндрах двигателя. Компрессометр перед каждым последующим измерением полностью освобождается от воздуха.
При отклонении полученных результатов от нормы показания снимаются ещё раз. Эксплуатировать двигатель автомобиля в таком состоянии чревато его полным выходом из строя, капитальным ремонтом либо полной заменой в будущем. Основное отличие процесса измерения компрессии на инжекторе от карбюратора — обязательное отключение либо снятие датчика коленвала. Специалисты советуют сделать это для того, чтобы предохранить ЭБУ от повреждений и полностью перекрыть подачу горючего. Проверка компрессии без приборов Провести замеры давления в цилиндрах без использования специального оборудования невозможно. Несмотря на это, можно установить факт её наличия, то есть проверить без компрессометра и манометра. Проверка компрессии без компрессометра видео: Изменение поведения автомобиля, вялая и неустойчивая работа на низких оборотах, появление сизого выхлопного дыма, замасливание свечей зажигания — все это сигнализирует о плохой компрессии. Её снижение приводит к увеличению давления картерных газов, загрязнению вентиляционной системы и возрастанию концентрации Co в выхлопе, загрязнению камеры сгорания топлива.
Проверка на слух Самый простой и, надо признать, эффективный способ проверки наличия компрессии. При вращении стартера каждый такт сжатия отрабатывается с характерным звуком при наличии необходимого давления в цилиндрах. При этом для мотора нормально небольшое покачивание. Отсутствие компрессии сопровождается практически полной тишиной — такты не прослушиваются, отсутствует вибрация и подрагивания. Нередко причиной такого поведения становится обрыв ремня ГРМ. Блокировка свечного колодца После выкручивания свечи из колодца последний закрывается пробкой или плотной тканью. При наличии компрессии пробка будет вылетать из отверстия с характерным хлопком. Если давление отсутствует, то и преграда в колодце останется на своём месте.
Колодцы освобождаются от свечей и закрываются пробкой или тканью Приложение усилия для поворота коленвала Несмотря на то, что данный метод проверки компрессии самый неточный, он остаётся одним из популярных. Выкручиваются все свечи за исключением первого цилиндра и вручную проворачивается коленвал до тех пор, пока полностью не пройдёт такт сжатия. Аналогичная процедура проводится со всеми остальными цилиндрами, запоминая каждый раз прилагаемое усилие. Поскольку все вышеописанные способы замера компрессии абсолютно не надёжны, лучшей всего воспользоваться компрессометром. Нормальное значение компрессии для конкретного автомобиля указывается в его инструкции по эксплуатации. При отсутствии подобных значений в технической документации достаточно знать степень сжатия, чтобы определить компрессию. По внешнему виду и состоянию свечей зажигания и выхлопного дыма наличие компрессии и её приблизительную величину определить может только специалист. Данный метод применим к старым автомобилям с изношенным двигателем после того, как ДВС начинает есть масло в больших количествах и его приходится часто доливать, что приводит к появлению характерного сизого выхлопного дыма.
Это свидетельствует о том, что масло попадает в камеру сгорания топлива. Сизый выхлопной дым — признак попадания масла в камеру сгорания и снижения компрессии Когда компрессия замеряется на холодный двигатель Проблемы с пуском силового агрегата вынуждают проверять уровень компрессии на «холодную», то есть без предварительного прогрева автомобиля. В случае с бензиновым ДВС уровень компрессии при проверке на «холодную» должен быть ниже нормы в два раза и составлять от 4,5 до 5,5 атмосфер. Объясняется такая разница тем, что кольца залегают в поршнях — это является неисправностью, требующей скорейшего устранения. Дизельный двигатель не заводится при снижении его компрессии ниже 17 атмосфер. Если же давление превышает 24 атмосферы, то мотору впору отправляться на капитальный ремонт.
Общий процесс работы с разными устройствами похож: перед началом замеров прогревают двигатель до 70-90 градусов; наконечник прочно прижимается или вкручивается в свечное отверстие; включается стартер; подаётся воздух, двигая стрелку манометра; при прекращении движения стрелки, стартер отключают; полученный результат обозначает значение компрессии; перед использованием ещё раз, сбрасывают давление с помощью специального клапана. Типы компрессометров Автомобильный рынок диагностических инструментов предлагает всевозможный выбор компрессометров. Производители разделяют это оборудование на два типа. Механический для всех типов моторов; Электронные, которые можно использовать для более глубокой проверки. Популярным выбором среди автомобилистов остаётся механическое устройство с измерителем, потому что у него демократичная цена и простая конструкция. Электронный аппарат сложнее в эксплуатации и стоит значительно дороже, поэтому они преимущественно используются в сервисных центрах и на станциях технического обслуживания. Компрессометр подбирается в зависимости от типа ДВС. Для дизельных моторов устройство всегда оснащено резьбовым наконечником с быстросъёмный переходником под различные адаптеры. Для измерения компрессии в карбюраторных агрегатах подходят прижимные, резьбовые аппараты с максимальным давлением — 25 атмосфер.
компрессометр для бензиновых двигателей
Компрессия исправного бензинового двигателя должна находиться в пределах 11–14 бар, при этом разность показаний по цилиндрам не должна превышать 1 бара. Компрессометры предназначены для измерения компрессии в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания. Компрессия исправного бензинового двигателя должна находиться в пределах 11–14 бар, при этом разность показаний по цилиндрам не должна превышать 1 бара.
Компрессометры для бензиновых двигателей
| Компрессометры бензиновые | Датчик компрессометра, последовательно вкручивается в свечные гнёзда (в бензиновых устройствах) или вместо форсунок (в дизельных двигателях). |
| У кого какой компрессометр - ChipTuner Forum | универсальный ко всем бензиновым моторам. |
🚗Рейтинг лучших компрессометров на 2024 год
Измерение можно считать с любого из трех блоков на шкале. Дополнительная маркировка между целыми числами способствует повышению точности показаний. Клапан сброса давления очень чувствителен и не мешает пальцу. При измерении компрессии ничего не вытекает. Но хранить хрупкий манометр в гараже без чехла неудобно. Отсутствие резиновых наконечников для измерения давления сужает список двигателей, для которых подходит компрессор мотоциклы и скутеры больше не могут измерять давление.
На прошедших салонах в Санкт-Петербурге и Нижнем Новгороде были показаны компрессометры нового поколения, разработанные в последнее время специалистами города на Неве. Основываясь на почти 180-летней традиции конструирования приборов для контроля и диагностики работы средств транспорта, «Инженерное общество им. Ползунова» решило создать семейство унифицированных приборов, работающих по единой стандартизованной методике и охватывающих всю гамму современных силовых агрегатов — бензиновых, дизельных, карбюраторных, впрыскных, атмосферных и наддувных. В семейство вошло 5 приборов, из которых 4 предназначено для работы с бензиновыми двигателями различных типов и один — для контроля параметров дизелей. Универсальный прибор оснащается разборным приемным узлом датчика компрессии, что позволяет использовать его как при проведении диагностики бригадой мотористов на стенде, так и при работе в одиночку в гараже. Гибкий компрессометр, снабженный резьбовым наконечником, может надежно фиксироваться в гнезде свечи зажигания и позволяет проводить замеры степени сжатия в цилиндрах карбюраторных двигателей без участия помощников.
Важнейшее конкурентное преимущество товаров «Топ Авто» - обязательный контроль качества на всех этапах производства. А впечатляющий ассортимент продукции, доступные цены и индивидуальный подход к каждому клиенту — серьезные аргументы в пользу того, чтобы превратить простое сотрудничество в долгосрочное партнерство!
Замер может осуществляться двумя способами: Измерение проводят вдвоем. Один человек плотно прижимает конусообразную резиновую насадку прибора к отверстию, второй заводит двигатель. В таком случае используется так называемые «прижимные» бензиновые компрессометры. Насадки присоединяется при помощи соответствующего резьбового адаптера. Такие бензиновые компрессометры принято называть «резьбовыми». Идеальный комплект бензинового компрессометра может состоять из следующих предметов: манометр, жесткая насадка с конусообразным наконечником, гибкая насадка, два переходника либо одно приспособление с разными резьбами с двух сторон. Дизельный компрессометр К дизельному двигателю прибор подключается через отверстие для форсунки и только при помощи переходника. Ручным способом удержать насадку невозможно, так как компрессия в дизеле очень высока.
Как измерить компрессию в двигателе
На многих автомобилях с бензиновыми моторами измерить компрессию можно посредством использования компрессометра модели ДРУГ или ИЗМЕРИТ ценой 500-800 рублей или более дорогих моделей ценой 2000 рублей. прибор для замера компрессии в двигателе мотоцикла, компрессометр для дизельных двигателей грузовых автомобилей, компрессометр для бензиновых двигателей как работает, как правильно замерить компрессию в двигателе автомобиля. Это касается многих бензиновых моторов BMW, Mercedes (и упомянутых выше моторов Audi/VW), а также широко распространенного двигателя G4KD/4B11 (Kia, Hyundai, Mitsubishi), которого разборках практически не предлагают. Компрессометр для бензиновых двигателей с насадками, Манометр 0-2,0 МПа (0-20 кгс/см2) GOODKING 9 предметов. Датчик компрессометра, последовательно вкручивается в свечные гнёзда (в бензиновых устройствах) или вместо форсунок (в дизельных двигателях).
выбор компрессометра для автомобиля
Компрессометр — прибор для измерения компрессии в цилиндрах двигателя. 1. Компрессометр для бензиновых двигателей с адаптерами JTC-JW0099 —. Компрессометр для бензиновых двигателей. 5006. КМ-01 (компрессометр прижимной)бензиновый двигатель. Компрессометр СОРОКИН 21.33 универсальный для бензиновых двигателей.
Что такое компрессия в двигателе и по каким причинам ее может не быть
| Компрессометры, масломеры, топливомеры, измерители давления. | У меня Универсальный бензиновый компрессометр TopAuto пластиковый кейс 11417. |
| 10 лучших компрессометров ― рейтинг 2023 | Компрессометр для бензиновых двигателей "Универсальный Бензиновый", манометр в резиновом чехле, блистер, ТОПАВТО (TOPAUTO), 11411. |
Удели внимание мотору! Рейтинг лучших компрессометров на 2024 год
ᐅ Купить Компрессометры в интернет каталоге Boxberry от 365 рублей. 401 товар в наличии. ᐅ Купить Компрессометры в интернет каталоге Boxberry от 365 рублей. 401 товар в наличии. Универсальный компрессометр для дизельных и бензиновых двигателей "MASTER SET", 48пр. Компрессометр для бензинового двигателя 3 предмета RockForce. Компрессометр бензиновый, 0-21 атм, кейс, 19 пр. AFFIX предлагает один из самых доступных комплектов для измерения компрессии бензиновых двигателей.
Проверка компрессии двигателя
В комплекте поставляется имитатор форсунки, поскольку в дизельных двигателях нет свечей зажигания, и замер компрессии осуществляется через гнездо для распылителя топлива. Обычно оно гораздо ниже впускного коллектора, поэтому производитель предоставляет шланг 33 см, чтобы облегчить доступ. Выполнять проверку можно самостоятельно, ведь компрессометр оснащен запорным клапаном. Все помещено в пластиковый кейс с защелкой для бережного хранения. Высокие ребра жесткости на боковых стенках манометра надежно защищают его от ударов. Судя по отзывам, показания у прибора очень точные.
Аккумуляторная батарея заряжена, стартер исправен.
Особое внимание необходимо уделить зазорам в клапанах. Они должны быть проверены и выставлены по шаблону. Компрессию измеряют с закрытой, а потом открытой дроссельной заслонкой. Это позволит избежать определённых погрешностей. Степень сжатия проверяется следующим образом. Датчик компрессометра, последовательно вкручивается в свечные гнёзда в бензиновых устройствах или вместо форсунок в дизельных двигателях.
После каждой установки прокручивается двигатель стартером со скоростью до 200 — 360 оборотов в минуту. При этом максимальный показатель фиксируется прибором.
Сегодня на рынке представлено огромное количество автомобильных компрессоров : автомобильный компрессор h yunda i, автомобильный компрессор качок, автомобильный компрессор агрессор, автомобильный компрессор berkut беркут, компрессор автомобильный торнадо. Мы же расскажем Вам об автомобильном компрессоре Лидер Ст-1. Автомобильный компрессор Лидер Ст-1 предназначен для быстрой накачки автомобильных шин и камер. Устройство оснащено точной шкалой манометра.
Шланг компрессора выполнен из морозоустойчивой резины и оканчивается резьбовым штуцером из коррозионно-стойкой латуни. Потребление тока — до 15 Ампер, в зависимости от противодавления. Максимальное давление, развиваемое Лидер Ст-1 достигает 7 атмосфер. Компрессор способен нагнетать 35 л воздуха в минуту. Компрессор Лидер Ст-1 оснащен длинным шлангом 4,8 м. Время непрерывной работы при нормальной температуре 23 С достигает 20 минут.
Отключить стартер и подачу топлива и позаботиться об отсоединении всех проводов напряжения от катушки и свечей зажигания, чтобы быть уверенным в невыполнимости непреднамеренного запуска. Главное очистить грязь, скопившуюся вокруг свечей зажигания, с помощью щетки, тем самым предотвратить её попадание в цилиндр. Теперь можно выкрутить первую свечу зажигания с помощью свечного ключа и прикрутить на ее место компрессометр. Двигатель прокручивается по циклу с тестером компрессии вместо свечи зажигания в цилиндре. Необходима помощь кого-то, кто будет удерживать педаль акселератора нажатой до упора в течение примерно 10 секунд.
Двигатель создает давление — манометр перемещается и удерживается до максимального значения. После выполнения операции нужно записать максимальное значение с указанием времени, затраченным на это достижение. Сбросить прибор, снять его и вкрутить свечу зажигания на место. Повторить процесс для всех свечей зажигания, анализируя параметры по очереди. Для получения наиболее точных показаний мотор должен работать одинаковое количество времени на каждом цилиндре.
Когда все операции будут завершены, необходимо закрутить все свечи зажигания на место и закрыть моторный отсек. Видео: как замерять компрессию двигателя самостоятельно При проверке уровня компрессии нужно следить за необычными звуками в двигателе, за любыми утечками масла, а также за дымом в выхлопной системе. Способы замера компрессии Измерение компрессии проводят одним из двух способов. Ручной процесс требует компрессометра, некоторых дополнительных инструментов и общего понимания компоновки двигателя. Может быть выполнен и электронный тест, в котором используется специальный анализатор двигателя, но, как правило, профессиональными механиками.
Компьютер оценивает прочность на сжатие в зависимости от скорости запуска двигателя. Он может быть проведен без снятия свечей зажигания или отсоединения других деталей, что ускоряет работу. Измерение компрессии двигателя с закрытой дроссельной заслонкой Делают замеры компрессии и при закрытых дроссельных заслонках, и получают достаточно разумные параметры. Это связано с тем, что корпус дроссельной заслонки, как правило, полностью не блокирует поток воздуха в двигатель. Вокруг края имеется небольшой проход — клапан управления подачей воздуха на холостом ходу.
Он предназначен для подачи некоторого количества воздуха для работы двигателя без нагрузки. Скорость холостого хода обычно в 5—10 раз выше скорости запуска. Таким образом, клапан пропускает достаточно воздуха, чтобы получить показания компрессии в пределах нескольких процентов от значения с открытой дроссельной заслонкой. Если представить, что байпас похож на отверстие, то скорость воздуха пропорциональна квадратному корню из разницы давлений с одной стороны на другую. Поскольку скорость проворачивания коленвала обычно более чем в пять раз меньше скорости холостого хода, цилиндр может собирать гораздо больше воздуха при проворачивании коленчатого вала, чем на холостом ходу.
Количество воздуха, которое устремляется в цилиндр, уменьшается по мере заполнения из-за снижения разности давлений , поэтому давление в цилиндре при прокручивании коленчатого вала всегда меньше, чем в пять раз больше давления в цилиндре на холостом ходу. Измерение компрессии двигателя с открытой заслонкой Безусловно, самым важным фактором является количество воздуха, присутствующего в цилиндре перед сжатием. Воздух поступает в цилиндр за время, как поршень совершает ход вниз. Если положение дроссельной заслонки закрытое, воздух проходит, как сказано выше, только через маленькое отверстие. Таким образом, компрессия будет низкой и составит около 0,6-0,8 Мпа.
Чтобы воздух поступал легче, нужно полностью открыть дроссельную заслонку. Давление в цилиндре в начале такта сжатия все равно будет ниже атмосферного, но уже ненамного. Есть и другие причины, по которым фактическое давление не соответствует геометрическому соотношению. Клапана закрываются и открываются не точно в верхней и нижней мертвой точке — закрываются позже и открываются раньше. Это снижает давление.
И воздух нагревается при сжатии, что увеличивает давление. Также есть небольшие утечки. Еще один эффект от положения открытой дроссельной заслонки в том, что современные авто запрограммированы не распылять топливо если дроссельная заслонка полностью открыта при прокручивании стартером. Замер компрессии на «холодном» двигателе Двигатель, который доведен до рабочей температуры, лучше герметизирован и даст более точные показания для нормального температурного диапазона. Холодный мотор дает худший сценарий, поскольку металл не расширился.
Однако замер компрессии на холодном двигателе делают, когда не удается завести мотор. Кроме того, показания компрессии могут меняться в зависимости от высоты над уровнем моря и других факторов, поэтому важнее сравнивать цилиндры между собой, а не с предполагаемым количеством компрессии. Определение «больного» цилиндра Если данные показывают два низких значения по всем цилиндрам, это может означать неисправность прокладки головки блока цилиндров или даже трещину в картере между двумя или более цилиндрами. Опять же, когда значение ниже только на одном цилиндре, его состояние легко проверить и при необходимости отремонтировать. Видео: Замер компрессии двигателя.
Низкая компрессия двигателя: как измерить, причины, последствия
Понадобится компрессометр (устройство универсальное и может использоваться как для дизельных, так и для бензиновых моторов). - Прежде чем узнать уровень давления, надо проверить отсутствие в масле следов хладагента, а в антифризе — смазки. У меня Универсальный бензиновый компрессометр TopAuto пластиковый кейс 11417. Кроме моделей для бензиновых и дизельных двигателей, вы можете купить универсальный компрессометр, который подойдет и к тем, и к другим.
Товар по теме:
- Преимущества покупки у нас
- Основные правила замера компрессии
- Компрессометр купить для бензиновых двигателей в Казани в магазине Техноросст
- Компрессометр - для чего нужен и как использовать
- Как измерить компрессию двигателя
- Назначение компрессометра