Виталий Геннадьевич Савельев родился 18 января 1954 году в Ташкенте (Узбекская ССР, ныне Республика Узбекистан).
Восстановление пароля
- Биография Виталия Савельева: из главы «Аэрофлота» в министры транспорта
- Оцените свои скины CS:GO
- Савельев Виталий Геннадьевич — Компромат
- История успеха главы «Аэрофлота» - Виталия Савельева
Виталий Савельев
За относительно короткий период своей биографии Виталий Геннадьевич Савельев вывел «Аэрофлот» на 1-е место на рынке отечественных авиаперевозок.-3. Биография. Родился 18 января 1954 года в Ташкенте. Окончил Ленинградский политехнический (1977) и инженерно-экономический институты (1986). биография и личная жизнь государственного деятеля, министра транспорта Российской Федерации. Вита́лий Генна́дьевич Саве́льев — российский государственный и политический деятель. Министр транспорта Российской Федерации с 10 ноября 2020 года. САВЕЛЬЕВ ВИТАЛИЙ ГЕННАДЬЕВИЧ (род. 18.1.1954, Ташкент), российский государственный деятель, министр транспорта РФ (с 2020). Виталий Геннадьевич Савельев (Vitaliy Saveliev). Дата рождения – 18 января 1954 года.
Выступление Виталия Савельева в рамках Правительственного часа в Государственной Думе
В 1984 г. В 1987—1989 гг. С 1989 по 1993 г. С 1993 по 1995 г. С 2001 по 2002 г.
С 2001 года — заместитель председателя правления ОАО «Газпром». С 2004 года — заместитель Министра экономического развития и торговли РФ. С 2007 года — первый вице-президент АФК «Система». С 2009 года — генеральный директор ПАО «Аэрофлот».
Или собрался продать старые скины КСГО? Вы попали по адрессу! Csgocalculator - сервис мгновенной оценки скинов cs2 csgo.
В 2007-м, после смены руководства Минэкомразвития, Виталий Геннадьевич ушел с занимаемого поста по собственному желанию. В этом же году предприниматель был приглашен в АФК «Система», куда был зачислен первым вице-президентом. С 2008 года его исключительной прерогативой стало курирование телекоммуникационными активами МТС, МГТС и других ведущих российских операторов. Главный в «Аэрофлоте» В 2009 году мечта детства Савельева была воплощена в реальность. Его руководству была доверена крупнейшая авиакомпания Российской Федерации — «Аэрофлот». Приход Виталия Геннадьевича в новую, неизведанную для него сферу многими воспринимался со скептицизмом. Однако новоиспеченный руководитель быстро охладил пыл недоброжелателей. Согласно воспоминаниям Савельева, первые два года ушли на изучение тонкостей новой сферы. К приходу Савельева авиакомпания находилась в полнейшем упадке. Реорганизация требовалась практически во всех областях, и бывший «телекомщик» активно занялся реформаторством. Его первым шагом стало сокращение численности персонала. Чрезмерно раздутый штат благоприятствовал убыточности и без того умирающей компании. Было уволено порядка 2,5 тыс. Смене подверглось старое руководство, на место которых пришли молодые амбициозные специалисты. Находясь на посту генерального директора, Виталий Геннадьевич не упускал ни одной мелочи. Ускоренно обновляя парк самолетов, гендиректор позаботился о новой форме для стюардесс. На первое место вышло качество обслуживания пассажиров и снижение цен на авиабилеты. Деятельность Савельева в «Аэрофлоте» начала приносить плоды: компания не только утратила статус убыточной, но и вышла в лидеры среди отечественных авиаперевозчиков. К 2010 году «Аэрофлоту» был присвоен индекс NPS, подчеркивающий лояльность пассажиров. В конце 2018 года авиакомпания получила первую партию новых самолетов МС-21, которые по многим параметрам не уступают известным «Боингам-737». По словам Виталия Геннадьевича, сегодняшняя цель коллектива «Аэрофлота» — до 2025 года войти в пятерку лучших авиаперевозчиков мирового значения, а сейчас руководство готовит авиакомпанию к IPO.
Виталий Геннадьевич Савельев: биография министра тарнспорта РФ и генерального директора «Аэрофлота»
В 2007-2009 гг. Виталий Савельев был первым вице-президентом инвестиционной компании АФК "Система", курировал телекоммуникационные активы, в том числе сотового оператора МТС. Савельев Виталий Геннадьевич более 11,5 лет возглавлял ПАО «Аэрофлот – российские авиалинии». Его вступление в должность ознаменовало переход к качественно новому периоду развития национального перевозчика. Савельев Виталий Геннадьевич. Савельев Виталий Геннадьевич. Министр транспорта Российской Федерации, член совета директоров ОАО «РЖД». Родился 18 января 1954 года.
Биография Виталия Савельева
| Савельев Виталий Геннадьевич – биография | Савельев Виталий Геннадьевич: Биография, новости и интересные факты о личности. Самая важная и полная информация. Вся информация только у нас. |
| Виталий Савельев: биография - Росконгресс | Через три года Виталий Геннадьевич был назначен заместителем начальника главного комитета Глав ленинград инжстрой Ленгорисполкома. |
| Виталий Геннадьевич Савельев биография, Семья | САВЕЛЬЕВ Виталий Геннадьевич — биография, новости, фото, дата рождения, пресс-досье. |
| Биография генерального директора "Аэрофлота" Виталия Савельева | Биография. Виталий Геннадьевич Савельев родился 18 января 1954 года в Ташкенте (Узбекистан). |
Виталий Савельев ‒ глава крупнейшей авиакомпании: история успеха
Савельев занимает пост министра транспорта с ноября 2020 г. До этого в течение десяти лет он был генеральным директором «Аэрофлота». Помимо этого, глава государства вручил орден Александра Невского председателю совета директоров «Внуково» Виталию Ванцеву и генеральному директору «Шереметьево» Михаилу Василенко, а также другие госнаграды. Сегодня Путин встретился с представителями авиаотрасли.
Биография Окончил Ленинградский политехнический институт им. Калинина в 1977. В 1986 окончил Ленинградский инженерно… … Википедия Савельев, Виталий — Генеральный директор Аэрофлота Генеральный директор Аэрофлота с марта 2009 года.
Известно, что основными акционерами банка являлись несколько фирм, учрежденных предпринимателями Андреем Фурсенко позднее занял пост министра образования и науки РФ , его братом Сергеем Фурсенко , Владимиром Якуниным позднее ставшим президентом ОАО "РЖД" , Юрием Ковальчуком и Виктором Мячиным [ 11 ], [ 28 ], [ 25 ], [ 32 ], [ 23 ], [ 24 ], [ 17 ], [ 41 ]. Сообщалось, что Савельев был приглашен в банк как профессиональный финансист, который мог бы сделать банк прибыльным. С поставленной задачей тот справился - с его приходом "Россия" начала активно кредитовать средний и малый бизнес [ 14 ]. В 1995 году Савельев создал в Петербурге дочернее подразделение основанного бизнесменом Михаилом Ходорковским банка "Менатеп"; в 1995-1996 годах он был управляющим представительством банка. В ноябре 1995 года он был избран председателем правления банка "Менатеп - Санкт-Петербург", на который через несколько лет, в 1998 году, "была переведена разветвленная сеть филиалов падающего московского банка Менатеп, а также некоторые финансовые потоки, которые шли через Москву" [ 34 ], [ 21 ], [ 39 ], [ 11 ], [ 29 ]. Весной 1996 года Савельев принимал участие в финансировании избирательной кампании баллотировавшегося на второй срок Собчака, избирательный штаб которого возглавлял его заместитель Путин, в 2000 году занявший пост президента РФ. Выборы Собчак тогда проиграл [ 28 ], [ 40 ], [ 37 ]. В сентябре 2001 года Савельев переехал в Москву - он получил новое назначение: финансист занял должность заместителя председателя правления по финансам ОАО "Газпром" Алексея Миллера.
СМИ связывали это назначение с близостью банкира к президентской команде, якобы этому содействовал Ковальчук, которого называли другом Путина [ 12 ], [ 34 ], [ 32 ], [ 35 ]. Однако он, по сведениям издания "Ведомости", с Миллером "не сработался" и вскоре покинул компанию [ 33 ], [ 11 ], [ 28 ]. Ходили слухи, что Савельев, уходя в отпуск, попросил до его возвращения никого не назначать на пост главы департамента корпоративных финансов, однако вернувшись, обнаружил, что должность все-таки занята без согласования с ним. После этого Савельев написал заявление "по собственному желанию" и покинул газовую монополию через девять месяцев после начала работы [ 12 ]. В мае 2002 года Савельев по приглашению президента ОАО "Связьинвест" Валерия Яшина пришел в компанию на должность советника генерального директора по финансам и IT-технологиям. В 2004 году Савельев занял пост заместителя министра экономического развития и торговли Германа Грефа [ 26 ], [ 30 ], [ 22 ], с которым они были знакомы еще со времен работы Грефа в администрации Санкт-Петербурга [ 36 ], [ 20 ], [ 31 ], [ 26 ]. В Минэкономразвития Савельев отвечал за работу семи департаментов: государственных целевых программ и капитальных вложений, государственного регулирования внешнеэкономической деятельности и таможенного дела, территориального развития, торговых переговоров, внешнеэкономических отношений, экономического сотрудничества со странами СНГ и финансового. В сентябре 2007 года на посту министра Грефа сменила Эльвира Набиуллина.
Вслед за уходом своего руководителя в октябре 2007 года в отставку подал Савельев. Отмечалось, что он стал первым из заместителей Минэкономразвития, ушедшим со своего поста после отставки Грефа [ 19 ].
В этом же году предприниматель был приглашен в АФК «Система», куда был зачислен первым вице-президентом. С 2008 года его исключительной прерогативой стало курирование телекоммуникационными активами МТС, МГТС и других ведущих российских операторов. Главный в «Аэрофлоте» В 2009 году мечта детства Савельева была воплощена в реальность.
Его руководству была доверена крупнейшая авиакомпания Российской Федерации — «Аэрофлот». Приход Виталия Геннадьевича в новую, неизведанную для него сферу многими воспринимался со скептицизмом. Однако новоиспеченный руководитель быстро охладил пыл недоброжелателей. Согласно воспоминаниям Савельева, первые два года ушли на изучение тонкостей новой сферы. К приходу Савельева авиакомпания находилась в полнейшем упадке.
Реорганизация требовалась практически во всех областях, и бывший «телекомщик» активно занялся реформаторством. Его первым шагом стало сокращение численности персонала. Чрезмерно раздутый штат благоприятствовал убыточности и без того умирающей компании. Было уволено порядка 2,5 тыс. Смене подверглось старое руководство, на место которых пришли молодые амбициозные специалисты.
Находясь на посту генерального директора, Виталий Геннадьевич не упускал ни одной мелочи. Ускоренно обновляя парк самолетов, гендиректор позаботился о новой форме для стюардесс. На первое место вышло качество обслуживания пассажиров и снижение цен на авиабилеты. Деятельность Савельева в «Аэрофлоте» начала приносить плоды: компания не только утратила статус убыточной, но и вышла в лидеры среди отечественных авиаперевозчиков. К 2010 году «Аэрофлоту» был присвоен индекс NPS, подчеркивающий лояльность пассажиров.
В конце 2018 года авиакомпания получила первую партию новых самолетов МС-21, которые по многим параметрам не уступают известным «Боингам-737». По словам Виталия Геннадьевича, сегодняшняя цель коллектива «Аэрофлота» — до 2025 года войти в пятерку лучших авиаперевозчиков мирового значения, а сейчас руководство готовит авиакомпанию к IPO. Состояние Виталия Савельева Постоянно оглашая заработные платы персонала вверенной ему авиакомпании, Виталий Геннадьевич старается не распространяться о своих доходах, поэтому сказать точно, сколько зарабатывает Савельев, трудно.
САВЕЛЬЕВ Виталий Геннадьевич
министр транспорта Российской Федерации. САВЕЛЬЕВ Виталий Геннадьеви. Биография. Рейтинг. Новости. > Министерство > Структура > Савельев Виталий Геннадьевич. Савельев Виталий Геннадьевич. Отчеты. Биография. Российские авиалинии", член совета директаров ОАО "Связьинвест"; бывший заместитель Министра экономического развития и торговли РФ (апрель 2004 г. - октябрь 2007 г.); родился 18 января 1954 г. в Ташкенте.
Виталий Геннадьевич Савельев: штрихи к портрету
биография и личная жизнь государственного деятеля, министра транспорта Российской Федерации. Савельев Виталий Геннадьевич – министр транспорта Российской Федерации. Виталий Савельев родился 18 января 1954 года. Виталий Геннадьевич Савельев. Министр транспорта Российской Федерации. Виталий Геннадьевич Савельев: биография министра тарнспорта РФ и генерального директора «Аэрофлота».
Виталий Савельев назначен министром транспорта Российской Федерации
День рождения 18 января 1954 генеральный директор ПАО «Аэрофлот» с апреля 2009 года, кандидат экономических наук Виталий Геннадьевич Савельев род. Биография Родился 18 января 1954 года в Ташкенте. Образование Окончил Ленинградский политехнический институт имени М. Калинина сегодня Санкт-Петербургский государственный политехнический университет в 1977 году.
Там, по данным «Ъ», он пробыл до 1995 года. Там Савельев также занимал должность предправления банка. К этому моменту он уже защитил кандидатскую диссертацию и стал кандидатом экономических наук. Главой совета директоров в то время был Рем Вяхирев, а бывшему банкиру достался пост заместителя председателя правления ОАО. Он был замом Алексея Миллера и в его сфере ответственности были финансовые вопросы. На этой должности он продержался всего год, после чего занял кресло вице-президент объединённой компании «ГРОС». В апреле 2004-го он стал заместителем министра экономического развития и торговли Германа Грефа. Греф ушел в сентябре 2007-го, а сам Савельев достался в наследство Эльвире Набиуллиной, но уже в октябре покинул должность и занял пост первого вице-президента АФК «Система», которой руководил ее основатель Владимир Евтушенков. Он перебрался в кресло зама министра транспорта, которым был Игорь Левитин, а вакантную должность руководителя главного российского авиаперевозчика занял как раз Савельев. На посту генерального директора «Аэрофлота» Виталию Савельеву довелось пробыть более 11 лет. Именно в бытность Виталия Савельева гендиректором «Аэрофлота» в стране был создан государственный лоукостер. Поначалу это был «Добролет», но проект не взлетел, а вот пришедшая ему на смену «Победа» оказалась на редкость успешным проектом. Что до дочерних компаний, то «Аэрофлот» славен не только «Победой». В 2011 году компания стала главным акционером авиакомпания «Россия», находившейся на грани банкротства, а с 2014-го владеет еще и региональным перевозчиком «Аврора», который связывает регулярными рейсами города Дальнего Востока и Сибири, а также летает в Китай, Корею и Японию.
Ранее первый вице президент АФК Система 2007 2009 , заместитель министра экономического развития и торговли 2004 2007 , советник генерального директора компании… … Энциклопедия ньюсмейкеров Савельев — Содержание 1 Мужчины 1. В 1986 окончил Ленинградский инженерно экономический институт им. После даты назначения или освобождения от должности стоит номер соответствующего распоряжения Правительства Российской Федерации.
Что касается школьных годов, то мальчик показывал неплохие результаты, но при этом не являлся отличником. Более того, хочется добавить, он вовсе отдавал предпочтение подвижным играм, активно посещая секцию вольной борьбы, где опять же, показывал довольно неплохие результаты. Как только, Виталий окончил школу, то он понимал, настало время, когда потребуется начать воплощать в жизнь все свои задумки и мечты, чем собственно и начало заниматься. После того, как он успешно сдал все необходимые вступительные экзамены в стенах Ленинградского политехнического института имени М. Калинина, то Виталий начинает детально и внимательно изучать и познавать все тонкости профессии инженера — механика. Помимо этого, он никогда не забывал про спорт, которому уделял много времени.
Биография Савельев Виталий Геннадьевич
На данный момент Виталий Геннадьевич состоит в браке, в котором воспитывает двух сыновей и дочь. За относительно короткий период своей биографии Виталий Геннадьевич Савельев вывел «Аэрофлот» на 1-е место на рынке отечественных авиаперевозок. Биография Савельева Виталия Геннадьевича. 1. Уже с детства, Виталий Савельев глава Аэрофлота мечтал занимать лидирующие должности, стать руководителем. Савельев Виталий Геннадьевич: Биография, новости и интересные факты о личности. Самая важная и полная информация. Вся информация только у нас. Биография. В 1977 году Виталий Геннадьевич Савельев получил диплом инженера Ленинградского политехнического института имени М. И. Калинина.
Авторизация
- Оцените свои скины CS:GO
- Виталий Савельев - Vitaly Savelyev
- Виталий Савельев - новости, биографии, компромат и скандалы
- Виталий Савельев назначен министром транспорта РФ
- Виталий Геннадьевич Савельев: штрихи к портрету
- История успеха главы «Аэрофлота» - Виталия Савельева
История успеха главы «Аэрофлота» - Виталия Савельева
Однако уже через девять месяцев несогласие с политикой руководства и внутренние требования заставили финансиста подать в отставку. В 2002 году Савельев стал советником по финансам и IT-технологиям в акционерном обществе «Связь-Инвест». Спустя два года бизнесмен стал заместителем министра экономики и торговли в аппарате Германа Грефа. Здесь он курировал программу капитальных вложений, занимался регулированием внешней экономики, заведовал таможенными делами и пр. В 2007-м, после смены руководства Минэкомразвития, Виталий Геннадьевич ушел с занимаемого поста по собственному желанию.
В этом же году предприниматель был приглашен в АФК «Система», куда был зачислен первым вице-президентом. С 2008 года его исключительной прерогативой стало курирование телекоммуникационными активами МТС, МГТС и других ведущих российских операторов. Главный в «Аэрофлоте» В 2009 году мечта детства Савельева была воплощена в реальность. Его руководству была доверена крупнейшая авиакомпания Российской Федерации — «Аэрофлот».
Приход Виталия Геннадьевича в новую, неизведанную для него сферу многими воспринимался со скептицизмом. Однако новоиспеченный руководитель быстро охладил пыл недоброжелателей. Согласно воспоминаниям Савельева, первые два года ушли на изучение тонкостей новой сферы. К приходу Савельева авиакомпания находилась в полнейшем упадке.
Реорганизация требовалась практически во всех областях, и бывший «телекомщик» активно занялся реформаторством. Его первым шагом стало сокращение численности персонала. Чрезмерно раздутый штат благоприятствовал убыточности и без того умирающей компании. Было уволено порядка 2,5 тыс.
Смене подверглось старое руководство, на место которых пришли молодые амбициозные специалисты. Находясь на посту генерального директора, Виталий Геннадьевич не упускал ни одной мелочи. Ускоренно обновляя парк самолетов, гендиректор позаботился о новой форме для стюардесс. На первое место вышло качество обслуживания пассажиров и снижение цен на авиабилеты.
Деятельность Савельева в «Аэрофлоте» начала приносить плоды: компания не только утратила статус убыточной, но и вышла в лидеры среди отечественных авиаперевозчиков. К 2010 году «Аэрофлоту» был присвоен индекс NPS, подчеркивающий лояльность пассажиров. В конце 2018 года авиакомпания получила первую партию новых самолетов МС-21, которые по многим параметрам не уступают известным «Боингам-737». По словам Виталия Геннадьевича, сегодняшняя цель коллектива «Аэрофлота» — до 2025 года войти в пятерку лучших авиаперевозчиков мирового значения, а сейчас руководство готовит авиакомпанию к IPO.
Состояние Виталия Савельева Постоянно оглашая заработные платы персонала вверенной ему авиакомпании, Виталий Геннадьевич старается не распространяться о своих доходах, поэтому сказать точно, сколько зарабатывает Савельев, трудно. Общие предположения можно сделать по данным международного экономического издания «Форбс». К сожалению, актуальные данные по доходам Савельева не раскрываются. Основной капитал Савельев содержит в акциях авиакомпании.
Личная жизнь Виталия Савельева Общаясь с представителями СМИ, Геннадий Савельев охотно рассказывает о проблемах и достижениях своей организации, однако его личная жизнь находится вне досягаемости для журналистов. Известно, что глава «Аэрофлота» — любящий муж и заботливый отец. Вместе с женой он воспитывает дочь. Основным увлечением Виталия Геннадьевича является фотография.
Свое хобби он возвел почти на профессиональный уровень.
Ленинграде; окончил физический факультет Ленинградского государственного университета в 1974 г. Санкт-Петербург с декабря 1999 г. Грозном; окончил факультет прикладной математики — процессов управления Ленинградского государственного университета...... Светов Юрий Ильич Журналист; родился 10 декабря 1943 г.
Калинина, аспирантуру при Физико-техническом институте им. Чаркин Альберт Серафимович Ректор Государственного Академического института живописи, скульптуры и архитектуры им. Репина г. Санкт-Петербург с октября 2001 г. Сталинграде; окончил Ленинградское высшее......
Санкт-Петербург ; родился 18 мая 1948 г. Санкт-Петербург ; родился 6 декабря 1937 г. Владимире; пережил блокаду Ленинграда; окончил......
С 1993 по 1995 год - председатель Правления банка "Россия". С 2001 по 2002 год - заместитель председателя правления ОАО "Газпром". С 2004 по 2007 год - заместитель министра экономического развития и торговли Российской Федерации. С 2007 по 2009 год - первый вице-президент АФК "Система". С ноября 2020 года - министр транспорта Российской Федерации.
Уже в 2010 году из-за того, что савельевские управленцы забыли купить антиобледенительную жидкость, в аэропортах «Домодедово» и «Шереметьево» случился коллапс, который принес 20 млн. В свою очередь новый руководитель экономил на персонале, уволив свыше 2 тыс. Зато Савельев привел в «Аэрофлот» старого знакомого Кирилла Богданова, которого сделал своим заместителем по информационным технологиям. И снова всплыла компания Ramax International, которую связывали с Богдановым. На этот раз данная структура выиграла тендер на создание сайта авиакомпании за 20 млн. По оценкам специалистов, сайт обошелся на порядок дороже, чем аналогичные услуги самых квалифицированных разработчиков страны. Кроме того, при Богданове принимались странные решения, вроде как направленные на поднятие репутации компании. Например, был выпущен календарь на 2010 год с голыми девушками в пилотках стюардесс. Но армейский клуб хотя бы был российским, а вот спустя несколько лет в 2018 году Савельев подписал многолетний спонсорский контракт уже с британским футбольным клубом «Манчестер Юнайтед». Контракт в 10 млн. Зачем-то Савельев и Богданов решили поменять и узнаваемый советский лозунг «Летайте самолетами «Аэрофлота»! Но этот слоган, на который по разным подсчетам списали почти один миллион долларов, очень скоро заменили на «Искренне ваш Аэрофлот». То, что пиар-сопровождение компании при Савельеве было выстроено не лучшим образом, доказала история с котом Виктором. Пассажиру Михаилу Галину авиационная компания запретила взять кота на борт, в связи с тем, что тот слишком много весил. Пассажир все-таки обманул персонал и пронес своего любимца, чем и поделился в сети. Авиакомпания, в свою очередь, сняла с клиента бонусные баллы. Так как публика была на стороне кота Виктора, этим случаем воспользовались конкуренты Аэрофлота, тем самым компания понесла репутационный ущерб. Были и более серьезные случаи, которые оставляли негативное отношение о руководстве авиакомпании. В ноябре 2019 года на борту рейса «Москва-Анапа» пилоту Дамиру Ахметову стало плохо, он потерял сознание. Самолет совершил вынужденную посадку в Ростове-на-Дону, но спасти пилота не удалось. В соответствии с условиями коллективного договора вдове Ахметова была положена компенсация в размере десяти годовых окладов покойного мужа - более 30 млн. Однако «Аэрофлот» от выплат отказался, и уже после смерти пилота, одностороннем порядке отредактировал пункту о компенсации, мотивировав это тем, что он ранее «не был раскрыт». Вместе с тем, о собственном финансовом благосостоянии руководство Аэрофлота не забывало. К тому же еще в июне 2019-го Виталий Савельев заявлял, что топ-менеджмент предприятия не получит премий в связи со случившейся 5 мая в аэропорту «Шереметьево» катастрофой лайнера Sukhoi Superjet 100, в результате которой погиб 41 человек. Договор с Объединенной авиастроительной компании ОАК о поставках Sukhoi Superjet 100 до 2026 года был подписан еще в 2018 году. Глава «Аэрофлота» и ранее указывал на недочеты самолета, а после катастрофы положение усугубилось. Наметившийся конфликт с Чемезовым мог стоить Савельеву должности. Расточительность же главы «Аэрофлота» привела к тому, что компания, столкнувшись с вызовами короновирусной пандемии, была вынуждена обращаться за помощью в Росавиацию, которая предоставила компании субсидии в размере 7. Это составило почти треть от общей суммы в 23. Чуть позже, в июле 2020 года уже Правительство предоставило компании государственные гарантии по кредитам на 70 млрд. Кроме того, премьер-министр Михаил Мишустин подписал распоряжение о проведении дополнительной эмиссии акций «Аэрофлот», после чего стоимость акций авиаперевозчика упала на 5.