В ближайшее время вагон пройдет необходимую сертификацию. Позже специалисты приступят к тестовым испытаниям, сообщает РИА Новости. РЖД представили макет нового плацкартного вагона в конце осени. Купейные вагоны нового поколения обеспечат пассажирам повышенный комфорт при путешествии на большие расстояния.
В РЖД рассказали о планах создать новый вагон с двухметровыми полками
По уровню комфорта и оснащенности напоминает "Сапсан" — мягкие сидения, розетки, USB-выходы, вентилятор над головой. Раскладывающиеся столики, чтобы поработать или поесть. У пассажиров передних мест они выглядят довольно необычно. Номера на креслах продублированы для слепых шрифтом Брайля. В углу поставили кулер с водой. Места для багажа. И обратите внимание на мониторы в конце вагона — теперь в вагонах есть визуализация: где едем, какая станция, через сколько следующая остановка, температура в вагоне и так далее. Хоть поезд и сидячий, одна "купешка" все же есть — это место для инвалида. Туалет современный и просторный.
И неужели, в РЖД наконец-то подумали о мамочках с грудными детьми и сделали для них раскладывающийся пеленальный столик. Но самое крутое — это новые вагоны с игротекой для детей на втором этаже. Большая плазма, на которой можно включить детям мультики. Маленькому ребенку, конечно, усидеть на месте несколько часов сложно, а тут тебе и комфортные диванчики, и место для игр. Скольких людей такой уголок избавит от изнурительного детского рева. Вот это действительно круто.
По имеющейся информации, полки для пассажиров станут длиннее на 15 сантиметров. Будут присутствовать крючки для одежды и кармашки для мелочей. Также собираются добавить розетки.
Стоит также отметить, что в РЖД решили отказаться от расширения полок, от раковины в купе и от двери, которая могла как разделить, так и объединить два смежных купе.
Источник изображений: РИА Новости Ранее стало известно, что «Федеральная пассажирская компания» планирует до конца года получить 21 вагон СВ, которые появятся в фирменных поездах между столицей и регионами.
Например, там можно вместить лыжи или сноуборд. А вместо привычных крючков для верхней одежды — теперь шкафчики. Стоит также отметить, что в РЖД решили отказаться от расширения полок, от раковины в купе и от двери, которая могла как разделить, так и объединить два смежных купе.
Инсайдеры сообщили новые подробности о Nintendo Switch 2
- "Без свисающих ног": как будут выглядеть новые вагоны РЖД. Metro
- Обсуждение (4)
- В РЖД рассказали о планах создать новый вагон с двухметровыми полками
- В РЖД показали новый плацкартный вагон — «ёлочку»
- Главное сегодня
- Регистрация
РЖД представили концепт нового вагона СВ || Новости 16.11.2023
Но самое крутое – это новые вагоны с игротекой для детей на втором этаже. Многие пассажиры не могут понять, новые вагоны плацкарты в каких поездах РЖД 2022 года выполняют рейсы. Межремонтный пробег новых вагонов увеличится по сравнению с вагонами массовых серий почти в 10 раз, до 25 тыс. км. Плацкартные вагоны капсульного типа появятся на сети Российских железных дорог к 2023 году, пишет «Интерфакс».
В РЖД показали проект нового интерьера вагонов
Об этом сообщает корреспондент ТАСС с церемонии официального запуска поезда с обновленным спальным вагоном. В обновленном СВ полки в купе располагаются друг над другом.
Расположение мест в вагоне осталось прежним — по два «купе» и по две «боковушки». В купе полки разделены вертикальной перегородкой в виде шкафа, куда можно положить багаж и обувь, а также повесить верхнюю одежду. Каждое купе имеет перегородки в виде шторок.
Во второй половине 2021 года планируем сформировать два состава для того, чтобы они во второй половине следующего года начали перевозить пассажиров. На каком направлении, я пока говорить не буду, но скорее всего это будет традиционно наше южное направление». Напомним, в ноябре прошлого года РЖД показали макет вагона с модульным пространством в плацкарте. В таком плацкарте полки разделены перегородкой в виде шкафа, оборудованы индивидуальными столиками и шторками.
А это значит, что одни вещи еще могут поменять, другие добавить, а от третьих вообще отказаться перед запуском серийного производства. Новые вагоны одноэтажные и Т-образные. Каждое пассажирское место в таком — это отдельное место. На полке можно расположиться с достаточным комфортом. Места для сна не слишком широкие, зато ноги свисать точно не будут.
С душем и телевизором. В РЖД показали новый вагон СВ, который не всем понравился
| РЖД представила увеличенный плацкарт | Пикабу | В 2023 году в России появятся новые пассажирские вагоны, которые будут гораздо комфортабельнее нынешних. |
| РЖД наряжают ёлочки. ТМХ и РЖД презентовали новый пассажирский вагон | Vgudok | Но самое крутое – это новые вагоны с игротекой для детей на втором этаже. |
| Можно ли узнать заранее, в старом или новом вагоне поезда поедешь? | В РЖД показали новый вагон СВ, который не всем понравился. |
Как переосмыслить плацкарт
- Telegram: Contact @telerzd
- С душем и телевизором. В РЖД показали новый вагон СВ, который не всем понравился
- Главные новости
- РЖД отменяет «милые пяточки»: какими будут новые российские вагоны
- Стало известно, как будут выглядеть новые вагоны РЖД
Россиянам показали новые вагоны повышенной комфортности
В ближайшее время вагон пройдет необходимую сертификацию. Позже специалисты приступят к тестовым испытаниям, сообщает РИА Новости. РЖД представили макет нового плацкартного вагона в конце осени. До конца 2023 года РЖД планирует получить 21 вагон с обновленным интерьером. Поскольку «РЖД» уже работает над модернизацией сети под этот габарит, за год стало можно говорить о некоторых маршрутах на Т-вагоны.
В Москве представили концепт нового плацкартного вагона с просторными полками
Тогда новый интерьер для одноэтажных и двухэтажных вагонов-купе РЖД разработала компания «Трансмашхолдинг». Перед запуском нового проекта РЖД проводила опросы среди пассажиров, что они хотели бы видеть в новом плацкартном вагоне. Глава РЖД Олег Белозеров рассказал газете «Коммерсант», что помимо новых спальных вагонов, компания заказала туристические вагоны со стеклянными потолками. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам Условия использования Конфиденциальность Правила и безопасность Как работает YouTube Тестирование новых функций. «РЖД» и «Трансмашхолдинг» показали в Москве новый вагон-«елочку». Пока это концепт, но в будущем такие хотят использовать в составе ночных поездов с временем следования до 12 часов. Но самое крутое – это новые вагоны с игротекой для детей на втором этаже.
Новые капсульные вагоны для РЖД: они появятся уже в 2023 году
| Стало известно, как будут выглядеть новые вагоны РЖД | Концепт вагона, представленный РЖД на выставке "Транспорт России", называется "Ёлочка" – из-за размещения спальных мест по диагонали. |
| В России показали новый вагон СВ с длинными полками и закрытыми шкафчиками | В РЖД отмечают, что новый вагон-бистро на пневмоподвеске уже могут оценить пассажиры туристического поезда «В Карелию». |
| «Дочка» РЖД показала рендеры новых вагонов СВ — Wylsacom | Новый плацкартный вагон может выйти на сеть железных дорог уже во второй половине 2021 года, сообщил журналистам замглавы РЖД Дмитрий Пегов. |
| Плацкарт завтрашнего дня. Сравниваем новые и старые вагоны РЖД | Но самое крутое – это новые вагоны с игротекой для детей на втором этаже. |
РЖД показали вагоны СВ с обновлённым дизайном
Проект интерьера был разработан, чтобы предложить пассажирам новые условия размещения, так как комфорт в поездке сегодня играет первостепенную роль при выборе транспорта. В проекте предлагается использовать современные износостойкие материалы и цветовую гамму, а также новую планировку интерьера с иной компоновкой мест — вертикальной, при которой полки в СВ располагаются друг над другом. В проекте также реализована концепция «смежного» купе, в котором два соседних отсека объединены между собой дверью. Это позволит обеспечить комфортное путешествие различным категориям пассажиров, например, семьям с детьми, людям, сопровождающим пожилых родственников.
Сапсан и другие птицы: чем отличаются высокоскоростные поезда в России Вагоны СВ: как выглядят и чем отличаются от купе Понравилась статья? Вы можете написать свою.
Материалы мебели, крепления, фурнитура, размеры окон, типы скруглений углов — всё это может и будет меняться. Это будет вагон ночного экспресса. Как и прошлый раз, самое важное — это поезд на 8 часов дороги. Зайти, лечь спать, проснуться, выйти. Никаких блужданий по вагону и дембельских пьянок. Отсюда возможность модулей а-ля «капсулы интровертов» вместо открытых плацкартов. Такие модули не предназначены ни для чего иного, кроме как ночных экспрессов. Вагон для эксплуатации в двухвагонных сцепках. Заднего тамбура нет, вход только один: два вагона представляют собой неделимый объект с точки зрения логистики, поэтому тамбур в передней части второго вагона — это ещё и тамбур в задней части первого.
Ещё Дейкстра такое предлагал, но реальность оказалась суровой, и жонглировать двухвагонными сцепками — это не то же самое, что одиночными вагонами. Накладные расходы до какого-то момента были выше. Он смонтирован на платформе Т-вагона «как есть», то есть пока без применения стандартов по инсоляции, без серьёзной модификации окон что требует пересчитать жёсткость стенок и вообще весь сопромат до кучи и так далее. Примерно такой же концепт и останется, но эти самые окна, возможно, будут значимо больше. Вагон стоит снаружи прямо у вокзала, в него короткая очередь, заходить можно в масках и перчатках внутри дают бесплатно. Вход тоже бесплатный. В отличие от прототипа 1-ВМ, внутри нет экскурсии и нет конструкторов вагона. Но, как и прошлый раз, с нами Валерия Шарафутдинова, руководитель управления продуктового и технического маркетинга дирекции по развитию пассажирского транспорта ТМХ. В смысле, она точно знает, что и как было сделано, зачем и почему, и отвечает на все вопросы.
Теперь вы готовы смотреть интерьеры. Интерьеры Интерьер собирается из модулей двух типов: плацкарта со шкафом и обычного плацкарта. Вот открытый по центру, а со шкафом — по бокам. Открытый плацкарт системообразующий, потому что в нём большое окно, которое служит аварийным выходом. Это значит, что в вагоне их минимум два, максимум — все. Выглядит он довольно прилично, но уже тут видно и наследие прошлого прототипа, и учёт пожеланий. Вот эти дверцы около голов — это штуки с двусторонними замками, и если оба пассажира согласны, можно их открывать. Так можно лежать почти вместе, разделившись стенкой плацкарта. Если закрыть занавески, то при этом можно отгородиться и ото всех остальных.
Ну и слот под сотовый телефон-лопату, да: Занавески задёргиваются по всей полке, поэтому вагон в какой-то момент будет задёрнут почти весь. Шторки перекочевали из прод-вагонов серий 2018 и 2019 годов, они пассажирам нравятся: Под столом есть розетки, но опять нет открывашки: В прошлом прототипе убрали третьи полки, чтобы соблюсти концепцию «Пассажир на верхней полке должен быть в таком же комфорте, как и на нижней». То есть чтобы он мог сидеть там. У верхнего пассажира появился небольшой столик для ноутбука или доширака на самом деле горячее нельзя, столик видно на фото дальше. Пассажиры в обратной связи настойчиво просили вернуть третью полку, потому что тыкаться с баулом куда-то по чужим отделениям — так себе план. Вернули вот в таком виде пока: это багажное отделение, которое не мешает сидеть. Вокруг него ещё куча всяких органайзеров типа крючков и сетки для вещей.
Появилась отдельная душевая. Она не совсем новая, такими, но объединенными с туалетом уже комплектовались 2019-серии. Но здесь она очень к месту: Стоп-кран прямо рядом с ней.
Туалеты сильно поменялись. Основная вещь — теперь там есть датчик присутствия скорее всего, плоскостной инфракрасный , который следит за тем, как вы делаете свои дела. Если закрыть дверь в момент, когда внутри никого не осталось, то из потолка изливается ультрафиолет речь про несколько светодиодов и начинает дезинфекцию помещения. Открытие двери прекращает процесс. То есть вы входите, а там прячется уже выключенный излучатель. Датчики обещали сделать качественными, потому что обычные инфракрасные в общественных туалетах нет-нет, да пропускают неподвижно застывшего пользователя в ожидании кульминации и потом в самый ответственный момент вырубают свет, чтобы было радостнее. Здесь вместо вырубания света предполагается плавное убийство всего живого, что не очень хорошо для глаз первое время. Надеюсь, таких случаев не будет. Там разница в 1-2 тысячи рублей на датчик. Прошлая версия душевой 2019 была совмещена с туалетом потому что это самый удобный способ быстро убраться там , а текущая разделена, но в туалете есть лейка для уборки.
Раздельная душевая — это следствие командировок в ночных поездах. На что ещё влияет новый тип вагона? Появилось дополнительное купе, то есть увеличилась населённость. Потому что снаружи вагон длиннее на 73 сантиметра купе больше , а вот внутри выпилили второй тамбур, как я уже говорил. Туалеты стоят не друг за другом, а напротив друг друга: ширина позволяет. Вот тут видно туалет слева: Сбор мусора теперь раздельный: Правда, я не очень понимаю, откуда в поезде столько бумаги: упаковка еды ведь не подходит, раздельно имеет смысл собирать только чистую бумагу. Видимо, тоже в учебно-воспитательных целях. Ну и ещё у нас тут бесшовная интеграция чего-то, похоже, нужного только для прототипа: На самом деле круглая фигня — это роутер для информационных табло, в реальном вагоне его не будет, а прямоугольная фигня — датчик движения для двери, недостаток быстрого прототипирования, тоже в финальном дизайне будет не так. Вагон, судя по всему, проектировать по компоновке было легко, поскольку у ТМХ есть на двух заводах опыт с широкими интерьерами той же Иволгой. Да и задача проще, чем с Иволгой: там всё же была бестамбурная концепция, и двери двигали к середине.
А двигать дверь по вагону — тот ещё квест с точки зрения расположения коммуникаций. Здесь же интерьер отдельно, инженерка почти отдельно. Все вагоны и так проектируются для неё, просто этот ещё и будет на ней эксплуатироваться на пневмоподвеске. Ещё из важного новый вагон отличается тем, что межремонтный пробег примерно в 8 раз больше СМИ сообщали про 10 раз, на деле с 3 тысяч до 25 тысяч увеличен. Ну и да, вагон снова полностью наш. Дизайн — научно-промышленный центр дизайна 2050. Ну и ещё раз — с нами была Валерия Шарафутдинова, руководитель управления продуктового и технического маркетинга ТМХ. Вагон стоит у Павелецкого вокзала ещё два дня, внутри анкеты для обратной связи. Пока из самого важного надо придумать, что делать с третьей полкой, финального решения нет. Ну и да, если кто-то хочет сказать ещё раз про лыжи на ночных экспрессах — самое время.
Компания РЖД показала новый интерьер СВ-вагонов
Реалии»; Кавказ. Реалии; Крым. НЕТ»; Межрегиональный профессиональный союз работников здравоохранения «Альянс врачей»; Юридическое лицо, зарегистрированное в Латвийской Республике, SIA «Medusa Project» регистрационный номер 40103797863, дата регистрации 10. Минина и Д. Кушкуль г.
Из-за необычно расположенных пассажирских мест концепт получил название «ёлочка». Один вагон с таким дизайном вместит 56 пассажиров — по 28 на верхних и на нижних местах. При этом ширина вагона, по сравнению со стандартным, будет увеличена на 28 сантиметров. В РЖД представили два варианта оформления пространства в вагонах-«ёлочках»: — персональная капсула.
Участок высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Петербургом планируют достроить в 2028 году. Эта дорога сократит время в пути с 4 часов до 2 часов 15 минут. Читайте также:.
В вагонах СВ появились столики со встроенной раковиной, сейфы, лестницы для подъема на верхнюю полку, откидные стулья, индивидуальные розетки 220 В и USB-разъемы. Кроме того, теперь пассажиры смогут воспользоваться мультимедийной системой и самостоятельно выбрать контент для просмотра.
Душевые кабины, розетки и USB: РЖД презентовали новый плацкартный вагон
В РЖД представили концепт новых плацкартных вагонов, которые будут состоять из модулей-трансформеров, способных обеспечить приватность пассажирам. Пассажирские полки в вагонах удлинят до двух метров — РЖД запустит новые вагоны, которые будут шире предыдущих. РЖД открыли продажу билетов на поезда с новыми плацкартными вагонами.
Главное сегодня
- Как выглядят новые вагоны СВ - Ведомости
- РЖД запустит новые вагоны СВ на Черное море - Российская газета
- Новые капсульные вагоны для РЖД: они появятся уже в 2023 году
- Последние новости
- Полки два метра и плоские экраны: в России презентовали новые вагоны СВ. Как это повлияет на цены
Смотрим новый вагон-«ёлочку» от РЖД — стало удобнее!
В других случаях ее закрывают. До конца года компания планирует получить 21 обновленный СВ-вагон. Их введут в эксплуатацию в составах сообщением с Санкт-Петербургом и Хабаровском, а также в фирменных поездах между Москвой и регионами.
Кроме того, проход в вагоне станет на 5 см шире. Также глава РЖД рассказал о разработке нового модульного вокзала отечественного производства. Его изготовлением занимались в Санкт-Петербурге и Чечне. Такой вокзал можно собрать и установить за четыре дня, а срок его эксплуатации составляет 50 лет. В стране запланировали установить 15 таких строений.
И вот с 2019 года в России начнут появляться усовершенствованные вагоны для поездов дальнего следования. Посмотрим две первые фотографии. Например, как в китайских поездах. Это полностью изолированное от прочих пассажиров небольшое помещение для сна. Однако столь глобальная перестройка в теории привела бы к подорожанию стоимости билетов, поэтому решили пойти другим путём. Сравниваем фотографии.
Многие надеются, что оно изменится до неузнаваемости. Российские пассажиры, конечно, привыкли к тяготам.
Также можно будет переводить верхнюю полку в вертикальное положение, тем самым настраивая комфортное для себя пространство. Ширину спальных мест при этом увеличили до 90 сантиметров. В вагонах СВ появились столики со встроенной раковиной, сейфы, лестницы для подъема на верхнюю полку, откидные стулья, индивидуальные розетки 220 В и USB-разъемы.