Апр 27, 2023 Новости 141 Самолет c освобожденными российскими военнослужащими прибыл на аэродром Чкаловский в Московской области в среду вечером.
Исторический онлайн последнего полета летчика Чкалова
| Как полёт Чкалова затмил Большой террор | Как правило, Чекалов и Пригожин летали разными бортами, но в этот раз он находился в одном самолёте с бизнесменом. |
| Командиром разбившегося в Тверской области Embraer был лётчик из Воронежа | По словам дочери Чкалова, обещание было выполнено с лихвой: большинство эпизодов фильма неизвестны даже семье знаменитого летчика. |
| Ближайшие соратники и ветераны «Вагнера»: кто был на борту разбившегося самолета Пригожина | Главная Наша деятельность Новости В Брюховецком районе открыли памятник военному летчику Александру Чекалову. |
Росавиация опубликовала список пассажиров упавшего под Тверью самолёта Embraer
Командиром самолёта был опытный пилот — 51-летний Алексей Левшин из Воронежа. Командиром самолёта был опытный пилот — 51-летний Алексей Левшин из Воронежа. Дмитрий Хазанов — об одном из самых известных советских летчиков, а также сверхдальнем полете из СССР в Америку. Тогда самолет рейса FBD 5UQ авиакомпании SkyDubai штатно шел на посадку и в какой-то момент пилоты также заметили вспышку лазера. Он не только непревзойденный летчик, он основоположник школы испытания новых самолетов и школы высшего пилотажа.
Стали известны биографии всех пассажиров разбившегося самолёта Пригожина
Значит, я им бельмо на глазу, от которого хотят избавиться в том отношении, чтобы Чкалов никогда не лез со своими указаниями на их неправильные действия …» Отбывал наказание Чкалов не год, а 16 дней, с 3 по 19 января 1928 года. По ходатайству Я. Алксниса и К. Ворошилова наказание было заменено на условное. Будучи в запасе, в начале 1929 года Чкалов вернулся в Ленинград и до ноября 1930 года работал в Ленинградском Осоавиахиме , где руководил школой планеристов и был лётчиком-инструктором. За 2 года работы в НИИ он совершил более 800 испытательных полётов, освоив технику пилотирования 30 типов самолётов. Перебазирование из обыденного события превратилось в первый в СССР воздушный парад с пролётом над Красной площадью. Совместно со своим старшим товарищем Александром Анисимовым он испытывал новейшие самолёты-истребители 1930-х годов И-15 биплан и И-16 моноплан конструкции Поликарпова. Автор новых фигур высшего пилотажа — восходящего штопора и замедленной бочки.
Гагарин восхищался Чкаловым и считал его своим покровителем. Сталин, Ворошилов, Каганович, Чкалов и Беляков. Встреча после перелёта на Дальний Восток. Щёлковский аэродром, 10 августа 1936 года. АНТ-25 в полёте Первое издание 1939 г. Осенью 1935 года лётчик Г. Весной 1936 года Чкалов, Байдуков и Беляков обратились в правительство с предложением провести такой перелёт, но Сталин указал другой план маршрута: Москва — Петропавловск-Камчатский , опасаясь повторения неудачной попытки Леваневского в августе 1935 года полёт С. Леваневского, Г.
Байдукова и В. Левченко по маршруту Москва — Северный полюс — Сан-Франциско был прерван из-за неисправности. Перелёт экипажа Чкалова из Москвы на Дальний Восток стартовал 20 июля 1936 года и продолжался 56 часов до посадки на песчаной косе острова Удд в Охотском море. Общая протяжённость маршрута составила 9375 километров. Уже на острове Удд на борт самолёта была нанесена надпись «Сталинский маршрут», сохранённая и при следующем перелёте — через Северный полюс в Америку. Оба чкаловских перелёта официально носили это название вплоть до начала борьбы с культом личности Сталина.
Некоторые эксперты не исключают, что бизнес-джет был взорван изнутри. Так Московский комсомолец сообщает , что посторонние люди посещали самолет незадолго до злополучного вылета — якобы это были потенциальные покупатели самолета. Сообщается, что второй пилот утром 23 августа устроил экскурсию по самолету двум людям, которые выступили в роли покупателей самолета.
Кроме того, МК пишет , что, Embraer проходил ежегодное плановое техническое обслуживание в одном из ангаров в "Шереметьево" - его осуществляла фирма "Джет Флайт Сервис". Однако 18 июля в джете сломался турбохолодильник. В условиях санкций это непросто, поиски затянулись. Сначала планировалось найти холодильник за 10 дней, в итоге ожидание растянулось почти на месяц. Нужную деталь купили за 7 миллионов рублей. Но при растаможке кондиционера его повредили, такую версию озвучил поставщик. Телеграм-канал ВЧК-ОГПУ утверждает , что якобы появились показания, что в самый последний момент на борт загрузили некий подарок в виде ящика дорогого вина. И теперь следователи отрабатывают версию, что в этом ящике могла находиться бомба. Сам самолет до погрузки ящика тщательно осматривался охраной Пригожина с использованием специально обученных собак.
Версия с подрывом самолета иностранными спецслужбами, будь то украинские или натовские — маловероятна, считает подполковник ФСБ в запасе, эксперт в области безопасности Сергей Храпач, о чем он сказал в эксклюзивном интервью изданию Украина. Так как для сопредельной России страны, с которой мы ведем боевые действия, Евгений Викторович нужен был как человек, который раскачивал внутриполитическую систему в России. А как мертвый герой — властям Украины он не очень нужен, поэтому, считает эксперт, ни государству, ни спецслужбам такой разворот событий не выгоден. Кроме того, полковник ФСБ Храпач напомнил, что в 2004 году в Домодедово чеченские террористы взорвали российский самолет. Накануне того теракта представители вооруженных формирований дали взятку сотрудникам, которые отвечают за безопасность и пронесли взрывоопасные предметы на борт. Сейчас активно обсуждается в экспертном сообществе то, что в самолете накануне полета была произведена замена кондиционера. Эксперт считает, что, возможно, в этом месте и могли поместить закладку. Неисправность самолета. Эта версия также имеет право на существование, и выглядит весьма правдоподобно.
К тому же, эта гипотеза подтверждается весьма обоснованными фактами.
На борту находились десять человек, в том числе три члена экипажа. Выживших в трагедии нет. Сразу после трагедии Росавиация начала проверку для выяснения обстоятельств гибели воздушного судна, а ГСУ Следственного комитета России возбудило уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта» УК РФ. Одной из предварительных версий крушения самолёта называется теракт.
В поперечном отношении самолёт очень слабый. Имеется в виду гражданский. И ещё. Если самолёт в штопоре, обычно останавливается двигатель. Идёт скос потока воздухозаборника, и двигатель останавливается. На «картинке» виден дым. Это мог быть помпаж двигателя. Если пошёл дым, это уже есть помпаж, то есть повышение температуры двигателя. Идёт остановка, он делает выхлоп. К огромному сожалению, погибли достойные люди, патриоты России». Что очень важно. Евгений Пригожин, как правило, тщательно скрывал, на каком борту он совершает очередной полёт. В его распоряжении был и другой самолёт той же фирмы-производителя — Embraer-650. Он вылетел из Москвы сразу за самолётом Embraer-600, который разбился через 34 минуты после вылета. Второй самолёт сразу после известия о гибели первого изменил курс. Совершил несколько пролётов над Москвой и сел на частный подмосковный аэродром Остафьево. Через сутки он улетел в Баку. Вот что сказал по поводу катастрофы, в которой погиб руководящий состав ЧВК «Вагнер», главный редактор журнала «Национальная оборона» Игорь Коротченко. Он считает, что гибель главных вагнеровцев не случайно совпала с очередным днём независимости Украины — 24 августа. К тому же небезызвестный начальник главного управления разведки Украины, планировщик всех терактов в России Буданов буквально за два дня до катастрофы публично заявил, что в России случится мощный теракт. Игорь Коротченко утверждает, что местоположение и перемещение Пригожина отслеживалось рядом могущественных западных спецслужб. Им были даны соответствующие поручения, поскольку он представлял угрозу для национальной безопасности США, Великобритании, Франции и ряда других государств западного блока.
В Брюховецком районе открыли памятник военному летчику Александру Чекалову
Полярный летчик Валерий Чкалов не терпел монотонности и рутины, игнорировал приказы и ненавидел дисциплину. Валерий Чекалов родом из Владивостока, минимум с 2008 года жил в Петербурге. На центральной площади микрорайона Чкаловск состоялось торжественное открытие мемориальных плит лётчикам — героям двух авиационных полков. Настоящий ас, легендарный летчик, красавец Валерий Чкалов уверенно вел самолет, преодолевая все трудности опасного маршрута — 8,5 тысяч километров.
Исторический онлайн последнего полета летчика Чкалова
| Как полёт Чкалова затмил Большой террор | Среди членов экипажа: командир Алексей Левшин, второй пилот Рустам Каримов и бортпроводник Кристина Распопова. |
| Ответы : последний подвиг Чкалова. подвиг | Тогда самолет рейса FBD 5UQ авиакомпании SkyDubai штатно шел на посадку и в какой-то момент пилоты также заметили вспышку лазера. |
| Крушение самолёта Евгения Пригожина. Что произошло | Российско-советский летчик-испытатель и офицер авиации. Эта статья о летчике-испытателе. О наемном логисте читайте у Валерия Чекалова. |
| Бросок через Северный полюс: 10 малоизвестных фактов об уникальном перелете экипажа Валерия Чкалова | Во время спецоперации на Украине погиб уроженец Катав-Ивановска, 27-летний летчик Александр Подшивалов. |
Евгений Пригожин есть в списке погибших пассажиров, но его тело еще не опознано
Вот и на этот раз истребитель готовили в спешке, надеясь до Нового года отрапортовать партии об успешно выполненном задании. Однако самолёт был сырым, и полевые испытания отодвигались весь ноябрь. Сам Поликарпов протестовал против гонки, но его отстранили от работы, а подделанный самолёт вывезли на Центральный аэродром. Лётные испытания 12 декабря были сорваны — при рулёжке по аэродрому у истребителя сломалась тяга газа. Пробный полёт снова перенесли, на этот раз — на 15 декабря. Герой Советского Союза Чкалов должен был поднять истребитель в воздух и совершить круг над аэродромом. Поликарпов безуспешно отговаривал лётчика от полёта, но тот оказался упрямым. Погода была лётной. В 12:58 Чкалов взлетел, уверенно набрал высоту в 100—120 метров и совершил круг над аэродромом, а затем набрал высоту в 500 метров и пошёл на второй круг. О том, что случилось дальше, рассказывали очевидцы с земли. За 500 метров до аэродрома на высоте 100 метров самолёт неожиданно завалился влево и скрылся за строениями.
Как позже выяснит экспертная комиссия, у И-180 в очередной раз заглох двигатель. Чкалов до последнего старался сберечь машину и увести её от жилых домов. Но лётчику не повезло: И-180 зацепился за провода, развернулся и врезался в дровяной сарай. Чкалова буквально вырвало из кабины вместе с сиденьем. Падая, он ударился головой об арматуру, торчавшую из земли. Рабочие автобазы тут же отправили его в больницу, но врачи помочь уже не могли. Герою было только 34 года. На следующий день после трагедии арестовали 60 человек, имевших отношение к подготовке самолёта. Начала работу спецкомиссия, и уже через два дня после гибели лётчика на стол наркому Ворошилову лёг доклад, по которому причиной катастрофы были признаны техническая неисправность двигателя И-180 и мороз. Но Ворошилов нашёл выводы комиссии слабыми.
А через полгода в наркомате обороны был издан приказ, по которому вся вина за катастрофу возлагалась на лихача Чкалова, ведь вопреки инструкции он пошёл на второй круг. Сам виноват?
Ранее были связаны работой по организации питания, затем общались и вне работы. Последний раз виделись лично год назад, когда семья Чекаловых приезжала на отдых в Крым, где проживает и работает сам Багаев.
Подробнее о его деятельности, правда, друг рассказать не смог, как и подтвердить его смерть. По данным СМИ, в мае 2014 года под Ростовом-на-Дону организовал базу подготовки бойцов и стал командиром собственного подразделения, которое по его позывному получило условное наименование ЧВК "Вагнер". Сергей Пропустин Еще один предположительно погибший — Сергей Пропустин.
Лед со стекол кабины срезали финкой Штурман Александр Беляков написал в бортовом журнале: «... Определили, что идем над Землей Бенкса. Идем на юго-запад... У Байдукова замерзли стекла.
Срезали лед финкой... Уже над европейской частью, встретившись с циклоном, пришлось применить антиобледенитель винта. Пока один пилот находился за штурвалом, второму приходилось почти непрерывно качать вручную антиобледенительную жидкость. С угрозой обледенения боролись и путем изменения высоты полета - то поднимались над облаками, то спускались ниже их. Когда возникла проблема с охлаждающей жидкостью, Чкалов приказал залить в систему чай и кофе из термосов Байдуков практически пикировал, убрав до предела обороты мотора. Двигатель остыл, из-за чего замерзла дренажная трубка расширительного бачка системы охлаждения. Давление паров в нем возросло, пробив ледяную пробку, но вместе с паром выплеснулось и много воды.
Ее уровень понизился, головки цилиндров остались без охлаждения. Это означало, что через несколько минут двигатель перегреется и заклинит над ледяными просторами Арктики. Бросились искать воду, но ее запасы замерзли. Хладнокровие и находчивость проявил Чкалов. Он распорядился залить в систему чай и кофе из термосов. На этой смеси и долетели.
Двигатель остыл, из-за чего замерзла дренажная трубка расширительного бачка системы охлаждения.
Давление паров в нем возросло, пробив ледяную пробку, но вместе с паром выплеснулось и много воды. Ее уровень понизился, головки цилиндров остались без охлаждения. Это означало, что через несколько минут двигатель перегреется и заклинит над ледяными просторами Арктики. Бросились искать воду, но ее запасы замерзли. Хладнокровие и находчивость проявил Чкалов. Он распорядился залить в систему чай и кофе из термосов. На этой смеси и долетели.
Байдуков вспоминал, что именно после этого происшествия впервые заметил в волосах командира седину. Арктическую модификацию машины специально модернизировали для низких температур: радиатор системы охлаждения уменьшили, на двигатель установили трехлопастной винт, позволяющий выбирать оптимальный режим работы. Машина имела уникальную для тех времен конструкцию - крылья были в 2,5 раза длиннее фюзеляжа, что позволяло брать больше топлива, а также увеличивало планирующие способности. Двигатель, установленный на АНТ-25, был первым отечественным серийным авиамотором большой мощности и превосходил лучшие зарубежные образцы. Спустя несколько лет английская компания «Роллс-Ройс» и американская «Паккард» для форсирования своих моторов переняли у М-34 силовую схему. Байдуков во время перелета был за штурвалом больше времени, чем Чкалов Две трети перелета самолет вел Георгий Байдуков, в том числе, последние 13 часов перед посадкой. Он был одним из лучших в стране мастеров слепого полета - мог часами вести самолет в облаках по приборам, выдерживать курс, не теряя пространственной ориентации.
Кстати, опыт трансконтинентальных перелетов пригодился с началом Великой Отечественной войны - Байдукова командировали в США для организации поставок воздушной техники по ленд-лизу. Георгий Филиппович отличился и на фронте: он командовал авиационным соединением, участвовал в освобождении Киева, в операции «Багратион», в штурме Берлина.
Стюардесса, пилоты и командиры ЧВК «Вагнер»: кто был в разбившемся самолете Пригожина
В Калачевской авиакатастрофе погибли летчик-истребитель и главный инженер Копейского механического завода. Позже по настоянию отца летчика казачьего полковника Кубанского войска Никифора Чекалова останки погибшего героя с воинскими почестями перезахоронили в станице Чепигинской. Почему Сталина подозревают в гибели легендарного лётчика Чкалова. — Допустим, работает автоматика и летчики поздно заметили, что скорость падает, отвлеклись, ведь после взлета уже прошло 30–40 минут, например. После крушения самолета Евгения Пригожина, стали известны имена пассажиров и членов экипажа бизнес-джета, среди них и Валерий Чекалов с позывным “Ровер”. На борту бизнес-джета помимо Евгения Пригожина находился его заместитель Валерий Чекалов и командир ЧВК «Вагнер» Дмитрий Уткин.
ПУТЬ ПРОМЕТЕЯ
Он не только непревзойденный летчик, он основоположник школы испытания новых самолетов и школы высшего пилотажа. В статье подробно рассматриваются обстоятельства загадочной гибели легендарного советского летчика Валерия Чкалова 15 декабря 1938 года. Некоторые источники говорят, что летчик умер через несколько минут после госпитализации. В статье подробно рассматриваются обстоятельства загадочной гибели легендарного советского летчика Валерия Чкалова 15 декабря 1938 года. Командиром самолёта был опытный пилот — 51-летний Алексей Левшин из Воронежа.
Евгений Пригожин есть в списке погибших пассажиров, но его тело еще не опознано
Частный самолет потерпел крушение в Тверской области. Окончил в Санкт-Петербурге Высшее общевойсковое командное училище имени Кирова, а позднее поступил на службу в псковский спецназ ГРУ Минобороны РФ, откуда ушел в отставку в звании подполковника в 2013 году. Уткин считается заместителем Пригожина в группировке — он отвечал за боевую подготовку наемников. В операциях ЧВК начал принимать участие в 2013 году, а его позывной Вагнер использовали для нейминга компании. В декабре 2016 года он посетил торжественный прием в Кремле в честь Дня героев Отечества.
Позднее пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков пояснил , что Уткин присутствовал на банкете в составе делегации Новгородской области как «кавалер орденов Мужества». Вагнеровец Валерий Чекалов. В прессе его считают «логистом» ЧВК, тесно связанным с компаниями Пригожина. Вагнеровец Евгений Макарян.
По данным «Фонтанки», в разное время работал участковым, а также воевал в Сирии. Вступил в группировку в 2016 году. Вагнеровец Сергей Пропустин. Вступил в ЧВК 2015 году, взяв позывной Кедр.
Воевал во втором разведывательно-штурмовом отряде, откуда Пригожин мог набирать личных телохранителей.
Его построили в 1952 году на основе бывшего военного аэродрома Гумрак, существовавшего с конца 20-х годов XX века. На территории аэропорта имеется взлётно-посадочная полоса длиной более 3,2 тыс. Сам авиавокзал может принимать самолёты всех типов. Кристина Хорькова.
Постоянно помогал мне во всех моих начинаниях. Он дорожил тем временем, которое проводил со мной, с мамой, с моей сестрой». Второй пилот Рустам Каримов. Гибель 29-летнего пермяка подтвердил его отец Шукур Каримов. По его словам , Каримов-младший работал в пермском отделении авиакомпании S7. После начала пандемии коронавируса в 2020 году он остался без работы, затем — вновь устроился, но снова лишился должности после начала СВО. Перед полетом он позвонил маме и сказал, что полетит этим рейсом», — сказал Каримов. Частный самолет потерпел крушение в Тверской области. Окончил в Санкт-Петербурге Высшее общевойсковое командное училище имени Кирова, а позднее поступил на службу в псковский спецназ ГРУ Минобороны РФ, откуда ушел в отставку в звании подполковника в 2013 году. Уткин считается заместителем Пригожина в группировке — он отвечал за боевую подготовку наемников.
В операциях ЧВК начал принимать участие в 2013 году, а его позывной Вагнер использовали для нейминга компании. В декабре 2016 года он посетил торжественный прием в Кремле в честь Дня героев Отечества. Позднее пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков пояснил , что Уткин присутствовал на банкете в составе делегации Новгородской области как «кавалер орденов Мужества». Вагнеровец Валерий Чекалов.
Срезали лед финкой... Уже над европейской частью, встретившись с циклоном, пришлось применить антиобледенитель винта. Пока один пилот находился за штурвалом, второму приходилось почти непрерывно качать вручную антиобледенительную жидкость. С угрозой обледенения боролись и путем изменения высоты полета - то поднимались над облаками, то спускались ниже их. Когда возникла проблема с охлаждающей жидкостью, Чкалов приказал залить в систему чай и кофе из термосов Байдуков практически пикировал, убрав до предела обороты мотора. Двигатель остыл, из-за чего замерзла дренажная трубка расширительного бачка системы охлаждения.
Давление паров в нем возросло, пробив ледяную пробку, но вместе с паром выплеснулось и много воды. Ее уровень понизился, головки цилиндров остались без охлаждения. Это означало, что через несколько минут двигатель перегреется и заклинит над ледяными просторами Арктики. Бросились искать воду, но ее запасы замерзли. Хладнокровие и находчивость проявил Чкалов. Он распорядился залить в систему чай и кофе из термосов. На этой смеси и долетели. Байдуков вспоминал, что именно после этого происшествия впервые заметил в волосах командира седину. Арктическую модификацию машины специально модернизировали для низких температур: радиатор системы охлаждения уменьшили, на двигатель установили трехлопастной винт, позволяющий выбирать оптимальный режим работы. Машина имела уникальную для тех времен конструкцию - крылья были в 2,5 раза длиннее фюзеляжа, что позволяло брать больше топлива, а также увеличивало планирующие способности.
Двигатель, установленный на АНТ-25, был первым отечественным серийным авиамотором большой мощности и превосходил лучшие зарубежные образцы.
Версии авиакатастрофы в Тверской области, смерть руководства ЧВК "Вагнер" и будущее "вагнеровцев"
Российско-советский летчик-испытатель и офицер авиации. Эта статья о летчике-испытателе. О наемном логисте читайте у Валерия Чекалова. Легендарный летчик-испытатель, комбриг, Герой Советского Союза, кумир Юрия Гагарина — сегодня Валерию Чкалову исполняется 120 лет. Некоторые источники говорят, что летчик умер через несколько минут после госпитализации.
Стали известны биографии всех пассажиров разбившегося самолёта Пригожина
| Доверенные лица Пригожина. Что известно о пассажирах разбившегося в Тверской области самолета | Как правило, Чекалов и Пригожин летали разными бортами, но в этот раз он находился в одном самолёте с бизнесменом. |
| Последний полет Чкалова: кто на самом деле был виновен в его гибели - Русская семерка | На борту Ил-22 находились восемь лётчиков — телеграм-канал «Zаписки мичмана Птичкина» назвал их имена. |
| Крушение самолёта Пригожина стало загадкой | Валерий Чекалов являлся заместителем Евгения Пригожина в ЧВК «Вагнер», сообщил телеканал «360». |
Ближайшие соратники и ветераны «Вагнера»: кто был на борту разбившегося самолета Пригожина
Он родом из Магнитогорска. В детском бэкграунде также были единоборства, но на этот раз самбо. В ЧВК с 2016-го, а в 2017-м был ранен в Сирии в результате известной атаки американской авиации под Хшамом. Это одна из самых печальных страниц в сирийской эпопее «оркестра». Меньше всего известно про Николая Матусеева, однако, по некоторым данным, он тоже давно связал свою жизнь с ЧВК и тоже принимал участие ещё в сирийской кампании. Кто был в экипаже самолёта Пригожина Вместе с пассажирами в мясорубку попал и экипаж бизнес-джета. Командиром самолёта был Алексей Левшин.
В бизнес-авиации работал в течение последних семи лет. Ещё вчера был дома, а потом отправился на смену, последнюю в своей жизни. Фото: соцсети Второй пилот, 29-летний Рустам Каримов, родом из Перми, однако в последнее время также жил в Петербурге. Несколько лет назад женился, а в компанию, осуществлявшую полёты, устроился всего за несколько месяцев до авиакатастрофы. Родные ещё не опознали тело и пока отказываются верить, что погиб действительно Рустам. Бортпроводница Кристина Роспопова была единственной женщиной на борту.
Согласно появившимся в СМИ данным, её младший брат является заместителем прокурора города Еманжелинска в Челябинской области. Поводом стала отмена постановления о возбуждении уголовных дел после смерти двух человек в больнице. Фото: соцсети 39-летняя Кристина родилась на территории Казахстана, потом сумела перебраться в Москву, а непосредственно перед трагедией переехала в Петербург.
Лед со стекол кабины срезали финкой Штурман Александр Беляков написал в бортовом журнале: «...
Определили, что идем над Землей Бенкса. Идем на юго-запад... У Байдукова замерзли стекла. Срезали лед финкой...
Уже над европейской частью, встретившись с циклоном, пришлось применить антиобледенитель винта. Пока один пилот находился за штурвалом, второму приходилось почти непрерывно качать вручную антиобледенительную жидкость. С угрозой обледенения боролись и путем изменения высоты полета - то поднимались над облаками, то спускались ниже их. Когда возникла проблема с охлаждающей жидкостью, Чкалов приказал залить в систему чай и кофе из термосов Байдуков практически пикировал, убрав до предела обороты мотора.
Двигатель остыл, из-за чего замерзла дренажная трубка расширительного бачка системы охлаждения. Давление паров в нем возросло, пробив ледяную пробку, но вместе с паром выплеснулось и много воды. Ее уровень понизился, головки цилиндров остались без охлаждения. Это означало, что через несколько минут двигатель перегреется и заклинит над ледяными просторами Арктики.
Бросились искать воду, но ее запасы замерзли. Хладнокровие и находчивость проявил Чкалов. Он распорядился залить в систему чай и кофе из термосов. На этой смеси и долетели.
Бросается в глаза колоссальная разница в интеллектуальном уровне собеседников. Представьте себе: лётчик больше года провёл в изоляции от внешнего мира и подвергался пыткам, жёсткой психологической обработке. Но всё равно спокойно и размеренно поясняет сидящему перед ним малограмотному нахалу смысл понятия «демилитаризация». Я не буду пересказывать все провокационные вопросы и ловушки, скажу лишь, что этот пропагандист возомнил себя следователем и делал вид, что выключает запись, чтобы «расколоть» собеседника. По факту же больше говорил сам, фантазируя на тему военной мощи Украины, её якобы «независимости» и причин конфликта. Посмотрите, до чего на полном серьёзе договорился этот персонаж: оказывается, нам не давал покоя успех этой «европейской» страны!
В прямом смысле слова. Мы на вашем фоне стали сильно отличаться.
Но не все, возможно, знают, какой подвиг совершил этот бесконечно мужественный человек в последнюю минуту своей жизни. Чкалов был военным летчиком-испытателем. Ранним утром 15 декабря 1938 года Чкалов испытывал только что выпущенный заводом истребитель. Набрав высоту, летчик начал постепенно увеличивать скорость, бросать машину вниз и снова взмывать кверху, делать резкие повороты и «мертвые петли». И вдруг могучий рев мотора неожиданно прервался.. Перебой, еще перебой..