Строительство универсальных атомных ледоколов "Якутия" и "Чукотка" (проект 22220) идет по графику.
Ледокол "Чукотка" обрел атомное "сердце"
Такие же задачи будут стоять и перед остальными ледоколами этой серии. Окружённый лесами корпус атомохода «Чукотка» стоит на самом длинном стапеле в стране. Сейчас здесь продолжают монтаж секций. Это скелет ледокола, который в будущем обошьют металлом. Готовность судна, которое заложили в декабре 2020-го года, пока 26 процентов.
Впереди самые сложные виды работ. Балтийцам предстоит установить основное крупногабаритное оборудование — ядерные установки, турбонагнетатель, другие системы отвечающие за движение и жизнь судна. По сути, его уже готовят к спуску на воду. Этот этап планируют в следующем году.
У каждого есть свои улучшения, в зависимости от опыта, полученного на предыдущих заказах. И именно из-за этого есть большая вероятность построить заказ быстрее и лучше, чем предыдущие», — отметил заместитель главного строителя заказа УАЛ «Чукотка» Александр Ларионов. Передать «Чукотку» заказчику — «Атомфлоту», на заводе рассчитывают в 2026-м. К слову, именно гигантский стапель позволяет быстро, для такого рода судов, вести работу.
Корпус просто сдвигают ближе к реке по мере готовности. Фото: телеканал «Санкт-Петербург» Следующий масштабный этап строительства — достройка на воде. Увидеть всё в деталях можно на примере «Якутии».
Универсальные атомные ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными ледокольными судами в мире. Их главная задача — обеспечения круглогодичной навигации в Западном районе Арктики. Суда этого проекта в ближайшие годы должны стать основой гражданского ледокольного флота России.
В августе 2022 года «Виктор Черномырдин» получил характеристику Passenger ship в символе класса. Теперь ледокол может использоваться для проведения арктических круизов, в том числе путешествий на Северный полюс. Читайте по теме:.
Оборудование предназначено для универсального атомного ледокола «Чукотка», который строится в Санкт-Петербурге. Изготовление корпуса реактора и контрольная сборка ведутся на «ЗиО-Подольск». С 2013 года Росатом отгрузил девять судовых реакторных установок нового поколения для универсальных атомных ледоколов.
«Росатом» планирует привлечь Турцию и Китай к строительству ледоколов для Севморпути
«Чукотка» — строящийся российский атомный ледокол проекта 22220 (ЛК-60Я), заложен на Балтийском заводе 16 декабря 2020 года под строительным номером 05712. Самый мощный в мире атомный ледокол «Арктика» впервые провел караван судов к порту Певек на Чукотке. В скором времени они отправятся из цехов «ЗиО Подольск» на верфи Балтийского завода, где полным ходом идет строительство атомного ледокола «Чукотка».
Реакция в Норвегии на планы России совершить закладку атомного ледокола "Чукотка"
Путь на Чукотку для ледокола стал самым дальним в восточном направлении. Оборудование предназначено для универсального атомного ледокола «Чукотка», который строится в Санкт-Петербурге, сообщили в пресс-службе корпорации. Напомним, универсальный атомный ледокол "Чукотка" — четвертое судно проекта 22220, которое строится на Балтийском заводе по заказу ФГУП "Атомфлот". Четвертый серийный универсальный атомный ледокол "Чукотка" проекта 22220 типа "Арктика" получил энергетическую установку, специалисты "Балтийского завода" завершили работы по. Техготовность ледоколов «Якутия» и «Чукотка» составляет 68% и 31% соответственно. Напомним, универсальный атомный ледокол "Чукотка" — четвертое судно проекта 22220, которое строится на Балтийском заводе по заказу ФГУП "Атомфлот".
⛴ Мощная «Чукотка» ждет своего часа
Только этот танец - строго заданная программа. Говоря техническим языком, так режется лист металла толщиной в 110 миллиметров. Иван Ануфриев, управляющий проектами АО "ПО "Севмаш": "К нам обратился Балтийский завод с просьбой разработать подшипник, в соответствии с теми техническим условиями, которые необходимы для работы этого узла на ледоколах проекта 22220. ПКБ наше Севмаш успешно справились с этой задачей, разработали конструкцию подшипников.
Таких больших мы еще не делали, скажем так, кубик с гранью 2,5 метра можно примерно ориентироваться на такие размеры". Вес одного подшипника 25 тонн.
Круиз на Северный полюс на ледоколе.
Экспедиция на Северный полюс на ледоколе 50 лет Победы. Ледокол 50 лет Победы круиз на Северный полюс. Ледокол Севморпуть Ямал.
Ледокол Капитан Хлебников. Ледокол Росморпорта — «Капитан Хлебников».. Капитан ледокола Мудьюг.
Ледокол Мудьюг ледокол Магадан ледокол Диксон. Арктика в Балтийском заводе. Вертолетная площадка на ледоколе.
Ледокол Арктика 22220 ночью. Порт атомных ледоколов Мурманск. Морской порт Сабетта.
Судно ледокол «50 лет Победы». Атомоход Арктика Северный полюс. Ледокол Владивосток Росморпорт.
Мурманск ледокол ВСЗ. Ледокол Мурманск Росморпорт. Ледокол проекта 21900м.
Гребной электродвигатель ледокола Арктика. Ледокол Арктика 2022. Ледокол Арктика Северный полюс.
Ледокол пр 22220 Сибирь. Судно Урал Балтийский завод. Атомный ледокольный флот Ямал.
Атомный ледокольный флот Вайгач. Росатомфлот Вайгач. Судно Таймыр танкер.
Ледокол Таймыр Атомфлот. Атомный ледокол Арктика 1972. Атомный ледокол Арктика 1975.
Таймыр судно ледокол. Атомный ледокол Седов. Ледоколы Арктика и Сибирь.
Корабль Сибирь ледокол. Ледокол корабль. Глетчер ледокол.
Ледокол Вилькицкий. Ледокол Вилькицкий панорама. Ледокол Россия 22220.
Ледокол Арктика 2020.
Головной ледокол этого проекта «Арктика» и два серийных «Сибирь» и «Урал» успешно выполняют кратно возросшие задачи в суровых условиях Северного морского пути.
Ледокол "Чукотка" мощностью 60 МВт - четвертый серийный универсальный атомный ледокол проекта 22220. Энергетические установки для судов этого поколения состоят из двух реакторных установок РИТМ-200 тепловой мощностью 175 МВт каждая. Закладка судна состоялась в декабре 2020 года, ввод в эксплуатацию запланирован на 2026 год. Ледокол будет работать в западном районе Арктики: в Баренцевом, Печорском и Карском морях, а также на более мелководных участках устья Енисея и районе Обской губы.
На атомный ледокол «Чукотка» погрузили бак металловодной защиты правого борта
| «ЗиО‑Подольск» отгрузил атомный реактор для ледокола нового поколения «Чукотка» | Оборудование предназначено для универсального атомного ледокола «Чукотка», который строится в Санкт-Петербурге, сообщается на сайте администрации округа. |
| Росатом отгрузил первый реактор для атомного ледокола «Чукотка» | В настоящее время в Санкт-Петербурге ведется строительство ещё двух универсальных атомных ледоколов проекта 22220 «Якутия» и «Чукотка». |
| Сколько весит реактор для атомного ледокола — видео | Новости России | В скором времени они отправятся из цехов «ЗиО Подольск» на верфи Балтийского завода, где полным ходом идет строительство атомного ледокола «Чукотка». |
| Первый атомный реактор для ледокола «Чукотка» прибыл на Балтийский завод | Губернатор Чукотки на пресс-подходе отметил преимущества атомных ледоколов проекта 22220. |
Ледокол «Арктика» завершил проводку каравана грузовых кораблей на Чукотку
«Росатом» рассматривает возможность предоставить атомный ледокол «Чукотка», сдача которого планируется на 2026 год, для ледовой проводки грузов с Баимского. "ЗиО-Подольск" – предприятие Росатома – отгрузило первый из двух реакторов РИТМ-200 для четвертого серийного атомного ледокола проекта 22220 "Чукотка", сообщила компания. Интерфакс: Два ледокола задействуют для доставки грузов в порты Чукотки, завершить завоз планируется до 10 декабря, сообщила в среду. Судовой реактор для ледокола нового поколения «Чукотка» отправят на верфь. Напомним, универсальный атомный ледокол "Чукотка" — четвертое судно проекта 22220, которое строится на Балтийском заводе по заказу ФГУП "Атомфлот". Изготовление 2го корпуса реактора РИТМ-200 для универсального атомного ледокола проекта 22220 Чукотка было завершено 6 декабря 2023 г.
Правила комментирования
- Другие новости
- Тинькофф проведет всероссийскую конференцию про управление человеческим капиталом
- Еженедельный выпуск №16
- Делегация АО «СПО «Арктика» приняла участие в спуске на воду ледокола «Якутия» на Балтийском заводе
- Месяц подписки бесплатно
Строящийся атомный ледокол "Чукотка" получил ядерный реактор нового поколения
Ранее, аналогичная операция погрузки завершилась с баком МВЗ правого борта. Следующим этапом в постройке «Чукотки» станет формирование корпуса реакторного отсека и блока защитной оболочки реактора. Баки МВЗ изготовлены специалистами цеха спецэнергетики Балтийского завода. Они являются одной из составных частей фундаментов для реакторных установок будущего судна и предназначены для ослабления ионизирующего излучения активной зоны ядерного реактора, а также снимают тепловыделения от оборудования реакторной установки и выполняют функции биологической защиты экипажа судна. Фото ледокола "Якутия" перед спуском на воду в ноябре 2022: 26.
Строительство атомных ледоколов является одним из важнейших условий развития Северного морского пути.
Напомним, согласно планам правительства Российской Федерации, к 2035 году обслуживать северную морскую артерию будут не менее 21 атомного ледокола, а также десятки неатомных судов ледокольного типа. Все, существующие сегодня на планете атомные ледоколы принадлежат России. Основу атомного флота заложили еще в СССР. Первый в истории человечества атомный ледокол «Ленин» был спущен на воду в 1959 году. Произошло событие 3 декабря, с тех пор эта дата считается Днем ледокольного флота нашей страны.
Сейчас успешно эксплуатируются новые атомные ледоколы «Урал», «Арктика» и «Сибирь». Принято решение о строительстве еще двух атомных ледоколов — «Сахалин» и «Камчатка».
Ранее сообщалось , что завершен плановый ремонт атомного ледокола «Урал». Судно покинуло док Кронштадтского морского завода.
Это третий серийный атомоход в проекте. Или, как часто говорят судостроители «заказ». Был спущен на воду в ноябре 2022-го. Стратегическое значение таких судов в освоении и изучении Арктики, а также в обеспечении безопасного судоходства не раз подчеркивал президент России Владимир Путин.
Сейчас судостроители формируют так называемую надстройку, продолжают укомплектовывать ледового гиганта оборудованием. Но самое главное — ледокол уже обретает черты завершенного судна. И вблизи можно рассмотреть интересные детали. Например — ледовый пояс, проходящий по всей длине атомохода. Он идёт от самой воды. Проходит ватерлинию, которая отмечена белым. И далее на основном корпусе мы его можем видеть переходом металла. Так называемой «лаской». Надпись «осторожно винт» и, соответственно, под ним мы видим переход металла.
В этих местах металл везде утолщённый. Именно на него приходятся все основные напряжения льда», — отметил старший строитель кораблей по корпусной части «Балтийского завода» Павел Ельфимов. Фото: телеканал «Санкт-Петербург» Опыт заводчан позволяет применять некоторые производственные хитрости.