В понедельник южнокорейская компания Kia распространила официальные изображения седана Cadenza, который заменит в модельном ряду автомобиль Opirus. Kia Opirus — автомобиль высшего класса южнокорейской фирмы Kia Motors. Цены на автомобили Kia Opirus б/у у официальных дилеров. Kia Opirus 2003–11. Если подвести итог, то Opirus можно назвать автомобилем неоднозначным, но в чем-то интересным.
«Киа Опирус» (Kia Opirus): технические характеристики и отзывы
Со всеми двигателями агрегатируется новый шестиступенчатый «автомат». Так как теперь Opirus призван конкурировать с автомобилями премиум-сегмента, значительно улучшились материалы отделки салона, самым заметным отличием которого от дорестайлингового автомобиля стал 3,5 дюймовый экран мультимедийной системы. Все это, конечно, должно повысить шансы Kia Opirus в борьбе за покупателя, но не стоит забывать, что, несмотря на две модернизации, автомобилю в этом году исполнилось уже шесть лет и по всем меркам Kia Opirus самый настоящий пенсионер. Впрочем, корейцы уже готовят ему замену и, скорее всего, проведенный рестайлинг позволит Kia Opirus продержатся на конвейере еще года полтора-два. А там ему на смену придет уже настоящий, премиальный седан, разработанный в полном соответствии с требованиями люкс-сегмента.
Который наверняка будет носить то же самое имя — Opirus. Интересное по теме.
Но совсем скоро на арену выйдет новый автомобиль, рассчитанный в первую очередь на рынок Северной Америки — там он навяжет борьбу седанам Toyota Camry и Honda Accord. Сейчас у машины кодовое имя VG, и информации о ней мало. Известно лишь, что построят VG на новой платформе, которую также получит Hyundai NF будущего поколения. Платформа, кстати, предусматривает наличие гибридной версии.
В «Стингере» это уже решено с помощью динамиков, причем через меню можно настроить, насколько интенсивно акустика будет добавлять синтетический звук. Спортивный стиль против классики Салон «Стингера» тоже выдержан в спортивном духе — тут низкая посадка, явно выраженная боковая поддержка, руль с «подпиленной» нижней частью, красивые приборы с большим экраном и широкая передняя панель с тремя дефлекторами вентиляции по центру, дизайн которых был подсмотрен в авиации, у самолетных турбин. Работает, кстати, все быстро и адекватно.
Stinger, напротив, сразу же настраивает на спортивный лад Интерьер Kia Opirus все же из прошлого века: монументальные, спокойные линии, большой руль, простые но уже так называемые «оптитронные» приборы и скромный экран на центральной консоли. И, конечно, салон «Опируса» просторнее — он и сам по себе длиннее «Стингера», оправдывая статус представительского седана. Тут больше места для ног и по ширине, а тело радуется неожиданно мягким сиденьям. Вместительнее и багажник, хотя «трюмом» удобнее пользоваться в «Стингере» — здесь поднимается электроприводом пятая дверь. Так старая или новая? И есть ли прогресс?
Дебют должен состояться в августе следующего года. Собирать седан начнут ближе к зиме, ну а первые «живые» машины доедут до дилеров в начале 2010 года. Никаких разговоров о появлении VG в Европе пока не ведется — в Старом Свете предпочитают маленьких «корейцев».
Новости с меткой киа опирус
Новости. Облако тегов. КИА Опирус характеризуется внушительными габаритами: длина авто с 3,8-литровым бензиновым мотором достигает 5000 мм, ширина – 1850 мм, высота – 1485 мм. Cтатьи, новости и другие публикации про Киа Опирус. Вашему вниманию представлны красивые фотографии Киа Опирус 2024 года, а также и более ранних. Производство модели «Киа Опирус» окончательно завершилось в 2011 году, на смену ей пришёл седан Kia Cadenza/K7.
Ещё на эту тему
- Kia Opirus
- Album privacy
- Сравнение Kia Opirus с конкурентами
- Цена на прошивку Киа Опирус
Kia Opirus: «большой кореец» двадцать лет спустя
Машина будет создана согласно мотивам концепт-кара KND-5, который впервые был представлен в апреле этого года во время моторшоу в Сеуле. Он должен заменить в модельном ряде седан Opirus. Кстати заказ запчастей для новых автомобилей KIA не доставит каких-то неудобств клиентам, так как планируется ввести в работу онлайн поиск запчастей для автомобилей KIA. Об этом сообщили пресс-релизом южнокорейского автопроизводителя.
Колесная база имеет размер 2,8 метра. Объем багажного отделения седана 450 литров. В машине установлены фронтальные надувные подушки для водителя и переднего пассажира, есть боковые подушки и шторки безопасности спереди и сзади. На всех местах установлены трехточечные ремни, регулируемые по высоте подголовники. Kia Opirus способен подарить ощущение комфорта настоящего лимузина. Никто из пассажиров сзади не пожалуется на нехватку места. Седан предлагает все доступные для своего времени технологии, а уровень роскоши полностью соответствует топ-классу.
С нейтральной радиаторной решеткой без фирменной эмблемы многим даже не сразу удается распознать принадлежность к корейскому бренду. Автомобиль можно считать недооцененным, многих отпугивает его редкость, но зато и цены на подержанные машины очень привлекательны.
Что скрывает под собой большой кузов, чем седан может порадовать покупателя сегодня и с какими сложностями можно столкнуться при покупке? Сегодня это может показаться наивным, но в момент дебюта Opirus на него возлагали большие надежды.
Пятиметровому седану отрядили самые большие моторы, добавили управляемую подвеску, нашпиговали его искусственным деревом и отправили на Женевский автосалон 2003 года. Само собой, крупный автомобиль был создан с прицелом на все рынки, включая североамериканские, так что еще год спустя седан отправился в США под именем Avanti. В 2006 году автомобиль перенес рестайлинг, который добавил к передней оптике в стиле W211 еще и заднюю в стиле Jaguar XJ, а заодно чуть изменил подвески и расширил моторную гамму. В России автомобиль тоже предлагался официально, хотя большого успеха не имел: продажи даже в лучшие годы исчислялись сотнями.
Глобальные результаты модели тоже были невыдающимися, но корейцы все равно стойко выпускали ее до 2011 года. Правда, потом на всякий случай все же решили оставить в прошлом имя Opirus и дальше работали «с чистого листа». Ну а нам сегодня интересно взглянуть, каким был результат эксперимента из двухтысячных. Kia Opirus 2003—11 С точки зрения кузова результат не назвать выдающимся: стареют машины ощутимо, и нынешнее состояние сильно зависит от того, как за ними ухаживали.
Конечно, Opirus сопротивляется коррозии лучше, чем какая-нибудь пожилая Sonata, и откровенно гнилых машин почти не сыскать. Однако это не значит, что сквозных дыр тут не бывает. У самых запущенных экземпляров «перфорацию» можно обнаружить невооруженным глазом — в нижней части порогов и на кромках задних арок. Если открытые зоны целые, то стоит заглянуть под пластиковые молдинги, опоясывающие машину по кругу: под ними вероятность найти дефекты в разы выше.
Передняя часть задних арок под пластиком уже наверняка ржавая, а то и гнилая. Впрочем, верхняя и задняя часть задних арок тоже в зоне риска, и сквозная коррозия тут тоже вполне вероятна. Задние крылья в зоне стыка с бампером продолжают «пояс ржавчины». Передние крылья под молдингами также сильно ржавеют, особенно с учетом того что сюда же летит грязь из-под передних колес.
Пороги даже при отсутствии сквозных дыр имеют очаги ржавчины, особенно в зоне шва за передними колесами. Низы дверей не так плохо сопротивляются старению, но под уплотнителем почти постоянно сыро, так что оттуда тоже со временем выползает рыжий налет. В передней части в зоне риска традиционно кромка лобового стекла и капот, но если перекрашенный несколько раз капот — это норма, то коррозия в шве лобового стекла может доставить проблемы. Ну и крышку багажника стоит осмотреть как в нише номерного знака, так и по нижней кромке.
О мелочах вроде мутного облезающего хрома даже говорить нечего: «корейцу» уже больше 10 лет, так что многочисленные полосы и массивная фальшрадиаторная решетка неизбежно потребуют восстановления.
Если рядом газанул грузовик, климат-контроль самостоятельно включает режим рециркуляции. Проехали опасное место - воздух снова начинает поступать извне.
Салон не поражает изысками дизайнерской мысли. Выглядит он, прямо скажем, сереньким. При этом отмечаем удобство и практичность.
Центральная консоль представляет собой комбинацию серебристого пластика и полированного дерева. Все используемые материалы приемлемого качества и приятны на ощупь. Но некоторые из них стоит признать чересчур маркими, например бежевый велюр обивки сидений и дверей.
Неаккуратное употребление гамбургера или шоколадки может привести к дорогостоящей химчистке. Сюда бы больше подошел кожаный салон, да и по статусу такому автомобилю он положен. На руле также присутствуют деревянные вставки.
Выглядит неплохо, но руки скользят здорово. Привлекает внимание информативная, с симпатичной подсветкой приборная панель. Цифры подсвечиваются каким-то лунным светом, а ободки возле стрелок светятся голубым.
Между тахометром и спидометром расположен ЖК-экран, на котором отображается самая горячая информация - об открытых дверях, пробеге и положении рычага КП. И практически постоянно, как в настоящем бизнес-седане, горит надпись Opirus. Все остальные данные, вроде расхода топлива, температуры за бортом или выбранной радиостанции, отображаются на другом ЖК-дисплее вверху центральной консоли.
Но иногда он сильно бликует на солнце и приходится присматриваться. Удобные сиденья схожи с большими плюшевыми диванами. Чувствуешь себя, как в уютной кают-компании дрейфующей яхты.
У задних пассажиров ощущения те же. Причем профиль дивана четко дает понять, что людей должно быть не более двух. Третьему человеку уготован неудобный бугор или подлокотник.
Места сзади хватает и над головой, и в плечах, и в ногах, но из-за пухлости сидений есть ощущение скованности.
Третья молодость Kia Opirus
Работы мотора внутри не ощущается благодаря высокому уровню шумоизоляции, любой звук со стороны не проникает. Также имеется климатическая система, датчики парковки, борткомпьютер, 14-ти дюйм. В некоторых модификациях есть панорамный люк с эл. За безопасность отвечают аварийные ПБ по всему салону в количестве 8-ми штук — спереди две фронтальные и боковые 6 эластичных подушек безопасности, по 3 штуки с разных сторон.
Киа Опирус 2006 год — отзывы владельцев, вся правда: неисправности, причины поломки и ремонта Имя: Елена Opirus, 2006 год, Бензин, Автомат Плюсы: Он прекрасен во всех отношениях. Машинка для людей, едешь отдыхаешь Насчет запчастей все брехня, обслуживаюсь у дилера — любые, правда на заказ. Но и ремонт не так часто бывает.
Минусы: расход бензина, за комфорт приходится платить Имя:.
В Северной Америке эта же модель автомобиля появился и реализовался с другим названием Amanti. Opirus изготавливался на заводе корпорации на юге Кореи. Он представляет собой раннюю модель на платформе, созданной коллегиально с компанией Hyundai. Это дало возможность сберечь на создании более 160 миллионов евро. Высший класс.
Впервые KIA Opirus был презентован в 2003 году в Женевском автосалоне и сразу же стал очень дорогостоящим автомобилем. Opirus не был пробой производства железных коней элитного класса: в течение пяти лет, с 1992 года, выходила модель KIA Potentia, а после, до 2003 года - KIA Enterprise, их первый флагман, но данные модели этого ранга не были уготованы для экспорта с родины.
Топовый движок — 3,8-литровый V6, развивающий 284 л. Трансмиссия есть только одна — 6-диапазонный автомат. Была ли статья полезной?
Комплектация по сути одна. Базовое оснащение далеко не бедное, но и не исчерпывающее: ABS, системы динамической стабилизации и помощи при экстренном торможении, диски из легкого сплава, двухзонный климат-контроль, электропакет, кожаный салон, центральные подлокотники спереди и сзади, 2-диновая CD-магнитола и сабвуфер.
Модификации различаются незначительно, но принципиально. Боковые подушки и надувные "занавески" появляются, начиная с версии D025. Но учитывая, что "КИА Опирус" - это прежде всего представительский автомобиль и главный в нем - пассажир дивана, оптимальной следует признать одну из самых дорогих модификаций D026 или D021.
Kia Opirus Premuim
На автомобильном салоне в Лос-Анджелесе показали модернизированный Киа Opirus (знаменитый также под наименованием Amanti). Своими четырьмя овальными фарами Opirus, выпущенный в 2003 году, напоминает старый Mercedes E-Class и Jaguar S-Type одновременно. Cтатьи, новости и другие публикации про Киа Опирус. По какой причине больше не выпускают автомобиль Kia Opirus? Новости с меткой киа опирус. КИА Опирус характеризуется внушительными габаритами: длина авто с 3,8-литровым бензиновым мотором достигает 5000 мм, ширина – 1850 мм, высота – 1485 мм.
Вы владелец сайта?
- Media in category "Kia Opirus"
- KIA Opirus — видео обзор корейского «Мерседеса»
- KIA Opirus. Отзывы владельцев с фото —
- Цена на прошивку Киа Опирус
- Цена на прошивку Киа Опирус
- Статьи про Киа Опирус
«Киа Опирус» (Kia Opirus): технические характеристики и отзывы
Kia Opirus 2003–11. Если подвести итог, то Opirus можно назвать автомобилем неоднозначным, но в чем-то интересным. представительский автомобиль / полноразмерный седан, производимый Kia Motors и продаваемый в одном поколении 2003-2012 модельных годов по всему миру и 2004-2009 в. КИА Опирус характеризуется внушительными габаритами: длина авто с 3,8-литровым бензиновым мотором достигает 5000 мм, ширина – 1850 мм, высота – 1485 мм.
Киа опирус отзывы владельцев плохие - 92 фото
Как и сколько можно зарабатывать, расскажу при встрече реальному покупателю купить можно достаточно быстро », — говорится в сообщении. В начале марта эксперты «Авито Авто» выявили самые востребованные марки отечественных и иностранных машин с пробегом в Казани. Лидирующую позицию среди российских автомобилей в рейтинге заняла Lada 2114 , а из иномарок список возглавила Kia Rio.
Уникальный элемент дизайна Opirus — оригинальное и изящное решение оформления задней стойки — выделяет автомобиль среди окружающих и определяет его самобытность. Раздельная передняя оптика Opirus подчеркивает рельефный дизайн крышки капота и визуально объединяет его с передним бампером. Задняя оптика придает Opirus солидность и гармоничную завершенность облика. Элегантность и легкость образа в сочетании с высокими технологиями — новые светодиодные повторители поворотов в переднем бампере и дополнительный светодиодный стоп-сигнал. Opirus оснащается 3,8-литровым V-образным 6-цилиндровым двигателем в сочетании с секвентальной автоматической коробкой передач базовая комплектация.
Особых проблем в эксплуатации автомобилисты не отмечают. Главное — следовать регламенту замены трансмиссионного масла. Роботизированные коробки сюда не устанавливали. Теперь о расходе топлива. Три литра под капотом и автоматическая трансмиссия говорят сами за себя. На сотню, эти моторы потребляли до 20 литров в городском цикле и 18 за его пределами. Хотя по паспорту производитель указывает 13,5 литров и 11,5 по трассе. Опирус «рестайлинг» За столь продолжительное время производства, дизайн машины начал стареть. Поэтому в 2009-м году, южнокорейская компания произвела рестайлинг Киа Опирус. Так, автомобиль получил более сглаженную, широкую решетку радиатора и лишился хромированных молдингов. Архитектура фар осталась прежней. В линейке добавился еще один мотор. Это 3,8-литровый атмосферник с V-образным расположением цилиндров. Его максимальная мощность составляет 284 лошадиные силы. Агрегат оснащался новой АКПП, на 6 ступеней. Оснащение Kia Opirus имеет достойный уровень оснащения. С 2003 года, автомобиль укомплектовывался 8 подушками безопасности, ксеноновой оптикой, системой курсовой устойчивости, памятью положения сидений, задними и боковыми шторками, электронным спидометром и системой контроля подвески ECS. Акустика на Опирус устанавливалась от Инфинити. Качество звучания музыки — на высоте. Подвеска Автомобиль имеет многорычажную систему подвески. Машина хорошо сглатывает ямы и другие неровности. Однако, на повторах Опирус сильно кренит. Пятиметровый кузов и 2 тонны веса дают о себе знать. Кстати, на скорости руль «тяжелеет» такую систему практиковали ранее на БМВ , что положительно отражается на безопасности движения. В плане обслуживания, эта подвеска очень дорогая. Помимо высокой цены, владельцы сталкиваются с отсутствием наличия нужных рычагов и сайлентблоков. Хотя их ресурс составляет до двухсот тысяч.
В Opirus классика нашла современное выражение, соединившись с высокими технологиями и превратившись в уникальную импровизацию. Классические пропорции Opirus выдержаны в мягких линиях и приятных глазу изгибах, скрывающих за собой сочетание мощи с интеллектом. Дизайн Opirus сочетает в себе сдержанность со скрытой внутренней энергией, воплощая готовность к постоянному саморазвитию и движению. Уникальный элемент дизайна Opirus — оригинальное и изящное решение оформления задней стойки — выделяет автомобиль среди окружающих и определяет его самобытность. Раздельная передняя оптика Opirus подчеркивает рельефный дизайн крышки капота и визуально объединяет его с передним бампером.
Обзор Киа Опирус, дизайн, характеристики и цены
Над машиной не смеялся только ленивый и Kia Opirus сразу же с завидной регулярностью стал попадать во всевозможные конкурсы автомобильных уродцев. Рестайлинг Киа Опирус принес множество интересных новшеств, которые сделали этот автомобиль еще более привлекательным для покупателей. Рестайлинг Киа Опирус принес множество интересных новшеств, которые сделали этот автомобиль еще более привлекательным для покупателей. На рынке вторичных автомобилей Opirus встречается нечасто, но приобрести его можно по цене около 500 тысяч, что очень дешево. Скажем так — надежность КИА Опирус точно не хуже, чем у того же Мерседеса Е-класса в кузове W210.
АвтоКаталог
- Вы владелец сайта?
- Kia Opirus. Без шума и пыли
- Компания Kia представила преемника седана Opirus
- Киа Опирус и рестайлинг - обзор новшеств и изменений
- Kia Opirus с пробегом в г. Москва и МО