Гидроусилитель руля Газель – облегчает усилия, которые прикладывает водитель, поворачивая рулевое колесо. Насос гидроусилителя ГАЗ-3302 Бизнес: надежное и простое рулевое управление Гидроусилитель уже давно стал штатной системой всех автомобилей "ГАЗель", он.
Популярное
- Гур ГАЗЕЛЬ
- Устройство насоса гур газель некст
- Устройство и принцип работы гидроусилителя рулевого управления
- Бачок насоса ГУР ГАЗель Next, Соболь Next дв.А274,Cummins 2.8 (ГАЗ)
- Почему появляется гул
- Снятие насоса
ГУР Соболь, газель, ремонт, замена всех манжет. Разборка, сборка ГУРа.
Как прокачать гидроусилитель руля на «Газели», опишем ниже, а пока же рассмотрим процесс замены жидкости ГУР. Проверка и прокачка системы гидроусилителя руля автомобиля Газель Проверка уровня и доливка жидкости в бачок гидроусилителя руля Бачок находится с левой стороны. Как вы знаете на моей Газели нет ГУРа и периодически при движении во дворах это доставляет массу неудобств. В легких грузовиках «ГАЗель-Бизнес» используется рулевое управление, оборудованное гидравлическим усилителем руля (ГУР). ремонт гидроусилителя руля Газель NEXT в Москве, необязательно читать множество литературы, просто обратитесь к профессионалам техцентра Газель NEXT «МИГ Автосервис». Рулевой механизм ГУР на Газель бизнес Next ZF 8090.955.302 изготавливается на немецком концерне ZF Group.
Гудит гур газель бизнес
Однако по мере появления проблем с системой ГУР усилие на руле будет возрастать, что в совокупности с другими признаками явно укажет на проблемы. Повышенный люфт рулевого вала. Его вполне можно ощутить просто наощупь во время движения и вращения рулевым колесом. Однако тут необходимо также диагностировать рулевую рейку, так как причиной может быть и она. При езде и особенно при поворотах чувствуются толчки руля. Это также может указывать на рулевую рейку, однако вместе с ней необходимо проверить и редуктор гидроусилителя, особенно если он старый и давно не подлежал диагностике и ремонту. Шум в руле.
В частности, во время поворота. Различные усилия при поворотах вправо и влево. Руль вращается очень легко. ГУР предназначен для облегчения усилий по управлению рулем, однако в данном случае речь идет о потере «чувства дороги», особенно на значительной скорости, поэтому при такой неисправности лучше сильно не разгоняться на машине! Вибрация в руле. Она может проявляться при разных режимах езды, однако, если вибрация появляется именно при повороте, то причина, скорее всего, кроется в ГУР подсос воздуха в систему.
Возвращение руля в нейтральное положение после прохождения поворота. Одним из условных недостатков ГУР как раз является отсутствие его реактивных действий, которые появляются при частичном выходе усилителя из строя. Зачастую признаки неисправности ГУР в автомобиле очень схожи с поломкой других элементов рулевой системы, таких как рейка, рулевые тяги, наконечники и прочие. Поэтому желательно выполнять комплексную диагностику. Ремонт насоса гидроусилителя руля своими руками Автомеханики по жизни, любители отремонтировать вышедшую из строя деталь, стараются делать ремонт своими руками. Это развивает навыки, экономит деньги, но, иногда тратится на это много времени.
Сегодня рассмотрим, можно ли отремонтировать насос гидроусилителя руля своими руками и, если да, то как это сделать самому. Из чего состоит насос гидроусилителя руля Насос ГУРа хоть и испытывает значительные нагрузки, но он не так часто ломается, если обеспечивать правильную эксплуатацию. Благодаря не особо сложной конструкции насоса, его вполне можно починить самому. Устройство гидроусилителя руля: Насос — это устройство, которое движет жидкость, в данном случае, масло по закрытой системе. Насосы в ГУР могут быть вмонтированы пластинчатые или шиберные. Эти виды насоса устойчивые, быстро не выходят из строя, обладают большим межремонтным периодом.
Привод у насоса ременный. Через ремень вращение передается от коленвала к валу насоса. Во время работы насоса, в системе достигается максимальное давление 150 бар атмосфер или 15 Мпа. Основой правильной работы насоса — это установленные заводом зазоры, которые должны быть в пределах от 0,05 до 0,1 мм. Если насос сильно изношен, зазоры увеличиваются, а водитель чувствует, что руль начал тяжелее крутиться. Назначение ГУР Современные автомобили создаются с максимальным комфортом для водителя и пассажиров.
Чтобы водителю без особого труда можно было поворачивать руль даже одним пальцем , устанавливают усилитель руля. Еще, усилитель руля держит руль прямо, даже если лопнуло колесо. Признаки неисправностей насоса ГУР Хотя устанавливаемые шиберные и пластинчатые насосы в конструкцию гидроусилителя руля не так часто ломаются, все же рассмотрим каковы признаки и как продлить срок службы насоса. Продлить срок эксплуатации можно следующими действиями: При соблюдении правил эксплуатации, ГУР служит долго. Периодически проверять уровень масла. При доливе жидкости, доливать только такой же марки.
При обнаружении признаков неполадок в работе системы гидроусилителя, следует не ездить быстро и дальние расстояния, пока причины не будут устранены. Признаки проблем с ГУР: Как отремонтировать насос ГУР своими руками Перед тем, как начать разбирать устройство, необходимо проверить, есть ли в системе воздушная пробка, которая мешает движению жидкости. Именно из-за воздушной пробки чаще всего появляются неполадки в гидравлических системах. То есть, первым делом прокачиваем ГУР. Если после этого причины не исчезли, то приступаем к демонтажу гидрача, его разборке и ремонту деталей системы. Последовательность ремонта: Когда насос снят, приступаем к его разборке Сначала осматриваем, не разбит ли корпус, есть ли коррозия металла.
В процессе разборки, обычно, причина поломки выясняется. Далее, разбираем на составные части насоса. Как разобрать насос гидроусилителя руля: Вывод В конструкции автомобиля есть очень важные узлы, устройства и детали, а есть менее важные. Вот за особо важными узлами надо следить часто. При обнаружении признаков, стараться как можно быстрее устранить причину. В этом видео показывается устройство и принцип работы насоса гидроусилителя руля Шевроле Авео Как ремонтировать насос ГУРа самостоятельно Источник Типичные неисправности и способы их устранения Как любой узел, ГУР может время от времени выходить из строя.
Основные неисправности и методы их устранения приведены ниже: Износился приводной ремешок системы или он плохо натянут.
Порядок действий при избавлении системы от воздуха: Заполнить систему гидроусилителя руля рабочей жидкостью. Зафиксировать ручник в верхнем положении, подложить под задние колеса машины тормозные упоры. Переднюю часть машины поднять. Рулевое колесо установить в прямое положение. Запустить двигатель. В правую сторону до упора повернуть руль. В это время в бачке с жидкостью возникнут пузырьки воздуха. Вывернуть руль до упора в левую сторону для выхода из гидросистемы остатков воздуха.
Повторять процедуру до момента, когда пузырьки воздуха перестанут появляться в бачке. Если есть необходимость, то долить жидкость до максимальной отметки. Вот такими нехитрыми процедурами вы продлите срок службы системы ГУР на своем автомобиле и будете долго наслаждаться комфортным вождением. Чтобы произвести ремонт этого элемента в автомобиле своими руками, потребуется заранее приобрести ремкомплект. Купить можно в любом тематическом магазине. Основная трудность в ремонте заключается в том, что насос является не разборным. Процедура ремонта осуществляется так: Демонтируйте насос и разберите в соответствии с инструкцией, которая идет в комплекте. Прочистите устройство от грязи, возможно, на корпусе будут виды причины выхода из строя. Обычно проблема кроется в износе сальника, тогда надо будет его поменять.
При монтаже нового сальника следует доработать валик. Монтаж сальника может быть произведен несколькими способами. Можно соорудить специальную выточку на внешней части элемента, просверлить соответствующее отверстие с резьбой в стенке устройства, после чего зафиксировать сальник с помощью винтов. Также можете зафиксировать эту деталь в середине насоса с помощью специально загнутых концов корпуса. Когда замена элемента будет завершена, необходимо будет произвести сборку системы в обратной последовательности.
Нанесение вреда фильтру насоса, или же замусоривание: в гидросистему проник воздух, признаки этого факта: мутное масло и наличие пены в бачке. Для решения проблемы необходимо осуществить промывку и прокачку системы, затем поменять фильтр. Воздух, который остается в элементах гидросистемы после процедуры замены масла, может стать причиной неполной работы гидроусилителя руля. Для правильной прокачки системы требуется выполнить следующие действия: Как прокачать гидроусилитель руля на «Газели», опишем ниже, а пока же рассмотрим процесс замены жидкости ГУР. Меняем жидкость гидроусилителя руля Жидкость в системе ГУР требуется менять при загрязнении, а так же после шестилетнего пользования машиной.
Как же выполнить эту нехитрую процедуру? Жидкость для гидроусилителя должна обладать следующими свойствами: Как прокачать гидроусилитель руля на «Газели» Прокачка системы ГУР на автомобиле «Газель» требуется в следующих случаях: Порядок действий при избавлении системы от воздуха: Вот такими нехитрыми процедурами вы продлите срок службы системы ГУР на своем автомобиле и будете долго наслаждаться комфортным вождением. Актуальные модели газовских грузовиков уже сложно представить без гидроусилителя и современных рулевых механизмов, которые делают работу водителя более комфортной и простой. Оно построено на следующих узлах и агрегатах: Рулевая колонка располагается в кабине автомобиля , несущая на себе рулевое колесо и ряд органов управления сигналами поворота, стеклоочистителями и стеклоомывателями и т. Детали рулевого управления располагаются под кабиной и в моторном отсеке. Так, рулевой механизм монтируется на левом лонжероне рамы, поэтому сошка и продольная тяга находятся тоже с левой стороны от этого лонжерона. Бачок для рабочей жидкости устанавливается в моторном отсеке максимально близко от рулевого механизма. Насос ГУР монтируется непосредственно на силовой агрегат, слева по ходу движения. А поперечная рулевая тяга устанавливается за передней осью, она соединена с рычагами на поворотных кулаках посредством шаровых шарниров. Важную роль в системе играет насос, о котором следует рассказать подробнее.
Ремонт насоса гидроусилителя руля своими руками Автомеханики по жизни, любители отремонтировать вышедшую из строя деталь, стараются делать ремонт своими руками. Это развивает навыки, экономит деньги, но, иногда тратится на это много времени. Сегодня рассмотрим, можно ли отремонтировать насос гидроусилителя руля своими руками и, если да, то как это сделать самому. Из чего состоит насос гидроусилителя руля Насос ГУРа хоть и испытывает значительные нагрузки, но он не так часто ломается, если обеспечивать правильную эксплуатацию. Благодаря не особо сложной конструкции насоса, его вполне можно починить самому. Устройство гидроусилителя руля: Насос — это устройство, которое движет жидкость, в данном случае, масло по закрытой системе. Насосы в ГУР могут быть вмонтированы пластинчатые или шиберные.
Если нет разрушения подшипникового узла,то о причине нужно было задуматься до замены. Шум от механизма или от насоса? Бачок оригинал? Насос оригинал?
Гур газель
Можно ли заменить мост задний ГАЗель НЕКСТ 4,6 на мост задний ГАЗель НЕКСТ обычный? «Черный понедельник» с компанией мир запчастей! A21R22.3410015-02 Бачок Гур масляный Газель Next. По счастливому стечению обстоятельств наткнулся на полный комплект гура ZF с газель бизнес.
Наши преимущества
- 🎬 Похожие видео
- Ремкомплект гур газель
- Не работает гидроусилитель руля газель бизнес
- Обслуживание и неисправности ГУР | Первый ГАЗ Клуб -
С какого года на газель ставят гур
Как проводится ремонт гидроусилителя руля на Газель? | Какое устройство ГУР на Газели? Какие неисправности характерны для гидроусилителя руля и как произвести ремонт узла своими руками? |
Схема системы гидроусилителя руля газель некст | Другой распространенной причиной поломки гидроусилителя руля на Газели является износ или поломка ремня привода ГУР. |
Рулевую рейку от Аурусов применят на ГАЗелях и Соболях | К отказу гидроусилителя руля Газели приводит и ослабление или обрыв ремня, передающего крутящий момент с коленчатого вала двигателя на масленый насос ГУРа. |
Насос гидроусилителя «ГАЗель-Бизнес»: основа простого управления грузовиком | О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. |
Шланг ГУР ГАЗель-Next нагнетательный A21R22.3408150-21 REG Auto (Латвия)
Также, неправильная работа генератора, который заряжает аккумулятор, может привести к его слабому заряду. Если аккумулятор разряжен или имеет слабый заряд, рекомендуется попробовать его зарядить. Для этого можно использовать зарядное устройство или подключить автомобиль к источнику электричества с помощью запасного аккумулятора. Возможные причины и способы решения Старый и изношенный аккумулятор. Замените аккумулятор на новый. Неправильная работа генератора. Обратитесь к специалисту для диагностики и ремонта генератора. Разряженный аккумулятор. Попробуйте зарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства или подключив его к запасному аккумулятору. Неисправное реле гидроусилителя Одной из возможных причин поломки гур на Газели может быть неисправное реле гидроусилителя. Реле гидроусилителя отвечает за подачу электрического сигнала на насос гидроусилителя, который обеспечивает правильное функционирование системы гур.
Если реле гидроусилителя не работает, система гур не будет получать необходимые сигналы, что может привести к полной или частичной потере усилия на руле. Это может проявляться в тяжелости управления автомобилем или в невозможности поворачивать рулевое колесо. Основные причины неисправности реле гидроусилителя могут быть различными: коррозия контактов, износ контактов, обрыв провода и другие. Для определения точной причины поломки необходимо провести диагностику системы гур, обратившись к специалистам сервисного центра. Если причина поломки гур действительно кроется в неисправном реле гидроусилителя, то его замена обычно является единственным и наиболее эффективным способом устранения проблемы. Важно использовать оригинальную запчасть или качественный аналог, чтобы обеспечить долговечность и надежность системы гидроусилителя. Нарушение целостности гидроцилиндра Если гидроцилиндр испытывает деформацию или нарушение целостности, это может привести к течам гидравлической жидкости, что приводит к снижению давления в системе и неспособности гидроусилителя правильно функционировать. Частые причины нарушения целостности гидроцилиндра включают следующее: 1. Физические повреждения Механические повреждения, такие как удары, недостаточная поддержка или износ, могут вызвать трещины или деформацию гидроцилиндра. Это может произойти в результате неправильной эксплуатации фургона или аварии.
Коррозия Коррозия может влиять на металлические компоненты гидроцилиндра. При длительном использовании автомобиля во влажных или соленых условиях, коррозия может привести к появлению трещин или сквозных отверстий в гидроцилиндре.
В регламент входят замена масла и прокачка системы через каждые 60 тыс. Одновременно с маслом меняют бачок со встроенным фильтром. Обслуживание гидросистемы автолюбитель, способный держать гаечные ключи, даже впервые столкнувшись с ГУРом, потратит на работу час-полтора. Машину лучше поставить на смотровую яму или эстакаду. Если работа ведётся на земле, то надо вывесить передние колёса, установив машину на надёжные подставки. Снимаем АКБ.
Вращая шкив насоса, несколько раз энергично поворачиваем руль до крайних положений для полного слива масла из шлангов. Собираем гидросистему в обратной последовательности, установив новый бачок с фильтром. Для этого вновь поворачиваем 5-6 раз до крайних положений. Затем, зафиксировав руль в среднем положении, заводим двигатель на 10-15 сек. Вновь пускаем двигатель и на холостом ходу плавно поворачиваем руль в обе стороны до упора, но ни в коем случае не задерживая его в крайних положениях. После того как в масляном бачке прекратится выделение воздушных пузырьков. Не заливайте в систему что попало. Используйте только масла от проверенных производителей, отвечающим характеристикам, предписанным заводом.
Прокачка ГУР. Прокачиваем гидросистему рулевого управления для удаления из нее воздуха, попавшего туда после замены масла, фильтра и других работ, связанных с нарушением герметичности системы. Признаки наличия воздуха: подклинивание рулевого колеса при резком изменении направления его вращения, пена в бачке. Вывевшиваем передние колеса, доливаем масло в бачок до нормы.
Если давление неправильное, необходимо внести соответствующую коррекцию с помощью регулировочного вентиля. После корректировки давления, проверить работу гидроусилителя руля на наличие других проблем. Если проблема не устранена, рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики и ремонта. Важно отметить, что работу по регулировке клапанов системы гидроусилителя руля лучше доверить квалифицированному специалисту, так как неправильная настройка клапанов может привести к дополнительным проблемам и повреждениям системы. Повреждение гидронасоса или гидроцилиндра Одной из причин неработоспособности гидроусилителя руля Газель Некст может быть повреждение гидронасоса или гидроцилиндра.
Гидронасос является основным компонентом системы гидроусилителя руля, отвечающим за подачу гидравлической жидкости в гидроцилиндр. Гидроцилиндр, в свою очередь, передает давление от гидронасоса на рулевую рейку, обеспечивая поворот колес. Повреждение гидронасоса или гидроцилиндра может произойти по различным причинам: Износ и излом деталей в результате эксплуатационных нагрузок; Проникновение в систему гидравлической жидкости посторонних частиц или воды; Порыв или повреждение герметичности резиновых уплотнений. Если гидронасос или гидроцилиндр повреждены, система гидроусилителя руля может перестать функционировать полностью или частично. В результате рулевое управление становится затруднительным или невозможным. Чтобы устранить проблему повреждения гидронасоса или гидроцилиндра, необходимо произвести их замену на новые или восстановленные детали. Важно обратиться к ремонтному сервису или автосервису с опытными специалистами, которые смогут произвести качественную замену и настройку гидроусилителя руля. Также стоит отметить, что повреждение гидронасоса или гидроцилиндра может быть результатом неправильной эксплуатации или недостатка обслуживания системы гидроусилителя руля. Поэтому важно регулярно проводить осмотр и обслуживание данной системы, что позволит предотвратить возможные поломки и повреждения.
Неисправность электронных компонентов Неисправность гидроусилителя руля Газель Некст может быть вызвана неисправностью электронных компонентов. В данном случае необходимо произвести диагностику и замену неисправных компонентов. Перегоревший предохранитель. Если гидроусилитель руля не работает, первым делом следует проверить состояние предохранителя. При обнаружении перегоревшего предохранителя он должен быть заменен на новый предохранитель того же типа и номинала. Повреждение проводов и соединений. Провода и соединения, которые обеспечивают передачу сигналов и питание к гидроусилителю руля, могут быть повреждены или осаблени. При обнаружении повреждений, необходимо произвести их замену или подтяжку. Неисправность блока управления.
Блок управления гидроусилителя руля может быть неисправен, что приводит к его неправильной работе или полному отсутствию реакции на действия водителя. В этом случае блок управления должен быть заменен на новый или отремонтирован профессионалами. Если после проверки и замены электронных компонентов проблема с гидроусилителем руля все равно не решена, рекомендуется обратиться к специалистам для более глубокой диагностики и ремонта автомобиля. Вопрос-ответ Почему мой гидроусилитель руля на Газели Некст не работает? Возможно, у вас есть несколько причин, по которым гидроусилитель руля на Газели Некст может перестать работать. Во-первых, причиной может быть низкий уровень гидроусилителя. Проверьте, достаточно ли жидкости в баке гидроусилителя. Если уровень низкий, добавьте необходимое количество жидкости. Во-вторых, причиной может быть утечка гидроусилителя.
Проверьте, нет ли утечек жидкости под автомобилем или в двигателе. Если есть утечки, требуется ремонт или замена гидроусилителя руля. В-третьих, причиной может быть неисправность насоса гидроусилителя. Если насос не работает должным образом, он не будет создавать необходимое давление и гидроусилитель руля не будет функционировать.
Замена жидкости гидроусилителя руля Согласно рекомендации завода-изготовителя жидкость в системе гидроусилителя рулевого управления не меняют в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Однако если жидкость в бачке сильно загрязнена или потемнела, то ее следует заменить. При сильном загрязнении или потемнении жидкости проверьте исправность насоса гидроусилителя и рулевого механизма. Возможно, их необходимо отремонтировать или заменить. Откачайте например, шприцем или резиновой грушей жидкость, из бачка гидроусилителя рулевого управления. Откручиваем гайку стяжного болта кронштейна крепления бачка и вынимаем болт из отверстия кронштейна Вынимаем бачок из кронштейна, ослабляем хомут шланга возврата жидкости и отсоединяем шланг Опустите конец отсоединенного шланга в заранее подготовленную емкость. Если длины шланга недостаточно, нарастите его отрезком любого шланга подходящего диаметра. Слейте жидкость из системы гидроусилителя рулевого управления, два-три раза пустив двигатель на несколько секунд и одновременно поворачивая рулевое колесо поочередно в обе стороны до упора. Присоедините шланг возврата жидкости к бачку гидроусилителя.
Рулевые редукторы на Газель, ГУР (гидроусилители руля), механизм рулевого управления
Вывернуть руль до упора в левую сторону для выхода из гидросистемы остатков воздуха. Повторять процедуру до момента, когда пузырьки воздуха перестанут появляться в бачке. Если есть необходимость, то долить жидкость до максимальной отметки. Вот такими нехитрыми процедурами вы продлите срок службы системы ГУР на своем автомобиле и будете долго наслаждаться комфортным вождением. Чтобы произвести ремонт этого элемента в автомобиле своими руками, потребуется заранее приобрести ремкомплект.
Купить можно в любом тематическом магазине. Основная трудность в ремонте заключается в том, что насос является не разборным. Процедура ремонта осуществляется так: Демонтируйте насос и разберите в соответствии с инструкцией, которая идет в комплекте. Прочистите устройство от грязи, возможно, на корпусе будут виды причины выхода из строя.
Обычно проблема кроется в износе сальника, тогда надо будет его поменять. При монтаже нового сальника следует доработать валик. Монтаж сальника может быть произведен несколькими способами. Можно соорудить специальную выточку на внешней части элемента, просверлить соответствующее отверстие с резьбой в стенке устройства, после чего зафиксировать сальник с помощью винтов.
Также можете зафиксировать эту деталь в середине насоса с помощью специально загнутых концов корпуса. Когда замена элемента будет завершена, необходимо будет произвести сборку системы в обратной последовательности. Учтите, что после того, как ремонт будет окончен, при работе ГУР вы можете слышать нехарактерный для этого шум. Это притирка нового сальника, поэтому переживать по этому поводу не стоит.
Когда ремонт будет окончен, необходимо произвести замену масла в системе. Ремонт насоса гидроусилителя руля своими руками Автомеханики по жизни, любители отремонтировать вышедшую из строя деталь, стараются делать ремонт своими руками. Это развивает навыки, экономит деньги, но, иногда тратится на это много времени. Сегодня рассмотрим, можно ли отремонтировать насос гидроусилителя руля своими руками и, если да, то как это сделать самому.
Благодаря не особо сложной конструкции насоса, его вполне можно починить самому.
Сигнализатором того, что прокачка закончилась, будет отсутствие на поверхности жидкости в бачке воздушных пузырьков. После этого плотно закройте расширительный бак. Для этого достаточно вращать рулем от левого до правого упоров. При этом старая жидкость и воздух выходят из системы. Однако большинство автопроизводителей все же советуют прокачивать систему с запущенным двигателем.
Помните, что при нагреве жидкость расширяется, поэтому не следует наливать ее сверх имеющейся отметки. Характерные неисправности гидроусилителя руля Неисправности в работе гидроусилителя легко опознать по характерным признакам. Среди них: Туго поворачивается рулевое колесо. Вероятные причины — выход из строя насоса ГУР, использование неподходящей рабочей жидкости, залипание каналов золотникового механизма. При вывернутом до упора рулевом колесе в любую сторону в процессе езды слышен звук высокой частоты похожий на свист. Вероятная причина — прослаблен приводной ремень.
Рулевое колесо поворачивается рывками. Вероятные причины неисправности — несоответствие рабочей жидкости спецификации, заявленной производителем, неисправность распределяющего жидкость механизма, неисправность насоса. Наличие интенсивного пенообразования в расширительном бачке. Вероятные причины — смешивание жидкостей разных типов, неисправность насоса ГУР. При работающем двигателе происходит самопроизвольный поворот рулевого колеса в любую сторону. Вероятная причина — неисправная работа золотникового механизма, чаще всего, засорение его рабочих каналов, неверная сборка например, после установки ремкомплекта.
Рекомендации по эксплуатации и обслуживанию ГУР Для того чтобы гидроусилитель руля и его система работали в штатном режиме, а также для продления срока их эксплуатации необходимо придерживаться нескольких несложных правил: использовать рабочие жидкости, рекомендованные автопроизводителем, а также проводить их своевременную замену большинство автопроизводителей рекомендуют производить замену жидкости ГУР через каждые 60. Признаком уже случившийся проблемы является гул гидроусилителя, который не устраняется даже заменой жидкости. Стоимость замены жидкости и прокачки ГУРа Если вы планируете проводить работы по замене жидкости и прокачке ГУРа самостоятельно, то вам необходимо будет купить лишь масло в объеме от 1 до 3 литров с учетом промывки, при этом объем системы ГУРа легкового автомобиля составляет до 1 литра. Цена жидкости зависит от марки и магазина. Она находится в пределах 4. Если же вы не хотите или не можете самостоятельно выполнять подобные работы — обратитесь за помощью на СТО.
Приблизительные цены на январь 2017 года составляют: работа по замене жидкости — 1200 рублей; прокачка ГУРа — 600 рублей. Заключение Что делать, если гудит ГУР? Этим вопросом периодически задаются большинство автовладельцев, в чьих машинах установлена эта система. Какие могут быть причины и следствия поломки? И стоит ли вообще обращать на это внимание? Причин почему гудит ГУР, может быть несколько.
Посторонние звуки указывают на явную неисправность в системе управления. И чем раньше вы ее устраните, тем больше денег сэкономите и не подвергнете себя риску попасть в аварийную ситуацию с неисправной рулевой системой вашей машины. Причины возникновения гула Неприятный гул гидроусилителя руля может возникнуть при разных обстоятельствах. Остановимся на самых основных причинах, почему гудит ГУР при повороте: Низкий уровень жидкости в системе гидроусилителя. Проверить это можно визуально, открыв капот и посмотрев на уровень масла в расширительном бачке ГУР. Если уровень находится ниже минимальной отметки, то стоит долить жидкость.
Однако перед этим нужно обязательно найти причину утечки. Особенно, если после последней доливки прошло немного времени. Как правило, течь возникает на хомутах и в местах стыков. Особенно, если шланги уже старые. Перед доливкой обязательно устраните причину течи. Несоответствие залитой жидкости той, которую рекомендует изготовитель.
Это может стать причиной возникновения не только гула, но и более серьезных неисправностей. Также гудеть ГУР зимой может по причине того, что жидкость хоть и соответствует спецификации, однако она не предназначена для эксплуатации в особых температурных режимах при значительных морозах. Первая заключается в том, что идет подсос воздуха через магистрали низкого давления. Для ее устранения достаточно поставить два хомута на трубку, идущую от бачка к насосу ГУР. Кроме этого, стоит заменить кольцо, стоящее на всасывающем патрубке самого насоса. После установки хомутов рекомендуем вам воспользоваться маслоустойчивым герметиком, которым нужно промазать хомуты и места соединения.
Также можно условно выделить еще одну причину, вероятность которой невелика. Иногда бывают случаи, когда проводится недостаточная некачественная прокачка системы ГУР. В этом случае на дне бачка остается воздушный пузырь, который удаляется с помощью шприца. Также можно выполнить следующие процедуры: замену уплотнительного кольца на носике подачи расширительного бака; установку нового шланга от бачка до насоса с использованием маслоустойчивого герметика; выполнить процедуру выгонки воздуха из системы при выполнении процедуры на поверхности жидкости появятся пузырьки, которым нужно дать время для того, чтобы они полопались поворотами руля на не запущенном моторе; Еще один вариант ремонта заключается в замене уплотнительного кольца во всасывающем шланге давления ГУРа а при необходимости и самого шланга и обоих хомутов. Дело в том, что со временем оно теряет эластичность и становится жестким, то есть, теряет эластичность и герметичность, и начинает пропускать воздух, который поступает в систему, вызывая стук и пену в бачке. Выход из положения заключается в замене этого кольца.
Порой проблема может возникнуть из-за того, что подобрать аналогичное кольцо в магазине бывает непросто. Но если вы нашли его, обязательно заменить и посадите на крепление и смажьте маслоустойчивым герметиком. Для некоторых машин в продаже имеется специальный ремкомплект гидроусилителя. В случае возникновения проблем с этим узлом, первым делом необходимо купить ремкомплект и поменять резиновые прокладки, которые входят в его состав. Причем желательно покупать оригинальные наборы особенно актуально для недешевых иномарок. Подшипник насоса ГУР Также необходимо следить, за отсутствием грязи в жидкости системы.
Если она присутствует даже в малых количествах, со временем это приведет к износу деталей насоса гидроусилителя, из-за чего он начнет издавать неприятные звуки и хуже работать, что будет выражаться в увеличении усилия при повороте руля, а также возможным стуком. Поэтому при замене жидкости обязательно посмотрите, нет ли на дне расширительного бачка грязевых отложений. Если они имеют место, необходимо от них избавиться. Проверьте фильтр в бачке если он имеет место. Он должен быть относительно чистым и целым, плотно прилегать к стенкам бачка. В некоторых случаях лучше заменить полностью бачок с фильтром, чем пытаться очистить их.
Также в этом случае необходимо снять рейку, разобрать ее, промыть от грязи, а также заменить резино-пластиковые детали. Для этого нужно использовать упомянутый ремкомплект. Неприятный звук может издавать внешний подшипник насоса ГУР. Его замена проводится легко, без необходимости полной разборки узла. Однако порой бывает трудно найти ему замену. Существуют специальные присадки, которые добавляют в жидкость гидроусилителя.
Они устраняют гул насоса, снимают усилия на руле, увеличивают четкость работы ГУРа, снижают уровень вибрации гидронасоса, защищают детали системы от износа, когда в ней низкий уровень масла. Однако автомобилисты к таким присадкам относятся по-разному. Одним они действительно помогают, другим лишь вредят и приближают время замены насоса ГУР или проведение его замены. Поэтому рекомендуем вам пользоваться присадками на свой страх и риск. Они лишь устраняют симптомы неисправности и отсрочивают проведение ремонтных работ с насосом или другим элементами системы ГУР. При выборе жидкости обращайте внимание на ее температурные характеристики, чтобы она нормально работала при значительных морозах при необходимости.
Поскольку масло с большой вязкостью будет создавать препятствия для нормальной работы системы ГУР. Гудит ГУР на горячую Если гидроусилитель гудит на горячую, то проблем может быть несколько. Рассмотрим несколько типовых ситуаций и методы их решения. В случае, когда во время прогрева двигателя начинается вибрация руля, необходимо заменить насос или провести его ремонт, используя ремкомплект. Когда стук появляется на прогретом двигателе на низких оборотах, а на высоких пропадает — это означает, что насос ГУРа приходит в негодность.
И развернув Газель во дворе ты начинаешь чувствовать себя каким-то супергероем. Но есть еще одна проблема: все комплекты находятся в Нижнем-Новгороде и необходимо оплатить еще и доставку. А вдруг магазин окажется кидалой и после получения денег сольется? Короче сперва меня все это смутило и я решил чаще смазывать шкворня и ездить так, но на днях сосед по гаражу разложил свой соболь об MAN магнита, так сказать примагнитился и восстанавливать не думает.
Он нам — а почему. Если прочитает, узнает себя Второй пример уже не клубный — поймал бомбилу на Волге, та же история — стоит перед поворотом, пропускает встречных, руль в полном выверте сипит. Дважды неграмотно, во-первых, при ударе сзади, он вылетит на встречку, во-вторых, ГУР держит в крайнем положении, делаю ему замечания, он округляет глаза. Читайте также: Почему не работают стеклоподъемники honda У самого опыт эксплуатации Волг с ГУРом не очень большой, но всё же.. Одна прошла 127 тыс. Возможно не самые большие пробеги, но тем не менее. При своевременном обслуживании, это вполне надёжный агрегат, своеобразное сопение и пыхтение, с новья, я в расчёт не беру, воспринимаю это как особенность. Привожу статью ЗР с небольшой редакцией , где подробно расписаны нехитрые операции по обслуживанию ГУР. Гидроусилители, установленные на Волги, УАЗы, Соболи, различаются только внешне — принципиальных отличий нет. Выполнены они по интегральной схеме — и распределительное устройство, и силовой цилиндр упрятаны в картер рулевого механизма. Поэтому схожи причины выхода их из строя, методы их поиска и устранения. Неисправности гидроусилителя, как «хороший стук», вылезают наружу сами. Вращать руль становится всё труднее, а при резком манёвре кажется, будто руль подклинивает, появляются посторонние шумы. Крах ГУРа из-за нехватки или отсутствия масла мы обсуждать не будем: чтобы его избежать, придумали щуп или метки на бачке, на который стоит поглядывать. В плохой работе ГУР чаще всего виноват воздух, попавший в систему, из-за её разгерметизации. В этом случае достаточно устранить утечки жидкости, подтянув штуцеры, при необходимости поменяв под ними медные шайбы, и прокачать систему. Иногда повреждаются шланги высокого давления. На следующем месте по числу отказов стоит насос. Многие его капризы сводятся к законному нежеланию работать в грязи. Под клапаном скапливаются отложения и он начинает перепускать жидкость при пониженном давлении, а чем оно ниже, тем тяжелее руль. Грязь быстро изнашивает лопасти насоса, результат тот же — падает давление. Нередко выход насоса из строя объясняется забывчивостью нежеланием или незнанием строго следовать инструкции по эксплуатации авто. А в ней написано: нельзя дольше трёх-четырёх секунд держать руль в крайнем положении при работающем двигателе! Бывают и минутами держат, вот насосы и не выдерживают. Самый терпеливый узел в системе — интегральный модуль рулевого механизма, так называемый «поросёнок» потому что натурально похрюкивает и повизгивает. Как и обычный рулевой механизм без гидравлики, этот требует регулировок для устранения люфтов. До кончины дело доходит редко, поскольку все внутренности работают в масляной ванне, без экстремальных нагрузок. Однако мороки с рулевым механизмом больше всего — всякий раз для регулировки его приходится снимать. Нельзя сказать, что ГУР устроен так уж просто. Однако и расхожий стереотип — «лучше туда не лезь, а то хуже сделаешь», не всегда верен. Если неисправность связана с поршнём-рейкой, выполненными заодно с шариковой гайкой и винтом рулевого механизма, надо менять узел в сборе. В гаражных условиях вряд ли подберёте нужные детали. Например, шарики должны отличаться друг от друга не более, чем на 0,004 мм. А вот обслуживать гидросистему усилителя своими силами вполне реально.
Ремкомплект насоса ГУР для а/м Газель Бизнес, Next (статор, ротор, лопатки, прокладки) PRAVT
Масло, которое передает усилие от насоса к цилиндру, а также смазывает все пары трения. Как проводится замена жидкости гидроусилителя? Масло гидроусилителя руля нуждается в периодической замене, а частота замены зависит от состояния руководства рулевым колесом, характеристик жидкости, а также марки руля. То есть когда руль трудно крутится или же слышен шум при поворотах, то нужно немного долить или полностью заменить жидкость гидроусилителя руля. Заменять жидкость в гидроусилителе необходимо почти каждые шестидесятые тысячи километров, это так сказать частичный ремонт гидроусилителя. Итак, как заменить жидкость в рулевом гидроусилителе на авто марки Газель? Поставьте авто на домкрат или смотровую яму; Вывесьте передние автомобильные колеса; Слейте из бака гидроусилителя руля жидкость; Снимите и промойте бак, в котором находится рабочая жидкость; Установите бак, но не прикрепляйте возвратный шланг; Запустите двигатель и выкрутите руль до упора на холостом ходу; Полностью слейте жидкость из системы; Заглушите двигатель; Залейте в бак подходящую жидкость; Запустите двигатель и поднимите частоту вращения до тысячи оборотов в минуту; После того, как начнет течь жидкость из возвратного шланга заглушите двигатель автомобиля; Повторите пару раз предыдущие пункты до тех пор, пока весь воздух не будет удален из системы усилителя; Подсоедините возвратный шланг к баку; Долейте жидкость до необходимого уровня; Запустите автомобильный двигатель и при частоте приблизительно в тысячу оборотов в минуту несколько раз выкрутите руль до упора; Проверьте вспенивается жидкость на вспенивание.
Если жидкость вспенивается, то продолжайте прокачку.
На первом этапе планируется ежегодно производить 200 мостов, 2000 реек и 500 трансмиссий. В новом цеху создадут 75 рабочих мест.
Очевидно, что после адаптации реек к ГАЗелям и Соболям выпуск нарастят до десятков тысяч в год. Серийное производство осей на «Муроммашзаводе» запланировано на конец 2024 года, по другим компонентам информации по срокам нет.
Перед ремонтом, необходимо приобрести ремонтный комплект. Продается такой комплект практически в любом специализированном магазине. Только посмотрите в руководстве автомобиля марку и модель вашего ГУР, иначе можете приобрести не тот комплект. Насос снимается и отмывается бензином, возможно по состоянию корпуса будет понятна причина поломки например трещины. После чего выполняется разборка: Внимательно осмотрите шкив насоса, если он на резьбе, его нужно открутить. Если насажен, просто сбивать. Насаженный шкив проще всего снять специальным съемником, предварительно выкрутив из вала болт.
Если съемника нет, под шкив подкладывают деревянные бруски, с двух сторон. Сбивают ударами молотка через мягкую медную наставку по валу. В задней части, выкручивают два болта, при помощи шестигранника, все внутренности, после этого, вынимаются элементарно. Снимаете стопорное кольцо возле подшипника , если оно есть. После чего, корпус зажимается в тисках, подшипником вниз, и выбивается подшипник, ударами молотка по штоку, через наставку. Подшипник выходит вместе со штоком, теперь можно заменить сальник, расположенный в корпусе. Затем, подшипник сбивается в тисках элементарно, и запрессовывается новый. Так же заменяются все поврежденные элементы и прокладки, которые идут в ремонтном комплекте. Затем сборка в обратной последовательности.
Будьте внимательны, чтобы все прокладки были на месте и стопор подшипника тоже. Требуется полная замена всего масла в системе, это позволит избавиться от грязи и стружки, возникающей при поломке и износе деталей. Ремонт гидроусилителя Газель завершен. Остается прикрутить насос на место и прокачать систему. Вначале, насос может немного пошуметь, но потом утихнет. Второй вариант слишком дорогой, выполняется при серьезной поломке рулевого редуктора, и необходим крайне редко. Поэтому остановимся на первом варианте. Сначала, нужно убедиться, что причина именно в насосе. Поэтому, проверяют уровень масла в гидравлике, затем прокачивают ее, чтобы исключить воздушные пробки.
Если работоспособность гидроусилителя после этого не наладилась, тогда придется менять насос. Последовательность замены такая: Машину нужно приподнять, и установить переднюю балку на опоры, чтобы колеса были приподняты над землей. Снимают защиту двигателя. Выкручивается сливная пробка, и сливается масло с ГУР, в подставленную емкость. Снимают приводной ремень. Ослабляется хомут на верхнем шланге насоса, затем отсоединяется этот шланг. Откручивают гайку на штуцере нижнего шланга, затем, он отводится в сторону. Выкручивают болты крепления насоса, всего их два. Снимается насос.
При необходимости снятия кронштейна, откручивают три крепящих болта, и снимают кронштейн. Установка нового агрегата выполняется в обратном порядке, после чего, нужно залить масло в бачок и прокачать систему ГУР. Цена запчастей и стоимость ремонта Приводим примерную стоимость запчастей и ремонта на 2020 год, цена может отличаться, в зависимости от региона и изменения курса валют. Кроме того изделие не подлежит разбору и ремонту в гаражных мастерских. Отремонтировать гидроусилитель Газель возможно. Но исключительно только в заводских условиях. К тому же только на специализированном оборудовании высокоточной настройки. Очень важное значение имеет высокая точность настройки заводского оборудования. Важен буквально каждый микрон.
И безусловно стерильная чистота заводского помещения. Которая в свою очередь прилагается водителем для вращения рулевого колеса. В результате облегчение управления Газелью снижает физическую усталость водителя. Кроме того повышает манёвренность грузового автомобиля. Вес гидроусилителя руля — 12 кг. Цена 15 000 руб. На самом деле гидроусилитель 3302-3400014 руля ГУР Соболь обеспечивает снижение нагрузки на руль. Кроме того и на управляемую рулевым редуктором механизмом ось и составляет 1. Прежде всего работу гидроусилителя руля обеспечивает насос гидроусилителя.
Насос соединён ремённой передачей с шкивом двигателя. Который в свою очередь обеспечивает значительное снижение нагрузки на руль рулевое колесо. И увеличивает ресурс надёжности и прочности всей системы привода рулевого управления в целом. Ремонт гидроусилителя руля Соболь 2217 возможен исключительно только в заводских условиях. И только на специализированном оборудовании высокоточной настройки. Очень важен контроль качества на всех этапах сборки изделия. Более того любые гидравлические агрегаты при сборке на заводе тщательно тестируются. Это необходимо, что бы избежать отклонения от установленных технических параметров. Вес ГУР на Газель 11 кг.
ГУР Валдай Цена 35 000 руб. Гидроусилитель руля ГУР Валдай — безусловно необходимый для этого грузовика механизм. Если эксплуатация Газели ещё допускается с механическим рулевым механизмом без гидроусилителя. То на Валдае провернуть рулевое колесо без гидроусилителя к сожалению просто невозможно. В итоге ГУР Валдай является очень важным и жизненно необходимым агрегатом. Который в свою очередь требует тщательного ухода и обслуживания. Ремонт гидроусилителя руля ГУР Валдай возможен исключительно только в заводских условиях. Однако специалисты завода не советуют ремонтировать гидроусилитель Валдай в кустарных условиях. Тщательно подогнать друг к другу плунжерные детали возможно только в заводских условиях.
Необходимо высокоточное современное импортное оборудование. Попытки отремонтировать гидроусилитель Валдай приводят к напрасной трате времени и разочарованию.
Стоит назвать только некоторые из них. Во-первых, наличие расширенного диапазона функций, обеспечивающего водителю больший комфорт и удовольствие от езды; во-вторых, возможность применять системы, помогающие водителю в управлении автомобилем; и, в-третьих, явное сокращение потребления энергии для уменьшения расхода топлива.
Система рулевого управления должна работать точно и без люфтов. Легкий ход, прямая передача, компактный размер и малый вес. Более того, система должна обеспечивать водителю превосходный контакт с дорожным полотном и не препятствовать возврату к прямолинейному движению. Элементы рулевого управления с гидроусилителем: 1 — рулевое колесо; 2 — рулевая колонка; 3 — карданный вал рулевого управления; 4 — уплотнитель вала; 5 — шланг нагнетательной магистрали; 6 — шланг сливной магистрали; 7 — рулевой механизм; 8 — бачок гидроусилителя рулевого управления; 9 — шланг возврата жидкости из рулевого механизма в бачок; 10 — насос гидроусилителя рулевого управления Рулевое управление автомобиля — с травмобезопасной рулевой колонкой.
Это обеспечивается конструкцией телескопического карданного вала, состоящего из двух частей. Рулевая колонка: 1 — вал рулевого колеса; 2 — ручка регулировки положения рулевого колеса; 3 — кронштейн крепления рулевой колонки Читайте также: Шлифовка коленвалов. В каких случаях необходимо производить шлифовку коленвала При аварийном наезде автомобиля на препятствие нижняя часть карданного вала входит в верхнюю — трубчатую часть. В результате длина вала рулевого управления уменьшается, что снижает вероятность получения водителем серьезных травм.
Рулевой механизм типа «винт—шариковая гайка» со встроенным гидроусилителем закреплен в моторном отсеке c левой стороны на кронштейне рамы. Рулевой механизм состоит из алюминиевого картера, винта с шариковой гайкой и вала сектора. Карданный вал рулевого управления: 1 — верхний шарнир вала; 2 — верхняя часть вала; 3 — нижняя часть вала; 4 — уплотнитель вала; 5 — нижний шарнир На винту установлена шариковая гайка, имеющая внутри винтовую канавку. Между гайкой и винтом размещен набор шариков.
Детали рулевого привода вид снизу автомобиля : 1 — поворотный рычаг правого колеса; 2 — правый наконечник поперечной рулевой тяги; 3 — поперечная рулевая тяга; 4 — сошка; 5 — продольная рулевая тяга; 6 — поворотный рычаг трапеции При вращении винта шарики перекатываются по винтовой канавке и шариковая гайка перемещается вдоль винта. При этом своими зубьями гайка поворачивает валсектор, установленный в картере на двух роликовых подшипниках. На шлицах вала-сектора закреплена рулевая сошка. Винт с шариковой гайкой и набор шариков подобраны между собой и заменяются только в сборе.
Рулевой механизм с сошкой в сборе: 1 — отверстие сливной магистрали; 2 — картер рулевого механизма; 3 — отверстие нагнетательной магистрали; 4 — сошка Рулевой привод состоит из сошки, продольной и поперечной рулевых тяг, рычагов поворотных кулаков и шарниров рулевых тяг. Рулевая сошка продольной тягой связана с поворотным рычагом трапеции. Поперечная рулевая тяга связывает рычаги обоих передних колес. Ее длина может быть отрегулирована, что позволяет изменять угол схождения колес.
Углы продольного и поперечного наклона оси поворота колеса и развал передних колес заданы конструкцией передней подвески и в процессе эксплуатации не регулируются. Все шарниры, соединяющие детали рулевого привода, неразборные и не требуют обслуживания в эксплуатации. Гидроусилитель рулевого управления встроен в рулевой механизм. В систему гидравлического усилителя входят лопастной насос, бачок для рабочей жидкости, шланги сливной и нагнетательной магистрали.
Насос приводится во вращение ремнем от шкива коленчатого вала двигателя. Насос гидроусилителя рулевого управления Усилители рулевого привода и насосы ГУР так же необходимы для автомобиля, как двигатель и колёса, а для безопасности так же важны, как и тормоза: качество автомобиля во многом зависит от качества работы системы рулевого управления. Рабочая жидкость из бачка подается насосом под высоким давлением к распределительному устройству распределителю , расположенному в картере рулевого механизма и механически соединенному с винтом рулевого механизма. При отказе гидравлического усилителя возможность управления автомобилем сохраняется, но при этом увеличивается усилие на рулевом колесе.
Уровень жидкости в бачке должен находиться между двумя рисками Бачок гидроусилителя рулевого управления установлен в моторном отсеке на кронштейне и закреплен хомутом. В крышке бака имеется указатель уровня жидкости. Имею автомобиль газель 2705 с змз 402 без ГУР, есть желание и возможность поставить ГУР, все детали будут заводскими, никакой кустарщины и сварки. Меняться будут: 1.
Рулевой механизм соболь вместо стандартного 2. Кронштейн рулевого механизма 3. Рулевой вал с соболя он короче на 8-10 см 4. А вы вообще на Соболях ездили.
Если бы ездили, то идея установки именно Соболёвского ГУРа отпала бы сама собой! Что-то мне сдаётся, что шкворни у вас закисшие. Чтобы руль на Газеле крутился легко, шкворни надо перебрать и строго 1 раз в неделю их шприцевать. Если со шприцеванием чуть упустишь, то они быспро подкисают и лечатся только тотальной заменой.
Как прокачать гидроусилитель руля на автомобиле Гидроусилитель руля — это необходимое устройство любого грузового автомобиля, которое значительно облегчает управление. Если гидроусилитель неисправен, то любой поворот руля требует больших усилий. Вроде бы, маленький механизм, а как облегчает труд водителя. Как прокачать гидроусилитель руля, а так же для чего он нужен, и описывается в данной статье.
ГУР: устройство и функции Гидроусилитель руля — это гидравлическая система, входящая в состав рулевого механизма и облегчающая управление машиной. Главные функции гидроусилителя руля: ГУР включает в себя следующие системы и элементы: Распространенные поломки гидроусилителя руля Как прокачать гидроусилитель руля, расскажем ниже, а пока рассмотрим некоторые типичные неисправности и пути решения для системы ГРУ: Признаки неисправности гидроусилителя Существует ряд типовых симптомов, указывающих на то, что гидроусилитель руля в автомобиле нуждается в ремонте либо, как минимум, следует поменять в нем масло. Так, диагностику ГУР необходимо выполнять в случае появления хотя бы одной из перечисленных ниже ситуаций: Насос гидроусилителя при работе сильно гудит. И этот неприятный звук усиливается при повороте причем, чем более крутой поворот — тем более сильный и неприятный звук.
Какой насос гура лучше поставить на газель
причина-насос гидроусилителя. Почему ГУР тяжелый или гудит, туго работает, а также как поменять масло в гидроусилителе руля. Насос ГУР — "сердце" гидроусилителя, он обеспечивает требуемое давление масла в системе для нормальной работы усилителя. Рулевой механизм ГУР на Газель бизнес Next ZF 8090.955.302 изготавливается на немецком концерне ZF Group. Если вам понравилось бесплатно смотреть видео гур соболь, газель, ремонт, замена всех манжет. разборка, сборка гура. онлайн которое загрузил АвтоРемонт от Редея. Гур на Соболь Газель бизнес рулевая колонка.
Гидроусилителя руля для Газели Бизнес в каталоге «Автохис»
- Популярное
- Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
- Комплект для насоса гур на газель zf
- Ставить ГУР или нет?
- Почему появляется гул
ГУР Газель Некст Эвотек
Руководство по ремонту, установке и регулировке гур в газель своими руками | В легких грузовиках «ГАЗель-Бизнес» используется рулевое управление, оборудованное гидравлическим усилителем руля (ГУР). |
Механизм рулевого управления (ГУР) газ-3302 ШНКФ453461.123, цена в Москве от компании ПК Мостат | A21R22.3410015-02 Бачок Гур масляный Газель Next. |