Вы можете показать другим товарищам свои обновки с Али в теме Алиэкспресс для Шкода Карок на форуме — выложить фото, оставить отзыв и ссылку на товар.

Технические характеристики Отзывы владельцев Обзоры и тест-драйвы Сравнить с соперниками Продажа Skoda Karoq Рейтинг модели Форум Skoda.

Новые технологии и старые моторы: обновлённый Skoda Karoq готовят к релизу в России

Кроссовер Skoda Karoq дебютировал в 2017 году, но у нас продажи машин нижегородского производства начались только минувшей зимой. Всё о Skoda Karoq (NU) 2019 года в России (модификации, характеристики, проблемы, цены). Škoda Karoq — компактный кроссовер, который выпускается с 2017 года чешской автомобилестроительной компанией Škoda Auto. Клуб владельцев и поклонников кроссовера Шкода Карок: обзоры и отзывы, цены и комплектации, техническое обслуживание и эксплуатация.

Я купил автомобиль Škoda Karoq 2020 года выпуска за 1 800 000 ₽

Skoda Yeti даже в тестах самого немецкого AutoBild Volkswagen Tiguan превосходила Karoq же еще похоже намного лучше. Что думают владельцы автомобиля Шкода Karoq I: сколько стоит содержание, что с надёжностью и удобством, какие у машины минусы и плюсы. Долгожданный ŠKODA KAROQ. монопривод с 1.6 атмо? да и на фоне новых ваговских тележек на рестайловой MQB эта чешка просто уныло смотрится, её время было 2 года назад.

CarQA club

Шкода Карок: клуб Skoda Karoq
Kodiaq / Karoq
Ещё на эту тему
Предыстория

Шкода карок форум

Да, ещё как! Только не забывать, что это кроссовер, и его высшее предназначение безопасно катать вас и вашу семью. Но главное из того, что изменилось — ощущение машины. Ведь полноприводная трансмиссия с электронно-управляемой многодисковой муфтой предназначена не только для бездорожья, но и для улучшения управляемости. Многорычажная подвеска тоже внесла в процесс прохождения поворотов нечто новое, и, кажется, автомобиль стал более предсказуемым. Хотя, честно говоря, и с балкой было нормально. Мы специалисты по бездорожью, поэтому просто обязаны были отправиться в леса. Сразу оговоримся, грязь должна быть предсказуема и не оборудована огромными ямами и глубокими лужами, ведь клиренс Karoq — всего 160 мм.

Но зато есть защита снизу, что некоторым образом компенсирует гражданский дорожный просвет. По разбитой грунтовке он едет весьма бодро, хотя в салон и проникают вибрации, да и по подмосковным пригоркам даже после дождя он ползает вполне уверенно, благодаря вовремя вырывающейся на авансцену электронике, перебрасывающей крутящий момент на заднюю ось. Тут важно следить за шинами, протектор которых быстро забивается грязью, и даже умная муфта не поможет. Останется либо изрядно работать лопатой если она есть , либо понуро идти за помощью. Многие скажут, что Skoda Karoq не внедорожник. Да, он воплощение концепции городского кроссовера, который почти всю жизнь проводит на асфальте. Но доехать до лесной лужайки, где пасутся косули, на нём можно, хотя лучше делать это в хорошую погоду, а про качество покрытия заранее спросить у косуль.

Во второй день дождя уже не было, а ехать к самое горе пришлось хоть и по укатанной колее, но по влажной поверхности. Впрочем, никаких проблем для компактного SUV это не составило - подъём и спуск прошли без заминок. Фото: Пресс-служба Skoda Единственный и самый большой минус, который необходимо учитывать всем владельцам Karoq - это клиренс. У версии 4x4 он составляет весьма скромные для кроссовера 164 мм.

А ведь у переднеприводных он и того меньше - 160 мм. Так что нужно понимать, что для серьезного бездорожья этот автомобиль явно не предназначен. С трансмиссией 4Motion большая часть владельцев просто увереннее будет чувствовать себя на льду и на мокром асфальте. Фото: Пресс-служба Skoda.

Что касается езды по обычным дорогам, то "чех" очень приятно управляется. Хотя тут задняя многорычажная подвеска вместо упругой поперечной балки. Запаса тяги вполне достаточно, чтобы уверенно чувствовать себя при обгонах разгон до "сотни" по паспорту в пределах 9 секунд. Да, есть определенная заминка при старте, но в остальном к двигателю 1,4 TSI 150 л.

К тому же, этот мотор очень экономичен. Если ехать с адаптивным круизом, то вполне можно добиться расхода в семь, а то и шесть литров на "сотню". Какой еще другой кроссовер можно похвастать таким результатом? Пару слов о Хакасии, а точнее о дорогах республики.

Не исключено, что до конца 2023 года Skoda свернет там производство : такой вариант рассматривается из-за слишком высокой конкуренции на китайском рынке, сказал ранее генеральный директор чешского производителя Клаус Зелмер. При этом продажи чешских машин в КНР, вероятно, продолжатся. А пока в Россию, которую Skoda вычеркнула из списка приоритетных рынков, штучно завозят машины китайской сборки.

К слову, это единственная на сегодня модель компании Skoda, в которой бензиновый турбодвижок функционирует с гидромеханической коробкой передач — такая вариация будет доступна лишь на рынке РФ. Первые экземпляры продавали с турбомотором 1. Один раз обливал его, несколько раз подкрашивал слабые места, однако коррозия в конечном счете стала причиной, по которой решил расстаться с баварским седаном. Поисками свежей машины занялся этой зимой, когда Skoda Karoq еще не было в продаже. На замену понадобился вместительный автомобиль с удобным багажником. Сначала смотрел в сторону Kia Ceed , но универсал показался слишком длинным. Когда переключился на «Карок», понял: он как раз мне и подходит по своим габаритам и организации внутреннего пространства. Мужчина отмечает, что настраивался купить новый кроссовер в Беларуси, несмотря на то, что на старте продаж выбор модификаций был невелик. Правда, так сложилось, что «Карок» привезли из России. Во-первых, в минском салоне цены были существенно выше, а во-вторых, начал падать российский рубль и появилась внушительная выгода по стоимости. Поскольку на тот момент модель вышла на рынок РФ дозированно, с ограниченным набором силовых агрегатов и комплектаций, то пришлось выбирать из того, что есть в наличии. Первыми же к дилерам попали моноприводники с 1,4-литровым турбомотором мощностью 150 л. Даже в «базе» Karoq оснащен неплохо, включая комплекс из передних подушек безопасности, боковых подушек и шторок безопасности — такое нечасто встретишь среди машин этого класса. Также в комплектацию входят круиз-контроль, климат-контроль, датчики дождя и света, подогрев передних сидений и медиасистема с многофункциональным дисплеем. Однако Алексей приобрел топ-версию Style, которая предусматривает комбинированную обивку сидений, передний парктроник, атмосферную подсветку салона, подогрев руля, светодиодные фары с функцией подсветки поворотов. Первые впечатления За 6 месяцев хозяин «Карока» проехал около 7 тыс. Это чисто городская эксплуатация, если не считать, что раз в неделю мужчина отправляется на дачу, расположенную в 50 км от Минска. Поскольку я покупал кроссовер одним из первых, то некоторых опций в то время еще не значилось в списке. К примеру, камера заднего вида или электропривод сидений — вот этого мне реально не хватает. Можно было поставить колеса еще большего размера у меня 17-е , но я не видел в этом большого смысла. Главное — искал компактный, но вместительный автомобиль. Кстати, Geely Coolray тоже смотрел, но я в него не помещаюсь — это нонсенс. Плюс ко всему передвигаемся на нем, когда нужно посадить всю семью, включая двух детей, родителей и собаку. Хотя последние полгода не вылазим из «Карока», но каких-либо критических замечаний к нему нет. К эргономике — ноль претензий. Алексей со своим ростом 190 см отмечает, что сидится ему комфортно. Кроме того, имеется удобный подлокотник, который регулируется в двух направлениях.

шкода карок

Шкода карок форум	Независимый обзор посвящен чешскому кроссоверу Шкода Карок (Skoda Karoq) 2021/2022/2023/2024 в кузове NU7 (1-ая генерация) с двигателями CZEA 1.4 TSI 150 л.с и CWVA 1.6 MPI 110 л.с, которые предназначены для российского рынка.
Шкода Карок: клуб Skoda Karoq	Skoda Karoq. Автор темы VolfWagen.
Недостатки Шкода Карок 2021-2022 - отзывы владельцев (все минусы и плюсы)	Как стать участником Шкода клуб Ростов.
Skoda Karoq 4x4. Квартет под управлением электроники — Журнал «4х4 Club»	Новый кроссовер Skoda Karoq получился очень удачным, и вполне возможно станет новым бестселлером на российском рынке.

CHERY TIGGO 7 PRO HYBRID – тяжёлый, сложный, дорогой (видео)

Смотрите также
Купить Шкода Карок в Москве
Слабые стороны Шкода Карок
Шкода Карок. Если кратко - не взял бы, это фейл: spb_auto — LiveJournal
Шкода Карок отзывы владельцев: все минусы и недостатки
Шкода Карок Клуб - форумы, фото, обзоры и общение

Skoda Karoq 2021-2022 отзывы владельцев

skoda karoq	Форум Skoda Karoq.
Почему новый Skoda Karoq до сих пор не приехал в Россию?	Читайте про автомобили модели Skoda: новости, обзоры, машина Шкода — линейка автомобилей, отзывы, характеристики, комментарии, обсуждения, фото, видео.
Шкода Karog. - обсуждение (33841388) на форуме	Шкода Карок 2020 года уже на дорогах.
Характеристики Skoda Karoq для России	Our Skoda Karoq Forum is free to join and will grow to cover a wealth of information about the new small SUV from Skoda.
Обновлённый Skoda Karoq: агрессивнее и богаче, всё ещё никакой «зелени»	Красноярцев пригласили первыми увидеть новый ŠKODA KAROQ.

Škoda Karoq

Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Шкода Карок: плюсы и минусы. А так отличный салон, шумка, управляемость, — пишет пользователь romcer на форуме, посвященном Шкоде Карок. Вы можете показать другим товарищам свои обновки с Али в теме Алиэкспресс для Шкода Карок на форуме — выложить фото, оставить отзыв и ссылку на товар. На сайте Шкоды появился раздел про Карок.

Клуб Suzuki Vitara

Вы покупаете Skoda Karoq? Вы пожалеете об этом в следующем году	Клубу Любителей Автомобилей "Шкода" 25 лет!
Шкода Karog.	В конце прошлого года компания Skoda официально представила обновлённый кроссовер Karoq, который получил более экологичный интерьер и множество технологичных инноваций, тогда как кузов почти не изменился.
Шкода Карок - Клуб любителей Skoda Superb	Российские автодилеры начали предлагать кроссоверы Skoda Karoq 2023 года выпуска.
Skoda Karoq - Блог чешского кроссовера Skoda Karoq	Skoda Karoq. Автор темы VolfWagen.

В России начали продавать кроссоверы Skoda Karoq 2023 года. Сколько за них просят?

Почему новый Skoda Karoq до сих пор не приехал в Россию? Но почему чешский брат Volkswagen Tiguan до сих пор не прибыл в Россию? Новинка Skoda Karoq из Чехии получилась весьма удачной во всех отношениях. Надежные двигатели, широкий выбор коробок передач, просторный салон и качественные материалы отделки.

Ambition Версию Ambition можно узнать по динамичным рейлингам черного цвета на крыше. Кроссовер оснащен автоматически затемняющимся салонным зеркалом, 2-зонным климат-контролем Climatronic, бесключевым запуском двигателя, задними парктрониками, системой мультимедиа с Bluetooth. Дополнительно предусмотрены передние шторки безопасности, датчики дождя и света.

Style Топовая комплектация Style дополнена серебристыми рейлингами, хромированной окантовкой боковых стекол, боковыми зеркалами с электрорегулировками, обогревом и складыванием. В салоне автолюбителей впечатлят сиденья с поясничными опорами и обивкой из кожи, ткани и искусственной кожи. Уют и комфорт поездкам добавит подсветка с 10 цветами, радио Bolero с поддержкой Bluetooth и Smartlink.

И наконец, в кроссовере появился специальный индикатор, сигнализирующий о не пристегнутом пассажире, а также передние и задние парктроники.

Для городского кроссовера полный привод и не нужен как бы сильно, если это обычный кроссовер, а не что-то мегамощное. Я не говорю про российскую глубинку, где и дороги плохие, и снега зимой много, не про тех, кто за городом живет. В Минске прошлые 5 лет ездил на переднеприводном седане. Дворы чистят регулярно у нас стабильно раз в максимум 2 дня.

В продажу сразу поступили машины, собранные на территории страны.

При этом гамма силовых агрегатов является уникальной для модели, и не встречающейся в других регионах. Под капотом российских «Кароков» заняли место хорошо известные на рынке РФ бензиновые двигатели: атмосферные 1. Подобная вариация турбодвигателя с автоматом доступна сейчас для «Шкод» российского производства [26]. Обязательными для России стали — система экстренного реагирования при авариях « ЭРА-ГЛОНАСС » и пакет для плохих дорог, предлагаемый в Европе за доплату, он включает усиленную защиту: моторного отсека, проводки, тормозных и топливной магистралей. Кроме того, были изменены калибровки пружин и амортизаторов подвески [14] [15] [16] [27] [28]. На момент старта продаж Karoq предлагался только с двигателем 1.

В апреле 2020 года дебютировал полноприводный вариант с турбомотором 1. Базовая версия для российского рынка — переднеприводная с 1,6-литровым атмосферным двигателем и 5-ступенчатой механической КПП стала доступна для приобретения с октября 2020 года. А в течение 2021 года планируется дебют на модели 6-ступенчатой автоматической КПП в сочетании с этим двигателем [30]. Продажи, шт.

Шкода Карок: клуб Skoda Karoq

Прежде чем покупать новый Skoda Karoq или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения. По последним новостям Skoda Karoq 2019 оснащена 8-дюймовым экраном развлекательной системы. Моя шайтан-арба: Skoda Karoq в комплектации Style с доп. пакетами: Технологии для Style (Розетка 230В; 1 USB-C сзади; Система выбора режима движения Driving Mode Selection; электропривод крышки багажника (без. Внимание! российское представительство Skoda отказалось от поставки кроссовера в Россию, Если сборку модели наладят в России, то цена Шкода Карок будет сопоставима со стоимостью Тигуана за минусом 5%, на которые обычно дешевле машины под брендом Skoda. Продажа автомобиля Volkswagen Karoq 2020 года — подскажите цену и стоимость.

skoda karoq

Расход по трассе - 5,2 - 5,4, а в городе не более 7,5. Внешний вид авто. Может что и забыл написать. Наверное этот оценщик чего то не понял или вообще эту машину не видел. За 3000 тысячи км. Ведь покупая автомобиль - каждый уже с чем то соглашается и на что то не расчитывает.

Люди, которые уже поездили на новом Skoda Karoq отмечают плавность и мягкость работы подвески, что не может не радовать. Также будут представлены комплектации для плохих дорог, которые будут пользоваться в России большой популярностью. Это гораздо дешевле Volkswagen Tiguan, который стоит от 1 499 000 рублей, огромная разница, между практически идентичными автомобилями.

Один из них можно устранить изолентой. Skoda Karoq российской сборки: самый детальный обзор У новой модели Skoda, появившейся в продаже недавно, множество преимуществ, которые отмечали эксперты «За рулем» во время сравнительного тест-драйва. Но как бы он ни был хорош, у него есть и недостатки. Возможно, большинству они покажутся несущественными — не каждый, подбирая автомобиль для себя, обратит внимание на то, что раздражает других. Чтобы составить объективную картину, мы изучили несколько десятков развернутых отзывов первых владельцев Skoda Karoq, в которых представлены плюсы и минусы кроссовера, и приводим самые интересные. Хорошо, но низко... Некоторые владельцы, пересевшие на Karoq с других кроссоверов, отмечают непривычность «легковой» посадки. То есть автомобиль не воспринимается как кроссовер. К тому же дорожный просвет у него не самый большой в классе — 160 мм, как у седана или хэтчбека. То губой бампера, то еще чем-нибудь чиркаю. Выходишь, и сразу на земле нога, не надо тянуться, как на Тигуане. А так отличный салон, шумка, управляемость, — пишет пользователь romcer на форуме , посвященном Шкоде Карок.

Падая на подушку, спинка образует большую ступеньку с дном багажника. Сюда явно просится регулируемый по высоте европейский фальшпол, хотя и ему не дано образовать ровную площадку. Даже после выхода полноприводных модификаций наибольшим спросом будет пользоваться монопривод. Внешний уплотнитель надёжно прикрывает пороги от грязи. Стёкла в задних дверях опускаются почти полностью. В отсутствие регулировок жестковатый диван диктует вертикальную посадку. Удобен широкий подлокотник, расположенный на одном уровне с дверными. Даже под максимально опущенными передними креслами вдоволь места для ступней. Коллега ростом метр восемьдесят отмечает запас пространства в коленях и над головой. Но третий пассажир не приветствуется: и средняя часть дивана негостеприимна, и под ногами возвышается приличных размеров тоннель. Бесплатен только белый цвет. Доплата за «металлик» или «перламутр» — умеренные 20 тысяч рублей. Электропривод багажника дороже: 22 700. В меру жёсткие передние кресла хорошо распределяют нагрузку, а валики боковой поддержки эффективно работают в виражах. Широкий диапазон регулировок рулевой колонки и сиденья позволяют в два счёта принять оптимальную позу. Обзорность неплоха благодаря нешироким передним стойкам. А могла бы быть ещё лучше, если бы зеркала держались не за угловые треугольники, а стояли на отдельных ножках, как у Тигуана. Обзорность похвальна. Зеркала неправильной формы информативны. В корпуса встроены световые индикаторы системы мониторинга мёртвых зон. Камеры заднего вида пока что нет даже в списке опций, но визуализация работы датчиков парковки хороша. Мягкого пластика хватило только на переднюю панель. Её формой Karoq напоминает старший Kodiaq. Обшивка дверей грубовато-пластмассова. Аналоговые приборы чуть подпорчены типичной для Шкод радиальной оцифровкой и серым фоном шкал — без него показания читались бы лучше. Мультимедийка Swing с небольшим дисплеем всего шесть с половиной дюймов по диагонали и крупными кнопками по краям смотрится бедненько. Отороченные чёрным пластиком бамперы — практичное решение. Задний к тому же некрашен вплоть до двери багажника, так что повредить лакокрасочное покрытие при погрузочно-разгрузочных работах просто так не выйдет. У традиционной приборной панели — традиционные проблемы. Альтернативы мультимедийному комплексу Swing пока нет, но в базовой комплектации Ambition он лишён функции SmartLink для связи со смартфонами через Apple CarPlay и Android Auto. Вопрос решается доплатой 9900 рублей. Виртуальных приборов и головного устройства Bolero с восьмидюймовым экраном пока нет в списке опций. Но рано или поздно они сделают интерьер наряднее.

Новости форум карок шкода