Ещё несколько лет назад на владельцев электроскутеров и моноколёс смотрели как на людей с другой планеты; сегодня «пешеходов с колёсиками» на улицах столько, что тротуары начинают походить на проезжую часть.
Россиянам предложили самокаты на гусенице для зимних поездок
| ОПАСНЫЙ ЕЗДОК - Происшествия - Новости | Самые дешевые колеса используют моторы на 350 Вт, что небезопасно — такое колесо может сбросить ездока на кочке или подъеме. |
| В Челябинской области перевернулся мотоцикл, пострадала пассажирка | телевизоры на колесах. |
| "Беспечный ездок"(Easy Rider) Деннис Хоппер: pasha_popolam — LiveJournal | Ребята с ютуб-канала WhistlinDiesel поставили 700-сильный Dodge Challenger Hellcat на алюминиевые колеса от настоящего конного экипажа, переоделись в костюмы амишей и отправились кататься на спорткаре по городу, наблюдая за реакцией окружающих. |
| Петербуржец на моноколесе пытался настигнуть нарушителя, но угодил под авто лихача | Колеса прикрыты массивными крыльями, которые защищают ездока от грязи. |
| На «Чемпионате русских троек» «золото» взял костромский ездок - Лента новостей Вологды | Своё производство роликов в стране было освоено как раз в начале 1960-х годов, а первым рекламным «роликом» (интересная игра слов) стал фильм 1962 года «Королева бензоколонки», где главная героиня как раз передвигается в коньках на колёсиках. |
ОПАСНЫЙ ЕЗДОК
Posted 12 ноября 2023,, 14:48 Published 12 ноября 2023,, 14:48 Modified 12 ноября 2023,, 15:51 Updated 12 ноября 2023,, 15:51 «Поугорать»: создатель остановки на колесиках рассказал о своем изобретении 12 ноября 2023, 14:48 Ставропольский сварщик рассказал, для чего создал передвижную остановку Сергей Артюшенко рассказал NewTracker, зачем придумал передвижную остановку и за что его задержали инспекторы ГИБДД. В воскресенье, 12 ноября, в социальных сетях появился видеоролик, на котором маршрутка передвигалась по проспекту Кулакова на колесиках. Некоторые ставропольцы были шокированы происходящим, а у кого-то конструкция вызвала праведный гнев, потому что из-за масштаба и несуразности конструкции на дорогах могли возникнуть множественные ДТП. Нам сказали, что мы классные ребята, но так делать не надо», — иронично заявил Артюшенко.
С калмыцкого языка имя переводится как «золото», и мы ее называем золотой рыбкой. У нас вся тематика такая. Когда малышке исполнился годик, сделали большой праздник в виде подводного царства. Для него с мужем купили костюмы акул. Решив пройти в параде колясок, подумали: «Зачем добру пропадать? Все это делаем для дочери.
Она подрастет, и тогда покажем и расскажем, где мы были вместе с ней. Они дарят море положительных эмоций, а сыновья потом целый год об этом вспоминают и показывают фотографии в детском саду. В этот раз мы вдохновились историей про поросенка Фунтика.
Нам сказали, что мы классные ребята, но так делать не надо», — иронично заявил Артюшенко. По словам автора конструкции они не преследовали никаких великих целей, когда сооружали остановку на колесах. Ради чего мы живем, ради того, чтобы работать с 8 утра и до 5 вечера? Ради того, чтобы повеселиться!
Владельцы электросамокатов и правда позволяют себе много лишнего: едут там, где удобно им, и с той скоростью, которая их устраивает. Предупреждать о своём приближении специальным сигналом на худой конец, звоночком, как делают это велосипедисты они тоже не считают нужным.
Догнала у светофора, хотела сказать, что вообще-то он не один на тротуаре. Но бесполезно же: в наушниках он, а там музыка орёт», — посетовала пенсионерка. Опасны сами для себя В новосибирской Госавтоинспекции о проблеме засилья «пешеходов с ускорением» говорят не первый год. И каждый раз всё громче: количество происшествий с участием электросамокатов, монокоолёс и гироскутеров растёт в геометрической прогрессии. Буквально несколько дней назад, 20 июля, мужчина на электросамокате, ехавший по краю проезжей части, попал под колёса «Хёндая». Они опасны сами для себя, когда решают стать полноправными участниками дорожного движения и встают в один ряд с автомобилями», — прокомментировала Сиб. Самокатчики ошибочно полагают, что на проезжей части у них те же права, что и у велосипедистов. На самом деле это не так. В правилах дорожного движения такой вид транспорта, как электросамокат или гироскутер, не упоминается вовсе.
Соответственно, все происшествия с их участием рассматриваются как инцидент, где виновником или пострадавшим является пешеход», —- объяснила инспектор. Варновская добавила, что сотрудники Госавтоинспекции регулярно проводят профилактические беседы с пользователям транспортных гаджетов.
Ступа на колесах
Набрать эмоций и потом в старости вспоминать, какие мы были дураки», — признался Сергей Артюшенко. Он также рассказал, что на создание дорожного новшества у него ушло примерно 3 дня, а сумма такого ремонта остановки обошлась ему примерно в 25-30 рублей. Создатель «жиги наоборот» не стал раскрывать корреспонденту свои ближайшие эпатажные проекты, но уточнил, что несколько идей у него есть. Остановка на эвакуаторе помещена на штрафстоянку.
В результате петербуржец свалился посередине дороги. Автомобилю же удалось скрыться из виду. Отмечается, что мужчине потребовалась помощь врачей, у него травмы средней степени тяжести. Ранее Gazeta.
Шеринговые парковки заполняются, а значит, вспоминаем правила — старые и новые. Теперь электросамокаты, сегвеи, моноколеса — средства индивидуальной мобильности. Поправки в ПДД наконец были введены с 1 марта этого года. Это значит, что у водителей этого вида транспорта теперь есть свои дорожные знаки, права и обязанности, а окружающим станет понятнее, как себя вести, если впереди едет «человек на колесиках». Права и шлемы необязательны, но введено строгое ограничение скорости. Правда, одна деталь — в ПДД поправки внесены, а вот в кодексе административных правонарушений понятие «СИМов» — как не было, так и нет — это значит, что правила существуют, а как таковой ответственности за их нарушение нет.
Помимо решения задач государственного уровня — развития магистральных логистических маршрутов — требуется увеличение автотранспортного парка и спецтехника. Это потребует наличия надежных партнеров, готовых поставлять эффективный и экономичный транспорт для грузовых и пассажирских перевозок, туризма и социальной сферы. В рамках выставки "Иннопром. Центральная Азия" мы представляем широкий модельный ряд современной автомобильной техники для грузовых и пассажирских перевозок, туризма и социально-значимых отраслей экономики. Это технологичные транспортные решения, разработанные с акцентом на экологичность и комфорт эксплуатации", — отметил генеральный директор ГК "Современные транспортные технологии" Олег Марков. Крупнейший торговый дом российской коммерческой и пассажирской техники ГК "СТТ" представил на Иннопроме масштабную экспозицию доступных, технологичных и экономичных автомобилей для решения широкого спектра социальных и бизнес-задач. В первом павильоне УзЭкспоцентра можно было увидеть модели для грузовых и пассажирских перевозок: "Соболь NN 4х4" — внедорожник из мира грузопассажирских фургонов. Полноприводная трансмиссия с электронным управлением поворотной шайбой и приподнятые кузов с рамой повышают проходимость автомобиля и обеспечивают комфортное передвижение по дорогам с различным типом покрытия. Применение шарниров равных угловых скоростей в приводах передних колес и карданной передаче обеспечивает отсутствие вибрации, что повышает удобство работы на автомобиле. VIP-автобус "Газель e-NN" — легкий коммерческий электромобиль с улучшенным оснащением салона для комфортного размещения 6 пассажиров.
Как я передвигаюсь по городу на моноколесе и сколько это стоит
| Совсем беспечный ездок на Ferrari | Новости | Пятый канал | Хотите получать уведомления от проекта «Повара на колесах»? |
| Киргизия на колёсах | Андрей, 26 апреля 2024 | Ещё несколько лет назад на владельцев электроскутеров и моноколёс смотрели как на людей с другой планеты; сегодня «пешеходов с колёсиками» на улицах столько, что тротуары начинают походить на проезжую часть. |
Одинокий ездок возмутил постоянством водителей Калининграда
Средство передвижения разработано такими образом, чтобы ездок в пути меньше уставал. Опросы. ОПАСНЫЙ ЕЗДОК. 22.01.2020. Так, ездок сбил школьника на проспекте Энгельса и поторопился покинуть место аварии.
За последние годы ездоки на моноколесах и электросамокатах стали в Москве привычным зрелищем.
| «Дорого, недалеко, ненужно и смешно» — Столица С | Мосгорсуд 11 ноября рассмотрит жалобу блогера Некоглая на принудительную высылку из России, сообщили РИА Новости в пресс-службе суда. |
| "Беспечный ездок"(Easy Rider) Деннис Хоппер: pasha_popolam — LiveJournal | Средство передвижения разработано такими образом, чтобы ездок в пути меньше уставал. |
| Ведущие шоу «Поехали!» прокатились на колесе обозрения в Новосибирске | Хмельной ездок: массовая авария с участием трех автомобилей произошла в Дзержинске. |
| Повара на колесах. Первый канал | Потому многие неопытные ездоки прикрепляют к колесу что-то вроде настоящего поводка. |
| Яндекс представил электровелосипед для курьеров | За счет большого переднего колеса велосипед мог развивать рекордную по тем временам скорость. |
Видео: беспечный ездок мчится по шоссе на тележке для покупок
Сиденье сконструировано так, чтобы ездок меньше уставал даже во время долгих поездок. Ездок подгоняет, ездок доскакал в руках его мертвый младенец лежал. ТОнеТО. Более 20 000 отзывов. Посмотреть, узнать, оставить мнения, оценки, отзывы про товары, компании, услуги, людей. Написать про качество товара, недостатки, достоинства человека. Необычный самоходный аппарат прокатился по одному из самых оживлённых проспектов Ставрополя – остановка на колесах. Опросы. ОПАСНЫЙ ЕЗДОК. 22.01.2020. «Чудо на колесах» обладает высокой проходимостью, что актуально для северных районов, куда автоклубы поступят в этом году.
Яндекс представил электровелосипед для курьеров
Колеса прикрыты массивными крыльями, которые защищают ездока от грязи. 6 ч. 8 мин. назад НА КОЛЁСИКАХ. Программа "Выходные на колёсах" подскажет, как с толком, и, главное, интересно потратить свободное время. Просмотрите доску «Ступа на колесах» пользователя Vladimir Yakovlev в Pinterest. УПЁРТАЯ ОСОБА НЕ ХОЧЕТ ЗАРУЛИВАТЬПодробнее.
Zeekr показала электровэн Mix, который может превращаться в комнату на колесах
Но еще до него у нас, скорее всего, появится его ближайший родственник Exeed RX PHEV — машины спроектированы на одной платформе А вот еще один примечательный концепт от Exeed. Сегмент вэнов на китайском рынке чрезвычайно популярен, поэтому традиционно на выставках в КНР часть новинок — большие однообъемники, как серийные, так и в виде дизайнерской фантазии на заданную тему Еще одним концептом, который при доведении до серии наверняка приедет в Россию, стал гибридный седан Chery A9. Судя по всему, его будут позиционировать на ступень выше хорошо знакомого нам Arrizo 8, который опять же имеет уверенный сбыт и обходит конкурентов Не пройдем мы и мимо до сих пор популярной у нас Mazda, которая за два года фактической остановки продаж в России изменилась до неузнаваемости. Дело в том, что менеджмент взялся за два новых направления: помимо «зеленого» марку переориентировали в премиум-сегмент с соответствующим изменением конструкции в первую очередь компоновки силового агрегата и, как следствие, цены Пройдемся дальше по японской теме: самым посещаемым в первый журналистский день стал стенд Toyota — оказывается, китайские акулы пера и блогеры жить без нее не могут. Эту любовь разделяют и покупатели: марка уверенно занимает третью строчку в таблице продаж.
Неудивительно, что Toyota представила в Пекине сразу несколько знаковых моделей. Новейший Land Cruiser Prado — да-да, с гибридной установкой от Toyota Tacoma и числовым индексом 250, начали производить тут же, в Китае, на совместном предприятии с FAW-Toyota буквально за месяц до открытия Пекинского салона. Под капотом установлен 2,4-литровый турбомотор, 8-ступенчатая «гидромеханика» от Aisin и электромотор, при необходимости добавляющий мощность. Несколько тысяч китайских покупателей уже ожидают свои экземпляры, наверняка грезят о новинке и россияне, приобретающие трехсотый «Крузак» за 15 миллионов и дороже.
Поскольку машину собирают в Китае, наверняка будут найдены простые схемы по доставке в Россию внедорожника, который с гибридизацией своих свойств вне асфальта не утратил, по крайней мере формально Еще одной новинкой стал гибридный седан Crown, тоже выпускающийся в КНР уже более десяти лет. Именно оттуда машину начали завозить к нам с конца 2022 года. В Китае она имеет свой устойчивый спрос и даже в преддверии смены поколений продавалась по 10 000 экземпляров за квартал Двумя другими премьерами Toyota — на сей раз электрическими — стали хэтчбек Toyota bz3c на фото и кроссовер bz3X. Как мы видим, даже крупные производители вынуждены вступить в коллаборацию для своевременного вывода на рынок электрических моделей Более половины всех китайских продаж Nissan сейчас это чуть более 145 тысяч за I квартал 2024 года приходятся на седан Sylphy, который, кажется, еще совсем недавно примерял на себя лавры самой популярной машины рынка.
Из сказанного ясно, что у Nissan, как и у Honda, при сохранении сильных позиций в сегменте традиционных машин из рук вон плохо обстоит дело с электромобилями на рынке КНР. Неудивительно, что на салоне в Пекине японцы показали пять дизайнерских концептов машин, разработанных согласно недавно озвученному стратегическому плану «The Arc» развитие бренда Nissan в Китае под девизом «В Китае и для Китая». Не у всех их концептов в Пекине случилась мировая премьера — некоторые уже показывали, но для кроссовера Epic день открытия салона стал и днем рождения. Само собой, будущие модели, основанные на этих концептах, — либо электромобили, либо гибриды, а может быть, и то и другое — к чему придут маркетологи, когда начнется конструкторская подготовка машины, пока непонятно.
Поскольку пресс-релиз Nissan, как и в большинстве подобных случаев, не содержит ровным счетом никакой конкретики, предлагаем вам просто поразглядывать эти концептуальные макеты Ниссанов Завершим японскую тему салона в Пекине премьерами Honda, позиции которой в Поднебесной традиционно сильны. Марка всегда стабильно входила в Топ-10, и в первом квартале занимает шестое место. Кстати говоря, не меняются с годами два ее главных хита — как в Китае, так и в США — речь о компактном кроссовере CR-V и среднеразмерном седане Accord. Вместе с тем Honda выпускает в Китае еще несколько кроссоверов и большой вэн, а вот с «электричками» у нее дела никогда не ладились.
Нынешние премьеры как раз и призваны исправить ситуацию. Хэтчбек e:NS2 верхний ряд приходит на смену e:NS1, а в паре с ним будет играть кроссовер e:NP2, у которого формального предшественника не было Хонды у нас на рынке, увы, давно нет точнее, есть завозимые из Китая образцы, которые пользуются ограниченным спросом , а вот «Москвич» есть. Это означает, что мимо стенда JAC нам не пройти — и не будем верить слухам о том, что московский завод ищет нового производственного партнера! Другое дело, что электрический пикап JAC Hunter EV может встать на конвейер дальневосточного завода «Соллерс», как уже случилось с пикапом JAC T6 и должно случиться с JAC Т8 — его более современной версией Глядя на очередной концептуальный вэн, и не скажешь, что его планирует выпускать самый популярный в России производитель электромобилей Zeekr.
Вагончик MIX куда лучше проработан, чем вышеупомянутый вэн Exeed. Как и все китайские вэны, Zeekr MIX — полноразмерный, с колесной базой более трех метров и высокой снаряженной массой — около 2,8 тонны.
Сезон открыт. Шеринговые парковки заполняются, а значит, вспоминаем правила — старые и новые. Теперь электросамокаты, сегвеи, моноколеса — средства индивидуальной мобильности. Поправки в ПДД наконец были введены с 1 марта этого года. Это значит, что у водителей этого вида транспорта теперь есть свои дорожные знаки, права и обязанности, а окружающим станет понятнее, как себя вести, если впереди едет «человек на колесиках». Права и шлемы необязательны, но введено строгое ограничение скорости.
В середине 2010-х годов у нас было несколько чемпионов мира по фристайлу, а Дарья Кузнецова и Сергей Тимченко уверенно занимали первые места в мировом рейтинге в этой дисциплине. Это и классическое выступление, подразумевающее исполнение набора элементов под музыку, что вызывает прямые ассоциации с фигурным катанием на льду. А также слалом-батл, спид-батл проезд дорожки из конусов на скорость на одной ноге , прыжки в высоту и длину и слайды — выполнение артистических торможений на одной или двух ногах. Всё это разнообразие в минувшие выходные можно было увидеть в региональном центре фехтования Станислава Позднякова, где впервые в истории нашего города состоялись всероссийские соревнования в группе дисциплин «фристайл-слалом».
Это и классическое выступление, подразумевающее исполнение набора элементов под музыку, что вызывает прямые ассоциации с фигурным катанием на льду. А также слалом-батл, спид-батл проезд дорожки из конусов на скорость на одной ноге , прыжки в высоту и длину и слайды — выполнение артистических торможений на одной или двух ногах. Всё это разнообразие в минувшие выходные можно было увидеть в региональном центре фехтования Станислава Позднякова, где впервые в истории нашего города состоялись всероссийские соревнования в группе дисциплин «фристайл-слалом». Интересно, что первые региональные соревнования в Новосибирске состоялись в 2021 году, и тогда на паркет вышли всего 10 участников.
Гироскутер
Правда, как отмечают эксперты, развитие рынка электросамокатов сопряжено с ростом травматизма и смертности на дорогах. В них погибло пять человек, еще 188 получили различные повреждения. Однако ограничение по весу касается тех устройств, которые граждане будут использовать при проезде в пределах тротуаров или пешеходной зоны при отсутствии велодорожки — как будет отслеживаться их масса, а также использование того же СИМ не в рамках пешеходных зон — пока неясно, — говорит юрист. Дмитрий Горбунов отмечает, что поправки также не предусматривают решения важной проблемы по части компенсации морального вреда и ущерба здоровью в случае аварии с участием СИМ. Для этого изменения нужно вносить уже в Гражданский кодекс, говорит юрист.
При этом эксперт сомневается, что более жесткое регулирование использования СИМ скажется на их продажах. Вопрос безопасности становится актуальным, согласен представитель «М.
Он может испытывать также нехватку устойчивости при прерывании поступательного движения неуправляемым торможением.
Первые конструкции моноциклов появились ещё в 1869 году. Некоторые из них обладали сиденьем для ездока с педалями, сцепленными с маленьким колесом, которое, в свою очередь, соединялось с внешним колесом. Ездок нажимал на педали небольшого колеса, и оно приводило в движение большое колесо, продвигаясь тем самым вперёд. Даже в то время моноцикл пользовался репутацией сложного транспортного средства.
К началу XX века изобретатели экспериментировали с моноциклами, оснащёнными существующими в то время двигателями, в том числе прототипом одноцилиндрового двигателя 1910 года объёмом 150 куб. Некоторые дизайнеры также строили моноциклы с пропеллерами самолёта впереди, помогающими в управлении. Ни одна из этих конструкций не стала серийно выпускаемой. В 1930-х научные журналы начали показывать конструкции моноциклов, подобных автомобилям, которые были защищены металлом и стеклом и могли вмещать несколько человек.
Одна статья даже показала моноцикл-танк, вооружённый пулемётом. В течение следующих нескольких десятилетий изобретатели экспериментировали с различными конструкциями моноцикла — хотя, пожалуй, не с таким пафосом, который они имели в конце XIX и начале XX веков. К настоящему времени недостатки моноцикла установлены фундаментально, а его практичность как повседневного транспортного средства для простых людей в значительной степени обесценена.
На площадке осуществляется управление транспортными потоками пользователей, в частности: поиск наилучшего способа перевозки грузов различного назначения по железной дороге и автотранспортом, поиск надежных партнеров в различных сферах транспортной отрасли, согласование цены перевозки, отслеживание, как движения груза, так и состояния подвижного состава, подбор дополнительных услуг страхование груза, решение проблемы «последней мили» , поддержка движения груза логистами цифровой платформы, мультимодальные перевозки, с учетом узких мест транспортной сети. Цифровая платформа «Ezdok» объединяет всех участников транспортной отрасли для того, чтобы сделать внутрироссийскую и международную торговлю простой и доступной для всех участников рынка.
В целом отличная вещь для активного отдыха, но как транспорт выбор явно не лучший. Моноколесо уницикл С первого взгляда может показаться, что это тот же сигвей, только с одним колесом.
И это будет отчасти верное впечатление, так как они оба работают на одном и том же принципе, но на этом сходство заканчивается. Сразу о эксплуатацинных характеристиках, потом о ходовых. Моноколесо очень легко транспортировать. Во включенном состоянии его нужно просто придерживать, оно само ездит, так как старается держать вертикальное положение. Это не чемодан, который нужно катить за ручку, это "чемодан, который катит себя сам", достаточно просто придерживать. Отсюда его очень легко взять с собой в метро, в автобус, и т. Самый компактный вид транспорта по сравнению с любым другим из рассмотренных , по сути большое колесо которое разгоняется до 60КмЧ и имеет запас хода более 100Км как маленький чемодан на колесиках.
В сложенном виде со сложенными подножками и ручками часто влезает в шкафчик камеры хранения в ТЦ или где еще. Довольно приемлемый вес на уровне самокатов, 15-25кг что позволяет заносить его на ступеньки и поднимать в маршрутки. Из за своего размера и дизайна не выглядит как транспорт, а скорей кажется каким то "девайсом" аля блютуз-колонка , из за чего люди не шарахаются при виде человека, завозящего моноколесо в кафе или в ТЦ. В метро вообще никто внимания не обращает. Там все с сумками и чемоданами. Иными словами, с точки зрения компактности и удобства - это топ 1, лидирующий с большим отрывом, среди всех персональных видов транспорта. Имея сравнительно большое колесо 40-45см в диаметре или 16-18 дюймов проглатывает большинство неровностей.
Из за дизайна легко спрыгивать с бордюр, так же можно на них запрыгивать, зажав колесо ногами и подпрыгнув с ним, так можно брать препятствия до 20см без особых навыков "трюкачества". Вообще можно спрыгивать хоть с парапетов и съезжать по ступенькам как на велосипеде , но нужно иметь для этого навыки. Разгоняется до 60КмЧ некоторые модели , но опять же, без экипировки этого делать не рекомендуется. Поэтому ограничимся 25КмЧ. Запас хода до 70Км есть такие, что пишут и 240 в брошюре, но давайте будем реалистами, среднее колесо проезжает километров 40 на одном заряде по "среднепаршивой дороге коих у нас большинство , мощное большое - где то 70, вообще пробег очень сильно зависит от типа покрытия и веса ездока, по грунтовке вычитайте процентов 30 сразу, недокачали или специально приспустили колесо для мягкости и лучшего сцепления на грунтовке - еще процентов 10 вычитаем, хотя спускать колесо не рекомендуется без установки "тюблесов". Нужно учиться ездить. Выехать из под ездока оно не норовит, как это делает сигвей без ручки все же оно чувствуется ногами голенями , и это дает дополнительный контроль, что помогает держать равновесие вперед-назад.
Во всяком случае у меня за весь процесс обучения не разу не возникло ситуации, когда бы я с него мог упасть вперед или назад. Я научился просто ехать прямо почти прямо за 3 дня, занимаясь пару часов в день. Те же показатели и у моих знакомых, которые учились на моем колесе. Уверенно себя чувствовать на нем - нужно хотя бы месяц-два ежедневных покатушек. По стабильности и безопасности во время движения на уровне самоката большое колесо как большой самокат, маленькое - как маленький самокат , только намного лучше переваривает плохую дорогу. Я постоянно езжу по грунтовке на 16ом колесе. Из проблем - возможен воблинг.
Когда на ходу колесо начинает "колбасить". Почти всегда это падение. Но явление довольно редкое. Стоит читать отзывы на колесо, некоторые "воблят" активно, некоторые - почти никогда. Отсутствие какой либо подвески на большинстве моделей. Отсюда - неровности аммортизируются за счет ног, но разгоняться больше 25-30кмч без подвески - это самоубийство или непонимание опасности , то, что транспорт "может", еще не значит, что это стоит делать. Торможение только резистивное.
Это и плюс и минус. Плюс в том, что из за принципа работы вентильного двигателя по сути колесо всегда с АБС системой, но минус в том, что работает только при исправности всего устройства какая то поломка электроники на ходу и отключение колеса - всегда падение, в отличии от самоката или велосипеда , плюс эффективность торможения сильно зависит от мощности мотора и контроллера. Разогнаться то можно на любой мощности по прямой, а вот потом затормозить... Отсюда стоит не экономить и брать сразу достаточную мощность под свой вес и планируемую манеру езды. Мощные колеса тормозят очень эффективно эффективней самоката и даже часто велосипеда из за всегда идеальной развесовки и очень эффективно работающей "встроенной" АБС системы в отличии от велосипеда, где можно словить лоусайд, заблокировав переднее колесо. Но если мощности колеса не хватит, то может случится так называемое "продавливание", когда у колеса не хватает силы удерживать вертикальное положение, и оно "клюет". Это почти всегда падение.
На торможении колесо улетает вперед, а ездок спрыгивает с него и либо бежит за ним, либо падает на задницу, в случае если случается на очень быстром разгоне, то ездок клюет носом. Отсюда еще раз - не нужно экономить. Моя тушка с весом 100Кг с рюкзаком и в одежде на колесе 2000Вт мощностью inmotion v10 в режиме максимального разгона, на который я способен со своим уровнем езды, показала нагрузку 1200Вт, это значит, что запас еще есть. Отсюда, если вы весите в районе сотни, меньше 1200 брать не стоит, если же вы полегче, стоит брать не менее 800, но лучше те же 1200. Я бы для 100Кг людей советовал 2кВт, для людей в районе 70 - 1200Вт, для людей в районе 50 девушки в основном 800-1200Вт, варианты 450Вт и т. Так же с непривычки и при неправильной настройке наклона педалей поначалу могут сильно болеть ноги, и проехать пару километров будет сложно без спешивания. Моноколесо - отличный транспорт "на каждый день" для "доехать до работы", "доехать до метро" и т.
Компактный и удобный в обращении. Обладает всеми преимуществами самоката, но лишен его недостатков но на колесе нужно учиться ездить. Велосипеду проигрывает по устойчивости, но превосходит в разы по маневренности можно развернуться на месте, проехать по дибильным пандусам пешеходных переходов и удобству "таскания" пандусы, метро, маршрутки, эскалаторы, поехать с колесом на таксти - вообще не проблема, ступеньки вниз и бордюры при умении тоже не проблема. Не нужно искать "где бы пристегнуть", так как всегда можно взять с собой в заведение ну там конечно еще этический вопрос, если колесо выглядит как турель из игры "портал 2" пара моделей kingsong и inmotion , то никто и слова не скажет, если его взять хоть в поликлинику, а если это "трактор" с открытой покрышкой старшие модели GotWay, например , то тут конечно уже вам решать, стоит ли такое завозить с собой в ресторан, но опять же, никто не мешает пристегнуть его велозамком к велопарковке. Плюс отличный транспорт для "покатушек" где угодно.