«Автотор» в 2023-м году планирует выпустить пробную партию электромобилей, а в 2028-м году освоить выпуск транспортных средств на водородном топливе. Калининградский автозавод “Автотор” продемонстрировал, как выглядит новый российский электрокар под брендом “Амберавто” — седан А5. Автомобиль разрабатывается МАМИ по заказу компании «Автотор» в рамках спецконтракта с Минпромторгом.
Калининградский завод «Автотор» начнёт превращать авто с ДВС в электромобили
«Автотор» планирует выпустить партию электромобилей седанов и кроссоверов в 2023 году. Новости27.09.20212. На заводе «Автотор» в Калининградской области намерены организовать производство электромобилей и компонентов в 2023 году. В 2023 году «Автотор» начнет производить электрические модели вышеупомянутых корейских брендов. «Автотор» в 2023-м году планирует выпустить пробную партию электромобилей, а в 2028-м году освоить выпуск транспортных средств на водородном топливе.
«Автотор» запланировал запуск производства электромобилей на 2023 год
В 2024 году АВТОТОР планирует запустить линейку электромобилей под брендом АМБЕРАВТО на технологически независимой российской платформе. Калининградский "Автотор холдинг" в 2023 году выпустит пилотную партию электромобилей с использованием батарей дочерней компании Росатома "Рэнера", сообщили в Минпромторге. Но у «Автотора» могут появиться собственные электромобили.
Новости партнеров
- Отечественные батареи
- "Маштех" рассекретил новый электромобиль от "Автотора"
- "Маштех" рассекретил новый электромобиль от "Автотора"
- «Автотор» детализировал производственные планы
- "Автотор" в Калининграде намерен в 2024 году начать выпуск двигателей для электромобилей
Опытная партия уже через два года
- «Автотор» начнет выпускать в России «народный» электрокар
- Похожие новости
- Наши проекты
- Завод "Автотор" запустит производство компактных электрокаров в 2024 году - Российская газета
- Новости по теме
Калининградский завод «Автотор» начнёт превращать авто с ДВС в электромобили
В «Автоторе» надеются на инструменты господдержки и стимулирования: от лизинга на батареи для корпоративных клиентов, таких как таксопарки, на старте до льготных кредитов на переоборудование для физлиц в перспективе. Это, по словам собеседника Business FM, поможет масштабировать проект — создать центры переоборудования не только в Калининграде, но и в других регионах, что должно удешевить процесс. Параллельно должна решаться не менее сложная задача: как такую переделанную машину легализовать? Как поставить ее на учет, если из автомобиля просто выдернули двигатель, на котором выбит VIN-номер, как ее регистрировать, как потом продавать? В «Автоторе» утверждают, что работают с властями и над этим вопросом.
Если максимально упрощать, то процесс в итоге должен будет выглядеть так же, как сейчас это устроено с оформлением автомобилей, перестроенных под работу на газовом оборудовании, объясняет Чемакин: «Когда человек, который принял решение об установке газобаллонного оборудования, приобретает это оборудование, он устанавливает его на специализированном сервисе, после этого проходит процедуру испытаний технического осмотра и подает документы в ГИБДД, регистрируется. Это занимает определенное время. Но после того, как мы предложим рынку комплект со всей документацией по установке, компании, которые мы авторизуем и которые будут действовать от нашего имени, обеспечат качественную установку. То есть в идеале заработать это должно так: человек захотел сделать из своей обычной машины электрокар, приехал в ближайший аккредитованный сервис, заплатил несколько сотен тысяч рублей и меньше чем через неделю забрал и без особых проблем поставил на учет уже «электричку» со всеми ее плюшками: с отсутствием транспортного налога, с бесплатными парковками в центре и так далее.
Но с учетом того, как вкусно все это звучит, понятно, почему сейчас нет даже приблизительных ответов на три главных вопроса: сколько все-таки сотен тысяч рублей?
Не исключается в перспективе появление хетчбэков и даже минивэна — оборудование предприятия позволяет выпускать автомобили класса D. Выбор же относительно компактных моделей класса B и C обусловлен текущей экономической ситуацией в стране и покупательской способностью. Глава «Автотора» отметил, что на первом этапе планируется использовать локализованную платформу, которая позволит выпускать автомобили с двигателями внутреннего сгорания, а также с газомоторной и электрической силовыми установками. Стратегически мы не планируем заниматься гибридами, так как считаем, что будущее за электрическими и газомоторными двигателями», — подчеркнул Горбунов.
Ясно только то, что запчасти будут стоить сотни тысяч рублей. Как минимум на первых этапах, указывает вице-президент «Автотор Холдинга» и директор по ремоторизации Дмитрий Чемакин: Дмитрий Чемакин вице-президент «Автотор Холдинга» и директор по ремоторизации «К гадалке ходить не надо, это сотни [тысяч рублей]. Поэтому задача не перейти за красную черту, когда потребителю это будет неинтересно и проще приобрести новый электромобиль, — это одна из наших экономических задач. Мы ее понимаем». Соответственно, непонятны и сроки. По словам Дмитрия Чемакина, «Автотор» уже сделал несколько опытных образцов с автомобилями из списка выше. Они работают и доказали свою безопасность. Но чтобы такие переделки не стоили космических денег, параллельно с технической подготовкой нужно работать над экономикой вопроса. В «Автоторе» надеются на инструменты господдержки и стимулирования: от лизинга на батареи для корпоративных клиентов, таких как таксопарки, на старте до льготных кредитов на переоборудование для физлиц в перспективе. Это, по словам собеседника Business FM, поможет масштабировать проект — создать центры переоборудования не только в Калининграде, но и в других регионах, что должно удешевить процесс.
В него добавлен выпуск электрокаров с локализацией электродвигателя, тяговой батареи и инвертора, а общий объём инвестиций увеличен с 12 млрд рублей до 32 млрд. В первую очередь, подразумевается локализация «корейцев». А ещё — некоторых компонентов, в частности батарей. Неделю назад «Автотор» заключил соглашение о сотрудничестве с «дочкой» Росатома, компанией «Рэнера». Она будет поставлять автостроителю свою продукцию, в том числе тяговые литиево-ионные аккумуляторы. Под проект будет возведена «российская гигафабрика» в городе Неман Калининградской области. В нынешнем году «Рэнера» стала совладелицей южнокорейской компании Enertech International, изготовителя литиево-ионных батарей. Так что участие корейцев автоматически подразумевается. В сети появились первые снимки модели E-Neva, в частности салона с цифровой приборкой, 15-дюймовым сенсорным экраном и рулём, отчего-то полностью повторяющим шкодовский но в патенте на приборную панель этого руля нет.
«Автотор» планирует начать производство электромобилей в 2023 году
| «Автотор» планирует начать производство электромобилей в 2023 году | АВТОСТАТ | Российский автомобильный холдинг "Автотор" планирует до конца 2024 года запустить производство собственных двигателей для электромобилей. |
| «Дешевле Tesla»: на «Автоторе» рассказали о выпуске калининградских электромобилей | Завод «Автотор» планирует начать промышленное производство четырехместного каркасно-панельного электромобиля собственной разработки в I квартале 2024 года. |
| «Автотор» планирует начать производство электромобилей в 2023 году | АВТОСТАТ | Российский автомобильный холдинг "Автотор" планирует до конца 2024 года запустить производство собственных двигателей для электромобилей. |
| Завод "Автотор" запустит производство компактных электрокаров в 2024 году - Российская газета | В 2023 г. «Автотор» выпустит пилотную партию электромобилей седанов и кроссоверов, рассказал ТАСС председатель совета директоров «Автотора» Валерий Горбунов. |
| «Автотор» будет переделывать подержанные иномарки в электрокары | рассказал Алиханов в интервью РИА Новости. |
Электрокары станут доступней
- Калининградский «Автотор» обещал выпустить электромобиль через год - новости Shoppers
- «Автотор» через два года начнёт выпуск электромобилей
- "Автотор" подтвердил планы выпустить в 2023 году первые электромобили
- "Автотор" подтвердил планы выпустить в 2023 году первые электромобили
- «Автотор» через два года начнёт выпуск электромобилей › — автомобильный портал
«Автотор» готовит электромобиль за 1,5 млн рублей
| ТАСС: Калининградский «Автотор» выпустит пилотную партию электромобилей в 2023 году | Калининградское предприятие "Автотор", ранее выпускавшее автомобили BMW, теперь намерено производить компактные китайские электромобили. |
| «Автотор» выпустит первый серийный электромобиль в начале 2024 года | «Автотор» планировал производить свои электромобили совместно с компанией «РЭНЕРА», которая входит в структуру Росатома. |
| «Автотор» представил электромобиль под брендом «Амберавто» / Хабр | Калининградский "Автотор холдинг" в 2023 году выпустит пилотную партию электромобилей с использованием батарей дочерней компании Росатома "Рэнера", сообщили в Минпромторге. |
| В 2023 году «Автотор» может начать выпуск электромобилей - Журнал Движок. | Завод «Автотор» в Калининграде, которые до начала спецоперации выпускал автомобили BMW, в 2023 году запустит производство электромобилей. |
| "Автотор" в Калининграде намерен в 2024 году начать выпуск двигателей для электромобилей | В 2023 г. «Автотор» выпустит пилотную партию электромобилей седанов и кроссоверов, рассказал ТАСС председатель совета директоров «Автотора» Валерий Горбунов. |
«Автотор» начнет выпускать компактный электромобиль в 2024 году
Электромобили, которые планирует производить «Автотор», будут предназначены для молодёжи, а также для маломобильных граждан, то есть инвалидов. Калининградский «Автотор» приступает к строительству новой производственной площадки, где с 2024 года начнется производство компактных электромобилей. Смотрите онлайн видео «Калининградский «Автотор» подтвердил начало производства электромобилей в 2023 году» на канале «Учим Делать с Уверенностью» в хорошем качестве.
"Автотор" представил коммерческий электромобиль Brock 75 на выставке "Россия"
| «Автотор» запланировал запуск производства электромобилей на 2023 год | Калининградский завод "Автотор", где раньше собирались машины марок BMW, KIA и Hyundai, планирует произвести тысячу электромобилей китайских брендов по итогам этого года. |
| "Автотор" подтвердил планы выпустить в 2023 году первые электромобили | Создание производства электромобилей и автокомпонентов является одним из обязательств "Автотора" в рамках действующего десятилетнего специального инвестиционного контракта с. |
Автотор и Рэнера готовятся к производству электромобилей
Продажи начнутся в августе 2024 года, розничная цена электромобиля должна составить до 1,5 млн рублей, сообщает пресс-служба Минпромторга РФ. В 2024 же году будут выпущены первые электромобили для маломобильных групп граждан. В рамках дополнения к специальному инвестиционному контракту с Минпромторгом России и правительством Калининградской области, «Автотор» увеличит инвестиции на 20 млрд рублей. Таким образом, фактический объем затрат на реализацию обязательств по СПИК составит 32 млрд рублей. Напомним, в рамках выполнения обязательств по СПИК «Автотор» в настоящее время осуществляет реализацию проекта по строительству нового производственного корпуса.
При том, что до сих пор толком не понятно: кому планируется сбывать эту продукцию. Портал «АвтоВзгляд», похоже, выяснил, на что в этом смысле надеется руководство самого западного российского автозавода. Поделиться Максим Строкер фото globallookpress.
Автомобиль полностью состоит из отечественных компонентов, заказанных Калининградским предприятием «Автотор», которое ранее занималось производством автомобилей Kia, Hyundai и BMW. Завод планирует выпускать 50 тысяч серийных электромобилей ежегодно, начиная с 2025 года, а первые экземпляры будут собраны уже во второй половине следующего года. Конечный дизайн автомобиля будет существенно отличаться от представленного варианта, так как для создания прототипа использовались детали Lada Vesta.
Старт продаж седана Kaiyi E5 запланирован на I квартал 2023 года. На предприятии уточнили, что до конца 2023 года планируется выход на российский рынок еще трех моделей Kaiyi.
"Автотор" начал выпуск коммерческих автомобилей с электродвигателями под Калининградом
В 2024 году калининградское предприятие “Автотор” начнет выпуск электромобилей. Представители компании сообщили об этом в своей презентации. Калининградский завод «Автотор» планирует выпустить первый электромобиль в 2023 году. Губернатор Калининградской области Антон Алиханов опробовал новый электромобиль производства "Автотора", о чем он рассказал РИА Новости. |.
"Автотор" протестирует оснащение подержанных авто электродвигателями
Конструктивно у авто будет однообъемный кузов длиной около трех метров, а в его салоне поместится четыре индивидуальных кресла. Разумеется, вариативность оснащения возможна, поэтому некоторые модели могут оказаться двухместными. Категории поста:.
Опытная партия составит 200 экземпляров. Уже известно, что обе модели будут построены на единой платформе, а запас хода составит около 180 км. В дальнейшем линейку версий пополнит газово-электрическая модификация с запасом хода до 400 км. Наиболее перспективным вариантом в «Автоторе» считают сотрудничество с марками BMW, Hyundai либо Kia: по словам главы предприятия, рынку будет проще воспринять новинку от мирового бренда, а обеспечить продажи позволит развитая дилерская сеть.
Электромобиль должен получить имя Amber Янтарь в переводе на русский язык и относиться к классу тяжелых квадроциклов L7 , к тому же что и L-Type от петербургской компании Драйвит. До конца 2024 году должны изготовить 5 экземпляров, а серийное производство стартует в 2025 году. Ежегодно планируется выпускать до 50 тысяч экземпляров электромобиля. В основе Amber лежит каркасно-панельная конструкция из труб, выполненных с применением высокопрочного сплава алюминий-магний и формованных деталей из алюминия. Между собой части соединяются лазерной сваркой. Несущие части кузова выполнены из композитных материалов полипропилена и поликарбоната , что позволило добиться его небольшой массы 106 кг. Габаритная длина кузова составляет около 3 метров. Автомобиль должен вмещать четырех взрослых человек. Он предназначен для эксплуатации в городских условиях.
Об этом сообщается на сайте издания Autonews. Фото: pxhere Как пояснил вице-президент «Автотор Холдинга» и директор по ремоторизации Дмитрий Чемакин, превращение бензиновой машины с пробегом в электромобиль будет стоит порядка 100 000 рублей. В эту сумму не входят запчасти.