война между российской и японской империями за контроль над Маньчжурией и Кореей. Причины начала войны, основные сражения. Итоги и значение русско-японской войны для России и Японии. Русско-японская война 1904-1905 годов:как она проходила. Русско-Японская война вспыхнула в январе 1904 г. Япония начала военные действия, вопреки международному обычаю, без объявления войны, совершив внезапное нападение на русскую эскадру, стоявшую на внешнем рейде Порт-Артура.
Иммануил Кант: философ, присягнувший на верность Российской империи
- Могли выиграть, но проиграли: как началась русско-японская война 1904-1905 и как отдали Сахалин
- Русско-японская война и ее последствия внутри страны
- Общая информация
- Ситуация на Дальнем Востоке
Русско-японская вйона 1904-1905 годов
И если сравнивать потери стран в живой силе и технике, то мы однозначно вышли из конфликта победителями. Николай II взял в аренду Ляодунский полуостров, на который претендовали самураи, и основал там военно-морскую базу Порт-Артур. Это было воспринято восточными соседями и их западными партнерами как угроза. Именно тогда премьер-министр Японии генерал Гиити Танака заявил: «В программу нашего национального роста входит необходимость вновь скрестить наши мечи с Россией. Пока этот риф не будет взорван, наше судно не может пойти быстрее». Поддержка Запада Японская разведка активно готовилась к будущему конфликту. Из Токио пересылали деньги российским революционерам, чтобы они «раскачивали лодку» внутри страны. Под видом китайских дворников японские агенты посылались в Санкт-Петербург и Москву.
Самураи даже оплачивали ежедневные расходы того самого попа Георгия Гапона. На него вышли за несколько лет до Кровавого воскресенья, после которого и началась в 1905 году Первая русская революция. Но японцы не ввязались бы в войну, если бы не заручились поддержкой США и Великобритании. Англосаксы опасались японцев меньше, чем российской экспансии на Дальнем Востоке. Теодор Рузвельт даже предупредил Германию, что при попытке встать на сторону Петербурга ей тоже не поздоровится. В лице Японии против Российской империи воевали англичане, французы и американцы. Они снабжали наших врагов оружием и деньгами.
Флот Страны восходящего солнца строился на верфях Великобритании, подготовка офицеров велась европейскими инструкторами, а французы отправили в Токио огромное количество винтовок и снарядов. Тяжелые бои 9 февраля 1904 года Япония напала в Порт-Артуре на 1-ю Тихоокеанскую эскадру. Русская военная разведка смогла установить точную дату начала агрессии. Однако никаких срочных мер со стороны Николая II не последовало. Наши корабли зажали в гавани. Это привело к выводу из строя нескольких сильнейших судов эскадры и обеспечило беспрепятственную высадку японских войск на Корейском полуострове. Увы, Петербург оказался не готов к войне.
Для нас Дальний Восток был далеким, периферийным регионом. Из-за огромных расстояний вооружение и солдат туда доставляли несколько месяцев, что обеспечило агрессору огромный перевес в живой силе. Целью номер один для неприятеля было взятие Порт-Артура.
Пущенный в качестве опыта небольшой 30-тонный паровоз провалился передними колесами под лед. Было решено разбирать их на две части. Из доклада министра путей сообщения М. Хилкова императору Николаю II: «С рамы паровоза снимался целиком весь котёл и ставился на две платформы. Рама же со своими ходовыми частями двигалась по рельсам отдельно.
Таким образом вес каждой части паровоза был не более тысячи восьмисот пудов, и сборка его на том берегу была весьма несложна, ибо требовалось только поставить снова котёл на раму и укрепить развинченные болты. В этом виде первые 20 паровозов, перевезённые конной тягой, прибыли благополучно в Танхой утром 7 марта. После сего в течение 4-х дней было передано на восточный берег Байкала всего 65 паровозов». Паровоз перед спуском на лёд для переправы через озеро. Источник: «Красный Крест в тылу армии в Японскую кампанию 1904—1905 гг. Перевозка рамы паровоза по льду Байкала. Хилков практически весь период войны пребывал на Забайкальской железной дороге. Его семья долгое время жила в Лиственничном, в домах Байкальской железнодорожной переправы.
Газета «Новости» сообщала, что М. Хилков постоянно находился на Байкале, где лично распоряжался передвижением войск по железной дороге. Министр вставал в 5—6 часов утра и работал до поздней ночи, зачастую своим личным присутствием поощряя работающих. Газета «Гражданин» в марте 1904 года писала, что русские должны быть благодарны министру за его личный подвиг. Хилков сравнивался с Петром I: и тот и другой трудились в буквальном смысле засучив рукава, и тот и другой были душой, глазом, рукою работы. Изображение: фотограф Булла В. Хилкова 17 февраля 1904 года на станциях Байкал и Танхой были установлены аппараты беспроволочного телеграфа для оперативной связи при гужевых перевозках, перекатке вагонов и переправе войск на ледоколах. Это была первая радиостанция на железных дорогах России.
Тогда же была заказана третья станция для ледокола «Байкал», однако последнюю станцию на судне не установили, и в 1905 году она была передана во временное пользование Института инженеров путей сообщения в Санкт-Петербурге. Мачты беспроволочного телеграфа на ст. Байкал, 1904 г. Изображение: Радиостанция Института инженеров путей сообщения, «Очерк развития радиотелеграфных сообщений в России и за границей», СПб, 1913 г. Прокладка рельсового пути по льду озера составляет одну из блестящих страниц истории Русско-японской войны. К лету 1905 года ценой титанических усилий пропускная способность магистрали была максимально увеличена. Воинские эшелоны преодолевали путь протяженностью 10000 километров за 40 дней. К этому времени Россия располагала на Дальнем Востоке миллионной армией, оснащенной всем необходимым.
С 22 апреля 1904 года вновь заработали суда переправы, помогая выполнению главной задачи — обеспечению непрерывного движения войск, военной техники и грузов на восток. При этом через озеро перевозились также гражданские грузы и пассажиры. Таким образом, Байкальская переправа была в состоянии обслуживать до 10 полных поездов в сутки, что превышало провозную способность Забайкальской железной дороги летом 1904 г. Ещё до прибытия парома солдаты должны выстроиться. Сигналом к посадке был один продолжительный гудок парома. Были случаи, когда одновременно перевозили 3000 солдат. Вспомогательный ледокол «Ангара» выполнял 1 рейс в сутки груз 9—10 вагонов. Изображение: «Дневник Забайкальского казачьего офицера.
Квитко, 1908 г. Орудия перевозились без разгрузки на платформах. Изображение: ГИМ Кроме обычных грузов, на пароме «Байкал» в 1904—1905 годах перевозили миноноски, подводные лодки и береговые орудия для укреплений Владивостока. Подводная лодка «Налим» на железнодорожном транспортере для отправки на Дальний Восток, 1904 г. Мировая и отечественная либеральная пресса всеми силами стремились создать впечатление полного поражения России. Вместе с тем, спустя всего лишь год наступательный напор Японии иссяк, проявили себя глубокие экономические и военные проблемы. Япония не ожидала, что противник сможет наладить эффективное и бесперебойное снабжение войск: за короткий срок вместо слабооборудованной Сибирской дороги образовалась и функционировала чётко отлаженная магистраль, соединяющая непрерывным рельсовым путём центр России с воюющей на востоке страны армией.
Русско-японская война 1904-1905 гг. Александр Михайлович. Мемуары великого князя - М. Иванова Г. Русские в Японии XIX - нач. Мещеряков А. Японский император и Русский царь - М.
Атака на русские корабли всколыхнула широкие народные массы, в которых и до этого формировались «шапкозакидательские» настроения. По многим городам проводились шествия, даже оппозиция на время войны прекратила свою деятельность. В феврале-марте 1904 года в Корее высадилась армия генерала Куроки. Русская армия встретила ее в Маньчжурии с поставленной задачей задержать противника, не принимая генерального сражения. Однако 18 апреля в бою при Тюречене восточная часть армии была разбита и создалась угроза окружения русской армии японцами.
Русско-японская война: причины, основные сражения, итоги для России и Японии
Тихоокеанский флот оказывается заперт в Порт-Артуре и окружён флотом противника. Япония получила господство на море. Теперь ничто не мешало высадке армии врага на континент. Карта основных сражений Русско-японской войны 1904—1905 гг. К середине апреля начинаются бои на суше. Первый Ялуцзянский бой в апреле 1904 года на суше Россия проигрывает. Окружённый Порт-Артур и неудачные попытки российской армии по его освобождению приводят к тому, что русским приходится отступать. Часть армии отступает в южном направлении к Ляояну, часть — на север к Дальнему Востоку. В августе происходит Ляоянское сражение, где участвовали главные силы обеих сторон. Из-за ошибок в командовании российская армия опять отступила. Японцы формируют 3-ю армию, в задачи которой входила осада Порт-Артура.
База переносит ещё несколько штурмов неприятеля. Даже после начала осады Порт-Артур продолжает поддерживать российские войска на суше с помощью артиллерийского огня. Противоречия руководства приводят к тому, что 20 декабря 1904 года после 329 дней осады Порт-Артур был сдан. Позже, уже после завершения войны, нескольких лиц из командования обвинили в преждевременной капитуляции базы и судили. Российская армия терпит поражение в нескольких сражениях. К тому же в январе 1905 года в России происходит революция, которая оказывает огромное влияние на ход войны. К бастующим присоединяется часть матросов и солдат. После сдачи Порт-Артура Тихоокеанская эскадра пытается прорваться к Владивостоку. Но после гибели командующего эскадрой корабли теряют организованность в действиях.
Русско-японская война 1904—1905 годов. Как Россия проиграла, а Япония не выиграла О выпуске Русско-японская война 1904—1905 годов — одна из важнейших страниц в истории Российской империи. Она велась между двумя государствами за контроль над Маньчжурией, Кореей и портами Порт-Артур и Дальний. Хотя почти все битвы этой войны закончились победой японцев, российская армия и флот отважно сражались, пытаясь сдержать наступление противника. Русско-японская война 1904—1905 годов — одна из важнейших страниц в истории Российской империи. О ходе войны, об основных боях и итогах в новом выпуске подкаста. Айрапетов О.
Со стороны США и президента Рузвельта оказывалось колоссальное давление на слабохарактерного императора Николая II, чтобы тот поскорее заключил мир, и самодержец согласился. В русской армии прекращение войны вызвало глубокое разочарование. Командующий Тихоокеанским флотом Николай Скрыдлов и генерал Алексей Куропаткин Удачные переговоры Мирный договор в американском городе Портсмут заключили на российских условиях. Это была настоящая дипломатическая победа! Японцы хотели добиться разрушения укреплений Владивостока, запрета нам держать военный флот в Тихом океане, выдачи им всех наших кораблей, стоящих в нейтральных портах, а также передачи Сахалина. Вдобавок наглые япошки потребовали еще и огромной контрибуции. Но в итоге они получили только незаселенный Южный Сахалин и право аренды Ляодунского полуострова и Южно-Маньчжурской железной дороги. Однако эти блестящие переговоры главе русской делегации Сергею Витте простить не могли. После заключения мира его удостоили графского титула, но в народе прозвали графом Полусахалинским. В Стране восходящего солнца результаты переговоров тоже вызвали массовые протесты. Несколько тысяч человек сделали себе харакири. Условия договора они восприняли как национальное унижение. Когда к власти в России пришли большевики, они в пропагандистских целях стали критиковать действия царского режима во время Русско-японской войны. Мол, империя настолько прогнила, что даже слабую Японию не смогли победить. Советский писатель Алексей Новиков-Прибой, который участвовал в Цусимском сражении на броненосце «Орел», после его потопления попал к врагу в плен. Там его без устали обрабатывали офицеры британских спецслужб. После возвращения на родину перевертыш написал роман «Цусима», даже удостоенный Сталинской премии, где принизил героические подвиги русских моряков. За это и другие подвиги его наградили тремя Георгиевскими крестами. Фото: wikipedia. Черногорцы активно ехали добровольцами на фронт в Маньчжурию. После войны про наших братушек все забыли. Государство просто исчезло с политической карты мира, так как вошло сначала в состав Королевства Сербов, Хорватов и Словенцев, а потом в Югославию. Только в 2006 году, когда Черногория отделилась от Сербии, правительство страны обратилось к Токио, чтобы подписать мирный договор и формально прекратить войну между странами. Врагу не сдается Адмирал Уриу Сотокити предложил командирам крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец» сдаться, но те ответили отказом. Бесстрашные русские моряки показали беспримерную отвагу в попытке прорваться через тесный строй 14 японских крейсеров и миноносцев.
Уже к 21 февраля они заняли столицу Пхеньян, а к началу мая блокировали Порт-Артурскую эскадру. Это позволило 2-й японской армии высадиться в Манчжурии. Таким образом, первый этап военных действий был, окончился победой Японии. Поражение русского флота позволило азиатской империи осуществить вторжение на материк сухопутных частей и обеспечить их снабжение. Кампания 1904 года. Оборона Порт-Артура Русское командование рассчитывало взять реванш на суше. Однако первые же бои показали превосходство японцев и на сухопутном театре военных действий. Одна из них начала наступать на Квантунский полуостров, другая на Манчжурию. Под Ляояном Манчжурия , состоялось первое крупное сражение между сухопутными частями противоборствующих сторон. Японцы непрерывно атаковали, и русское командование, до этого уверенное в победе над азиатами потеряло управление боем. Сражение было проиграно. Приведя в порядок свою армию, генерал Куропаткин перешел в наступление и попытался деблокировать отрезанный от своих Квантунский укрепрайон. В долине реки Шахэ развернулось крупное сражение: русских было больше, но японский маршал Ояма сумел сдержать натиск. Порт-Артур был обречен.
Предпосылки войны
- Цусима: гибель русской эскадры
- Предвестник войны
- Русско-японская война 1904–1905
- Причины русско-японской войны 1904-1905 гг.
- Основные события Русско-японской войны
- Цусима: гибель русской эскадры - ТАСС
Русско-японская война
Русско-Японская война 1904-1905 годы — самые актуальные и последние новости сегодня. 27 января (9 февраля) 1904 года началась русско-японская война. Георгиевские кавалеры за войну с Японией 1904–1905 г. [№ 84, 1905 г.] Список всемилостивейше награжденных в русско-японскую войну. [№ 84, 1905 г.] По Ведомству Министерства Иностранных Дел. 1905, г. Порт-Артур. Для Японии японо-русская война являлась в буквальном смысле слова битвой, в которой решался вопрос о том, сохранится ли она как государство или прекратит свое существование. Одним из крупнейших военных конфликтов начала XX века является русско-японская война 1904-1905 гг. Ее результатом была первая, в новейшей истории, победа азиатского государства над европейским, в полномасштабном вооруженном конфликте.
Этот день в истории: 1904 год — началась русско-японская война
| «Маленькая победоносная война» | В 1905 году жестокая русско-японская война завершилась поражением России и победой Японии. |
| Русско-японская война 1904-1905 годов:как она проходила | Русско-японская война 1904-1905 гг. поставила в крайне затруднительно положение обе воюющих страны. |
| Русско-японская война 1904-1905 годов:как она проходила | Новости Новости. |
Русско -японская война 1904 -1905 гг кратко, причины, события, итоги (Таблица)
24 января (6 февраля) 1904 г. посол Японии Курино вручил министру иностранных дел России Ламсдорфу ноту о разрыве дипломатических отношений между Японией и Россией. Русско-японская война 1904–1905, война между Россией и Японией за господство над важными в стратегическом и экономическом отношениях районами. Главные вехи хода русско-японской войны 1904-1905 годов, причины возникновения, основные бои, итоги войны, кто вышел победителем и какие последствия для обеих стран. Русско-японская война Военные действия открылись 27 января (9 февраля) 1904 г. внезапным нападением японских миноносцев на русскую Тихоокеанскую эскадру, стоявшую без надлежащих мер охранения на внешнем рейде Порт-Артура. В этой статье перечислены и разобраны мифы о Русско-японской войне 1904—1905 годов. В ночь на 27 января (9 февраля) 1904 года корабли японского флота под командованием адмирала Того без объявления войны напали на корабли 1-й Тихоокеанской эскадры, стоявшие на внешнем рейде Порт-Артура.
Русско-японская война 1904-1905 гг.
Русско-японская война, которая началась 27 января 1904 года, первоначально не воспринималась серьезно. 27 января (9 февраля) 1904 года началась русско-японская война. Русско-Японская война 1904-1905 годы — самые актуальные и последние новости сегодня.
В Японии в начале войны 1904-1905 годов обвиняют… Россию
| Новости по теме: Русско-Японская война 1904-1905 годы | Русско-японская война 1904 — 1905 годов. Содержание. |
| Война и мир святителя Николая Японского - | наиболее масштабном, продолжительном по времени и самом кровопролитном сражении войны. |
Русско-японская война 1904-1905 гг.
Это привело к конфронтации с Токио. И в это время царское правительство не нашло ничего лучшего, как разрушить союз с Пекином. Статс-секретарь Российской империи Александр Безобразов, происходившего из германского рода Ностицей, выдвинул в 1903 году план, известный под названием "Желтороссия". Проект предполагал аннексию китайской Маньчжурии и Кореи. Такие экспансионистские планы не только стали формальным поводом к нападению Японией, но и свели на нет союзное соглашение с Пекином. Не имея возможности использовать коммуникации Китая, Россия оказалась лишена возможности одержать победу на главном театре военных действий — на море. Это и предопределило её поражение.
Сегодня с точностью можно назвать, кто в действительности стоял за провокацией под названием "Желтороссия". Это великий князь Александр Михайлович. Он приходился дядей императору Николаю II правил в 1894 -1917 гг. Дело в том, что в российском законодательстве того времени существовали крайне противоречивые нормы о престолонаследии. Формально они позволяли претендовать на трон братьям и другим родственникам монархов. Чтобы смягчить это противоречие, цари позволяли потенциальным претендентам на трон брать на себя часть управленческих полномочий.
По сути же родственники становились соправителями монархов. Так при Александре II большинство политических решений принимал его брат, великий князь Константин Николаевич. В первую половину правления Николая II те же функции исполнял его дядя, великий князь Александр Михайлович.
Он лично просмотрел весь путь следования вагонов от станции Байкал до станции Танхой. Путь был значительно повреждён, и 13 вагонов сошли с рельс. После восстановления дороги перекатка была продолжена, но трещина увеличивалась. Ко 2 марта она простиралась на расстоянии более 20 км вдоль пути, в некоторых местах проходя между рельсами. Всего по рельсовому пути было передано на восточный берег более 2000 вагонов и 65 паровозов. Источник: М. Бархатов, В. История Русско-Японской войны, Спб. Изображение: Фотограф Булла В. Пущенный в качестве опыта небольшой 30-тонный паровоз провалился передними колесами под лед. Было решено разбирать их на две части. Из доклада министра путей сообщения М. Хилкова императору Николаю II: «С рамы паровоза снимался целиком весь котёл и ставился на две платформы. Рама же со своими ходовыми частями двигалась по рельсам отдельно. Таким образом вес каждой части паровоза был не более тысячи восьмисот пудов, и сборка его на том берегу была весьма несложна, ибо требовалось только поставить снова котёл на раму и укрепить развинченные болты. В этом виде первые 20 паровозов, перевезённые конной тягой, прибыли благополучно в Танхой утром 7 марта. После сего в течение 4-х дней было передано на восточный берег Байкала всего 65 паровозов». Паровоз перед спуском на лёд для переправы через озеро. Источник: «Красный Крест в тылу армии в Японскую кампанию 1904—1905 гг. Перевозка рамы паровоза по льду Байкала. Хилков практически весь период войны пребывал на Забайкальской железной дороге. Его семья долгое время жила в Лиственничном, в домах Байкальской железнодорожной переправы. Газета «Новости» сообщала, что М. Хилков постоянно находился на Байкале, где лично распоряжался передвижением войск по железной дороге. Министр вставал в 5—6 часов утра и работал до поздней ночи, зачастую своим личным присутствием поощряя работающих. Газета «Гражданин» в марте 1904 года писала, что русские должны быть благодарны министру за его личный подвиг. Хилков сравнивался с Петром I: и тот и другой трудились в буквальном смысле засучив рукава, и тот и другой были душой, глазом, рукою работы. Изображение: фотограф Булла В. Хилкова 17 февраля 1904 года на станциях Байкал и Танхой были установлены аппараты беспроволочного телеграфа для оперативной связи при гужевых перевозках, перекатке вагонов и переправе войск на ледоколах. Это была первая радиостанция на железных дорогах России. Тогда же была заказана третья станция для ледокола «Байкал», однако последнюю станцию на судне не установили, и в 1905 году она была передана во временное пользование Института инженеров путей сообщения в Санкт-Петербурге. Мачты беспроволочного телеграфа на ст. Байкал, 1904 г. Изображение: Радиостанция Института инженеров путей сообщения, «Очерк развития радиотелеграфных сообщений в России и за границей», СПб, 1913 г. Прокладка рельсового пути по льду озера составляет одну из блестящих страниц истории Русско-японской войны. К лету 1905 года ценой титанических усилий пропускная способность магистрали была максимально увеличена. Воинские эшелоны преодолевали путь протяженностью 10000 километров за 40 дней. К этому времени Россия располагала на Дальнем Востоке миллионной армией, оснащенной всем необходимым. С 22 апреля 1904 года вновь заработали суда переправы, помогая выполнению главной задачи — обеспечению непрерывного движения войск, военной техники и грузов на восток. При этом через озеро перевозились также гражданские грузы и пассажиры. Таким образом, Байкальская переправа была в состоянии обслуживать до 10 полных поездов в сутки, что превышало провозную способность Забайкальской железной дороги летом 1904 г. Ещё до прибытия парома солдаты должны выстроиться. Сигналом к посадке был один продолжительный гудок парома. Были случаи, когда одновременно перевозили 3000 солдат.
Байкальская паромная железнодорожная переправа. Пристань Мысовая. Открытка, начало XX в. Империи готовились к войне. В то время, когда в Ньюкасле судостроители закладывали ледокол «Байкал» , на соседних верфях англичане строили военные корабли для императорского флота Японии. Война становилась вопросом ближайших лет. Противостояние отражалось на всех решениях правительства. В 1900 году Россия впервые и с размахом представила Транссибирскую магистраль на Всемирной выставке в Париже , оказывая давление на недругов России. Броненосец «Yashima» сходит со стапеля, 1894 г. Армстронг, Витворт и К», 1896 г. Армстронг, Витворт и К» для Японии Несмотря на то, что Транссиб был практически построен, Япония все же решилась на агрессию. Нападение японских миноносцев на русскую эскадру в Порт-Артуре произошло ночью 27 января 1904 года, когда байкальские ледоколы были уже выведены из эксплуатации на зимний период паром совершил свой последний рейс 14 января. По все видимости, перерыв в работе ледоколов Байкальской переправы был также учтен японцами. Россия столкнулась с хорошо подготовленным противником, который в начале войны существенно превосходил в живой силе и вооружении. Японский флот. Изображение: Library of Congress Японская армия. Изображение: Library of Congress Стратегическое положение на фронте складывалось не в пользу русской армии: требовались людские резервы, оружие, обмундирование и продовольствие. Войска, отправляющиеся на фронт, 1904 г. Строевой смотр, 1904 г. Отправка войск на Дальний Восток. Отправка войск на Дальний Восток, 1904 г. Восточно-сибирские стрелки Отправка войск на Дальний Восток. Разгрузка эшелона. Фотограф Булла В. Байкальская переправа была единственной связкой Транссиба, именно она определяла пропускную способность всей магистрали. Военно-стратегическое значение переправы было так велико, что англичане открыто советовали японцам вывести её из строя. В это тяжелое время весь груз ответственности приняли на себя железнодорожники, моряки, жители Иркутской губернии и Забайкалья. Изображение: Передвижение войск через озеро Байкал. Непрерывным потоком через озеро отправлялись воинские части и вооружение для армии и флота. За световой день подразделения совершали многокилометровый марш через Байкал. Изображение: Переход через Байкал. За период с 12 января по 1 марта 1904 г. Изображение: Открытка, начало XX в. Через каждые 6 вёрст на льду озера были построены тёплые бараки. На полпути была устроена станция Середина с хорошо оборудованным буфетом. На этой станции пассажиры и западного и восточного направлений останавливались на 1—2 часа для отдыха лошадей и получали горячую пищу. Изображение: Журнал «Нива», 1904 г. Вдоль всего пути был подвешен телефонный провод. Аппараты находились на станциях Байкал, Середина и Танхой, а также во всех бараках, и о происшествиях на дороге и появлении трещин или заносов можно было немедленно сообщить по всей линии. Переправа войск по льду Байкала. Изображение: «Красный Крест в тылу армии в Японскую кампанию 1904—1905 гг. СПб, 1909. Количество лошадей, предназначенных для перевозки, достигало 3 000 голов. Все подводы были снабжены тремя ярлыками с номерами: один прибивался к дуге, другой на спинку сидения, и третий висел на спине извозчика.
Стоит отметить, что по своим размерам российская армия была значительно больше противника. В битве при Ша-Хо Россия понесла огромные потери, а вот потери Японии были в несколько раз скромнее. Наступление русских на Сан-де-Пу в январе 1905 г. Подкрепление прибыло с обеих сторон. В феврале и марте 1905 года, в городе Мукден, армии вступили в самую длительную сухопутную битву в современной истории. Битва стоила обеим сторонам почти трети их сил, но Японии удалось захватить город. Заключение мира Япония одержала очевидные победы в Мукдене и Цусиме, ставшие историческими. Однако поводов для радости было мало — ресурсный потенциал Японии был истощен, экономика страны начала испытывать серьезные проблемы, да и боеприпасов оставалось очень мало. Россия могла бы рассчитывать на более существенное подкрепление, чем Япония, но царь был гораздо больше озабочен внутренними беспорядками. В августе 1905 года в Соединенных Штатах начался этап мирных переговоров. Обе страны понимали — ресурсы были на исходе, а моральный дух людей оставлял желать лучшего. В России начались массовые пьянства, народ был деморализован. Никто не мог понять — как самая мощная армия мира могла проиграть японцам? Портсмутский договор, подписанный в сентябре 1905 года, признал права Японии в Корее и передал Порт-Артур, Дальний и прилегающую территорию Японии вместе с контролем над Южно-Маньчжурской железной дорогой. Он предусматривал эвакуацию русских из Маньчжурии. Однако требования японского правительства о финансовом возмещении не были выполнены, и остров Сахалин, захваченный Японией в конце войны, был разделен между двумя державами. Итоги русско-японской войны 1904-1905 гг. Война нанесла невероятный удар по каждой из сторон, что привело к внутренним беспорядкам в обеих странах. Причем победившая сторона оказалась в более глубоком кризисе, чем проигравшая. В Японии многие чувствовали — мирное урегулирование является настоящим обманом и несправедливостью. Люди требовали продолжать войну до полной победы и уничтожения врага. Беспорядки длились несколько дней, пока власти не ввели военное положение. В России недовольство военным фиаско и экономическими потрясениями, усугубляемое отсутствием войск внутри страны, за счет которых действующий режим рассчитывал подавить внутренние протесты, усилилось многочисленными и продолжительными социальными волнениями.