Видео: Вездеход Амфибия "ЗУБР" Обзор и интервью с производителем на выставке "Охота и Рыболовство 2019".
Создатель уральского вездехода «Бурлак» запустил производство новой машины. Первый тест-драйв
Заправляют вездеход дизельным топливом, но в модели, которая будет ездить на 1300-миллиметровых колесах, можно поставить и бензиновый двигатель. RU По словам разработчиков, прожорливой машину назвать нельзя. У нее два бака по 140 литров. Руководитель проекта Николай Аликин сообщил, что на 280 литрах дизельного топлива «Варяг» может проехать 1700 километров.
Чтобы сесть в машину, нужно постараться Поехали... За руль сел сам Николай Аликин. Чтобы управлять этой машиной, нужны права на тракторную технику.
У корреспондента и оператора NGS24. RU таких нет, мы ехали в салоне. Сесть в эту машину — та еще задача: если у вас нет хорошей растяжки, а рост меньше 170 сантиметров, придется постараться.
В пассажирской части первого опытного образца вполне уютно: мягкие диваны и люк на крыше. Но мы готовились к тому, что будет неслабо трясти. Опасения не подтвердились, подвеска у машины достаточно мягкая.
Когда едешь, внутри не чувствуется тряски — ни на ровных дорогах, ни на бездорожье. RU Мы выехали на улицу Маерчака и сразу оценили необычность машины — водители нас пропускали. Поскольку снегоболотоход шириной 2,5 метра, он хорошо помещается в обычную городскую разметку, а со своими скоростными характеристиками бодро держится в потоке.
Пока мы едем в сторону Солонцов, чтобы протестировать машину на бездорожье, стараемся узнать о машине побольше. Он привлекает внимание, нас уже останавливали инспекторы. Видя нас, инспекторы всегда ведут себя очень сдержанно.
Они лояльны. Но бывали моменты, когда просто человеческий интерес заставлял спросить, есть ли у нас документы, ну и, соответственно, посмотреть, что внутри, как снаружи, и позадавать некоторые вопросы. Да, показывали, — делится Николай.
Брызги — в стороны Мы приехали в Солонцы. Думали, что будем просто ездить по полю, но Николай уверенно держал курс на реку Кача.
Машина оснащена рулевым колесом мотоциклетного типа, а управление осуществляется по принципу бортового рулевого управления — как и у любого гусеничного агрегата. Рама стальная, а кузов сделан из прочного толстого пластика. Кузов закрытый, и это транспортное средство также пригодно для плавания.
На форуме «Армия-2023» представили восьмиколесный вездеход «Бурлак» Автомобиль также может похвастаться мотором Cummins объемом 3,8 литра, выдающим 170 л. RU , сегодня состоялся дебют прототипа восьмиколесного вездехода «Бурлак». Новинка — полностью российская разработка.
Машины сделали на предприятии «Солитон». К работе приступили осенью 2023 года, а через три месяца были готовы сертифицированные образцы. Они уже прошли обкатку. Вездеходы собраны из отечественных комплектующих.
Создатель уральского вездехода «Бурлак» запустил производство новой машины. Первый тест-драйв
Главная • Рубрики • Наша родина, Актуально!, Авто новости • Тобольские вездеходы «Хищник» начали выпускать с белорусскими двигателями. Решение принято по итогам встречи Михаила Мишустина с производителями отечественных лесопожарных вездеходов, которая состоялась в рамках Международного экспортного форума. На этой странице актуальные новости, официальные пресс-релизы российского завода производителя ООО "ШЕРП". Заволжский завод гусеничных тягачей сильно модернизировали российский вездеход «Ирбис» 2023 года. каракат болотоход вездеход бер 20л.с. лифан по болотам и бродам. Больше про новый вездеход ЗДЕСЬ. Напоминаем, на одной площадке с «Поехали 2023» пройдет единственная в России выставка вездеходной техники «Вездеходер»!
Каракат болотоход вездеход (Бер-33кл)
Вездеход, болотоход плавающий на шинах низкого давления, двигатель 1,5-1,8 литра, поный привод, лебедка, блокировки Россомаха Экстрим. В вездеходе Бирюк он настолько вместителен, что позволит не только перевозить большой груз, но и спать в нем. Махамбета Бермагамбетова в Казталовском районе знают как опытного фермера, но в качестве автолюбителя он стал известен после того, как соорудил вездеход из «УАЗа». Компания «Мег Вест» из Тобольского района начнет использовать белорусские двигатели в своих вездеходах вместо европейских и японских.
В Саратове создали линейку вездеходов "Ратибор"
Автомобили имеют зарытую кабину, на которую навешиваются бронелисты. Грузоподъемность машин превышает 1 тонну. Они обладают высокой проходимостью, проверенной в сложных условиях Якутии.
RU Мы выехали на улицу Маерчака и сразу оценили необычность машины — водители нас пропускали. Поскольку снегоболотоход шириной 2,5 метра, он хорошо помещается в обычную городскую разметку, а со своими скоростными характеристиками бодро держится в потоке. Пока мы едем в сторону Солонцов, чтобы протестировать машину на бездорожье, стараемся узнать о машине побольше.
Он привлекает внимание, нас уже останавливали инспекторы. Видя нас, инспекторы всегда ведут себя очень сдержанно. Они лояльны. Но бывали моменты, когда просто человеческий интерес заставлял спросить, есть ли у нас документы, ну и, соответственно, посмотреть, что внутри, как снаружи, и позадавать некоторые вопросы. Да, показывали, — делится Николай.
Брызги — в стороны Мы приехали в Солонцы. Думали, что будем просто ездить по полю, но Николай уверенно держал курс на реку Кача. В момент брызги разлетелись в разные стороны — «Варяг» пронесся по реке как по обычной дороге, в салоне не ощущалось особой тряски. К слову, ремней безопасности в кабине за водителем и передним пассажиром не предусмотрено. RU Нам захотелось со стороны посмотреть, как «Варяг» форсирует реку, но выбраться из машины, как и забраться в нее, для корреспондента было настоящим испытанием.
Подножка высоковато установлена, и Кадрие с ее ростом в 170 сантиметров всё равно пришлось спрыгивать. RU По словам руководителя проекта Николая Аликина, преодоление рек — вовсе не удивительный навык для такой машины. Еще один момент, которым хвастались производители «Варяга», — маневренность. Даже с аналогами сравнивали. Еще есть задумки на будущее сделать поворотную заднюю ось, мы изначально делали такие подрамники, что это можно реализовать, — рассказывает о машине Дмитрий Киндяков.
RU Машина хоть и большая, но припарковаться возле дома тоже может. Как это было? Неудобно, на первый взгляд, но когда охота пуще неволи, пришлось фантазию проявить. В общем-то, совершил несколько маневров, на парковке развернулся и в обратном направлении проехал через шлагбаум, через узкие проезды, через припаркованные во дворе машины с двух сторон. Как бы не особо трудно, — поделился Николай.
Уникальнее видали?
Сообщается, что машина получила абсолютно новый кузов. В прошлой модификации отечественной модели основные кузовные элементы были от семейства «ГАЗель Бизнес». У нового же исполнения корпус оригинальный. Напомним, что модель «Ирбис» представляет собой гусеничный снегоболотоход. Он является разработкой российской компании.
Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель. Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов. Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Военный эксперт Матвийчук: вездеход "Бэргэн" покажет себя в СВО
Все колеса оснащены вездеходными шинами, благодаря которым машина способна ездить при сложных дорожных и климатических условиях. Автомобиль также может похвастаться мотором Cummins объемом 3,8 литра, выдающим 170 л. Грузоподъемность новинки составит 5 тонн.
Ранее стало известно, что программно-аппаратный комплекс «Прометей», позволяющий превратить любую БМП, БТР или танк в дистанционно управляемую роботизированную машину, в настоящее время проходит цикл испытаний.
Ошибка в тексте?
Разработчики позиционируют их как источники автономного питания для автопутешествий, а также как резервно-аварийные точки энергоснабжения, например, для гаража или автосервиса. Серия Specialist PSL включает три прибора, различающихся энергоемкостью, оснащением и, соответственно, размерами. Походные энергоблоки Specialist PSL При этом, вне зависимости от модификации, каждый из аппаратов может выступать и как многорежимное зарядное устройство, и как переносной энергомодуль с напряжением 12 В и переменным напряжением 220 в. Прибор можно задействовать и как «джампер» для аварийного пуска двигателя при разряде штатного автомобильного АКБ. Кроме того, каждый аппарат оснащен светодиодным фонарем.
Основу всех этих изделий составляет встроенный литий-железо-фосфатный аккумулятор, который по своим рабочим свойствам заметно безопаснее и долговечнее, чем распространенный литий-полимерный аналог. Тем не менее, в каждой станции предусмотрена своя система защиты, предохраняющая АКБ от скачков напряжения и перегрева, а также перезаряда или недозаряда. Все это способствует увеличению срока службы источника питания, который, со слов разработчиков, может достигать 15 лет. В обзоре экспозиций обеих транспортных выставок вкратце стоит отметить и стенды со специальным снаряжением, делающим автопутешествия более комфортными. Здесь все больше появляется наших производителей, причем их товары по своим показателям часто превосходят импортные аналоги. Взять, к примеру, прицепы-трансформеры, комплектуемые большим съемным тентом из влагонепроницаемого материала.
Такой прицеп можно использовать и как грузовую платформу, а при необходимости — и как каркас для быстрого возведения походного дома на колесах, защищающего от солнца и непогоды. Тент, к слову, оснащен мягким козырьком, который дает возможность соорудить еще и небольшую террасу, так сказать, для более комфортного отдыха на свежем воздухе. Неплохо отметились на выставке и компактные российские автопалатки Roofer, перевозимые в специальных пластиковых пеналах на крышах машин.
Есть у Tank 300 и другие преимущества относительно «японца». Инженеры Great Wall не поскупились на мощные задние стойки кузова, добавили достаточно ребер жёсткости на крыше, поэтому в случае переворота «китаец» окажется безопаснее. В штатную комплектацию входят целый набор ассистентов активной и пассивной безопасности, недоступных Toyota. Недостатков Tank 300 не лишён. Есть целый ряд «одноразовых технических решений»: салон отделан жёстким пластиком, который сложно демонтировать, не повредив, планка радиатора расположена дальше лонжеронов рамы и уязвима при ДТП.
В Саратове сделали военные вездеходы
Теперь вездеходы «Бэргэн», которые получили хорошие отзывы со стороны охотников и рыбаков благодаря прекрасной управляемости и высокой проходимости по сложной и. Вездеходы «Бэргэн», отправленные Якутией в зону проведения специальной военной операции (СВО), нужны для перевозки личного состава Российской армии и грузов, рассказал военный. плавающий колесный болотоход, вездеход на шинах сверхнизкого давления. Новости. Отзыв о BigBo: вездеход на АКПП прошел маршрутом по Земле Франца-Иосифа в составе экспедиции РГО. «Теплосеть Санкт-Петербурга» испытала уникальный вездеход-амфибию 16+. Видео программы «Сегодня в Санкт-Петербурге». Главная • Рубрики • Наша родина, Актуально!, Авто новости • Тобольские вездеходы «Хищник» начали выпускать с белорусскими двигателями.
На форуме «Армия-2023» представили восьмиколесный вездеход «Бурлак»
Рулевое колесо в автомобиле относится к мотоциклетному типу, в рулевом управлении можно видеть реализацию принципа бортповорота — как в любой гусеничной технике. Рама у транспортного средства стальная, а кузов — из жесткого толстого пластика. Заметим, что объем замкнутый — данная модель может и поплыть.
Заметим, что объем замкнутый — данная модель может и поплыть. По воде можно перевозить четырех пассажиров, а по суше авто везет и пятерых. Автор: Даниил Грошев.
В отличие от известных квадроциклов «Сокол» вездеходы «Бэргэн» от якутской компании «БэргэнМото» имеют закрытый кузов, на который навешиваются бронелисты.
Грузоподъемность машин составляет свыше одной тонны. Вездеходы «Бэргэн», имеющие хорошие отзывы от охотников и рыбаков за отличную управляемость и высокую проходимость по пересеченной и заболоченной местности, пройдут теперь испытания в боевых условиях.
Многообразие отечественных вездеходов Российские производители выпускают вездеходы всех видов: на шинах низкого давления, гусеничные и даже шнекороторные. Некоторые из них существуют в единственном экземпляре, другие уже стали серийными, а третьи пока являются прототипами и ждут своего часа. На «Вездеходере 2023» будет представлен весь спектр вездеходной техники различных типов и назначения: для охоты, рыбалки и активного отдыха, для решения задач нефтегазовой области, геологических изысканий и экспедиций.
Военный эксперт Матвийчук: вездеход "Бэргэн" покажет себя в СВО
Машина имеет приспособление, позволяющее осуществлять буксировку прицепа, вес которого составляет три сотни килограммов. Указывается, что число посадочных мест - три, в то же время, судя по видеорепортажам из зоны специальной военной операции, мотовездеход может транспортировать гораздо больше бойцов. Имеется две грузовые платформы. Мощность двигателя - 87 л.
Безграничные возможности отечественных вездеходов Российская вездеходная техника признана во всем мире, а Россия по праву является лидером этой индустрии.
Наши производители выпускают вездеходы всех видов: шнекоходы, аэролы, вездеходы на шинах низкого давления и, конечно, гусеничные. На «Вездеходере 2023» будет представлен весь спектр техники различных типов и назначения: для охоты, рыбалки и активного отдыха, для решения задач нефтегазовой области, геологических изысканий и экспедиций. Встречи с путешественниками и презентации новинок На сцене выставки «Вездеходер» будут проходить презентации новейшей вездеходной техники и встречи с вездеходчиками, которые преодолели не одну тысячу километров на своих машинах.
Передняя подвеска выполнена на двойных А-образных рычагах, сзади мост со стабилизатором и тягой Панара. Тяга передаётся через 8-ступенчатый автомат ZF, раздаточная коробка BorgWarner — эти узлы проверены временем.
Китайские обозреватели тоже разбирали Tank 300, причём коллеги из Поднебесной выпустилии с вездеходом аж три ролика. В частности, был разобран турбомотор внедорожника , а отдельного видео заслужил анализ силовой структуры кузова.
В прежней версии вездехода «Ирбис», выпускаемой Заволжским заводом гусеничных тягачей, использовались кузовные элементы от семейства «Газель Биизнес». В новом исполнении машины применяется полностью оригинальный кузов. На снегоболотоходе установлена пятиступенчатая коробка передач, независимый отопитель пассажирского салона, а гусеничные движители — с резинометаллическими шарнирами. Обсудить ЗЗГТ «Ирбис» — это российский гусеничный снегоболотоход, который разрабатывался для эксплуатации в особо тяжёлых дорожных и климатических условиях. Машина предназначена для перевозки людей и грузов вне дорог общего пользования.