авиакомпания Победа.
Ужаснейшая компания
- Снова «Уральские авиалинии», снова поле. И снова чудо?
- Зарубежные рейсы «Уральских авиалиний» отдали другим компаниям
- Самолеты авиакомпании Уральские авиалинии, осуществляющие рейсы в Россию
- Знаете ли Вы?
- Уральские авиалинии обновляют авиапарк «Боингами»
«Уральские авиалинии» увеличивают парк самолетов
Я думаю, он увидел, что поле ровное. Когда сажали самолет в кукурузу, было непонятно, что под ней. А здесь всё было видно. Я думаю, правильное решение было принято — посадка на шасси, очень аккуратно, мягко, без перегрузок. Тут целая технология, мы учим этому летчиков на тренажерном комплексе. Выплаты пассажирам — Пассажиры не получили травм, все живы и здоровы. Сейчас предпринимаются реальные шаги по вывозу пассажиров из деревни, в которую их эвакуировали.
Выделены автобусы, определены электрички — отдельные вагоны, в которых будут перевезены пассажиры. Большая часть [вместе с багажом] будет перевезена в Омск, потому что это пассажиры из Омска. RU Мы направили техническую бригаду авиакомпании «Уральские авиалинии», инспекцию по безопасности полетов, уехали перевозчики, которые будут работать с пассажирами. По полной программе заботимся об этих людях. Договорились со страховой компанией, каждому пассажиру будет выплачено 100 тысяч рублей как компенсация за испуг, скажем так. Мы это делали и при посадке предыдущего самолета в кукурузу.
Если будут выставлены счета [за автобусы, электрички и повреждение поля] — мы оплатим. Мы не пытаемся всё получить просто так. Что будет с экипажем? До конца расследования он будет на земле, будет писать море объяснительных. Дальше будет работать Международный авиационный комитет. Естественно, Следственный комитет, прокуратура.
Будем разбираться по техническим неисправностям, возможностям самолета и действиям экипажа. Люди не растерялись, приняли грамотное решение и выполнили эту сложную посадку. Выполнили хорошо, потому что целы самолет и люди. В дальнейшем комиссия разделит всё это на кусочки, на сегменты, мы всё это посмотрим более подробно. Представят ли экипаж к награде? То, что летчики молодцы, сохранили жизнь людей, самолет, — вне всякого сомнения.
Но давайте посмотрим, как отработает комиссия. Как гендиректор узнал о случившемся? Первая мысль — всегда вопрос один: «Живы ли люди? Служебная должна была прийти попозже. С пилотом пока не разговаривали. Что, если люди теперь будут бояться летать «Уральскими авиалиниями»?
В настоящее время он работает водителем такси. В авиакомпании ничего не официально сообщают. Неофициально прогнозы неутешительные, вероятно, — рассказала жена пилота. По словам Анны, Семёнов вынужден искать новый источник дохода и готов выполнить любую работу, так как после инцидента его семья прожила семь месяцев на сбережения, но теперь все финансовые резервы иссякли, и вопрос о деньгах стоит особенно остро, пишет сетевое издание Ural24.
Белова назначили командиром воздушного судна в 2018 году, а к отряду уральской авиакомпании он присоединился десять лет назад. С выбором профессии помог определиться отец, который тогда работал командиром-инструктором на Ту-154 в составе "Уральских авиа-линий". С ним случилась такая история. В Одессе у его самолета произошла рассинхронизация закрылков, летчики выработали топливо и благополучно совершили посадку, никто не пострадал, - говорит Сергей. В разговоре с корреспондентом "РГ" капитан признался: экстремальная ситуация в небе потребовала от него максимальной концентрации. Авиация, по признанию пилота, всегда учеба и всегда что-то новое. Справка "РГ" Самолет компании "Уральские авиалинии" Airbus A320 рейса U6-1383 Сочи-Омск, на борту которого находился 161 пассажир, включая 23 ребенка, 12 сентября 2023 года совершил вынужденную посадку на пшеничном поле в Новосибирской области. Обошлось без жертв и травм. Как объяснил командир судна Сергей Белов, все началось с частичного отказа гидравлики. При таком дефекте садиться в аэропортуОмска, где короткая полоса, было опасно, и пилоты выбрали соседний Новосибирск. Но сильный ветер и низкий эшелон высота полета увеличили расход топлива, до аэропорта его могло не хватить. Тогда командир рискнул приземлиться в поле. Исследователи авиакатастроф считают вполне реальной возможность возвращение Airbus A320 к регулярным полетам. В пример приводят историю, случившуюся в сентябре 2010 года с самолетом Ту-154М авиакомпании "Алроса". На борту судна, летевшего из Москвы, пропало электричество, до ближайшего аэропорта - сотни километров, под крылом - тайга и река Ижма. Внезапно пилоты заметили меж деревьев старую взлетно-посадочную полосу, куда и направили машину. Экипаж и пассажиры остались живы, вскоре их эвакуировали, лайнер остался в лесу. Весной следующего года его подняли на крыло и доставили в аэропорт. После ремонта Ту-154М еще семь лет выполнял коммерческие рейсы.
Его максимальная взлетная масса — 75 500 кг. Если говорить о салоне, то его ширина — 3,70 м, а длина — 19,8 м. Количество мест внутри — 134. Он включает два класса — Бизнес и Эконом. Для первого предназначено 8 сидений, а для второго — 126. В авиационном парке Уральских Авиалиний Аэробусы А320 — самые многочисленные. Взлетная масса составляет 70 700 кг. Салон этих самолетов — двухклассовый. В нем 156 мест, из которых 12 расположены в Бизнес-классе, а остальные — в Экономе. Ширина салона — 3,70 м, а длина — 22,4 м. Дальность полетов Аэробусов А321 составляет 5600 км. Скорость — такая же, как и у А320.
Воздушный парк
Генеральный директор авиакомпании выразил уверенность, что решение по сделке будет положительным. Кроме того, «Уральские авиалинии» подали заявку на покупку в лизинг 38 пассажирский российских самолетов МС-21. Примерные сроки приобретения — 2029—2030 годы. В апреле пилотов «Уральских авиалиний» начали готовить к полетам в условиях сбоя GPS.
Базовым аэропортом для компании исторически считается «Кольцово» в Екатеринбурге.
В столице хабом является московский аэровокзал «Домодедово». Конфигурация воздушного судна подразумевает наличие восьми мест бизнес-класса и 126 кресел в секции эконом-класса. При выборе лучшего места в A319 Уральских авиалиний учтите следующие рекомендации по рядам : Первый. Несмотря на тот факт, что он относится к бизнес-классу, кресла имеют большой недостаток — наличие перегородки перед глазами.
Преимущество только в том, что перевозчик оставил достаточное место для ног. Нельзя не отметить еще один минус, который заключается в наличии уборной в непосредственной близости. Это 1-й ряд салона эконом-класса. Как и в прошлом случае, перед глазами будет перегородка.
Только не жесткая, а в виде шторы, разделяющей эконом- и бизнес-класс. Плюсы — достаточно пространства для ног, отсутствие пассажира спереди. Минус в том, что подлокотники жестко закреплены из-за наличия откидного столика. Девятый — ряд возле аварийного выхода.
Часто спинки этих сидений не откидываются или их движение ограничено. Кроме того, еду носят с головы самолета, поэтому пассажирам в этой части салона лучше». Здесь находятся лучшие места в самолетах Уральских авиалиний Airbus A319. Перед ними расположен аварийный выход, что исключает дефицит пространства для ног.
Кроме того, спереди нет кресел других пассажиров, что также большой плюс. Минус в том, что пассажирам с животными и детьми здесь нельзя сидеть. Кроме того, ручную кладь не получится разместить под сидением. Двадцать второй и двадцать третий — самые плохие места из-за близости к уборной.
Так что во время перелета возле вас постоянно будут ходить люди. Да и вероятность неприятных «ароматов» также высока. Хроника развития авиалиний «Аэрофлот» начал работу с 1923 года, но сегодня в арсенале авиаперевозчика числятся современные и усовершенствованные модели самолетов. Этот качественный и довольно молодой авиапарк и вывел компанию на первое место в рейтинге лучших авиаперевозчиков России.
Как известно, возраст авиалайнера — весомый критерий в обслуживании и качестве совершенных полетов.
За этот же период самолет A321neo эксплуатировался 13,72 часа в сутки. В компании объяснили, что планируют расписание neo так, что они в основном выполняли длительные беспосадочные полеты, например, Москва — Благовещенск. Мы успешно эксплуатируем машины семейства Airbus A320neo — более 15 часов в сутки, 500 часов в месяц. В настоящий момент авиакомпания эксплуатирует 53 узкофюзеляжных среднемагистральных самолета Airbus: 14 А321, 24 А320, 5 А319, 3 A320neo и 7 Airbus А321neo. В текущем году планируется принять еще три новых А321neo, один из них тоже в феврале.
К частным перевозчикам Минфин, в отличие от «Аэрофлота», предъявил дополнительные требования. На днях группа «Аэрофлот» объявила о завершении страхового урегулирования еще по 17 самолетам, ранее принадлежавшим ирландской SMBC Aviation Capital. Право собственности на самолеты перешло НСК. S7 подала заявку в Минтранс и продолжает переговоры с собственниками ВС.
Ещё по теме
- За 9 месяцев рост перевозок пассажиров "Уральскими авиалиниями" составил 11%
- Категории новостей
- Уральские авиалинии отстранили от работы пилотов за посадку самолета на пшеничном поле
- Ужаснейшая компания
«Уральские авиалинии» намерены выкупить 19 своих Airbus
В августе 2023 года авиакорпорация «Уральские авиалинии» показала рост в 1% и перевезла более 1,191 млн пассажиров. Происшествия - 12 сентября 2023 - Новости Москвы - Парк воздушных судов авиакомпании «Уральские Авиалинии» состоит из самолётов семейства А320 концерна Airbus. Парк самолетов Уральских авиалиний начал формироваться почти четверть века назад, в 1993 году. Как сообщил генеральный директор авиакомпании «Уральские авиалинии» Сергей Скуратов изданию «Интерфакс», в планах компании закупка 19 самолетов Airbus из 52. Авиакомпания «Уральские авиалинии», входящая в пятерку крупнейших перевозчиков России по пассажиропотоку, подала заявки на возврат допусков на полеты более чем по 20 международным направлениям.
"Уральские авиалинии" увеличивают парк самолетов
Для разбега достаточно трех километров. В Антарктиде самолеты успешно совершают посадки на ледовые аэродромы. А в Якутии зимой действовал аэродром с грунтовой полосой, на которую садился даже 70-тонный Ил-62. Масса Airbus A320 - чуть более 40 тонн, - приводит доводы о возможности взлета авиатехник и блогер Николай Скрыпников. Впрочем, в "Уральских авиалиниях" рассматривают и другие варианты развития событий. В планах демонтаж кресел для облегчения лайнера", - уточнили в авиакомпании. Всем пассажирам страховая компания выплачивает компенсацию за пережитый стресс - по 100 тысяч рублей.
Объявление с разъяснениями, какие документы и куда необходимо отправить, выложено на сайте авиакомпании. На конец прошлой недели заявления подали 154 пассажира, все одобрены. Экипаж, пока идет расследование, отстранен от полетов. У команды есть месяц, чтобы отдохнуть и восстановить силы. Увольняться никто не собирается. Тем более в родном аэропорту Кольцово их ждал сердечный прием.
И пилотам, и бортпроводникам сослуживцы подарили символические букеты из колосьев. Кстати, спасенные пассажиры до сих находят в соцсетях профили членов экипажа, чтобы высказать слова благодарности. Люди узнают на улице, даже здороваются. Таксисты постоянно расспрашивают о нюансах происшествия, - рассказывает Дарья Глушкова. Этот алгоритм словно по полочкам был разложен в голове. Понятно, в романтику профессии ЧП не вписывается, зато я впервые осознал, какое важное дело выбрал.
Официально найти работу Семенов не может: авиакомпания и не увольняет пилота, и не дает ему вернуться в строй. При этом расследование инцидента завершилось еще три недели назад, 4 апреля. В пресс-службе "Уральских авиалиний" не стали комментировать ситуацию.
В августе 2019 года аэробус A321 именно этой авиакомпании совершил аварийную посадку на кукурузном поле в Подмосковье.
Рейс летел из Москвы в Симферополь. Самолет получил серьезные повреждения, однако никто из находившихся на борту не пострадал. Причиной аварии тогда стало столкновение со стаей чаек. Что случилось теперь?
Летевшему в Омск A320 19 лет, раньше он работал в авиакомпании Air Arabia. Последние десять лет обслуживается «Уральскими авиалиниями». И к отказу его гидравлической системы — а именно это сейчас считают предварительной причиной аварии — есть много вопросов.
Через несколько секунд после вылета самолет столкнулся со стаей чаек. Все находившиеся на борту 233 человека 226 пассажиров и 7 членов экипажа выжили, 74 из них получили травмы различной степени тяжести. Госпитализированы были одна пассажирка и второй пилот. В результате аварийной посадки пострадали посевы кукурузы на нескольких гектарах поля, а также произошло загрязнение почвы авиационным керосином. Заслуженный лётчик-испытатель России Александр Гарнаев позже в интервью заявил, что экипаж действовал безграмотно и самолёт никто не сажал, а везение — единственная причина, по которой всем удалось уцелеть. СК проводит проверку после ЧП. Фото: "Уральские авиалинии" Сейчас остается только ждать оценки ЧП от специалистов.
В СК же завели уголовное дело.
"Уральские авиалинии" намерены увеличить парк до 54 самолетов, рассматривают лизинг грузового A321
Сегодняшнее утро могло стать последним для 161 пассажира самолета Airbus A320 авиакомпании «Уральские авиалинии», который летел из Сочи в Омск. В августе 2023 года авиакорпорация «Уральские авиалинии» показала рост в 1% и перевезла более 1,191 млн пассажиров. Уральские авиалинии (Ural Airlines) – одна из лидирующих российских авиакомпаний по надёжности и безопасности.
Второй пилот севшего в поле самолета «Уральских авиалиний» заявил, что пока не работает
Уральские Авиалинии. К списку авиакомпаний. Авиакомпания "Уральские авиалинии" планирует расширить свой авиапарк двумя новыми самолетами. российская авиакомпания, входящая в топ-5 крупнейших отечественных перевозчиков.
«Уральские авиалинии» намерены выкупить 19 своих Airbus
И пилотам, и бортпроводникам сослуживцы подарили символические букеты из колосьев. Кстати, спасенные пассажиры до сих находят в соцсетях профили членов экипажа, чтобы высказать слова благодарности. Люди узнают на улице, даже здороваются. Таксисты постоянно расспрашивают о нюансах происшествия, - рассказывает Дарья Глушкова. Этот алгоритм словно по полочкам был разложен в голове. Понятно, в романтику профессии ЧП не вписывается, зато я впервые осознал, какое важное дело выбрал. Между тем крылатый BMW готовится к приходу холодов. Для придания устойчивости под него уложили деревянные платформы.
Вокруг смонтирован трехметровый забор, чтобы любопытствующие не разобрали на части: к месту аварии до сих пор, как на экскурсию, приезжают десятки автомобилей с желающими сделать селфи. А для круглосуточной охраны залетной железной птицы оборудованы теплые времянки сторожей. Тянет в небо Командир экипажа А320 Сергей Белов рассказал, что после инцидента его жизнь не поменялась: охранники на КПП авиаштаба все так же просят пропуск, в такси узнают не часто, зато, пока идет расследование, он успел соскучиться по небу и считает дни до встречи с высотой. Белова назначили командиром воздушного судна в 2018 году, а к отряду уральской авиакомпании он присоединился десять лет назад. С выбором профессии помог определиться отец, который тогда работал командиром-инструктором на Ту-154 в составе "Уральских авиа-линий". С ним случилась такая история. В Одессе у его самолета произошла рассинхронизация закрылков, летчики выработали топливо и благополучно совершили посадку, никто не пострадал, - говорит Сергей.
В разговоре с корреспондентом "РГ" капитан признался: экстремальная ситуация в небе потребовала от него максимальной концентрации. Авиация, по признанию пилота, всегда учеба и всегда что-то новое. Справка "РГ" Самолет компании "Уральские авиалинии" Airbus A320 рейса U6-1383 Сочи-Омск, на борту которого находился 161 пассажир, включая 23 ребенка, 12 сентября 2023 года совершил вынужденную посадку на пшеничном поле в Новосибирской области. Обошлось без жертв и травм.
У Семенова четверо детей, трое из них — несовершеннолетние. Так, ранее комиссия Росавиации порекомендовала уволить двух топ-менеджеров «Уральских авиалиний», ответственных за безопасность полетов, после аварийной посадки A320 в пшеничном поле под Новосибирском Аварийная посадка самолета Airbus A320, следовавшего по маршруту Сочи — Омск произошла 12 сентября 2023 года. Якобы из-за сильного ветра как выяснило повторное расследование — отказа гидросистемы пилоты решили уйти на запасной аэродром в Новосибирск. Но при этом неправильно рассчитали запас топлива.
Мы не получаем супербонусы от государства. Центр технического обслуживания - пожиратель наших финансовых ресурсов. Но мы понимаем, что это нужно. Иначе самолеты не полетят. У нас были добрые взаимоотношения с «Боингом» и Airbus. Мы очень долго эксплуатировали западные самолеты. Но в данный момент с компанией Airbus мы не контактируем, - рассказывает о положении дел Сергей Скуратов.
Сообщим Новосибирску, обеспечат вам посадку. То, что аварийную посадку пришлось совершать именно из-за отказа гидравлической системы, уже подтвердили врио губернатора Омской области Виталий Хоценко и гендиректор "Уральских авиалиний" Сергей Скуратов. Среди основных версий, почему отказала гидравлика, рассматриваются неисправность одного из двигателей или возможный пожар. Видео с места посадки. Следователи уже возбудили дело по ч. Максимальное наказание — до двух лет тюрьмы. Свои параллельные расследования ведут также Западно-Сибирская транспортная прокуратура и специально сформированная комиссия Росавиации. Место аварийной посадки. Двигатель и другие части самолёта не получили серьёзных повреждений. Всех накормили бутербродами и печеньем, двоих отправили на рентген из-за ушибов, ещё двоим понадобилась помощь в связи с приступом астмы и повышенным давлением. По словам нашего источника в "Уральских авиалиниях", несмотря на серьёзные трудности с транспортировкой судна из села Убинское, его не будут сразу пилить, чтобы утилизировать, а сначала попытаются вывезти с поля, чтобы восстановить. Пассажиры благодарят пилотов за спасение. В 1:14 Airbus A320 вылетел из сочинского аэропорта Адлер. В 4:43 экипаж доложил в омский аэропорт о проблемах с гидравликой и смене курса. В 5:23 командир Сергей Белов объявил сигнал "Бедствие", потому что запаса топлива хватало лишь на следующие 46 минут. А в 5:44 "Аэробус" благополучно приземлился на поле в 180 километрах от аэропорта Новосибирска.
Авиапарк Уральские Авиалинии
При отказе зеленой гидросистемы наблюдаются некоторые отклонения в работе спойлеров — это тормозные щитки на самолете — и закрылков, поэтому посадочная дистанция может увеличиваться. Очень сильный ветер, низкий эшелон, выпущенные створки шасси, которые невозможно было убрать, увеличили расход топлива, и командир осознал, что, возможно, топлива будет недостаточно для захода на посадку в Новосибирск». Сели мягко, знаете, мягче, чем на асфальт. Хорошо, что не в воду плюхнулись — на улице-то прохладно».
Хотя у самого самолета после незапланированной посадки были повреждены все стойки шасси и одно крыло. Тем не менее авиакомпания надеется восстановить борт и вновь ввести его в эксплуатацию. Правда, пока непонятно даже то, как его будут забирать с поля.
Эксперты считают, что есть всего два варианта: либо ремонтировать на месте, чтобы он взлетел с ближайшей дороги, либо разбирать, то есть снимать крылья и транспортировать тягачом или поездом. Вопрос: как после такой пересборки самолет будет летать? И будет ли?
С другой стороны, вариантов у российских авиакомпаний немного.
Каждый борт на вес золота, а с момента введения санкций нештатных ситуаций как минимум на земле стало больше, указывает директор по продажам и развитию компании «СВ-чартер» Сергей Вехов: Сергей Вехов директор по продажам и развитию компании «СВ-чартер»«Операторы особо не афишируют, очевидных аварий, катастроф не было. И, я надеюсь, не будет. Но отказов техники, конечно же, стало больше, поскольку задел по запчастям и возможность быстрого восстановления стали тяжелее, но, конечно же, есть. Мы не можем делать вид, что ничего не происходит. Конечно, происходит. Для авиационных операторов этот период очень тяжелый. И чем дальше, тем становится тяжелее. Но у нас, слава богу, ковбоев в этой индустрии нет, и все очень пекутся по части авиационной безопасности».
Капитана Сергея Белова и второго пилота Эдуарда Семенова, которых 12 сентября иначе как героями никто не называл, отстранили от полетов на время расследования. Но это обычная практика в таких случаях. Для компании «Уральские авиалинии» это не первое подобное происшествие.
Примерные сроки приобретения — 2029—2030 годы. В апреле пилотов «Уральских авиалиний» начали готовить к полетам в условиях сбоя GPS.
Для этого по рекомендации Росавиации для пилотов изготовили конспект, уточнил «Царьград». Ранее российским авиакомпаниям власти предложили выкупить иностранные самолеты за счет льготных кредитов.
Средний возраст парка — чуть больше 14 лет.
Основным владельцем, по данным «Контур. Фокуса», является Сергей Скуратов. Выручка в прошлом году составила 89,4 млрд рублей, а чистая прибыль — 13,5 млрд рублей.
С 2020 года «Уральские авиалинии» активно пополняли парк новыми Airbus.