Акции «Совкомфлота» с начала года подорожали на 61% — лучшая динамика за период в транспортном секторе. Сегодня котировки Совкомфлота вновь в лидерах роста. Акции компании выросли более чем на 2,5% после сообщения о заседании совета директоров.
Перспективы акций «Совкомфлота» после новых санкций США
Мы повысили прогноз финансовых результатов. Ближайшим катализатором для котировок акций может стать публикация ключевых показателей за первый квартал 2023 года. Из-за удлинения маршрутов нефтяных перевозок и повышения спроса на нефть со стороны Китая после отмены ковидных ограничений спрос на танкеры останется высоким и в 2023 году. Это более чем в два раза ниже, чем его средний уровень с момента IPO в 2020 году и до конца 2022 года. Для мировых аналогов, занимающихся перевозкой нефти и СПГ, среднее значение мультипликатора — 5,1. За 2023 год возможны еще более высокие дивиденды.
Это значит, что за 2022 год компания может выплатить 4,3 руб. Точный размер дивиденда пока не известен. То, что Совкомфлот вновь платит дивиденды — позитивный фактор. Ставки фрахта на перевозку нефти в этом году остаются высокими, поэтому можно ожидать от компании сильных результатов и по итогам 2023 года. Наша оценка акций Совкомфлота прежняя — Покупать.
Текущая дивидендная доходность бумаг уже находится на интересных уровнях, при этом стоит рассчитывать на улучшение общей конъюнктуры цен на перевозку нефти и газа, считает главный инвестиционный стратег «Открытие Брокер» Константин Бушуев. Он добавил: локально справедливый уровень цен за одну акцию — 117 рублей.
Глава банка «Открытие» Михаил Задорнов — о планах группы на ближайшие годы и ситуации в экономике За несколько месяцев до этого, в июле 2016 года, прошло вторичное размещение акций SPO «Алросы» на Московской бирже. Выхода на IPO частных компаний не было с 2017 года после размещения бумаг Globaltruck. По словам директора по корпоративным и суверенным рейтингам агентства «Эксперт РА» Игоря Смирнова, вообще мало российских компаний выбирают выход на биржу отечественную или зарубежную.
Причина в том, что спрос на публичный рынок капитала небольшой.
Для решения этой задачи председатель объединения «Совфрахт» Николай Иванович Зуев выдвинул смелую по меркам советской плановой экономики идею: использовать коммерческую схему бербоут-чартера с последующим переходом права собственности на судно к фрахтователю. По сути, речь шла о покупке судна в кредит при отсутствии средств: платежи за судно должны были идти из текущей выручки от его работы, а после выплаты полной стоимости судно должно было перейти в собственность СССР и приносить стране дополнительный доход. Ожидалось, что стоимость первых судов включая проценты по кредитам могла быть полностью оплачена фрахтом от перевозок зерна из США в черноморские порты меньше чем за пять лет. Реальность этих расчетов не вызывала особого сомнения, так как государственная монополия внешней торговли и монополия фрахтового дела гарантировали грузовую базу для этих судов по среднемировым фрахтовым ставкам. По сути, министерство получило право заниматься коммерческой деятельностью в интересах планового социалистического народного хозяйства. Первыми судами, которые зафрахтовала ККО, стали два балкера югославской постройки, дедвейтом по 44,5 тыс. Их передали в оперативное управление Черноморскому морскому пароходству.
Суммарная аренда двух пароходов включая проценты обошлась стране приблизительно в 14 млн инвалютных рублей. После того, как эксплуатация судов полностью покрыла эти платежи заработанным фрахтом, сухогрузы суммарно принесли стране чистую прибыль в размере почти 44 млн инвалютных рублей. Новаторский для плановой экономики механизм доказал свою эффективность и жизнеспособность: он позволил существенно обновить флот без привлечения государственных средств, а также внедрить в практику работы отечественных пароходств самые современные системы управления флотом. В 1986 году «Контора коммерческих операций» была преобразована во всесоюзное внешнеторговое объединение «Совкомфлот», а уже в 1988 году оно трансформировалось в акционерное коммерческое предприятие АКП «Совкомфлот» — одно из первых акционерных обществ современной России. После распада СССР произошел слом единого хозяйственного механизма под управлением Министерства морского флота. Утрата отечественной грузовой базы и поддержки со стороны государства стала серьезным ударом для морского торгового флота страны. Однако компания справилась с трудностями и уже к 1995-1996 годам прочно встала на ровный киль. В 1991 году «Совкомфлот» создал на Кипре дочернюю компанию «Юником» для осуществления комбинированного менеджмента своего флота.
С начала 2000-х компания начала специализироваться на перевозках нефтеналивных грузов. В частности, в декабре 2001 года танкеры «Совкомфлота» первыми начали регулярные перевозки нефти в порты стран Европы из балтийского порта Приморск. В дальнейшем компания продолжила планомерно развиваться и стала безусловным флагманом российского судоходства. Теперь перейдем к самой компании. Что она представляет из себя сейчас? Группа компаний «Совкомфлот» СКФ — крупнейшая судоходная компания России и один из лидеров мирового рынка танкерных перевозок. Основные направления деятельности СКФ:.
Совкомфлот (FLOT)
Мы начинаем анализ акций Совкомфлота с рейтинга «Покупать» и целевой цены акции в 127 руб. Основа прогноза аналитика — фундаментальный анализ компании, анализ отрасли и обстановки в стране, исключающие ежедневные колебания курса из-за новостей или событий. Поэтому не стоит ожидать безусловного роста котировок акций Совкомфлот сразу после их. Содержание Совкомфлот прогноз на 2022 и 2023 год Последние новости В «Совкомфлоте» оценили ситуацию с транзитом в Красном море — | Новости. Акции ПАО "Совкомфлот" входят в следующие индексы Московской биржи. Акции «Совкомфлота», несмотря на пессимистичное начало торгов и падение почти на 13%, привлекательны для покупки в долгосрочной перспективе, отмечают опрошенные «Известиями» аналитики. Обсуждение и комментарии инвесторов по акциям Совкомфлот. Прогноз курса акций Совкомфлот.
Совкомфлот в убытке по итогам I квартала 2024
Показатель «прочие доходы» снизился фактически в 2 раза — до 2,985 млрд руб. Напомним, что госкомпания «Совкомфлот» профилируется на перевозке СПГ, нефти и нефтепродуктов, она входит в перечень самых крупных операторов танкерного флота в мире.
Объявление положительного решения по дивидендам может спровоцировать коррекцию по акциям компании. В настоящий момент не рекомендуем к покупке. При этом в ходе торговой сессии котировки поднимались до 62,2 руб. Поэтому бумага смотрелась хуже рынка. В текущей точке котировки выглядят перегретыми с технической точки зрения.
С технической точки зрения акции Совкомфлота сегодня на сдержанных объемах пытаются прервать наметившийся нисходящий тренд и подняться выше сопротивления 112 руб средняя полоса Боллиджера дневного графика. Закрепление выше 112 руб может вернуть бумаги к историческому максимуму 119 руб и способствовать развитию повышения в случае надежд на дивиденды. Показания дневного графика улучшаются, но все же покупателям стоит соблюдать осторожность и наращивать позиции постепенно по мере закрепления выше сопротивлений ввиду рисков возвращения к снижению.
Акции FLOT достигли своей самой высокой цены за всё время — 150. Взгляните на другие акции, которые достигли самой высокой и низкой цены. Что такое Совкомфлот - обыкн. Изучайте более подробные данные в финансовой отчётности Совкомфлот - обыкн. Любовь в каждом TradingView Столько трейдеров и инвесторов пользуются нашей платформой.
Считаем дивиденды: сколько может заплатить «Совкомфлот» за 2023 год
ПАО «Совкомфлот» занимается морской транспортировкой нефти и газа, а также обслуживанием шельфовой разведки и добычи углеводородов. Парк состоит из 147 судов общим дедвейтом 12,870 млн тонн. Дедвейт — величина, равная сумме масс переменных грузов судна, измеряемая в тоннах, то есть сумма массы полезного груза, перевозимого судном, массы топлива, масла, технической и питьевой воды, массы пассажиров с багажом, экипажа и продовольствия. Средний срок службы флота составляет 10 лет, что для отрасли достаточно низкое значение, а сами судна обладают передовыми технологиями.
Основное преимущество перед другими зарубежными судоходными перевозчиками в приспособленности судов к высокой ледовой нагрузке, что является важным для транспортировки грузов в окружающих Россию морях. Структура флота: В данный момент, у компании заказы на ещё 21 судно, планируется увеличение: Танкерного флота с 117 до 122 судов; Газового флота с 15 до 36 судов.
Дополнительно отметим, что за прошедший квартал у компании произошло еще одно знаковое корпоративное событие — ценные бумаги Совкомфлота были добавлены в индекс Московской биржи и РТС. На наш взгляд данное событие позитивно отразится на динамике ценных бумаг Совкомфлота в долгосрочной перспективе в связи с повышением ликвидности. Мы подтверждаем свою рекомендацию «держать» для акций Совкомфлота и повышаем целевую цену на фоне позитивных результатов по итогам 9 месяцев 2023 года, включению ценных бумаг компании в индексы Московской биржи и РТС, а также увеличению объема законтрактованной выручки Группы.
Падение показателя вызвано снижением выручки при высокой доле фиксированных расходов. Для долгосрочной стратегии инвесторов компания остается привлекательной благодаря планам по расширению бизнеса на горизонте нескольких лет за счет развития индустриального сегмента и перевозок по Северному морскому пути. Рекомендуем «покупать», целевая цена 127 рублей за акцию.
Информация не является офертой или рекламой каких-либо ценных бумаг в какой-либо юрисдикции. Информация не является офертой по продаже ценных бумаг в США.
Совкомфлот анализ акций, прогноз и дивиденды Совкомфлот 2022
CAPEX совкомфлот Беря во внимания инвестиционную программу компании, в 2023 году, ожидается резкое снижение денежного потока с его последующим восстановлением. Инвесторы говорят. Эксперты проекта Market Power ожидают дивиденды «Совкомфлота» за весь 2023 год в размере ₽18 на акцию, из которых ₽6 уже было выплачено.
Дивиденды Совкомфлот
факторы роста и падения акций. Интерфакс: Чистый убыток ПАО "Совкомфлот" по РСБУ в первом квартале 2024 года составил 55,469 млн рублей по сравнению с чистой прибылью 179,3 млн рублей годом ранее, говорится в отчетности компании. Сегодня котировки Совкомфлота вновь в лидерах роста. Акции компании выросли более чем на 2,5% после сообщения о заседании совета директоров.
Акции «Совкомфлот»
Компания делает ставку на проект «Арктик СПГ-2» и увеличение своего газового флота, так как наибольшая операционная рентабельность именно у этого сегмента. Значительный рост флота по данному направлению позволит компании увеличить выручку в газовом сегменте более чем в 2 раза, что в будущем принесёт существенный рост прибыли. И вот именно размер прибыли является ключевым фактором для компании, так она обладает стабильной дивидендной политикой. В связи с ростом флота, основные капитальные затраты будут в 2023 году, однако они окупятся достаточно быстро за счёт контрактов, заключенных с нефтегазовыми компаниями. Беря во внимания инвестиционную программу компании, в 2023 году, ожидается резкое снижение денежного потока с его последующим восстановлением. Оценка стоимости акции через дисконтированные дивиденды Время для приватизации «Совкомфлота» подобрано идеально.
Итоговая оценка Отчетность «Совкомфлота» по итогам 2023 года оказалась немного ниже консенсуса, но ключевые метрики показали значительный рост. Компания выигрывает от переориентации поставок на Азию и Восток. Спрос на услуги по транспортировке российской нефти растет, как и ставки на фрахт. Долгосрочные контракты обеспечивают стабильность и предсказуемость результатов, а минимальная долговая нагрузка позволяет платить дивиденды без ущерба финансовому положению. Акции «Совкомфлота» по-прежнему остаются интересной долгосрочной историей с двузначной дивидендной доходностью, но на краткосрочном горизонте очевидных драйверов для роста котировок нет. В феврале 2024 года компания попала под санкции, что создает операционные сложности для бизнес-модели. Поэтому сильного роста бумаг ждать не стоит.
Руководство банка ожидает, что в 2024 году финансовые показатели будут лучше, чем предполагалось ранее. Чистая прибыль, вероятно, превысит 435 млрд руб. Также аналитики прогнозируют, что ВТБ сможет заработать дополнительную прибыль благодаря работе с заблокированными активами. Однако доходность свободного денежного потока остается невысокой в связи с крупными капитальными затратами. Аналитики SberCIB также отмечают высокие доходы от рекламы и повышения комиссий. Компания Ozon впервые раскрыла показатели финтех-направления. Около половины выручки этого направления приходится на процентный доход. Капитал, по словам менеджмента, равен примерно 23 млрд руб. Аналитики считают, что EBITDA и свободный денежный поток Ozon могут быть положительными по итогам 2024 года, и позитивно смотрят на расписки компании. Компания сообщила, что эта мера необходима, чтобы одобрить проспект эмиссии акций, который будет действовать в течение 12 месяцев.
Перенаправление экспортных поставок российской нефти из Европы в Азию естественным образом удлиняет транспортные маршруты, провоцирует нехватку танкеров, способствуя повышению ставок фрахта. Предпосылки для танкерного рынка сохраняются благоприятными: ОПЕК ожидает значительного повышения спроса на нефть, до 110,2 млн барр. Эти факторы в сочетании приведут к повышению загрузки флота и ставок фрахта. Совкомфлот, в свою очередь, управляет достаточно молодым средний возраст танкеров 12 лет и диверсифицированным флотом, предоставляя широкий спектр услуг нефтегазовым компаниям.
Совкомфлот в убытке по итогам I квартала 2024
История выплат дивидендов, дата закрытия реестра для выплаты дивидендов, текущая доходность акций Совкомфлот, оценка суммарных выплат по годам, прогноз выплат на следующие 12 месяцев. По оценкам эксперта, по итогам 2023 года дивиденды «Совкомфлота» могут быть выплачены в диапазоне ₽15–16 на акцию, это около 14% доходности к текущей цене. Ритейл: Акции, Прогнозы и Инвестиционные Перспективы на начало 2024 года.
СОВКОМФЛОТ (FLOT). Отчет за 3Q 2022г. Прогноз итогов 2022. Стоит ли покупать акции?
Структура флота: В данный момент, у компании заказы на ещё 21 судно, планируется увеличение: Танкерного флота с 117 до 122 судов; Газового флота с 15 до 36 судов. Акционеры До недавнего времени единственным акционером являлось государство, однако компания нуждалась в дополнительном финансировании, и в рамках приватизации «Совкомфлот» разместил акции на Московской бирже. Государство планирует оставаться мажоритарным акционером, а средства от размещения будут распределены на инвестиционную программу и погашение долга. В ноябре 2020 года андеррайтеры исполнили пут-опцион в отношении 37 177 881 акции в целях стабилизации цены. По итогу, эти акции были выкуплены дочерней компанией СКФ «Арктика» за 3,702 млрд рублей по 99,6 рубля за акцию , которые теперь являются собственными акциями выкупленными у акционеров на балансе компании. Финансовые показатели 2020 год оказался достаточно успешным для компании и пандемия не оказала столь сильного влияния на финансовые показатели компании.
Ведь в отличие от компании корабли бороздят морские и океанские глубины, а из-за ограничений они не смогут обслуживаться в компаниях США вне зависимости от того, на чьей территории те работают. Нельзя ни отгружать нефть, ни даже получать медицинскую помощь. Ограничительные меры, коснувшиеся пятой части нефтяных танкеров, являются вызовом для бизнеса. Нужно заметить, что это не первые санкции против судов. США вводили ограничения в отношении танкеров и до этого. По данным Reuters, с октября 2023 года под американские санкции подпал 41 нефтяной танкер. Чтобы обойти ограничения, суда меняли «прописку», а точнее, флаг, под которым ходят. Чаще всего, на Габон. Хотя власти африканского государства заявили, что исключат из судоходного реестра всех, кто ведёт «незаконную деятельность». По оценке Натальи Мильчаковой, санкции против судов компании «могут увеличить операционные издержки». Но высокие цены на фрахт помогут компенсировать рост затрат. Freedom Finance Global — потенциал роста до 155 рублей. Финальные дивиденды за 2023 год: прогноз экспертов Дивиденды за 2023 год могут составить: «БКС Мир Инвестиций» — 10,97 рубля на акцию. ФГ «Финам» — 11,64 рубля на акцию. ФГ «Финам» более пессимистичен.
По мнению эксперта, компания показала сильные результаты хотя и чуть ниже консенсуса , несмотря на санкции и добровольные ограничения на экспортные поставки нефти и нефтепродуктов со стороны России. Ставки на танкеры Aframax выросли из-за увеличения мирового потребления нефти и геополитической напряженности на Ближнем Востоке. Положительно на финпоказателях компании сказалось и удлинение маршрутов из-за переориентации экспортных цепочек.
Is it profitable to invest in Sovkomflot PAO stock? What will Sovkomflot PAO stock price be worth in five years 2029? Will FLOT stock price crash? According to our analysis, this will not happen.
Корпоративные новости ПАО "Совкомфлот" за 2023 год
обыкн., чтобы быть в курсе цены акций. Вы также найдёте прогнозы, отчётность FLOT и новости рынка. Прогнозы цены акции Совкомфлот. Аналитики сервиса Газпромбанк Инвестиции ожидают позитивную динамику обыкновенных акций Совкомфлота в течение трех месяцев. Свежие прогнозы стоимости акций компании Совкомфлот в 2024 году от независимых инвестиционных компаний. Совкомфлот анализ акций, прогноз и дивиденды Совкомфлот 2022.
Подбор продукта
- Покупать акции «Совкомфлота» после падения? | Финтолк
- Пенсия.PRO
- Информация о торгах
- Обзор компании Совкомфлот: санкции, стоимость акций, перспективы | InvestFuture
- МНЕНИЕ: Дивидендная доходность акций Совкомфлота за 202... |