Главная страница – Новости – Алматинское метро планируют довести до аэропорта, вокзала Алматы-1, Орбиты и ЖК «Асыл Арман». «По версии следствия, подозреваемые имели широкие управленческие функции при строительстве новой линии метрополитена Алматы. Станция Момышулы02:41 - Станция Сарыарка08:25 - Станция Москва11:57 - Станция Сайран15:28 - Станция Алатау19:14 - Станция Мухтара Ауэзова23. Самые свежие новости связанные с тематикой Метро со всего Мира и России на сегодня. Метрополитен, г. Алматы: адреса со входами на карте, отзывы, фото, номера телефонов, время работы и как доехать.
В метро Алматы появилась оплата проезда по биометрии
| Фанаты "Актобе" напугали алматинцев в метро: заявление полиции | Напомним, метрополитен Алматы был открыт 1 декабря 2011 года, на сегодня действуют 11 станций. |
| Метро Линия "А" на карте Алматы | в обоих вестибюлях. |
Проезд в метро за 5 тенге: в Алматы запустили совместную акцию с Mastercard
В случае угрозы людей своевременно оповестят сотрудники аварийно-спасательных служб метро, отвечающих за безопасность. Они же подскажут точный порядок действий. Но во время движения можно сообщить машинисту через внутренний интерком о каких-либо подозрениях на неисправность. Кнопка вызова с микрофоном имеется в каждом вагоне.
Вагоновожатый примет решение согласно инструкции безопасности.
В данный момент метро укомплектовано 28 вагонами. К апрелю эти работы на станциях Тулпар и Байконур будут закончены. Через 8 недель прибудет первый корейский состав на испытания.
К началу 2010 должны быть закончены работы на трех станциях "Райымбек", "Жибек Жолы", "Алатау". Также в 2009: 1. Завершена отделка входа на станцию "Райымбек". Завершена отделка входа на станцию "Жибек Жолы" - вход на 1-м этаже Метроуправления, фасад отделан травентином.
Завершены инженерные работы по сооружению подземного перехода на станцию "Абай" под одноименным проспектом 4. Завершена отделка входа на станцию "Драмтеатр Ауэзова" Тулпар 5. Завершаются инженерные работы по сооружению подземного перехода на станцию "Алатау". Аким Алматы Ахметжан Есимов посетил с проверкой объекты первой очереди метрополитена.
Уже достроены основные конструкции станций "Райымбек", "Жибек жолы", "Алмалы", "Алатау". На станциях "Абай", "Байконур", "Театр им. Ауэзова" работы продолжаются. Строятся пешеходные переходы, пристанционные сооружения, прокладываются инженерные коммуникации.
Также ведутся архитектурно-отделочные работы и монтируется эксплуатационное оборудование. Смонтированы эскалаторы на трех станциях. На метростроевских работах уже освоено 8,297 млрд. Во втором полугодии подрядчикам дополнительно выделили 14 млрд.
Проверка показала, что работы по их освоению проходят по графику. Ввод в эксплуатацию объектов первой очереди запланирован на 2010 год. Однако откроется Алматинский метрополитен скорее всего летом 2010 года. По его словам практическое выполнение работ сейчас составляет 74 процента.
Оставшиеся 26 процентов - это строительно-монтажные и архитектурно-отделочные работы, а также вывоз грунтовых пород. Однако в связи с финансовым кризисом правительство из необходимых 57 млрд.
Предлагалось финансирование за счёт займов международных финансовых организаций на 1998 год. Без предоставления этих условий фирма отказывалась работать. В итоге канадцы предоставили технико-экономическое обоснование продолжения строительства. Были определены суммы финансовых вложений, схема финансирования, технология строительства и оборудования, источники заимствования и схема возврата суммы. Канадцами был разработан собственный проект с добавлением участка второй очереди, представляющий собой три станции: Алатау , Сайран и Сары-Арка. Срок строительства был установлен в 48—58 месяцев. У канадских партнёров возникли трудности с привлечением инвестиций [31]. В 1999 году акимом Алматы был подписан «договор о намерениях» о достройке метрополитена с канадской компанией « Bombardier ».
Вложить в строительство метрополитена канадцы были готовы 694 млн долларов, а собственный оборот компании составляет 18 млрд [30]. Немецкая компания «Philipp Holzmann» намеревалась возобновить строительство метро в Алмате в январе — феврале 2000 года. Были подписаны «протокол о намерениях» и договор на составление проектно-строительной документации и технико-экономического обоснования. Первую линию метро протяжённостью 12,5 км «Philipp Holzmann» обещали построить за 2,5—3 года. Однако после посещения строительной площадки немцы постепенно свернули свою деятельность [32]. Если к 2003 году администрация города не сможет найти внешние инвестиции для завершения строительства метрополитена, проект будет финансироваться из республиканского бюджета». Для завершения строительства город планировал привлечь 550 миллионов долларов иностранных инвестиций, а правительство готово было предоставить гарантии ещё на 43 миллиона долларов [33]. С 2003 года В соответствии с государственной программой развития Алматы, утверждённой указом президента РК от 10 февраля 2003 года, с 2003 года финансирование на строительство метрополитен получает из республиканского бюджета [34] , так как местные власти не смогли найти внешних источников финансирования. Для уменьшения нагрузки на бюджет и снижения расходов на строительство первой очереди Первой линии метрополитена, в 2004 году было принято решение не строить станцию « Коммунистическую » [35] , которая должна была находиться возле Национальной библиотеки, из-за близости со станцией « Абая ». С 2005 года финансирование находится под контролем президента Казахстана , это было заявлено 7 ноября 2005 года, когда, посещая строящийся метрополитен, президент Республики Казахстан сказал, что «Надо в следующем году завершить проходку, в конце 2006 — начале 2007 года начать работу над станциями и завершить в 2007 — начале 2008 года» [36] [37].
В первую очередь необходимо было увеличить скорость прокладки тоннелей, для чего в 2006 году был запущен современный тоннелепроходческий комплекс ТПК производства фирмы «Херренкнехт» производительностью до 250—300 м тоннеля в месяц, купленный у Германии. Он стал третьим тоннелепроходческим щитом в Алматинского метрополитене. На запуске ТПК германского производства было подтверждено, что метро откроется к 2008 году [38]. Однако уже после запуска тоннелепроходческого щита немецкого производства заместитель акима Алматы Серик Сейдуманов сообщил, что срок сдачи первой очереди Алматинского метрополитена в эксплуатацию сдвигается на начало 2009 года [37]. Он функционирует в режиме нагнетания воздуха в строящиеся тоннели, что положительно сказалось на условиях строительства новых и вентиляции уже построенных тоннелей [39]. Первая очередь метрополитена, протяжённостью 8,6 км, будет сдана в эксплуатацию 22 марта 2009 года». Кроме того, в этот же день были обнародованы первые эскизы будущих станций Алматинского метрополитена [40]. Возможность окончания строительства в заявленные сроки была гарантирована двукратным увеличением финансирования с 18 млрд тенге в 2006 и 2007 году, до 36 млрд тенге в 2008 году [37] , что также позволило объявить тендер на закупку 28 вагонов электропоездов, которые по плану должны были быть поставлены в мае 2009 года [41]. Это было сделано для обеспечения безопасной сбойки левого перегонного тоннеля со станционной камерой на станции «Байконур» [42] , которая состоялась 25 июля 2008 года на глубине 30 метров. Этой сбойкой полностью завершено строительство перегонных тоннелей от станции « Райымбек батыра » до станции « Алатау » протяжённостью 16 километров.
Таким образом остались работы по сооружению станционных тоннелей, отделка станций и строительство вестибюлей [43].
Землетрясение, которое произошло 4 марта 2024 года в 06:22 по Гринвичу на границе Казахстана и Кыргызстана, является основным толчком, с последующими афтершоками. В комиссии уточнили, что возможны повторные толчки, которые не представляют серьезной опасности.
Эпицентр землетрясения расположен в 31 км на юг от Алматы на территории Казахстана. Энергетический класс землетрясения - 13. Магнитуда MPV - 6.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
| Метро Линия "А" на карте Алматы | Обе станции входят во второй пусковой комплекс Алматинского метрополитена. |
| Все новости по теме Метро в Алматы | 02.06.22, 19:55 Почему в алматинском метро скрипит эскалатор на новой станции? |
| Почему пассажиропоток алматинского метро увеличился вдвое? | Строительство алматинского метро вновь под угрозой остановки. 100% акций компании арестовали из-за уголовного дела в отношении директора метростроя Кайрата Реимова. |
| В Алматы после землетрясения приостановили работу метро | КГП «Метрополитен» г. Алматы работает с 06:20 ч. до 00:00 ч. по времени Астаны. |
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
В связи с чем многие пассажиры поднимают вопрос об увеличении количества вагонов в поездах. В связи с этим данный вопрос находится на стадии рассмотрения. Вместе с тем количество составов на линии устанавливается в зависимости от фактического пассажиропотока, перевозимого на данный период времени сезона , с учетом коэффициента неравномерности распределения потока в течение суток, для чего в ежедневном порядке проводится мониторинг пассажиропотока. В случае значительного увеличения пассажиропотока на предприятии разработаны различные графики движения поездов, которые будут вводиться в действие с учетом добавления необходимого количества электроподвижных составов для уменьшения интервала между поездами и увеличения пассажирооборота», — приводит заявление управления городской мобильности Алматы «Vласть».
В настоящее время пересмотренный проект по продолжению метрополитена проходит государственную экспертизу. Она должна завершиться уже в марте. А строительные работы предполагается начать в 2024 году. Жители района, где должна пройти ветка, в целом позитивно относятся к тому, что у них скоро появится новая станция подземки. БЛИЦ — Метро нужно, потому что можно быстро и без пробок до любого пункта доехать. Метро - совсем другое дело: спустился под землю и выходишь уже там, куда тебе нужно. В основном они полные. А на метро очень удобно и быстро. Тем более я учусь там, где будет конечная метро.
Но для того, чтобы начать строительные работы, муниципальным властям необходимо выкупить у частных лиц землю, на которой построены домовладения. Работа, как утверждают в акимате, очень сложная, так как владельцы участков должны получить адекватную компенсацию. Оценочная компания работает с каждым индивидуально.
По словам акима, в связи с увеличением пассажиропотока и с целью повышения качества оказываемых услуг населению Алматы ведется работа по развитию оперативного общественного транспорта.
Как уточнил градоначальник, на сегодняшний день интервал движения в метрополитене доведен до 6 минут 12 секунд. Кроме того, продолжается строительство станции Калкаман, срок ее завершения - 2025 год. Разрабатывается проектно-сметная документация на строительство 3 новых станций метро и скоростных рельсовых транспортных линий протяженностью 25 километров до полицентра «Восточные ворота».
Могу спуститься, ну а на центральных станциях мне помогают служащие или другие пассажиры", - говорит Назгуль, жительница города.
Следует отметить, что станция заработала сразу. Несмотря на огромное количество строителей, сотрудников метро и прессы, пользоваться транспортом никто не мешал. Пассажиры могли спокойно спускаться в подземку и ехать по делам. Отправляемся с западной окраины в центр на станцию "Сары-Арка": расстояние 2 километра, 3 минуты в пути.
Выход у парка аттракционов "Фэмили". Станция "Сары-Арка", фото Orda. Очень современно, стильно и со вкусом. Панно с фламинго, фото Oeda.
Его монтировали в течение четырех месяцев. Главное панно станции "Сары-Арка", фото Orda. В нижней части - табун лошадей. Панно обрамлено плитами с национальными узорами.
Станция получилась нарядной, но неаккуратности и неровности в отделке, особенно на декоративных элементах, портят общее впечатление, а они почти всюду. Конечно, главную функцию она выполняет - перевозит пассажиров, но такие оплошности расстраивают. Что будет с этим декоративным великолепием дальше - большой вопрос, не отвалятся ли лепные картины или барельефы в неподходящий момент? И все это при том, что открытие станций планировали сначала на Наурыз, затем на апрель и вот уже последний день весны.
Дальнейшие планы Жители нижней части города уже забыли о метро, которое им когда-то обещали. Между тем, районы ниже проспекта Райымбека активно застраиваются, а люди тратят драгоценные часы своей жизни, стоя в многокилометровых пробках.
Уникальная Акция в Алматинском Метро: Проезд по Смешной Цене!
На станциях установлены 2 лифта, 8 эскалаторов и 6 лифтов и 15 эскалаторов соответственно. В дальнейших планируется завершение строительства станции «Калкаман» и развитие линии метрополитена в западном направлении до рынка «Барлык».
Вот что на это отвечает исполняющий обязанности директора "Метрополитен" Сымбат Мырзагулов. При этом в случае увеличения пассажиропотока в метрополитене будут выводиться на линию имеющиеся дополнительные составы в часы пик. На сегодня на линии курсируют 11 составов по четыре вагона в каждом с интервалом шесть минут.
Каждый состав вмещает порядка 900 пассажиров одновременно. По данным мониторинга пассажиропотока, в часы пик наибольшая загруженность наблюдается на нескольких станциях - до 1600 человек в час. В остальное время загруженность значительно ниже вместимости вагонов. Анализ ведется на постоянной основе, и по мере увеличения пассажиропотока на линию выводятся дополнительные составы.
Так, за последний год были включены два дополнительных состава". По словам руководителя, в связи с введением в эксплуатацию новых станций метрополитена, а также ростом численности населения увеличился и пассажиропоток. Но на сегодняшний день для удобства пассажиров рассматривается возможность уменьшения интервалов движения. Мы спускались в подземку утром и вечером.
И увидели, что метро действительно переполнено. Вот так, например, вагон выглядит в 7 часов 51 минуту.
Происшествие прокомментировали в администрации алматинского метрополитена, передает kazlenta. При срабатывании пневматической тормозной системы произошел перегрев тормозных колодок. На данный момент выясняется точная причина, состав снят с линии и отправлен в электродепо для диагностики.
В сутки метро посещают в среднем около 33 тысяч человек. Метро протяженностью более восьми километров открылось в Алма-Ате в четверг, 1 декабря, сообщила пресс-служба метрополитена. Линия местной подземки включила семь станций, расположенных в центре города. Одним из первых пассажиров нового вида транспорта стал президент республики Казахстан Нурсултан Назарбаев. Это первый подобный объект в истории Казахстана. Финансирование строительства метро велось даже в условиях кризиса», — сказал на торжественной церемонии открытия метрополитена Назарбаев. Он поздравил метростроевцев с завершением масштабного строительства, ударил в символический станционный колокол и отправился в первую поездку. Метрополитен в Алма-Ате начали строить в сентябре 1988 года. После распада СССР из-за проблем с финансированием и разрыва хозяйственных и экономических связей, а также по причине ликвидации ряда министерств и ведомств строительство метро неоднократно приостанавливалось. Власти города ожидают, что с введением в строй «подземки» в Алма-Ате сократится количество автобусов, а это должно благотворно сказаться на состоянии атмосферы в городе, в котором проживают более полутора миллионов человек. В Алматинский метрополитен поступила вторая партия из 12 вагонов. На сегодняшний день корейская компания-производитель "Хюндай Ротэм" завершила поставку подвижного состава для первой очереди первой линии метро. В данный момент метро укомплектовано 28 вагонами. К апрелю эти работы на станциях Тулпар и Байконур будут закончены. Через 8 недель прибудет первый корейский состав на испытания. К началу 2010 должны быть закончены работы на трех станциях "Райымбек", "Жибек Жолы", "Алатау". Также в 2009: 1. Завершена отделка входа на станцию "Райымбек". Завершена отделка входа на станцию "Жибек Жолы" - вход на 1-м этаже Метроуправления, фасад отделан травентином. Завершены инженерные работы по сооружению подземного перехода на станцию "Абай" под одноименным проспектом 4. Завершена отделка входа на станцию "Драмтеатр Ауэзова" Тулпар 5. Завершаются инженерные работы по сооружению подземного перехода на станцию "Алатау". Аким Алматы Ахметжан Есимов посетил с проверкой объекты первой очереди метрополитена. Уже достроены основные конструкции станций "Райымбек", "Жибек жолы", "Алмалы", "Алатау". На станциях "Абай", "Байконур", "Театр им.
Алматинское метро: как работает первая и единственная во всем Казахстане подземка?
Строить Алматинское метро начали еще в СССР. Задымление произошло на станции «Алатау» в метро Алматы. Самые актуальные новости Алматы и Казахстана Всегда свежая информация Читайте
Форма поиска
- Алматинское метро: как работает первая и единственная во всем Казахстане подземка?
- Красиво, холодно и пыльно: новые станции метро Алматы
- Стоимость и способы оплата проезда
- В метро Алматы появилась оплата проезда по биометрии - Digital Business
метро - Новости по теме
Новости Алматы и их актуальность Последние новости города Алматы на постоянной основе размещаются на корреспондентском портале Kapital. Тоннели алматинского метро обследуют на возможные повреждения. в обоих вестибюлях. Новости по теме метро на сайте Система метро Алматы временно приостановлена из-за землетрясения: обследование тоннелей в процессе.
Алматинский метрополитен
| метро | Мой Город : Новости Уральска, Актобе, Атырау, Актау, Алматы, Аксая | Новости Алматы и их актуальность Последние новости города Алматы на постоянной основе размещаются на корреспондентском портале Kapital. |
| Метро Алматы | Новости Казахстана - | 12 станции алматинского метрополитена начнётся в 2024 году. |
| Новости по теме "Метро Алматы" | Срочные новости Алматы публикуются своевременно и проходят надежную и квалифицированную редактуру. |
| Насколько безопасно в метро при землетрясении — || Почитать | По результатам анализа пассажиропотока в метро Алматы увеличено количество составов. |
Метро Алматы возобновило работу
Читайте последние новости дня по теме Новости Алматы: Прокуроры Алматы начали расследование по распространению в вузе. С подробным расписанием движения электроподвижного состава в режиме онлайн пассажиры могут ознакомиться в приложении «Метрополитен ». Строительство метро в Алматы началось в далеком 1988 году. Посетив Алматы, он пришел в восторг от алматинского метро и подробно расписал почему, передает сам факт существования Алматинского метро. Напомним, метрополитен Алматы был открыт 1 декабря 2011 года, на сегодня действуют 11 станций.
Что изменится
- Когда откроются новые станции метро Алматы
- Алматинское метро планируют довести до аэропорта, вокзала Алматы-1, Орбиты и ЖК «Асыл Арман»
- Репортаж об Алматинском Метро
- Содержание
- Фанаты "Актобе" напугали алматинцев в метро: заявление полиции | Спортивный портал
- Почему пассажиропоток алматинского метро увеличился вдвое?