The Ford Transit is a family of light commercial vehicles manufactured by the Ford Motor Company since 1965, primarily as a cargo van, but also available in other configurations including a large passenger van (marketed as the Ford Tourneo in some markets since 1995), cutaway van chassis. Цена на авто начинается от 5 млн рублей, сообщает «».В версии за 5 млн рублей дилер предлагает Transit Custom, оснащенный 170-сильным двухлитровым двигателем в паре с автоматической трансмиссией и приводом на обе колесные оси.
В России будут выпускать электрокары Ford и новый дизель
- Новый Ford Transit 2024 серии V363 представлен в Китае - Tехтраставто
- Единственный российский «Форд» перейдет на новый двигатель в 2022 году
- Технические характеристики
- «Соллерс» может начать выпускать «Форд Транзит» под своей маркой
- «Это может быть большой внедорожник». Ford рассказал о планах в России
Новый Ford Transit Courier: «Комтранс» здорового человека
Тогда жизнь тут не просто кипела — била ключом! На одном конвейере вперемешку шли кроссоверы Kuga и Explorer и разные версии Транзитов, только-только открылся завод двигателей, где начали было выпускать бензиновые моторы серии Sigma... Увы, но уже в начале следующего, 2019 года было объявлено, что легковые автомобили Ford с российского рынка уходят. И в Елабуге осталось только производство Транзитов — не слишком ли мощно содержать целый завод ради выпуска одной модели? Я снова побывал на этом производстве и готов ответить на этот вопрос. Как оказалось, опасения были преждевременными. Не стоит забывать, что Transit — это коммерческий автомобиль с множеством модификаций. Только стандартных типов кузова у него четыре: фургон, комби, автобус и шасси. А если учитывать все варианты длины и высоты и массы, типа привода передний, задний, полный и разнообразные надстройки, то число версий и вовсе превысит 170.
На конвейере завода в Елабуге — только Транзиты Более того, политика, при которой представительство, завод и дилеры работают только с Транзитом, сулит ощутимые преимущества в плане продаж. Так, если еще в 2017 году в России продавалось меньше 10 тысяч Транзитов в год, то в 2021-м в компании планируют реализовать больше 21 тысячи таких машин — и это с кризисом и пандемией. Тем самым по итогам года Ford занимает уверенное второе место в классе после ГАЗа — и если Газель Next удерживает чуть больше половины продаж всех LCV в России, то на Транзиты уже приходится треть, а позади не только иностранные конкуренты, но и машины старого газовского семейства Бизнес и УАЗ. Ford Transit продается в том числе и крупными партиями: на фото — машины из поставки для M. В Европе еще до пандемии, в конце 2019 года, был представлен обновленный Transit — со слегка освеженной внешностью, совершенно новой передней панелью в кабине и доработанным кузовом с дополнительными усилителями. Но до нашего рынка обновления дошли лишь выборочно.
Мощность силовой установки составит 136 сил, тем самым это будет самый энерговооружённый «Курьер» в гамме. Интересно, как будут обстоять дела на реальных примерах, а не в теории. В чём электромобиль проигрывает своим традиционным собратьям, так это в тяговых возможностях. По паспорту E-Transit способен тянуть за собой лишь 750 кг, тогда как бензиновые версии могут справиться и с прицепом массой в 1 000 кг, а дизельная модификация и вовсе утащит все 1 100 кг. Помимо грузового фургона также анонсированы грузопассажирский вариант комби с двумя рядами сидений и грузовой частью, а также сугубо пассажирские версии Limited и Active. Собирать новинку будут в Румынии, на заводе компании в городе Крайова.
Ford Transit укрепил свои лидирующие позиции в сегменте LCV, показав, что выбор клиентов обусловлен не только ценой, а качеством, надежностью и продуманным функционалом для ведения бизнеса, — отметил президент и главный исполнительный директор «Соллерс Форд» Адиль Ширинов. Мы запланировали на 2022 год ряд новинок и премьер, которые позволят нам усилить свое присутствие на рынке и улучшить показатели продаж».
До сих пор такая модификация в гамме Транзита отсутствовала, теперь же модель сможет еще эффективнее конкурировать с нижегородской ГАЗелью. Автоцистерна разработана на базе полурамного варианта со сверхдлинной колесной базой, полная масса машины — 4700 кг категория прав «C». Автомобиль оснащен 2,2-литровым турбодизелем мощностью 155 л. Изотермическая цистерна рассчитана на перевозку до 2000 литров пищевой жидкости.
Ford локализует электрическую версию фургона Transit в 2023 году
От пиццы до двухкамерного холодильника — все это многим гражданам проще заказать на дом. А большой, объемный товар помещается не в любую машину. В модельной гамме «Соллерс Форд» есть решения для широкого круга задач. Помимо компактных цельнометаллических фургонов существует шасси полной массой 4,7 тонны. Это почти серьезный грузовик. Машина, побывавшая у нас на тесте, сделана на шасси полной массой 3,5 тонны.
Ее главное достоинство — объемный кузов, который можно загрузить погрузчиком — пол из транспортной фанеры толщиной 18 мм это позволяет. Опять же, груза в такой войдет гораздо больше. Выпуск промтоварных и изотермических фургонов освоила компания «СТ Нижегородец». В прошлом году в Елабуге стали собирать промтоварные и изотермические фургоны собственного производства. Выпуск таких надстроек освоила компания «СТ Нижегородец», известная в первую очередь своими каретами скорой помощи.
Если раньше у нее здесь был только цех по производству маршрутных и школьных автобусов, то сейчас прибавилась линия по выпуску промтоварных и изотермических кузовов. Прежде они делались из привозных панелей, а теперь налажено их собственное изготовление. В зависимости от толщины стен кузова, выпускают три варианта: базовый, средний и высокой степени изотермичности. По желанию заказчика фургон можно оснастить рефрижераторной установкой. Особенность предприятия — возможность выпускать сэндвич-панели из пенополиуретана толщиной от 40 до 100 мм и длиной до 9 м.
Главное, что продавая такой фургон, «Соллерс Форд» отвечает за него целиком, а не только за шасси. Естественно, перевозчикам такой подход к делу импонирует. К слову, перед тем как сесть за руль, я первым делом открыл кузов: он сделан аккуратно, панели надежно сопрягаются друг с другом. Лесенка не разболтана, следов ремонта, клея или герметика нет. Это я к тому, что в моем распоряжении оказалась не новая, с иголочки, машина, а фургон, побывавший в эксплуатации и накатавший 23 241 км.
Тем интереснее познакомиться с «боевой» машиной. Для большинства потребителей Ford Transit — это цельнометаллический фургон. У машины освежили внешность, внутри нее новая передняя панель, кузов фургона снабжен дополнительными усилителями. На «СТ Алабуга» пока собирают машину с «мордашкой» и «приборкой» дорестайлинговой версии. В будущем нам обещают новый двухлитровый мотор, правда, пока неясно, какой мощности.
Новая модель рассчитана на максимальную тяговую мощность 2,5 тонны, доступна в двух вариантах длины -L1 и L2- и двух высотах крыши -H1 и H2-, а также с низким порогом для облегчения доступа в интерьеор через двойную вертикальную заднюю дверь или боковые раздвижные двери. Марка предложит варианты кузова в классическом фургоне, а также остекленные и с двойной кабиной и шасси для грузового отсека или других приспособлений. Новый Ford Transit Custom будет производиться на новом заводе бренда в Отосане, Турция, первоначально только с 4-цилиндровым дизельным двигателем с технологией EcoBlue мощностью 110, 136, 150 и 170 л. Все с механической коробкой передач. Также будет вариант с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Из России концерн Ford ушёл, так что наш Transit обновления не дождётся. Зато преемник американской модели на конвейере елабужского завода — Sollers Atlant — может дорабатываться силами российских инженеров: в частности, новинке прочат полный привод, которого нет у китайского исходника JAC Sunray.
Да так, что отныне он запросто заменяет собой младшие версии более крупного Transit Connect. В грузовой отсек фургона теперь спокойно можно поставить два стандартных европалета. Если перейти на сухой язык цифр, получим следующее: объём грузовой части фургона насчитывает 2,9 кубических метра, а расстояние между задними колёсными арками составляет 1 220 миллиметров. Есть ещё одна примечательная деталь, касающаяся размещения длинномерных грузов: в спинке сиденья переднего пассажира имеется специальный люк, откинув который можно спокойно грузить в «Курьера» всё, что имеет длину до 2,6 метра. Новое поколение «каблучка» будет доступно как в вариантах с ДВС, так и в электрической конфигурации. Бензиновая 1-литровая «тройка» с турбонаддувом выдаёт либо 100, либо 125 л. Разумеется, есть и дизельный агрегат семейства EcoBlue — с 1,5 литров объёма такой мотор развивает 100 л.
Почитать новости и тест-драйвы Ford Transit Tourneo
- В Россию вернулся Ford Transit, цена может шокировать
- Ford Transit
- Ford представил обновленные коммерческие автомобили Transit и E-Transit 2024 модельного года
- Новости отрасли
Ford полностью обновит модель Transit для России
#Переоборудование фургона #Форд Транзит L2H2 в комфортабельный, легковой, с диванами #Тандем. «Автомобили Sollers заменят ушедшие с российского рынка Ford Transit. Продажи первых новых LCV стартуют в декабре текущего года, а производство полного цикла начнется в 2023 году. на портале Ford Auto.
Форд Транзит
Ford Transit 2018 грузовой фургон 10. Форд Транзит грузовой фургон Фото: Ford Transit 2017 фургон 12. Ford Transit 2017 грузовой 13. Ford Transit ЦМФ l2h2 14. Ford Transit 2021 грузовой 15. Ford Transit l2h2 16. Форд Транзит фургон 4.
Форд Транзит 2018 грузовой фургон 18. Ford Transit фургон 19. Ford Transit грузоподъемность 3 тонны 20. Ford Transit 2021 22.
Драйва» и Почты России. В целом продажи спецверсий модели заняли половину от общего объема реализации. Одним из самых заказываемых исполнений стал промтоварный фургон.
Потрепанный экземпляр пережил уникальную трансформацию, получив шасси грузовика-монстра, гигантские колеса и двигатель V8. Согласно объявлению, выложенному на «еBay», проект еще не завершен и требует определенных технических изменений для того, чтобы полноценно ездить по дорогам. Lancia Gamma возродится в 2026 году в виде современного фастбэка Фургон-монстр обладает высотой в 3353 мм и шириной в 2438 мм, что делает припаркованный рядом с ним на фото ниже Chevrolet Suburban поистине крошечной машиной.
Дилер из Петрозаводска выставил на продажу автомобиль с 2,0-литровым мотором мощностью 170 л. Автомобиль оснащен кожаными креслами белого цвета, экраном медиасистемы для пассажиров, камерами заднего вида и декоративными вставками с деревянной фактурой в интерьере. Автомобиль снабжен бензиновым двигателем 2. В наличии спортивный обвес, салон отделан кожей коричневого цвета.
Продажа подержанных Ford Transit
Российские дилеры Ford в феврале реализовали 1763 легких коммерческих автомобиля Ford Transit – это на 65% больше, чем годом ранее. По итогам первых двух месяцев 2022 года продажи этой модели в нашей стране составили 2768 машин. На видео ниже представлен подробный обзор изотермического фургона Ford Transit в самой последней версии актуальной и на 2019-2020 модельные годы. Ford Transit: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год. Выберите новый Ford Transit Tourneo на ДРАЙВЕ.
Новый мотор и «автомат»: изучаем перспективы производства Ford Transit в Елабуге
Самый полный каталог о продаже подержанных Ford Transit в России. Купить Форд, б/у, с пробегом, частные объявления о купле, продаже, обмене автомобилей Ford, авторынки и автосалоны. Ford Transit продается в том числе и крупными партиями: на фото — машины из поставки для Нынешний Transit, который производится в Елабуге, — переходная модель для нашего рынка. Дебютировал новый технологический фургон Ford Transit Custom с гибридной версией.
Ford Transit Trail и Transit Active 2020 года, представлен с намеком на Raptor
В марте 2021 г. Ford представил легкий коммерческий автомобиль LCV Transit на электротяге в 2020 г. Отсрочку в запуске новинки в России топ-менеджер объяснил особенностями жизненного цикла модели — в 2022 г. При этом « Соллерс Форд» по-прежнему намеревается в следующем году локализовать в Елабуге производство дизельного двигателя объемом 2,2 литра, который устанавливается на Ford Transit.
А пассажирские сидения, расположенные в задней части автомобиля, теперь могут быть откинуты вперед для освобождения еще большего пространства в и так вместительном багажнике. Интересно и то, что задние пассажиры всегда могут опустить среднее сидение, которое образует собой очень удобный и функциональный столик, поэтому можно смело сказать, что Ford позаботился не только о водителе, но и о его пассажирах. Двигатель Водитель сам может выбрать вид двигателя, который будет установлен в его новый Форд Транзит — это или четырехцилиндровый дизельный мотор TDCi, мощностью в 125 л. Видео обзоры и тест-драйвы Ford Transit.
Одну из таких машин, успевших длительное время поработать в Великобритании, решили модернизировать, причем кардинальным образом. Потрепанный экземпляр пережил уникальную трансформацию, получив шасси грузовика-монстра, гигантские колеса и двигатель V8. Согласно объявлению, выложенному на «еBay», проект еще не завершен и требует определенных технических изменений для того, чтобы полноценно ездить по дорогам.
В документе указаны все технические характеристики и комплектация будущего автомобиля. Формирование кузова начинается со сварки лонжеронов — основных несущих элементов кузова. Далее постанционно сваривается основание кузова автомобиля. На основной линии сварки Ford Transit расположен главный кондуктор, представляющий собой роботизированный комплекс, оснащённый 17 сварочными роботами, что обеспечивает высокое качество производимого продукта и значительно облегчает труд рабочих. Роботы напрямую связаны с будущей геометрией кузова, поэтому для установки каждого элемента используется кондуктор. Вначале срабатывают зажимы, которые задают правильную геометрию, только после этого начинается сварка. Большая часть деталей и агрегатов поставляется с других заводов. Например, проём двери делают на соседнем заводе, который находится буквально через дорогу. Расположение в непосредственной поблизости значительно упрощает процесс доставки деталей на линию, а также снижает риски и стоимость детали, что отображается на стоимости автомобиля. В процессе не только сваривают детали, но и закладывают уплотняющие и поглощающие вибрацию стикеры. Они раскроют свои свойства позже — в печи после окраски. Какие-то стикеры расширяются, а какие-то становятся более плотными. Автоматизация на этом данном этапе высока поэтому люди тут нужны в основном только для того чтобы заложить детали. Умные машины могут не только выполнять работы с высокой точностью, но и менять инструменты в процессе.
Раскрыт дизайн замены Ford Transit для российского рынка
На основной линии сварки Ford Transit расположен главный кондуктор, представляющий собой роботизированный комплекс, оснащённый 17 сварочными роботами, что обеспечивает высокое качество производимого продукта и значительно облегчает труд рабочих. Роботы напрямую связаны с будущей геометрией кузова, поэтому для установки каждого элемента используется кондуктор. Вначале срабатывают зажимы, которые задают правильную геометрию, только после этого начинается сварка. Большая часть деталей и агрегатов поставляется с других заводов.
Например, проём двери делают на соседнем заводе, который находится буквально через дорогу. Расположение в непосредственной поблизости значительно упрощает процесс доставки деталей на линию, а также снижает риски и стоимость детали, что отображается на стоимости автомобиля. В процессе не только сваривают детали, но и закладывают уплотняющие и поглощающие вибрацию стикеры.
Они раскроют свои свойства позже — в печи после окраски. Какие-то стикеры расширяются, а какие-то становятся более плотными. Автоматизация на этом данном этапе высока поэтому люди тут нужны в основном только для того чтобы заложить детали.
Умные машины могут не только выполнять работы с высокой точностью, но и менять инструменты в процессе. После формирования геометрии устанавливается крыша, и кузов отправляется в лазерный сварочный модуль, который предназначен для скоростной лазерной сварки кузова. Сварка крыши Ford Transit происходит в полностью закрытой, трехметровой камере двумя роботами.
Лазерная сварка позволяет использовать более совершенные технологии для обеспечения прочного и герметичного соединения.
Решетка радиатора модели будет представлять различные аспекты в зависимости от версии и отделки — «Тренд», «Ограниченный», «Трейл» и «Спорт». В салоне отличий от электрического варианта не будет, с двумя большими цифровыми экранами для панели приборов и для мультимедийной системы SYNC 4 на центральной консоли. В салоне предусмотрен модем 5G в стандартной комплектации.
Новая модель рассчитана на максимальную тяговую мощность 2,5 тонны, доступна в двух вариантах длины -L1 и L2- и двух высотах крыши -H1 и H2-, а также с низким порогом для облегчения доступа в интерьеор через двойную вертикальную заднюю дверь или боковые раздвижные двери. Марка предложит варианты кузова в классическом фургоне, а также остекленные и с двойной кабиной и шасси для грузового отсека или других приспособлений.
Какая судьба ждет российский завод по выпуску Ford Transit Елабужский конвейер продолжает стоять В начале марта «Соллерс Форд» остановил конвейер, с которого сходили грузовички Ford Transit.
И хотя модель пользовалась огромным спросом со стороны российских перевозчиков, политические мотивы оказались сильнее. И с того момент завод продолжает простаивать.
На сегодняшний день полная гамма спецверсий машин на базе Ford Transit насчитывает свыше 170 различных модификаций специального и социального назначения и продолжает пополняться. Ford Transit оснащаются 2,2-литровыми турбодизельными движками мощностью 125—155 лошадиных сил. Ранее портал tarantas.