Доход РЖД в 2023 году составил 3,017 триллиона рублей. Актуальные свежие новости из мира жд транспорта, интервью с представителями, статистика перевозок.
Новости по тегу: Свжд
| ОАО «РЖД» подвело итоги деятельности за 2023 год | РЖД сегодня — Хуснуллин заявил о всеобщей заинтересованности в строительстве ВСМ. |
| «Новости РЖД»: темы | Лобовое столкновение поездов произошло в Ульяновской области, пострадали 25 человек: подробности. |
| Ржд — последние новости сегодня | | последние новости по теме на сайте АБН24. РЖД подготовили новое расписание рейсов поездов «Сапсан» на майские праздники. Cтраница 1. |
| Новости | Корпоративное телевидение ОАО «РЖД» | Решение РЖД вступило в противоречие с указом губернатора. |
РЖД закупили в I квартале 129 локомотивов
Компания «РЖД» в одностороннем порядке прекратила выплату назначенной судом компенсации жителю Удмуртии, который получил травму на железной дороге — поездом ему отрезало ступню ноги. РЖД: читайте последние новости об организации в ленте новостей на сайте MK. РЖД сообщали РИА Новости, что совместно с профильными ведомствами прорабатывается возможность посадки в поезд по предъявлению двухмерного штрих-кода (QR -кода) в мобильном приложении «Госуслуги».
РЖД: вокзалы России работают в штатном режиме
Я даже не говорю сейчас об освоении Северного морского пути. В целом в этом будущее наше, в том числе и с точки зрения добычи природных ископаемых в перспективе. Когда-то Ломоносов говорил, что Россия будет прирастать Сибирью.
Ресурсы открывались, но купить билеты через них было нельзя, убедился корреспондент «Ведомостей». Кассы на станциях и вокзалах функционируют штатно, продажа билетов осуществляется в обычном режиме», — сообщила РЖД в Telegram-канале. РЖД сообщила о восстановлении работы сайта и мобильного приложения только вечером 5 июля.
Но в заявлении компании говорится о продолжении массированной атаки. Он также напомнил, что это уже не первая успешная атака на ресурсы компании после начала спецоперации на Украине. Уже 26 февраля 2022 г. Тогда компании пришлось увеличить количество работающих касс на вокзалах, чтобы все пассажиры смогли купить билеты. DDoS-атаки имеют разные векторы и делятся на уровни от 1 до 7 L1-L7 , начиная от простых атак через отказоустойчивость и заканчивая атаками, воздействующими непосредственно на серверное оборудование или ПО, которое управляет внешним сайтом, системой или сервером, объяснил он.
По словам источника «Ведомостей» в компании на рынке кибербезопасности, атака происходит именно на уровне L7, то есть злоумышленники атакуют не хостинг-провайдера, а конкретный сайт и конкретное приложение. Эту информацию подтвердил собеседник в другой компании на рынке кибербезопасности.
Чуть больше чем через неделю в ФПК ответили. Никаких билетных квот в обычных кассах не существует. Все билеты поступают одновременно во все каналы продаж.
Выкупить купе на один паспорт, а позднее внести изменения и вписать всех остальных пассажиров нельзя. Услуги раннего бронирования нет и не будет, чтобы не плодить перекупщиков. А то, что кто-то успевает, а кто-то нет, — это было, есть и будет. Так прокомментировал ситуацию заместитель генерального директора Федеральной пассажирской компании Станислав Зотин. Станислав Зотин заместитель генерального директора Федеральной пассажирской компании «Есть популярные поезда.
Например, есть поезд между Москвой и Адлером, который идет 24 часа. Есть поезд между Москвой и Адлером, который идет 36 часов. Понятное дело, что на тот поезд, который идет быстрее, спрос выше. От того, будем мы вводить персональные данные до или после бронирования, спрос от этого никаким образом не уменьшится. Если кому-то не хватило [мест] после введения персональных данных, да даже если мы изменим что-то в нашей системе, кому-то не хватит так же, когда это место нужно бронировать.
Вы можете разместить у себя на сайте или в социальных сетях плеер Первого канала. Для этого нажмите на кнопку «Поделиться» в верхнем правом углу плеера и скопируйте код для вставки. Дополнительное согласование не требуется.
ОАО «РЖД» подвело итоги деятельности за 2023 год
Москвичи пожаловались на работу терминала РЖД под окнами многоэтажек. нарушение норм технической эксплуатации ЛЭП, обеспечивающих электроснабжение жилых домов", - говорится в сообщении. Сайт РЖД работает со сбоями минимум с 3 июля 2023 г. Он выдает различные коды ошибок, а представители компании ссылаются.
#РЖД — новости по теме
| Материалы с тегом «РЖД» | Решение РЖД вступило в противоречие с указом губернатора. |
| Новости | ржд тв | Если РЖД получит дополнительные 217 млрд., тогда РЖД выполнит все основные показатели, установленные правительством, подчеркнул министр. |
| РЖД: самые последние новости и статьи — Профиль. Страница 1 | Что произошло с РЖД, причины сбоя и решение проблемы. |
Новости по теме: РЖД
| Ржд: последние новости на сегодня, самые свежие сведения | Новости НН.ру | В РЖД сообщили о сбое в движении поездов из-за инцидента в Самарской области. |
| Новости по тегу: Свжд | Компания «РЖД» в одностороннем порядке прекратила выплату назначенной судом компенсации жителю Удмуртии, который получил травму на железной дороге — поездом ему отрезало ступню ноги. |
| Сайт и приложение РЖД работают со сбоями из-за «массированной хакерской атаки» | Ржд — все новости по теме на сайте издания |
| Ржд: последние новости на сегодня, самые свежие сведения | 59.ру - новости Перми | Интерпол приостановил розыск фигуранта дела о крупной растрате в РЖД. |
ржд – последние новости
И вот что из этих источников следует. Китай становится нашим основным партнёром, осуществляя значительную долю импорта в РФ. А вот импорт из ЕС и так называемых «недружественных» стран падает». Совокупное падение западного импорта, выраженное в долларах США, в «Оптималог» оценивают примерно в 90 млрд долларов, сообщил Георгий Властопуло: «По последним данным, 52 млрд — это падение импорта из стран ЕС, и 38-40 млрд — из других стран, которые перешли в разряд «недружественных»: это США, Великобритания, Япония. А с апреля началось падение.
Представители различных отраслей не раз говорили Московской газете» о том, что у РЖД, по всей видимости, не хватает вагонов и вообще транспортных мощностей «на всех». С другой стороны, уже звучит мнение, что у РЖД, наоборот, излишек вагонов. Какова ситуация на самом деле? Ситуация сложная и полностью прояснится в 2023 году, считает эксперт.
Их стали покупать в Китае, но вместе с тем началось падение российского импорта и экспорта. Насколько я могу судить по имеющейся у «Оптималог» информации, летом 2022 в РЖД мог действовать приоритет сырьевого экспорта: при любой возможности вывозить этот экспорт контейнерами или вагонами, чтобы не было перепроизводства угля, чтобы в страну поступала экспортная выручка, чтобы составы уходили и разгружались быстрей.
Вернуться в обычную ленту? Была создана в 2003 году на базе Министерства путей сообщения России. В собственности холдинга находится третья в мире по протяженности железнодорожная сеть — 85,6 тысячи километров по состоянию на 2020 год.
Света Не могу купить билет на ласточку из тагила в екатеринбург Анастасия Ответить Не могу оформить покупку билетов «туда-обратно», уде бъюсь второй час. При покупке » Обратно» не сохраняет данные второго пассажира, хотя он заведён. Перед этим не проходила оплата. Юрий С 10 утра не могу даже на сайт РЖД зайти сейчас уже 16:00. Про покупку он-лайн даже и не говорю.
Петр Не открывается приложение, не могу купить билет, Минск-Москва. Екатерина Не показывает купленные билеты ,хотя билеты купили ещё в июле Любовь Не могу купить билет на поезд дальнего следования. Ошибка, отмена заказа. Not able to open it Дмитрий Валентинович Не проходит оплата билета на Сапсан 15. Ошибка сервера.
Наталья Ответить Целый день не могу купить билет. При попытке войти в личный кабинет, пишут, что лимит успешных авторизаций исчерпан!!!
При этом более 30 машин РЖД поставили в депо железных дорог Восточного полигона, в их числе полностью импортозамещенные тепловозы 3ТЭ28, "получившие прописку в столице БАМа - Тынде", отметили в холдинге. В компании добавили, что в Санкт-Петербург поставлены новые пассажирские электровозы ЭП2К, которые будут работать на главном ходу Октябрьской магистрали Москва - Санкт-Петербург.
В 2023 РЖД может ожидать снижение грузоперевозок
Некоторые из них были созданы ещё в СССР и имеют большой возраст. ВЛ60,ВЛ80 1969-1995 - грузовые. Эти локомотивы имеют низкую мощность, высокий расход топлива, большое количество выбросов и вредность для локомотивной бригады. Это далеко не полный список, слишком уж "красный конвейер" клепал их и не думая останавливаться. Естественно таких темпов производства сейчас достичь практически невозможно по экономическим и политическим причинам, поэтому этот раритет до сих пор эксплуатируются. Самое плачевное положение дел с электропоездами, которые курсируют по пригородным и региональным направлениям.
Часть из них были выпущены в 1980-х годах, подавляющее большинство 1990-х и начало 2000-х, например далее только ПС постоянного тока, если что такая же ситуация и в переменном : электропоезда серий ЭР2 1974 года выпуска далее г. Далее идут электропоезда, которые были созданы позже и прекратили выпускаться: ЭД4М 1998 - 2016 г. Эксплуатация этих электропоездов ведется до сих пор и завязывать с этим никто не собирается. Очевидно, что это происходит в силу отсутствия нормального финансирования и оперативного производства более менее новых моделей. Кстати о них: ЭП2Д 2015 - н.
Например: коллекторный двигатель, господа - это 1960-е года. В эпоху когда есть асинхронный, говорить, что это "надежно и дешево" - очень глупо. На сегодняшний день подавляющее число данных машин принадлежат частной компании "ЦППК". Главная проблема заключается в том, что поезда имеют низкую надёжность, частые поломки, аварии и имеют серьёзные проблемы с техническим состоянием, обслуживанием и ремонтом. Вернемся к мудрому.
Для пассажиров особенно в электропоездах старшей серии , они не обеспечивают достаточный уровень комфорта: в них нет кондиционеров, деревянные и неудобные кресла, розеток и других удобств. А я напоминаю, на дворе 2023 год, 90 процентов машинистов до сих пор пользуются бумажными маршрутами и предупреждениями, каждый поезд от станции А до Б может даваться с титаническими усилиями, некоторые машинисты возят с собой серьезные наборы инструментов в каждую поездку, лезут в шкафы, ремонтируют, собирают аварийные схемы от которых происходят другие поломки или перегревы и все равно с места может ничего не сдвинуться. Коллективный договор - просто бумага. Никаких прав или мнений высшее руководство не воспринимает, это относится не только к машинистам, но и к подавляющему большинству работников на железной дороге. Переработки и обман - обыденность.
Формально он существует, но поверьте мне, кроме льгот на поездки в теплые города раз в год, они ни на что не способны. Отток людей это тоже одна из главных проблем современной РЖД, но это настолько большая тема, что заслуживает отдельного разговора. Это вот такая типичная кабина машиниста электропоезда ЭД4М Таким образом, РЖД продолжает эксплуатировать локомотивы, которые давно нужно заменить на новые и современные. Это не только увеличивает затраты на обслуживание и ремонт подвижного состава, но и создаёт опасность для жизни и здоровья.
Вместе с тем РЖД, по словам замглавы компании, оставили зеленые электрички только на ретро-маршрутах: отремонтировали их и запустили для туристов. Например, в зимний период между Санкт-Петербургом и Выборгом ходил стилизованный туристический поезд "Лахта", в дни Грушинского фестиваля участников мероприятия из Самары и Тольятти к Мастрюковским озерам доставлял "Грушинский экспресс". И, поверьте, они составляли достойную конкуренцию "Ласточкам", курсирующим по тем же маршрутам, были постоянно заполнены", — сказал Пегов. Так, электропоезд "Грушинский экспресс" вышел на линию после капитально-восстановительного ремонта.
При этом новые окна, современная светодиодная система освещения вагонов, USB-розетки для зарядки гаджетов, кондиционер и биотуалеты", — отметил замглавы РЖД. Пегов добавил, что электрички в 80-х годах полностью удовлетворяли потребности пассажира своего времени. Современные поезда легче, экономичнее, долговечнее и отвечают современным запросам наших пассажиров, обеспечивая возможность предоставления всех возможных сервисов в пути, таких как Wi-Fi, интернет, зарядки, гаджеты, гигиена, питание и все, что с этим связано", — перечислил он. В то же время РЖД, по словам Пегова, избавились от старых ковров в вагонах поездов дальнего следования, которые находятся в постоянной эксплуатации. Спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко несколько лет назад попросила убрать из пассажирских вагонов ковровые дорожки, назвав их "пылесборниками". Уже несколько лет мы используем современные материалы, прорезиненные поверхности", — сказал Пегов. На вопрос, остались ли старые ковры в поездах, он ответил: "В вагонах, которые находятся в постоянной эксплуатации, — нет". При этом Пегов не исключил, что в дополнительных вагонах, которые холдинг берет из резерва в периоды максимального спроса на перевозки, еще можно встретить такие ковры.
Также он отметил, что РЖД не будут возвращать в поезда места для курения или делать для этого отдельные вагоны. Курение в поездах было запрещено 10 лет назад соответствующим законом. Однако периодически возникают дискуссии по этому вопросу. Например, общественники предлагали вслед за возвращением "курилок" в аэропорты сделать специальные места для курения в поездах. Были идеи о введении вагонов для курящих. В то же время он заявил, что качество связи и интернета в поездах РЖД зависит не столько и не только от компании, но и от инфраструктуры сотовых операторов. Пассажиры поездов периодически жалуются на перебои в сети и в интернете. Если бы сотовые операторы могли завтра по щелчку расставить вышки вдоль всей железной дороги, наверное, они бы это сделали.
Значит, есть свои трудности в реализации этой работы", — объясняет Пегов. При этом он отметил, что даже если расставить вышки, это не значит, что все будет работать. Пегов привел пример с запуском первых поездов "Сапсан". Дальше начались проблемы иного характера. Вообще все перестало работать. Сигнал был мощный, одна вышка мешала другой. Сотовый телефон не понимал, как переподключаться между вышками на скорости 200 километров в час. Пришлось отдельно проводить работу по настройке этой сети.
Это была непростая задача", — рассказал замглавы РЖД. Он напомнил, что в поезде пассажиры могут пользоваться доступным загруженным офлайн развлекательным контентом: посмотреть кино или ролики, послушать подкасты или лекции, почитать новости или книгу. Но чем больше будет поездов, тем больше люди будут куда-то ездить. Если будет больше людей в этих локациях, операторы будут понимать, что в этом месте надо поставить вышки. Например, как это и происходит сейчас в Карелии", — резюмировал Пегов. Коснулся он и вопроса качества связи и интернета в поездах РЖД. По утверждению замглавы РЖД, оно зависит не столько и не только от компании, но и от инфраструктуры сотовых операторов. Еще одно важное сообщение — РЖД вернутся к обсуждению вопроса о возвращении поездов "Сапсан" до Нижнего Новгорода после завершения масштабных работ по развитию инфраструктуры у Курского вокзала, но в настоящее время проблем с перевозками на этом маршруте нет.
Затем вместо них на маршрут между Москвой и Нижним Новгородом пришел скоростной поезда "Ласточка". РЖД это объясняли строительными работами по реконструкции Курского вокзала Москвы и корректировкой графика движения поездов. Пока "Сапсаны" просто физически невозможно пропустить через Москву и невозможно принять на Курском вокзале. Тогда мы посмотрим, какая возможна оптимальная схема по пропуску поездов", — ответил Пегов на вопрос, вернутся ли "Сапсаны" на маршруты в Нижний Новгород. РЖД через несколько лет вряд ли понадобятся поезда "Сапсан", недопоставленные компанией Siemens из-за санкций, и монополия рассчитывает на появление к этому сроку отечественных аналогов этих высокоскоростных поездов, отметил Пегов. РЖД получили первую партию "Сапсанов" производства немецкого концерна Siemens, которые курсируют между Москвой и Санкт-Петербургом, в 2009 году. Это сейчас самые быстрые поезда в России.
Монополия, которая не испытывает конкуренции со стороны других видов транспорта. Из-за этого нет стимулов для повышения качества и скорости обслуживания пассажиров и грузов. Кроме того, железные дороги несут большую социальную нагрузку, так как обеспечивают доступность транспорта для отдаленных и малонаселенных регионов. Это требует больших субсидий из бюджета и увеличивает тарифы для других потребителей. Вот вам и образование, товарищ министр Промт: образование, студент железнодорожник, аудитория Именно от качества подготовки специалистов и рабочих зависит эффективность, безопасность и конкурентоспособность железнодорожного транспорта в России. Однако, к сожалению, это сердце болеет и нуждается в срочном лечении. Железнодорожное образование в нашей стране страдает от множества проблем, которые не решаются уже десятилетиями. Среди этих проблем можно выделить следующие: Устаревшее содержание и формы обучения. Железнодорожное образование в России основано на учебных программах и методиках, которые были разработаны ещё в советское время и не учитывают современные тенденции и потребности рынка транспортных услуг. Учебные планы перегружены теоретическими дисциплинами и не дают достаточно практических навыков и компетенций. Неудобно говорить о том, что на заочном обучении от образования в ЖД институтах и всяких учебных центров проф. Низкое качество и доступность образовательных ресурсов. Железнодорожное образование в России страдает от нехватки современной учебной литературы, электронных ресурсов, лабораторного и учебно-производственного оборудования. Большинство учебников и пособий устарели или не соответствуют времени. Электронные библиотеки и базы данных недоступны или неактуальны. Лаборатории и мастерские не оснащены современной техникой и инструментами. Учебно-производственная база не позволяет проводить полноценную практику на реальных объектах железнодорожного транспорта. Низкая привлекательность и конкурентоспособность железнодорожного образования. Железнодорожное образование в России не пользуется большим спросом и уважением среди абитуриентов, студентов и общества в целом. Многие считают, что железнодорожная отрасль — это устаревшая, скучная и низкооплачиваемая сфера деятельности, которая не предоставляет перспектив для карьерного роста и профессионального развития. Железнодорожное образование также не может конкурировать с другими видами образования по качеству, престижу и доступности. Учебные заведения железнодорожного профиля имеют низкий рейтинг, слабую материально-техническую базу, недостаточное финансирование и низкую зарплату преподавателей. Учебные программы железнодорожного профиля не аккредитованы, не сертифицированы и не признаются на международном уровне. Вывод В железнодорожном транспорте России огромное количество пробелов и проблем, которые связаны с устаревшим оборудованием, низкой скоростью, слабой цифровизацией и недостаточным качеством образования. В условиях «рыночной» экономики европейский вектор развития подходит только для высоко населенных регионов нашей родины.
Никаких изменений в расписании рейсов нет. В Петербурге продолжают действовать усиленные меры безопасности. Губернатор постоянно находится на связи с руководителями силовых структур.
Новости по тегу: Свжд
Вернуться в обычную ленту? Была создана в 2003 году на базе Министерства путей сообщения России. В собственности холдинга находится третья в мире по протяженности железнодорожная сеть — 85,6 тысячи километров по состоянию на 2020 год.
Направить обращение Обращения в Министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики в письменном виде направляются по адресу: 119121, г. Москва, ул. Бурденко, д.
В пресс-центре Уральской транспортной прокуратуры сообщили ТАСС, что на место происшествия выехал транспортный прокурор. По данным ведомства, при выезде с седьмого железнодорожного пути Уральского парка станции Бердяуш машинист тепловоза двигался на запрещенный сигнал светофора и столкнулся с грузовым поездом. По факту произошедшего транспортная прокуратура организовала проверку исполнения законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Пассажирские поезда Нижневартовск - Пенза, Кисловодск - Тында задержаны в Челябинской области из-за схода вагонов на станции Бердяуш.
Хочешь видеть только хорошие новости?
Вернуться в обычную ленту? Была создана в 2003 году на базе Министерства путей сообщения России.
РЖД: на южном направлении вводятся дополнительные поезда на фоне высокого спроса
Сайт РЖД упал после новости о десяти выходных днях. О возврате денег в РЖД пишут, что это происходит в течение дня. РЖД — все новости по теме на сайте издания Каждой проводнице по переноске: в РЖД изменят правила перевозки после гибели Твикса. События и новости 24 часа в сутки по тегу: РЖД. Москвичи пожаловались на работу терминала РЖД под окнами многоэтажек. Главные новости об организации РЖД на
Авторизация
- ОАО «РЖД» подвело итоги деятельности за 2023 год - Православный журнал «Фома»
- ОАО «РЖД» подвело итоги деятельности за 2023 год
- Что случилось с РЖД 27 апреля
- Новости по тегу: РЖД
Новости РЖД
Тогда компании пришлось увеличить количество работающих касс на вокзалах, чтобы все пассажиры смогли купить билеты. DDoS-атаки имеют разные векторы и делятся на уровни от 1 до 7 L1-L7 , начиная от простых атак через отказоустойчивость и заканчивая атаками, воздействующими непосредственно на серверное оборудование или ПО, которое управляет внешним сайтом, системой или сервером, объяснил он. По словам источника «Ведомостей» в компании на рынке кибербезопасности, атака происходит именно на уровне L7, то есть злоумышленники атакуют не хостинг-провайдера, а конкретный сайт и конкретное приложение. Эту информацию подтвердил собеседник в другой компании на рынке кибербезопасности.
Представитель Positive Technologies сказал «Ведомостям», что в данный момент компания оказывает РЖД необходимую консультационную и технологическую поддержку в соответствии с ее обращениями. Он дополнительно сказал «Ведомостям», что в компании построена комплексная эшелонированная система защиты от подобных атак и «РТК-Солар» не единственная компания, защищающая РЖД. Источники атаки, по его словам, были рассредоточены по всему миру.
В 2022 г. Всего в прошлом году РЖД перевезла 1,136 млрд пассажиров, в том числе 108,3 млн в дальнем следовании. Таким образом, по подсчетам «Ведомостей», через интернет за прошедший год продано более 80 млн билетов на поезда дальнего следования.
Объем перевозок пассажиров в 2023 году составил 136,3 млрд пасс. ОАО «РЖД» в полном объеме выполнило обязательства перед федеральным, региональными и местными бюджетами, внебюджетными фондами по уплате налогов и сборов, страховых взносов за 2023 год. В 2023 году продолжилась реализация проектов, направленных на обновление парка локомотивов, повышение пропускной и провозной способности и обеспечение безопасности железнодорожной инфраструктуры, включая реализацию приоритетных инфраструктурных проектов в рамках государственных программ развития транспортной инфраструктуры.
С уважением. Барышникова Елена Не могу купить билеты на поезд. Сайт висит. Света Не могу купить билет на ласточку из тагила в екатеринбург Анастасия Ответить Не могу оформить покупку билетов «туда-обратно», уде бъюсь второй час.
При покупке » Обратно» не сохраняет данные второго пассажира, хотя он заведён. Перед этим не проходила оплата. Юрий С 10 утра не могу даже на сайт РЖД зайти сейчас уже 16:00. Про покупку он-лайн даже и не говорю. Петр Не открывается приложение, не могу купить билет, Минск-Москва. Екатерина Не показывает купленные билеты ,хотя билеты купили ещё в июле Любовь Не могу купить билет на поезд дальнего следования. Ошибка, отмена заказа.
Not able to open it Дмитрий Валентинович Не проходит оплата билета на Сапсан 15.
Окажем всю необходимую помощь землякам», — написал чиновник в личном блоге. Заслуженную артистку России Галину Дашевскую насмерть сбил поезд. Женщина скончалась от полученных травм в возрасте 79 лет. В 2021 году потомственная артистка цирка и дрессировщица Талина Херц и ее муж Владислав Плешаков погибли под колесами электропоезда.
Трагедия произошла в районе станции Храпуново. Участник восьмого сезона шоу «Голос.