Алексей Белянкин, заместитель начальника Центра по корпоративному управлению природным комплексом ОАО «Российские железные дороги»: «На самом деле мы различными способами боремся с безбилетным проездом.
Суд арестовал топ-менеджера РЖД Белянкина за крупное мошенничество
| Назначения | | Газета Гудок | Дорогомиловский районный суд Москвы отправил в СИЗО начальника центра по корпоративному управлению пригородным комплексом РЖД Алексея Белянкина которого. |
| Суд арестовал топ-менеджера РЖД - | Новости | Суд в Москве арестовал начальника ЦЛП РЖД Алексея Белянкина, которого подозревают в мошенничестве. |
Суд арестовал топ-менеджера РЖД Алексея Белянкина по делу о мошенничестве
Практика Из карточки дела следует, что меру пресечения топ-менеджеру избрали еще 2 ноября. Адвокаты Белянкина уже обжаловали это решение. На дело обратили внимание «Известия».
Подписывайтесь и будьте в центре событий. Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку! Подписаться На почту выслано письмо с ссылкой.
Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Представитель Следственного комитета России СКР среди прочего мотивировал ходатайство об аресте тем, что в деле есть неустановленные фигуранты, а обвиняемый может скрыться от органов следствия и суда. Белянкин работает в РЖД с 2007 года. Изначально он занимал пост первого заместителя начальника Дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении Горьковской дороги, а затем стал заместителем генерального директора ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания».
Таким образом они вместе с компанией «Российские железные дороги» выражали свой протест любителям прокатиться зайцем — без билета. Алексей Белянкин, заместитель начальника Центра по корпоративному управлению природным комплексом ОАО «Российские железные дороги»: «На самом деле мы различными способами боремся с безбилетным проездом. Это и строительство турникетных линий, и проверка в поездах.
За что на самом деле арестовали куратора всех пригородных «дочек» РЖД Алексея Белянкина
РБК в пресс-службе Дорогомиловского районного суда уточнили что решение было принято еще 2 ноября. Арест Белянкину назначили на месяц и шесть суток, то есть до 07 декабря 2023 года. Из данных в картотеке Мосгорсуда следует, что защита Белянкина обжаловала решение. Он проходит по ч. Первыми на карточку дела Белянкина обратили внимание «Известия».
Арест Белянкину назначили на месяц и шесть суток, то есть до 7 декабря 2023 года. Обстоятельства дела не раскрываются. Накануне сообщалось, что директора школы-интерната Дербентский кадетский корпус Аммая Шахбанова задержали по подозрению в хищении более четырех миллионов рублей.
По личному распоряжению Белянкина на главного инженера один за другим посыпались выговоры, дошло до увольнения, железнодорожник даже пытался через суд восстановиться в должности и компенсировать зарплату. Что еще больше разозлило топ-менеджеров РЖД — в итоге для Емельяновича все вылилось в уголовку по ч. Терпение силовиков лопнуло после ревизии на строительстве железнодорожной ветки от Москвы до ОЭЗ «Завидово», стоимость которой оценили в 3,8 млрд рублей. Выяснилось, что согласно переделанному акту выбора точек примыкания запланированное 15-километровое железнодорожное полотно внезапно уменьшилось на 2 км и стало проходить через земли лесного фонда. О том, что на стройке, хоть и в ущерб лесхозу, можно сэкономить 200 млн рублей, руководство МТ ППК и в частности Алексей Белянкин забыли предупредить правительство. Этого Белянкину не простили. Для начала зацепились за прошлые дела — обвинений хватило, чтобы топ-менеджера отправить под арест.
Как пишет издание, Белянкин работает в РЖД с 2007 года. Он занимал пост первого замначальника Дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении Горьковской дороги, после стал замгенерального директора ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания». В Центре по корпоративному управлению пригородного комплекса он работает с 2010 года.
Алексей Белянкин
Как говорят источники, за это принципиального Емельяновича, не пожелавшего стать козлом отпущения, стали буквально вытравливать из компании. По личному распоряжению Белянкина на главного инженера один за другим посыпались выговоры, дошло до увольнения, железнодорожник даже пытался через суд восстановиться в должности и компенсировать зарплату. Что еще больше разозлило топ-менеджеров РЖД - в итоге для Емельяновича все вылилось в уголовку по ч. Терпение силовиков лопнуло после ревизии на строительстве железнодорожной ветки от Москвы до ОЭЗ «Завидово», стоимость которой оценили в 3,8 млрд рублей. Выяснилось, что согласно переделанному акту выбора точек примыкания запланированное 15-километровое железнодорожное полотно внезапно уменьшилось на 2 км и стало проходить через земли лесного фонда.
О том, что на стройке, хоть и в ущерб лесхозу, можно сэкономить 200 млн рублей, руководство МТ ППК и в частности Алексей Белянкин забыли предупредить правительство.
Представитель Следственного комитета России СКР среди прочего мотивировал ходатайство об аресте тем, что в деле есть неустановленные фигуранты, а обвиняемый может скрыться от органов следствия и суда. Белянкин работает в РЖД с 2007 года. Изначально он занимал пост первого заместителя начальника Дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении Горьковской дороги, а затем стал заместителем генерального директора ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания». В Центре по корпоративному управлению пригородного комплекса он работает с 2010 года.
Он занимал пост первого замначальника Дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении Горьковской дороги, после стал замгенерального директора ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания». В Центре по корпоративному управлению пригородного комплекса он работает с 2010 года. Суд удовлетворил ходатайство следствия и избрал в отношении Акулова меру пресечения в виде содержания под стражей на два месяца.
Представитель Следственного комитета России СКР среди прочего мотивировал ходатайство об аресте тем, что в деле есть неустановленные фигуранты, а обвиняемый может скрыться от органов следствия и суда. Белянкин работает в РЖД с 2007 года. Изначально он занимал пост первого заместителя начальника Дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении Горьковской дороги, а затем стал заместителем генерального директора ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания».
Куратора пригородных «дочек» РЖД арестовали по делу о мошенничестве
Суд арестовал топ-менеджера РЖД Алексея Белянкина по делу о мошенничестве. Алексей Белянкин — начальник Центра по корпоративному управлению пригородным комплексом ОАО «РЖД». Как сообщает РИА Новости, топ-менеджера структуры РЖД подозревают в мошенничестве в особо крупном размере. Суд арестовал в Москве начальника подразделения РЖД по управлению пригородным комплексом Алексея Белянкина по делу об особо крупном мошенничестве, передает РИА Новости. Суд в Москве арестовал топ-менеджера РЖД Белянкина по делу о мошенничестве.
Глава ЦЛП РЖД Белянкин арестован по делу об особо крупном мошенничестве
Строителя Станислава Нардюжева приговорили к 3 годам колонии за хищение десятков миллионов рублей при реконструкции в 2018 г. Тогда же выяснилось, что руководство МТ ППК каким-то образом приняло данные объекты с разворованным оборудованием. Видимо, расчет был на то, что всё спишут при строительстве МЦД-3. Однако цепочку от подрядчика стали раскручивать дальше. В итоге в злоупотреблении полномочиями обвинили бывшего главного инженера МТ ППК Алексея Емельяновича, но дело быстро развалилось и весной 2023-го его направили на дорасследование в Северную транспортную прокуратуру. Суд установил, что Емельянович отказывался подписывать мошеннические акты приемки строительства.
Позднее он даже обратился в полицию, сообщив о пропаже сестры, и активно принимал участие в поисках. После анализа маршрутов передвижения обоих, следователи обнаружили следы, принадлежащие Климову. В ходе обыска в его доме была найдена памятка с подробным планом действий по введению следователей в заблуждение.
Компании осуществляют продажи ещё на нескольких остановочных пунктах на существующей инфраструктуре. Пассажирам удобно один раз купить билет и не стоять в очереди дважды. Когда билет приобретён, водитель автобуса уже знает, что к нему придёт пассажир, сядет на это место; и в случае если электричка прибудет с опозданием, водитель автобуса никуда не уедет и будет ждать своих пассажиров. В настоящее время пригородные компании ищут точки развития для предоставления таких услуг, и, возможно, в ближайшем будущем этот сегмент перевозок получит широкое распространение. Инфографика: Центр по корпоративному управлению пригородным комплексом ОАО «РЖД» — Как пригородные компании организовывают обратную связь с пассажирами и как работают с обращениями? Существует ли практика анализа и обобщения всех обращений пассажиров? Она доступна для всех пассажиров — они могут получить обратную связь и оставить своё обращение. Существуют и различные каналы, начиная от «личного кабинета генерального директора», в котором каждый может оставить обращение. В холдинге на всех уровнях очень внимательно относятся к их рассмотрению. У пригородных компаний тоже есть различные каналы связи. Можно, например, оставить своё обращение в мобильном приложении, которые внедрили пригородные компании. Естественно, все обращения анализируются, распределяются по видам и типам. По результатам этого анализа составляются корректирующие мероприятия, чтобы впредь нам не допустить ошибок, которые повлекли некачественное обслуживание пассажиров. Результаты опросов ВЦИОМа показывают, что мы движемся в сторону повышения качества перевозок и удовлетворённость пассажиров увеличивается. Пригородные компании также осуществляют сбор такой информации. У нас есть методика, утверждённая ОАО «РЖД», на её основе регулярно проводятся исследования в части удовлетворённости наших клиентов. И мы видим, где есть точки роста, которые нам необходимо развивать и улучшать для повышения качества услуг. Мы хотим, чтобы все наши работники, все, кто участвует в перевозочном процессе, ушли от понятия «обслуживание пассажиров» и относились к пассажирам с заботой, чтобы каждый пассажир чувствовал, что здесь о нём заботятся и здесь рады его видеть. Какие компетенции приобрели компании, их сотрудники в ходе обеспечения транспортного обслуживания болельщиков, что станет «наследием турнира»? Там, где поезда даже не были заранее включены в программу перевозок гостей чемпионата, всё равно так или иначе болельщики поездами пользовались. Конечно, при подготовке к чемпионату мира пригородные компании проанализировали все направления перемещения и точки концентрации пассажиров: пригородные кассы, поезда и выходы с перрона. Первоочередное внимание уделили персоналу, его подготовке. Это было сделано для того, чтобы каждого человека, который был задействован в обслуживании на чемпионате мира по футболу, проверили, действительно ли он может успешно взаимодействовать с иностранными болельщиками. Естественно, у всех была обновлена форма одежды, все получили одинаковые бейджики. Мы ещё раз напомнили, как надо общаться с клиентами. Все подразделения бизнес-блока «Пассажирские перевозки» были задействованы в подготовке к мировому первенству, отработав чемпионат слаженно и в комплексе. Дирекция железнодорожных вокзалов приводила в соответствие вокзалы, и, естественно, результаты этой работы оценили в том числе пассажиры пригородных компаний. Дирекция пассажирских обустройств тоже приводила в соответствие пассажирские обустройства, которыми в первую очередь пользуются сегодня пассажиры пригородных маршрутов. Дирекция скоростного сообщения совместно с Калининградской пассажирской компанией запустила «Ласточки» в Калининграде, и по просьбе жителей региона после завершения чемпионата мира они остались работать. Это позволило существенно сократить время поездок. Дополнительные поезда «Ласточка» появились и в Екатеринбурге. А в Волгограде введены новые поезда серии ЭП3Д. Это тоже новый продукт, и его тоже можно отнести к наследию чемпионата мира по футболу. В целом всеми подразделениями ОАО «РЖД» в комплексе внедрялись новые продукты, и их последствия позже будут ещё более заметны. Что важнее — скорость, комфорт поездки или низкая стоимость? Раньше люди, даже несмотря на пробки, пользовались автомобилями. Сегодня в электричках пассажиры едут с удовольствием, потому что поездка в «Ласточке» гораздо комфортнее. Для пассажира имеет значение и время в дороге: если есть возможность проехать экспрессом, то многие выберут именно экспресс.
С 2014 г. В апреле 2017 г. В ноябре 2017 г.
Суд арестовал топ-менеджера РЖД Алексея Белянкина по делу о мошенничестве
Алексей Белянкин, заместитель начальника Центра по корпоративному управлению природным комплексом ОАО «Российские железные дороги»: «На самом деле мы различными способами боремся с безбилетным проездом. Алексей Белянкин работает в системе ж/д транспорта с 2007 года. Как пишет издание, Белянкин работает в РЖД с 2007 года. Главная» Новости» Атякин дмитрий иванович ржд последние новости на сегодня. Главная» Новости» Новости ржд сегодня коррупция.
Белянкин Алексей Юрьевич Ржд биография
Центр инновационного развития – филиал ОАО «РЖД». О пригородных поездах и перспективах их развития расскажет начальник центра по корпоративному управлению пригородным комплексом ОАО «РЖД» Белянкин Алексей Юрьевич. Дорогомиловский суд Москвы арестовал начальника Центра по корпоративному управлению пригородным комплексом (ЦЛП) РЖД Алексея Белянкина по делу о мошенничестве в особо крупном размере. В Москве арестован начальник отдела снабжения РЖД. Дорогомиловский суд Москвы арестовал начальника Центра по корпоративному управлению пригородным комплексом (ЦЛП) РЖД Алексея Белянкина по делу о мошенничестве в РИА Новости, 24.11.2023. Алексей Белянкин работает в системе ж/д транспорта с 2007 года.
Алексей Белянкин
В 1999 году был назначен начальником Московско-Рязанского отделения Московской железной дороги. В период до 2003 года был заместителем начальника, главным инженером Московской железной дороги. C 2007 г.
Защита уже обжаловала постановление, которое вынесли еще в начале ноября. Фигурант будет находится в СИЗО до 7 декабря. Ему грозит до 10 лет лишения свободы. Реклама Белянкина задержали 31 октября и на следующий день ему предъявили обвинение.
В итоге в злоупотреблении полномочиями обвинили бывшего главного инженера МТ ППК Алексея Емельяновича, но дело быстро развалилось и весной 2023-го его направили на дорасследование в Северную транспортную прокуратуру. Суд установил, что Емельянович отказывался подписывать мошеннические акты приемки строительства. Проще говоря, на железнодорожника не удалось спихнуть недостачи, за которые уже отчиталось руководство МТ ППК и лично председатель совета директоров Алексей Белянкин.
Как говорят источники, за это принципиального Емельяновича, не пожелавшего стать козлом отпущения, стали буквально вытравливать из компании. По личному распоряжению Белянкина на главного инженера один за другим посыпались выговоры, дошло до увольнения, железнодорожник даже пытался через суд восстановиться в должности и компенсировать зарплату. Что еще больше разозлило топ-менеджеров РЖД - в итоге для Емельяновича все вылилось в уголовку по ч.
Но также хотелось бы заложить в умы граждан информацию о том, что те, кто оплачивают проезд и полноценно ездят, оплачивают не только свой проезд, но и проезд тех, кто ездит бесплатно». Железная дорога, по словам представителя РЖД, несет огромные убытки от безбилетников. На сегодняшний день только в Москве и Санкт-Петербурге число желающих проехать бесплатно составляет от 30 до 50 процентов, передает НТВ.
Московский суд арестовал топ-менеджера РЖД за мошенничество
Суд арестовал в Москве начальника подразделения РЖД по управлению пригородным комплексом Алексея Белянкина по делу об особо крупном мошенничестве, передает РИА Новости. Суд арестовал топ-менеджера РЖД Алексея Белянкина по делу о мошенничестве. Дорогомиловский районный суд Москвы отправил в СИЗО до 7 декабря начальника центра по корпоративному управлению пригородным комплексом РЖД Алексея Белянкина по обвинению в мошенничестве в особо крупном размере. Центр инновационного развития – филиал ОАО «РЖД».