Калининградский «Автотор» планирует запустить серийное производство электромобилей «Амбер» в IV квартале 2024 года. Слово Амбер происходит от английского amber, что означает янтарь, а янтарь, как известно, является одним из главных символов Калининградской области. Узнайте больше об электромобиле от Амберавто. Он разработан совместным предприятием JMEV, которое компании Renault и Jingliang Motors Corporation (JMC) учредили еще в 2015 году специально для производства электромобилей.
«Автотор» начнет выпускать электромобили Amber в 2024 году
Как электрокар «Амбер Авто» показал себя в роли машины для пассажирских перевозок, рассказал портал «Клопс». Ранее «Новости транспорта» сообщали, что «Автотор» приступает к испытаниям собственного мини-электромобиля. Московский политех разработал новый электромобиль под названием Амбер и будут его производить на Автоторе.
Главное сегодня
- Российский «Автотор» представил свой первый электромобиль Amber
- Как организовать удобный доступ к багажнику на крыше автомобиля
- Подробности про российский электромобиль Amber от Автотор и Мосполитеха
- Технические характеристики
- На фотографии — «мул»
Amber (Янтарь) 2024 — 2025: новый российский электромобиль от Автотора
Любые модели, не соответствующие этим требованиям, больше не будут иметь право на новую регистрацию в ЕС после начала июля 2024 года», — сказал Motor1 представитель Porsche 718 Оливер Хилгер. Их ограниченное производство означает, что они освобождены от этого правила. Обычные 718 Cayman и 718 Boxster по-прежнему будут доступны в других частях мира. Хотя нынешние модели 718 не соответствуют предстоящим новым законам ЕС о кибербезопасности, Хилгер говорит, что это не означает, что они уязвимы для хакерских атак.
Вот сейчас много китайских электромобилей ломается, но их никто не может ремонтировать, потому что нет понятной информации по ним.
Насколько верна догадка, что Amber создан в первую очередь для служб доставки и каршеринга? Да, для каршеринга и доставки. Надо быть объективным: частным лицам такой автомобиль будет малоинтересен. Smart стал популярен в России, когда появился каршеринг.
Но сейчас Smart уже нет, потому что стал слишком дорогим. Учитываются ли особенности общественного использования электрокара в отделке салона? Может быть, салон отделан особыми легко моющимися материалами? В салоне все будет грубо и просто, один экранчик.
У Автотора очень хороший бенчмаркинг — кто [из частных лиц] купит такой автомобиль? Кому он нужен? Его будут использовать курьерские службы. Нам нужно получить Big Data по всем комплектующим.
Amber будет использоваться в очень жестких условиях, можно получить очень много информации. В будущем она позволит нам создавать более клиентоориентированные автомобили. У этой записи один комментарий 05. В основе продуктовой линейки — 2-х и 4-х местные компактные электромобили, созданные на базе собственных разработок и лицензированных инженерных решений, являющихся интеллектуальной собственностью АВТОТОР.
По его словам, опытные образцы уже есть, работа по ним ведется, предстоит провести цикл испытаний, в том числе краш-тесты. Напомним, платформа, лежащая в основе будущей новинки, является собственной разработкой «Автотора» и ему принадлежат интеллектуальные права на нее. При этом «Автотор» совсем не претендует на то, чтобы новый электромобиль выпускался под брендом завода, вероятнее всего, этим будет заниматься отдельная компания.
Эксперт рассказал, почему на упрощенных Lada нельзя ездить в такси Ранее заместит ель правительства Калининградской области Дмитрий Кусков заявил, что власти региона ведут переговоры по поводу перевода местных таксопарков на электротягу. Он выразил надежду на то, что в середине следующего года один из таксопарков уже закупит первую очередь транспортных средств на электричестве.
Please wait while your request is being verified...
Сообщается, что при создании конкретной модели Amber на фото использовали детали от Lada Vesta. появлении фото первого российского электромобиля "Амбер". «Автотор» сообщил о запуске электромобилей под собственным брендом «Амберавто» в начале февраля. Формфактор электромобиля «Амбер» должен соответствовать европейскому стилю (например, типа MINI). Первую партию электромобилей «Автотор» хочет реализовать в Калининградской области. Смотрите видео онлайн «Электрокар Amber удивит степенью локализации?
Политех показал прототип российского электромобиля Amber. Как на него отреагировали соцсети
Читайте также еще об одном российском электромобиле Подробнее Первые подробности В базе данных Федеральной службы по интеллектуальной собственности Роспатент появилась запись о регистрации двух логотипов «Амбер Авто» и «Автотор Амбер». Это — продолжение истории по созданию калининградским заводом Автотор отечественного электрического кей-кара. Первые изображения этой машины появись в широком доступе в декабре 2022 года. Тогда компания объявила о своих планах по выпуску двух собственных моделей, одной из которых должен стать компактный электрический ситимобиль. Таким образом, производитель фактически запатентовал название своей новинки — Амбер «Amber» или «Янтарь» в переводе с английского.
Туда же в Роспатент ранее уже были поданы эскизные изображения российского электрокара с описанием его некоторых особенностей. Новых данных Автотор не приводит: электромобиль Амбер 2024 будет создаваться исключительно на отечественных мощностях и с использованием собственной российской компонентной базы.
У них в основе стальная рама и вокруг пластмассовые панели. Тут вопрос — насколько технологично был изначально спроектирован автомобиль.
Есть автомобили, где люди сварили трубчатую раму аргонно-дуговой сваркой — и сказали, что это технологично. А мы сделали раму, которую можно варить свободно, причем алюминиевую. В контексте этого автомобиля Amber мы не говорим про сотни тысяч. Мы сейчас пытаемся открыть дорогу и стараемся выйти на хорошую мощность выпуска электромоторов и аккумуляторов.
Когда это будет сбалансировано, планируется переход на более сложные автомобили. Потому что у Автотора есть еще кузовное производство. Там очень хорошая сварка. В производстве много рисков, даже этот проект [электрокара] довольно дорогой.
Пример: Fiat 500 — маленький автомобиль класса А со штампованным кузовом, инвестиции в его производство составили более 5 млрд евро. Сейчас для России это неподъемный уровень, потому что мы ушли из глобализации и получается, что нам надо решать вопросы с компонентами. С таким высоким уровнем локализации, как у Amber, сделать нам более сложный автомобиль было бы фантастикой. Применимы ли апробированные в электрокаре конструктивные подходы для автомобилей более высокого класса?
Можем ли мы увидеть, например, семейный кроссовер с каркасно-панельной конструкцией кузова? Применимо на уровне комплектующих. Наш электромотор в одних и тех же установочных габаритах может иметь мощность от 15 до 140 кВт. Посадочные места одинаковы, меняется только сам мотор.
Речь идет о янтаре, по-английски камень называется «amber». Ранее завод «Автотор» объявил о старте производства коммерческих грузовиков Brock на электротяге. Производство запущено совместно с китайской компанией Foton.
В итоге в Калининграде собираются ежегодно выпускать по 50 тысяч «Амберов». Отметим, что в Беларуси также работают над отечественным электрокаром, образец которого обещают презентовать до конца года. Деятельность организована одновременно по двум направлениям. Национальной академией наук ведётся работа по созданию промышленного производства электромобилей с максимальной локализацией на основе компонентной базы, подготовленной белорусскими учёными.
«Автотор» запустит производство собственного электромобиля «Амбер»
Серийный выпуск российских электромобилей под брендом Amber начнется в 2025 году. Российский «Автотор» представил свой первый электромобиль Amber. Обещают запустить серийное производство к 2025 году, создатели уверяют, что все комплектующие этого поделия. Ранее «Новости транспорта» сообщали, что «Автотор» приступает к испытаниям собственного мини-электромобиля. Планируемый калининградским «Автотором» к производству субкомпактный городской электромобиль Amber — полностью российская разработка, следует из публикации. Фотографию первого прототипа будущего российского автомобиля Amber опубликовал телеграм-канал «Автопоток».
Политех показал прототип российского электромобиля Amber. Как на него отреагировали соцсети
По предварительным данным, «Амбер» будет относиться к классу L7 — это тяжелые квадрициклы. Не путать с квадроциклом — это разные машины. Квадроцикл — 4-колесный мотоцикл, на котором сидишь «верхом» на всех ветрах, а руль, как у мотика. А квадрицикл — это хоть и маленькая, но уже машина: сидишь в кресле, в салоне, руль круглый, и на газ жмешь педалью, а не крутишь рукоятку на руле. Максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт, это чуть выше 20 лошадиных сил, - рассказал KP. RU автоэксперт Сергей Молоденов. Под новый проект создается целый кластер — планируется построить 12 заводов, на которых будет организована сборка электромобилей, кузовное производство, своя литейка, производство пластмассовых деталей, а также выпуск электродвигателей и тяговых батарей.
Мотор не может развивать больше 21 л. Важно отметить, что в случае с электрокарами масса батареи не учитывается, а именно от нее зависит запас хода. Во многих странах мира на управление квадрициклами категории L7 существует ряд послаблений: например, водительские удостоверения для них можно получить в более раннем возрасте, чем права на полноценный автомобиль. В России управлять машиной класса L7 разрешается водителям с категорией B1 в правах. Она автоматически открывается при получении прав категории B, то есть водительского удостоверения для легковых автомобилей. Теоретически получить водительское удостоверение категории B1 можно и отдельно от просто B, но практического смысла в этом нет, так как требования к будущим водителям не отличаются, и нет смысла отдельно сдавать экзамен на B1, если при получении прав категории B одновременно открывается и подкатегория. Можно предположить, что выбор в пользу класса L7 был сделан потому, что такие электромобили популярны в Китае и там для них существует множество поставщиков компонентов.
Таким образом до достижения глубокой локализации Amber в России часть узлов можно будет закупать в КНР. Сколько может стоить Amber На нынешней стадии проекта его разработчики не называют стоимость машины. Можно ориентироваться на цены на аналогичную технику в Китае, где она продается буквально на маркетплейсах. То есть менее чем 90 тыс.
Тем временем Российский автопарк активно стареет Автолюбители стали бережнее относиться к своим машинам. Не гоняют их почем зря. Растет и срок эксплуатации.
Средний возраст автомобилей, на которых перестали ездить, приближается к 28 годам. А средний возраст тех, что на ходу, — 11,6 лет. На два с лишним года больше, чем 5 лет назад. Средний срок жизни автомобиля:.
Производство запустили на базе «Автотора». Об этом корреспонденту Калининград. Ru сообщили в пресс-службе холдинга. Это электрический седан с запасом хода 520 километров. Модель адаптирована для эксплуатации в условиях российского климата, прошла сертификацию, включена в программу глубокой локализации производства», — отметили в пресс-службе холдинга.
Представлен прототип российского электромобиля «Амбер» с неожиданным дизайном
Предполагается достаточно большой интерес к «Амберу» также со стороны каршеринговых операторов, служб доставки и муниципальных организаций. Кстати логотип для него уже выбран фото на заставке. По словам г-на Щербакова опытные образцы «Амбера» уже есть и по ним ведется работа. Так, предстоит провести цикл дорожных испытаний, включая и краш-тесты.
Это — продолжение истории по созданию калининградским заводом Автотор отечественного электрического кей-кара. Первые изображения этой машины появись в широком доступе в декабре 2022 года. Тогда компания объявила о своих планах по выпуску двух собственных моделей, одной из которых должен стать компактный электрический ситимобиль. Таким образом, производитель фактически запатентовал название своей новинки — Амбер «Amber» или «Янтарь» в переводе с английского. Туда же в Роспатент ранее уже были поданы эскизные изображения российского электрокара с описанием его некоторых особенностей. Новых данных Автотор не приводит: электромобиль Амбер 2024 будет создаваться исключительно на отечественных мощностях и с использованием собственной российской компонентной базы.
Примечательно, что это заявление как бы перечеркивает любые домыслы о том, что комплектующие для ситимобиля Амбер могут быть взяты от иностранных подрядчиков, например, китайских.
Как правило, для него берут кузов от уже существующего автомобиля фото: МАМИ. Однако в нашей стране пока не выпускают машины столь малого класса. Поэтому разработчикам пришлось создавать мул самостоятельно из подручных комплектующих. Настоящий дизайн автомобиля, судя по всему, пока не готов.
Единственное, что будет роднить мул и серийную модель — это габариты.
Однако в «Автоторе» отмечают, что бояться внешнего вида электрокара не стоит — конечная версия будет выглядеть иначе. Москва, Большой Саввинский пер.
II; Адрес редакции: 119435, г.
Как КАМАЗ согрешил с «Окой». Сеть оценила шокирующий дизайн «Амбера»
Кузов носителя агрегатов для испытаний электромобиля, который был продемонстрирован Московским политехом. Калининградский завод «Автотор» запустит серийное производство собственного каркасно-панельного электромобиля «Амбер» в четвертом квартале 2024 года. Как электрокар «Амбер Авто» показал себя в роли машины для пассажирских перевозок, рассказал портал «Клопс». Электромобиль, разработанный в Московском политехническом университете, немного напоминает фургон Fiat – но выглядит еще более громоздким и экстравагантным для 2023 года. Серийное производство электромобиля Amber планируется запустить в 2025 году, хотя уже в следующем году должны появиться несколько предсерийных экземпляров.