Главная» Новости» Харьков лишился самостоятельной электрогенерации. На станції метро «Університет» встановили декорації до Великодня. Мэр Харькова Игорь Терехов сообщил, что в прошлую пятницу российская армия уничтожила основные энергетические объекты и в Харькове досрочно завершат отопительный сезон. Харьковский метрополитен проинформировал о приостановке движения поездов, сообщает РИА Новости.
В Харькове не работает метро и нет света в отдельных районах
Так вот разница в стоимости квадратного метра там может отличаться в разы! Ставка аренды зависит от адреса киоска. Минимум платят те, кто торгуют продуктами на отдаленных станциях - чуть больше сотни гривень в месяц. Максимальная арендная плата - 800 гривень - за торговлю непродовольственными товарами в центре: например, на станции метро «Университет» или «Исторический музей». В областной администрации уверены: неофициально предприниматели платят за аренду намного дороже. Сергей Стороженко, зам председателя обладминистрации, 20 июля 2007: «В первую очередь, вопросы, связанные с арендой всех площадей, на которых, по нашей информации, зарабатываются немалые деньги». Цель - разобраться, сколько и кому платят арендаторы. Правда, и в подземке, и в Фонде госимущества уверяют: к ним проверяющие пока не приходили. Артем Воробьев - он торгует в метро уже 10 лет - настаивает: это не первые поборы в подземке. В девяносто седьмом за право арендовать киоск тоже пришлось заплатить, но сумма была намного меньше. Артем Воробьев, арендатор: «Внесли 2 тысячи долларов на фонд благотворительности сирот метрополитена».
Платить 26 тысяч долларов - у Артема два киоска - предприниматель не собирается.
Российские войска начали наносить массированные удары по объектам инфраструктуры Украины 10 октября. Как пояснил президент России Владимир Путин , это стало ответом на террористические действия киевского режима , в частности, на Крымском мосту. Специальная военная операция по защите Донбасса , о начале которой Путин объявил 24 февраля, продолжается. Решение о ее проведении было принято на фоне обострения обстановки в регионе из-за обстрелов со стороны украинских военных.
Благодаря этой схеме имеется возможность проехать между двумя любыми станциями, совершив лишь одну пересадку между линиями [29] [30]. Участок был официально запущен 10 августа 1984 года и торжественно открыт на следующий день. Он включал в себя 5 станций «Исторический музей», «Площадь Дзержинского» сейчас « Университет » , « Пушкинская », « Киевская », «Барабашова» , электродепо « Салтовское » и объединённые мастерские. Станции «Киевская» и «Барабашова» соединил единственный в мире крытый метромост , длиной 980 метров, проходящий над рекой Харьков. Станции «Исторический музей» и «Советская» образовали пересадочный узел между красной и синей линиями [29] [30]. В апреле 1985 года была открыта стройплощадспект Ленина», спустя год, в апреле 1986 года, там был сооружён козловой кран. Второй пусковой участок из станций « Академика Павлова », « Студенческая » и « Героев Труда », имевший длину 3,6 км, начал свою работу 23 октября 1986 года. Государственная комиссия поставила отметку «отлично». Итого длина Салтовской линии составила 10,4 км [29] [30]. В ноябре 1986 года началось строительство тоннелей между станциями «Проспект Ленина» и «Госпром». В сентябре на станции «Площадь Дзержинского» началось тестирование и наладка системы управления с использованием телевизоров. В ноябре 1987 года «Харьковметропроект» завершил проектирование пяти станций Алексеевской линии, в том числе разработал их оформление. В 1988 году на выходах из станций были поставлены контрольно-пропускные автоматы, которые выпускали пассажиров наружу и соответственно не давали таким образом пройти внутрь, не заплатив. Это освободило работников метрополитена от лишней работы [30]. В феврале 1988 года началось строительство вестибюля станции «Госпром», 1 февраля на станциях «Киевская» и «Академика Павлова» появились телевизионные системы управления. В марте Салтовское электродепо получило 10 новых вагонов типа 81-714. Два новых состава на линии позволили сократить интервал движения электропоездов до 2 минут 10 секунд в час-пик. В апреле на станции «Южный вокзал» для установки систем телевизионного наблюдения огорожена часть распределительного зала [30]. Независимая Украина Знак Харьковского метрополитена 24 августа 1991 года был оглашён Акт провозглашения независимости Украины и это повлекло за собой большое количество системных изменений, которые, однако, не замедлили развитие метрополитена. Изменений коснулись отдельные переименования. Переименованию подлежали и все остановки городского транспорта. Руководители соответствующих предприятий должны были завершить работы по переименованию до 15 сентября 1991 года [30]. В ноябре открылась строительная площадка станции «Проспект Победы», которая должна была стать северной конечной Алексеевской линии. Август ознаменовался первой сбойкой в независимой Украине — были состыкованы части левого перегонного тоннеля станций «Совнаркомовская» и «Площадь Восстания». В 1993 году было подготовлено технико-экономическое обоснование продления Свердловско-Заводской линии в сторону Роганского жилого массива. Проект предполагал продление линии на 6,21 км и постройку трёх станций: « Восточная », « Роганская » и « Южная » [30]. В феврале 1994 года представитель Президента Украины в Харьковской области А. Масельский утвердил технико-экономическое обоснование продления Алексеевской линии на юг до «Одесской», подготовленное институтом «Харьковметропроект» при участии «Харьковпроекта», «Укрвостокгинтиза», «Виогема» и «Энергосетьпроекта». Постройку обещали к 1999 году. Было заявлено о необходимости постройки третьего электродепо, которое бы обслуживало линию, так как полноценная работа при депо на другой линии крайне затруднительна при наличии десятка станций на линии. Расширение линии на юг позволило бы направить пассажиропоток со стороны Мерефы , Бабаев , Змиёва , аэропорта , Основянского жилого массива , проспекта Героев Сталинграда и улицы Одесской. Строительство предполагало продлить линию на 3,56 км, пропускная способность по расчётам составляла 34 тыс. На расстоянии 1079 метров от станции « Метростроителей » разместилась бы станция « Державинская » — мелкого заложения, колонного типа. При строительстве сочетались бы открытый и закрытый способы. В связи с ним необходимо было бы снести 23 частных домовладения Коминтерновского района с 2016 года Слободской. Особенностью проекта станции «Державинская» является наличие вестибюля над центром платформы. Выходы охватывали бы обе стороны проспекта Гагарина — завод радиоэлементов и район станции «скорой помощи» — перед перекрёстком с улицей Чугуевской и переулком Золотым. Далее на юг тянулись бы тоннели глубокого заложения, которые построил бы проходческий щит, вплоть до улицы Одесской. Здесь уже линия тянется по Червонозаводскому району сейчас Основянский , что повлекло бы за собой снос 83 частных домовладений. В районе остановки «Улица Зерновая» в сторону улицы Валдайской перпендикулярно трассе вниз, в болотистую местность, где предполагалось строительство депо, спускается ветка протяжённостью 900 метров. В этой местности предстояло обустроить кольцевую дренажную систему и насыпать 4—5 метров, для чего необходимо будет перенести высоковольтную ЛЭП, переложить ливневую канализацию и для отчуждения санитарной зоны ликвидировать дополнительно 8 домовладений. Депо предполагалось использовать только для отстоя поездов, без ремонтной базы, с целью обеспечить большую экологичность объекта. Расстояние между станциями «Одесская» и «Державинская» составит 2416 метров, что является предельно допустимой длиной перегона, и расположится перед перекрёстком проспекта Гагарина с проспектом Героев Сталинграда и улицей Одесской. Станция будет односводчатой, мелкого заложения, без эскалаторов, с двумя вестибюлями погонного типа. Выходы с подземными переходами предусмотрены на все углы крупного перекрёстка. Для строительства станции переселение не предполагалось, однако предстояла значительная работа по перекладке подземных коммуникаций и изменению схемы движения наземного транспорта в зоне строительства [30] [32]. В июне городской исполнительный комитет принял решение из-за финансовых трудностей отложить открытие части станций. До конца текущего года[ какого? Однако впоследствии решили не спешить и открыть сразу весь первый пусковой участок. В июле 1994 года были внедрены месячные проездные билеты «трамвай-метро» и «троллейбус-метро» стоимостью 13750 крб. Первое заседание прошло 4 января нового года и по его решению было рекомендовано совершить запуск ко Дню Победы [30]. Торжественное открытие было проведено Президентом Украины Леонидом Кучмой. В июне сильно поднялся уровень грунтовых вод на станции «Центральный рынок». Плиты платформы выгнулись, по облицовке пошли трещины. В ходе ремонта было пробурено 10 скважин и началось укрепление основания станции. Однако уже 29 июня на год обрушилась новая беда — сильный ливень и последующий потоп. Станция «Студенческая» в эти сутки была выведена из строя из-за затопления, и участок «Барабашова» — «Героев Труда» временно не работал. Виадук через Алекссевскую балку оказался частично разрушенным, и из-за этого произошли изменения в транспортной карте города. Пришлось ввести новые маршруты. На Диканёвских сооружениях произошла серьёзная авария, и Харьков остался без водоснабжения до 8 августа. Начались масштабные и затратные восстановительные работы, занявшие практически всё лето. На их проведение были потрачены все средства, которые планировалось пустить на дальнейшее строительство Алексеевской линии. Указание получили руководители всех транспортных предприятий [29] [30]. С 28 июня по 10 июля станция «Центральный рынок» закрылась на масштабные ремонтные работы. Все месячные билеты без ограничения на количество поездок были отменены, однако уже 1 июня вновь введены в оборот. В июле 1997 года началась забастовка работников «Харьковметростроя», которые уже 11 месяцев не получали заработную плату. Январь 1998 года ознаменовался упорядочиванием лоточной торговли в переходах. В 1999 году в электродепо «Салтовское» была эффективно протестирована и введена в действие система компьютерного управления составами. В марте стартовала областная государственная лотерея «Метро». Полученные средства пошли на продолжение строительства третьей линии. Они платили половину стоимости, остальную сумму выплачивал местный бюджет. В июле 2000 года указом городского совета станцию «Метростроителей» переименовали в « Метростроителей имени Г. Ващенко » [30]. Общая протяжённость линии от «Научной» до «Ботанического сада» составила 1110 погонных метров. Уже к 15 мая тоннели второго пускового участка были готовы. С 15 июля 2001 года на линии работают только четырёхвагонные составы из-за недостатка рабочей техники. В 2002 году открылся небольшой вагоноремонтный завод и к 2003 году подготовил 16 вагонов. По планам до конца 2003 года должно было быть отремонтировано ещё 20 вагонов [30] [33]. Начальник метрополитена Михаил Пилипчук рассказал, что завершается прокладка рельсов и коммуникаций на втором пусковом участке, монтируются многотонные вентиляторы.
Тем не менее, эвакуация жителей города на данный момент не планируется. Он отметил, что это не означает прямого вступления альянса в конфликт, но позволит использовать возможности НАТО для поддержки Украины более организованным образом, включая обучение украинских военных в Польше. Источник фото: Фото редакции Немецкие компании Knauf и WKB Systems оказались в центре скандала после информации о том, что их продукция использовалась для восстановления Мариуполя в Донецкой Народной Республике. Депутат Бундестага Родерих Кизеветтер осудил участие немецких компаний в данном проекте, а также высказал свои опасения относительно ситуации.
Метро — главное убежище Киева и Харькова. Вот рассказы людей внутри
В Харькове произошла серия взрывов. Харьковский метрополитен в воскресенье возобновит перевозку пассажиров. В Харькове после трех месяцев перерыва заработал метрополитен. Вооруженные силы России ударили по электроподстанции в поселке городского типа Боровая Харьковской области, сообщил координатор николаевского подполья Сергей Лебедев. Последствия остановки метро в Харькове Отсутствие работы метрополитена в Харькове негативно сказывается на жизни горожан и гостей города. В Харькове после обстрелов обесточили метрополитен и наземный электротранспорт. Об этом 31 октября сообщил мэр Харькова Игорь Терехов у себя в Telegram-канале. В Харькове после обстрелов обесточили метрополитен и наземный электротранспорт. Об этом 31 октября сообщил мэр Харькова Игорь Терехов у себя в Telegram-канале.
Мэр Харькова Терехов сообщил об остановке работы метрополитена на фоне взрывов
Депутат ГД Алексей Чепа заявил РИА Новости, что такие события, как теракт в подмосковном «Крокусе», связаны с Украиной. Домой Война в Украине Харьковское МЕТРО-2022. Последствия остановки метро в Харькове Отсутствие работы метрополитена в Харькове негативно сказывается на жизни горожан и гостей города. Главные новости о регионе ХАРЬКОВ на Будьте в курсе последних новостей: Украинское издание «» сообщило о взрывах в Днепропетровске.
Что известно об ударах по территории Украины к настоящему времени
Президент РФ Владимир Путин 14 октября заявлял , что необходимости в новых массированных ударах "пока нет, ну а там видно будет". Однако уже на следующий день удары возобновились. В ведомстве заявили, что намеченные объекты поражаются "с хирургической точностью". Лента новостей.
Предназначено для лиц старше 16 лет.
Адрес: 123298, Москва, ул. Территория распространения — Российская Федерация и зарубежные страны. Языки: русский и английский.
Обычный день». У неё нет доступа к украинским ресурсам, она узнала про атаку на всю Украину только из разговора со мной.
Фото: соцсети Паспорта в нагрудном кармане. Кроме самого необходимого и одежды я взял с собой пару книг: учебник по рекламе, которую сейчас изучаю, и книгу про то, как изменилось искусство «от импрессионистов до Бэнкси». Забыл швейцарский нож и наушники, второй день без музыки. Но сейчас бит больше за окнами звучит. Когда я бежал из Луганска, я заколотил в нашем доме каждое окошко: меньше всего мне хотелось, чтобы дом разграбили.
Сейчас мы просто начали заклеивать стёкла скотчем крест-накрест. Успели лишь часть — и снова надо бежать: все трубят, что будут бомбить. Есть своя драма во взгляде человека, который первым увидел новость о воздушной тревоге. На нём ответственность за нарушение общего покоя и вместе с тем за скорость реагирования. Застали работу нашей обороны — взрыв, свист, хлопок, но снаряды в небе летят снизу вверх.
У нас появилась общая шутка, что теперь в резюме в графе «стрессоустойчивость» можно просто указывать «украинский паспорт», а Россия потом должна будет компенсировать психологическое лечение всем гражданам нашей страны. В метро нет никакой паники, все просто чего-то ждут, читают. Сидишь и обновляешь ленту. Бабушка Нина каждый раз, спускаясь, страшно раздражается: «Я же это всё уже проходила, ну какого черта? Люди, которые обосновались в метро надолго и регулярно поднимаются на поверхность, опрашивают соседей, что им взять в супермаркете.
Сигнал к тому, что ситуация стабилизировалась, — запуск эскалатора. Его включают на 5—10 минут, чтобы быстро подняться. Спускаются вниз обратно ножками. Смешно, что сотрудник метрополитена продолжает кричать в громкоговоритель, чтобы не подходили к краю платформы, потому что пути не обесточивают. Увидел информацию об отправлении с вокзала Харькова эвакуационного поезда: вроде как была возможность ехать на Киев.
Но западные регионы сейчас не сильно безопаснее восточных. В Харьков хотя бы пока никто не заходил, украинские войска сдерживают. Поэтому мы всё ещё думаем, что делать. Объявлена всеобщая мобилизация, я в четвёртой волне — это те, у кого нет никакой военной квалификации. Захожу в библиотеку, чтобы заполнить обходной лист, выхожу — и вижу перед собой на перекрёстке воронку от снаряда и мясо по углам.
Помню, как ждали шестичасовой поезд на полустанке, чтобы уехать оттуда, — а он приехал только в два часа ночи, и всё это время мы смотрели на точки снарядов над головой — туда-сюда, туда-сюда. Это было похоже на падающие звёзды. Это было опаснее, чем здесь, но я думаю, мы в Харькове просто ещё не видели дерьма. И вот снова воздушная тревога. Проверили во всех каналах.
Оставили часть группы внизу и пошли за пледами, подушками, едой, чтобы остаться на ночь в метро. Если придётся спать на полу — берегите почки и зад. Возьмите кофту, обмотайте рукава вокруг поясницы, как было модно когда-то, чтоб свисающая часть накрывала ягодицы. Ложитесь на спину. Так вы не почувствуете холода каменного пола.
Записано 25 февраля, 22:58. После ещё одной ночи в метро 26-го февраля Андрей с группой всё же попал на эвакуационный поезд западного направления. Фото: Baza Олег. Очень сюрреалистично. Позавчера «Киберпанк» проходил, а сегодня смотришь в потолок станции.
Сон сейчас — это роскошь. За два дня спал часов пять. Никогда ещё в жизни не завидовал храпящему мужику. Когда осколок ракеты попал по дому на левом берегу [Днепра] — стало ясно, что может произойти что угодно и даже безопасных районов нет. В убежище отправились на второй день, в 7 утра.
Мы живём рядом с метро, спускались два раза: вечером начало греметь сразу много взрывов, это явно опасный паттерн; на обычные взрывы поодиночке перестаёшь реагировать очень быстро. В холле сидел мужчина средних лет, на полу радио транслировало новости. Дети играли. Очень напомнило какое-то метро Глуховского. Мы взяли только зимнюю куртку, пледы, еду, документы.
Но, вообще, хотелось бы иметь радио, как у того мужика, потому что мощности модуля FM в телефоне не хватает, чтобы поймать сигнал. Днём, когда поезда ходили между станциями, мы отправились на «Теремки». Цель была купить сухпаёк в «Ашане» — он заявил, что будет работать с 9 до 18, но соврал. Магазин закрыт, вход завален поддонами изнутри. Мы обошли ТЦ и со служебного хода увидели, что товар у них есть, — но внутри никого, ни покупателей, ни продавцов.
Выяснилось, что почти все «Ашаны» не работают. Один из крупнейших ретейлеров провёл дезинформацию, из-за которой куча людей покидали свои убежища. Вдруг прогремели взрывы, но далеко — это был [бой за военный аэропорт] Гостомель. Решили добежать до «Сильпо» по трассе от станции «Ипподром» — это один из крупных магазинов в моём районе. Пока шли, вдруг вышло солнце, и на мгновение я даже забыл про всё, подумал, как же всё-таки хорошо ходить по улице и не бояться умереть от случайного снаряда.
Всё познаётся в сравнении. Я спокойный как удав, могу это списать только на стресс и недосып. Суммарно мы в метро уже шесть часов, и ещё столько же точно будет. Моя мать за городом прячется в подвале своего дома, но это неэффективно, как по мне. К тому же она постоянно слышит, как над ними летают снаряды, — думаю, психотравму она точно получит.
Ну и жена моя боится каждого звука теперь. Задача сейчас простая — не сдохнуть, это приоритет. Но спишь на холодном полу, и, хоть и есть пледы и куртки, всё равно пробирается холод. Заболеешь, то привет пневмония — лечить тебя никто сейчас не будет, да и ковид никто не отменял. Тут все без масок.
Когда такое происходит вокруг — не до него, хотя я уверен, что это ещё аукнется. У меня есть родственники только со стороны ЛДНР. Когда всё это началось — у них было время покинуть район [боевых] действий, и мы за них переживали. Сейчас же они радуются, что нас бомбят, что нам так и надо.
Наша семья уже это проходила. От стресса желудок сократился в размере и решил вытолкнуть своё содержимое. Меня рвало, это настигнет ещё пару раз. Ещё в детстве проходил реабилитацию из-за психической травмы, а теперь всё по новой. Собрали вещи, документы и двинулись к родителям Вероники. В чате моего агентства обсуждение: кто-то уехал в Ивано-Франковск, приятель уехал в Кременчуг, а девушку, у которой в Харькове никого нет, мы позвали к себе.
От станции «Метростроителей» доехали до Пушкинской, она самая глубокая — и там я начал понимать, что здесь формируют убежище. Подвал — дело ненадёжное, ведь если многоэтажка сложится, выбраться оттуда будет чрезвычайно тяжело. Люди сидели на полу, вокруг были пледы, чемоданы и вода. Мы поднялись к родителям девушки в квартиру. Выпили чай, познакомился с её бабушкой, Ниной: ей 93 года, в годы Второй мировой она была подростком, и сейчас всё это производит на неё особое впечатление. Затем приятель, который тоже двигался к нам, вдруг написал, что его поезд остановили в тоннеле и машинист отказывается двигаться, пока ситуация не станет безопаснее. Через пару минут прозвучала сирена — мы поволокли Нину Сергеевну в метро, а на платформе разлеглись вокруг её стула. Моя сестра — в Купянске, 120 километров от Харькова, мама и сейчас в Луганске. Первое время она вообще не понимала, что происходит, писала: «В Луганске спокойно. Обычный день».
У неё нет доступа к украинским ресурсам, она узнала про атаку на всю Украину только из разговора со мной. Фото: соцсети Паспорта в нагрудном кармане. Кроме самого необходимого и одежды я взял с собой пару книг: учебник по рекламе, которую сейчас изучаю, и книгу про то, как изменилось искусство «от импрессионистов до Бэнкси». Забыл швейцарский нож и наушники, второй день без музыки. Но сейчас бит больше за окнами звучит. Когда я бежал из Луганска, я заколотил в нашем доме каждое окошко: меньше всего мне хотелось, чтобы дом разграбили. Сейчас мы просто начали заклеивать стёкла скотчем крест-накрест. Успели лишь часть — и снова надо бежать: все трубят, что будут бомбить. Есть своя драма во взгляде человека, который первым увидел новость о воздушной тревоге. На нём ответственность за нарушение общего покоя и вместе с тем за скорость реагирования.
Застали работу нашей обороны — взрыв, свист, хлопок, но снаряды в небе летят снизу вверх. У нас появилась общая шутка, что теперь в резюме в графе «стрессоустойчивость» можно просто указывать «украинский паспорт», а Россия потом должна будет компенсировать психологическое лечение всем гражданам нашей страны. В метро нет никакой паники, все просто чего-то ждут, читают. Сидишь и обновляешь ленту. Бабушка Нина каждый раз, спускаясь, страшно раздражается: «Я же это всё уже проходила, ну какого черта? Люди, которые обосновались в метро надолго и регулярно поднимаются на поверхность, опрашивают соседей, что им взять в супермаркете. Сигнал к тому, что ситуация стабилизировалась, — запуск эскалатора. Его включают на 5—10 минут, чтобы быстро подняться. Спускаются вниз обратно ножками. Смешно, что сотрудник метрополитена продолжает кричать в громкоговоритель, чтобы не подходили к краю платформы, потому что пути не обесточивают.
Увидел информацию об отправлении с вокзала Харькова эвакуационного поезда: вроде как была возможность ехать на Киев. Но западные регионы сейчас не сильно безопаснее восточных. В Харьков хотя бы пока никто не заходил, украинские войска сдерживают. Поэтому мы всё ещё думаем, что делать. Объявлена всеобщая мобилизация, я в четвёртой волне — это те, у кого нет никакой военной квалификации. Захожу в библиотеку, чтобы заполнить обходной лист, выхожу — и вижу перед собой на перекрёстке воронку от снаряда и мясо по углам. Помню, как ждали шестичасовой поезд на полустанке, чтобы уехать оттуда, — а он приехал только в два часа ночи, и всё это время мы смотрели на точки снарядов над головой — туда-сюда, туда-сюда. Это было похоже на падающие звёзды. Это было опаснее, чем здесь, но я думаю, мы в Харькове просто ещё не видели дерьма. И вот снова воздушная тревога.
Проверили во всех каналах. Оставили часть группы внизу и пошли за пледами, подушками, едой, чтобы остаться на ночь в метро. Если придётся спать на полу — берегите почки и зад. Возьмите кофту, обмотайте рукава вокруг поясницы, как было модно когда-то, чтоб свисающая часть накрывала ягодицы. Ложитесь на спину. Так вы не почувствуете холода каменного пола. Записано 25 февраля, 22:58. После ещё одной ночи в метро 26-го февраля Андрей с группой всё же попал на эвакуационный поезд западного направления. Фото: Baza Олег. Очень сюрреалистично.
Позавчера «Киберпанк» проходил, а сегодня смотришь в потолок станции. Сон сейчас — это роскошь. За два дня спал часов пять. Никогда ещё в жизни не завидовал храпящему мужику. Когда осколок ракеты попал по дому на левом берегу [Днепра] — стало ясно, что может произойти что угодно и даже безопасных районов нет. В убежище отправились на второй день, в 7 утра. Мы живём рядом с метро, спускались два раза: вечером начало греметь сразу много взрывов, это явно опасный паттерн; на обычные взрывы поодиночке перестаёшь реагировать очень быстро. В холле сидел мужчина средних лет, на полу радио транслировало новости. Дети играли. Очень напомнило какое-то метро Глуховского.
Мы взяли только зимнюю куртку, пледы, еду, документы. Но, вообще, хотелось бы иметь радио, как у того мужика, потому что мощности модуля FM в телефоне не хватает, чтобы поймать сигнал. Днём, когда поезда ходили между станциями, мы отправились на «Теремки». Цель была купить сухпаёк в «Ашане» — он заявил, что будет работать с 9 до 18, но соврал. Магазин закрыт, вход завален поддонами изнутри. Мы обошли ТЦ и со служебного хода увидели, что товар у них есть, — но внутри никого, ни покупателей, ни продавцов. Выяснилось, что почти все «Ашаны» не работают. Один из крупнейших ретейлеров провёл дезинформацию, из-за которой куча людей покидали свои убежища. Вдруг прогремели взрывы, но далеко — это был [бой за военный аэропорт] Гостомель. Решили добежать до «Сильпо» по трассе от станции «Ипподром» — это один из крупных магазинов в моём районе.
В Харькове из-за дефицита электроэнергии обесточены метро и ядерная установка
| В Харькове полностью восстановили движение поездов в метро | 12.03.2023, ИноСМИ | Главные новости о регионе ХАРЬКОВ на Будьте в курсе последних новостей: Украинское издание «» сообщило о взрывах в Днепропетровске. |
| В Харькове не работает метро и нет света в отдельных районах - Парламентская газета | Последствия остановки метро в Харькове Отсутствие работы метрополитена в Харькове негативно сказывается на жизни горожан и гостей города. |
Харьковское метро полностью восстановило работу
Работа Харьковского метрополитена была временно приостановлена. Противник планирует использовать метрополитен как один из оборонительных узлов Харькова, отметил эксперт. Российские военные нанесли ракетный удар по железнодорожной ветке, ведущей из Харькова на Донбасс. В Харькове остановилось метро, а в Полтаве загорелся троллейбус из-за перебоев с электроэнергией в результате ракетного удара. Последние актуальные новости по харьковский метрополитен на сайте Новости спецоперации: под Харьковом уничтожен батальон женщин и пенсионеров ВСУ.
Главные новости
- Контактная информация
- Мэр Терехов: В Харькове после взрывов остановлена работа метро
- Лента новостей
- В Харькове из-за дефицита электроэнергии обесточены метро и ядерная установка
- Главные новости
- Харьковский метрополитен полностью восстановил движение поездов после взрывов
В Харькове заработало метро
Станции киевской подземки используют для укрытия. В ряде городов наблюдаются перебои со светом. Материалы по теме.
Только на двух, самых глубоких станциях - "Площади Конституции" и "Пушкинской" - эскалаторы работают на подъем", - написал мэр города Игорь Терехов в официальном Telegram-канале. Он добавил, что интенсивность освещения станций снизили вдвое. Ограничения коснулись и наземного транспорта: увеличены интервалы между трамваями и троллейбусами, также ограничена подача воды. Замглавы офиса Зеленского в связи с этим предупреждал, что Украине ограничат поставки электричества. Он призвал сограждан экономить энергию с семи утра до одиннадцати вечера, чтобы избежать вынужденных приостановок.
Президент РФ Владимир Путин 14 октября заявлял , что необходимости в новых массированных ударах "пока нет, ну а там видно будет". Однако уже на следующий день удары возобновились. В ведомстве заявили, что намеченные объекты поражаются "с хирургической точностью".
Лента новостей.
НЕТ»; Межрегиональный профессиональный союз работников здравоохранения «Альянс врачей»; Юридическое лицо, зарегистрированное в Латвийской Республике, SIA «Medusa Project» регистрационный номер 40103797863, дата регистрации 10. Минина и Д. Кушкуль г. Оренбург; «Крымско-татарский добровольческий батальон имени Номана Челебиджихана»; Украинское военизированное националистическое объединение «Азов» другие используемые наименования: батальон «Азов», полк «Азов» ; Партия исламского возрождения Таджикистана Республика Таджикистан ; Межрегиональное леворадикальное анархистское движение «Народная самооборона»; Террористическое сообщество «Дуббайский джамаат»; Террористическое сообщество — «московская ячейка» МТО «ИГ»; Боевое крыло группы вирда последователей мюидов, мурдов религиозного течения Батал-Хаджи Белхороева Батал-Хаджи, баталхаджинцев, белхороевцев, тариката шейха овлия устаза Батал-Хаджи Белхороева ; Международное движение «Маньяки Культ Убийц» другие используемые наименования «Маньяки Культ Убийств», «Молодёжь Которая Улыбается», М. Казань, ул.