Авто - 16 декабря 2023 - Новости Челябинска -
Китайский Donfeng представил конкурента Hummer EV. У машины тоже есть «режим краба»
Для сравнения, Brabus 900 Crawler, который был выпущен в количестве 15 штук, стоит 945 тысяч долларов, что эквивалентно 88 миллионам рублей. Вряд ли тираж Mengshi M-Hunter будет сильно больше. В компании рассчитывают выпустить маленькую партию машин для коллекционеров, истинных ценителей и влиятельных персон. Тем временем в России в свободной продаже представлена другая модель Mengshi — M-Hero, которая поступила в продажу в начале этого года и получила прозвище «китайский Hummer» за схожий угловатый дизайн кузова.
Изначально будучи созданный для военного ведомства США производился под наименованием HMMWV , этот в буквальном смысле «вездеход» совершил настоящий фурор на рынке обывательских вседорожников. Мощный, брутальный, огромный, он был просто создан покорять сердца и вызывать трепет уважения публики. Под стать ему был выбран и человек, сравший рекламировать гражданскую версию автомобиля — Арнольд Шварценеггер. Но всё это осталось в прошлом и со временем американские военные получили новые внедорожники, а век Hummer подошёл к концу.
Dongfeng Warrior M50 EV, выпускаемый в качестве китайского Hummer EV Warrior — это китайская интерпретация оригинального Hummer H1, и теперь они хотят сделать его электрическим 157 Dongfeng Warrior M50 EV, выпускаемый в качестве китайского Hummer EV Китайский автопроизводитель Dongfeng, базирующийся в Ухане, реверсировал оригинальный AM General Humvee и создал как военную, так и гражданскую версии, которые всё ещё имеют поразительное сходство с оригиналом. Названный Dongfeng Warrior M50, его мощность обеспечивается 4-литровым дизельным двигателем Cummins мощностью 200 лошадиных сил, но теперь государственная компания, как сообщается, хочет превратить его в EV. Китайский автопроизводитель Dongfeng оснастит внедорожник с кузовом на раме электродвигателями мощностью 800 кВт 1070 лошадиных сил и аккумулятором мощностью 140 кВт, который должен обеспечить автомобилю максимальную дальность 500 км скорее всего, рассчитанную на оптимистичный цикл испытаний NEDC.
Всего в силовой установке три электрических мотора, которые работая вместе, выдает 816 лошадиных сил и 1050 Нм крутящего момента. Это позволяет автомобилю проехать до 175 километров используя только электросилу. В гибридном режиме M-Hero может преодолеть до 750 километров. Если использовать медленную зарядку от переменного тока, то аккумулятор полностью зарядится за 6 часов. Компания "Моторинвест" подчеркнула, что M-Hero I был адаптирован для российских покупателей.
Китайский Donfeng представил конкурента Hummer
это лишь хотелки китайцев, и не ясно, зачем это озвучивать в нашей стране. Китайский автопроизводитель Dongfeng запустил новый суббренд Mengshi. Китайская компания представила внедорожник Mengshi M-Hero — конкурент Hummer. Конструкция исходного американского Хаммера сохранена: Dongfeng Warrior M50 имеет раму, независимую пружинную подвеску и постоянный полный привод. Однако конструкция принципиально не изменилась, и китайский аналог Hummer – столь же проходим и вынослив, как и прототип.
Китаец построил экологичный Hummer
Warrior M18 — это переведённые на электротягу внедорожники семейства Mengshi/Warrior, которые являются нелицензированной копией американского вездехода Humvee/Hummer H1. «Китайский Hummer» получил 1090-сильный двигатель и систему автономного вождения. Dongfeng Mengshi 917 будет предлагаться в электрической и гибридной версии. это лишь хотелки китайцев, и не ясно, зачем это озвучивать в нашей стране.
Поддельный китайский Hummer станет полностью электрическим
Внешне он очень сильно напоминает брутальный Hummer H2 с чертами Jeep Wrangler. Называется это чудо копирования BAIC 008. Под капотом у него турбомотор Mitsubishi местного производства.
На выбор — 5-ступенчатая механика или автомат. Все выдающиеся внедорожные качества оригинала сохранены. Клиренс — 380 мм. Цены в Китае начинаются от 5,7 млн рублей в пересчете на российскую валюту. А уже в следующем году Dongfeng запустит в производство собственный вездеход, который можно считать идейным наследником «Хаммера», только у китайской новинки, названной Mengshi M-Terrain , свой эффектный дизайн и электрическая начинка.
Под капотом электрического внедорожника установят сразу несколько двигателей. Его суммарная мощность составит 1070 лошадиных сил. Запас хода составит более 500 километров. От обычной розетки батарею можно зарядить за 8 часов.
Для него уже выдано разрешение на полеты в Китае. Такая машина прошла более 3 тысяч испытательных полетов, в которых зарекомендовала себя с положительной стороны. В серийное производство Luhanger X2 поступит в 2024 году. ГлавСовет рекомендует.
Dongfeng Warrior M50 EV, выпускаемый в качестве китайского Hummer EV
Ранее ходили слухи, что внедорожник будет полностью электрическим, но CarNewsChina опровергает их, утверждая, что под капотом находится дизельный двигатель большого объема. Также упоминаются приблизительные размеры кузова внедорожника — 5,5 метра в длину, 2,1 метра в ширину и столько же в высоту. Если это правда, это будет означать, что новичок немного отстает от своей собственной версии пикапа.
Питать его будет аккумуляторная батарея ёмкостью 140 кВтч и дающая запас хода на одном заряде порядка 500 километров. С места до «сотни» М18 сможет разгоняться за 5 секунд. Кроме того, в оснащение автомобиля также должна войти система автономного управления уровня 2,5 по классификации SAE.
Под капотом у него турбомотор Mitsubishi местного производства.
Силовые агрегаты для BAIC 008 предлагаются двух типов в зависимости от комплектации: 1,5-литровый мощностью 150 л. Оба работают в паре с 6-ступенчатым «автоматом».
Платформа Mora изначально рассчитана на чисто электрические силовые установки, но предусмотрена и возможность использования ДВС в качестве удлинителя электрического запаса хода, с колёсами ДВС не связан и работает как генератор. Электрическая версия сколько в ней моторов, не сообщается располагает совокупной мощностью свыше 1000 л. Других технических данных пока нет, габариты Mengshi M-Terrain не указаны. В линейке Mengshi точно будет пикап с двойной кабиной, а ещё заявлены некие фургоны. Экспортные перспективы новой для гражданского рыка марки пока никак не обозначены, но они, скорее всего, есть, так как имя Mengshi зарегистрировано в том числе как международный бренд.
Оцени публикацию:.
В Китае возродили выпуск внедорожников Hummer H1
Главная» Новости» Мировые автоновости» Автопроизводитель Dongfeng опубликовал фотографии китайского аналога GMC Hummer EV. Китайский автопроизводитель Dongfeng запустил новый суббренд Mengshi. История китайского Хаммера началась на Пекинской оборонной выставке (Beijing Defence Exhibition) в 1988 году. Поэтому китайцы решили прощупать новый для себя сегмент: пикап Kandi Offroad EV K32 длиной почти 5,5 метра, шириной 1,9 метра и высотой более двух метров официально. Главная. Статьи. Новости. Китайский «Хаммер»: Jetour показал крутые внедорожники в Шанхае. На автосалоне в Шанхае марка Jetour представила ряд новых моделей, включая. никогда не возьму!
Китаец построил экологичный Hummer
В движение гибридная версия приводится тремя 200-киловаттными электромоторами: один впереди и два сзади. Суммарная мощность составляет 816 л. Чисто электрическая версия еще мощнее, поскольку оснащена четырьмя 200-киловаттными электромоторами итого — 1088 л. В России предложат обе версии, но, скорее всего, гибрид будет более востребован. В обеих версиях привод колес — только от электромоторов Источник: Dongfeng Несмотря на «озеленение» автомобиля, он остался внедорожником: в основе — рама, а все подвески двухрычажные независимые пневматические, что позволяет менять дорожный просвет в диапазоне 221—326 мм, а угол въезда — от 31 до 37 градусов. Что интересно, есть и блокировки межколесных дифференциалов. Казалось бы, при наличии индивидуальных электромоторов они не нужны, но оба электродвигателя каждой оси передают крутящий момент колесам через единый редуктор с дифференциалом, из-за чего пришлось добавлять механические блокировки. Задние колеса управляемые, что позволяет сократить радиус поворота до пяти метров и двигаться «крабом» когда передние и задние колеса повернуты в одну сторону.
В середине двухтысячных автомобилями DongFeng EQ2050 и ее бронированными версиями EQ2058 были укомплектованы морская пехота, части быстрого реагирования, некоторые части артиллерии и инженерные войска НОАК. Гражданская версия EQ2050 была разработана для телекоммуникационных компаний, лесничеств и других заинтересованных организаций, и для частных лиц. Разница между военной версией Crazy Soldier и гражданской состоит в том, что на гражданской по умолчанию стоит радио и CD-плеер, и опционально - подушки безопасности и некоторые салонные примочки в виде "спортивного салона". Смотрите также:.
И конечно, гражданская версия лишена кузовной брони в отличие от военной. Архитектура салона тоже осталась неизменной, но интерьер адаптировали для массового потребителя — появилась мультимедиасистема с тачскрином, кондиционер, более комфортные кресла, пластиковые панели и отделка органов управления искусственной кожей. Но бестселлером марки модель Warrior M50 станет вряд ли: дело в цене.
Даже пикап с двухместной кабиной стоит 668 тыс.
Обещаны три «блокировки дифференциала» — пишем в кавычках, потому что пока непонятно, механические они или имитируется электроникой, межосевого дифференциала точно нет. Платформа Mora изначально рассчитана на чисто электрические силовые установки, но предусмотрена и возможность использования ДВС в качестве удлинителя электрического запаса хода, с колёсами ДВС не связан и работает как генератор. Электрическая версия сколько в ней моторов, не сообщается располагает совокупной мощностью свыше 1000 л.
Других технических данных пока нет, габариты Mengshi M-Terrain не указаны. В линейке Mengshi точно будет пикап с двойной кабиной, а ещё заявлены некие фургоны. Экспортные перспективы новой для гражданского рыка марки пока никак не обозначены, но они, скорее всего, есть, так как имя Mengshi зарегистрировано в том числе как международный бренд.
Китайский Hummer стоит 650 тыс. рублей
Масса автомобиля — около 3 100 кг, длина — 5 200 мм. Новинка оснащена комплексом современных помощников, включая полуавтопилот, адаптивный круиз, функцию удержания автомобиля в полосе и автоматическое экстренное торможение. Первые предсерийные экземпляры внедорожника уже сошли с конвейера, полноценное производство запустят в 2023 году.
Между толстенными лонжеронами в пределах колёсной базы в два слоя уложены модули батареи.
Подвеска — пневматическая и независимая «по круг», обе оси управляемые, причём управляемые по проводам — механической связи между рулём и колёсами нет, днище у концептов абсолютно плоское. Радиус разворота — всего 5,1 м, дорожный просвет можно регулировать в пределах 105 мм, но крайние величины пока не указаны. Обещаны три «блокировки дифференциала» — пишем в кавычках, потому что пока непонятно, механические они или имитируется электроникой, межосевого дифференциала точно нет.
Платформа Mora изначально рассчитана на чисто электрические силовые установки, но предусмотрена и возможность использования ДВС в качестве удлинителя электрического запаса хода, с колёсами ДВС не связан и работает как генератор. Электрическая версия сколько в ней моторов, не сообщается располагает совокупной мощностью свыше 1000 л.
Первые предсерийные экземпляры внедорожника уже сошли с конвейера, полноценное производство запустят в 2023 году. Dongfeng планирует собирать до 20 000 Warrior M18 в год. Крутой аппарат или до Хаммера ему далеко?
Узнайте подробности о новой поставке и ценах. Подробности о модели и ее характеристиках. Подробности о модификации, ценах и особенностях.
Узнайте подробности о ценах, характеристиках и особенностях модели. Модель будет доступна по цене от 1,9 млн до 2,3 млн рублей в зависимости от комплектации. Подробности о новых комплектациях и изменениях в стоимости.