Компания BMW осталась в России и выбрала новое направление работы. В России появятся новые автомобили Mercedes-Benz и BMW, ввезенные путем параллельного импорта. Об этом «» рассказал заместитель гендиректора по продажам новых автомобилей дилерского холдинга «Авилон» Ренат Тюктеев. Владельцам BMW и Mersedes придется возвращать машины. Сюжет Санкции в отношении России и ответные меры РФ.
В BMW отреагировали на рекламу с изображением «Москва-Сити»
| Автодилеры пообещали россиянам до конца года вернуть Audi, Mercedes-Benz и BMW | Официальный БМВ-Клуб в России. Новости BMW — ДРАЙВ. |
| BMW с 2024 года будет продавать автомобили потребителям в Европе напрямую | Дизайнер мотоциклов Евгений Жуков много лет работал в компании BMW в Германии, но в прошлом году вместе с семьёй вернулся в Россию. |
| Mercedes и BMW уходят в историю. Официальные дилеры поделились статистикой продаж немецких машин | Российский офис BMW поделился итогами своей работы за прошлый год. Силами трёх подразделений удалось впервые преодолеть отметку в 50 тысяч машин. |
Новые автомобили BMW и Audi завезли в Россию в июне 2023 года
Любой ценой — хоть тушкой, хоть чучелком. Намедни все рекорды изворотливости и хитрости побил немецкий концерн BMW: баварцы провернули воистину гениальную аферу, достойную упоминания в учебниках и даже памятной доски на стене офиса. Прочувствуйте талант: компания BMW не будет продавать в России автомобили, но и уходить не собирается. Местный офис внес в свои учредительные документы, добавив к кодам видов экономической деятельности, то есть ОКВЭД, «деятельность по складированию и хранению».
Новоявленные «каптеры», видимо, как и многие их коллеги, оценили маржинальность запасных частей и лояльность отечественного обладателя баварской роскоши, в прямом и переносном смысле, и пришли к весьма любопытному, даже неожиданному выводу: чтобы получать в России прибыль, можно даже не продавать автомобили. Достаточно лишь поддерживать дилерскую сеть, а также те самые склады с деталями, чтобы дебет с кредитом сходился. Никаких расходов на продвижение, никаких лишних людей в зарплатной ведомости и прочих издержек: запрос-склад-счет.
На сколько лет хватит такой деятельности? Года на два точно, а дальше — «война план покажет». Пока работает параллельный импорт, пока не вымерли у столбов и бетонных ограждений прежние поставки, запчасти будут покупать, притом не особо разбирая цены и сроки ожидания.
Следовательно, бизнес продолжит приносить деньги и немалые.
Позже появилось уточнение : дилеры приняли решение пересмотреть свою стратегию в отношении ввоза автомобилей через параллельный импорт, однако полного отказа от продажи таких машин не планируется. Руководитель пресс-службы аналитического агентства «Автостат» Азат Тимерханов заявил, что российская автомобильная промышленность более-менее восстановилась. По мере того как дилеры переориентируются на китайские марки, параллельный импорт начинают понемногу сворачивать.
Стоимость некоторых китайских автомобилей снижается, но вот европейский автопром едва ли ждет нечто подобное в ближайшие годы: BMW — дефицитный автомобиль, который теперь будут продавать только по высоким ценам. Москва, Большой Саввинский пер. II; Адрес редакции: 119435, г.
Поэтому нет ничего удивительного, что стоимость автомобиля немецкого бренда так сильно выросла. Это естественная ситуация в текущих рыночных условиях. Из-за этого стоимость автомобилей также полетела вверх, однако из-за невысокой процентной ставки спрос не стал падать до катастрофических значений. Однако вскоре ЦБ РФ подняли ключевую ставку , сделав покупку автомобилей с помощью кредита невыгодной.
Прощайте, Mercedes и BMW. Рынок премиальных авто в России ждет тихая смерть
Кроме того, производитель может расширять список опций, добавлять новые силовые агрегаты или обновлять важные узлы автомобиля. В 2023 году в Сети появлялось много шпионских снимков с испытаний прототипов данных моделей. Автомобили выезжали на дорогу с плотным камуфляжем кузова. По предварительным данным, глобальный показ новинок состоится только летом текущего года. В Россию модели будут поставлять по схеме параллельного импорта. Немецкий автопроизводитель завершил поставки своей продукции местным дилерам весной 2022 года.
В 2021 году этот показатель превысил 16 тысяч автомобилей. Интересно, что наиболее востребованной моделью Audi в 2023 году оказался электромобиль e-tron, что представляет собой некоторый эксперимент для бренда, а в 2022 году самым популярным был компактный кроссовер Audi Q5. По данным специалистов, в 2023 году новые Porsche в России вовсе не покупали — если год назад россияне купили 1330 новых экземпляров марки, то в 2023-м россиянам остается довольствоваться исключительно автомобилями, поставленными параллельным импортом. По данным ТАСС, за девять месяцев 2023 года более 21 тысячи немецких машин завезли по параллельному импорту.
Постепенно эта практика распространится на остальную Европу, переход на нее самой BMW ожидается с 2026 года. Ритейлеры останутся точкой контакта для покупателей и будут получать фиксированные комиссии за каждую проданную машину. Кроме того, по мере перехода на агентскую модель BMW Group цифровизирует весь процесс, предоставив потребителям возможность выбора между покупками онлайн и офлайн и плавного переключения между этими двумя каналами.
Теперь BMW урегулировала это вопрос в юридической плоскости, ведь без соответствующего вида деятельности в уставе, многочисленные складские отгрузки могли вызвать вопросы у налоговой инспекции», — пишут инсайдеры. Хоть чучелком, хоть тушкой: BMW нашла способ остаться в России Текущие события в мире вообще и в России в частности «открыли глаза» и помогли найти ответы на многие вопросы. Например, извечная песня о крошечных продажах в нашей стране и незначительной доле в общем бизнесе автомобильных компаний немного «не бьется» с тем упорством, с которым практически все автопроизводители защищают свои российские офисы. Ну, за редким исключением, лишь подтверждающим правило. Раз дела настолько плохи — «немытая» отказывается покупать новые машины, продолжая контрэкологично и вообще бесчеловечно в проекции на планетарный масштаб эксплуатировать всякое старье — то бросили бы это бессмысленное занятие, консолидировав силы на более «рукопожатных» людей. Ан нет, всеми известными и неизвестными способами держатся за многострадальный российский рынок. Не хотят уходить. Более того — находят немыслимые порой пути остаться, дабы всеми правдами и неправдами продолжать зарабатывать. Любой ценой — хоть тушкой, хоть чучелком. Намедни все рекорды изворотливости и хитрости побил немецкий концерн BMW: баварцы провернули воистину гениальную аферу, достойную упоминания в учебниках и даже памятной доски на стене офиса. Прочувствуйте талант: компания BMW не будет продавать в России автомобили, но и уходить не собирается.
Дизайнер BMW Евгений Жуков вернулся в Россию после 20 лет за границей
Через Польшу не решился — по транзитным номерам видно было, что едем в Россию, да и заметно было, что с вещами. Поехали через Финляндию. Как-то на День города пошли погулять, это когда мы в Рыбинске были. И увидели выставку достижений местных предприятий. Обратил внимание на стенды завода «Русская механика», это один из крупнейших в России производителей снегоходов и квадроциклов.
В планах у него было развитие, сотрудничество со студией Итал-дизайн. Я тогда подумал: они в Италии ищут, а я — вот он, здесь. А потом наступил 2022 год, и поскольку мы решили, что больше откладывать переезд нельзя, надо было подыскивать работу в России. Тут я и вспомнил про «Механику».
Написал своему духовнику… - Кому??? Вы зря удивляетесь, клир принимает большое участие в жизни города, особенно, в провинции. К священнослужителям можно обращаться по многим вопросам, не только церковным. У них толстые записные книжки, к их рекомендациям прислушиваются… - И батюшка справился?
Представил меня сотруднику дирекции завода, через него я познакомился с генеральным директором, Леонидом Чеславовичем Можейко, показал ему свои работы. Он поначалу удивился моему решению уйти с БМВ, но я объяснил мотивы, и он меня понял. Теперь я шеф-дизайнер на «Русской механике», создаю собственный отдел дизайна. Просто рассказал о возможности работать в России, и человек согласился.
Это очень известный дизайнер мотоциклов Владимир Щечкин, неимоверного опыта человек, более 20 лет проработал в Италии, тоже выпускник Строгановки. А что касается денег... Конечно, «сумма прописью» здесь меньше, но в Рыбинске и жизнь не такая дорогая, как в Мюнхене. Там квартира, например, стоила бы намного дороже.
Многие всю жизнь снимают, нам в России это трудно представить. Вот медицина — да, с Германией разница ощутимая. Лежала дочка в детской больнице в Рыбинске - идешь туда с целым мешком катетеров, лекарств, перевязочных материалов… Даже воду надо с собой брать. Но зато, что касается экстренной помощи, то у нас заметно лучше.
В Германии в выходные или вечером, например, никто не работает, не попадешь к врачу даже за деньги. Заболел — добирайся сам, никакой «скорой». Там вызвать взрослому врача на дом — это фантастика. Мир байкеров, мотоциклы — это же особая брутальная субкультура.
А ваши модели вполне добродушные. Так какими должны быть современные мотоциклы? И должны быть удобными. А все эти мировые тенденции — это достаточно условная вещь.
Да, считается, что байк — это крутая тема. Но вот в Индонезии, особенно в сельских регионах, люди подходят по-другому: украшают свои мопеды бахромой, наклейками, какими-то рюшечками. Помню, еще в Италии я делал дизайн для индийской компании — там сразу попросили: не надо агрессивных мотивов. А я: ну как же, мир скоростей, натиск, ярость, рубленые формы.
Нет, говорят, хотим дружелюбную мордочку, пусть впереди будет добрая овальная фара. Ну ладно, сделал, как просили. Но прошло лет шесть, и они уже начали копировать европейцев и японцев с их хищными формами. А в Европе мода на агрессивный дизайн уже прошла.
Сейчас там более нейтральный, функциональный стиль, в каком как раз я и работаю. А вообще рамки все больше размываются. Хотя отличие в стилях есть: в итальянских моделях, например, больше пластики, в немецких — монументальности, надежности. Это как скульптуры сравнивать: работы мастеров Эпохи Возрождения и «Рабочий и колхозница» Веры Мухиной.
Нет их. Особенно легкой мототехники — мопедов, скутеров. Поэтому специализирующиеся на ней дизайнеры и уезжали работать в другие страны. Вот спросите меня, что я там в Италии и Германии приобрел, чего не мог бы получить здесь?
Я отвечу: саму возможность работать в том направлении, которое нравится. Но сейчас иностранные компании ушли, ниша освободилась, и либо это место займут китайцы, у которых есть опыт в производстве мотоциклов, либо мы попытаемся делать свое.
В Россию вернутся новые модели немецких брендов: крупный дилер анонсировал привоз нескольких...
Замгендиректора по продажам новых машин Ренат Тюктеев назвал модели, которые планируется доставить. Пока сохраняется стабильный спрос на такие автомобили, они будут появляться в салонах дилеров.
Напомним, что осенью прошлого года было объявлено о том, что баварский автопроизводитель прекращает поставки в Российскую Федерацию ряда своих нишевых моделей.
BMW 4-Series. Фото BMW Однако, немцы нашли лазейку в законодательстве, и путем продления до 2019 года имеющихся ОТТС, получили возможность завозить в Россию автомобили без установленных на них комплексов экстренного оповещения.
В зависимости от модели, автопроизводитель добавит фары M Shadow Line и помощника по вождению Professional. Самой доступной моделью 50 Years Special Edition в России станет M240i xDrive Coupe по цене 5 090 000 рублей или около 68 100 долларов 59 600 евро по текущему обменному курсу.
BMW остается в России, но есть нюанс
На рынок России привезут новые модели бренда BMW, показ которых еще не состоялся в других странах. Дизайнер мотоциклов Евгений Жуков много лет работал в компании BMW в Германии, но в прошлом году вместе с семьёй вернулся в Россию. В России появятся новые автомобили Mercedes-Benz и BMW, ввезенные путем параллельного импорта. Об этом «» рассказал заместитель гендиректора по продажам новых автомобилей дилерского холдинга «Авилон» Ренат Тюктеев. В Россию возвращаются новинки от Mercedes и BMW: дилеры сделали официальное заявление. Новости БМВ. Компания BMW хоть и не продает в нашей стране автомобили, но будет работать на склад. У новых BMW в России «отваливается» мультимедиаРоссийские владельцы новых BMW, ввезённых по параллельному импорту из европейских стран, столкнулись с проблемой: мультимедиа отказывается сопрягаться со смартфонами после определения геолокации.
BMW, Hyundai и Kia хотят вернуться в Россию
А на итальянской фирме уже работали наши выпускники, ковали итальянский мотопром. Я после стажировки продолжил с ней сотрудничать, а когда защитил диплом, меня пригласили туда на постоянку. А там обратили внимание на нашу дизайнерскую школу, в частности, на Строгановку. У нас ведь совершенно другой принцип образования - оно более разноплановое. Я, например, работал и с кораблями, дипломный проект — поезд, а всю жизнь занимался мотоциклами. В результате у наших ребят профессиональная эрудиция намного шире, больше багаж, откуда можно черпать идеи для новых проектов. И это оказалось эффективнее, чем узкая специализация, какую дает, например, дизайн-колледж в Пасадене, США, где натаскивают только на автомобили и этим ограничивают кругозор.
Помимо европейцев приезжали индусы, китайцы. По духу это напоминало студенческую общагу. Вечерами общались, рассказывали друг другу про жизнь, про работу. Молодые, веселые, относительно интеллигентные. До сих пор со многими поддерживаю отношения. Фото из личного архива Евгения Жукова - А как общались?
Никаких спецшкол я не заканчивал, хватило обычной средней школы города Рыбинска, откуда я родом. Но это был не классический английский, а очень упрощенный, евроинглиш. Но для общения с неангличанами - самое то. А в Германию я попал лет через 5. Я написал запрос, отправил портфолио — просто с улицы, без рекомендаций, и меня пригласили. Очень интересная интернациональная команда — испанцы, итальянцы, китайцы, французы, американцы, со многими я крепко подружился.
Были и русские коллеги— но в автомобильном подразделении, а на мотоциклах я был первым русским. Это один из самый популярных мотоциклов-внедорожников. А потом начал делать уже собственные проекты. На BMW Motorrad при разработке каждой новой модели сначала проводится внутренний конкурс. Чья работа лучше других удовлетворит поставленным условиям, тот дизайнер и создает целиком проект от и до. Если в автопроме работает группа — кто-то интерьер моделирует, кто-то внешний вид, то у нас один человек — один мотоцикл.
Обычно у каждого дизайнера в работе 2-3 проекта. Бывало и так, что выиграешь несколько таких конкурсов, потом понимаешь, что не успеваешь все сделать, тогда от чего-то отказываешься. Vision Next 100 - концепт-модель скутера будущего, созданная к 100-летию БМВ. Я хотел сделать что-то отличающееся от того, что сейчас ездит по улицам. А то не мотоциклы, а целые монументальные скульптуры — эти двухъярусные сиденья... А я наоборот сделал сиденье у скутера плоским.
При этом оно остается очень функциональным. Удобно садиться и самому, и пассажиру, можно поставить между водителем и пассажиром какую-то сумку, сиденье может двигаться вперед-назад — в общем, больше утилитарности. Вообще, если говорить о моем авторском стиле, то это он и есть: меньше скульптурности, больше простых лаконичных форм, и еще - узнаваемость. Чтобы не было, как у многих автомобилей, когда по внешнему виду и не поймешь, что это за модель, настолько они похожи друг на друга. В результате получился очень характерный силуэт. И когда в рамках этой линейки будет производиться новая техника, она будет носить заложенные мной родовые черты, такой код ДНК.
Это был мой самый серьезный проект. И выстраданный — потому что поначалу инженеры восприняли его в штыки, кричали: «Не поедет! В итоге все прекрасно поехало. Эталонное производство, интересные проекты. И Мюнхен очень своеобразный город, там многое связано с Россией. Есть два действующих православных монастыря, я был прихожанином Мюнхенского Кафедрального собора Новомучеников и исповедников Российских.
Этот храм еще и место притяжения для всех, кто чувствует общность с Россией, с Русской церковью и культурой. Встречался там с потомками эмигрантов первой волны и тех, кто отступил с немцами... Но в Германии странно не встретить потомков тех, с кем воевала наша страна, так что через какое-то время перестаешь акцентировать на этом внимание. Тем более, что эти люди не разделяют взглядов своих предков. В Германии стараются дистанцироваться от темы рейха. Иногда с перегибами.
Например, на одном из новых мотоциклов дизайнер без всякой задней мысли предложил надпись готическим шрифтом, но шеф-дизайнер зарубил идею - из опасения, что в ней могут увидеть стилистику 40-х. Меня и на работе, и миграционные власти спрашивали: хотите обосноваться в Германии?
Для сравнения, в 2021 году было реализовано было более 43 тысяч машин этой марки.
В мире премиальных автомобилей немецкие марки пользуются особым вниманием на российском рынке. Из 3512 проданных новых Audi в 2022 году лишь 277 были реализованы в течение трех кварталов 2023 года. В 2021 году этот показатель превысил 16 тысяч автомобилей.
Словно говорится о «Автодоме» и «Авилоне». Машины были взяты из Китая. По причине параллельного импорта отечественным покупателям стали доступны такие модели Audi, как кроссовер Q6 и его удлиненная версия А5L. Первая оценивается в 8,2 млн рублей.
К началу 2024 года наблюдается все больше попыток вернуть в Россию модели ушедших в 2022 году автомобильных марок. Некоторые поставляются неофициально, другие почти в открытую заявляют о своем возвращении.
Рассказываем, какие машины ушедших брендов опять можно купить. Volkswagen и параллельный импорт В 2022 году в России было принято решение о легализации параллельного импорта ряда товаров, в том числе автомобилей. Автодилерам это дало право завозить машины с рынков других стран без формального согласия на то от производителей. В феврале 2023 года немецкая пресса со ссылкой на представителей концерна Volkswagen писала, что автогигант прямо запретил своим партнерам в Китае продавать машины российским покупателям и строго следит за этим. Это не помешало марке Jetta стать в 2023 году одной из самых успешных на российском рынке из тех, кто официально в стране не представлен. На деле машины не просто похожи на аналогичные модели Volkswagen и Skoda.
Под капотом на деталях двигателя легко можно найти эмблемы VW. Еще меньше сложностей — с поставками в Россию премиальных моделей. У дилеров без труда можно найти автомобили BMW, Mercedes, Lexus и даже Cadillac, причем те модели, которые вышли после весны 2022 года и официально в Россию никогда не поставлялись. Единственная проблема: из-за логистических расходов и повышения утильсбора их цена заметно выше, чем у китайских одноклассников.
В BMW отреагировали на рекламу с изображением «Москва-Сити»
БМВ, «Байериш Моторен Верке», (BMW, Bayerisch Motoren Werke AG), немецкая автомобильная компания, специализирующаяся на производстве легковых и спортивных автомобилей, автомобилей повышенной проходимости и мотоциклов. Автомобили BMW перестали подключаться к смартфонам в России. Последние новости из мира БМВ с комментариями. 12 октября компания BMW сообщила, что выпустила новое спортивное заднеприводное купе M2.
Прощайте, Mercedes и BMW. Рынок премиальных авто в России ждет тихая смерть
Дилеры привезут в Россию в 2024 году новые немецкие автомобили. Новости БМВ (BMW): новинки. Редкий BMW M3 E30 Sport Evolution собираются продать дороже 22 миллионов рублей. Главная» Новости» Бмв в россии последние новости. Официальный БМВ-Клуб в России. Новости BMW — ДРАЙВ.
BMW: последние новости
При этом в «базе» «шестерка» подорожала только на 120 тыс. В целом 4-Series подорожала на 80 тыс.
Череповец, ул. Гоголя, д. Материалы, обозначенные знаком Р публикуются на правах рекламы Исключительные права на материалы, размещенные в сетевом издании ГородЧе www.
У меня у самого премиальный немец которому 5 лет и которого по плану было обновить ещё в прошлом году. Но теперь я на нем буду ездить наверное ещё лет 5, потому как менять просто не на что. У китайцев ни за какие деньги нет ничего и близко сопоставимого. Возможно через 5 лет или настоящие автомобили вернутся в официальную продажу или китайцы научатся делать что-то приемлемое для этого сегмента.
Череповец, ул. Гоголя, д. Материалы, обозначенные знаком Р публикуются на правах рекламы Исключительные права на материалы, размещенные в сетевом издании ГородЧе www.
Превратятся в тыкву. Владельцам BMW и Mersedes придется возвращать машины
Владельцам BMW и Mersedes придется возвращать машины. Сюжет Санкции в отношении России и ответные меры РФ. Известный автопроизводитель BMW решил продолжить свое присутствие в России, но с существенными изменениями в своей деятельности. Владельцам BMW и Mersedes придется возвращать машины. Сюжет Санкции в отношении России и ответные меры РФ. Российский офис BMW поделился итогами своей работы за прошлый год. Силами трёх подразделений удалось впервые преодолеть отметку в 50 тысяч машин.