По его словам, это может затронуть минимальное количество граждан, которые ввозили автомобиль и уже заплатили утилизационный сбор по новым ставкам или находятся в раздумьях, ввозить ли автомобиль в Россию. Авто - 11 июля 2023 - Новости Санкт-Петербурга - Новости автопрома. Резкое повышение утилизационного сбора на импортные автомобили вызвало волну возмущения у покупателей, - рассуждает гендиректор ГК «Далини», - ситуация очень неоднозначная.
Власти могут пересмотреть размер утильсбора на машину для ряда россиян
А машина наша стоит, и мы за неё платим». В соответствии с ними возможность уплаты утильсбора по льготным ставкам от 3,4 тыс. Для юрлиц и граждан, которые ввозили авто для перепродажи, полную ставку сбора, которая и так значительно превосходила льготную, проиндексировали в среднем в 1,7—3,7 раза. Для машин мощностью 3 л это уже 1 млн 279 тыс. Чтобы сэкономить на уплате утильсбора, как рассказал Шкуматов, посредники стали использовать новую схему — после повышения тарифов 1 августа они продолжали завозить машины, растаможивали их, но перестали оформлять ПТС, таким образом избегая уплаты утилизационного сбора. Далее покупатель уже сам, как физическое лицо, оплачивал утильсбор по льготной ставке и оформлял ПТС. Причём оно вступило в силу уже через двенадцать дней после публикации. Согласно ему, если машину приобрело и растаможило юрлицо, то вне зависимости от того, кто является конечным покупателем надо платить полную ставку», — поясняет эксперт. Он уточняет: есть опасения, что платить утильсбор по полной ставке придётся и тем, кто уже успел после начала августа купить и оформить машину.
Говорят, что могут забрать ПТС и запретить эксплуатацию», — делится слухами эксперт. Шаг для стимулирования инвестиций Повышение утильсбора было объявлено в целях поддержки отечественного автопрома, который не выдерживал конкуренции с дешёвым импортом.
Он был введён ещё в 2012 году как мера, сдерживающая резкое увеличение объёмов ввоза в Россию подержанных автомобилей. Изменения, которые произошли в 2023 году, изначально планировались как ограничение для серого импорта и заработка перекупщиков, однако в непростой ситуации оказались россияне, которые покупали машины для личного пользования. Яна Тришина из Нижегородской области воспользовалась услугами автоподборщика и в сентябре купила Volkswagen Tiguan 2018 года в Грузии. Чтобы привезти его в Россию и использовать на законных основаниях, машину повезли на растаможку в Казахстан, а оттуда доставили в Саратов. Однако, по словам Тришиной, платёж почему-то долго не проходил. Но в понедельник сообщили, что документы не примут, потому что расчёт неверный, так как в воскресенье вышло новое постановление», — поясняет женщина. В итоге за Volkswagen Tiguan 2018 года Тришиной вместо уже уплаченных за утилизационный сбор 5,2 тыс.
Но на каком основании и с какого дня — внятного ответа нет. Мы просто не платим, ждём, что ситуация разрешится, и пишем обращения», — говорит она. Яна жалуется, что из-за этой ситуации её семья фактически осталась без средств. У меня двое детей, живём мы в деревне и ежедневно ездим в город, — рассказывает Тришина.
Для граждан стал неожиданностью скачок стоимости сбора, иногда в сотни раз. К примеру, на электроавтомобили возрастом более трёх лет сбор вырос с 120 тысяч до миллиона рублей. При этом из-за непонимания тонкостей новой системы сбора конечные покупатели, иногда обманутые перекупщиками, оказываются должны сумму выше рыночной стоимости машины.
Кроме того, возникают трудности и с оформлением документов.
Этот закон многих покупателей авто поставил в затруднительное положение. Покупка автомобиля занимает много времени, а закон был введён очень быстро. Многие покупатели оформили сделку по старому закону, а ввозить авто в Россию и оформлять его пришлось по-новому. Согласно требованиям нового закона утильсбор вырос в десятки и сотни раз. Автовладельцы оказались к этому не готовы и просили ввести мораторий на коммерческий утильсбор. Мы оказываем услуги физическим и юридическим лицам и ИП.
Лечим голодного диетой: зачем власти увеличили утильсбор на новые машины
утилизационный сбор. Оплата утилизационного сбора по "льготной" ставке составляет 3,4 тысячи рублей за новый автомобиль и 5,2 тысячи рублей за автомобиль старше трех лет. Утилизационные сборы на импортное авто в РФ повысили с 1 августа 2023 года.
Постановление правительства 2407 от 29.12 2023 - Закон об отмене утильсбора
Введение утилизационного сбора на машины направлено на поощрение замены устаревших и экологически вредных транспортных средств более современными и экологически чистыми моделями — это поможет снизить выбросы вредных веществ. Утилизационный сбор был призван стимулировать развитие рынка новых автомобилей, так как владельцам старых машин становится более выгодно приобретать новые модели, чем платить сбор за утилизацию старых. Это может способствовать развитию автомобильной индустрии и повышению ее конкурентоспособности. Содействие безопасности на дорогах. Старые автомобили могут быть менее безопасными из-за устаревших систем, технических характеристик, возрастной коррозии металла и так далее. Поощрение обновления автопарка способствует повышению уровня безопасности на дорогах. Снижение энергопотребления. Новые автомобили, как правило, более энергоэффективны и соответствуют более строгим экологическим стандартам. Замена устаревших автомобилей на более современные может привести к снижению общего уровня энергопотребления. Как менялся утилизационный сбор на автомобили в России?
Сперва утилизационный сбор уплачивали только импортеры легковых и грузовых автомобилей, произведенных за рубежом — юридические и физические лица. Производители из России и стран Таможенного союза Казахстана и Белоруссии от уплаты сбора были освобождены, если брали на себя обязательства по безопасной переработке своих старых автомобилей. Но уже с 2014 года эти послабления отменили. С 2012 года ставки сбора несколько раз повышались, менялись условия, например, утильсбор был распространен на прицепы и спецтехнику. Производитель автомобиля, изготовленного в России Импортер за машину, которую он ввозит в Россию Покупатель, если ранее за его машину не взимался утильсбор Когда не нужно платить утильсбор?
В редакцию Business FM обратился покупатель автомобиля Антон, который рассказал об огромном утильсборе, требуемом российскими таможенными органами. Автомобиль, заказанный на аукционе в США, был растаможен юридическим лицом в Армении. Машина 2018 года выпуска, двигатель объемом 2,5 литра, утильсбор, как с физлица, должен был составить 5200 рублей. Однако после принятия поправок с него потребовали утильсбор как с лица юридического.
Как отмечает Autonews , соответствующее постановление уже готовится. При этом речь идет о временном послаблении: им не смогут воспользоваться россияне, купившие машины за границей позже указанного срока.
А заодно приплюсуют недоимки по НДС и по акцизу, если таковые будут обнаружены. И только после уплаты в полном объеме начисленного совокупного платежа вы сможете легализовать машину в России. Начисление будет проводиться по формуле, утвержденной в Правительстве, а за правильностью расчета будут следить сотрудники Федеральной таможенной службы. Нововведения не затрагивают физических и юридических лиц, ИП, которые растаможивают ввезенные авто из стран ЕАЭС непосредственно в России. Ставки утилизационного сбора в России Ставки утилизационного сбора в РФ с 1 апреля не изменятся. В таблице приводим суммы для легковых машин. Автомобиль для личного пользования.
Иномарки подорожали на фоне утильсбора
НДС с платежа не взимается. Если утильсбор уплачен, то в электронном паспорте транспортного средства ЭПТС проставляется соответствующая отметка. Утилизационный сбор в России ввели в 2012 году в преддверии вступления страны во Всемирную торговую организацию ВТО. Такая мера должна была сдержать резкое увеличение объемов ввоза на территорию РФ подержанных автомобилей. Снижение ввозных пошлин на такие машины было одним из условий присоединения Москвы к ВТО. Факторы ввода утильсбора: Экологические аспекты. Старые автомобили, особенно те, которые не соответствуют современным экологическим стандартам, могут быть источником загрязнения окружающей среды. Введение утилизационного сбора на машины направлено на поощрение замены устаревших и экологически вредных транспортных средств более современными и экологически чистыми моделями — это поможет снизить выбросы вредных веществ. Утилизационный сбор был призван стимулировать развитие рынка новых автомобилей, так как владельцам старых машин становится более выгодно приобретать новые модели, чем платить сбор за утилизацию старых. Это может способствовать развитию автомобильной индустрии и повышению ее конкурентоспособности. Содействие безопасности на дорогах.
Старые автомобили могут быть менее безопасными из-за устаревших систем, технических характеристик, возрастной коррозии металла и так далее. Поощрение обновления автопарка способствует повышению уровня безопасности на дорогах. Снижение энергопотребления. Новые автомобили, как правило, более энергоэффективны и соответствуют более строгим экологическим стандартам.
Их уже на таможне РФ оповестили, что по новым требованиям нужно заплатить повышенный утильсбор.
Для некоторых он вырос сразу с 5 тысяч до миллиона с лишним. Но машин, которые поставляются из Японии или Китая, как выяснилось, это не коснется. С резким и внезапным повышением утильсбора столкнулись покупатели авто в западной части России. По их словам, на таможне внезапно им сообщили, что размер выплаты изменился в силу вступивших в конце октября поправок в закон. И теперь размер утилизационного сбора составляет уже не несколько тысяч рублей, а миллион и даже больше.
Для таких граждан продолжит действовать механизм уплаты утильсбора по льготному тарифу - 3,4 тыс. Полную ставку утилизационного сбора как у юридических лиц необходимо будет уплачивать гражданам, ввозящим импортный автомобиль после 1 августа 2023 года и планирующим перепродать его на территории Российской Федерации в течение одного года с даты ввоза. Информация о проведении оплаты утильсбора в полном или неполном объёме будет доступна на официальном сайте АО "Электронный паспорт". После оплаты полного утильсбора автомобиль может быть зарегистрирован на нового собственника. Также полный размер утильсбора будет уплачиваться, если физическое лицо ввозит в Россию более одного автомобиля за год - начиная со второго автомобиля. Для ввоза частным лицом импортного легкового автомобиля с объёмом двигателя более 3 л с 1 августа также регламентирована уплата полной ставки. Параллельно с принятием решения об индексации утильсбора продолжается реализация государственных программ поддержки отрасли, направленных на перезапуск простаивающих площадок, наращивание объёмов производства для насыщения рынка, развитие производства собственной компонентной базы, стимулирование спроса.
Тарифы по утильсбору в некоторых случаях выросли в 250 раз, это привело к тому, что многие автовладельцы не могут зарегистрировать свои машины.
Такие правила она назвала «несправедливыми» и предложила отложить новый порядок взимания утильсбора «хотя бы до 31 декабря текущего года». А когда человек покупал машину за 2 млн руб. Рогов считает, что проблему можно решить введением вычета по истечении одного года использования машины. По словам Авксентьевой, опрошенные «Новыми людьми» граждане «говорят о том, что, если эти сроки [по взиманию утильсбора по льготной ставке] будут продлены, они успеют ввезти автомобили, которые они заказали и купили заранее, это снизит определенную социальную острую реакцию». Неуплата утильсбора не позволяет автовладельцу зарегистрировать свою машину в ГИБДД и является основанием для начисления пеней.
Утильсбор для физлиц: какие изменения ждут «серых» дилеров
Льготный тариф на утилизационный сбор продлили. Изменение правил расчёта утилизационного сбора увеличит стоимость автомобилей, привезённых небольшими компаниями или частными лицами. Резкое повышение утилизационного сбора на импортные автомобили вызвало волну возмущения у покупателей, - рассуждает гендиректор ГК «Далини», - ситуация очень неоднозначная. Все автомобили с утилизационным сбором и которые есть на рынке находятся в одних и тех же условиях. «Итоговая сумма утилизационного сбора для тысяч граждан России, попавших в такую ситуацию, сопоставима как минимум с половиной стоимости приобретенного автомобиля и объективно кратно превышает финансовые возможности автовладельцев». таможенники взыщут сбор с вас.
Части российских водителей вернут льготы на утильсбор: кто сможет сэкономить
Утилизационный сбор на легковые, легкие коммерческие (LCV) и грузовые автомобили в РФ будет повышен с 1 августа в отношении юридических лиц, а также физических лиц, целенаправленно ввозящих машины из-. Утилизационный сбор на легковые, легкие коммерческие, грузовые автомобили и автобусы был проиндексирован в РФ с 1 августа. В России с 1 августа повысили утилизационный сбор на импортируемые в страну легковые, легкие коммерческие (LCV), грузовые автомобили и автобусы.
Увеличение утильсбора для физлиц: с 29 октября 2023
С них Федеральная таможенная служба ФТС теперь требует уплаты утильсбора по новым ставкам. Таможенная служба будет учитывать покупку автомобиля по дате купли-продажи договора, а не по факту ввоза после 1 августа, считает руководитель департамента налогов Финансового университета при правительстве РФ Дмитрий Ряховский. По его словам, это может затронуть минимальное количество граждан, которые ввозили автомобиль и уже заплатили утилизационный сбор по новым ставкам или находятся в раздумьях, ввозить ли автомобиль в Россию. Как пояснил глава "За рулем" Максим Кадаков, постановление правительства оставляет много вопросов.
В августе 2023 года ставку в разы подняли. Это коснулось всех юридических лиц и тех физических лиц, кто решил купить машину с большим объемом двигателя. Казалось, что человек, который решил купить малолитражку для личного пользования, пострадать не должен.
Но на деле это не так. Как правило, машины из-за границы покупают с помощью компаний-посредников, то есть юридических лиц. Появилось упоминание, что если в «растаможке» и ввозе автомобиля участвовало юрлицо, такая машина будет облагаться полным утильсбором. То есть с тех покупателей, чью машину ввезли после 29 октября, стали требовать утильсбор как с юридического лица. В некоторых случаях это более миллиона рублей. Автолюбители по всей стране оказались в ловушке нового утильсбора и даже начали записывать массовые видеообращения к президенту и правительству.
Главная претензия покупателей — не только в огромных суммах утильсбора, а в том, что Минпромторг, который принял поправки, как говорят автомобилисты, заранее никого не предупредил. В сложной ситуации оказались те, у кого автомобили были заказаны и доставлены еще до вступления поправок, а растаможены уже после.
Это процесс занимает не день-два, а иногда месяцы. То есть, принимая серьезное решение о вложении средств, люди просто не знали, что их покупка подорожает по пути в страну на такие гигантские суммы, — описывают члены инициативной группы ситуацию, с которой столкнулись. Пострадавших от поспешно принятого решения может быть больше, поскольку многие просто не знают, что их коснется принятая поправка. А в нашей ситуации на раздумья у людей было всего 10 дней. Это несправедливо, — считают покупатели ввезенных в страну машин.
Что делать? Единственным и логичным выходом в возникшей ситуации обратившиеся в «Блокнот» автовладельцы считают пролонгацию возможности для уплаты утилизационного сбора по действовавшим до 29 октября правилам на более длительный срок. В силу специфики ввоза автомобиля из иностранных государств-членов ЕАЭС на прохождение регистрационных и таможенных процедур может уйти от одного до шести месяцев. Их нюансы автовладельцы подробно описала в многочисленных обращениях в Госдуму, председателю правительства РФ Михаилу Мишустину, а также в законодательные органы регионов. Как жители Волгоградской области мы надеемся на поддержку депутатов своего регионального парламента и просим обратиться к председателю Правительства РФ, с целью дать дополнительное время 29 апреля 2024 года для оплаты утилизационного сбора по льготным ставкам для всех, кто купил автомобиль до 29 октября 2023 года через представителей дружественных стран-членов ЕАЭС, растаможил их в странах ЕАЭС с привлечением юридических лиц, без которых указанные действия и документальное оформление физическому лицу сделать невозможно. Все необходимые оригиналы документов, доказывающие, что покупка автомобиля осуществлялась для личного пользования до указанной даты, обязуемся представить в срок до трех рабочих дней по запросу, с такой просьбой члены инициативной группы обратились к спикеру Волгоградской областной думы Александру Блошкину.
Сам эксперт осторожничает с прогнозами, но можно сделать вывод, что, скорее всего, вот на эту сумму параллельный импорт теперь и подорожает.
Физлицам, ввозящим автомобили через третьи страны и продающим их ранее чем через год после ввоза, резко повысили утильсбор. Уже тогда это сильно ударило по серым импортерам. С 1 апреля выгода от продажи машины через ЕАЭС вообще сведена к нулю. Повлияют ли реформы на цены для всего авторынка? Попробуем спрогнозировать. Но и то не сразу. Таких машин ввезено на старых условиях с запасом.
Что касается основной массы автомобилей, то история с ЕАЭС на нее не повлияет.
Изменения ПДД
В России с 1 августа повысили утилизационный сбор на импортируемые в страну легковые, легкие коммерческие (LCV), грузовые автомобили и автобусы. Депутат Госдумы Леонид Слуцкий предложил Правительству РФ ввести мораторий на утилизационный сбор до 31 декабря 2023 года. Новые правила утилизационного сбора застали врасплох россиян, которые купили автомобили, привезенные из-за рубежа. Внешнеэкономические новости. Утилизационный сбор на автомобиль рассчитывается на основе базовой ставки и коэффициента, который зависит от категории авто, его возраста, массы и объёма двигателя. Индексация утилизационного сбора касается ввоза импортных новых и б/у автомобилей юридическими лицами, однако не затронет физических лиц, ввозящих автомобили с объемом двигателя до 3 л для личного пользования.
ЛДПР выступает за мораторий на утилизационный сбор
Он применяется в случае одновременного невыполнения следующих условий: - указание в расчете утилизационного сбора, что транспортное средство предполагается к использованию для личного пользования; - регистрация транспортного средства в органах ГИБДД МВД России на непосредственного плательщика утилизационного сбора в течение 12 месяцев с даты оформления таможенного приходного ордера; - ввоз транспортного средства, в том числе в иные государства-члены Евразийского экономического союза, осуществлялся физическим лицом в целях личного пользования без помещения под таможенные процедуры, предусмотренные Таможенным кодексом Евразийского экономического союза за исключением таможенной процедуры таможенного транзита. Получается, что даже физлица, купившие автомобиль лично для себя в стране-члене ЕАЭС лишаются возможности оплатить утилизационный сбор по льготной ставке в том случае, если ввезенный автомобиль в страну-член ЕАЭС прошел таможенные процедуры через юрлицо а таких среди пострадавших большинство. По ряду автомобилей из-за новшества сумма утилизационного сбора выросла в 246 раз. Причем в сильнее всего сбор вырос как раз на самые востребованные у россиян категории машин. К примеру, до 29 ноября семейный подержанный среднестатистический кроссовер 2018 года с объемом двигателя 2,4 куб.
С принятием поправок для постановки на учет в РФ такой семье необходимо добавить к этой сумме еще 1 279 000 рублей. Самым обидным для себя автовладельцы считают тот факт, что перекупщики, чью деятельность должны были притормозить поправки, от их принятия пострадали в меньшей степени. Гораздо чувствительнее удар оказался для тех, кто покупал машину не для перепродажи, а для личного пользования, да еще и брал под это кредит. Тихая и быстрая, но существенная поправка Автовладельцы считают, что не в их пользу сработала скорость принятия решения.
Поправки вступили в силу 29 октября этого года без широкого анонсирования. При этом они распространяют свое действие на правоотношения, возникшие до этой даты.
Было, в том числе, установлено, что сумма сбора, уплаченная в отношении колесного транспортного средства, ввезенного физлицом для личного пользования, подлежит пересмотру, если до истечения 12 месяцев с даты оформления таможенного приходного ордера это ТС продано. В этом случае понадобится доплата сбора до уровня, предусмотренного для ввоза ТС не для личного пользования.
Полную ставку утилизационного сбора как у юридических лиц необходимо будет уплачивать гражданам, ввозящим импортный автомобиль после 1 августа 2023 года и планирующим перепродать его на территории Российской Федерации в течение одного года с даты ввоза. Информация о проведении оплаты утильсбора в полном или неполном объёме будет доступна на официальном сайте АО "Электронный паспорт". После оплаты полного утильсбора автомобиль может быть зарегистрирован на нового собственника. Также полный размер утильсбора будет уплачиваться, если физическое лицо ввозит в Россию более одного автомобиля за год - начиная со второго автомобиля. Для ввоза частным лицом импортного легкового автомобиля с объёмом двигателя более 3 л с 1 августа также регламентирована уплата полной ставки. Параллельно с принятием решения об индексации утильсбора продолжается реализация государственных программ поддержки отрасли, направленных на перезапуск простаивающих площадок, наращивание объёмов производства для насыщения рынка, развитие производства собственной компонентной базы, стимулирование спроса. За счёт доступного российским автопроизводителям комплекса мер господдержки индексация не окажет влияния на стоимость отечественных автомобилей, представители отрасли продолжат придерживаться принципов ведения ответственной ценовой политики.
То есть, принимая серьезное решение о вложении средств, люди просто не знали, что их покупка подорожает по пути в страну на такие гигантские суммы, — описывают члены инициативной группы ситуацию, с которой столкнулись.
Пострадавших от поспешно принятого решения может быть больше, поскольку многие просто не знают, что их коснется принятая поправка. А в нашей ситуации на раздумья у людей было всего 10 дней. Это несправедливо, — считают покупатели ввезенных в страну машин. Что делать? Единственным и логичным выходом в возникшей ситуации обратившиеся в «Блокнот» автовладельцы считают пролонгацию возможности для уплаты утилизационного сбора по действовавшим до 29 октября правилам на более длительный срок. В силу специфики ввоза автомобиля из иностранных государств-членов ЕАЭС на прохождение регистрационных и таможенных процедур может уйти от одного до шести месяцев. Их нюансы автовладельцы подробно описала в многочисленных обращениях в Госдуму, председателю правительства РФ Михаилу Мишустину, а также в законодательные органы регионов. Как жители Волгоградской области мы надеемся на поддержку депутатов своего регионального парламента и просим обратиться к председателю Правительства РФ, с целью дать дополнительное время 29 апреля 2024 года для оплаты утилизационного сбора по льготным ставкам для всех, кто купил автомобиль до 29 октября 2023 года через представителей дружественных стран-членов ЕАЭС, растаможил их в странах ЕАЭС с привлечением юридических лиц, без которых указанные действия и документальное оформление физическому лицу сделать невозможно.
Все необходимые оригиналы документов, доказывающие, что покупка автомобиля осуществлялась для личного пользования до указанной даты, обязуемся представить в срок до трех рабочих дней по запросу, с такой просьбой члены инициативной группы обратились к спикеру Волгоградской областной думы Александру Блошкину. Автовладельцы, попавшие в непростую ситуацию, считают, что поспешное принятие нужного постановления нарушило их права, и просят восстановить справедливость для тысяч людей.
Нигматулин о повышении утильсбора: страдают не перекупы, а простые клиенты
Введение моратория на утилизационный сбор до 31 декабря 2023 года станет «спасательным кругом» для автовладельцев, попавших в затруднительную ситуацию не по своей вине», ‒ отметил координатор Пензенского регионального отделения ЛДПР Павел Куликов. Утилизационный сбор на легковые, легкие коммерческие (LCV) и грузовые автомобили в РФ будет повышен с 1 августа в отношении юридических лиц, а также физических лиц, целенаправленно ввозящих машины из-. Льготный тариф на утилизационный сбор продлили. В итоге новым владельцам пробежных «японок» приходится доплачивать таможенные сборы и утильсбор. Так называемый «утилизационный сбор», который взимается с автомобилей иностранного производства при их ввозе в РФ, вновь хотят повысить, данную меру активно лоббирует АвтоВАЗ.
Формула расчета
- Новости партнеров
- Деньги из утиля: почему налоговики выставили новые счета за уже ввезённые в РФ авто?
- География полетов по России и миру с расписанием и примерными ценами
- Тысячи автолюбителей шокировал резкий рост утилизационного сбора на иномарки Блокнот.