Серия экспертиз не подтвердила взрыв на борту самолета Ту-154, на котором разбился экс-президент Польши Лех Качиньский в 2010 году под Смоленском, сообщил официальный представитель Генпрокуратуры страны Пшемыслав Новак, передает РИА Новости. Этот вопрос изучался экспертами как в России, так и в Польше, – выступила Светлана Петренко, официальный представитель Следственного комитета РФ.
Катастрофа самолета президента Польши под Смоленском. 10 лет со дня трагедии
Этот вопрос изучался экспертами как в России, так и в Польше, — выступила Светлана Петренко, официальный представитель Следственного комитета РФ. Сегодня в Смоленске пройдут памятные мероприятия, однако польская сторона в них участвовать не будет. Делегация из Варшавы ехать отказалась, сославшись на формальности: дескать, в канцелярии польского премьера не получили письменного ответа на запрос о логистических планах этого визита.
Его самолет разбился 18 сентября 1961 года, когда генсек направлялся с миротворческой миссией в Конго. Вместе с Хаммаршельдом погибли несколько высокопоставленных представителей ООН и правительства Конго. В 1969 году президент Боливии Рене Барьентос Ортуньо погиб в подстроенной авиакатастрофе. По одной из версий, он пытался бежать в СССР, но был убит китайскими спецслужбами. При загадочных обстоятельствах 31 июля 1981 года погиб в авиационной катастрофе командующий национальной гвардией и фактический руководитель Панамы генерал Омар Торрихос. Президент Эквадора Хайме Рольдос Агилера погиб в авиакатастрофе 24 мая 1981 года при не выясненных до конца обстоятельствах. Ходили слухи, что на Рольдоса было совершено покушение. Вместе с президентом погибло несколько министров из состава правительства. Обстоятельства катастрофы до сих пор в точности не выяснены. Многие рассматривали случившееся как диверсию южноафриканских спецслужб.
В декабре 2008 года президентский Ту-154 вышел из строя в Монголии. Ночной мороз вывел из строя механизмы управления закрылками. Тогда Качиньскому пришлось лететь в Токио частным рейсом. Только что МИД России подтвердил факт катастрофы, а администрация Смоленской области сообщила, что все, кто находился в президентском самолете, погибли. Численность состава делегации уточняется, сообщили по телеканалу "Вести". Обнародован список должностных лиц, находившихся на борту разбившего самолета президента Польши. Поделиться в соцсетях:.
На борту самолета находились 132 человека, среди которых был президент Польши Лех Качиньский с супругой, передает AFP. По данным Вести 24, выживших нет. Сотрудники МЧС России уточняют число погибших и пострадавших. По предварительным данным, самолет разбился при заходе на посадку на окраине поселка Печерск близ Смоленска. По данным начальника управления информации МЧС России Ирины Андриановой, катастрофа произошла в 10:56 по московскому времени.
Под смоленском разбился самолет президента Польши
Выражение «иногда банан – это просто банан» очень точно отражает историю трагической гибели в апреле 2010 года в авиакатастрофе под Смоленском польской делегации во главе с президентом этой страны Лехом Качиньским. Польша ликвидирует комиссию по расследованию авиакатастрофы под Смоленском, в результате которой погиб политик Лех Качиньский, занимавший тогда пост президента страны. Как сообщила РИА Новости официальный представитель Генпрокуратуры РФ Марина Гриднева, по предварительным данным, самолет с президентом Польши разбился в субботу в Смоленской области. Десять лет назад под Смоленском в авиакатастрофе погибли президент Польши и ряд высокопоставленных чиновников.
10 лет назад разбился самолет польского президента
После авиакатастрофы польские власти сформировали две комиссии. Первая, которая возглавлял бывший глава МВД страны Ежи Миллер, пришла к выводу, что причиной катастрофы стало снижение самолета ниже допустимого предела в условиях тумана. Вторая же комиссия, которой руководил экс-министр обороны Антони Мачеревич, обвиняла в катастрофе Москву и говорила, что на борту самолета произошел взрыв.
По заключению экспертов, летчики допустили ошибки, находясь под психологическим давлением из-за присутствия в кабине главкома Воздушных сил. Системными причинами катастрофы были названы недостатки в организации летной работы и подготовке членов экипажа при обеспечении особо важного полета. Выводы польских экспертов 29 июля 2011 года комиссия государственной авиации по расследованию авиакатастроф МВД Польши представила свой отчет, где причиной ЧП было названо снижение ниже минимальной высоты при чрезмерной скорости в метеоусловиях, не позволяющих осуществлять визуальный контакт с землей, а также запоздалое начало процедуры ухода на второй круг. В качестве одного из факторов, повлиявших на развитие ситуации, комиссия назвала недостаточное аэронавигационное обеспечение полета со стороны диспетчеров аэропорта "Смоленск-Северный". В докладе отмечены недостатки в техническом обеспечении аэродрома - в частности, было выявлено нарушение работы сигнальных огней приближения.
Авторы документа установили, что с 2005 года визиты высшего польского руководства с использованием спецтранспорта Воздушных сил осуществлялись без соблюдения достаточного уровня безопасности. Позднее Главная военная прокуратура Польши опровергла выводы доклада парламентариев - следов взрывчатки на обломках самолета обнаружено не было. Дальнейший ход расследования 24 марта 2015 года Главная военная прокуратура Польши обвинила в причастности к катастрофе двух российских военных авиадиспетчеров: один из них был обвинен в создании ситуации непосредственной опасности в воздухе, другой - в неумышленном доведении до катастрофы в воздушном пространстве. При этом основной причиной катастрофы прокуратура посчитала ошибки в действиях летного экипажа Ту-154М. Кроме того, согласно выводам польских следователей, для перевозки пассажиров категории "особо важные персоны" экипаж был подобран неверно, и командир воздушного судна не имел права садиться за штурвал лайнера. Предоставленный текст позволил предположить, что генерал Анджей Бласик оказывал давление на экипаж, требуя посадить самолет без ухода на второй круг. Представитель Главной военной прокуратуры Польши Марчин Максян заявлял, что новая стенограмма содержит ряд неточностей и не может считаться "ясным и полным материалом".
Самолет опустился ниже допустимой высоты, столкнулся крылом с верхушкой березы, перевернулся и упал в 200-300 м от взлетно-посадочной полосы. В результате крушения погибли находившиеся на борту семь членов экипажа и 89 пассажиров, среди которых были президент Польши Лех Качиньский с супругой Марией, руководитель канцелярии президента Владислав Стасяк, глава нацбанка Польши Славомир Скшипек, замминистра иностранных дел Анджей Кремер, другие высокопоставленные чиновники, почти все высшее военное командование, ряд общественных и религиозных деятелей Польши. Правительственная делегация направлялась на траурные мероприятия по случаю 70-й годовщины расстрела польских офицеров в Катынском лесу. С 10 по 18 апреля в Польше был объявлен общенациональный траур, 12 апреля — в России. На месте крушения самолета 15 августа 2010 года была установлена мемориальная доска.
Полномочия главы польского государства временно принял маршал сейма Бронислав Коморовский. Международное расследование В день катастрофы по распоряжению президента России Дмитрия Медведева была создана правительственная комиссия по расследованию обстоятельств происшествия во главе с премьер-министром Владимиром Путиным. Министр юстиции Польши Кшиштоф Квятковский заявил, что Польша начнет независимое расследование. Уголовные дела по факту гибели авиалайнера завели Следственный комитет РФ и Главная военная прокуратура Польши. Расследование технических обстоятельств катастрофы было возложено на совместную комиссию Межгосударственного авиационного комитета МАК , куда вошли 25 специалистов из Польши, а также представители Министерства обороны России.
Качиньского, потерпевшего катастрофу в пригороде Смоленска В правоохранительных органах Смоленской области подтвердили, что все пассажиры и члены экипажа самолета президента Польши Леха Качиньского, потерпевшего катастрофу в пригороде Смоленска, погибли. По его словам, самолет потерпел катастрофу при заходе на посадку на военном аэродроме Смоленска "Северный". По одной из версий, которую рассматривают специалисты, Ту-154 зацепился за дерево. От сильного удара о землю у самолета оторвало хвостовую часть, после чего начался пожар.
По словам собеседника агентства, самолет упал в поле, строения на земле не пострадали. Между тем, как сообщили в Главном координационном центре авиационно- космического поиска и спасания, пожара на потерпевшем крушение под Смоленском самолете не произошло.
Правда о смоленской катастрофе выяснена — Туск
Украинские СМИ со ссылкой на зарубежных экспертов пишут о том, что бомба в самолёт польского президента «была заложена в России». О том, почему в Киеве именно сейчас решили вспомнить о погибшем Качиньском и почему Варшава до сих пор не поставила точку в деле о гибели президента, — в материале ForPost. Политические страхи погибшего президента Напомним, самолёт, на борту которого находились польский президент Лех Качиньский и ряд высокопоставленных политиков, разбился под Смоленском 10 апреля 2010 года. Всего на борту находились 96 человек, в том числе члены экипажа.
Все погибли. Качиньский летел в Россию для участия в церемонии памяти убитых в Катыни польских офицеров. По данным Межгосударственного авиационного комитета МАК , на подлёте к Смоленску диспетчер сообщил пилотам «борта номер один» о том, что над городом туман и видимость ограничена 400 метрами.
О плохой видимости экипаж неоднократно информировали и пилоты другого польского самолёта — Як-40, который прилетел из Варшавы раньше. Последнее предупреждение от них — о том, что видимость ухудшилась до 200 метров, — поступило за четыре минуты до крушения. В своём докладе эксперты МАК отмечают , что «в таких условиях посадить самолёт было невозможно».
Смоленский аэродром «Северный» «не был оснащён современной навигационной системой, позволяющей сажать воздушные судна в условиях плохой видимости». Несмотря на все предупреждения, «борт номер один» потребовал дать ему разрешение на посадку. Туск прилетел в Россию пораньше.
Качиньский опасался, что на возложении венков будут присутствовать только Туск и Владимир Путин. Когда из-за плохой погоды «борт номер один» стали перенаправлять в другой аэропорт, Качиньский был уверен, что всё это придумал Туск. Поэтому он заставил лётчиков сажать самолёт.
Это решение было принято несмотря на то, что диспетчеры смоленского аэропорта предупреждали пилотов о плохой погоде», — отметил в беседе с корреспондентом ForPost кандидат политических наук Сергей Марков. Согласно докладу МАК, за 18 секунд до крушения в кабине пилотов сработала система предупреждения о столкновении TAWS, которая начала подавать сигналы Pull up «Набрать высоту» и Terrain ahead «Сближение с землёй». Однако пилоты уже не успели среагировать на предупреждения: самолёт был слишком близко к земле.
В результате машина левым крылом задела большую берёзу, перевернулась вверх шасси и упала. При падении обломки самолёта разлетелись в разные стороны. Из доклада МАК следует, что самолёт с Качиньским на борту разбился «вследствие ошибки пилотов, которые не смогли принять верных решений в условиях плохой видимости».
Читайте также: Польша требует ареста российских диспетчеров по делу погибшего президента Факты и домыслы Докладом МАК остались довольны далеко не все.
Польские СМИ: Итальянские эксперты нашли на обломках президентского Ту-154М тротил 6 апреля 2021 13:37 Итальянские эксперты подтверждают, что на обломках самолёта президента Польши, разбившегося в 2010 году под Смоленском, были обнаружены следы тротила. Старую новую «сенсацию» обнародовал польский еженедельник Sieci. На днях лидер польской правящей партии «Право и справедливость», брат погибшего в авиакатастрофе президента Польши Леха Качиньского, Ярослав Качиньский заявил, что отчет о смоленской авиакатастрофе Антония Мацеревича почти готов и ждет только подписи. На этом фоне журнал Sieci сообщил ранее неизвестные сведения, что расследованием занимаются специалисты итальянской судебно-медицинской лаборатории.
Но в целом картина, несмотря на продолжающееся расследование, давно установлена. Сегодня в СКР показали так называемую выкладку, обломки лайнера, разложенные в том порядке, в каком они должны находиться.
С самого начала при осмотре места падения в кабине самолета было обнаружено тело постороннего, а расшифровка переговоров на борту подтвердила: пилотам могли мешать. Вывод российской комиссии был однозначным: причиной катастрофы стали неправильные действия экипажа, находившегося под серьезным психологическим давлением.
По словам Новака, на обследованных предметах «не было обнаружено следов, указывающих на взрыв».
Напомним, самолет Ту-154 , на борту которого находилась польская делегация во главе с президентом Лехом Качиньским, разбился под Смоленском 10 апреля 2010 года. Жертвами катастрофы стали 96 человек.
В Польше озвучили результаты экспертизы крушения самолета экс-президента
Место событий, локальный ориентир Место падения самолёта Ту-154М с президентом Польши Лехом Качиньским на борту, Смоленск, фото. Версия взрыва на борту самолета президента Польши Леха Качиньского в 2010 году не нашла подтверждения у экспертов. Власти Польши решили отказаться от версий о вине России в катастрофе самолета Ту-154 под Смоленском в 2010 году, когда погиб президент страны Лех Качиньский.
Хроника трагедии: президент Польши погиб в авиакатастрофе
Как сообщила РИА Новости официальный представитель Генпрокуратуры РФ Марина Гриднева, по предварительным данным, самолет с президентом Польши разбился в субботу в Смоленской области. 14 лет назад под Смоленском разбился самолет, который перевозил делегацию страны во главе с президентом Лехом Качиньским. По предварительным данным, самолет разбился при заходе на посадку на окраине поселка Печерск близ Смоленска. Версия взрыва на борту самолета президента Польши Леха Качиньского в 2010 году не нашла подтверждения у экспертов. Самолет, летевший из Варшавы в Смоленск, разбился при посадке; жертвами авиакатастрофы стали 96 человек, среди которых президент Польши Лех Качиньский и ряд высокопоставленных польских чиновников. Серия экспертиз не подтвердила взрыв на борту самолета Ту-154, на котором разбился экс-президент Польши Лех Качиньский в 2010 году под Смоленском, сообщил официальный представитель Генпрокуратуры страны Пшемыслав Новак, передает РИА Новости.
Политолог объяснил отказ Польши от обвинений России в крушении Ту-154 под Смоленском
Редакция "Правмира" 87 человек погибли сегодня при крушении самолета Ту-154 заходившего на посадку в 10. В числе погибших — Президент Польши Лех Качиньский с супругой 87 человек погибли сегодня при крушении самолета Ту-154 заходившего на посадку в 10. Как сообщил в эфире телеканала «Россия 24» губернатор Смоленской области Сергей Антуфьев, на борту находились 85 членов польской делегации и экипаж.
По предварительной версии, зацепился за макушки деревьев, упал и развалился на части. Выживших в катастрофе нет", - сказал он. Погибли все находившиеся на борту люди.
Напомним, в апреле польская комиссия ее возглавляет бывший глава Минобороны страны Антони Мачеревич , повторно расследующая обстоятельства смоленской авиакатастрофы, подала заявление в прокуратуру о подозрении совершения покушения на жизнь Качиньского и других пассажиров. По словам самого Мачеревича, главные доказательства этой теории — наличие взрывчатых веществ на обломках самолета и реконструкция разрушения лайнера. В свою очередь министр национальной обороны Польши Владислав Косиняк-Камыш утверждал, что подписал решение об упразднении вышеназванной комиссии. Польский лайнер Ту-154 потерпел крушение при заходе на посадку в аэропорту Смоленск-Северный 10 апреля 2010 года. Погибли 96 человек, в том числе глава государства Лех Качиньский вместе с женой, известные политики и военные деятели. Через год после трагедии Межгосударственный авиационный комитет МАК объявил по итогам расследования, что причиной крушения стало решение экипажа не уходить на запасной аэродром в условиях тумана, а системными причинами — недостатки в подготовке летчиков президентского отряда. Первая польская комиссия под руководством экс-главы МВД Ежи Миллера пришла к аналогичным выводам, назвав причиной катастрофы снижение самолета ниже дозволенного минимума в условиях тумана. Нынешние власти Польши не согласились с отчетом МАК и выводами комиссии Миллера и решили создать вторую комиссию, которая уже несколько лет не может завершить работу. В прошлом году Сейм Польши нижняя палата парламента принял резолюцию, в которой утверждается, что Россия якобы «несет прямую ответственность» за катастрофу самолета Ту-154 под Смоленском в апреле 2010 года. Тогда пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил , что польские власти отказываются смотреть правде в глаза и признавать трагическим происшествием крушение Ту-154, обвиняя в этом Россию. Согласно информации на сайте компании, распространяемая информация не соответствует действительности, все торги по реализации авиационной техники проведены в соответствии с законодательством, при этом иностранные компании к торгам не допускались. Отмечается, что списанная техника ликвидируется и вывозится с территории предприятия только в виде лома цветных металлов. Ранее Австралия отказалась отдать старые вертолеты для ремонта и передачи Киеву и предпочла их утилизировать. Во-первых, развенчан миф о неуязвимости западного оружия; а во-вторых, передовые технологии ВПК альянса попали в руки россиян, считает военкор Евгений Поддубный.
Установлено, что на предметах, которые были обследованы, не было обнаружено следов, указывающих на взрыв, — цитирует представителя надзорного ведомства МИА «Россия сегодня». Издание отмечает, что в четверг, 25 апреля, сотрудники прокуратуры встречались с семьями погибших в случившейся под Смоленском авиакатастрофе. Новак сообщил, что им были переданы результаты экспертиз, в том числе результаты физико-химических исследований.