В воскресенье при взлете из якутского аэропорта «Мирный» разбился грузовой самолет Ил-76, который принадлежал МВД России. По поводу крушения Ил-76 в Мали существует несколько версий.
История катастрофы Ил-76
Думается, излишне подробно объяснять, зачем производителю ЗРК Patriot — компании «Рейтеон» Raytheon , входящей в состав американского транснационального аэрокосмического и оборонного конгломерата RTX — требуется такое «творческое использование оружия». До начала боевых действий на Украине американское оружие применялось только против слабого противника на Ближнем Востоке. В 1991 году, во время войны в Персидском заливе, главным достижением ЗРК Patriot стало уничтожение старых иранских ракет Scud, созданных на основе советской Р-11, стоявших на вооружении Советской армии с 1957 года. Настоящий антиквариат! Но даже столь скромный успех привел к значительному увеличению продаж ЗРК за пределами Соединенных Штатов.
Теперь нетрудно представить барыши корпорации, если на очередной международной оружейной выставке представители RTX в доверительной беседе с потенциальным покупателем расскажут и покажут подтверждающие документы об эффективном применении Patrion по всем воздушным целям на Украине. Такому оружию просто цены не будет, особенно в период подготовки Европы к войне с Россией, которая начнется, если верить зарубежным СМИ, через пять лет. Жизнь рабов в обмен на рекламу У разработчиков ЗРК Patriot никогда не было возможности применить свое оружие по реальному бомбардировщику. Учебные цели на полигоне — это одно, а настоящий современный бомбардировщик или самолет подобного класса — другое.
Российские стратегические бомбардировщики облетают Украину за многие сотни километров, поэтому достать до них у Patriot нет ни единого шанса. Иное дело — «суррогатный» бомбардировщик. Но и в этом случае производителю надо было заранее договариваться с военно-политическим руководством Украины о создании соответствующих условий для испытания ЗРК. Hayes , который планирует уйти с поста генерального директора в мае 2024 года, наверняка есть широкие дипломатические, административные, деловые и иные ресурсы, которые были задействованы для организации экспериментов с ЗРК Patriot на Украине.
Информация о характере «груза» в Ил-76 никого не интересовала, в том числе и украинскую сторону. Всё решали деньги. Если шум и брань приносят прибыль, капитал станет способствовать тому и другому. Доказательство: контрабанда и торговля рабами».
Судьба украинских «рабов», возвращавшихся в Ил-76 с самыми теплыми мыслями о «нэньке», которая их выручила из русского плена, не шла ни в какое сравнение с коммерческими интересами американской корпорации. Кто и сколько получил непосредственно в Киеве за эту «услугу», мы никогда не узнаем. Журналисты подчеркивают, что противоракету interceptor — перехватчик предоставил некий «европейский партнер» — в английском тексте использован неопределенный артикль — «a European partner». Откуда журналистам это стало известно?
Они явно знают больше, чем разрешила им написать американская цензура. При этом американцы проливают крокодиловы слезы: «Если в самолете были пленники, что вполне вероятно, американские официальные лица заявили, что гибель людей достойна сожаления».
При этом табло «Стопор вкл. Восприняв это как ложное срабатывание, КВС принял решение на взлет. На исполнительном старте он выполнил проверку работоспособности системы управления элеронами путем отклонения штурвальной баранки влево, а затем вправо. Во время отклонения штурвальной баранки вправо произошло стопорение правого элерона вследствие срабатывания его стопорного механизма. При этом в начале разбега РУД двигателей были установлены в положение ниже взлетного режима, что не обеспечивало срабатывание звуковой сигнализации предупреждения о застопоренном положении рулей и элеронов. В процессе разбега начал развиваться кренящий момент вправо.
Установлен и район, откуда были запущены ракеты — село Липцы Харьковской области.
Он добавил, что полеты запрещены до расследования причин катастрофы Ил-76, в которой погибли 11 человек. Полковник также сообщил, что главком распорядился провести внеочередную проверку технического состояния всех летательных аппаратов авиации внутренних войск, включая вертолеты. Напомним, в воскресенье при взлете из аэропорта Мирный разбился грузовой самолет Ил-76 , принадлежащий внутренним войскам МВД России.
Военные разбились под “Мирным”
Катастрофа Ил-76 "Ильюшин" в Якутии в 2009 году произошла 1 ноября 2009 года, когда самолет Ил-76 потерпел крушение вскоре после взлета из аэропорта Мирный в Якутии, погибли все 11 членов экипажа, находившихся на борту.[1][2][3][4]. Первые минуты после крушения самолёта Ил-76 в Ивановской области. Грузовой самолет ИЛ-76, принадлежавший МВД России, разбился на отвалах рудника "Мир" вскоре после взлета. Наш Ил-76 имеет бортовой номер — EW-412TH, а крушение потерпел Ил-76 с бортномером TZ98. Он добавил, что полеты запрещены до расследования причин катастрофы Ил-76, в которой погибли 11 человек.
Командира самолета, разбившегося в НАО, признали виновным в крушении
Россия проводит свое расследование по сбитому ВСУ самолету Ил-76 с украинскими пленными, но не закрывается от тех, кто хочет узнать правду о произошедшем. Катастрофа ИЛ-76 в Мирном(Якутия) – 808 просмотров, продолжительность: 02:58 мин. Смотреть бесплатно видеоальбом ЕЛЕНы ЛАПШАКОВой в социальной сети Мой Мир. В воскресенье при взлете из якутского аэропорта «Мирный» разбился грузовой самолет Ил-76, который принадлежал МВД России.
Опубликованы имена погибших членов экипажа разбившегося Ил-76
Выровнять Ил-76 пилотам не удалось, он находился в воздухе совсем недолго. Самолёт пролетел буквально 2 километра, на высоте 20-30 метров произошло столкновение со старым рудным отвалом. Сотрудники аэропорта "Мирный" видели взрыв, немедленно туда были направлены спасательные службы". Обломки Ил-76 оказались разбросанными на территории более километра. Пожар бушевал несколько часов - на борту самолета было 25 тонн горючего - баки были заправлены полностью. Шансов выжить у находившихся на борту 7 членов основного экипажа и 4-х подменного практически не было. Ил-76 упал в безлюдном месте, поэтому больше никто не пострадал. Причины гибели самолета выясняются. На месте происшествия работают следователи.
Катастрофа произошла в ночь на воскресенье, на борту самолета находилось одиннадцать человек, все они погибли. По факту крушения Ил-76 возбуждено уголовное дело по статье о нарушении правил полетов. Самолет направлялся в Иркутск", - рассказала она. Все одиннадцать человек, находящиеся на борту Ил-76, погибли. Из-под обломков упавшего самолета извлечены их тела, сообщила агентству "Интерфакс-Дальний Восток" Алькина. Территориальное управление МЧС уточняет, что погибли все члены основного и подменного экипажей Ил-76.
Бортрадист — 42-летний старший прапорщик Вячеслав Владимирович Каримов. Бортовой техник по авиационно-десантному оборудованию — 29-летний капитан Павел Владимирович Гончаров. Авиатехник — 26-летний старший прапорщик Павел Александрович Филатов. Пассажиры сменный экипаж [ править править код ] Командир экипажа — 31-летний майор Ильдар Ханифович Хисамов. Помощник командира — 30-летний майор Дмитрий Валерьевич Борисов. Штурман — 29-летний майор Сергей Александрович Харченко.
Списки погибших при крушении самолета Ил-76 На борту самолета находились 65 военнопленных, которых транспортировали для обмена. Как пишет один источник, среди них русские фамилии. Скорее всего, эти солдаты были мобилизованы принудительно. Списки пленных украинцев. Фото: t. Летчики оставались героями до последнего. Теоретически они могли воспользоваться парашютами, но российские пилоты никогда так не поступают, если на борту остаются пассажиры. Командир Станислав Беззубкин Станислав Беззубкин. Он совершил последний подвиг, увел самолет от села Яблоново в Белгородской области. Помощник командира Владислав Чмирев Владислав Чмирев. Владислав принадлежал династии военных летчиков. В музее сохранились фотографии отца и дедушки Владислава. Ему нравились предметы, связанные с профессией. Любил ребусы и логические задачи, играл в шахматы. Женился сразу после выпуска из училища. Штурман Алексей Высокин Алексей Высоткин.
В Белгородской области упал самолет с пленными солдатами ВСУ на борту: онлайн-трансляция
Но все равно решили ударить. Посмотрим, что российские официальные органы скажут о причинах ЧП. Причиной стало уверенность украинского командования в том, что на борту самолета находятся ракеты C-300. Сейчас место ЧП оцепили военные. Отмечается, что падение Ил-76 произошло в 11:00 по московскому времени. На борту находились 65 пленных бойцов ВСУ, которых везли на обмен, шесть членов экипажа самолета и трое сопровождающих. То есть всего 74 человека. Губернатор Вячеслав Гладков сообщил, что прерывает свой график и выезжает на место происшествия. Местные жители публикуют кадры, на которых виден момент падения самолета, на видео замечен столб пламени.
На борту находилось 7 членов постоянного, 4 - подменного экипажа, всего 11 человек. Среди погибших военных летчиков: командир экипажа подполковник Игорь Майстришин, 44 года; второй пилот Александр Зубов, 33 года; штурман Александр Ветцель, 30 лет: бортрадист Вячеслав Каримов, 42 года; бортовой техник по авиационно-десантному оборудованию Павел Гончаров, 29 лет; механик Павел Филатов, 26 лет; инженер Игорь Киреев, 33 года.
Местные жители в соцсетях заявили о клубах черного дыма в небе, а позднее местный ресурс IvanovoNews опубликовал кадры с горящим самолетом над землей. Очевидцы заявили, что борт упал в районе аэродрома Северный. Судя по кадрам, распространившимся в интернете, падение произошло в лесополосе — Ил немного не дотянул до аэродрома. К месту происшествия были направлены представители экстренных служб. Предположительно, он взлетел с Северного и пробыл в воздухе лишь несколько минут, затем во время разворота у него загорелся двигатель.
У Игоря Майстришина осталось два сына — 10 и 18 лет. Причем двигатели в этот момент работают на взлетном режиме, что еще более усугубляет ситуацию. Когда отказывает двигатель с одной стороны, другие продолжают работать на полной тяге, и самолет начинает разворачивать. Парировать это можно кренением машины. Если бы они успели предпринять какие-то меры, то самолет, возможно, и не увело с взлетного курса. Плюс еще на взлете большие углы атаки и механизация крыла не убрана — все это сопутствующие факторы, из-за которых экипаж мог несвоевременно отреагировать на отказ двигателя. Если вовремя не начнешь бороться с такой ситуацией, то крен в 30 градусов может стать очень серьезной проблемой. Еще один эксперт по расследованию летных происшествий рассказал: — После взлета начинается уборка шасси, уборка механизации — закрылков, предкрылков, щитков… Это происходит на высоте 120 м и как раз примерно на расстоянии 2—3 км от полосы. Если с одной стороны механизация убралась, а с другой нет, то может произойти кренение и переворот самолета.
«Шансы были минимальными»: Эксперты оценили крушение Ил-76 в Рязани
онлайн-хроника. На месте катастрофы Ил-76 в Якутии обнаружили черные ящики. Telegram-канал «112» сообщил со ссылкой на источник о падении военного самолета Ил-76 в Белгородской области. "Время новостей" сообщило имена погибших членов экипажа потерпевшего в воскресенье в Якутии катастрофу транспортного самолета Ил-76, принадлежащего МВД России. Авария произошла при вылете из аэропорта города Мирный.
Падение Ил-76 г. Мирный, Якутия
Падение произошло около 11 часов дня. Воздушное судно рухнуло неподалеку от города Короча. Изменил свой рабочий график и выехал в район», — написал в своем телеграм-канале губернатор Белгородской области Вячеслав Гладков. Представители российских властей считают произошедшее атакой украинской армии. Руководство Украины прекрасно знало о готовящемся обмене, было проинформировано о том, каким образом пленные будут доставляться», — заявил глава комитета по обороне Госдумы Андрей Картаполов.
Таким образом, ВСУ били по своим, полагают в нижней палате российского парламента. Каннибалы», — высказался в своем телеграм-канале депутат Госдумы Евгений Попов.
Как сообщили в пресс-бюро внутренних войск, в субботу вечером самолет прибыл из Ермолино в город Мирный, куда доставил 25 т дизельного топлива.
После разгрузки утром Ил-76 был подготовлен для нового рейса: он должен был вылететь в Иркутск и взять на борт группу военнослужащих, направлявшихся в командировку на Северный Кавказ. Около 8. По данным МЧС, практически сразу после отрыва от взлетно-посадочной полосы ВПП машина начала отклоняться от курса, все сильнее заваливаясь на правое крыло, после чего, так и не набрав высоту, врезалась в высокий рудный отвал рудника "Мир".
Столкновение с землей произошло всего в 3 км от ВПП, и свидетелями крушения стали многие сотрудники аэропорта. По их словам, при падении лайнера произошла сильная вспышка, после чего на земле начался сильный пожар от разлившегося топлива. На место сразу же выехали дежурные бригады пожарных, спасателей и медиков, но до обломков самолета они добрались лишь через несколько часов после того, как удалось сбить пламя.
Ведь страшно представить, что через несколько сот метров стоят подземный рудник "Мир", многоэтажные жилые дома на улицах Солдатова, Тихонова: От имени почти 40-тысячного населения нашего города выражаю самые искренние соболезнования семьям погибших, товарищам по службе. Город будет помнить о вашем подвиге, ребята! Низкий вам поклон и спасибо!
Профессия летчика всегда была в почете. Летчики - это смелые, храбрые, мужественные, самоотверженные люди и порой им приходится жертвовать своей жизнью ради спасения жизни других людей. Эта трагедия, которая острой болью отозвалась в наших сердцах, напомнила забытые слова: "В жизни всегда есть место подвигу!
А взлет для отказа двигателя — самый сложный участок. Потому что самолет взлетает всегда полностью загруженный, с полными топливными баками. Он тяжелый, имеет максимальный вес Олег Смирнов заслуженный пилот СССР, член Общественного совета Ространснадзора Также Смирнов рассказал, что возгорание двигателя, как правило, сопровождается другими неполадками. Эти лопатки, вылетающие из двигателя, могут повреждать коммуникации — топливные, электронные и другие части самолета, потому что летят они с огромной скоростью», — добавил он. По мнению заслуженного пилота СССР, из-за проблем с двигателем могли получить повреждения и другие части самолета. На трех двигателях он летит спокойно и даже на двух. Но, видимо, произошел такой пожар, который привел к разрушению других систем самолета», — объяснил Смирнов.
Экипаж разбившегося Ил-76 Специалист отметил, что состав экипажа самолета Ил-76 — классический.
Командира самолета, разбившегося в НАО, признали виновным в крушении
Военный транспортный самолет Ил-76 потерпел крушение в Белгородской области. Обстановка на месте крушения самолета Ил-76 в Белгородской области, 24 января 2024 года ТАСС. В 2002 году на Чукотке падал Ил-76 Ком. экипажа (вернее он был Инструктор) Арутюнов Аркадий мой друг. Самолет Ил-76, потерпевший катастрофу в Якутии в воскресенье, летел на высоте 20-30 м и натолкнулся на высокий рудный отвал. Терактом назвало крушение Ил-76 в Белгородской области российское Минобороны.