Акции иркут форум мфд. Прогноз Стоимости Акций Иркут На Мфд (2 фото). История котировок акции Иркут по дням. Акции Иркут можно купить на ММВБ через инвесткомпанию или брокера с лицензией ЦБ. Акции иркут форум мфд.
Рубль, торги акциями МТС Банка, дивиденды ММК: дайджест
| Иркут форум мфд | Акции авиастроительной корпорации «Иркут» неожиданно оказались лидером торгов на московской торговой площадке. |
| Новости ПАО "Яковлев" | Акции иркут форум мфд. Nais 2022 Национальная выставка гражданской авиации. Рынок акций РФ утром подрос вслед за миром, лидирует " Иркут" на новостях о buyback. |
| MOEX: IRKT - ИРКУТ | Если вы ищете акции с хорошей доходностью, ОАО "НП Корпорация "Иркут" может стать выгодным вариантом инвестирования. |
EADS обменяет акции "Иркута" на акции ОАК
Хозинов Райиль Рашидович. Газпром форум МФД. МФД финансовый форум. MFD форум акции. MFD Лукойл форум. Курс валют Аналитика. Аналитики курс доллара.
Курс доллара Аналитика прогноз. Аналитика событий в мире. Авиакомпания Ангара Анатолий Юртаев. ПАО Корпорация Иркут завод. Директор корпорации Иркут. Корпорация Иркут ОАК.
ОАО Корпорация Иркут логотип. Nais 2022 Национальная выставка гражданской авиации. Корпорация Иркут Долотовский. Иркут Корпорация здание. Корпорация Иркут Нестеров Олег. ПАО "Корпорация "Иркут" "региональные самолеты".
Корпорация Иркут Москва. ПАО Корпорация Иркут филиал. Корпорация Иркут региональные самолеты. Форум nais. Корпорация Иркут в новый офис. Корпорация Иркут.
Корпорация Иркут Демченко. ГСС Иркут. Александр Минченко Корпорация "Иркут". Инженер авиационного комплекса. Михаил мокрецов Корпорация Иркут. Ректор авиационного университета.
Русская Инженерная компания. Иркутский авиационный завод ПАО Иркут. ИАЗ Корпорация Иркут. Завод Иркут в Иркутске. Иркутский авиазавод продукция. Иркутский авиазавод день открытых дверей.
Проходная авиационного завода Иркутск.
Одним из драйверов роста котировок стала новость о реорганизации холдинга ОАК, объявленная в сентябре 2017 года. Тогда Совет директоров утвердил создание корпоративного центра обновленной единой компании с функциями гражданского дивизиона на базе «Корпорации "Иркут"».
За прошедший год акции «Иркута» очень сильно выросли на ожиданиях реорганизации, говорит Бушуев. Другой причиной разогрева акций на бирже стала новость о начале серийной сборки МС-21, предполагает Калачев. Часть этих средств достанется Корпорации «Иркут» — уже объявлен тендер на строительство производственной базы для Иркутского авиазавода для самолета МС-21.
Стоимость работ составит 1,4 млрд руб. Это достаточно весомый повод для того, чтобы спекулятивно разогнать цену акций», — говорит аналитик. На сегодняшний день у компании уже заказаны 175 авиалайнеров, покупателем 50 из них выступил "Аэрофлот AFLT".
Пока эксперты оценивают будущую новинку сдержанно, но сходятся во мнении, что у самолета хорошая аэродинамика и привлекательная цена — 90 млн долларов по каталогу. Примерно через год завершится процесс испытаний МС-21, уже сформирован определенный портфель заказов на этот самолет, как минимум, на пять лет серийного производства; длительный процесс инвестиций в перспективные разработки дает первые плоды, конечно, рынок на это реагирует, заключает Гусаров. Его разработка началась в 2008 году, первый полёт состоялся 28 мая 2017 года.
Прошлый год проходил под смешанными новостями об этом проекте, но сейчас очевидно, что летная программа испытаний реализуется и самолет будет готов, говорит Федор Борисов. Сейчас два самолета проходят сертификационные испытания в Жуковском. Начало серийного производства несколько раз переносилось и пока запланировано на 2019 год.
По сути он должен прийти на смену самым популярным самолетам средней размерности на 150-180 пассажирских кресел. Сегодня самолеты такого класса выпускают только Boeing и Airbus. Единственная страна, которая может как-то конкурировать в этом сегменте — это Россия.
У нас есть технологии и возможности реализовать такой проект», — считает он. По словам Гусарова, МС-21 укладывается в сроки. Это мировой стандарт.
Уже сейчас его можно увидеть, он летает и подтверждает характеристики. Он получит не только нашу, но и европейскую сертификацию. Где-то через год завершится процесс испытаний», — поясняет эксперт.
За счет крыла большего удлинения из полимерных композиционных материалов МС-21 обладает более высоким аэродинамическим качеством, чем аналоги, что обеспечивает улучшенные летно-технические характеристики и повышенную экономичность. Самый широкий в своём классе фюзеляж повышает комфорт и уменьшает время оборота в аэропорту за счет ускоренной посадки и высадки пассажиров, говорит представитель «Иркута».
Показатели корпорации не вызывают ни малейшего сомнения в ее финансовой устойчивости. В рейтинге "Эксперт-200" это наивысший показатель роста выручки в 2002 году. Столь внушительный рост "Иркуту" обеспечил двухмиллиардный индийский контракт на поставку 164 истребителей Су-30МКИ и организацию лицензионного производства до 2017 года. Зато корпорация впервые покажет прибыль в 7 млн долларов. Для сравнения: в момент IPO МТС в 2000 году у этого сотового оператора объем продаж составлял 485 млн долларов в год, а чистая прибыль была выше 85 млн долларов. Успехи "Вимм-Билль-Данна" намного скромнее, но и они впечатляют. По итогам 2002 года производитель соков и молока реализовал своей продукции на 938 млн долларов, получив чистую прибыль в 35,7 млн долларов.
Судя по бизнес-плану "Иркута" финансовые и производственные показатели корпорации год от года будут улучшаться. В 2004 году иркутяне ожидают увеличения объема продаж почти вдвое - до 813 млн долларов, а чистой прибыли - более чем на порядок, с 7 до 85 млн долларов. За последний год общий портфель заказов "Иркута" увеличился до 4,5 млрд долларов. Во многом это произошло благодаря победе компании в тендере правительства Малайзии на поставку 18 истребителей Су-30МКМ, этот контракт оценивается в 900 млн долларов. И практически полностью компания зависит от спроса на самолеты на внешнем рынке. Наша армия новых истребителей не заказывает уже лет десять, а старые ремонтирует и модернизирует в основном на заводах Минобороны. Спрос на новые тяжелые истребители российского производства на мировом рынке пока еще достаточно высок, их с удовольствием покупают Индия, Китай, Малайзия, Вьетнам и ряд других азиатских стран. Но это последние деньги, которые может получить наша страна от продаж боевых самолетов семейства Сухого. В России же разработка самолета пятого поколения за последние пять лет так и не переросла стадию аванпроекта.
Но большого сюрприза мы все же не ждем», — указал Головинов. Другие важные события «Артген Биотех» : заседание совета директоров. В повестке — вопрос дивидендов.
Иркут форум мфд - фото сборник
И происходит бум, за счёт которого вы получаете практически 6-ти - 7-ми кратную прибыль на момент 25 сентября, когда сделки закрывались по 77 рублей с копейками - это ли не прекрасно? Таким наглядным образом мы можем занести этот случай в пример единовременного вложения, при правильной сортировке всех положительных и отрицательных факторов, которые складываются в ваше решение. И плюсом стоит отметить, что даже у "Иркута", в отличие от большинства организаций, относящихся к авиастроительную бизнесу и просто авиакомпаниям, есть какая-никакая дивидендная политика, чья прибыльность оценивается примерно в 3 процента. И хотя сейчас уже нет таких цен, какие были осенью прошлого года, сейчас всё ещё можно успешно поторговать на отметках от 35-ти до 40-ка рублей за ценную бумагу. И если вы спросите меня, есть ли перспективы роста у данной организации то без сомнения отвечу - да.
Рынок конкурентов.
Следует не забывать, что любые провалы относительно тестирования самолетов, сказываются на котировках. Тому пример ситуация весной 2017 года, когда был совершен первый полет пассажирского самолета. Именно того, просчеты и ошибки негативно повлияли на акции Иркут. Цена также зависит от оборонного заказа и поставленного плана государством. Поскольку рентабельность военной продукции весьма низкая, отчетность по продажам вообще не публикуется.
Относительно роста цены на акции Иркут, это можно связать с планами, выпустить гражданские модели самолетов средней дальности. За счет низких показателей ликвидности котировки увеличивались, а спрос рост. Более того, уже на основе планов подписано соглашение о покупке 175 самолетов Авиакапитал. В целом насчитывается свыше 3 новых заказчиков, что безусловно положительно сказывается на стоимости акций Иркут. В планах компании увеличить производственные объемы гражданских самолетов, и постепенно уменьшать выпуск военных аппаратов, поскольку они нерентабельны для компании.
Подписан договор о поставке моторов из США с 2020 до 2023 года. Но, не стоит забывать о том, что санкции вводятся и сейчас, поэтому велика вероятность что будут задействоваться и дальше отечественные установки. Безусловно, этот момент скажется на стоимости самолетов. Прогнозы по акциям Иркут Среди преимуществ и отличительных особенностей компании Иркут можно отметить полный цикл разработки и производства авиатехники. С момента первого полета МС-21, ценные бумаги показывают весьма неплохую динамику роста.
Чем шире фюзеляж, тем выше масса самолета и расход топлива», — поясняет Борисов. Для этого МС-21, по словам Борисова, нужно найти международных партнеров и четко выстроить с ними систему послепродажного обслуживания с центрами поддержки по всему миру. А также выдержать заявленный объем выпуска и поддерживать высокие темпы производства. Есть острый дефицит авиационных специалистов», — констатирует он. Проверка Счетной палаты В сентябре Счетная палата проверила работу ОАК по созданию МС-21 и выявила нарушения в работе проекта: неоднократные изменения технической концепции, срывы сроков, а также резкий рост стоимости проекта до рекордных 438 млрд руб. По данным газеты, в конце 2017 года продолжительность создания самолета увеличилась на семь лет до 2025 года. Если в 2008 году общие затраты составляли около 125 млрд руб.
Кроме того, сложился дефицит по операционной деятельности "Иркута", которому на весь срок программы необходимо еще почти 197 млрд руб. Проблемы «Иркута» связаны с убытками от продаж самолетов, финансовыми расходами, субсидированием лизинговых компаний и погашением кредитов и займов, говорится в публикации. Общий бюджет проекта МС-21 по состоянию на 1 сентября в Счетной палате оценили в 438 млрд руб. Проект изначально запускался в достаточно сложных условиях, когда в отрасли был большой износ основных производственных фондов и высокая степень зависимости от импорта, отметил в заключении аудитор Счетной палаты Сергей Агапцов. Это позволило сосредоточить в России ключевые компетенции в области разработки и модернизации авионики самолета МС-21. Также по результатам испытаний возрос объем работ, связанных с конструктивными изменениями систем и агрегатов», — говорится в сообщении на сайте Счетной палаты. Если его не финансировать в достаточной степени, то проект рискует утонуть.
Это сложный процесс, где надо двигаться четко по плану», — поясняет Борисов: «Безусловно, перебои с финансированием станут большой проблемой». Как показывает практика, при разработке самолета даже лидеры рынка Boeing и Airbus практически всегда не выдерживают сроки и никогда не укладываются в бюджет, вторит Гусаров. По сути мы десятилетиями не создавали новых машин, наши технологии отстали и пришлось создавать совершенно новый самолет с нуля, с освоением и применением самых современных технологий. Но пока мы делаем этот самолет конкуренты тоже не спят», — поясняет он. Что дальше «Сам по себе «Иркут» очень привлекательный актив, особенно, когда инвесторы видят готовый и потенциально востребованный продукт — МС-21. Однако любая из обсуждаемых реорганизаций может снизить спрос на акции», — считает Гусаров. По словам вице-премьера Юрия Борисова, интеграция ОАК в «Ростех» позволит решить ряд важных для авиастроителей вопросов Ростех готов дополнительно инвестировать в МС-21 десятки миллиардов рублей , а совокупный экономический эффект к 2025 году составит около 120 млрд руб.
Еще одна возможная точка падения — переход ОАК на единую акцию и конвертация всех своих структур в одну по типу Airbus. Но если хороший актив объединяют с убыточными заводами, прибыли не будет», — говорит Гусаров. Аналитики опасаются, что взрывной рост акций «Иркута» может оказаться недолгим. По словам Бушуева, у этих акций нет инвестиционного качества, они являются спекулятивными.
И акции оборонных компаний для этого как нельзя кстати. Правда, интерес к "Иркуту" был подогрет не только сложной ситуацией на мировом рынке нефти. По нашей информации, EADS собирался купить пакет акций иркутской корпорации, близкий к блокирующему.
Напомним, что пока наши законы запрещают западным инвесторам владеть блокирующим пакетом акций российской авиастроительной фирмы, поэтому реализовать свои планы EADS не смог. Чуть выше среднего Но так ли успешно разместился "Иркут", как об этом говорят андеррайтеры и консультанты? Заявки на акции "Иркута" принимались в ценовом диапазоне от 54 до 68 центов за штуку. Окончательная же цена составила 62 цента за акцию, то есть всего лишь на один пункт выше среднего значения заявленного ценового коридора. Андеррайтеры получили более ста предложений о покупке акций "Иркута" от частных и институциональных инвесторов, но в итоге число удовлетворенных заявок сотни не достигло. Владимир Рашевский объясняет это тем, что компании важно было найти оптимум между ценой и объемом привлеченных средств. Мнения прочих профессиональных участников фондового рынка насчет справедливости установленной цены разделились.
Так, по мнению старшего аналитика по ценным бумагам управляющей компании "Атон-Менеджмент" Алексея Языкова, "Иркут" разместился на пределе возможного. Такого же мнения придерживается и аналитик банка "Зенит" Сергей Суверов, оценивающий стоимость бумаг "Иркута" на уровне 55 центов за акцию. А директор иркутской компании "Брокеркредитсервис" Сергей Четвериков, наоборот, считает цену акций "Иркута" сильно заниженной. По его словам, одна бумага иркутской корпорации должна стоить не меньше 71 цента. Примерно также думают и в компании "Ренессанс-капитал", аналитики которой считают, что акция "Иркута" должна стоить более одного доллара за штуку. В самом "Иркуте" итогами размещения остались довольны.
EADS обменяет акции "Иркута" на акции ОАК
| Иркут форум мфд - фото сборник | Рынок акций РФ утром подрос вслед за миром, лидирует "Иркут" на новостях о buyback. |
| Цены на газ, акции «Иркута», санкции на золото из РФ: дайджест инвестора | РБК Инвестиции | котировки онлайн, стоимость, графики, новости. |
| Не пора ли брать акции Яковлев (Иркут): прогноз и справедливая цена 2023 — Деньги на | Акции авиастроительной компании «Иркут» в моменте упали на 25,34%, до ₽52,04. |
Иркут - решение акционеров: дивиденды за 2022-й год не выплачивать из-за отсутствия прибыли
Акции иркут форум мфд. Nais 2022 Национальная выставка гражданской авиации. Рынок акций РФ утром подрос вслед за миром, лидирует " Иркут" на новостях о buyback. Иркут (IRKT) курс акций на сегодня и онлайн график в режиме реального времени, основная информация, финансовые показатели, дивиденды и исторические данные Иркут (IRKT). Stock analysis Irkut. Посмотрите размер дивидендов на одну акцию компании Иркут (IRKT) в 2024 году, историю выплат дивидендов, ближайшую дату выплаты и прогнозы аналитиков. История котировок акции Иркут по дням. Get the latest Irkut Corporation () stock news and headlines to help you in your trading and investing decisions.
Индекс Московской биржи, Лензолото ао, ИРКУТ. Обзор 30.03.2023
| Дивиденды Иркут (IRKT) | Корпорация EADS намерена обменять свои акции в корпорации "Иркут" на акции "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК). |
| Акции иркут форум мфд - 80 фото | Moscow Stock Forecast. Np Korporatsiya Irkut OAO. |
| Цены на газ, акции «Иркута», санкции на золото из РФ: дайджест инвестора | Акции иркут форум мфд. График роста акций Сбербанка за 2020 год. |
| Новости и пресс-релизы Московской биржи — Московская Биржа | Пресс-центр | История котировок акции Иркут по дням. Get the latest Irkut Corporation () stock news and headlines to help you in your trading and investing decisions. |
| ИРКУТ сопровождение прогноза | ИА "Финмаркет". |
Форум — Яковлев
Акции иркут форум мфд. Завод Иркут в Иркутске. Stock analysis Irkut. Вы можете купить 100 акций Корпорация Иркут за 5 470 рублей или продать 50 акций за 2 735 рублей. ИА "Финмаркет". Котировки акций ИРКУТ-3 График стоимости акций, последние новости, описание компании ИРКУТ-3.
Все новости
А что по ОАК, ведь у него есть много акций Иркут-3, значит и он должен расти? Акции владельца Snapchat взлетели на 27% вопреки убытку в $305 млн. Подробная информация о финансовой отчётности компании Новости Иркут, рекомендации аналитиков, дивидендах и дивидендной истории. Акции иркут форум мфд. Акции ПАО "Яковлев" (aka "Иркут"). Подробная информация о финансовой отчётности компании Новости Иркут, рекомендации аналитиков, дивидендах и дивидендной истории.
Акции Иркут НПК
По его словам, информация о том, что EADS хочет конвертировать свои 10 проц. Но главным условием для начала обсуждения вопроса вхождения в уставный капитал ОАК президент EADS Том Андерс называет выгодные условия обмена принадлежащего концерну пакета акций корпорации "Иркут". В собственности EADS находится 10 проц.
Иванов добавил, что кроме этого 5 проц. По его словам, информация о том, что EADS хочет конвертировать свои 10 проц. Но главным условием для начала обсуждения вопроса вхождения в уставный капитал ОАК президент EADS Том Андерс называет выгодные условия обмена принадлежащего концерну пакета акций корпорации "Иркут".
Форум акции. Форум по акциям. Акции майл форум. МФД котировки.
Мс21 самолет. МС-21 пассажирский самолёт фото. Размеры самолета МС 21. Операторы авиакомпании Иркут. Международная инвестиционная компания SSJ. АИФ инфографика Корпорация Иркут. Самолеты корпорации Иркут. МС-21 — семейство пассажирских самолетов нового поколения.. Корпорация Иркут структура.
Вакансии Корпорация Иркут. Сплав по Иркуту карта. Сплав по Иркуту Анчук Шаманка карта. Пороги на Иркуте карта. Карта Иркута для сплава. Хакимов Равиль Рашидович Иркут. Иркут Корпорация Хакимов. Хакимов Иркут ГСС. Хозинов Райиль Рашидович.
Газпром форум МФД. МФД финансовый форум. MFD форум акции. MFD Лукойл форум. Курс валют Аналитика. Аналитики курс доллара. Курс доллара Аналитика прогноз. Аналитика событий в мире. Авиакомпания Ангара Анатолий Юртаев.
ПАО Корпорация Иркут завод. Директор корпорации Иркут. Корпорация Иркут ОАК. ОАО Корпорация Иркут логотип. Nais 2022 Национальная выставка гражданской авиации. Корпорация Иркут Долотовский. Иркут Корпорация здание.
Не пора ли брать акции Яковлев Иркут : прогноз и справедливая цена 2023 скриншот графика котировок Яковлев rudradingview. Вроде он неплохо скорректировался, а рост чистой прибыли фантастический год к году. Оборонка же, сейчас у них работа в три смены скорее всего. Плюс импортозамещение всяких нежелательных нынче Боингов и Эйрбасов. Надо посмотреть. Мало ли что у них хронические финансовые проблемы были, может как раз идея на делеверидж сейчас актуальна. Корпорация разрабатывает, производит, а также продвигает на рынок и обеспечивает послепродажное обслуживание авиационной техники, в том числе самолетов МС-21 и «Суперджет 100». Компания занимается производством и обслуживанием как военных, так и гражданских самолетов.
Акции иркут форум мфд
Чтобы получить дивиденды ИРКУТ нужно купить акции за 2 дня до закрытия реестра, рекомендованная дата покупки 13 июля 2018. Какая сумма дивидендов? Дата выплате не позднее 27 рабочих дней после даты закрытия реестра.
ПАО Корпорация Иркут филиал. Корпорация Иркут региональные самолеты. Форум nais. Корпорация Иркут в новый офис. Корпорация Иркут. Корпорация Иркут Демченко. ГСС Иркут. Александр Минченко Корпорация "Иркут".
Инженер авиационного комплекса. Михаил мокрецов Корпорация Иркут. Ректор авиационного университета. Русская Инженерная компания. Иркутский авиационный завод ПАО Иркут. ИАЗ Корпорация Иркут. Завод Иркут в Иркутске. Иркутский авиазавод продукция. Иркутский авиазавод день открытых дверей. Проходная авиационного завода Иркутск.
Останин Анатолий Геннадьевич Корпорация Иркут. ОАК Иркут. Нарышкин Виталий Юрьевич Корпорация Иркут. Стенд ОАК на Макс 2021. Иркут Жуковский. Объединенная Авиастроительная компания стенд самолеты. ПАО "Корпорация "Иркут" реклама. Корпорация Иркут миссия. ПАО Иркут Москва. Корпорация Иркут Москва сотрудники.
Иркут Автозаводская. Сборная Иркут команда. БК Иркут Академия. БК Иркут Коновалов. Ярославский судостроительный завод выставочный стенд. БК Иркут Истомин Станислав тренер. Тренера БК Иркут. Тренер в БК. Истомин Станислав Валерьевич баскетбол. БК Иркут логотип.
С момента первого полета МС-21, ценные бумаги показывают весьма неплохую динамику роста. Но, с 2018 года можно было заметить незначительное ухудшение ситуации. В особенности валовая прибыль фирмы уменьшилась до 15 млрд.
Согласно отчету выручка фирмы за 2017 год была около 88 млрд. При этом чистый убыток достиг отметки в 12 млрд. Вместе с этим повысились краткосрочные обязательства фирмы 86 млрд.
Долгосрочные обязательства увеличились достигли отметки в 120 млрд. В том числе можно заметить, как долгосрочные займы увеличились на пару миллиардов. Вместе с этим можно наблюдать параллельно за уменьшением объемов госзаказов военного назначения, что безусловно сказалось на финансовых показателях организации.
Более того, увеличение расходов из-за санкций снижает динамику роста. Многие эксперты отмечают, что со стороны США введен запрет на поставку композиционных материалов, а том числе и титановых комплектующий, что увеличило расходы. Ведь пришлось замещать импортные части и оборудование.
Если рассматривать рост прибыли и акций Иркут, только в среднесрочной перспективе, а лучше в долгосрочной, то нужно ждать запуска продажи МС-21. Ведь в мире никто не специализируются на производстве среднемагистральных лайнерах с узкофюзеляжами. При этом отдача после вложений будет не быстрой.
Если государство вложит в компанию, эффекта следует ждать спустя минимум 5 лет, а может и все 15.
В ожидании падения цен на нефть западные инвесторы не хотят больше покупать бумаги российских сырьевых компаний. А вот желание диверсифицировать свой портфель и снизить риски у них остается. И акции оборонных компаний для этого как нельзя кстати. Правда, интерес к "Иркуту" был подогрет не только сложной ситуацией на мировом рынке нефти.
По нашей информации, EADS собирался купить пакет акций иркутской корпорации, близкий к блокирующему. Напомним, что пока наши законы запрещают западным инвесторам владеть блокирующим пакетом акций российской авиастроительной фирмы, поэтому реализовать свои планы EADS не смог. Чуть выше среднего Но так ли успешно разместился "Иркут", как об этом говорят андеррайтеры и консультанты? Заявки на акции "Иркута" принимались в ценовом диапазоне от 54 до 68 центов за штуку. Окончательная же цена составила 62 цента за акцию, то есть всего лишь на один пункт выше среднего значения заявленного ценового коридора.
Андеррайтеры получили более ста предложений о покупке акций "Иркута" от частных и институциональных инвесторов, но в итоге число удовлетворенных заявок сотни не достигло. Владимир Рашевский объясняет это тем, что компании важно было найти оптимум между ценой и объемом привлеченных средств. Мнения прочих профессиональных участников фондового рынка насчет справедливости установленной цены разделились. Так, по мнению старшего аналитика по ценным бумагам управляющей компании "Атон-Менеджмент" Алексея Языкова, "Иркут" разместился на пределе возможного. Такого же мнения придерживается и аналитик банка "Зенит" Сергей Суверов, оценивающий стоимость бумаг "Иркута" на уровне 55 центов за акцию.
А директор иркутской компании "Брокеркредитсервис" Сергей Четвериков, наоборот, считает цену акций "Иркута" сильно заниженной. По его словам, одна бумага иркутской корпорации должна стоить не меньше 71 цента.