Росавиация жестко раскритиковала отчет по итогам расследования посадки самолета Airbus A320 «Уральских авиалиний» в поле под Новосибирском. Раздел: авиация Метки: Airbus A320, F-16, S7, азимут, Ан-124, Израиль, икао, Ил-76МД-90А, Новости авиации, ПД-35, Росавиация, ХАМАС, ЦАХАЛ. “А320 и вся его семья” в электронном виде.
Курсы валюты:
- МЧС показало видео севшего в поле под Новосибирском Airbus — A320 - 12 сентября 2023 - ФОНТАНКА.ру
- Аэробус экстренно сел на поле под Новосибирском
- Содержание
- Экипаж Airbus А320 сообщил о необходимости аварийной посадки в Москве
Проще списать: восстановить посаженный в поле Airbus 320 оказалось невозможно
И кроме этого он должен быть заправлен топливом еще по крайней мере на полчаса полета в аварийной ситуации. Но из-за отказа гидросистемы обращаю ваше внимание, что на A-320 имеется три гидросистемы. Но не долетев до Новосибирска 180 км или 20 минут полета самолет совершил аварийную посадку у села Каменка Новосибирской области. Судя по всему, до Новосибирска просто не хватало топлива. По всем нормативам самолет должен был для полета по такому маршруту быть заправлен на 5 часов 45 минут.
Но судя по приведенным расчетам такого количества топлива на борту не было и самолет совершил аварийную посадку не из-за отказа гидросистемы, а в первую очередь из-за недостатка топлива. Вот как прокомментировал аварийную посадку генеральный директор «Уральских авиалиний» Сергей Скуратов. По его словам, на подлете к Омску экипаж решил уйти на второй круг, подсчитал посадочную дистанцию, и она оказалась близкой к предельной.
А вот чтобы убрать, опять нужна «зеленая» гидравлическая система. Источник: Midjourney Дополнительное сопротивление воздуха увеличило расход горючего, которого по первоначальным расчетам хватало до Новосибирска. Потому-то самолет и пришлось сажать в поле. К счастью, никто не пострадал. Лишь у A320 оказались сломаны все три стойки шасси и повреждено крыло. Тройная перестраховка Однако тут возникает большой вопрос: как вообще мог произойти отказ гидравлики, у самолетов же все системы дублированы?
И Airbus A320 — не исключение. Как уже было сказано, у него три взаимосвязанных гидравлических системы. В «зеленой» давление создает насос с приводом от первого двигателя, в «желтой» — насос с приводом от второго двигателя и есть еще электрический насос , в «синей» — электрический насос и аварийная турбина, которую крутит набегающий поток воздуха. Источник: Aviation Knowledge При отказе первого двигателя включится блок передачи мощности, который начнет создавать давление в «зеленой» системе за счет давления в «желтой». При этом системы не соединены, так что жидкость из «желтого» контура будет просто крутить лопасти турбины насоса блока передачи мощности. Если же откажет второй двигатель самолета, давление в «желтой» и «синей» системах будут поддерживать электронасосы. Посадка на «синей» системе Понятно, что аварийным электронасосам нужно питание. Откуда оно возьмется при отказе обоих основных двигателей самолета? Для этого есть третий мотор, вспомогательный, который будет крутить вал генератора.
Героями стали люди, которые помогли избежать страшной трагедии. Летный экипаж: капитан воздушного судна Сергей Белов и второй пилот Эдуард Семёнов. Сейчас известна практически точная хронология полета Airbus A320 с бортовым номером 73805. Самолет вылетел из аэропорта Адлер в 1:14 по московскому времени. Приземлиться он был должен был в омском аэропорту имени Карбышева.
В 4:43 при подлете, когда закрылки и шасси уже были выпущены, пилот сообщил о критической неисправности и невозможности совершить безопасную посадку. Из-за отказа системы экипажу не удалось выпустить закрылки Airbus на максимальный уровень, как того требует инструкция.
В частности, компания намерена довести производство лайнеров семейства A320 до 65 в месяц к началу 2024 года с нынешних примерно 50 самолетов в месяц, заявил на пресс-конференции глава Airbus Гийом Фори.
Ранее авиапроизводитель надеялся увеличивать производство более быстрыми темпами, однако в июле пересмотрел этапы выполнения плана в связи с проблемами в логистике. При этом Airbus не намерен останавливаться в расширении выпуска: его план предполагает производство 75 самолетов в месяц к 2025 году. Это поможет компании удовлетворять растущий спрос.
Эксперт о посадке A320 в пшеничное поле: уход на другой аэропорт мог быть ошибкой
Схемы в базе нет Если мы открыли страницу горизонтальной поправки на точке, к которой не привязаны схемы полета в зоне ожидания, то она будет выглядеть так: В заголовке слово COMPUTED говорит нам о том, что компьютер рассчитал схему для данной точки. Компьютер по умолчанию проставляет курс подхода к точке согласно маршрута, поворот направо R и время прохода одной стороны — одну минуту если высота полета ниже 14000 футов. Hold to Fix Схему HF экипаж не создает — она заложена в базе данных. Самолет в схеме HF долетает до определенной точки FIX , делает один круг, сам выходит из него и продолжает движение. Этот круг — часть схемы подхода или ухода. Hold to Altitude Тоже — схема прописана в базе.
Суть такой схемы — крутиться, снижаясь или поднимаясь, до тех пор, пока самолет не займет определенную высоту. После чего сам выходит из схемы и продолжает движение.
Да и привычных штурвалов в кабине пилотов нет — вместо них там находятся сайдстики. Они передают команды пилотов в бортовой компьютер, а уже тот после анализа направляет их к гидравлическим приводам, которые и переводят плоскости в нужное направление. Подобная система позволила унифицировать кабины самолетов производства Airbus. Во многих случаях, как, например, у всех узкофюзеляжных самолетов семейства А320, аттестация летчиков для выполнения полетов на одном из типов самолетов распространяется на все другие типы самолетов семейства. Впервые новый самолёт был поднят в воздух 22 февраля 1987 года, под названием А320-100, в серию таких авиалайнеров было выпущено всего лишь 21 машина. Второй вариант А320-200 стал основным представителем лайнеров А320, сертификат лётной годности на эту модель оформили в ноябре 1988 года.
Этот самолёт отличается от А320-100 повышенным максимальным взлётным весом, законцовками крыльев с дельтовидными винглетами и дополнительным баком для топлива на 8016 литров в центроплане. А320-100 До февраля 2008 конечный монтаж A320 производился только в Тулузе, а с марта 2008, из-за большого спроса, конечный монтаж производится также на заводе в Гамбурге-Финкенвердер. Все остальные версии А320 производились и производятся в Гамбурге-Финкенвердер. Кроме этого, в Китае была открыта линия монтажа самолётов семейства А320 с расчётной производительностью 4 машины в месяц в 2011. Главным конкурентом семейства Airbus A320 является семейство Боинг 737. А320 является вторым по популярности реактивным пассажирским лайнером после «Боинга-737». На январь этого года выпущено 7 442 машины. По сравнению с другими авиалайнерами сходных размеров, серия А320 отличается просторным пассажирским салоном с большими полками для ручной клади, большой грузовместимостью нижней грузовой палубы и широкими люками для загрузки багажа.
Другой особенностью Аэробуса А320 является передовая по технической оснащённости по меркам 1980-х годов кабина пилотов. Вместо механических стрелочных приборов, информация о положении самолёта и состоянии его двигателей и вспомогательных систем выводится на шесть дисплеев, занимающих большую часть приборной доски.
Рассказывает, что площадь перед местным ДК была вся заставлена машинами скорой помощи. Прибыли, помимо местных, также из Барабинска и Каргата. Много автобусов было для пассажиров. Вокруг сотрудники МЧС. Местный ДК стал для пассажиров первым место после пшеничного поля, куда сел самолет.
Среда В здании Дома культуры удалось застать сотрудников, которые рассказали, как они справились с потоком внезапно прибывающих эвакуированных из самолетов пассажиров. По словам, звукооператора Василия, народу было много. Буквально через полчаса после приземления в ДК уже все было готово к приему. ДК способен принять до 300 человек. Среда Паники и истерик ни у кого из прибывающих не было. Лишь через примерно час или полтора, когда видимо людей стало «отпускать», и приходило осознание произошедшего, видно было, что некоторые находятся в легком шоке. Были и дети.
Они, казалось бы, и не заметили ничего. Один мальчик все спрашивал у мамы: «Когда снова на самолётике полетаем? Хочу еще». На что мама отвечала: «Нет, теперь только пешком». Возможно, не скоро она решится снова сесть на борт пассажирского лайнера. Впрочем, не все так близко приняли к сердцу случившееся. Так, например, один из пассажиров в этот же день улетел на другом рейсе обратно в Сочи, из Новосибирска.
Поле, куда сел самолет. Среда Следующим пунктом было само место посадки. День на удивление выдался солнечным и теплым. Листопад с берез завораживал, золотом падающих листьев закручивая вихри. На подъезде к полю, отличительный знак «у зернотока направо», как нам подсказали дорогу местные жители. Среда Двигаемся по полю к самолету, который белой точкой на горизонте становится видимым, если знать. Оценивая размеры поля, становится понятно, почему именно тут — это полоса пшеничного поля, шириной, наверное, около километра и в длину более десятка.
Поле скошено, уборочная окончена. Редкие трактора собирают остатки сена. Airbus A320 «Уральских авиалиний» на пшеничном поле. Среда Справа по ходу движения, ближе к лесополосе стоит ОН. Зрелище, конечно, чуждое окружающему пейзажу.
По умолчанию время прохода одной стороны — 1 минута, если высота полета ниже 14000 футов. И полторы минуты, если высота полета выше 14000. Расстояние прохода рассчитывается, исходя из текущей скорости воздушного судна. Однако есть схемы, в которых регламентировано расстояние. В этом случае компьютер подсчитает время, исходя из скорости. Данные можно менять самостоятельно. В ячейке FUEL показано количество топлива на борту, которое останется после того, как самолет покинет схему ожидания во время, указанное в ячейке UTC. Схемы в базе нет Если мы открыли страницу горизонтальной поправки на точке, к которой не привязаны схемы полета в зоне ожидания, то она будет выглядеть так: В заголовке слово COMPUTED говорит нам о том, что компьютер рассчитал схему для данной точки.
Росавиация: лайнер «Уральских авиалиний» сел в поле в 180 км от Новосибирска
- Благодарность пассажиров за спасенную жизнь
- Новости с тегом: airbus-320
- У вас включен VPN?
- Новости по теме: Airbus A320
- Аварийная посадка на пшеничном поле. Что известно о ЧП с Airbus A320
Airbus a320
А уникальность этого рейса в том, что здесь впервые приземлися лайнер 320neo — новейшая разработка семейства Airbus. Другой особенностью Аэробуса А320 является передовая по технической оснащённости (по меркам 1980-х годов) кабина пилотов. Сейчас известна практически точная хронология полета Airbus A320 с бортовым номером 73805. Airbus-A320 «Уральских авиалиний» экстренно сел на грунт в поле в Убинском районе Новосибирской области.
Содержание
- Сейчас на главной
- Главные новости
- Airbus A320 — 8 Breaking News (2024)
- Другие новости
#airbus a320
Ливрея авиакомпании: Air Canada @aircanada Модель самолета Airbus A320 #AirCanada Масштаб: 1:200 Производитель: #JCWings Артикул: XX2288 Тип: Готовая модель Материал. Раздел: авиация Метки: Airbus A320, F-16, S7, азимут, Ан-124, Израиль, икао, Ил-76МД-90А, Новости авиации, ПД-35, Росавиация, ХАМАС, ЦАХАЛ. На процедурном тренажере «FAROS A-320» используются программные модули AIRBUS LMS и AirN@v. В авиационных службах сообщили ТАСС, что пассажирский Airbus A320, который совершил посадку в поле, находился в эксплуатации с весны 2004 года. “А320 и вся его семья” в электронном виде. Airbus A320 «Уральских авиалиний», приземлившийся в поле, не получил серьёзных повреждений.
Airbus a320
Другой особенностью Аэробуса А320 является передовая по технической оснащённости (по меркам 1980-х годов) кабина пилотов. Компоновка салона Airbus A350. Новости дня от , интервью, репортажи, фото и видео, новости Москвы и регионов России, новости экономики, погода. По этой причине А320 собирался совершить посадку в аэропорту Новосибирска, однако позже исчез с радаров.
Эксперт о посадке A320 в пшеничное поле: уход на другой аэропорт мог быть ошибкой
Этот круг — часть схемы подхода или ухода. Hold to Altitude Тоже — схема прописана в базе. Суть такой схемы — крутиться, снижаясь или поднимаясь, до тех пор, пока самолет не займет определенную высоту. После чего сам выходит из схемы и продолжает движение. Hold with a Manual Termination HM — cамая часто встречающаяся схема. Она может быть и в базе, и может быть создана экипажем: от текущей позиции или от заданной точки. От остальных отличается тем, что из этой схемы пилот выходит вручную. И если вы ее нажмете, то, естественно, самолет «передумает» выходить из схемы и продолжит ожидание.
В числе погибших пассажиров самолета был никарагуанский экономист Гарри Браутигэм, президент Центральноамериканского банка экономической интеграции, умерший от инфаркта. Погибли все семь человек на борту. Расследование показало, что катастрофа произошла из-за попадания воды в датчики угла атаки при техническом обслуживании. Выход датчиков из строя привел к потере экипажем контроля над воздушным судном. Погибли все 152 человека, находившиеся на борту. Причиной крушения стали погодные условия и несогласованные действия экипажа. На борту находились 155 пассажиров и семь членов экипажа. Государственным комитетом Российской Федерации по печати. Отдельные публикации могут содержать информацию, не предназначенную для пользователей до 16 лет. На информационном ресурсе применяются.
Какого рожна их попёрло в Новосибирск? А в поле что, ты не выкатился? Где мозги у человека? Ну какие это лётчики? Он припомнил мнение «старого поколения» российской авиации, считающего современных лётчиков «операторами быстродействующей машины с английским языком пятой ступени», которые «пишут, думают на английском, летают на французских самолётах». Лётчики наши сейчас на Украине долбят укров — вот это лётчики. В своё время, когда не было этих автоматических систем, летали на Ту-134, Ту-154, Ан-24, Як-42, Ил-86 — это лётчики, которые умели летать. А эти [современные пилоты] сидят, и если кнопка отказала, мозги тоже сразу отказывают», — рассуждает Сытник. Он также заявил Инфо24, что западные санкции, из-за которых российские авиакомпании утратили возможность получать импортные запчасти и обслуживать заказанные за рубежом борта у «родных» специалистов от компании-производителя, никак не влияют на такие ситуации, как с посадкой самолёта в поле.
ЦИТАТА Он не зря прожил жизнь — Супруга второго пилота Он также подчеркнул, что решение об аварийной посадке принималось вместе с командиром, при этом последнее слово было за Беловым. Супруга Семёнова Анна рассказала телеканалу "360", что она — гордится мужем. При этом добавила, что гордится вторым пилотом Airbus А320 — то, что он "не поддался панике и волнению, смог собраться". Женщина считает, что принимались "только верные решения". Она сообщила сыну, что "папа прожил не зря жизнь". При этом эксперт — заслуженный лётчик России Юрий Сытник — рассказал Metro, что расценивает действия коллег неравнозначно. Читайте также:.
Севшему в поле Airbus почти 20 лет. На чем летает перевозчик
Airbus-A320 «Уральских авиалиний» экстренно сел на грунт в поле в Убинском районе Новосибирской области. В мае 2021 года авиакомпания Аэрофлот провела презентацию лайнера Airbus A320neo. После экстренной посадки самолета Airbus 320 на поле в Новосибирской области появились сообщения о том, что авиакомпания готова восстановить воздушное судно и оставить его в. последние новости сегодня в Москве. аэробус A320 - свежие новости дня в Москве, России и мире. Смотри Москва 24, держи новостную ленту в тонусе.